我国铁路运输行业发展运行情况分析
铁路运输企业年度总结(3篇)
第1篇一、经营情况1. 煤炭运输：2023年，我国煤炭运输企业以煤炭运输为主，煤炭发送量占货物发送总量的85.5%。
在全国原煤产量同比增长3.4%的背景下，公司主要货源地原煤产量同比增长70.7%。
煤炭需求方面，消费总量增长5.6%，供需形势相对宽松。
2. 货运业务：货运业务是公司收入主要来源，2023年货运收入占主营业务收入的77.09%。
公司积极拓展货运市场，提高运输效率，实现了货运业务的稳步增长。
3. 客运业务：客运业务通达全国大部分省市区，旅客发送量同比增长1%。
公司不断提升客运服务质量，满足人民群众出行需求。
二、行业情况1. 铁路固定资产投资：2023年，全国铁路完成固定资产投资增长7.5%，投资规模为近三年最高。
这为铁路运输企业提供了良好的发展环境。
2. 旅客发送量：全国铁路旅客发送量同比增长130.4%，显示出我国铁路客运市场的巨大潜力。
3. 货物发送量：全国铁路货物发送量同比增长1%，表明我国铁路货运市场仍具有较大发展空间。
三、核心竞争力1. 技术体系：公司拥有成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系，所辖大秦线是世界先进水平的现代化专业煤炭运输线路。
2. 人才队伍：公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输管理和专业技术队伍。
四、未来发展1. 积极培育新的消费增长点：公司将继续发挥自身优势，积极培育新的消费增长点，推动铁路客货运输业务持续增长。
2. 促进铁路与其他交通方式融合发展：公司将以科技创新为驱动，推动铁路与其他交通方式融合发展，提高综合交通运输体系效率。
3. 提升服务质量：公司将继续提升客运服务质量，满足人民群众出行需求，为经济社会发展贡献力量。
总之，2023年铁路运输企业取得了显著成绩，为我国经济社会发展做出了积极贡献。
在新的一年里，我们将继续深化改革，创新发展，为实现我国铁路运输事业的持续健康发展而努力奋斗。
第2篇一、经营情况1. 煤炭运输业务：作为我国铁路运输的主要业务，煤炭发送量占货物发送总量的85.5%。
我国铁路运输行业概况及发展环境分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析目录第一章铁路运输行业概况 (2)第一节铁路运输业界定 (2)第二节铁路运输业细分领域 (2)第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用 (2)一、铁路运输业地位 (2)二、铁路运输业对社会经济发展的贡献 (3)第二章2014年铁路运输行业发展环境分析 (4)第一节经济环境分析 (4)一、2014年经济运行情况 (4)二、2015年中国经济发展趋势展望 (4)三、宏观经济发展与铁路运输之间的关系 (5)第二节政策环境分析 (5)一、主要政策汇总 (5)二、重点政策分析 (6)三、政策未来发展趋势 (10)第三节热点事件透视 (10)一、高铁列车开行范围扩展至28个省区市 (10)二、我国首条30吨轴重重载铁路建成 (11)三、2014年我国铁路知识产权及获奖成果频出 (12)四、国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》 (12)五、铁路货运改革为物流运输打开绿色通道 (13)第一章铁路运输行业概况第一节铁路运输业界定铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配臵得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
第二节铁路运输业细分领域铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用一、铁路运输业地位铁路作为公共交通设施，是国民经济重要基础产业，是交通运输系统的骨干企业，是国民经济的大动脉。
铁路对国家的政治、经济、文化及国防建设与发展都起到重要作用。
铁路运输与水路、公路、航空和管道等运输方式相比较，具有速度快、运量大、成本低、适应性强等优点。
国内外铁路运输发展现状简要
国内外铁路运输发展现状简要中外铁路运输现状对比分析在中国，近年来铁路运输的发展是有目共睹的。
铁路在近13年内共完成了7次提速，每一次的提速都昭示铁路的发展。
2007年4月18日，全国铁路开始第六次提速，提速在京哈，京沪，京九，京广，陇海，浙赣，兰新，广深，胶济等干线开展，这次提速使我国时速120公里以上的铁路里程从16万公里增加到2.2万公里。
这不仅是中国铁路发展史上其有重要影响力的事件，也关系到国计民生。
而后自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这就是在2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整，即第七次提速。
在这次调整后，我国铁路客运能力将提高 10.6%以上，部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。
这次新图将有一批动车组投入运用，同时，铁道部还集中采购了25G客车3000辆，投入这次新图运用。
我国的铁路业一向面对了这样几个困境∶第一，旅客买票难。
众所周知在我国每逢春运，较长的节假日等一些客流量高峰时期，火车运输的情况就相当为难，可以从新闻上，广播，网络等各种途径看到或听到关于客流量的情况，譬如某某火车站的客流量有创历史新高，为多少你年来之最，某某火车站滞留旅客多少人，就拿身边的例子来说，在我们所就读的大学里，每年寒暑假同学们如果不提前十天去买票，那么面临的后果很是让人沮丧，不但票的队伍长，回家的日子也势必被延后很久.第二，乘车难。
据一个列车员亲口说，一节火车厢在春运时期超载2到3倍是很正常的事。
学生、农民工在这时都汇集到一起回家过年，加之带的东西又多。
正在火车上很难找到立锥之地。
第三，货车要车皮难。
对于大多数人来说，在他们眼中，铁路运输在很大程度上只被认为是承担客运任务，而没有想到火车运输在货物方面的巨大作，尤其是在我国，由于资源的地区分配不均匀，所以煤运、铁运、木材等的运输在很大程度上都依赖于铁路运输。
例如大秦线就是一条很典型的煤运专线，货运是铁路运输不可缺少的一个重要项目，它们的作用不亚于西电东送、南水北调，没有了充足的铁路运输供给。
2023年铁路行业市场分析现状
2023年铁路行业市场分析现状铁路行业作为一个重要的交通运输行业，在国民经济中占有重要地位。
其市场也是一个庞大的市场，包括了铁路车辆、铁路设备、铁路运输、铁路技术和服务等方面。
我们可以从以下几个方面分析当前铁路行业的市场情况。
一、铁路车辆市场铁路车辆市场包含了铁路客车、货车、动车组等车辆。
近年来，中国铁路在发展高速铁路的过程中不断更新和升级铁路车辆，以提高列车的速度和运行效率，提升旅客和货物的运输能力。
例如，中国铁路目前正在实施高铁动车组购置计划，在未来几年内将会新增1000多列高铁动车组，这将会极大地推动中国高速铁路建设和发展，也将会提升中国铁路动车组制造业的水平，拓宽铁路车辆市场。
二、铁路设备市场铁路设备市场包括了铁路通信和信号设备、电力和电气设备、轨道和固定设备以及雷达和导航设备等。
这些设备对于铁路运输的稳定性和安全性有着至关重要的作用。
随着全球经济的不断发展，各个国家都在加快铁路设备的更新和升级。
例如，日本铁路开始采用自然语言处理技术来提高铁路通信的效率和质量，美国铁路正在研究新一代的信号系统，以提高列车的运行效率和安全性，这些都将会提升铁路设备市场的发展。
三、铁路运输市场铁路运输市场包含了旅客运输、货物运输和运输服务等。
随着全球经济的发展，人民生活水平的提高，越来越多的人和物流需求转向铁路运输，这也使得铁路运输市场越来越重要。
例如，中国的京雄城际铁路，连接北京和雄安新区，预计将在2019年投入运营，这将会促进京津冀地区的快速发展，拓宽铁路运输市场。
四、铁路技术市场铁路技术市场包括了铁路信号技术、电气技术、车辆控制技术、防灾减灾技术、智能交通系统等领域。
铁路技术的不断进步和发展，将会提升铁路运输的安全性、效率性、准确性和可靠性。
例如，近年来，中国铁路引进进口化学品检测仪和碾压草坪专用机器人等先进技术和设备，这些技术将会带动铁路技术市场的发展。
总体来看，铁路行业市场在增长，但仍有许多方面需要不断改进和提高，以促进更高的增长率和更广泛的市场规模。
我国铁路运输存在的问题及对策分析
论题：我国铁路运输存在的问题及对策分析1章铁路运输1.1铁路运输的概述1.11我国铁路运输的发展概况1.12铁路运输的特点1.2铁路运输在我国对外贸易中的作用2章我国铁路运输现状2.1铁路运输当前存在的问题2.2铁路运输的发展对策摘要：铁路运输是一种重要的现代运输方式，作为我国国民经济的重要组成部分，是我国经济社会发展的大动脉。
铁路运输以其迅速、便利、经济、环保、安全等特点，具有运量大，运输成本低，连续性强的优势，适合于长距离货物。
发展铁路运输，推动铁路运输高速高效发展，对我国经济发展具有重要意义。
本文主要讲述铁路运输的发展概况、特点，论述铁路运输在我国对外贸易中的作用及其在发展中出现的问题，并对其做出一系列对策分析，使铁路运输朝高速化发展。
关键词: 铁路运输、发展中出现的问题、对策分析1章铁路运输1.1铁路运输的概述铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式，它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。
1.11我国铁路运输的发展概况1.我国铁路建设状况新中国成立后，我国新建铁路干线已经从沿海伸入中部和广大的西南，西北地区，过去铁路分布不合理的状况已得到逐步改善。
我国铁路已基本形成以北京为中心，以三横、四纵、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。
截至2010年底，由于我国铁路建设投资迅速增长，全国铁路营业里程达到9.1万公里，比上年增加5660.7公里、增长6.6%，里程长度居世界第二位。
全国铁路货运量288224万吨，国家铁路货物周转量（含行包）21954亿吨公里，完成货物运费收入1281亿元。
全国国家铁路建有车站5576个。
仅2010年全年投产新线4908.4公里、复线3792.4公里、电气化铁路6029.7公里。
并且在高速铁路建设方面，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
交通运输行业分析报告
交通运输行业分析报告交通运输行业作为国民经济的基础性、先导性和战略性产业，对于促进经济发展、加强区域联系、提高人民生活水平具有至关重要的作用。
本文将对交通运输行业进行全面分析，涵盖其发展现状、面临的挑战与机遇，以及未来的发展趋势。
一、交通运输行业的分类与特点交通运输行业主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等多种方式。
每种运输方式都有其独特的特点和适用范围。
公路运输具有灵活性高、覆盖面广、能够实现门到门服务的优势，但其运输成本相对较高，对环境的影响也较大。
铁路运输则在大运量、长距离运输方面表现出色，运输成本相对较低，安全性较高，但灵活性相对不足。
水路运输适用于大宗货物的长途运输，运输成本低，但运输速度较慢，受自然条件影响较大。
航空运输速度快，能够满足对时间要求较高的货物和旅客运输需求，但运输成本高，受天气影响较大。
管道运输主要用于液体和气体的运输，如石油和天然气，具有运输效率高、损耗小、安全性好等特点。
二、交通运输行业的发展现状近年来，我国交通运输行业取得了显著成就。
交通基础设施建设不断完善，高速公路里程持续增长，铁路网络不断优化，港口和机场的规模和能力也得到了大幅提升。
在运输服务方面，运输量不断增加，运输效率逐步提高。
客运方面，随着人们生活水平的提高，出行需求日益多样化，高铁和民航的客运量增长迅速。
货运方面，电子商务的快速发展带动了快递物流的繁荣，公路货运和铁路货运的结构也在不断调整优化。
同时，交通运输行业的技术创新也取得了重要突破。
智能化、信息化技术在交通领域的应用不断深化，如智能交通系统、自动驾驶技术等，为行业的发展注入了新的活力。
三、交通运输行业面临的挑战尽管交通运输行业发展取得了显著成就，但仍面临一些挑战。
首先，交通基础设施建设仍存在区域不平衡的问题。
一些中西部地区和农村地区的交通条件相对滞后，制约了当地经济的发展。
其次，交通运输行业的能源消耗和环境污染问题较为突出。
交通运输行业分析
服务化：随着消费者需求的多样化，交通运输行业将越来越注重服务质量和用户体验，如定制 化服务、一站式服务等。
政策环境分析
法规约束：交通运输行业受到 相关法规的制约，必须遵守相 关规定
环保要求：随着环保意识的提 高，交通运输行业面临着更加
智能化：自动驾驶、物联网等技术 的应用将提高交通运输效率
未来发展前景
共享化：共享单车、共享汽车等共 享交通方式将进一步普及
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
绿色化：新能源汽车、可持续能源 将逐步替代传统能源，降低排放
互联化：5G、6G等通信技术将实 现更高效的信息传递与协同
感谢您的观看
公路运输的特点：覆盖面广，灵活性强，运输方便 公路运输的应用场景：城市货运，快递配送，旅游包车等 公路运输的发展趋势：智能化、绿色化、共享化 公路运输面临的挑战：交通安全、环保压力、市场竞争等
水路运输市场分析
市场规模：全球水路运输市场规模庞大，是全球贸易的主要运输方式之一。
运输特点：水路运输具有成本低、运量大、可持续性强等优势，适合大宗货物的长途运输。
交通运输行业的市场规模和 增长趋势
未来竞争格局的预测和展望
主要竞争者分析
铁路运输：中国铁路 总公司及其下属铁路 局，拥有庞大的运输 网络和先进的铁路技 术。
公路运输：各大高 速公路和物流公司， 提供快速、便捷的 公路运输服务。
水路运输：中国远洋 海运集团等大型海运 企业，拥有大型船舶 和广泛的航线网络。
城市化进程加速，交通需求 持续增长
政策支持力度加大，推动交 通运输行业转型升级
行业发展趋势
中国铁路发展历史与未来趋势分析
中国铁路发展历史与未来趋势分析随着人们生活水平的不断提高，交通运输行业也在迅速发展。
作为我国重要的铁路运输方式，中国铁路发展历经波折，但却充满了无限的潜力。
本文将从中国铁路发展历史与未来趋势两个方面进行深入分析，带领读者透视中国铁路的整个发展历程，探讨铁路运输行业未来的趋势。
一、中国铁路发展历史在中国，铁路运输业的发展可以追溯到清朝时期。
当时，中国西部地区的运输仍然依靠马车和牛车等工具，速度慢、效率低。
1876年，首条铁路——申汉铁路建成通车，成为中国铁路发展的起点。
相继，武汉至广州铁路、京汉铁路、沪太线、成昆铁路、兰新铁路、柳州至玉林铁路相继修建。
这些铁路的建设有力地推动了国民经济的发展。
20世纪50年代，中国经历了新中国成立后的艰难岁月。
由于种种原因，中国铁路的建设陷入低谷。
1964年，党中央提出了“四清”运动，这也是中国铁路发展史上的低谷期。
然而，随着改革开放的全面展开，铁路交通事业又重新站上发展的起点。
1984年，中国开始全面实施铁路改革计划，进行了大规模的技术改造，修建了更多的铁路线路，并且逐渐引入了高速铁路。
2007年，中国第一条高速铁路——京津高铁投入运营。
从此，中国的高速铁路建设进入了一个高速发展的新阶段，迈入了“高铁时代”。
二、中国铁路未来趋势未来，中国铁路交通运输模式的发展将呈现出以下几个趋势：1. “大通道”时代：发展“阳光大通道”，将进一步加强国内各地之间的贸易往来，扩大生产要素的双向流动。
与此同时，铁路运输将逐步深入企业和社会生活的各个领域。
2. 铁路运输全程信息化：随着科技的进步，铁路运输将逐渐实现全程信息化。
这样一来，旅客和货物的运输将更加安全便捷。
3. “绿色”可持续发展：由于环保意识日益增强，未来中国铁路将更加重视环保问题的解决。
同时，从能源角度考虑，通过提高运输效率降低物流成本，实现低碳、节能、减排的绿色运输。
4. 综合运输服务平台：未来的铁路建设不仅要建设新型高速铁路，还要加强石油、天然气、电力、煤炭、矿产品等能源和大宗物资铁路运输建设，加强接轨公路、港口等运输体系互联互通，打造“智能铁路运输”，逐渐形成综合运输服务平台。
铁路运输行业发展现状及前景分析
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。
中国经济的快速发展使得铁路建设加快，“十一五”铁路建设规模之大、标准之高，是中国铁路发展史上从未有过的。
“十一五”期间，我国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍。
截止到2010年底，全国铁路营业里程达到9.10万公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56万公里，增长了20.7%。
2010年，全国铁路旅客发送量完成167609万人，比上年增加15158万人，增长9.9%。
旅客周转量完成8762.18亿人公里，比上年增加883.29亿人公里、增长11.2%。
货物发送量完成362929万吨，比上年增加30887万吨、增长9.3%。
货物周转量完成27332.68亿吨公里，比上年增加2389.19亿吨公里、增长9.6%。
2011年全国铁路旅客发送量累计完成186226万人，旅客周转量累计完成9612.29亿人公里。
货运总发量累计完成393263万吨，全国货运总周转量累计完成29465.79亿吨公里。
2012年1-6月，全国铁路累计发送旅客91186万人，完成旅客周转量4855.3亿人公里，在交通运输行业中位列第二，仅次于公路运输。
受宏观经济形势影响，上半年全路货源减少，加上受施工、天气和设备故障等因素影响，全路货运形势严峻。
1-6月，全国铁路货运总发送量完成199636万吨，完成货物周转量14754.3亿吨公里。
“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期。
“十二五”末全国铁路运营里程将由2010年的9.1万公里增加到12万公里左右。
预计到2015年，全国铁路客运量将达到30亿人，货运量达到48亿吨，与2010年相比，分别增长78.6%、32.2%。
前瞻网：2013-2017年中国铁路运输行业市场前瞻与领先企业经营分析报告，共十四章。
首先介绍了铁路运输的定义及相关内容，接着分析了中国铁路行业和国内外铁路运输业的发展情况，然后对铁路客运、货运及二者预测模型做了具体分析。
我国交通运输业的发展现状及趋势
我国交通运输业的发展现状首先，必须明确，交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空、管道等运输部门。
它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。
因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。
在论述交通运输业发展现状中，主要是通过分别分析铁路、公路、水运等这四个方面来表现。
1、铁路运输铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。
虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距。
目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。
在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。
目前，铁路运输业的发展现状可以概括为客货运需求均趋稳回升，行业投资力度逐渐恢复等特点。
2012年，累计完成客运量378.99亿人，同比增长7.60%，增速与上年基本持平；全社会累计完成货运量406.8亿吨，同比增长11.7%，增速在年末逐渐放缓。
其中，铁路客运方面，2012年全国铁路完成客运量18.93亿人、同比增长4.8%，实现旅客周转量9812.33亿人公里、同比增长2.1%。
而货运方面，2012年铁路完成货运量39.04亿吨、同比下降0.7%，货物周转量29187.09亿吨公里、同比下降0.9%。
在2012年4季度以来，铁道部在基建投资力度上已恢复到2011年7月前的水平，投资规模强劲增长。
统计局数据显示，2012年铁路固定资产投资6059.30亿元，同比增长2.39%，其中，12月当月完成投资1420.57亿元，这是1～11月月度平均值421.73亿元的三倍多。
而根据全国铁路工作会议安排，2013年，铁道部固定资产投资计划为6500亿元，其中基本建设投资5200亿元。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我国铁路运输行业发展运行情况分析
目录
第一节行业运行现状分析........................................................................ 2
一、铁路营业里程情况........................................................................ 2
二、2014年铁路货运情况................................................................... 2
三、2014年铁路客运情况................................................................... 3
第二节铁路运输行业投融资分析............................................................ 4
一、铁路运输行业投资分析................................................................ 4
二、铁路运输行业融资分析................................................................ 7
第一节行业运行现状分析
一、铁路营业里程情况
2014年，我国共投产新线8427公里，其中高速铁路5491公里。
路网规模方面，2014年，全国铁路营业里程达到11.2万公里，比上年增长
8.4%，其中高铁营业里程达到1.6万公里。路网密度116.48公里/万平方公里，
比上年增加9.04公里/万平方公里。其中，复线里程5.7万公里，比上年增长17.7%，
复线率50.8%，比上年提高4.0个百分点；电气化里程6.5万公里，比上年增长
16.9%，电化率58.3%，比上年提高4.2个百分点。西部地区营业里程4.4万公里，
比上年增加4020公里、增长10.2%。
数据来源：国家铁路局
2010-2014年我国铁路营业里程
二、2014年铁路货运情况
2014年，受到经济缓增，货物运输需求增长受阻影响，铁路货运量下降。
全年全国铁路货运总发送量完成38.13亿吨，比上年减少1.54亿吨、下降3.9%。
全国铁路货运总周转量完成27530.19亿吨公里，比上年减少1643.70亿吨公里、
下降5.6%。此外，面对运输市场的激烈竞争，铁路货运量及货运周转量占比亦
呈现下降态势。
从近五年铁路货运变化情况来看，2010-2014年，我国铁路货运量呈现波动
状态，由2010年的364271万吨增加到2013年的396697万吨，又回落至2014
年的381334万吨。
数据来源：国家铁路局
2010-2014年我国铁路货物发送量
货物周转量方面，2010-2014年，我国铁路货物周转量总体呈现波动下滑态
势，最高点出息在2011年，周转量达到29465.79,亿吨公里，2012-2014年呈现
持续下降态势，三年间累计下降7%，至27530.19亿吨公里。
数据来源：国家铁路局
2010-2014年我国铁路货物周转量
三、2014年铁路客运情况
相比货运量而言，铁路客运量呈现稳快增长态势，2014年旅客发送量23.2
亿人，比上年增加2.51亿人、增长11.9%，已连续两年增幅超过百分之十。全国
铁路旅客周转量完成11604.75亿人公里，比上年增加1009.13亿人公里、增长
9.5%。
从近五年铁路货运变化情况来看，随着铁路网络建设的不断完善，我国人民
乘坐铁路出行意愿持续增加。2010-2014年，我国铁路旅客发送量呈现持续增长
态势，由2010年的167609万人增加到2014年的235704万人，年复合增长率为
8.90%。
数据来源：国家铁路局
2010-2014年我国铁路旅客发送量
2010-2014年，我国铁路旅客周转量持续增长，由2010年的8762.18亿人公
里增加到2014年的11604.75亿人公里，年复合增长率为7.28%，与旅客发送量
增长趋势相仿。
数据来源：国家铁路局
2010-2014年我国铁路旅客周转量
第二节铁路运输行业投融资分析
一、铁路运输行业投资分析
（一）投资规模
2010年，铁路固定资产投资大规模增长，当年铁道部固定资产投资大幅攀
升至8426.52亿元，同比增长19.6%，投资规模为截至目前的最高峰。2011年，
随着铁道部原党组书记、部长刘志军被查，7.23事故等一系列动荡后，其固定资
产投资减速明显，当年，全国铁路固定资产投资仅完成5906.09亿元，同比大幅
下降，跌入最低谷，也成为迄今以来铁路投资唯一一个没有完成计划的年份。2012