后张法相箱梁预制台座方案.docx
A15 公路（浦东段）新建工程15 标后张法箱梁预制施工专项方案编制：徐佩岭复核：王鹏飞批准：胡文亚中铁十局集团有限公司A15 公路 15 标项目经理部后张法箱梁预制施工方案一、工程概况：上海 A15 公路 15 标 K69+100~K74+700，全长 5.6km。
管段内箱梁主要分布在南六立交主线高架桥和六奉公路横向跨线桥。
本合同段共有箱梁 291 片，其中南六立交主线高架桥 276 片，六奉公路横向跨线桥 15 片。
最大梁重 124.8 吨。
A15 公路 15 表箱梁情况一览表序号工程名称箱梁规格数量（片）备注1六奉公路横向跨线桥25 米152南六立交主线高架桥31 米2530.5 米2530 米13526.5 米2426 米67合计291我部计划在南六立交主线高架桥0 号台~ 3 号墩主线右侧设置箱梁预制场，占地25 亩。
场地设钢筋加工、钢绞线加工棚，箱梁预制区、存梁区、办公区和生活区，具体布置见箱梁预制场平面布置图。
制梁场垂直线路布置，台座横列式布置，设置16 槽台座，各规格共用。
设 160 吨起梁龙门吊一台， 10 吨辅助作业龙门吊一台。
二、箱梁台座设计台座按横列式设计，按16 条作业线布设。
前期12 条，预留 4条，则一个周期（ T=17）可预制 12 片梁（前期） /16 片（后期），计划前 7 个周期每循环12 片后 13 个周期每循环16 片，共 20 个周期340 天完成箱梁预制。
每条台座之间距离为4m，台座长度 L 取 31.66m。
台座顶设置 6mm冷扎钢板台面，两侧设∠ 5×5 角钢包边。
台面板采用 C25 混凝土，厚度 20 厘米，地基采用三合土地基厚度 30 厘米，用 16 吨压路机压实整平地基后浇注混凝土面板，面板标高、线形严格控制，内设Φ 10mm双层钢筋网。
台座两端扩大基础采用 C25混凝土 60 厘米厚，宽 2.5 米，长 5.35 米，下部设双层钢筋网。
相临台座扩大基础设置 2 根 0.4 ×0.5 米通常横梁连接。
具体布置见台座设计图。
三、受力计算：（一）台座自重计算：中间段： G1 =1.5 ×29.46 ×2.4 ×0.2=21.21 吨扩大基础： G2=2.5 ×0.6 ×2.4 ×5.4=19.44 吨（二）混凝土强度计算：取最大梁重 124.8 吨，作用面积29.16 ×1.5=43.74m2中间台面σ 1=124.8×9.8÷43.74=27.96kpa＜[σ] c20 =20Mpa扩大基础σ 2=(124.8÷2+19.44)×9.8÷(2.5×5.4)=59.41kpa＜[ σ] c20 =20Mpa所以采用 C20混凝土满足受力需要。
（三）地基承载力计算地面标高 4.65σ=120KPaτ=25 KPa②1 褐②1褐黄色粉质粘土 2.65黄色粉σ=85 KPaτ=12 KPa质粘灰黄色粉质粘土 1.95土：στ地质图=120KP aτt=25KP a中间段压应力：σ=N/A=（124.8+21.21 ）×9.8/ （29.4 ×1.5 ）=32.44KP a<[ σi]=120KP a扩大基础端最不利是在张拉后仅考虑两端受力：σ=N/A=（124.8 ÷2+19.44 ）×9.8/ （3.4 ×2.5 ）=94.36KP a<[ σi]=120KP a四、后张法预应力小箱梁施工模板采用大块定型钢外模和组合内模；预应力混凝土一次浇筑成型，先浇筑底板、腹板和横隔板，然后浇筑顶板。
1、制梁台座与底模首先在已平整压实处理的小箱梁制梁区范围内填筑30㎝厚三合土，三合土采用水泥：砂：炉渣（1：5：1.5 质量比）或石灰：黄土：碎石（ 1：3.3 ：2.3 体积比）人工按比例掺合翻拌三次，均匀摊铺在台面区，宽度 2米，用 16吨振动压路机碾压密实。
三合土施工完成顶面标高、宽度、厚度经检测合格后再浇筑20cm厚C25混凝土，在混凝土表面铺设 6mm厚钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊接，形成制梁台座，吊梁位置设在梁端两横梁间不再设活动断口。
箱梁在施加预应力后会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。
在底座两端各 5m范围内进行加厚处理，加厚至 60cm，采用 C25混凝土并增设两层Φ 12间距为 20×20㎝钢筋网片，确保梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。
施工扩大基础混凝土前，基底夯填 15厘米 3：7灰土。
台座顶面按图纸要求不设反拱，纵横向均水平，用水准仪精密测量，严格控制顶面平整度，其误差控制在 1.5mm之内，浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道。
特别注意，基底处理、三合土施工、混凝土浇注均在质检人员监督下进行施工，每道工序检验合格方可进行下道工序。
2、模板设计与加工模板端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为 5mm，加劲肋采用 [63mm槽钢，侧模外侧采用 [80mm槽钢加工成桁架，内模采用木模。
模板中板、边板各加工 2套。
模板定位：底盘采用下穿Φ 16对拉螺杆，间距均为 1m，模板桁架与底盘高度采用楔形木垫块调节。
模板上口亦用对拉螺杆调整（详见模板设计图）。
3、钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座上一次绑扎成型。
先绑扎底板和腹板钢筋，待内、外模板安装好后，绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。
所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，按规定要求抽检，满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁设计图纸，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。
钢筋绑扎时按设计设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确；同时做好支座调平楔块、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板防雷电等预埋件的预埋工作。
4、模板安装采用10t 龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。
安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺陷和变形。
预埋件准确设置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。
模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
封端钢模板与侧模、封端钢模板与锚垫板均用螺栓连接，确保预应力管道、锚垫板达到设计位置。
5、混凝土的浇筑与养护箱梁混凝土浇筑采用一次成型工艺，浇筑由梁体一端向另一端进行，先由内模预留槽浇筑底板（端部混凝土由两侧腹板进入），捣固密实，整平收光，其次浇筑从两肋下料，对称分层浇筑腹板，每层厚度不大于 30cm，插入式振捣器捣固密实，最后浇筑顶板混凝土。
每班应做好混凝土浇筑记录。
箱梁混凝土浇筑，端部采用附着式振动器复振，顶板用平板振动器复振，人工找平顶板，保证厚度，当浇筑至梁体末端 3m时，下料从梁体末端往中间进行，保证混凝土在距端部3m左右时收口。
混凝土捣固工作人员持证上岗，捣固时注意不能过捣和漏捣。
振动棒注意不能碰撞模板、钢筋和波纹管。
附着式振动器采用间隔振动，不能连续，即：振动 5秒停止，间隔 2分钟后再振动 3秒，如此循环。
循环次数依实际情况确定。
梁体混凝土浇筑完成且收浆抹面后，采用覆盖土工布、洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定要求；当气温低于 5℃时，覆盖保温，不得洒水。
6、模板的拆除在梁体混凝土强度达到拆模强度要求后，首先人工进入梁体内拆除内模，分节拖出。
预留拆模天窗在1/4 跨处，尺寸 1.2 米( 宽) ×1.5米( 长), 在内模拆除箱室养护 7天后封闭。
其次采用龙门吊配合人工拆除外模板，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余水泥并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。
7、预应力张拉当梁体混凝土强度达到设计值的100%且龄期不少于 14天后，方可进行张拉，按设计张拉顺序和要求进行，采用单端张拉，张拉采用应力应变双控，以应力控制为主，张拉顺序为：0→初应力（ 0.1 σcon）→1.03 σcon( 持荷 3min) →锚固。
锚具安装时应先敲紧夹片，并使夹片外露量一致，根据设计锚固应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用20%σcon与10%σcon之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据此计算钢束实际总伸长值，与理论伸长值之差在±6%之内时，张拉合格，如超出± 6%时应停止张拉，查明原因后方可继续张拉。
张拉时两端设挡板，非操作人员禁止动用机械设备。
张拉结束后，用水泥砂浆将锚头封堵严密。
钢绞线张拉的质量要求：钢绞线断丝、滑丝，每束只限一根或整个梁断面断丝、滑丝之和不超过该断面钢丝总数的1% ；每束钢绞线应有一根在两端作上标记，以便在穿束后观察缠绕程度，缠绕不超过一周时再使千斤顶对孔道对中；顶压锚固是保证预应力钢绞线张拉质量的关键工作，应在张拉力稳定保持 2min后进行顶压锚固。
出现下列情况之一者，需重换锚具或钢绞线重新张拉：锚具夹片断裂在两片以上者；一束中有滑丝和断丝者；锚板裂纹损坏者。
8、孔道压浆所有孔道压浆在预应力钢束张拉完成后3天内完成。
为了保证必要的性能，严格按配合比进行施工，水灰比控制在0.4 ～0.45 之间，保证水泥浆试件强度不低于50Mpa。
孔道压浆应按自下而上的顺序进行。
从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过 30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压浆采用活塞式压浆泵，压力控制在 0.5 ～0.7Mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口饱和出浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在 0.5Mpa持压 2min以上。
为保证钢绞线束全部冲浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动。
9、梁体封端按图纸设计要求，对需在预制厂封端的箱梁封端，先将梁体端面混凝土凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端混凝土，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。
10、移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用 1台160t龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放，按规范要求，箱梁最多存放两层，继续养护至设计要求，存放时在梁端第二道横梁处设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。
五、质量保证措施1、混凝土施工质量控制方法严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关” ，确保混凝土工程质量。
箱梁预制台座计算书
箱梁预制及存放台座设置及验算1、后张法预应力箱梁台座设置及其验算1、1台座设置（1）对台座基础的地基进行加强处理，使台座基底承载力≥150Kpa 。
（2）台座基础两端范围下挖50cm 台座基础,宽，中间基础部分宽，30cm 厚，并布筋浇注C30混凝土；台座部分配置结构钢筋，浇筑20cm 厚混凝土，台座顶面采用小石子混凝土调平，并用4x4cm 角钢包边，防止边角破坏。
底模采用1m 宽8mm 厚的大块钢板平铺，并且与台座连接成整体。
用3m 靠尺及塞尺检测平整度，偏差控制2mm 以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。
台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50cm 。
（3）箱梁采用两台50t 龙门吊起吊。
在梁底台座预留吊装孔，吊点位置距梁端1m 。
20m 和25m 预制箱梁共用台座设置4个吊装孔洞。
（4）为了保证桥梁平顺，在20m （25m ）箱梁台座跨中设向下13mm 的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。
施工时可根据实际情况进行适当调整。
（5）预制台座间距为3m ，以便吊装模板。
台座受力验算按25m 箱梁对台座受力进行验算。
单片箱梁重量=×=。
模板重量=12t ，小箱梁底面面积为：1×=，则台座所受压强=（+12）×1000×10/=,小于台座强度30MPa 。
张拉完毕后受力面积取2 m 2，则台座所受压强=（+12）×10×1000/2=,小于台座强度30MPa 。
台座两端地基承载力压强需达到 MPa ×1/（2×）=。
施工时夯实地基并铺设碎石垫层使其满足要求。
2、箱梁存梁区台座设计及验算箱梁存梁区台座设计台座枕梁采用C30混凝土（计算中枕梁视为刚性构件），箱梁存梁用枕梁尺寸为××见下图：(验算以25米箱梁进行验算,其余20米箱梁的存梁用枕梁采用同25米箱梁存梁用枕梁相同的结构), 25米箱梁最大一片砼方量为,钢筋砼比重取26KN/m 3,最高放置两层,则存梁荷载F=×26×2/2=。
后张预制箱梁施工方案
白明高速恒科监理公司九月份技术培训预制箱梁施工方案一、箱梁施工过程与方法1、预制场地布置预制场地布置详见平面布置图（附后）2、为控制成本费用，预制箱梁采用一梁一座，预制场共设32个梁台座，台座布置见梁专用总平面布置图。
为保证质量，本台座采用砼台座，纵向布置5个台座，共设7排。
为防止箱梁张拉后两端基础不下沉，对台座两端基础进行加强，加强基础顺台座方向一端长 2.0m，横台座方向宽2.5m，基础深0.5m，采用C20砼现浇。
台座垫层厚15cm，采用C20砼，垫层上浇筑25cm厚台座。
根据模板设计台座宽91cm，台座长度20.4m，以利于张拉梁底部钢束时千斤顶的放置。
根据多年箱梁施工经验，预制箱梁台座设1.5cm反拱，反拱度做成抛物线或圆曲线。
为满足预制梁张拉后台座两端能承受梁体自重而不被破坏，在台座两端进行砼加厚处理，考虑整个制梁场地硬化处理，并沿每个台座两端设置纵向排水沟，沿龙门吊走行轨内侧设置横向排水沟，纵横向排水沟相互联通，在台座两端2.0m范围内台座采用50cm厚C25砼以保证台座的实用性。
为便于拆模，台座之间中心间距为 4.5m，考虑到边梁模板较宽，场地两侧台座预制边梁。
3、箱梁模板1）底模制梁底模采用水磨石，分为端底板、活动底板、中间底板。
是支承在制梁台座的上面，自梁端至吊点一段为端底板。
梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
底板总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000值加长。
模板表面打磨干净后涂刷脱模剂（3：1柴机油）。
在梁两端的支座中心线下面的底模座与梁纵向垂直方向安放一根10*20cm的方木，方模上放置同宽度的10mm厚钢板吊梁。
2）侧模箱梁侧模位于梁体的两侧，采用厂制的成套大钢模板，用5mm厚钢板作面板，以[80的模钢作横肋，间距约30cm。
支架用[100槽钢，间距75cm。
连接边用-12*80mm带钢。
两侧边模下面用φ16的圆钢作拉杆。
为防止浇注砼时内模向上浮起，在侧模顶部每1.5m设置一道压杠，压杠采用I14工字钢，压杠两侧与台座两侧预埋的地锚联结，采用紧线器调节，防止浇注砼时内模向上浮起。
后张法预制箱梁施工
后张法预制箱梁施工第一篇：后张法预制箱梁施工后张法预制箱梁施工监理细则一、一般要求1、梁场建设方案应报驻地监理审批，建设完成后应报监理工程师检验批准后方可开工生产。
2、开工之前28天须向监理工程师提交先张法预应力梁板施工专项方案，包括（不限于）：（1）梁板工程的概况与工程数量，施工使用的人员、机械设备、检测检验仪器、原材料情况，负责人及主要操作人员情况。
（2）所用预应力材料（预应力筋、锚夹具）的规格、主要物理力学指标、生产厂家及其资质、出厂合格证、验证试验等资料。
（3）所用预应力机具设备的型号、性能、结构参数、生产厂家及其资质，出厂合格证、校验证书、校验的油压读数一张拉力曲线等资料。
（4）预应力混凝土配合比，混凝土浇筑工艺及注意事项。
（5）预应力筋伸长量计算书。
预应力筋下料、张拉及松张工艺与张拉程序，以及张拉控制方法。
（6）管道压浆的施工工艺（7）其它环节施工工艺情况。
（8）施工质量、安全施工保证措施。
（9）施工异常情况处理及应急处理措施。
专项施工方案经监理工程师批准，在各施工准备措施完成后，按首件工程施工的程序要求向驻地监理申报开工。
标注内容和格式见下图。
桥名：编号：浇筑日期：张拉日期：赵王河大桥第3跨左-4 2018-4-8 2018-4-15（3）预制梁编号沿里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧编起。
二、机具与设备1、千斤顶必须是经国家认定的技术监督部门认证的产品。
2、根据生产规模配置工作起重设备、电力设备和混凝土运输设备，以及箱梁吊运设备，并有应急的备用设备。
3、梁板内外模由工厂定做加工以确保质量。
三、预应力混凝土的浇筑1、准备工作（1）应熟悉施工图纸和设计资料，复核箱梁的长度、交角、细部尺寸、预应力管道坐标等技术指标。
（2）应计算预应力筋控制张拉力及复核张拉伸长量，复核预制梁支座预埋钢板位置及四角高程，复核横坡与图纸设计横坡是否相符。
（3）必要时，每片梁宜配备2套浇筑设备同时进行施工，每套设备应包括一只料斗，一个混凝土振捣班组。
高速公路后张法m预制箱梁施工实施方案书及方法
后张法20m 预制箱梁施工方案及方法一、预制台座和龙门吊地准备20m箱梁预制场设在K138+600处.预制场长200m,宽30m,预制场内共设置12个20m箱梁预制底座，另设存梁区一个.底座经天然地基压实后，采用混凝土条形基础,地基处理时要做好地基地排水,防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基地影响.台座采用砼底座，台座顶面铺一层厚5mm钢板.以确保箱梁底板地平整、光洁,预制台座要求平整坚固,台座设置反拱度,其数据应符合设计要求, 砼由拌和场采用砼运输车运至.箱梁预制完成后通过龙门吊移至存梁区.二、砼浇注钢筋制安：按照图纸尺寸要求施工,调整好钢筋间距,保证砼保护层地厚度,波纹管地位置严格按照图纸设计给定地坐标控制并牢固固定.锚垫板必须与钢束管道垂直,锚孔中心与管道中心同心.安装内模,再绑扎顶板钢筋及预应力管道.模板制安：预应力箱梁模板采用立面整体式厂制模板,纵向按横隔板长度,端部模板根据梁长再进行定制.模板框架采用型钢制作,两相邻模板采用螺栓连接,并用橡胶条（或板）止缝,以防漏浆,模板在拼装之前将表面清理干净,并涂抹同一种脱模剂.预应力管道采用镀锌钢带制作, 预应力管道地位置按设计要求准确布设, 并采用每隔50cm 一道地定位钢筋进行固定, 接头要平顺, 外用胶布缠牢, 在管道地高点设置排气孔. 铺垫板安装前, 要检查锚垫板地几何尺寸是否符合设计要求, 锚垫板要牢固地安装在模板上. 要使垫板与孔道严格对中, 并与孔道端部垂直, 不要错位. 锚下螺旋筋要严格按图纸设置, 喇叭口与波纹管道要连接平顺, 密封. 对垫板上地压浆孔要妥善封堵, 防止浇注混凝土时漏浆堵孔. 预应力钢地下料长度要通过计算确定, 计算应考虑孔道曲线长, 锚夹具长度, 千斤顶长度及外露工作长度等因素,预应力筋地切割宜用砂轮锯切割,预应力筋编束时,应梳理顺直,绑扎牢固, 防止相互缠绕. 术成后, 要统一编号、挂牌, 按类堆放整齐, 以备使用. 预应力筋穿束前要对孔道进行清理. 钢束较短时, 可采用人工从一端送入即可. 如钢束较长时可采用金属网套法,先用孔道内预留铅丝将牵引网套地钢丝牵入孔道,再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进箱梁混凝土配合比由实验室确定•混凝土浇注时采用龙门吊直接浇注，混凝土地振捣采用插入式振捣器进行，振捣器地移动间距不超过其作用半径地 1.5倍, 并插入下层混凝土5~10cm.对于每一个振动部位，必须振动到该部位进密实为止，也不得超振.振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送混凝土.对于锚下混凝土及预应力管道下地混凝土振捣要特别仔细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径地•采用插入式振动器振捣，箱梁混凝土采用连续浇注法，水平分层浇注•养护砼：采用土工布洒水覆盖保湿养护.三、预应力张拉按设计要求，当箱梁混凝土强度达到设计强度时，才能进行预应力张拉，预应力张拉采用整束张拉地方法，并采用两端同时张拉，张拉时采用应力、延伸量”双控制•在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验•有几套张拉设备时，要进行编组,不同组号地设备不得混合•箱梁预应力地张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束地实际伸长量进行校核,实侧伸长值与理论伸长值地误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后方可继续张拉•后张法预应力筋张拉时地理论伸长值为，△ L=PL/A y Eg,P为预应力筋地平均张拉力，由于预应力筋张拉时,应先调整到初应力，再开始张拉和测量伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力地实测伸长量，二是预应力是推算地伸长值，实际伸长值为两者之和.张拉地程序按技术规范要求进行，一般为：O f初应力（T 0f 103 （T %持荷5分钟（T k张拉过程中地断丝、滑丝不得超过规范或设计地规定，如超过应更换钢丝或采取其他监理工程师同意地补救措施.张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定是按分段、分批、对称地原则进行张四、预应力孔道压浆张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚, 压浆所用灰浆地强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及实验标准中地要求控制. 一般宜采用52.5 级普通硅酸盐水泥,水灰比0.4~0.5, 膨胀剂为铝粉, 掺量为水泥质量地万分之一, 铝粉需经脱脂处理. 压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行,压浆地最大压力一般为0.5~0.7MPa,当孔道较长或输浆管较长时,压力可大些,反之可小些.每个孔道压浆到最大压力后, 应有一定地稳定时间. 压浆应使孔道另一端饱满和出浆. 并使排气孔排出与规定稠度相同地水泥浓浆为止. 压浆完成后, 应将锚具周围清醒干净并凿毛, 设置钢筋网, 浇注封锚混凝土.待孔道内水泥浆强度达到规范要求时,方可进行移梁.五、箱梁运输、安装箱梁地运输包括预制场内及预制场外地运输.当箱梁具备可移开底模地条件时采用钢丝绳穿过兜托梁底部,并穿过翼缘地预留孔道,用龙门架将箱梁提升至安全高度再横移到纵向轨道地运梁平车处,然后下降将箱梁放到轨道平车上.将箱梁运到桥侧箱梁提升设备下,吊梁上桥,送入架桥机待安装处.为了增强在运输地过程中箱梁地稳定性须使用钢托架配合箱梁地运输工作.为了完成箱梁地纵向移动,在台座旁铺设纵移钢轨至待安装处,箱梁地纵向移动过程是依靠卷扬机,拖动梁跑车来完成,把梁一直拖到已就位地架桥机下.吊运过程中,注意梁体平衡,不能有倾斜,扁担与梁体侧面塞紧.当梁端到达纵向位置后,关闭行走小车动力,把后支腿松开提升,打开架桥机行走动力,让架桥机吊着梁在盖梁上横向移动至要求地位置.架桥机吊运箱梁移至要求地横向位置后,检查梁身是否平衡,符合要求后, 打开小车上卷扬机上地动力,让箱梁平衡缓慢垂直下落,准确落在平放地支座上,且与支座紧贴.检查梁体前后端位置是否准确,符合要求.六、箱梁安装及体系转换施工方案根据设计要求,箱梁采用先简支后连续地施工工艺,除边孔简支端直接安装永久支座外,其他梁端先设临时支座,浇注墩顶现浇段砼,梁由简支变为连续结构.然后铺设墩顶桥面负弯矩钢筋,现浇箱梁桥面现浇层.砼达到设计强度后,进行顶板预应力钢绞线地张拉,然后拆除临时支座,拆除顺序为：先中间墩,后往两台方向逐墩进行.具体施工方案如下：设置临时支座严格控制梁地标高,确保施工方便和安全.制作一个© 50cm X 20c铁筒，铁筒一侧带阀门，铁筒内灌满细砂并捣实，砂顶面平放一个© 40cm X 15c铸铁（或其他方法），临时支座拆除时把阀门打开，缓慢掏出筒内砂子,铸铁会徐徐下沉,梁体便会随之慢慢而平稳降落至永久支座顶面.梁体临时就位后，浇注接头砼，其施工程序为：安装墩顶永久支座一铺设底模 -焊接纵向受力钢筋和绑扎构造钢筋 -立侧模-自检并报监理工程师验收合格后f浇注砼f砼养生.接头砼强度达到设计要求后按上述方法,拆除临时支座,梁体安装完成.预应力混凝土箱梁施工工艺流程图内模、顶板钢筋浇注混凝土模板加工钢筋加工支架预压底模、腹模钢筋，布设预应力管道张拉、压浆、封锚箱梁安装预应力管道穿胶管3）质量评定标准表（二）质量1）、质量保证体系100%,工程优良率达90%争本工程质量目标：工程一次验收合格率创部优、省优工程，业主满意率90%.质量保证体系见下页图示:1 工地试验室1配分数比析理计整 统算理计2）、质量保证组织机构成立以总工程师为组长、技术负责人为副组长、工程部部长、中心实 验室主任、质检部部长为组员地质量领导小组，负责工程质量地监督与全 面管理,制定质量奖罚措施，对质量全权负责：质量领导小组对公司和业主 负责,质检员对质量领导小组负责•各类 试 验成 品 成 品 检 测常 规 检 测施外 工放观 样检 检测测操作方法检测自检小组3）、质量体系运转流程各施工班组在每一道工序过程完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，自检不合格者即刻返工.自检合格后填写质检申请表，报质检部审查，质检部确认自检组地检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检查，请监理工程师验收，唯有监理工程师地检查合格后，方可进行下一工序地施工.确认中间交工证书4）、质量保证岗位责任制(1)、全体施工技术人员上岗前都必须进行加强质量意识及学习《技术规范》地培训.(2)、工程经理部及时制定出一套完整地质量管理制度, 质量制度重点体现责、权、利挂钩.(3)、所有工程施工技术人员上岗前必须签订质量保证书, 明确各自地职责范围及相关责任.(4)、经理部将所有工程施工技术人员地身份证进行复印, 并将责任范围填表上报总公司及业主, 实行质量终身制.(5)、严格实行“质量责任追究制” ,坚持“三不放过”原则, 即：事故原因不查明不放过, 事故责任人不明确不放过, 质量事故责任人得不到处理不放过.(6)、严格按照监理程序办事,凡不按监理程序完成地工程, 不管质量是否合格,都将被视为不合格工程, 以质量事故追究有关责任人责任.5) 、保证质量地奖惩措施根据规范要求制定详细地内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法.质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分, 并将结果予以通报, 此结果将是核实各工程队工资地首要依据,亦是职工、合同工地工资、奖金地重要依据. 经理部将拿出工程产值地0.5 ％作为质量奖励基金.(1)、工程质量达到优良者(经理部与监理工程师内部评定) , 奖励该工程产值地0.5 ％现金给有关责任人.(2)、工程质量达到合格者(经理部与监理工程师内部评定) , 不奖不罚.(3)、工程质量检查为不合格者, 将按返工工程地直接损失地20％扣罚有关责任人地工资和奖金,如工资奖金不足所罚数额者, 则责令其另交罚金, 补足不足部分.(4)、造成重大质量事故(政治影响极坏或经济损失大) , 经济损失在10 万元以上者, 经理部将对有关主要责任人在进行经济处罚地同时, 还将进行行政处罚, 直至开除公职或交司法部门追究法律责任.(5)、凡因有关责任人玩忽职守造成质量事故者, 不管损失多少, 都将被调离工作岗位, 做待岗处理.(6)、经理部对质量事故责任人地处理情况都将及时通报给监理办和业主,请监理办及业主共同监督•(三)安全1)、安全目标安全第一,保证“三无一杜绝”、“一创建”，即无工伤事故，无交通事故,无结构垮塌事故，杜绝重伤事故，创建文明工地，坚决执行《国家安全生产法》.2)、安全保证组织机构及运转成立以工程经理为组长、工程部部长为副组长、工程施工等其他人员为成员地安全领导小组，同样,在每个施工队中也设立一个安全员•安全组织机构3)、施工安全保证制度(1)、全体施工技术人员上岗前都必须进行《国家安全生产法》及安全生产知识地学习与培训.(2)、设立“专职安全员”数按总施工人数地2%比例配置.“专职安全员”必须进行《国家安全生产法》培训后方能上岗•(3)、及时制定出一套完整地《安全管理制度》，用以指导安全生产•(4)、安全员和各施工班组负责人上岗前必须签定《安全生产》责任书,明确各自地安全职责.(5)、执行“安全责任追究制” , 坚持“三不放过”原则, 即：安全事故原因不查明不放过, 安全隐患不排除不放过, 安全事故责任人不处理不放过.4)、施工安全保证地一些具体措施(1)、预应力钢绞线张拉现场有明显地标志, 与该工作无关地人员严禁入内.(2)、张拉或退束时, 千斤顶后面不得站人, 以防预应力钢绞线拉断或锚具、夹片弹出伤人.(3)、油泵运转不正常情况时, 应立即停机检查, 在有压力地情况下, 不得随意拧动油泵或千斤顶各部位地螺丝.(4)、作业由专人指挥,操作时严禁摸踩预应力钢绞线, 在测量伸长及拧螺母时, 应停止开动千斤顶.(5)、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称, 严禁多加垫块, 以防支架不稳或受力不均倾倒伤人.(6)、在高压油管地接头应加防护套, 以防喷油伤人.(7)、安装空心板时, 严禁在架桥机、梁体下、龙门吊下站人.(8)、架设现场严格实行统一指挥,在吊装过程中,除现场指挥人员外, 任何人都不得指挥操作.(9)、参加架设地操作人员有明确地分工, 劳动分工尽可能稳定, 不要在操作前临时调换工种, 以免由于技术不熟练而发生以外事故.(10)、对组装好地龙门吊、架桥机在使用嵌前必须进行满载试吊, 运梁轨道和龙门吊轨道在使用前亦应进行试运行, 满足要求后方可使用.(11)、对各种吊装设备定期进行检查和维修.(12)、在起吊运送过程中, 梁体上所有多余地东西全部清除, 以防在吊运过程中落下物件伤人.(13)、跑车运梁时, 梁端支点设在规定地范围内,梁地两侧有牢固地支撑, 而且运行速度不可太快.(14)、横移落梁时, 梁地起落、横移与运行不得同时进行, 在下落地过程中, 要平稳,不得发生急落和冲击现象.(15)、施工现场严格实行统一指挥,除现场指挥人员外, 任何人都不得指挥操作.(16)、参加施工地操作人员有明确地分工,劳动分工尽可能稳定, 不要在操作前临时调换工种, 以免由于技术不熟练而发生以外事故.(17)、施工现场严禁使用裸露电线,必须安装漏电开关, 以防电击伤人.(18)、高空作业时, 所有施工人员必须戴安全帽、系安全带和穿防滑鞋.(19)、高空作业地支架必须设置安全网, 悬挂一些醒目地安全标志.。
后张预制箱梁施工方案
后张预制箱梁施工方案预制箱梁是指将梁体在生产厂内事先制作好，然后运至现场进行安装的一种梁体施工方式。
相比于传统现浇梁，预制箱梁具有施工周期短、质量可控、安装方便等优点。
下面将详细介绍预制箱梁的施工方案。
一、概述预制箱梁施工主要包括梁体制作、运输与安装、调整与固定等工序。
其整个工程流程为：制定施工方案-准备施工设备-装配箱模-钢筋加工-混凝土浇筑-养护-拆模-清理现场。
二、准备工作1.制定施工方案：根据设计图纸和工程要求，制定预制箱梁的工艺流程和施工要求。
2.准备施工设备：包括吊车、塔吊、起重机等设备，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.装配箱模：按照设计要求和制作图纸，将箱模安装在工厂内的模具台上。
4.钢筋加工：根据设计图纸和箱模的尺寸，预先加工好钢筋，待混凝土浇筑时使用。
三、梁体制作1.前期准备：清理模具台和箱模，确保表面平整无杂质。
2.预先准备模头：根据各个截面尺寸的要求，制作好模头，用于定位梁体。
3.钢筋安装：按照设计图纸和工艺要求，在模具内安装好预先加工的钢筋，并用绑扎线固定好。
4.混凝土浇筑：将预先搅拌好的混凝土倒入模具中，采取振捣和抹光等措施，确保混凝土的密实度和表面平整度。
5.养护：在混凝土浇筑完成后，需要对梁体进行养护，涂覆养护剂，并加盖保湿布或浇水养护，以保证梁体达到设计强度。
6.拆模：梁体养护后，根据混凝土的强度等条件，在预定时间内拆除模具。
四、运输与安装1.运输准备：通过起重机等设备，将制作好的预制箱梁运输到施工现场，并做好防止挤压变形以及避免损坏的措施。
2.安装准备：在梁座或桥墩上设置承台，并确保承台的平整度和垂直度满足要求。
3.安装调整：根据设计要求和施工图纸，使用吊车等设备将预制箱梁顺利安装在承台上，并进行调整，使其达到设计位置和轴线的要求。
4.安装固定：使用锚杆或膨胀螺栓等固定件将预制箱梁与承台进行固定，确保梁体的稳定。
五、施工注意事项1.由于预制箱梁在生产厂内制作完成，因此在运输过程中需要采取防止挤压、碰撞和抛摔等措施，保证梁体不受损坏。
后张法预制板梁施工方案
后张法预制板梁施工方案一、主要施工工艺流程1、预制空心板工艺流程台座清理、打脱模剂-→安装外膜、端模-→安装钢筋骨架-→安装波纹管-→穿钢绞线-→安装内模、侧模-→拌制砼-→浇筑混凝土-→安装梁内顶模-→安放预埋件-→浇注腹板与顶板砼-→拆模-→养护-→放张-→验收。
二、施工方法1、施工准备（1）、张拉台座建设1）、台座建设情况张拉台座由台面、承力台座、横梁和定位钢板组成。
承力台座承受全部的张拉力，必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；横梁是将预应力筋张拉传给承力台座的构件，必须有足够的刚度，受力挠度不大于2mm。
（2）、龙门吊架设龙门吊架设1台，吨位25吨，经过调试在移动中轨距及轨道平整度没有变。
（3）、张拉设备采用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度，实现智能控制，保证桥梁预应力良好实现。
（4）、锚具、夹具和连接器我标段购买杭州富锚公司的锚具、夹片经过外观判别符合规范要求，并委托湖州正通交通工程试验检测有限公司对锚具、夹片进行检验，已全部合格。
（5）、钢筋预应力筋按照设计要求采用国产高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，弹性模量E=1.95*105MPa。
每根钢绞线的公称面积A=140mm2，张拉控制应力为195.3KN。
钢筋进场时已分批验收，每批钢筋的重量不大于60t，除对出厂质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还从每批钢筋中任取4根，并从所选4根的钢筋端部正常部位截取一根试样进行预应力钢筋外委试验，经试验我标进场的钢筋全部合格。
2、后张法空心板预制施工方法张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。
b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。
施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。
铁路客运专线24m后张法单线箱梁现场预制工法
24m 后张法单线箱梁现场预制工法1 前言XXX 客运专线是设计时速160 公里以上的快速客运专线，其桥梁上部结构采用国际上先进的双线、单线箱形梁型，横向、竖向均为普通钢筋混凝土结构，纵向为单向预应力结构。
该梁型结构新颖，施工工艺复杂，且自重大，运输困难，需现场预制。
XX 市组建现场制梁场，科学管理，精心组织，结合我公司XX 、XX 现场制梁经验，积极地借鉴国外箱梁施工的先进技术经验，研制出了国内首创半自动化液压系统模板体系，并建立起一套较完善的施工工艺,经总结形成本工法。
2 工法特点( 1)砂、石料就地取材，成本较低；(2)在现场筹建预制场建场周期短，建场费用较低，降低了工程造价；(3)模板采用整体行走式外模，半自动化液压系统内模，大大提高了箱梁施工的机械自动化程度，提高了劳动生产效率，降低了工人的劳动强度，改善了工人的劳动条件。
(4)梁的预制工艺达到程序化、流水化、标准化作业，质量控制良好。
(5)采用液压水平千斤顶滑移梁存放，滑梁工作安全、迅速。
(6)采用自制吊重160T、跨度18米龙门吊(仿苏万能杆件组拼)装梁，快速高效。
3 适用范围一般地区的公路梁、铁路梁预制，最低气温不低于5C的季节内都可借鉴本工法。
利用桥头路基或桥头路基附近作预制场，建场的规模视铺架工期、流水化的作业要求而定。
4 材料和锚具性能( 1)水泥采用强度等级不低于42.5Mpa 的普通硅酸盐(或硅酸盐)水泥，其技术质量标准应符合GB175-99 规定，并按TB10210-97 检验验收。
进场水泥应附有产品合格检验单，并经检验确认合格后方可使用；水泥从出厂到使用不得超过三个月，否则须经试验室重新鉴定标号后，视情况决定是否使用以及使用范围。
(2)细骨料山NF-2 型高效减水剂，掺量0.6%，质量要求符合GB8076-1997 的有关规定。
( 4)拌和用水采用饮用水。
(5)非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91 )和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98 )以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB701-97 )的规定；20MnSi钢筋碳含量应符合要求；钢筋的闪光对焊连接按200个接头应符合TB10210-97 的有关规定。
后张预应力箱梁施工方案及工艺精品文档21页
25m后张预应力箱梁施工方案及工艺K103+675樟坑大桥上部结构为10*25m装配式预应力混凝土分体小箱梁，先简支后连续，大桥有10孔，每孔8片，共计80片小箱梁。
箱梁由我标段2#梁场承担预制任务。
计划40天预制结束。
一，箱梁预制台座及模板预应力混凝土有钢丝、钢绞线和热处理钢筋，其技术条件、质量证明书、包装方法及标志内容等，应分别符合国家现行标准（GB5223-85、GB5224-85及GB4463-84）的规定，其力学性能及表面质量的允许偏差见附录11-1至11-3。
新产品及进口材料应符合相应的标准。
预应力钢材进场后应分批验收。
验收时，应检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。
对其力学性能，施工单位应根据出厂检验、供货状况、使用经历以及应用此项材料的工程结构的类别等，确定是否复验和复验项目、数量。
如质量证明书等不齐全、不正确或质量有疑点，应按该项材料国家标准的要求进行检验。
第三节预应力钢材加工一预应力钢材下料预应力钢材的下料长度，应通过计算确定。
计算时应考虑构件或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
采用钢筋束镦头锚具时，同束钢丝下料长度的相对差值，当钢丝长度≤20m时，不宜大于1/3000；当钢丝束长度>20m时，不宜大于1/5000。
长度为6m及小于6m先张构件的钢丝成组张拉时，下料长度的相对差值不得大于2mm。
第11.3.2条钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉Ⅳ级钢筋的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。
五预应力钢材编束、保管及其它加工第11.3.13条预应力钢材由多根钢材或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。
编束时，应梳理顺直、绑孔牢固，防止互相缠绞。
第11.3.14条钢绞线在使用前，宜进行预拉，预拉应力值可采用整根钢绞线破断负荷的80％，持荷时间不应少于5min。
后张法预制箱梁施工
后张法预制箱梁施工方案1 施工准备1.1.1复核施工图纸的箱梁起重重量，复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确;复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复核横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；复核梁底楔形块位置及四个角高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。
1.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规范设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢绞线下料场规划设计。
1.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存枕梁设计、计算；模板设计、计算；梁箱起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。
1.1.4编制梁箱预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。
制定安全技术措施，向技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
1.1.5混凝土配合比设计及实验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的实验。
3.2机具准备1.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。
1.2.2模板及其安装设备：外侧模板、端头模板、箱梁内模、防内膜上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及地锚、龙门吊及电动葫芦。
1.2.3混凝土拌和设备：强制式混凝土拌合机、配料斗、装载机。
1.2.4混凝土运输设备：小翻斗车或混凝土罐车或运输平车。
1.2.5混凝土浇筑设备：混凝土料斗、附着式振捣器、插入式振捣器。
1.2.6吊运设备：龙门吊、运梁平车。
1.2.7预应力设备：砂轮切割机、手持式砂轮切割机、卷管机、千斤顶、油泵、油压表、空压机、压浆机、水泥浆拌和机。
后张法箱梁预制施工方案
后张法预制箱梁施工技术方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-11合同段）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;（4）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）;（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）;（6）《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076-95）;（7）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）;（8）《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/Ｔ-14730）;（9）项目公司下发的相关文件;（10）我单位的梁板施工经验。
2、编制原则（1）严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。
（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。
（3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。
（4）严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况驻马店至信阳（豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分，起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处，北接漯河至驻马店段高速公路，向南经驻马店东、确山东、明港东、信阳市东、灵山镇西，止于鸡公山互通式立交以南豫鄂省界处，路线全长136.879597km。
先后与省道S333、新阳高速（S38）、S334、S335、沪陕高速（G40）、国道G312、省道S339等国、省干线公路相连，形成了豫南地区的公路网络，并且，通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网，对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。
ZXTJ-11合同段起点位于信阳市涩港镇灵山互通南侧，全长7公里，起止桩号为K115+700～K122+700，经南河、黄家湾、西楼，在桃队南侧附近到达本标段终点。