桑塔纳发动机的装配
桑塔纳时代超人 发动机上有多少个传感器 都装在什么部位
桑塔纳时代超人发动机上有多少个传感器都装在什么部位？霍尔传感器，凸轮轴正时齿轮旁边，线束和喷油器线束在一起。
曲轴位置传感器，飞轮前端发动机缸体上。
机油压力传感器，机油滤底座上。
（两个，高、低压）爆震传感器，机油滤底座旁边。
水温传感器，出水室上。
氧传感器，排气歧管后面。
空气流量计，空气滤后面。
节气门电位计，集成在节气门体上。
进气温度传感器，进气歧管上。
别的好像就没了。
谁能告诉我桑塔纳时代超人发动机转速传感器的信号电压是多少啊?一般是5或者5.5v桑塔纳水温时超的工作水温是70－90度，超过90度电子扇启动，所以不管什么天气电子扇都会转的，这不是高温，是发动机的工作温度桑塔纳2000时代超人怠速在正常的时候发动机转数总是800-760车子发颤去修理部用电脑查查有没有故障码氧传感器是否损坏如果没有调下点火时间测下油压如果电路和油路都没有问题那就是缸盖不严或进气管漏气桑塔纳2000（时代超人）在行驶50公里左右后，把变速箱操纵杆置于空挡位置，车辆怠速不稳！桑塔纳2000（时代超人）在行驶50公里左右后，把变速箱操纵杆置于空挡位置，车辆怠速不稳，在900转至1500转之间来回震荡（像昨天就在900转至1800转之间来回震荡），过了1分钟左右怠速又恢复到900转，这是怎么回事？是发动机的毛病吗？该如何解决？去检查电路，火花塞高压线，空气流量器也看一下，不行在清洗下节气门和喷油嘴，基本就可以排除了。
桑塔纳2000时代超人防冻液、机油、齿轮油、刹车油、转向机油、传动油？防冻液-35 80元机油SL 10W/40 120元齿轮油GL-4 80W/90 85元刹车油DOT 3 35元传动油ATF220 75元桑塔纳2000（时代超人）做一次全车保养的内容？如果你在免保期，所谓全车保养就是：1、换机油。
2、换机滤。
3、清理一下气滤。
4、看一下车的易损部件有没有问题。
如果你自己去做。
通常2万公里以内，只做上述内容就可以，风沙大的地方可以早一点换空滤。
桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(八)
７ ８
使 用与 维修
轻 型汽 车技 术
２ ０ （ １ １ 总 ２ １２ ２ ０ ８ １／２） ３ ／３
生怠速不稳的现象 。 故更换了新的空气流量传感器。 但 是更换后 情况并 未改变 ， 故障 内容依然 存在 。 查看
数据 流也没 多大变 化 。拔下 空气 流量传 感器插 头后 启 动发动机 ， 查看数 据流 ， 果发 动机控 制单元 的替 结
轻 型汽 车技 术
２ ０ （ １ １ 总 ２ １２ ２ ０ ８ １ ／２） ３ ／３
使 用与维修
Байду номын сангаас
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桑塔纳 ２０ 轿车传动系统的结构与维修 （ ） ００ 八
吴毅 萍 张成 华
（ 续本 刊上 期 ）
四、 变速器 的故障诊断 与排除
变速器的常见故障有换档困难 、 自动跳档 、 异 响、和漏油等 ，变速器 的常见故障与排除见表 ７ 所
同步器磨损或损伤 更换
更换齿轮时没有成对 应成对更换新件 更 换
漏油
润滑油油面太高 排放多余 的润滑油 密封件破损 更换密封件 壳 体 上 的 紧 固螺 钉 按规定扭矩拧紧 松动 变速器通气管堵塞 检查并排除 （ 见图 Ｉ９） ｌ
器的电压正常。因为一般空气流量传感器如果内部
自动跳档
调整 更换齿轮 更换轴承 修理或更换
五 、 障诊 断与排除实例 故
１故障现象 ： 、 怠速不稳 ， 加速不 良。 ２ 故 障诊断 ： 、 接车后试 车检查 ， 该车发动机在 启动 后怠 速运转 明显 抖动 ： 上路 行驶 ， 速无力 。行 加
驶 中将加 速踏 板迅 速踩 到底，发 动机 转速 不 能及 时
桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图
桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接（2针，在发动机舱中间支架上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） ②-接地点（在蓄电池支架上） ⑨-自身接地 -接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-17 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝（10A） T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接（4针，在散热风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） ④-接地点（在离合器壳上的支架上） ⑨-自身接地 -连接线（在发动机右线束内） -+5V连接线（在发动机右线束内）图8-2-18 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、1、2缸爆震传感器电路图F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计 J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接（8针，在节气门控制部件上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） V60-节气门定位器 -连接线（在发动机右线束内）图8-2-19 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆震传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器 G66-3、4缸爆震传感器 J220-发动机控制单元 N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝（10A） T1b-发动机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T3b-发动机右线束与发动机转速传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） -接地连接线（在发动机右线束内）图8-2-20 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器 G70-空气流量计 J17-汽油泵继电器 J220-发动机控制单元 N31-第2缸喷油器 N32-第3缸喷油器 N33-第3缸喷油器 N80-活性炭罐电磁阀 S5-汽油泵保险丝（10A） T4a-发动机线束与氧传感器插头连接（4针，在发动机舱中间支架上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） -正极连接线（在发动机线束内） -正极连接线（在发动机右线束内）图8-2-21 桑塔纳2000GSi型轿车汽油泵、电子防盗器、ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈 F-制动灯开关 G-汽油表传感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盗器控制单元 K117-防盗器警告灯 S2-制动灯保险丝（10A） T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接（2针，在防盗器控制单元上） T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3e-尾部线束与汽油箱插头连接（3针，在汽油箱盖上） T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接（8针，在防盗器控制单元上） T25-ABS线束与ABS控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上） -接地连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-22 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、车轮转速传感器、ABS液压泵电路图 G44-右后转速传感器 G45-右前转速传感器 G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器J104-ABS控制器 N133-ABS右后出油电磁阀 N134-ABS右后出油电磁阀 N135-ABS左后进油电磁阀 N136-ABS左后出油电磁阀 S129-保险丝（30A） S130-ABS电磁阀保险丝（30A） T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接（2针，在ABS控制单元上） T2k-ABS线束与左后转速传感器插头连接（2针，在左后座位下面） T2l- ABS线束与右后转速传感器插头连接（2针，在右后座位下面） T25-ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS 控制器上） V64-ABS液压泵图8-2-23 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器 K47-ABS警告灯 N99-ABS右前进油电磁阀 N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀 N102-ABS左前出油电磁阀 S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝（15A） T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接（1针，在中央电线板后面） T7-ABS 线束与ABS警告灯插头连接（7针，在ABS警告灯上） T25- ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） ⑩-接地点（在中央线路板后面车身前围板上）图8-2-24 桑塔纳2000GSi型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关 F34-制动液位报警开关 M20-空调控制面板照明灯 N25-电磁离合器 T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接（1针，在压缩机旁） T16-故障诊断仪插座（16针，在变速杆防尘罩下面） TV1-诊断线插座（附加插在中央线路板13号位上）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上） ⑨-自身接地图8-2-25 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇 -接地连接线（在发动机线束内） ①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上） -连接线（在前大灯线束内） -接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-26 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器 J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上） -连接线（在前大灯线束内） -正极连接线（在前大灯线束内） -连接线（在前大灯线束内）图8-2-27 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） ⑨-自身接地图8-2-28 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯 K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器 R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A）T1g-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T1h-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T8-仪表板线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T8d-扬声器线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V5-自动天线 Y-数字钟 ③-接地点（在自动天线附近车身上）图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图 E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧） W-内顶灯 W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） ⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上） ⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上） ⑨-自身接地 -正极连接线（在内顶灯线束内）图8-2-31 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝（10A） U1-点烟器 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板线束内） -连接线（在仪表板线束内）图8-2-32 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯（远光）保险丝（10A） S10-左前大灯（远光）保险丝（10A） S21-右前大灯（近光）保险丝（10A） S22-左前大灯（近光）保险丝（10A） T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接（1针，在刮水器电机前） T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接（4针，在右前大灯上） T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接（4针，在左前大灯上） ⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上） ⑨-自身接地图8-2-33 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝（15A） T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接（6针，在报警灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） -正极连接线（在仪表板线束内） -连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-34 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭 J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝（15A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝（10A） S124-后雾灯保险丝（10A）T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接（2针，在喇叭上方） T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接（5针，在雾灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） ⑨-自身接地 -正极连接线（在仪表板线束内）图8-2-35 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝（15A） S15-倒车灯、车速传感器保险丝（10A） S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝（10A）T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在左倒车灯上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接（3针，在左倒车灯上） T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接（3针，在右倒车灯上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） X-牌照灯 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） -正极连接线（在前大灯线束内） -接地连接线（在尾部线束内）图8-2-36) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝（15A） V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）图8-2-37 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内） V14-左前摇窗机电动机 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） -正极连接线（在电动摇窗机线束内） -连接线（在电动摇窗机线束内） -连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-38 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关（后门） E41-摇窗机开关（左前） E52-摇窗机开关（左后） E54-摇窗机开关（右后） T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在右前门内） T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接（3针，在左后门内） T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接（3针，在右后门内） V15-右前摇窗机电动机 -正极连接线（在电动摇窗机线束内） -连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-39 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝（3A） T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在左后门内） T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在右后门内） T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接（3针，在左前门内） T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接（3针，在右前门内） T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在杂物箱右侧） T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在中央线路板左侧） V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机 V36-右电动后视镜左右调节电动机 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） -连接线（在左前门线束内）图8-2-40 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝（20A） T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在右前门内） T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接（2针，在左后门内） T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接（2针，在右后门内） T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在司机座椅外侧地毯下） T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在副驾驶座椅外侧地毯下） T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接（4针，在后窗除霜器开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机 Z1-后风窗除霜器 ⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上） ⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上） -连接线（在集控门锁线束内） -连接线（在集控门锁线束内）。
桑塔纳轿车技术参数
桑塔纳轿车技术参数附录⼀、发动机和底盘编号⽅法发动机与底盘的编号是上海桑塔纳轿车在维修站维修和购买配件时，必须提供的技术资料，也是在汽车被盗，向公安机关报警时，必须提供的技术资料。
1、发动机编号⽅法发动机编号由两部分组成。
第⼀部分为发动机型号代号，由字母组成，如“JV”、“AFE”和“AJR”；第⼆部分为发动机所编号码数，由阿拉伯数字组成，如“03421”。
所以该发动机编号为 JV-03421或AFE-03421或AJR-03421。
发动机编号⽤钢印字打在缸体的左侧，汽油泵上⽅。
2、底盘编号⽅法底盘编号由七部分组成，⽤钢印字打在发动机舱的后部前围板上。
编号⽰例：WVW ZZZ 33 Z S W 0283-61。
WVW——⼚商标记，表⽰德国⼤众汽车公司；ZZZ——填充字母；33——车型代号，33表⽰桑塔纳2000型轿车；Z－⼀空格，填充年份备⽤；S－⼀车型年份，A表⽰1980年产品，按字母顺序类推；W——制造⼚代号，表⽰德国⼤众汽车公司沃尔夫斯堡汽车⼚；028361——六位数字表⽰底盘所编号码数。
在使⽤底盘编号时，⼀般情况下只要记住车型代号、车型年份、制造⼚、底盘所编号码数就够了。
如：33SW028361。
⼆、桑塔纳轿车的主要结构、性能和维修技术参数桑塔纳2000型轿车有关的结构、性能和维修技术参数见附表1~附表3。
附表1 桑塔纳2000型轿车的主要结构、性能参数附表2 桑塔纳2000型轿车检测维修技术参数附表3 桑塔纳轿车联接件紧固技术参数三、桑塔纳轿车的维护规范（⼀）⾸次7500km维护汽车⾏驶⾥程在7500km～10000km时，或⾏驶⾥程不⾜7500km但⾏驶时间已达到 6个⽉时，须到设在各地的上海⼤众汽车特约维修站去进⾏维护。
该项维护主要内容如下：(1)检查发动机有⽆渗漏机油、防冻液、汽油以及空调系统有⽆渗漏；(2)检查发动机的点⽕正时是否正确，必要时调整；(3)检查发动机怠速运转时的CO含量，必要时调整；(4)更换机油和机油滤清器；(5)检查变速箱及传动轴有⽆渗漏及损坏；(6)检查蓄电池酸液是否符合要求，必要时添加蒸馏⽔；(7)检查发动机冷却系统的防冻液液⾯⾼度及防冻能⼒，必要时更换并进⾏压⼒测试；(8)检查发动机盖锁、门铰链、门拉带的润滑情况；(9)检查前制动摩擦⽚的厚度。
一辆桑塔纳轿车起动机运转无力故障的排除
都是 ２ ４伏 电压 ， 符 合 要求 。检 查
Ｔ １ ５开 关 电压 正常 ．整车 Ｋ线 电
压 也正 常 。拆 下整 车 线束 插头 后 发现 ， 整 车线 束 接插 件 与 Ｅ Ｃ Ｕ针 脚 处有 烧焦 痕 迹 。 检查 Ｅ Ｃ Ｕ的针 脚发现 ． 其 中一个 （ １ ． ３ ７ 、 １ ． ５ １ ） 己
台 电 控 柴 油 机 启 动 无 反 应 故 障 的 排 除
故 障检 查 ：将 车 停稳 后原 地 试车 ， 在不 踩 油 门的情 况 下， 发 动机 启 动 ３次才 被 启 动，启 动 后 转速表在 ９ ０ ０ ～ １ ３ ０ ０转／ 分 钟 之
间 波 动， 然后指针在 ９ ０ ０转／ 分 钟 左 右晃 动 。在加 油 门启动 汽 车 时， 次就 可 启动 发动 机 。将 发动 机 接上检测仪， 启动发动机， 读 取 数
嗒 …… ” 的声音 ， 但 起动 机运 转无 力， 发 动 机很难 启 动 。 故 障检查 ： 用 万用 表测 试 ， 蓄 电池 技术 状况 良好 。 且 其火 线 、 搭 铁线 及发 动机 与 车架 间 的搭铁 线
均无 松动 、 氧化 腐蚀 、 绝 缘不 良等 情况。 最后 测试 起 动机 电压Байду номын сангаас降 时 ， 万用 表 读 数达 ７ ． ８伏 ．初 步 判 断
发 现 这 四根 电源 线 还 是 接 通 的 ．
据 ，显 示 在 怠速 状 态 下 节气 门开 度 为 ８度 ， 而正 常情 况下 应 小于 ３ 度 ，从 这 个 现象 可 以判定 可 能 是 节 气 门体 过脏 ，造 成 气 门关 闭不 严， 混 合气 浓 度不 符合 标 准 ． 导 致 出现此 故 障 。 故 障排 除： 将 发 动 机熄 火 ． 拆
新桑塔纳
12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L 排量共8款车型选择，售价区间为8.49-12.38万元。
全新桑塔纳的价格已经正式公布，新车也会在近期陆续到店，想了解您所在地区新车的到店信息或者订车，请点击这里；同时您也可以点击这里了解更多行情信息。
● 新车特点：脱胎换骨的设计：全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。
家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。
其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。
大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。
不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。
全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款（豪华版）中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
『广州车展期间，编辑实际体验全新桑塔纳后排座椅空间，总体表现不错』跨入紧凑型车行列：“脱胎换骨”不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。
除此之外，全新桑塔纳的长/宽/高尺寸分别为4473/1706/1469mm。
采用前麦弗逊，后扭力梁半独立的悬挂结构，这也与POLO的结构相同。
全新动力总成：全新桑塔纳将不再使用EA113系列发动机，全系改用最新的EA211系列，其采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。
全新桑塔纳共有1.4L和1.6L两个排量选择，其中1.4L发动机最大输出功率为90马力（66kW），峰值扭矩为132N·m；1.6L发动机的最大功率达到110马力（81kW），峰值扭矩达到了155N·m。
大众桑塔纳志俊发动机故障灯维修案例分析
T echnical Communication技术交流大众桑塔纳志俊发动机故障灯维修案例分析艾卫东1，骆瑞清2（1.河南省工业科技学校，河南 新乡 453000；2.河南省安阳市电子信息学校，河南 安阳 455000）中图分类号：U464 文献标志码：B 文章编号：1003-8639（2018）08-0063-021 故障现象一辆2009款桑塔纳志俊轿车，发动机排量1.8 L，发动机的型号BKT，变速器为手动变速器，行驶了65000 km。
据车主反映，该车3个月前做了发动机清洗镀膜美容后，放置了2个多月，将近1年没有进行过保养，在最近使用时，发现车辆起动困难，加速无力，噪声大并伴随仪表板发动机故障灯点亮。
2 故障诊断与排除接车后，起动车辆，发动机起动困难，噪声大，观察发动机运转抖动比较严重，仪表板故障指示灯点亮。
车主反映车辆放置了2个月才使用，将近1年没有进行保养。
因此首先进行了常规检查：①检查机油，拔出机油标尺，发现机油低于机油标尺的下线，机油的颜色变黑，说明机油严重氧化，用手将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，有磨擦感，感到有杂质、粘性差，甚至发涩，应该更换；②检查火花塞，检查发现2缸、3缸的火花塞积碳严重，如图1所示；③利用故障诊断仪检测，调出其故障码为P0305——2缸失火，P0302——3缸失火；④考虑到车辆放置了2个月，油箱中燃油会发生氧化，生成胶质，喷油器由于燃油的氧化产生的胶质可能产生堵塞。
3 诊断结论及维修方案根据车主的叙述，车辆放置前使用正常，通过以上的检查和分析，诊断结论为：发动机气缸密封性下降、喷油器胶质堵塞、火花塞积碳引起发动机起动困难，使发动机气缸中混合气不能充分燃烧，超出了氧传感器调整的范围，造成发动机故障灯点亮；汽车氧化产生的胶质使喷油器堵塞，使喷油器喷油量及雾化效果差，再加上由于机油量减少及机油变质使液压气门挺柱不能产生有效的升程，造成发动机加速无力，发动机噪声增大，2缸、3缸失火。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(三)
ＨＬ ＥＰ
选 要 测 择 Ｘ 功 试 能Ｘ
６ 控 制单 元编 码 ．
帮。 ” 一 助
ｌ 能试 ｝ 功测 选 妻 Ｘ Ｘ 择
帮 助
（） ７ 输入 ０ “ ６ 结束输出” 功能 ， Ｑ键确认 。 按
如果控制单元编码没有显示或者更换 了控制
单元之后 ， 都必须对控制单元编码。 （） １ 连接故障阅读仪 ｖＡＧ ５ ２ ｖＡＧ ５ １ ．．１５ 或 ．．１５ 。 接通点火开关 ， 选择地址词 Ｏ “ １ 发动机电子控制系 统 ” 屏幕 显示 ： 。
电子控制系统” 。 （） ２ 输入 ０ 读测量数据块 ” ８“ 功能 ， Ｑ键确 按 认 。屏 幕显 示 ：
Ｒｅ ｄ ｍｅ ｓ ｒ ｇｖ ｌ ｅｂ ｏ ｋ ａ ａ ｕ ｉ ａｕ ｌｃ ｎ Ｅ ｔｒｄｓ ｌ ｙ 。 ｐｎ Ｈｂ ｒ ｘｘ ｎ ｅ ｉ ａ ｕ ｕ ｌ ｅ ｐ ＨＥ Ｐ Ｌ
Ｔ ｓ ｏ ｈｃｅｓ ｓｅ ｅ ｔ ｆ ｅ ｉｌ ｙ ｔｍｓ ｖ ｓ ｌｃ ｆｎ ｔ ｎ ’Ｘ ｅｅｔ ｕ ｃｉ Ｘ ０ ＨＥＬ Ｐ
（） ３ 输入 ０ “ ４ 基本设定 ” 功能， Ｑ键确认。 按 屏 幕显示：
Ｉ ｔｏ ｕ ｔ ｎｏ ａ ｉ ｅ ｔ ｎｒ ｄ ｃ ｉ ｆｂ ｓｃ ｓ ｔｉ ｏ ｎｇ
Ｆｅ ｏｅ ｕ ｂ ｒ ｅｄｉｃｄ ｍ ｅ ｎ ｎ 控制 单元 编码 ’
Ｘ Ｘ Ｘ０ ３００ Ｘ Ｘ （－ ２０） Ｑ
输入编码号码
ｘ ｘ ｘｏ ３００ ｘ ｘ （ ２０） 一
（） ３ 输入这种 车辆的编码号 （ 手动变速箱 车辆 编码号为 ０ ０ １ ， Ｑ键确认。控制单元的识别 内 ８０ ） 按 容将显示在 ＶＡＧ ５ ２ ．． １５ 故障阅读仪的屏幕上。 （） ４ 关闭点火开关 ， 然后再打开。 当点火开关再
汽车维修毕业论文-大众桑塔纳冷却系统的故障分析与维修
吉林交通职业技术学毕业论文论文题目：大众桑塔纳冷却系统的故障分析与维修姓名李某某学号 ******专业汽车班级汽修h指导老师张某某完成时间 2013.10.26 h摘要本文论述了冷却系统的主要构作用、组成主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法及防冻液使用方法、识别方法及注意事项，并举例做出简单介绍。
汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在随着科技发展,冷却系统故障发生频繁,故障复杂难辨,虽然单纯的冷却系统不会站主导位置了,但一旦出现故障也会为我们的出行带来不小的麻烦,间接的为我们的学习、生活带来麻烦.故汽车发动机冷却系故障是一个不可忽视的问题.以下是我的一些实例关键词：冷却系统，冷却系统维护，冷却系检修h目录摘要1关键词1绪论3第一章冷却系组成4第二章冷却系工作原理9第三章冷却系维护11 3.1冷却液作用12 3.2冷却水泵和节温器维护143.3冷却液更换16第四章实际故障检测与维修19结论22h致谢23参考文献24外文资料25译文29绪论如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
h冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。
引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。
不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
第一章冷却系统的组成桑塔纳轿车发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图hh图1-1 桑塔纳轿车用发动机冷却系统示意图1-散热器 2-风扇 3-水泵 4-机体进水口（进入气缸体、气缸盖水套） 5-旁通水管 6-暧气回水进水泵水管 7-机体冷却水出口与散热器进水口接管 8-散热器出水管 9-膨胀小水箱图1-2 冷却系零件分解图1-水泵 2-缸盖接管 3-密封垫 4-橡胶管 5-密封垫 6-接管 7-水温传感器 8-热敏开关 9-通向暖风热交换器的冷却液管 10-冷却液管h11－O形密封圈 12-节温器 13-下橡胶弯管 14-密封垫圈主要由散热器、副水箱、风扇、冷却水套、水泵、水管和温度调节装置等组成。
桑塔纳3000
摘要随着世界汽车产业的发展，汽车已经进入千家万户，随之而来的是售后服务与维修。
本文就桑塔纳3000常见故障的诊断与排除，汽车的燃油供给系统、制动系统、点火系统、电控系统、空气供给系统、起动系统及电源、仪表等故障案例进行举例分析并排除各种故障。
通过这些故障分析使我们对汽车有更多的了解，以及这些故障对汽车的行驶舒适性还有行车安全的影响和危害。
汽车行驶过程中由于各种外界因素的影响，直接影响着汽车行驶的舒适性和安全性，为此本文通过对桑塔纳3000几个主要系统的介绍，并与实例结合分析各个系统常出现的故障及诊断排除过程。
关键词：桑塔纳3000；案例分析；故障诊断排除AbstractWith the development of automobile industry, automobile has access to thousands of households, the attendant is the after sale service and repair. The Santana 3000common fault diagnosis and exclusion, automobile fuel supply system, braking system, ignition system, control system, air supply system, starting system and power, instrumentation and other fault case example analysis and exclusion of all kinds of fault. Through these fault analysis allows us to have more knowledge about the car, as well as the fault of automobile ride comfort and driving safety effect and harm. In the process of driving the car due to various external factors, directly affects the ride comfort and safety, this paper on Santana 3000main systems are introduced, combined with examples of each system common fault and ruled out the diagnosis process.Key words: Santana 3000; case analysis; fault diagnosis and exclusion目录摘要 .................................................................................................................................................. I 1 桑塔纳3000的介绍 .. (6)1.1 桑塔纳汽车的起源 .................................................................... 错误！未定义书签。
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桑塔纳发动机的装配
一、发动机装配的准备工作
1.基本要求
（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清
洗、吹干、擦净，确保清洁。检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。做好工具、
设备、工作场地的清洁。工作台、机工具应摆放整齐。特别应仔细检查、清洗气缸体和曲
轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。否则，会因清洁工作
的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈。并准备适量的机油、润滑脂等
常用油、材料。
2.装配时的注意事项
（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。
二、发动机的装配
发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。总装配的步骤，随车型、结构
的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
1.安装曲轴
安装的顺序与拆卸顺序相反。但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺
序，进行规范化操作。
连杆瓦径向间隙0.03---0.08MM主轴瓦径向间隙0.03---0.08MM主轴瓦轴向间隙0.07---
0.17MM
将气缸体洗净倒置在工作台上
桑塔纳发动机因其上轴承都有油槽，所以将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在
轴承座上。把擦净的曲轴平放在轴承上，扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1、2、3、
4、5号下轴承无油槽，4号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。3号的上轴承
装止推轴承，用过的轴承都不能互换。按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧，最后达
65N·m。轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。接着安装曲轴前后油封及架。
2飞轮的安装
在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮要检查有无
此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为
75N·m。飞轮装好后要检查飞轮偏摆度，一般在飞轮半径150mm处检查，其摆差不得大
于0.15mm。
安装飞轮时，紧固螺栓应更换，并以规定的力矩交叉拧紧。
3组装活塞连杆
将事先标记好的同一缸活塞、连杆用活塞销组装起来，活塞上的箭头标记和连杆上的浇
铸标记必须朝一个方向。
（1）桑塔纳发动机采用全浮式活塞销，常温下的冷装可能很紧，必须用专用工具装配。
一般要热装，即将活塞置于水中加热至60-80℃，取出后迅速擦净座孔，将活塞销推入一
个座孔，随即在连杆小头端衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内，迅速使活塞销通
过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘，再装入卡簧。
装配后连杆小头靠向活塞销座孔两边时，销端面距活塞销孔外面距离应一致；活塞销在
销孔中可灵活转动。
4.检查活塞是否偏缸
把气缸体侧放，将未装活塞环的活塞连杆组装人相应各缸，按规定用3ON·m的力矩拧
紧各道连杆轴承螺母。首先检查连杆小头每边与活塞销座端面之间的距离，一般不应小于
1.00mm。如果小于1.00mm，多为气缸中心线产生偏移所致。然后转动曲轴，查看活塞在
气缸内运动，活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时，间隙差应不得超过0.lmm。否则，
应查明原因予以校正。
5.安装活塞环
（1）检查活塞环间隙。
在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。
将活塞环装入气缸，用一个活塞将环推到气缸中活塞行程底部，用厚薄规测量活塞环开口
间隙，应符合要求。如果不符合要求则应更换活塞环，不允许加工活塞环。
活塞环的开口
间隙：一道：0.20mm-0.35mm，二道：0.20mm-0.40mm，油环：0.25 mm-0.40mm。
（2）装配顺序。将选配好的活塞与活塞环擦净，用活塞环钳子将活塞环装配到相应的
各缸活塞环槽上。活塞环上有“TOP”记号的一面必须朝上安装。。用活塞环钳子依次装上油
环、第二道气环、第一道气环。加少量润滑油，三道活塞环的端口互错120°，以防开口重
叠时，混合气从开口处串入曲轴箱内，影响发动机的动力性和润滑油的质量。
6.安装活塞连杆组
在活塞环、活塞裙部及连杆轴承上涂上适当润滑油，根据活塞及连杆上的记号将活塞连杆组分
别装入各气缸。桑塔纳、发动机连杆大头有浇铸标记和活塞顶上的箭头标记必须朝皮带盘方向。扣
上轴承盖，穿入螺栓，连杆螺母接触面先涂油，用3ON·m力矩紧固，接着再转动180°。连杆螺
栓如果是应力螺栓（桑塔纳1.8L发动机多使用此种螺栓），修理时必
须更换。
7气门的安装
将气门油封压装于气门导管上，安装时，油封一定要压到位，防止油封变形或损坏。装上气门
弹簧和弹簧座，将气门杆上涂少许润滑油，按原次序插入气门导管内，用专用工具压紧气门弹簧，
装上锁片。桑塔纳发动机气门杆锁块为三槽结构。这种气门必须装用相配套的气门锁片和气门弹簧
座。修理时一个凹槽和三个凹槽气门可以混装，但每种气门只能装用规
定的气门锁片和气门弹簧座。
8.凸轮轴的安装
（1）安装凸轮轴之前，先装上轴承盖并检查其安装位置是否正确，注意中心不要错位。
（2）检查凸轮轴轴向间隙。先不装挺杆，把凸轮轴装入轴承中，用百分表或厚薄规检
查凸轮轴轴向间隙，使用极限为0.15mm。轴向间隙合适后再拆下凸轮轴。
（3）安装气门挺杆。液压挺杆不可互换。需要更换时，则应更换一组。装配时，挺杆
表面应涂油，插入相应各导孔内。
（4）装入凸轮轴。将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上。第一气缸的凸轮必须
朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。按照顺序拧紧轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第2
和第5道轴承盖，拧紧力矩为20N·m。然后交叉对角拧紧第1、3轴承盖，拧
紧力矩：20N·m。
（5）装上凸轮轴油封。在油封的唇边和外圈涂上薄油，将油封放人专用导管平整压人。
注意不要压到头，否则会堵塞回油孔。
（6）装上凸轮轴正时齿轮。先装半圆键，再压上正时齿轮，拧紧固定螺钉，扭矩为8ON·m。
9调整配气相位正时 （1）将曲轴旋转到1缸上止点。
（2）调整使凸轮轴正时齿轮的标记必须和气缸盖罩盖平齐。
（3）调整使曲轴前端V形皮带轮标记和中间轴惰轮上的标记必须对齐（第1缸位于上
止点位置）。
（4）安装并张紧齿形带：旋紧张紧轮，用拇指和食指捏住凸轮轴和惰轮间的齿形带，
将其扭转90°
（6）转动曲轴两圈，检查凸轮轴和曲轴的标记是否与它们的基准点对齐。
（7）检查并调整点火正时。 10.缸盖的安装
装配前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。安装时应严格按要求紧固气缸
盖螺栓（气缸盖螺栓为预应力式，无须复紧）。拧紧时，发动机应处于冷态。
将气缸体擦净正放，放上气缸垫。气缸垫在修理时一般需要更新，桑塔纳发动机气缸垫上标有
“Oben”（上）字样的一面必须朝气缸盖。放好气缸垫后，将专用定位导向螺栓旋人缸体结合面一侧
两端的螺栓孔中。再放上装好配气机构凸轮轴的气缸盖，这时曲轴不可置于上止点，否则气门和活
塞顶部会损坏。一般先在上止点对准后，再倒转1/4圈。接着在气缸盖上其余8个孔中放入螺栓并
用手拧紧。然后再将事先拧入的定位导向螺栓用销子扳手旋出并拧入气缸盖螺栓。交叉4次拧紧气
缸盖螺栓。第一次冷发动机紧固的扭矩为40N·m，第
二次为6ON·m，第三次为75N·m，第4次为连续用扳手拧1/4圈（90°）。
11.齿形胶带的安装
将齿形胶带套在曲轴齿轮和中间轴齿轮上；曲轴三角皮带盘用一只螺栓固定；
凸轮轴正时齿轮上的标记应与气门室罩平面对齐。转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。
曲轴三角皮带盘上止点记号和中间轴齿轮上记号对齐；
将齿形胶带套到凸轮轴正时齿轮上；
转动张紧轮，以张紧齿形胶带。用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴齿轮中间处的齿
形带刚好可以转90°。如果张紧程度不符，可松开张紧轮螺母，进行第二次调整。
12.气门室罩的安装
安装气门室罩紧固螺钉，以6.37N·m力矩拧紧。螺钉不可拧得过紧，以免损坏铝合金的气门室罩。
为防止气门室罩的变形，应交叉依次拧紧螺栓。拧紧螺钉时，应按照常用的交叉方
式来进行。
13.安装机油泵及油底壳
将第一缸活塞置于压缩行程的上止点，然后装人机油泵，使轴端上分电器的横销槽与曲轴平行。
把机油泵及出油管装在气缸体上，最后将油底壳结合面上涂抹密封胶，均匀拧紧油
底壳固定螺栓。
14.安装进、排气歧管
将进、排气歧管装在气缸盖上，依次均匀拧紧螺栓。
15.安装离合器
用变速器第一轴作导杆，套上离合器总成，然后均匀拧紧螺栓，将离合器固定在飞轮上，
并调整离合器杠杆高度。
16.安装进、排气歧管
将进、排气歧管装在气缸盖上，依次均匀拧紧螺栓。
17.安装电器及附件