次区域合作及其发展的成因_一个跨学科视角的分析
当代世界的一个重要特征是各种范围的合作不断加强，领域不断扩展。无任是从深度还
是广度上，目前的合作已经远非局限于经济领域。这种情况的发生特别是在冷战结束以后，
随着非传统安全因素的突起，合作开始更多地转向政治、军事、社会、经济、文化、信息、生态
环境、禁毒等安全领域方面的非经济合作。如欧盟从关税同盟到共同市场，从共同市场到经
济与货币联盟，再到政治联盟，就体现了这种情况的转变。还有就是东亚地区涌现的各种次
区域合作，因为涉及边境安全问题，从一开始就兼顾经济与非经济合作的同时开展，合作的
目标不仅有传统的经济收益方面，还有非传统收益方面。面对东亚地区次区域合作的不断加
强和深入，我们不禁要问，次区域合作相对于区域合作来说是否有其特殊性？若有，表现在哪
些方面呢？又是什么原因促使该次区域合作不断加强，即次区域合作的成因是什么？本文皆
在通过一个跨学科视角的分析，来梳理对这些问题的解答，以期为中国更好的参与周边次区
域合作提供有益参考。
１次区域合作分析
１．１次区域合作的定义目前，众多学者在频繁使用“次区域合作”一词时，很少或者根本就没有作出明确的定
义。大多数情况是学者们把“次区域合作”与“次区域经济合作”看成同义词。此后，随着经济合作领域的不断深入和非传统边境安全问题的突出，次区域合作的内容已不再仅仅局限于
收稿日期：２００９－１１－０９；修订日期：２０１０－０３－１５基金项目：国家自然基金项目（４０８６１００４）和“基于合作博弈的怒江—萨尔温江水电合作开发思路与对策”项目联合资助。作者简介：胡志丁（１９８６－），硕士研究生。主要从事区域经济研究。Ｅ－ｍａｉｌ：ｈｕｚｈｉｄｉｎｇ２００７＠１２６．ｃｏｍ通讯作者：骆华松（１９６４－），博士，教授。主要从事人文地理与区域经济研究。次区域合作及其发展的成因
———一个跨学科视角的分析
胡志丁，骆华松，夏显芳，阳茂庆
（云南师范大学旅游与地理科学学院，昆明６５００９２）
摘要：次区域合作诞生于２０世纪８０年代末、９０年代初，但从一开始起对“次区域”及“次区域合作”的理解就存在许多不同的见解。同时由于次区域合作涉及边境地区，合作的领域又极其广泛，对次区域合作产生的成因没有定论。本文对“次区域”及“次区域合作”的定义重新做了界定，对次区域合作的分类及其相互影响、特征等作了阐述，并且从经济学、国际关系学、国际贸易学和地缘政治学等不同学科角度对次区域合作发展的成因进行了理论解释，以期促使我国更好的参与周边次区域合作。关键词：次区域合作；非传统收益；观众成本；引致需求；地缘政治中图分类号：Ｆ１１４．４文献标识码：
Ａ世界地理研究WORLDREGIONALSTUDIES第19卷第2期2010年6月Vol．19，No．2Jun．，20102期
经济方面的合作时，“次区域合作”一词才慢慢代替“次区域经济合作”出现在各类报刊、杂志
上，但对“次区域合作”作出准确定义的仍然没有，有的只是一些定性分析。如王琰婷指出，大
湄公河次区域合作不仅包括贸易与投资等方面的经济合作，还包括环保、禁毒等方面的非经
济合作［１］。刘小龙、王敏正、杜涛等从交通、能源、旅游、环境保护、科技合作、贸易和投资、人
力资源开发、禁毒等八个方面详细分析了ＧＭＳ次区域合作，并在此基础上对ＧＭＳ合作领域的
扩展作了展望［２～４］。
在借鉴亚行、夏禹龙、魏燕慎、刘秀玲［５～８］等对“次区域”及“次区域经济合作”的定义上，
并参考次区域合作近２０发展的历程，我们认为：“次区域”指邻近国家地区间的边境省份或
国家，精心界定、跨边界较小范围区域。该次区域由于地理位置毗邻，多数少数民族跨境而
居，及存在大量的人流、物流、信息流，以及跨境而居的民族间的文化交流和贸易往来，使得
对边境安全的影响强烈。同时，边境省份既是维护国家安全的缓冲地区，也是国家安全中的
薄弱地区和敏感地区，经常受到地缘政治的影响。这反过来又会影响着次区域合作。由此，我
们给次区域合作下的定义如下：次区域合作指邻近国家地区间的边境省份或国家，精心界
定、跨边界较小范围区域，为发展经济、维护边境地区社会稳定等需要而开展的经济与非经
济等方面的合作。这种合作形式受边界的影响强烈，同时由于合作区域的相邻，一国的边境
安全变化很容易波及到邻国。这就使得次区域合作与边境安全无法割舍开来。
１．２次区域合作的分类及其相互影响根据次区域合作的内容分类，可以把次区域合作划分为次区域经济合作与次区域非经
济合作。次区域经济合作指：它是边界由屏蔽效应向中介效应转化过程中，毗邻国家借助“地
缘优势”在其边界地区开展区域经济合作的现象，使生产要素在“次区域”这个地域范围内的
趋向自由化的流动，从而带来生产资源的有效配置和生产效率的相应提高，亦即次区域范围
内的福利水平的“帕累托改进”。次区域经济合作主要包括贸易、投资、能源、交通、旅游、技
术、农业、水资源开发等方面的合作。次区域非经济合作是相对于次区域经济合作而言的，指
次区域范围内开展的非经济方面的合作。次区域非经济合作主要指为维护边境安全而展开
的合作。边境安全又分为传统边境安全与非传统边境安全，从而使得次区域非经济合作的内
容也相当广泛，主要有传统边境安全方面的军事合作与政治同盟和非传统边境安全方面的
生态环境保护、区域水资源保护、禁毒、文化、教育等合作。
次区域经济合作与非经济合作相互作用、相互影响，形成了一个不可分割的整体。次区
域经济合作与次区域非经济合作存在如下的相互作用关系：一是次区域经济合作的加强将
通过影响沿边境地区的社会、经济、生态、信息、文化等安全因素进而影响到次区域非经济合
作；二是次区域非经济合作的加强反过来将为次区域经济合作提供一个稳定的社会环境，非
经济合作中的文化、教育合作将极大降低贸易中的交易成本和语言障碍。但是我们不能简单
的把次区域经济与非经济合作看成是一种良性的循环因果关系。因为国别的差异，每个国家
关注的经济领域与非经济领域合作的重点是不一样的，从而成为影响次区域合作深入发展
的最大障碍。
１．３次区域合作的特征次区域合作是相对于区域合作而言的，但是由于次区域合作涉及的范围是跨国界的沿边
境地区，这就使得次区域合作与区域合作存在很多不同的特征，主要表现在以下几个方面。
１．３．１次区域合作的内容的广泛性胡志丁等：次区域合作及其发展的成因35世界地理研究19卷
由前文的分析可以知道，次区域合作主要包括经济合作与非经济合作。经济合作主要包
括贸易、投资、能源、交通、旅游、技术、农业、水资源开发等方面的合作；非经济合作主要有传
统边境安全方面的军事合作与政治同盟和非传统边境安全方面的生态环境保护、区域水资
源保护、禁毒、文化、教育等合作。这与区域合作主要以经济合作为主存在很大的区别，而产
生这种现状的主要原因就是由“次区域”的地域范围和边界的多重属性决定的。次区域涉及
边界两侧的两个人主权国家，在经济合作的同时不得不考虑边界地区在维护国家安全等方
面的作用；同时根据引致需求理论、外部性理论和地缘政治理论等的要求也需要邻国之间确
实加强非经济方面的合作，以应对边境安全。
１．３．２次区域合作的开放性及复杂性
一般认为，区域经济合作会排斥全球化和贸易投资自由化，在跨国的区域形成更大的贸
易保护主义。但是，次区域经济合作不同于贸易集团和机制性的经济合作组织，它在实践上
奉行开放性原则［９］。由此决定了次区域合作的复杂性。因为次区域合作的地区相对来说都是
经济发展水平比较落后的地区，次区域经济合作的最大不足在于缺乏投资资金，这就使得这
种次区域经济合作对区域外部资金产生了严重依赖，这种依赖又决定了次区域经济合作必
须坚持多边主义的开放原则，以吸引发达国家资金的流入［１０］，大国的参与，使得这一地区的
合作和发展具有不稳定性和非经济的目的性。一些大国往往利用投资或者经济援助等手段
强加一些政治条件和意识形态方面的侵略。
１．３．３次区域合作的目标多样性和非一致性
从次区域合作一开始，它的经济目标与非经济目标就参杂在一起，很难分离。自此，使得
我们很难理解究竟是次区域合作的经济利益引起了非经济合作，还是次区域非经济合作的
非经济利益引起了经济合作。但是，我们认为恰恰是因为经济利益和非经济利益的非一致性
或者说合作目标的多样性促进了次区域合作的突飞猛进发展。
对于一个小国或者经济薄弱的国家来家，他们参与合作的目标更多是获得经济上的利
益，对于非经济方面的贩毒、走私和生态环境等因为经济实力的不允许很少或者根本没有关
注；而对于一个大国或者经济实力较强的国家来说，他们参与合作的目标不应该仅仅是经济
利益，更多是一种维护国家安全的策略，考虑的最多的是非经济方面的利益。为此，大国将会
应用经济手段，如制裁或经济利益的让渡，迫使一些小国在追求经济利益的时候同时加强非
经济方面的合作；同时，小国也经常利用边境安全方面的问题威胁大国，作为换得获取经济
利益的筹码。由此，使得次区域合作在波动中平稳的发展。
１．３．４次区域合作机制的多样性与低级性
次区域合作区别于其他区域合作组织的一个重要标志是其合作机制的多样性和低级
性。如大湄公河次区域合作，围绕澜沧江—湄公河流域开发建设先后形成了四种合作机制：
由亚州开发银行主导的“大湄公河次区域经济合作机制”（ＧＭＳ）；由东盟主导的“东盟—湄公
河流域开发合作机制”（ＡＭＢＤＣ）；新湄公河委员会主导的“湄公河流域持续发展合作机制”
（ＭＲＣ）；以及以澜沧江—湄公河流域为主轴的中、老、缅、泰四国毗邻地区的“黄金四角经济合
作”等合作机制。这些合作机制都发挥了一定程度的作用，但是，这些合作机制欠缺执行机
制，不尽完善。作为多国之间的合作，没有执行机制的设计及安排，必将导致合作协定的实施
与执行困难重重。目前，次区域合作机制处于政府间政治运行的层面，尚未建立法律层面的
合作协定的执行机制，协定执行的约束力和规范性基本缺失。所以，次区域合作现有的机制362期
尚不能支撑次区域合作机制的正常运行，不能完全满足实现合作战略目标的需要。
２次区域合作的成因分析
目前针对次区域合作产生的原因解释一般都是从经济学的角度，借鉴国际贸易理论和
产业组织理论的解释，而针对次区域合作内容由单一的经济合作或非经济合作转化为经济
与非经济同时合作的解释寥寥无几。有的仅仅只是探讨了影响次区域经济合作的非经济因
素方面［１１］。次区域合作最初仅仅指次区域经济方面的合作，随着经济合作领域的不断深入和
非传统边境安全问题的突出，次区域合作的内容才不再仅仅局限于经济方面的合作，而是逐
渐扩大到了非经济方面的合作。但是这并不意味着次区域经济合作与非经济合作有着明显
的时间界限，有时候次区域非经济方面的合作要早于经济合作，只是到了冷战结束后，非传
统安全因素开始突出，非传统安全的区域性及其对次区域经济合作的影响越来越大，以至到
了不得不关注的时候，“次区域合作”一词才慢慢代替“次区域经济合作”出现在各类报刊、杂
志上。对这种转变的理论解释缺乏的最重要的一个原因就是该研究的跨学科性。对次区域合
作研究是一门跨经济学、国际关系学和地缘政治学等多学科的研究，需要全面了解相关学科
的发展才能做出合理的解释。
最早用来解释次区域经济合作的是国际贸易理论，从斯密开始的古典贸易理论一直到
克鲁格曼为代表的新贸易理论等，都不同程度地解释这种现象。还有就是最近李铁立等人的
研究成果。该研究从边界的属性出发，得出次区域经济合作的动力机制是中央政府、地方政
大学生创新创业团队的跨学科合作案例分析
大学生创新创业团队的跨学科合作案例分析
在当今的高等教育背景下，大学生创新创业团队的跨学科合作正在成为一个重要而被广泛关注的议题。跨学科合作旨在整合不同学科领域的知识与技能，从而为创新创业团队带来更多的想象力和创造力。本文将通过一个案例分析，来探讨大学生创新创业团队在跨学科合作中的优势和面临的挑战。
案例背景
某大学的创新创业教育中心组织了一个创业比赛，吸引了来自不同学院的学生组成团队参与。其中，一支由工程学院和商学院的学生组成的团队脱颖而出，他们的项目是开发一种智能家居系统。这个案例充分表明了跨学科合作在创新创业中有了显著的贡献。
优势分析
首先，跨学科合作给大学生创新创业团队带来了知识多元化。在这个案例中，工程学院的学生具备技术和工程方面的知识，而商学院的学生则具备市场营销和商业模式的知识。他们不仅在技术实现上互为补充，还能兼顾市场需求和商业可行性。
其次，跨学科合作提供了不同的思考角度。不同学科的学生从他们的专业视角出发，对问题和挑战的理解角度不同。例如，在智能家居系统的案例中，工程学院的学生可能关注技术实现的细节，而商学院的学生可能更注重市场定位和商业模式。这种多元的思考角度有助于团队找到更全面、创新的解决方案。 再次，跨学科合作激发了创意和创造力的碰撞。当不同学科的学生汇集在一起时，他们的不同思维方式和经验背景会相互交织，产生新的点子和创意。在智能家居系统的案例中，团队成员的讨论和合作催生了许多创新的想法，为项目的进一步发展提供了更多的选择。
挑战分析
然而，跨学科合作也面临一些挑战。首先，不同学科的学生之间可能存在沟通障碍。不同学科专业术语和思维方式的差异可能导致理解上的困难，从而影响团队合作效果。为了克服这种挑战，团队成员需要加强沟通和理解，培养一种共同的语言和思维方式。
其次，跨学科合作可能产生团队冲突。不同学科的学生在思考问题和解决方案时可能存在分歧。例如，在智能家居系统的案例中，工程学院的学生可能更关注功能的实现，而商学院的学生则更看重市场需求。这种分歧可能导致团队内部的冲突，需要团队成员共同努力，以合作的方式来解决冲突。
区域经济合作与发展
区域经济合作与发展
区域经济合作是现代经济发展的重要形式之一。在全球化的背景下，国家间、地区间、城市间、乡村间的联系日益紧密，因此区域经济合作成为了发展的重要手段。本文将从维度、意义、模式、案例四个方面阐述区域经济合作与发展的重要性。
一、维度
区域经济合作的维度主要包括政治、经济、文化等方面。在政治上，区域经济合作可以使政治影响下的国家或地区实现合作、和谐、互助、共赢；在经济上，区域经济合作是一种基于市场供求、物流流通、社会需求的经济合作形式，能够促进贸易、投资、区域一体化、创新等经济发展。而在文化上，区域经济合作也有积极意义，可以加深国家或地区的文化交流，增进民族与民族之间的理解和友谊，也有助于促进文化软实力的发展。
二、意义
区域经济合作的意义在于促进区域的经济发展和共同繁荣。通过合作，地区之间可以互惠互利，资源互补，推动经济的发展。同时，也可以加强成员之间的共识和互信，减少贸易争端和政治冲突。此外，区域经济合作还可以提高区域内的产业竞争力，加速科技创新和资源配置，提高区域发展的外部效应，从而进一步带动成员国或地区的发展。
三、模式
在区域经济合作模式方面，可以采用多种形式，例如自由贸易协定、投资协定、金融协调、人力资源培训等合作方式。自由贸易协定是区域经济合作比较常见的模式之一，旗下的成员国或地区可以享有较低的关税，促进商品贸易自由化，达到增进区域经济发展的目的。而金融协调则旨在确保区域内金融市场的安全和稳定，促进金融创新，大力发展金融业，进一步增进地区经济的发展。人力资源培训则是为了提高区域内人力资源的职业素质和技能，从而推动地区经济发展的进程。 四、案例
区域经济合作已经成为许多国家和地区发展的重要手段之一，下面我们以中国东盟自由贸易区（CAFTA）为例，探讨区域经济合作的可行性以及对区域内经济发展带来的影响。CAFTA是2004年11月签署的，涵盖中国和东盟10国，人口10亿，经济繁荣度较高。CAFTA的签订为中国和东盟在经济上更进一步的合作积累了经验，并为未来互相开放市场和经济合作打下了良好的基础。 CAFTA的签署不仅增强了中东盟之间的经济联系，而且也在一定意义上促进了东盟内部的经济合作。在CAFTA的促进下，中东亚地区的贸易、投资、旅游等方面得到了很大发展，促进了区域内产业的共同繁荣。
区域合作和发展趋势
区域合作和发展趋势
在当今日益全球化的世界中，国家间的区域合作已经成为促进经济发展和社会进步的重要手段之一。越来越多的国家和地区开始借助区域合作平台加强合作，实现互利共赢的目标。而随着各种自然、人文和经济条件的变化，未来的区域合作和发展也将呈现出新的趋势和特点。
区域合作的发展趋势
一、多边合作将得到进一步加强
多边合作是当前的主流趋势。各国开始注意到只有合作才能共同应对全球物质和非物质文化遗产的保护、贸易和投资、环境保护、气候变化等共同问题，并重视多边合作的重要性。这些问题直接关系到人类的生存和发展，是各国无法独立解决的。因此，多边合作将成为区域合作的主流趋势。
二、区域一体化将不断加深
区域一体化已成为各国经济合作和发展的重要方式。区域一体化将不断加深，未来会出现越来越多的经济联盟，形成超过国民经济界限的综合性经济合作体系。各国在区域一体化进程中不仅要加强贸易往来，还要加强科技、文化、人文等方面的交流与合作。
三、共治合作模式将逐渐取代权力强势模式
在地区发展中，巨大的财富或地理位置等优势会极大地制约各方的合作。但是，在越来越密切的人类共同体意识下，共治合作模式将逐渐取代权力强势模式，强调平等、合作、共识与发展的价值理念，促进多边、互联互通的全球化合作。
四、全球化合作模式将对区域合作产生影响 全球化提供了各种新机遇和挑战。认识到全球化趋势的影响，包括自由贸易、物流、技术、人才流动、文化等在内的各种全球资源和经验，将成为区域合作的重要组成部分。同时，全球范围内的风险管控、发展平衡、区域合作等也将对区域发展产生影响。
五、绿色发展将成为区域合作的重要议题
当前，环境问题已经引起了各国越来越大的注意。可持续发展和绿色经济发展将成为未来区域合作的主流议题，并逐步影响经济发展的全过程。各国将在能源、环境友好型产品、低碳经济、清洁技术等方面展开合作，促进产业革命和社会可持续发展。
总结
未来的区域合作和发展趋势将更多地关注共同利益和可持续发展，在多边合作、区域一体化、共治合作模式取代权力强势模式、全球化合作模式、绿色发展等方面将有不断的变化和创新。各国和地区应该积极探索这些趋势的内涵和深度，为促进区域经济、文化、社会等方面的合作做出积极贡献。
推进我国次区域经济合作的思路与重点领域
ＦＡＺＨＡＮ・ＪＩＮＧＪＩＧＵＡＮＣＨＡ 经济观察
推进我国次区域经济合作的思路与重点领域
党的十八大报告指出，适应经济全
球化新形势，必须实行更加积极主动的
开放战略，完善互利共赢、多元平衡、安
全高效的开放型经济体系。要加快走出
去步伐，统筹双边、多边、区域次区域开
放合作，提高抵御国际经济风险能力。
目前，我国已经在次区域合作方面迈出
重要步伐，形成了面向东南亚、南亚，面
向中亚和面向东北亚的次区域合作格
局，这是我国今后进一步推进次区域合
作的重要基础。 推进我国国际次区域经济合作的
条件分析
（一）有利条件
１＿中方在次区域范围内具备较好的
发展基础
随着我国对沿边地区的不断重视，
特别是通过国家一系列的兴边富民行
动，我国边境地区得到较快发展，尤其
是与边境地区毗邻的城市，更是得到较
好较快发展，形成了若干具有重要区域
带动作用的城市群或以主要城市为依
托的经济区，在构建次区域合作方面具
备较好的条件和基础。从我国次区域合
作的实践来看，中方往往都有大城市群
（经济区）作为依托，推进次区域合作的
基础好。比如在我国广西和云南，分别
有北部湾城市群和滇中城市群作为重
要依托；在东北地区，则有长吉图城市
群作为依托；在新疆地区，则有天山北
坡经济区和喀什特区作为依托。
２．中国能力和责任不断提高
改革开放后，我国经济高速持续增 口贾若祥
长，中国在国际和次区域范围内的能力
和责任不断提高，有能力也有责任通过
进一步的开放推进次区域繁荣发展。目
前，中国已经超过日本成为世界第二大
经济体，在世界经贸格局中，中国发挥
着越来越重要的作用。从中国次区域合
作的实践来看，中国边境地区一个省份
的经济总量往往都大大超过毗邻次区
域一个国家的经济总量，中国在次区域
合作中发挥着举足轻重的作用。在次区
域合作的过程中，不仅仅对区域的经济
活动具有重要意义，而且对于次区域的
社会交往、安全防务、区域战略等都有
我国跨境次区域合作进程研究与沿边经济圈形成展望
我国跨境次区域合作进程研究与沿边经济圈形成展望
摘要：中国参与的次区域经济合作区都分布在边境沿线附近，参与各方都具备一定的区位优势，存在较强的经济互补性。通过开展有效跨境次区域合作，吸纳和运用各方面的资源，促进和实现邻近边境地区经济的快速发展，有望成为成熟的沿边经济圈，为我国和临境各邻国的经济发展提供新的增长极。
关键词：次区域合作；口岸体系；功能整合；经济一体化
为缓解次贷危机对我国经济的冲击，以及人民币升值给我国出口企业带来的压力，建立强化与周边国家的次区域经济合作关系，寻求新的贸易增长点，成为现实而又迫切的选择。
一、中国跨境次区域经济合作现状
中国的跨境次区域经济合作主要是指中、俄、朝、蒙、韩参与的图门江地区开发；中国与越南、老挝、缅甸、泰国参与的澜沧江——渭公河次区域开发；中国与中亚国家参与的新亚欧大陆桥沿线(新丝绸之路)地区开发。
次区域经济合作地理上相互接壤，历史文化传统及民风民俗相似，政治、经济、文化交往在历史上就已相当频繁，参与各方都具备一定的区位优势，存在较强的经济互补性，成为促进边境地区经济发展的动力之一。比如，图们江地区的珲春在19世纪中期就是重要的商品集散地；早在两千多年前，澜沧江一带就是中国与东南亚、南亚经济贸易交往的主要通道，存在着“四国五景”的传统友好往来关系；中亚五国从前苏联时代就与中国新疆开展
过许多合作与交流。
二、我国次区域合作的主要特征
（一）区域经济合作中的国家、地方政府、国际机构的不同作用
在次区域合作中，国家的作用是隐性的和间接的，但是政治的稳定是开展次区域合作的大前提，而且边境的通关制度方面涉及到海关、税务等行政权利向地
方政府的让渡，国家的作用虽然是隐性的，但决不可忽视。
从合作的推进过程来看，次区域合作最早的受益方是沿边境地区，地方政府是合作的主体。地方政府的政策安排使得次区域经济合作的主权成本较低，其承担的政治、经济风险也相对较小，不需要全国范围制度和行政的改变。而一旦次区域合作取得成功，其收益就会外溢到所在国其他地区。
跨边界次区域经贸合作问题文献综述
我国跨边界次区域经贸合作问题文献综述
史 进
跨边界次区域合作是区域一体化的一种形式，就是通过网络、过境需求、产业集聚等方式降低边界对经济活动的阻碍作用，利用边境地区的区位优势和生产要素互补性等特点，使区域潜在的资源优势转变为经济优势，改变各自边境地区的经济滞后状态，增强经济竞争力，促使其边缘区转化为核心区，实现经济的全面协调和可持续发展。这种合作模式往往主权成本低，政治、经济风险小，并表现为以企业为主导的功能性一体化的作用明显，因此，容易被参与各方接受。
我国幅员辽阔，陆地边境线漫长，达18 000千米，从东北到西南分别与15个国家和地区相邻。由于我国各地区的资源禀赋、区位优势存在差异，与相邻国家的资源互补性及合作基础也不尽相同，所以彼此合作的方式和模式也有所不同。我国经济学家和地理学家在诸多方面和领域对跨边界次区域经贸合作做了有益的研究和探索。
一、东北地区跨边界次区域合作研究
李铁立的《边界效应与跨边界次区域经济合作研究》（中国金融出版社出版）一书，在分析概括边界的本质和边界效应对跨边界次区域经济合作的影响基础上，从企业集聚的角度重点论述了在边界效应转化过程中，边境区位的特征及其影响因素。在此基础上，从区域和企业两个层次讨论了跨边界次区域经济合作的动因机制、制度安排和组织结构的演化过程及其特征。
陈长春、杨友效的《图们江多国合作开发形成条件初探》（《地理研究》1997年03期）一文，以东北亚区域合作为背景，以区域极化发展理论为指导，对图们江多国合作开发区形成条件进行分析和讨论，提出了该跨国新型开发区赖以产生和发展的外部动因与内在潜力，以对国内外积极参与图们江地区的合作开发提供参考依据。
王楠、张本明的《中俄蒙跨边界次区域矿产资源合作开发机制与模式研究》（《世界地理研究》2009年03期）一文，通过分析中国、俄罗斯和蒙古国三国毗邻地区的矿产资源合作的区位条件、贸易条件、优势互补条件及开发现状，探讨区域合作深入发展的制约机制和优化机制，并结合实证研究总结出政府主导型、大型国有企业合作型和民营企业境外拓展型三种中俄蒙跨边界次区域矿产资源合作的开发模式。
我国周边次区域经济合作背景、现状与对策
区域发展
我国周边次区域经济合作
背景、现状与对策
●刘晓宝 ［内容提要］冷战结束后，世界经济秩序仍在调整和重构中，新的规则尚未形成。积极参与周边次区域 合作开发既符合我国的国家利益和战略利益，也符合周边国家和地区的利益。对维护地区稳定，实现与周边 国家合作共赢具有更加积极的现实和长远意义。 ［关键词］ 次区域合作 一、中国周边次区域合作现状 （１）“１０＋３”合作框架的发展 “１０＋３”合作即是东盟１０国加上中口韩３国，共１３个 东 国家之间的合作，这一合作是在１ ９９＂／年东盟成立３０ 周年时发起的，发展的方向是东亚一体化。综观“１ ０＋３” 合作框架发展进程，迄今为止，已取得多方而成果，如， 初步形成机制化的行动框架，明确了“１ ０＋３”合作框架的 定位，特别是在金融经贸的合作取得实质性成果。东亚各 国对 洲金融危机造成的严重后果有切肤之痛，对共同防 范金融货币风险的愿望十分强烈。因此，２０００年５月在泰 国清迈举行的第一“１０＋３”财长会议所发表的 清迈倡议 ， 决定成立“１ｏ十３”资本监控工作组，建立“１０＋３”框架下 的双边货币第一线１０国，互换金额南２亿美元增加至１０ 亿美圆。２００１年５月，ＬＩ本和韩国泰国马来两 达成双边 货币互换协定。中国已完成与泰国的双边货币互换协定的 谈判，与ＬＩ、韩等国家就双边货币互换安排正在进行积极 商谈。在经贸合作方面，ＬＩ本准备分５年拨款１５０亿美圆 协助东盟各国发起信息技术基础设施以及培养信息技术人 才，韩国承诺拨款１．５亿美圆作为东盟的经济发展合作基 金，中国也决定向１０＋３合作框架内的一些国家提供财政 和金融培训。 （２）“１０＋１”合作的进展 自２００１年中国 东盟十国签定 中国与东盟全而经 济合作框架协议 以来，“１０十１”合作向实质性合作稳步 推进，２００３年中国加入 东南亚友好合作条约 ，２００４年 ４月２日，中国与新加坡草签了海运海事合作谅解备忘录， 双方对两国交通运输尤其是海运、港口建设投资运管以及 海事合作等方面的关系更趋紧密。今年是中国参＿ｌｊ中国 东盟“１０十１”经济合作实质性操作的第一年，今年开始， 中国对东盟早期收获的Ｊ Ｌ百项农产品实施关税下调，未来
深化次区域合作
龙源期刊网
深化次区域合作
作者：杜远阳
来源：《消费导刊·理论版》2008年第05期
[摘 要]在中国东盟区域合作中，参与大湄公河次区域经济合作将使广西的区位优势、通道优势、经贸优势进一步凸显。面临重大机遇，广西要主动应对，根据自身的区位优势和产业特点，选取具有比较优势和带动力、易于操作的贸易投资、农业、物流业、旅游、人力资源开发等重点合作领域，充分利用合作商机。以中国东盟博览会为平台，充实合作内容，优化合作环境。
[关键词]大湄公河次区域经济合作 中国东盟区域合作 广西 机遇和挑战
作者简介：杜远阳(1972—)，广西南宁市人，硕士学位，广西国际商务职业技术学院，研究方向：区域经济学。
经济全球化的大环境下，任何一个国家或地区想求得更好更快的发展，必须积极寻找并主动融入区域合作的大格局中去。广西参与大湄公河次区域经济合作中发挥着重要作用。广西应该认清机遇，珍惜机遇，用好机遇，主动参与大湄公河次区域经济合作，推动开放型经济发展。
一、广西的次区域合作实践与发展
广西地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的接合部，沿海、沿边、沿江，是我国唯一与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区。用区域合作的眼光来看，广西是一个多区域合作的中心和交通枢纽。可以这样说，广西在中国与东盟、泛北部湾、大湄公河、泛珠三角等国际国内区域合作中，具有不可替代的战略地位和作用。广西必须借助得天独厚的区位优势，在不断扩大开放和加强区域经济合作中谋发展、求崛起。
2004 年6 月3 日，泛珠三角区域内的福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省区和香港、澳门特别行政区在广州共同签署《泛珠三角区域合作框架协议》，标志着泛珠三角区域合作的正式启动。2004 年10 月8 日，中越两国政府发表联合公报明确提出，双方同意积极探讨“昆明老街河内海防广宁”、“ 南宁－谅山河内海防广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”“两廊一圈”建设问题，广西占据其中“一廊一圈”。
区域国别研究的发展模式、学科视野与研究方法
区域国别研究的发展模式、学科视野与研究方法
1. 区域国别研究的发展模式
区域国别研究是一种跨国别的综合性研究领域，旨在深入理解世界各地的社会文化、政治经济等各个方面。随着全球化进程的加速，区域国别研究的发展模式也在不断地演变和进步。
以国家为主体的单一模式：这种模式主要关注特定国家或地区的政治、经济、文化等方面的发展情况。它以国家为单位进行研究，注重从宏观角度对特定国家的政治经济体系、社会文化结构等进行全面分析。这种模式在早期的研究中占据主导地位，为后续的区域国别研究提供了基础资料和理论框架。
以区域为主体的整合模式：随着全球化进程的推进，区域合作和区域一体化成为重要的趋势。在这种背景下，以区域为主体的整合模式逐渐兴起。这种模式强调从区域整体的角度进行研究，关注区域内各国之间的相互联系和影响，探讨区域内的经济一体化、政治合作和文化交流等问题。这种模式的研究范围更广，涉及到多个国家的互动关系，具有更强的综合性。
以全球视角的多元模式：随着全球化的深入发展，全球性问题日益突出，如气候变化、经济波动、人口迁移等。在此背景下，以全球视角的多元模式逐渐成为区域国别研究的重要方向。这种模式强调从全球性的视角出发，深入研究世界各地的社会文化、政治经济等方面的异同和发展趋势，关注全球化背景下的国家间互动和相互影响。这种模式的研究更具全球性视野和开放性思维，能够更全面地揭示全球化进程中的问题和挑战。
1.1 发展模式的内涵与外延
发展模式是一个地区或国家在特定时期内的经济社会发展战略和路径选择，它涵盖了经济、社会、政治等多个方面的综合考量。这一概念不仅关注经济增长的速度和质量，还强调发展的可持续性、协调性和包容性。
从内涵上讲，发展模式是一个系统性的框架，它描述了如何动员资源、优化配置、激发创新，并通过一系列政策手段和制度安排来实现预期的发展目标。这种模式往往具有鲜明的地域特色和时代特征，能够反映出一个国家或地区的历史背景、文化传统、资源禀赋和发展阶段。
加快推进与东盟的次区域合作.
加快推进与东盟的次区域合作
内容摘要：加快建设完善出海、出边、出省国际大通道 国际大通道是加强与东盟的次区域合作的基础，要加快构建中国与东盟的铁路、公路、水运和航空综合交通运输网络。关键词：次区域合作,东盟自由贸易区,加快推进,国际海运航线,合作机制,东盟商务,区域经济一体化,次区域经济合作,口岸,专用泊位 在经济全球化和区域经济一体化加速以及世界金融危机持续冲击的背景下，中国-东盟自由贸易区的如期建成，对于广西而言是一次全方位、多层次、宽领域的开放，标志着广西的对外开放进入了一个新的阶段。广西是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，多区域合作的交汇处，中国-东盟合作的桥梁和门户。 在中国-东盟全面合作框架下，不断开拓和发展与东盟的次区域合作，不仅是深化中国与东盟经贸合作、推动中国-东盟经济一体化的必然要求，也是我区贯彻落实《国务院关于进一步加快广西经济社会发展的若干意见》关于推进次区域合作的重要举措，更是提高我区综合竞争力、实现跨越发展的客观需要。一、建立并完善广西与次区域国家和地区的合作机制在中国-东盟自由贸易区框架协议下，尽快建立和完善广西与大湄公河、“两廊一圈”、泛北部湾、南宁—新加坡经济走廊等次区域国家和地区间双边的、多边的，政治的、经济的，政府的、行业的、民间的等各种合作机制，以解决区域内各种不同层次、不同性质的问题。加强政府与次区域国家和地区政府的高层互访，建立高层协调机制，不断深化广西与次区域国家和地区政府间的合作；建立与次区域国家和地区的高层会商制度，拓展双边交流合作的空间；建立双边磋商和危机应对机制，共同面对和妥善处理区域内突发事件和重大问题；不断完善与次区域国家和地区在体育、教育、艺术、新闻出版、人才培养、科学研究等方面的定期联系和交往制度，促进与次区域国家和地区科教文卫的全面合作。二、加快建设完善出海、出边、出省国际大通道国际大通道是加强与东盟的次区域合作的基础，要加快构建中国与东盟的铁路、公路、水运和航空综合交通运输网络。铁路方面，加快云桂铁路、柳州-肇庆、河池-南宁等铁路的规划建设，加快实施广西沿海铁路和湘桂铁路南宁至凭祥段扩能工程；公路方面，加快实施国家高速公路网规划建设项目，推进云南文山-那坡-崇左-钦州、六景-钦州等高速公路建设，重点建设国家公路运输枢纽，不断完善南宁—友谊关高速公路服务功能，加快建设南宁—河内高等级公路，以此推动南宁—新加坡经济走廊建设；航运方面，加强沿海港口公用码头、专用泊位、集装箱泊位以及深水航道建设，增开北部湾港国际海运航线。大力发展西江水运，重点扶持西江航运干线、柳江黔江等航道建设，加快实施长洲水利枢纽船闸扩建、沿江主要港口扩能等重点工程；航空方面，尽快建设南宁机场新航站区，建成面向东盟的门户枢纽机场，加快桂林机场改造，完善区内支线机场布局，恢复开辟或增辟到河内、曼谷、金边、新加坡等次区域国家重要城市的直达航线。三、加快口岸现代化建设，推进合作便利化口岸能否实现大进大出、快进快出，是推动与东盟的次区域合作的一个关键。要充分利用中国-东盟自由贸易区的有关协议，进一步加强广西口岸的规范化建设，以南宁航空口岸、防城港口岸、凭祥铁路口岸、东兴公路口岸建设为重点，带动其它口岸的建设，统筹中越边境口岸协调发展，建议中国和越南在友谊关和东兴－芒街同步建设电子口岸；加强口岸信息化建设，海关、检验检疫及其他部门联合，尽快启动建设统一的信息平台，提高通关效率；通过创新监管模式，提高口岸的便利化水平，在友谊关公路口岸、东兴公路口岸、凭祥铁路口岸、防城港口岸试行“异地报关，提前报检，口岸验放”的口岸通关模式的改革。简化人员往来的通关手续，提升沿途的国家及城市的口岸管理机构的合作层面和水平，发挥政府管理部门的导向与调节作用，建立多渠道、多层面的良性互动与合作关系；充分利用老挝、越南、泰国启动东西经济走廊过境运输便利化协定有关规定，加快与三国的运输便利化合作。四、加快推进北部湾经济区的开放开发，推进泛北合作北部湾经济区是广西开放发展的龙头。要以此为重要支撑，推进泛北合作。加快实施《广西北部湾经济区发展规划》，坚持合理布局、有序开发，尽快将广西沿海打造成为西部大开发战略高地和重要的国际区域经济合作区。充分利用沿海港口优势，积极引进国内外大企业，重点发展石油化工、钢铁、林浆纸、修造船、电子信息、粮油加工、新能源等产业，培育壮大临港产业集群，并注重与周边地区产业发展的有机衔接，实现合理分工、优势互补。进一步强化三大港口的功能定位，加大港口重组力度，形成北部湾港口一体化经营机制，提高港口综合竞争力，加快形成临海先进制造业基地和现代物流基地。在行政管理、财政、金融、投融资、土地和涉外经济等改革方面，抓住一些影响区域发展全局的关键环节，先行先试，推进体制创新，特别要推进政府体制改革，切实转变政府职能；推进市场一体化进程，着力打破行政垄断和地区封锁，形成统一开放竞争有序的市场体系；推进经济法制建设，建立健全相关法规与制度，形成全面开放合作的良好环境。本篇文章共2页，此页为首页 下一页