1-8米小桥开工报告

K237+699 1-8m米小桥施工工艺 一、工程概况 该小桥位于省道京赞公路石闫线至鹿泉县城段养护改造工程K237+699处，属新建小桥。采用整体现浇简支板体系，桥面为2%双向坡，桥面铺装为5cm中粒式沥青混凝土，7cm粗粒式沥青混凝土。轻台台顶设置板式支座和抗震锚栓，轻台基础采用扩大基础设支撑梁。换填砂砾底地基承载力不小于200Kpa，台后灰土按搭板后1m长度换至原路面。全桥采用墙式防撞护栏。该处旧有管涵为斜交，一侧接渠，该桥为正做，需改渠。 二、施工组织结构 施工负责人：孟晓博 技术主管： 王梅群 试 验 员： 王 娟 测 量 员： 李钱 质 检 员： 李志英 三、施工日期： 年 月 日—— 年 月 日 四、前期准备工作： 1、施工放样工作已完成，并得到测量监理工程师的认可。 2、对进场材料已取料检测，各项指标均满足设计及技术规范要求。 五、人员配备 除进场人员报验单配备的技术及管理人员外，另配备工人12人，并根据工程情况及时调整。 六、机械配备 各种机械设备详见进场设备报验单，实际机械配套情况将现场施工情况更合理的进行调配。 七、具体施工方案方法 (一)基底换填 1、基坑开挖前，先测量放样，用白灰撒出基础开挖尺寸。 2、机械开挖基础，至基坑底10cm后，由人工配合进行清槽找平，根据基坑状况采取一定防护措施，基坑开挖坡度以保证护坡的稳定为原则。 3、砂砾采用分层铺筑夯实，每层控制在25cm，每层夯实不小于规定沉降量。夯实采用平板振动压实机。 (二)基础施工 本桥基础设计为C25现浇混凝土，共两层，每层高度60cm ,模板采用组合模板，加固采用钢管，先用钢管把钢模用伞形扣件连成整体。然后用钢管顶钢管方法加固，50cm左右一个加固点，使用三角形上下两点加固，浇筑采用斜层分段法，从一侧浇筑至另一侧，中途不可间断。采用插入式振捣器捣固，20cm左右一棒，上下层衔接，上层砼应插入式下层20cm，保证砼振捣密实，下层砼基础浇筑成型后，应凿毛处理，保证上下两层基础连接成整体，待浇筑上层砼时，应洒1-2cm水泥浆，然后用同样方法，浇筑上层砼，基础浇筑完成后，基础与墙身相接部分凿毛，采用洒水养护，拆模后待混凝土达到70%以后，方可拆模。 (三)台身施工 本桥台身为轻力式桥台，设计标号为C25砼，首先，对台身与基础连接处凿毛，然后测量放线，报验监理工程师合格后，方可支模。模板采用组合钢模板，在台身与翼墙连接处，采用钢木结合，台身模板固定采用φ16拉杆固定，模台身内侧采用大模板，150cm×100cm，组成模板外用钢管加固，半幅施工，为使全线结构物外观一致，通道工程外露砼要用相同配合比和同一品种水泥，砼拌和采用集中拌和，每层控制在30cm，插入式振棒振捣，混凝土浇筑时要采取离折措施，当倾落高度超过2米时，应加设串筒，墙身砼浇筑要连续，不得中断，模板之间用双面胶条，防止漏水，浇筑时为了使基础与台身连接成整体，铺1-2cm水泥砂浆。施工过程中，应严格控制砼配合比及砼坍落度，不得随意调整砼配合比及水灰比。砼浇筑过程中，用12T吊车吊漏斗进行浇筑，并应设专人对模板变形进行观察，若有异常及时向工程技术负责人反映，及时采取加固措施或进行返工处理。 (四)台帽施工 台帽设计为C30钢筋砼。首先对台身进行施工放样，验其中线偏位和几何尺寸。待验收合格后，方可进行台帽施工，钢筋采用集中下料，成型后运至现场进行绑扎。钢筋尺寸符合规范要求，模板采用组合钢模板，钢模之间用双面胶条连接，防止漏浆，钢模加固用拉杆固定砼拌和集中拌和，用砼运输车运至现场。25t吊车吊漏斗下料进行浇筑，采用斜层分段法浇筑，从一侧向另一侧浇筑，施工过程中注意予埋件埋设，埋设位置准确，垫石与台帽分二次成型，垫石位置要准确，标高严格控制，垫石顶面应平整，水平而不光滑。 (五)现浇板 为保证模板的使用性能和吊装时不变形，在施工前要作好详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构内部的各部形状、尺寸的准确。模板采用组装钢模，用钢管加固连接成整体，安装就位，用临时支撑支牢，校正定位。端头模板要和侧模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。 模板设置完成后进行自检，合格后报监理工程师验收进行下一道工序。钢筋的制作及绑扎严格按照技术规范及设计图纸的要求进行，钢筋应平直,无局部弯曲,成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置钢筋时，，应符合同一断面钢筋接头的有关规定。垫块强度、厚度应符合有关规定，能确保钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎完成后进行自检，合格后报监理工程师验收进行下一道工序。在钢筋和模板检查合格后才可浇注混凝土，混凝土的配置要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。 混凝土的拌合采用拌合站集中拌合，混凝土自卸车通过便道运输到浇筑位置，采用吊车配合漏斗浇筑。除在料厂进行各项试验检测外，混凝土料车到达工地现场后，应再进行塌落度检测，符合要求后，进行浇筑。 混凝土浇注应整体、连续进行，振捣密实。在浇注过程中,振捣棒在离侧摸10-20㎝振捣, 振捣间距不大于工作半径。在浇注过程中要随时检查模板、支撑是否变形，发现问题要及时采取补救措施。混凝土浇注完成后，要适时预松模板拉杆透水养生，并适时覆盖洒水养生。 浇筑时应派专人负责留置试块，并做好浇筑记录，砼试件的制作和留置应符合有关规范要求，并送标准养护室养护，到达龄期后试压。 （六）八字墙 砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑，各砌块的砌缝应互相错开、砌缝应饱满，不得干砌、堆砌或架空。砌筑基础的第一层砌块时，直接坐浆砌筑。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得小于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。及时做好砂浆试件的制作，一般座浆厚度4~5cm，挤压石块，砂浆外挤，刚好铺满整个灰缝，灰缝厚度挤到1.5~2cm左右，坐浆不能过薄；石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；砌筑时石料应大小搭配，所有石块必须大面朝下放稳，交错放置，相互咬搭，搭接紧密，尽量使石块间隙最小，选用合适的中小石块挤入砂浆，并用小钢钎插捣。根据缝隙的形状和大小，选用合适的中小石块挤入砂浆，用小锤轻轻敲击，使其全部扩入缝隙灰浆中，填满整个缝隙。所有缝隙原则上以一块石头挤入填满。挤入的小石块不要高于原砌的石块，以防妨碍上层石块的接砌，中间填挤的石块低于原砌石块，可用砂浆找平。 3、砌体表面的勾缝：浆砌片石不得超过40mm宽。施工过程中在砌体砌筑时留出2CM深的空缝。勾缝采用M10水泥砂浆，勾缝采用平凸缝。浆砌片石施工完毕加强养护工作，及时覆盖。 4、砂浆采用M7.5标号，砌筑过程中，要严格按照实验室提供的该单位工程的专项施工配合比组织施工。砂浆的拌制时，要严格按照施工配料单，原材料的使用必须与配合比一致；原材料的计量严格采用重量法计量 。施工用中粗砂必须过筛方可使用。砂浆的拌制应该具有适当的流动性和良好的和易性砂浆应随拌随用，当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。先到的水泥先用，严禁使用受潮、结块、过期的水泥。已经凝结的砂浆不得使用。 (七)质量安全保证措施 1、在施工中严格按自检频率进行自检，积极配合监理抽检，并接受他们的监督和建议。 2、建立健全安全生产责任制，责任落实到人，配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2—4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取措施防止出现电击事故。 (八)环境保护和文明施工 1、施工当中的废弃物不乱抛乱弃，外运至合适地点处理。 2、各种材料码房堆放，钢筋按不同规格型号分类堆放，并做到下垫上盖，并安插指示牌。 3、工区内道路畅通、平坦、整洁，场地平整不积水。 (九)质量控制目标与检测方法

小桥的总体质量控制目标是：位置准确，各部位砼强度、桥长和跨径符合设计要求，外露砼线型直顺、表面平整，蜂窝麻面面积不超过全面积1%。 各工序质量检测控制标准及检测方法： 基坑开挖检查项目

项次 检查内容 规定值或 允许偏差 检测方法和频率 1 平面周围位置（MM） ±50 全站仪测量纵横各2点 2 基底标高(MM) ±50 用水准仪测量8点 3 基坑尺寸（MM） 不小于设计 用尺量 扩大基础实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(MPA) 在合格标准内 按附录D检查

2 尺寸（MM） ±50 尺量：长、宽、高检查各2处 3 顶面高程(MM) ±30 水准仪：检查5处

4 轴线偏位(MM) 25 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 台身检查项目

项次 检查内容 规定值或 允许偏差 检测方法和频率 1 混凝土强度（MPA） 在合格标准内 按附录D检查 2 断面尺寸（MM） ±50 用尺量3个断面 3 竖直度或斜度（MM） 0.3%H且不大于20 用垂线测量2点 4 顶面标高(MM) ±10 用水准仪测量3处

5 轴线偏位(MM) 10 全站仪测量纵横各2点 6 大平整度(MM) 5 用2M直尺检测6点/面 7 预埋件位置（MM） 10 用尺量（全部）