船舶辅机——液压系统的辅助元件
是滤油器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油
液单位容积中大于同一尺寸的颗粒之比 Nu Nd
式中：Nu——滤器上游油液中大于某一尺寸的颗粒浓度； Nd——滤器下游油液中大于和上游相同的某一尺寸的颗粒浓度
7-4-1-1 滤油器的性能参数（2）
细滤器常设有故障指示器和报警器 使滤油器得到及时维修和可靠工作
7-4-2 油箱
主要功能： (1)储存油液 (2)散发热量 (3)分离油中气体 和沉淀污物
右图示出一种带隔板 8的油箱
7-4-2-1 油箱工作的要求（1）
(1)油箱容积应能储存足够的油液 以满足液压系统正常工作的需要 应便于箱内元件的拆装和检修 为利于油液冷却和分离污垢，总希望油箱大些，一般为泵每分 钟吸油量的2～5倍
过滤比β能反映滤油器对于不同尺寸颗粒污染物的过滤能 力
被国际标准组织采纳作为评定滤油器过滤精度的性能指标
当对某一尺寸x的过滤比βx值为20时
则x可认为是滤油器的公称过滤精度
若对于某一尺寸y的过滤比βy值为75时，则y即为滤油器的 绝对过滤精度
7-4-1-2 滤油器的主要类型
按工作原理的不同，分为： 表面型滤油器、深度型滤油器、磁性滤油器。
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
应注意两端的压力降、通流能力、过滤精度等 按通过最大流量时的工况
吸油管路滤油器的压力降原则上不应大于 0.015MPa
回油管路滤油器的压力降不应大于0.03MPa 至于滤油器的过滤精度则应按被保护元件
的要求采确定
7-4-1-3 滤油器的选择和管理
油液的粘度 流阻随粘度的增加而增加 在冷态起动情况下 如果液体粘度太大，液体会使滤芯损坏或破裂 在这种情况下必须用旁通阀进行循环，直至液体 的温度升高而粘度下降到正常值时为止
纸质滤油器的最大弱点是滤芯不能清洗 需要经常更换滤芯，应注意购置滤芯备件
7-4-1-2 金属网式滤油器
作为粗过滤，安装在油箱内泵吸油口 用来截留油液中较大的颗粒杂质，绝对过滤精度
为100～35μm 网式滤油器
结构简单，制造方便，通油性能好 压力损失小(一般小于0.03MPa)，滤网强度高 多次清洗后仍能使用 占这种滤油器约中总数的70％。
7-4-1-2 金属网式滤油器
滤网材料主要是 黄铜丝、磷铜丝和镍丝
该型滤器有片网式、折纹网式与筒网式三种 折纹网式使用最多 它比片网式增大了通油面积，提高了通油能力， 且制造、安装的工艺性也好，但承压能力低 于片网式
7-4-1-1 线隙式滤油器
在内骨架上缠绕圆、扁金属丝，利用金属丝之间的间隙 截留杂质
第四节 液压系统的辅助元件
7-4 液压系统的辅助元件
除液压泵、液压马达(液压缸)和液压控制阀之外， 辅助元件包括：
滤油器、油箱 蓄能器 热交换器 油管、管接头 压力表以及密封件等
下面介绍滤油器和油箱
7-4-1 滤油器
在装置维护管理中，污染控制是保证装置正常工 作、延长其使用寿命的必要措施 过滤是控制液压系统污染的重要手段 滤油器的选用和维护，对工作性能和使用寿命 影响很大
7-4-1-2 其它滤油器
(6)磁性滤油器 可以获得更为优越的过滤性能 结构简单(几块磁铁)，容易清洗及维护，可用 于高压侧
能满足多方面的要求，可和其它滤器一起构 成组合式滤器
7-4-1-2 其它滤油器
(7)纤维型过滤器 人造纤维、聚酯纤维、金属纤维的滤芯 过滤精度可达1～20µm 一般用于要求过滤精度高、流量大的场合 特点是阻力小、结构紧、纳垢量大、许用压差大和 易于清洗
结构复杂，要求工艺高 具有较好的过滤性能 还可利用刮片把缝隙中的杂质刮掉，从而提高过滤效率
制造过滤片要使用专门的模具
对模具要求较严 造价较高
7-4-1-2 其它滤油器
(5)烧结式滤油器 过滤精度高，强度好，抵抗流量冲击性能好，耐高 温(主要材质：青铜粉，低碳铜粉，镍铬粉) 有良好的抗腐蚀性，所以一般用于高压系统的进、 回路管中 但它容易堵塞，很难清洗，所以要经常更换滤器 制造简单，再生性好，有发展前途
表面型滤油器 污染粒子积聚在滤芯元件的表面 容易被污物阻塞 它的纳垢容量较低
7-4-1-2 滤油器的主要类型
线隙式滤芯、片式滤芯、编织方孔网滤芯等属此类 深度型滤油器
滤芯元件为多孔可透性材料 内部具有曲折迂回的通道
过滤作用发生在整个滤芯元件内部迂回曲折的通 道上
流动方向和速度都发生变化，利于污染粒子的沉 积和截留
7-4-1-1 纸质滤油器（1）
滤芯由厚度为0.35～0.70mm的平纹或皱纹的木桨微孔滤纸做成 当油液经过滤芯的微孔时就可截留油液中的杂质
过滤精度高，结构紧凑，重量轻 单纯的纸质滤芯要求纸质承压强度好
多安装在泵的吸油口 它抵抗流量脉动冲击能力差，很少用于主回路中 纸质加内衬圈滤芯 由金属网丝制成内衬 增强了滤芯的承压能力 因此这种滤器适用于中、低压液压系统
7-4-1 滤油器
对于开式液压系统 直接从油箱吸油、系统中的工作油全部返回油箱 在泵的吸人口装100～150目的吸油滤器 以防止大尺寸的污染物进入系统而损坏泵 系统内污染物则靠过滤精度达10～20 μm的回油滤器来 控制
至于闭式液压系统 多在辅油泵的吸油管路上设粗滤器 并且在其排油管路上设细滤器
7-4-1-1 滤油器的性能参数（1）
线隙式滤油器
用于压力管路中的滤油器
其绝对过滤精度主要为30µm和80µm两种
用于吸油口的滤油器其绝对过滤精度
主要为50µm和100µm两种
前者压力损失小于0.06MPa，后者压力损失小于0.03MPa。
结构简单，通油能力大，过滤精度高于网式滤油器 缺点 不易清洗
7-4-1-2 缝隙式滤油器
由圆片、垫片、过滤片和刮片组成
7-4-1-1 纸质滤油器（2）
纸质内外加衬圈滤芯 有三层 外层为粗眼骨架 中层为折叠成W形的滤纸 内层为金属编网，并与滤纸折成同样形状 通过能力大，工作压力高(最高达38MPa) 适宜安装在液压管路
为保证纸质滤油器的正常工作 为使其不致因杂质逐渐聚集在滤芯上而增大 压差，而破坏纸芯 在纸质滤油器的上需装有堵塞发讯报警装置
4 液压辅助元件要点
4 液压辅助元件本章提要：液压辅助元件有滤油器、蓄能器、管件、密封件、油箱和热交换器等，除油箱通常需要自行设计外，其余皆为标准件。
液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分。
它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。
通过学习，要求掌握液压辅件的结构原理，熟知其使用方法及适用场合。
教学内容：本章介绍了液压传动系统中的辅助元件--滤油器、蓄能器、管件、密封件、油箱和热交换器等工作原理及结构。
教学重点：1．油液的污染的防治；2．密封件密封原理；3．油箱形式及油箱上的辅件。
教学难点：1．理解油液的污染；2．动密封和静密封。
教学方法：课堂教学为主，充分利用网络课程中的多媒体素材来表示抽象概念，利用实验，了解辅件的结构及工作原理。
教学要求：掌握油液的污染的防治和过滤器的原理；了解密封件密封原理；了解管件、管接头、蓄能器、油箱的功用及基本结构；掌握蓄能器的容积计算。
4.1 滤油器4.1.1 对过滤器的要求液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。
在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。
过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d 作为公称尺寸表示，按精度可分为粗过滤器（d ＜100m μ)普通过滤器(d ＜10m μ)，精过滤器（d ＜5m μ)，特精过滤器（d ＜1m μ)。
一般对过滤器的基本要求是：（1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。
（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。
（3）通流能力大，压力损失小。
（4）易于清洗或更换滤芯。
表4.1 各种液压系统的过滤精度要求4.1.2 按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。
按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤器和回油过滤器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。
第六章 液压辅助元件
第6章液压辅助元件内容提要液压辅助元件有过滤器、蓄能器、管件、密封件、油箱和热交换器等，除油箱通常需要自行设计外，其余皆为标准件。
液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分。
它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。
本章主要介绍了这些液压辅助元件的结构、特点、应用等。
基本要求、重点和难点基本要求：通过学习，要求掌握液压辅件的结构原理，要求熟知这些液压辅助元件的使用方法及适用场合。
重点：掌握这些液压辅助元件的使用方法及适用场合。
滤油器的主要安装位置、蓄能器的主要功用、主要密封件的类型、特点等。
难点：蓄能器性能参数的计算。
6.1 概述液压辅助元件有过滤器、蓄能器、管件、密封件、油箱和热交换器等，除油箱通常需要自行设计外，其余皆为标准件。
液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分。
它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身，必须加以重视。
6.2 滤油器液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。
在系统中安装一定精度的过滤器，是保证液压系统正常工作的必要手段。
6.2.1 油的污染度和过滤器的过滤精度1．油液的污染度液压油液的污染是液压系统发生故障的主要原因。
关于液压油液的污染及其控制，已在第二章中作了详细的叙述，这里不在重复，控制污染的最主要的措施是控制过滤精度、使用过滤器和过滤装置。
2．过滤器的过滤精度过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为粗过滤器（d＜100μm)、普通过滤器(d＜10μm)、精过滤器（d＜5μm)、特精过滤器（d＜1μm)。
一般对过滤器的基本要求是：1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统；2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏；3）通流能力大，压力损失小；4）易于清洗或更换滤芯。
液压辅助元件详解
蓄能器的应用
短期大量供油，维持系统压力
缓和冲击，吸收脉动压力
液压辅油箱
2
温度计
3
注油器
4 吸油滤油器 5 变量叶片泵
6
电机
7
风冷机
8
单向阀
9 测压软管
10
压力表
11 压力表开关
20 回油滤油器
小结
液压系统中的辅助元件具有储油、过滤、连接、测 量等功能，是液压系统不可缺少的组成部分；
液压辅助元件
液压辅助元件的类型及功用
压力表
油管
滤油器 油箱
1.油箱
功用：贮油，散热，分离油中的空气， 沉淀油中的杂质。
分类：总体式，分离式
分离式油箱
油位计
放油孔
数控车床
油箱的结构
油箱正常工作温度应在15℃～65℃之间，在环境温度变化较大的场合要安装热交换器。
卧式加工中心液压站
正
右
面
侧
后
左
面
液压辅助元件有油箱、滤油器、测量仪表、管件、 蓄能器、热交换器等多种类型；
液压辅助元件的正确选型和合理使用对液压系统的 动态特性、工作稳定性、温升、寿命和噪声产生直 接影响。
线隙式滤油器
结构简单，通油能力大，过滤精度比网式滤油器高，不 易清洗，滤芯强度较低。
烧结式滤油器
精滤油器 图形符号
过滤精度高，耐高温，抗腐蚀性强，滤芯强度大， 易堵塞，难于清洗，颗粒易脱落。
纸芯式滤油器
过滤精度高，压力损失小，重量轻，成本低， 不能清洗，需定期更换滤芯。
磁性滤油器
磁性滤油器用于过滤油液中的铁屑。
压力表
压力表开关
液压系统附件 ppt课件
（3）深度型滤油器 ——深度型滤油器的过滤层有一定厚度，
内有无数曲折迂回通道，杂质的滤除发生在过滤介质的纵深范围内。 主要类型有金属粉末烧结型、不锈钢纤维型、化学纤维型等。
特点：过滤精度高，纳垢量大，但压降较大，不易清洗。
（4）纸质滤芯——是介于表面型和深度型之间的中间型，一般
(6)应有足够大的可拆卸侧盖板，供清洁和检修用；通常还设有 油温表和油位计。
(7)吸油管和回油管管口应在最低油面之下适当深度，否则油会 吸入空气和溅起泡沫；为避免增加液压控制阀的泄油阻力，或为避 免安装202高0/11度/29 与油箱相同的泵、马达的泄油管产生虹吸现象，泄11油管 出口常在油面之上。
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
绝对过滤精度：对某一尺寸y的过滤比y为75，y
称为滤器的绝对过滤精度。
2020/11/29
5
船舶液压第1章 液压元件和液压油 [Hydraulic Elements & Oil]
2）压力损失
滤油器的压降特性曲线——是规定粘度（一般为30mm2/s）的 油液以公称流量通过滤油器的压降（Pa）随工作时间（h）变化的 关系曲线。
(1)提供足够的储油空间，既能适应油液因温度变化而引起的胀缩， 又能容纳系统元件的漏油和便于向系统补油；
(2)帮助油散发工作中产生的热量；
(3)分2离020/油11/2中9 的气体，沉淀固体杂质。
10
液压辅助元件-(油箱、蓄能器、过滤器)
（2）线隙式滤油器
线隙式滤油器如图所示，用钢线或 铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯， 依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中 的杂质。其结构简单、通流能力大、过 滤精度比网式滤油器高，但不易清洗。 多为回油过滤器。
线隙式滤油器
（3）纸质滤油器
1
滤芯为微孔滤纸制成的纸芯，
将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成
100
25~50
25
10
5
教学
分析
过滤器
1.过滤器的类型
按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式、纸质滤芯式、烧 结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器、 压滤器和回油过滤器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。
（1）网式滤油器
滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔 的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝 网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。 这种滤油器一般用于液压泵的吸油口。
➢ 引起一般来自发动机压气机或者APU。
飞机液压系统油箱与工程通用油箱结构对比—为什么增压油箱采用中间圆形截面，两 端球形封头的形式？
飞机液压系统油箱—增压油箱
一般液压系统油箱—开式油箱
➢ 球形、筒体结构特点是轴对称，外观没有形状突变，受载应力分布也较均匀，承 载能力比矩形结构较高。
➢ 工业中用到的储气罐、煤气罐等承压容器多采用此类造型。
并允许滤油器有较大的压力降。 （4）安装在系统以外的旁路过滤系统
大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油 子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。
请尝试在图中找出对应的过滤器编号
过滤器的安装注意事项
请结合此前过滤器的工作原理，考 过滤器能否反向安装？
液压辅助装置.
单元五辅助装置在液压系统中，蓄能器、过滤器、油箱、热交换器、管件等元件属于辅助元件。
这些元件结构比较简单，功能也较单一，但对于液压系统的工作性能、噪声、温升、可靠性等，都有直接的影响。
因此，应当对液压辅助元件引起足够的重视。
在液压辅助元件中，大部分元件都已标准化，并有专业厂家生产，设计时选用即可。
只有油箱等少量非标准件，品种较少，要求也有较大的差异，有时需要根据液压设备的要求自行设计。
『学习要求』1、重点掌握液压油的过滤和净化以及液压元件的密封2、了解密封的种类、密封的机理、密封件的特点与应用场合『重点、难点』重点：液压油的过滤和净化以及液压元件的密封难点：蓄能器的有关的计算『学习提示』本节内容比较简单，既没有繁琐的数学推导，也没有更深的理论推导，比较容易掌握，在大纲中本章内容要求为自学为主，辅导为辅。
第一节过滤器过滤器的作用及性能1.过滤器的作用在液压系统中，由于液压系统内的形成或系统外的侵入，液压油中难免会存在这样或那样的污染物，这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，而且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀失灵，系统产生故障。
因此，必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理。
目前，控制液压油洁净程度的最有效的方法就是采用过滤器。
过滤器的主要功用就是滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。
2.过滤器的性能指标过滤器的主要性能指标有过滤精度、通流能力、压力损失等，其中过滤精度为主要指标。
（1）过滤精度过滤器的工作原理是用具有一定尺寸过滤孔的滤芯对污染物进行过滤。
过滤精度就是过滤器从液压油中所过滤掉的杂质颗粒的最大尺寸（以污染物颗粒平均直径d表示）。
过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。
不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见推荐表。
d≥0.1mm为粗滤器；d≥0.01mm为普通滤器；d≥0.005mm为精滤器；d≥0.001mm为特精滤器。
过滤器精度的选用原则是：使所过滤污物颗粒的尺寸要小于液压元件密封间隙尺寸的一半。
第二篇甲板机械_船舶辅机
液压甲板机械通常为中高压（10-20MPa）系统
第二篇 甲板机械
液压系统的组成
1.动力元件——液压泵。其功用是 将泵的机械能转换为液压油的压力 能(液压能)。 2.执行元件——液压缸或液压马达。 其功用是将液压能转换成机械能以 带动工作部件运动。 3.控制元件——如各种方向、流量和 压力控制阀。其功用是控制液压系统 中的液压油的流动方向、流量大小和 压力的高低，以满足工作部件的运动 职能符号原理图 方向、速度和所需力的要求。 4.辅助元件——如油箱、滤油器、蓄 能器、压力表、热交换器、油管和管 接头等。
价格 吸合 电流 交流 直流 低 高 大4-10 倍 小
换向 冲击 大 小
电磁 操作 吸合 工作 线圈 频率 速度 寿命 易烧 30 快 数十万干 数百万湿 次 /分 不易 120 慢 千万次 次/分 1/10
8-1-2-1 电磁换向阀
均压槽
• 理想状况下，阀芯不存在径向力， 但是加工精度的影响而存在径向力。 并增加了发新的移动阻力。 • 为了减小阀芯的移动阻力，使阀芯 四周所受的液压力大致相等。 – 通常都在阀芯的凸肩上开设数 圈环形均压槽 – 一般宽0.3～0.5mm，深0.8～ 1mm – 间距为1～5mm • 开设一条均压槽 – 将可使摩擦阻力降低到不开槽 时的40％左右， • 开设三条均压槽 – 可降低到6％左右。
N
根据阀芯处于中位时的油路 沟通情况，换向阀可有H、 P、O、T。K、X、M、Y等 不同型式，如图8—5所示。
中位符号
中位形式 中位AB不通 中位AB相通 中位PT相通 执行机构锁闭 执行机构浮动 油泵卸荷
《液压辅助元件》PPT课件
(
0.4
)
p0
(
p1 p0
1 ) 0.286
1
其中充气压力p0的值常取系统工作压力 的90%。
5.1.4 蓄能器的安装
安装蓄能器时应注意以下几点:
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
8
①气囊式蓄能器应垂直安放，油口向下，
否则会影响气囊的正常伸缩。
②用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能
/
1 p2
K
1 p1
K
式中K为指数,当蓄能器用来补偿泄漏、 起保压作用时,可认为气体在等温下工 作,K＝1；当蓄能器用作辅助油源时，可 认为气体在绝热条件下工作，K＝1．4。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
6
为保证系统压力为p2时，蓄能器还能 释放压力油,应取充气压力p0<p2,对皮囊 式取p0＝(0．6—0．65)p2有利于提高其 使用寿命。
2) 压力表开关 压力表开关用于切断和接通压力表
与油路的通道。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
22
5.4 管件
管件应保证有足够强度，没有泄漏， 密封性能好，压力损失小，拆装方便等。
5.4.1 油管
1) 油管的种类
钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、 橡胶软管等。
2) 油管尺寸的确定 油管尺寸主要指内径d和壁厚δ。
液压传动——5.液压辅助元件 (30)
1
5. 液压辅助元件
5.1 蓄能器 5.1.1 蓄能器的功用
①作辅助动力源； ②保压和补允泄漏； ③吸收压力冲击和消除压力脉动。
5.1.2 蓄能器的分类
弹簧式 活塞式 皮囊式 充气式
液压辅助元件1文本.
液压辅助元件1——油管及管接头、过滤器、蓄能器一、油管及管接头（一）油管作用：液压系统中用油管来输送油液（让油液在整个系统中流动）。
图1 油管油管的种类：有钢管、紫铜管、橡胶软管、尼龙管、塑料管等，应根据系统的工作压力及其安装位置正确选用。
油管的安装：横平竖直，尽量减少转弯。
（二）管接头1、作用管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆卸联接件。
2、分类1）扩口式管接头图2 扩口式管接头适用于铜管、薄壁钢管、尼龙管和塑料管等低压管路的连接。
2）焊接式管接头图3 焊接式管接头用来连接管壁较厚的钢管。
3）卡套式管接头图4 卡套式管接头这种结构连接方便，密封和工作可靠，装拆方便，广泛用于液压系统中，但对油管的尺寸精度要求较高。
4）扣压式管接头图5 扣压式管接头用来连接高压软管。
二、过滤器1、作用清除油液中的各种杂质，以免它们划伤、磨损、甚至卡死有相对运动的零件，或堵塞零件上的小孔及缝隙。
2、分类1）网式过滤器图6 网式过滤器结构简单，清洗方便，通油能力大，压力损失小，但过滤精度低。
常用于泵的吸油管路对油液进行粗滤。
2）线隙式过滤器图7 线隙式过滤器过滤精度较高，通油能力大，但不易清洗。
常安装在压力管路上。
3）纸芯式过滤器图8 纸芯式过滤器滤芯为纸质。
结构紧凑，通油能力大，但无法清洗，需经常更换滤芯。
4）烧结式过滤器图9 烧结式过滤器滤芯由青铜等颗粒状金属烧结而成。
过滤精度高，滤芯强度大，能在较高油温下工作，但易堵塞，难于清洗，颗粒易脱落。
5）磁性过滤器图10 磁性过滤器利用磁铁吸附油液中的铁质微粒，但一般结构的磁性过滤器对其他污染物不起作用，常把它用作复式过滤器的一部分。
三、蓄能器1、作用液压系统中的储能元件，储存液体的压力能，并在需要时释放出来供给系统。
图11 蓄能器2、类型1）活塞式蓄能器图12 活塞式蓄能器1-活塞2-缸体3-气腔4-充气阀原理：利用缸筒内的活塞将气体与油液隔开。
压力油从下部进油口进入，推动活塞，压缩活塞上腔的气体储存能量。
液压-第04章液压辅助元件
液压-第04章液压辅助元件
2
一般对过滤器的基本要求是： （1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡 一定尺寸的杂质进入系统。 （2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。 （3）通流能力大，压力损失小。 （4）易于清洗或更换滤芯。
表4.1 各种液压系统的过滤精度要求
系统类别
润滑
传动系统
伺服
工作压力(MPa) 0~2.5
液压-第04章液压辅助元件
4
液压-第04章液压辅助元件
5
（1）网式滤油器
滤芯以铜网为过滤材料，在周围 开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上， 包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取 决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油 器一般用于液压泵的吸油口。
液压-第04章液压辅助元件
6
图4.1网式滤油器
（2）线隙式滤油器
液压-第04章液压辅助元件
32
扩口式管接头
当旋紧螺帽3时，通过套管2使被连接管1端部的扩口 压紧在接头体4的锥面上。
被扩口的 管子只能是薄 壁且塑性良好 的管子如铜管。 此种接头的工 作压力不高于 8MPa。
图4.10(a)扩口式管接头 1—管子；2一套管； 3一螺帽；4一接头本体
液压-第04章液压辅助元件
塞1的上部为压缩空气，活
塞1随下部压力油的储存和
释放而在缸筒2内来回滑动。
这种蓄能器活塞有一定的
惯性，和O形密封圈存在较
大的摩擦力，所以反应不
够灵敏。..\..\液压技术\柱塞
式蓄能器.avi
液压-第04章液压辅助元件 图4.7活塞式蓄能器 16
3 充气阀
（2）皮囊式蓄能器
皮囊式蓄能器中气体
2
和油液用皮囊隔开。皮