中国物流企业国际化之路
国内外市场的比较优势分析
国内外市场的比较优势分析近年来，随着经济全球化的深入发展，国际贸易越来越成为国家发展的重要指标。
市场作为经济发展的重要组成部分，对于国家和企业的发展具有至关重要的作用。
本文将从国内外市场的比较优势和其分析入手，对市场化的经济体系进行探究。
一、国内市场的比较优势分析国内市场依托于中国庞大的国土面积、丰富的资源、人口基数、完善的基础设施和物流系统等优势，是中国企业的重要发展点。
在国内市场中，经济文化发达的地区，如江浙沪地区和珠三角地区具有比较明显的优势。
这些地区的优势主要来自于以下几个方面：1. 地理位置优势：江浙沪地区和珠三角地区与中国的主要港口比较近，与国际贸易相连的机会比较多；2. 产业体系优势：这些区域之所以成为了经济文化发达的地区，是因为其拥有完善的产业体系，可形成完整的产业链。
3. 人才优势：这些地区的人员素质普遍较高，就业机会多样化，有助于促进人才流动和优化就业结构。
此外，国内市场中的优势城市还包括巨大的消费基础，以及区域内相互支持的企业集群等。
这样的市场优势，让国内市场成为中国企业展开经营的重要场所。
二、国外市场的比较优势分析国外市场作为吸引海外投资和拓展出口的一个重要方向，其比较优势主要体现在以下方面：1. 高端市场优势：在世界范围内拥有高端市场优势的城市，如美国的纽约和硅谷、德国的汉堡、英国的伦敦等城市，都为企业的高端产品提供了较好的市场空间。
2. 便捷商务环境：在一些国际城市中，如新加坡、香港等地，不仅具有完善的预算和税收制度，还具有优秀的物流和供应链管理系统。
3. 合作伙伴优势：在一些国外市场中，中国与当地企业长期保持紧密的合作关系，比如中欧合作城市等，可以支持中国企业进入当地市场。
此外，跨国公司的跟进效应和全球资本流动也能够为企业提供更广阔的市场发展空间。
因此，在国外市场中，重要的任务就是如何将企业资源与当地市场之间的优势相结合，形成驾轻就熟的发展机会，走出一条适合自己的国际化之路。
我国物流业现状及发展的探讨
个供应链 的管理等综合知识， 高素质人才已成为 现代物流发展 的关键因素 。 但由于我 国的物流教 育和刺 【 Ｉ 起步较 晚专 业物流人才十分匮乏， 益 日
成为物流企业发展的制约因素。 ２第 三方物流是我国物流业的发展方向
体化的要求根 本 性地转变 了经济增长方式＇ ｛ 尤 化了生产力布局， 了产业结构 步提高了 改善 国民经济综合素质和企业经济效益在 增强经济 竞争力． 促进区域经济发展方面具有重要 的现实 意义。 １ 国现代物流业的现状及存在问题 我 我 国正处于工业化 向中后期推进 的关键 阶 段， 制造业核心竞争力提升和成本 降低都需要 物 流业的有力 支撑 。在经济全球化 的今天， 国家与 国家之间 、 地区与地 区之间 、 企业与企业之 问的 经济相互依存， 国际化采购， 生产， 国企 定单 对我 业传统 的以库存为中心的生产经营模 式形成了 巨大的挑战传 统的物流方式 已经不能支撑现代 化大生产的需求 。当前＇ 物流成本偏高阻碍 了我 国产品在 国际市场上的成本优势进一步 发挥 。 特 别是 中国劳动力成本优势使跨国公司采购成本 降低， 购的同时产生的附 加物流成本却在不 但采 断增加。 ０ ６ ２ ０ 年我 国全社会物流成本ｆ 物流总费 用占 Ｇ Ｐ Ｄ 的比重沩 ｌ 而美国仅为 ８ 溉 ％。这说 明发展物流， 降低成本为当务之急。也说明物流 与制造业 的紧密融合是工业化国家发展的必 由 之路旭 是实现现代化大生产后， 物流供应链越来 越成为影响—个产业、 甚至一国经济命脉的雨要 力量 。据统计， 前我 国制造企业 ８％的原材料 目 ２ 物流由企业 自身和供应方企业承担， 品销售物 产 流中筛 三方物流企业承担的仅 为 １％。这种 自 ６ 我服务为主的物流模式很大程度上抑制 了专业 化社会 物流服务需求 的产生 。造成问题 的原 因
跨文化管理 中国企业国际化背后的隐命题
参 与 全球 竞 争 、 占据 全球 市 场 是一
个 漫 长 的 、 曲折 的过 程 ．不仅 需 要 中 国
企 业 在技 术 、流 程 、管 理 模式 上 的 国际
化 ，更需 要 中国 企业 的跨 文化 整合 ．正 如 Ｔ Ｌ 东 生所 言 ” 化 整合 是 国 际化 Ｃ 李 文
中兴 、海 尔、联 想 这 样 的跨 国 发展 的优 秀 企 业 群 体 。 成 为 中 国企 业 国 际 化 的 先 驱 者 和 探 索者 。
２ ７年的 改革开 放 ．中国经 济 与世 界
配 置 ，企 业 国 际 化 都 是 企 业 追 求 发 展 和 规 模 扩 大 乃 至 建 立 全 球 竞 争 力 的 必 然选 择 。
无论 何 种 模式 ．都是 中国 企业 的全
球 范 围 内 寻 找 提 升 竞 争 力 途 径 、 拓展
的关 键 ．跨 文 化 管 理 成 为 中 国企 业 国
际化 背 后 的 隐命 题 。
此 特 点 ；三 是 以 华 为 为 代 表 的 靠 低 成
本 和 低 利 润 将 产 品卖 到 海 外 模 式 ：最
后就 是 以 Ｔ Ｌ和联 想 为代 表 的跨 国并 购 Ｃ
模式。
中 国 企业的 国 际化驱 动
中 国 企 业 国 际 化 是 中 国 经 济 发 展 的必 然 趋 势 。 无 论 从 企 业 面 临成 长 的 天 花 板 ．还 是 全 球 市 场 和 资 源 最 优 化
中 国 外 向 型 经 济 发 展 的代 表 者 ． 我 国
现 有 众 多 中 小 型 外 向 型 企 业 都 是 具 有
也 随处 可 见 中国 餐厅 ．标 有 ” ｄ － Ｍａ ｅ ｎ Ｃ ｉａ ｈｎ ”字样 的服 装 用 品 。在这 ２ ７年的 对 外 开 放 中 ， 中 国 一 批 批 企 业 从 创 业 到 发展 ．一 批 批优 秀 企业 茁 壮成 长 成 为 中 国企 业 的标 杆 ，也 诞 生 了像 华 为 、
中国兵器工业集团公司：坚持走兵器特色的军民融合国际化发展之路
中国军转民 19特创新驱动 扩大开放推进军民融合深度发展■ 副总经理 钱建平中船重工作为我国船舶工业的骨干力量，肩负海军装备现代化建设的神圣使命和发展海洋经济、建设海洋强国的历史重任。
中船重工根据船舶工业的产品、技术特点以及市场需求，按照“基本能力建设满足产业发展共性需求，适应产品相关多元化柔性生产能力建设”的思路，对军民产业发展进行统筹规划，以达到技术资源、生产资源、人力资源的优化配置和高效利用。
中船重工深入推进科技创新、组织创新、商业模式创新和体制机制创新，在创新中提升军民融合，不断推进军民融合深度发展。
在技术领域，我们把多年积淀形成的总段建造、模块化生产、壳舾涂一体化、三维设计等先进适用的技术、工艺融合到了军民船建造和新产品开发上，先后攻克了一大批核心关键技术。
坚持开放发展、扩大军工开放，从产品、资本等多个层面与外部企业、社会资本合作，拓展了军民深度融合渠道。
在产品开放融合层面，以大连船舶重工集团为例，按照“多元化投资、社会化生产、专业化协作、本地化配套” 的发展思路，充分利用社会资源，以各种形式加大与外部合作，建成分段制造、钢材加工配送、舾装及管子配套加工、上层建筑制造、舱口盖制造、轴舵制造安装、海洋工程、造船设备制作及非船产品制作、物流配送等九大专业化配套制造场地。
（作者单位：中国船舶重工集团公司）坚持走兵器特色的军民融合国际化发展之路■ 副总经理 赵 刚兵器工业集团公司近年来全面推行全价值链体系化精益管理战略，军民融合取得了重大突破：军民融合产业发展规模初现，一批优势民品成为市场领先者。
新世纪以来，集团公司深入贯彻军民融合战略思想，坚持走技术相关、市场多元的军民融合式发展道路。
海外石油矿产资源开发取得丰硕成果。
我们着力发挥军贸溢出效应，通过“以装备换资源” 等运作模式，先后在哈萨克斯坦、伊拉克、埃及、叙利亚、缅甸等国获取6个油田项目，在缅甸、非洲地区拥有“四矿一厂”，海外石油资源地质储量超过11亿吨，拥有铜资源量约900万吨、钴资源量43万吨、铂金资源量800吨，成为维护国家能源资源安全的一支重要力量国际工程承包带动国内装备出口成效明显。
物流案例：海尔物流改革之路
今天海尔物流--供应链发展与运作颇有作为，成为了中国⽣产企业物流运作的标杆企业，我们也在时刻反省：显然，任何企业的物流管理都仍然有提升之处，即使是丰⽥模式，也是讲究持续改善；对于海尔物流，还有什么办法能够让海尔物流做得更好？还有什么地⽅可以提升的？今天如果继续给海尔佐提升⽅案，我们还有多⼤的空间可以给海尔“第三利润源泉”的⼜⼀次惊喜与呈报？ 回顾参与海尔物流改造，不得不佩服当年张瑞敏总裁的远见与勇⽓。
记得当年，当我进⼊海尔⼯业园看到的第⼀个画⾯是他们的空调三⼚的收货区域，之间满地都是纸箱⼦包装和铁架⼦盛装的各类物料，躺在⼏千个平⽅⽶的收货区，横七竖⼋，堆得2、3⽶⾼，偶尔发现⼏个检验⼈员“⼀⽀笔、⼀把⼑，腰上挂个透明胶”，穿梭在物料中间时隐时现，忙忙碌碌，由于检验的本职⼯作并不包含现场管理，于是可以见到满地的纸屑和废纸箱，当时，正好是11⽉份，青岛的风⽐较⼤，⼀阵风吹过，满地飞舞，当时给我的感觉就像清明节的野外，到处飘⽩纸，⽴时⼀种悲呛得感觉，于是⼼⾥在想：“海尔名⽓这么⼤，没有想到管理这么烂，⽐我当年在汽车企业做⽣产经理的时候还要差！今后打死我也不买海尔的产品了！”--这么⼀个基础的企业，要想做到提升效率、降低成本，谈何容易？！但是，也正是这样的基础，才有后来的莫⼤的效益。
到了今天，随着海尔物流的不断取得成就，我家的5个空调全部采⽤了海尔空调，使⽤下来感觉还不错呢--也许，由于海尔的物流做好了，品质也更好了？！ 想想那段岁⽉，不管是对于海尔⼈，还是我们这些⽅案提供⼈员，都可谓雄姿英发，⽓势磅礴--不平凡。
当年的说法： 短短15年来，海尔以"先难后易"的战略，坚持打海尔品牌出⼝，实现国际市场拓展。
现在海尔已在海外发展了62个经销商，30000多个营销点，产品批量出⼝到欧美、中东、东南亚等世界⼗⼤经济区域共87个国家和地区，1998年，海尔品牌出⼝创汇7665万美元。
企业还在菲律宾、马来西亚、印尼、南斯拉夫等国家设⼚，向国际化⼤企业的⽬标迈进。
“一带一路”背景下我国西部地区物流发展面临的机遇与挑战
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
公元前140年张骞出使西域，开辟了连接亚洲、非洲和欧洲的陆上商贸路线；形成于秦汉时期的海上古丝绸之路，则开拓了古代中国与西方经济文化交流的海上通道。
千百年来，古丝绸之路绵亘万里，谱写出各国人民共同发展、合作共赢的友好篇章。
今天，经济全球化趋势快速推进，世界经济联系愈加紧密，中国经济和世界经济高度关联。
党中央、国务院基于全球形势的深刻变化，因时而进，做出了构建“一带一路”经济带和海上丝绸之路的重大战略决策。
2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，为我们清晰描绘出“一带一路”战略的路线图，即陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸园区为平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设畅通安全高效的运输大通道。
①“一带一路”伟大战略构想，秉承了“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，融古通今，跨越时空，赋予了古老丝绸之路以新的时代内涵。
现代物流是融运输、仓储、装卸、搬运、配送、信息等为一体的跨行业、跨部门、跨区域的复合型产业，是支撑国民经济发展的重要基础性、战略性产业，也是实现我国同沿线国家设施联通、贸易畅通、资金融通的重要纽带。
我国西部地区地处“一带一路”核心区域，西部物流产业的发展必然在“一带一路”战略实施中迎来巨大的历史机遇，同时也会面临更加严峻的挑战。
探究“一带一路”背景下西部地区物流发展面临的机遇、挑战及应对措施，具有较强的现实意义。
摘要：“一带一路”是党中央、国务院基于全球形势深刻变化而作出的国家战略顶层设计。
我国西部地区地处“一带一路”核心区域，西部物流产业的发展必然在“一带一路”战略实施中迎来巨大的历史机遇，同时也会面临更加严峻的挑战。
西部地区物流业应借力“一带一路”东风，加强域内外物流合作、完善法律服务、科学布局基础设施、构建与国际接轨的物流标准体系、打造物流公共信息平台、增强国际化物流人才储备，更好地服务和融入国家战略，促进西部地区现代物流和区域经济的发展。
富勒科技:从“WMS中国品牌”到全球市场
富勒科技：从“WMS中国品牌”到全球市场江宏【期刊名称】《物流技术与应用》【年(卷),期】2018(023)001【总页数】4页(P60-63)【作者】江宏【作者单位】【正文语种】中文中国领先的物流软件提供商富勒科技，凭借实力获得了霍尼韦尔战略投资，双方将组建海外合资公司开拓国际市场。
与此同时，富勒科技将继续深耕国内市场，做深现有行业，并针对新的细分行业领域开发新的软件方案。
近年来，在利好政策频出、市场需求攀升、技术不断进步的驱动下，中国物流技术装备行业持续快速增长，良好的市场前景吸引了各方关注。
2017年12月7日，一则新闻引人注目——上海富勒信息科技有限公司（简称“富勒科技”）获得霍尼韦尔战略投资，双方将组建合资公司拓展海外业务。
霍尼韦尔以现金方式收购了富勒科技25%的股权，同时将持有新设立海外合资公司75%的股权。
作为民营物流软件企业的富勒科技，为何得到《财富》美国100强之一的霍尼韦尔青睐？富勒科技有哪些核心能力与竞争优势，未来将如何发展？此次投资对成长中的中国物流装备企业带来哪些启示？日前，本刊专访了上海富勒信息科技有限公司创始人、CEO师尊俐先生。
打造WMS中国品牌富勒科技的定位是做标准化产品+个性化服务。
凭借功能丰富的软件、经验丰富的团队、成熟的流程管理，富勒科技能够为客户提供实施更快、更高性价比的解决方案，带来更好的投资回报。
成立于2003年的富勒科技，十几年来专注于研发、实施物流软件，长期保持30%以上的快速增长，2016年营业额突破1亿元,已成为中国领先的物流软件提供商。
富勒科技的核心产品包括仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、订单管理系统（OMS）、数据交换平台（DATAHUB）。
特别是旗舰产品WMS系统已成为各行业领军企业的首选，广泛应用于电商、服装、医药、零售、冷链、制造业及第三方物流等行业，部署在1000多个物流中心，管理着超过1200万平方米的仓储面积，助力客户实现更高效的仓储作业与更精准的库存管理。
现代物流管理发展趋势论文(共2篇)
现代物流管理发展趋势论文（共2篇）本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！第1篇：浅谈科技进步与创新对现代物流管理的影响我国要把研究物流科技的进步与创新放在现代物流管理过程中的首要位置，来提高当代物流管理的实力进而提升国家综合实力的软实力。
随着全球经济一体化的发展，我国现代物流管理在国际经济的大环境下所面临的问题逐渐显现，面对这种状况政府和现代物流管理人才要不断地提供有益的政策与理论作为指导。
现代物流管理只有依附于科技进步与科技创新才能不断的完善，进而给我国创造财富，使社会经济成果不断提升，走上良性发展的道路。
一、科技创新的内涵在现代物流管理中，创新的内部因素与外部环境的建设进行结合，合理的结合创新资源，以达到在现代物流管理获得更多科技知识的目的，对在物流管理中的成功经验进行筛选，寻求并运用适合的科技创新经验，以使现代物流管理具有核心、完善的科技创新能力。
现代物流管理科技创新分为四个阶段：①新的运营技术概念在物流管理中通过技术创新得到实现；②现代物流管理者进行技术与技能的学习，掌握技能知识并操作现代物流管理中专业技术，增强技能及技术培训的积极性；③现代物流管理技术模式的不断更新变革；④政府对现代物流管理研发新的物流技术与提升创新能力提供资金支持，建立国家物流管理科技创新体系。
那么，通过对现代物流管理进行引进、消化、再吸收等，经过这一系列的努力、完善和探索，并凭靠物流管理自身的力量，并且改进、创新科学技术，以致摆脱了对外国技术技能的依附，完善了科学技术在现代物流管理中的应用，提高了现代物流管理的综合竞争能力。
二、科技进步与创新对现代物流管理的影响1.科技进步与创新可以提高现代物流管理的周转效率。
首先，科技进步与创新是现代物流管理的核心竞争力。
随着经济日益全球化，科学技术得到迅速发展，现代物流管理要想在市场竞争中占有优势，就必须要以科技进步与创新为切入点，对物流管理进行系统而全面的定位。
论文-格式模板
山东科技大学学士学位论文摘要上世纪八十年代中期，以国有企业为主导的中国本土日化行业经历了一次繁荣期。
而随着中国加入WTO，竞争日益激烈。
日化市场是中国最早开放的市场，因而也是竞争最为激烈的市场。
特别是近十年来，随着联合利华、宝洁、汉高等跨国巨头进入并垄断中国高端市场，日化行业格局几乎被全面改写。
然而，一些扛住了外资品牌冲击的本土品牌，却成功地走出了国门。
上海家化旗下的时尚中草药个人护理品牌佰草集，就已成功进入全球高档化妆品零售商丝芙兰的销售网络，并在欧洲的近300家门店销售，成为第一个进入国际市场的中国本土化妆品品牌。
本文就以佰草集成功走向国际化道路为例，对其在国际化发展进程中的阶段和所采取的战略进行了综合的研究，并且提出了其在国际化进程中所面临的问题和相应的解决方案，以期对中国本土日化企业今后的国际化道路提供借鉴意义。
关键词：佰草集；国际化战略；日化企业本土化妆品“佰草集”国际化发展战略研究Analysis On Strategy of Entering Overseas Market OfHerboristAbstract:The middle period of the last 80s,as following the guide of the national enterprises,the native daily chemical industry has been booming for a period.But as China entering the WTO，the competition has become more intense.As one of the first opening market,the competition of the chemical industry is also intense.Especially the recent 10 years,the situation of the chemical market has been changed completely.Under the great pressure from the large-scaled daily chemical industry of the foreign countries, despite our native chemical industry developed a lot,it also walked with great difficulty. This article take the Herborist’s internationalization strategy for an example, it has talked that under the pressure of the garrison of the overseas investment one after another, cornering the market of China, and the ardent competition of daily chemical enterprises, how the Herborist sets up the potential brand and walks out successfully in the end, and it has a comprehensive research on its internationalization strategy , also on the shortage and the suggestion , on the purpose of promoting the development of our daily chemical enterprises. Keywords：Herborist; Internationalization Strategy; Daily Chemical Enterprises山东科技大学学士学位论文目录1 引言 (1)1.1 研究目的 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.3 研究内容与本文结构 (4)1.4 研究思路与研究方法 (4)2 佰草集的国际化发展现状 (6)2.1 佰草集的国际化发展背景 (6)2.2 佰草集的国际化发展历程 (6)3 佰草集国际化发展战略研究 (8)3.1 佰草集国际化发展的战略阶段 (8)3.2佰草集国际化发展的主要战略 (9)3.3 佰草集国际化发展战略的不足 (13)4 对佰草集进一步提高国际化发展水平的建议 (14)4.1 对佰草集自身国际化发展的建议 (14)4.2 政府政策法规方面的建议 (14)5 结论 (16)参考文献 (17)致谢词 (18)附录 (19)山东科技大学学士学位论文1 引言1.1研究目的上世纪八十年代中期，以国有企业为主导的中国本土日化行业经历了一次繁荣期。
中铁集装箱运输有限责任公司简介
中铁集装箱运输有限责任公司简介中铁集装箱运输有限责任公司成立于2003年11月，注册资本39亿元人民币，资产规模250亿元人民币，是经中华人民共和国国家工商行政管理总局注册，隶属中国国家铁路集团有限公司的国有大型集装箱专业运输企业，是中欧班列统一经营服务平台和中欧班列运输协调委员会秘书处单位，是上市公司中铁铁龙集装箱物流股份有限公司、中外合资企业中铁联合国际集装箱有限公司的第一大股东。
公司业务范围涵盖国际海运辅助业务、集装箱铁路运输、集装箱多式联运，货物仓储、装卸、包装、配送服务，国际货物运输代理业务，集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布销售、租赁,以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询服务。
作为国际化、专业化、信息化、网络化的铁路集装箱运输企业，公司拥有完善的铁路集装箱运输经营网络。
公司下设18个分公司，拥有4个全资子公司、9个参股公司。
在德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图设有3个境外子公司，合作建立了80余个境外堆场，在“一带一路”沿线国家拥有众多中欧班列合作伙伴，与中欧班列沿线国家铁路建立起良好的合作关系。
在境内有13个铁路集装箱中心站、36个营业部，经营网络全面覆盖国内重点城市。
拥有精通国际物流、铁路运输、国际贸易的专业人才队伍，多语种客户服务机构。
公司围绕服务国家“一带一路”建设，持续打造中欧（中亚）班列国际物流品牌，大力开发国际联运市场。
中欧班列日均运行1300km，最快的10d抵达欧洲，比海运节约20~ 30d，价格是空运的1/5。
自“一带一路”倡议提出以来，目前国内开行中欧班列的城市有71个，通达19个国家67个城市，运行线路69条，累计开行已超2万列，是推进“一带一路”建设的重要标志性成果和旗舰项目。
特别是在今年疫情背景下实现了逆势增长，1~5月份中欧班列开行3998列，同比增长30%，成为全球战“疫”的重要力量。
公司围绕服务21世纪海上丝绸之路、西部陆海新通道和长江经济带建设，着力打造铁海快线物流品牌，大力开发铁水联运市场。
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论中国物流企业国际化之路
随着中国外向经济不断发展，商贸、制造业也走向世界，物流企业并没有随之出现在国际
舞台，然而越来越多的国外物流企业在中国市场不断的大展拳脚，国际化是物流企业必须面
对的现实问题
中国对外贸易进出口货物总量在迅猛增长；中国进出口贸易政策发生转变，发展国际化
物流是必然趋势。
中国海关总署10日公布了2010年中国外贸进出口情况，数据显示，去年全年中国外贸进出
口总值29727.6亿美元，比上年同期增长34.7%;贸易顺差为1831亿美元，减少6.4%。贸易
顺差与进出口总值的比例连续三年降低，从2008年的11.6%降至2010年6.2%。凸现了中
国对外贸易增长方式由“奖出限入”向“奖入限出”的成功转变。由此可见，中国物流企业国际
化发展是必然趋势
虽然发展的前景是美好光明的但现实的问题也不是我们不能不考虑的。
中国物流企业发展现状
中国现在为止只是在名字上有了国际化，实质上与国际物流还相差甚远。真正的国际物
流企业是全程化，一体化的业务运作模式，国内的物流企业目前的实际操作当中，进口的业
务也就是到国内的海关为止，而出口的业务也只是到海关这个出口的环节，那往国外扩展的
时候，这些业务没有去做。并且国际物流规则并没有能很好的运作，在物流在国际物流运作
的过程中，部分利润在国内外交接中流失。然而跟重要的是我们没有完善的国际网络体系，
和缺少处理国际物流业务问题的能力。到目前为止，我国企业的国际化少有成功的案例，这
与我国企业缺乏经验有关，也在于国际环境的复杂性。由于政治、历史等因素的影响，部分
国家对来自特定国家的企业采取了歧视性政策，对这些企业造成了潜在的风险。这对于实施
国际化战略的我国物流企业来讲，是需要重视和认真评估的。如一直以来印度认为中国是其
经济上的潜在竞争对手，政治上也因中巴关系等蒙有阴影，尽管一直游说外资投向其薄弱的
基础设施建设，但却拒绝中国参与其中。今年上半年，当中国集装箱公司下属的深圳中集天
达空港设备有限公司以7.91亿卢比的最低价中标时，却被印度外交部和内政部叫停；中海
收购加拿大太平洋航运失败部分原因，也在于加拿大政界消极态度和被并购企业的股东对我
国的抵制情绪。此外，不同国家间物流标准、物流技术等方面的差异也都在一定程度上对我
国物流企业国际化产生了障碍。
我国物流企业的国际化仍处于起步阶段，面临着诸多困难。伴随着宏观经济的发展，我
国物流产业将会在不断变化中实现升级：相关教育体系不断完善，人才短缺得到缓解；国民
经济规模持续增长，物流企业规模和实力不断增强；物流技术不断提高，物流标准实现与国
际对接；一批大型的国有物流企业完成改革，建立高效的管理体制，核心竞争力得到明确和
加强，部分民营企业从低层次的价格竞争中脱颖而出，成为行业内主要企业，这些企业在与
外资物流企业的短兵相接中，逐步在理念、技术、国际化运作经验等方面不断提高。这些决
定了未来我国物流企业的国际化将向纵深发展，一些企业通过制定和实施有效的战略，将最
终成功进入全球物流市场，成为该市场内举足轻重的跨国物流公司。
中国物流企业走向国际化途径
1.并购：企业间的并购是现代市场经济资源整合的重要手段。物流企业的并购能够促进生产
经营要素和活动的集中，节省培养人才、开拓市场、开发技术等所需要的时间，迅速完成目
标市场的布局，在较短的时间内实现占领市场的目的。并购不仅要求物流企业具备很强的资
金实力，更需要有很强的管理控制能力和业务重组能力，以突破文化差异，实现不同品牌间
的融合和远距离管理。对于具体的并购方式，既可以进行资产并购，也可以进行股权并购；
既可以采取独资，也可以进行合资。在实践中，很多企业都采用了先合资再并购的方式。通
过合资，物流企业可以在市场进入、与政府关系、网络、客户关系等方面能迅速打开局面，
而本土企业通过与跨国企业合资，也获得了企业发展急需的技术、管理理念和专业人才等。
通过独资，则可加强对所投资企业的控制，独占企业发展产生的效益。泛亚班拿、UPS、FedEx
等企业均采用了这种形式。泛亚班拿在开展韩国业务时，首先选择韩国最大的货运代理公司
IAF作为合作者，与之合作十五年之后，于2004年将其收购而成为韩国最大的货代公司，
占领韩国货代绝大部分市场份额。UPS于2000年进入中国市场时，首先与中外运合资开展
快递业务，在中国物流市场对外资企业完全放开后，UPS收购了合资公司中外运股份。
2.直接投资：直接投资也是物流企业国际化的重要方式。相对并购，直接投资可降低管
理难度，避免大额并购资金的支出，但是由于市场、网络、各种关系等都从零开始建立，因
此市场规模扩张速度较慢。如日通公司自进入中国市场后，已通过直接投资的方式，在上海、
武汉、天津等城市先后设立了近60个据点。
3.战略联盟：作为物流企业“产品出口”的形式，战略联盟可以在未进行大规模的资本
投资的情况下实现市场进入的目标。物流企业通过战略联盟，可以分享约定的资源和能力，
扩大物流服务的地理覆盖面，为客户提供一体化物流服务，提升市场份额和竞争能力。相同
的文化背景和彼此相互依赖、有效而积极的信息沟通、共同的企业经营目标和凝聚力、技术
上的互补能力、双方高层管理人员在管理方面的共同努力等，是物流企业战略联盟成功的关
键因素。如日本伊藤忠商社与美国的GATX物流公司就是通过战略联盟，在北美和亚洲之间
展开物流服务合作，以此作为进入对方物流市场的切入点。
4.特许经营：特许经营就是通过把客户信任的商誉授权给受许人，达到成功运营的目的，
从而实现特许人和受许人的双赢。特许经营更多的是被直接面对最终消费者的行业所采用，
这和消费者品牌意识提高有关。尽管特许经营很少被物流企业所采用，但鉴于特许经营可以
避免大规模投资、降低文化冲突等特点，仍不失为物流企业国际化过程中的选择。特许经营
要求特许人有良好的商誉、知名的品牌和科学的管理，要求有丰富的管理经验和先进的信息
系统，以及能带给受许人良好发展前景的业务模式和庞大的网络规模。
中国物流企业国际化已经是一种必然的趋势，为了更好的参与国际竞争，中国物流企业
急需提升自身的物流服务水平，依托自身的优势和国际环境构建国际网络，希望我们中国的
物流企业能够尽快的突破瓶颈，走向国际化道路。