半挂车基础知识
操作、保养、维修，半挂车所有的知识都在这了
操作、保养、维修，半挂车所有的知识都在这了小车又添新功能啦，点击帮助中心可查询驾驶证、车辆违章记录哟！半挂车已经成为当今国内运输的中流砥柱，但国内不少车主在使用车辆的时候，都把注意力放在了牵引车上，忽视了挂车。
其实对于车辆的操作，挂车与牵引车同样重要。
那么半挂车应该怎样操作？使用挂车又该注意哪些事项？看完这篇文章，相信你会对半挂车的使用有进一步的了解。
半挂车安全操作1牵引车与半挂车的连接1.1、半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查。
1.2、仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或和其它异物，是否有足够的润滑油脂。
1.3、牵引车鞍座与牵引销的连接：见图 2-1-2a 调整支撑腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm 为准（见图2-1-2）。
否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
b 操纵牵引座锁止机构（牵引座不同，详见牵引车使用说明书），使锁止块**，成自由状态。
c 牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40 mm以下。
两中心线夹角满载时≤5°，空载时≤7°（见下图2-1-3）。
d 检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
e 稍微前进牵引车,检查连接情况是否良好。
1.4、气路连接a 将牵引车上的两个气管接头（俗称握手）分别接在半挂车上的两个气管接头上。
此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接 (注意接头的颜色：红色为供气管路，蓝色为控制管路)。
b 气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态。
否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。
c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。
半挂车详细操作方法
半挂车详细操作方法半挂车是一种在前面有牵引车，后面有拖挂车的运输车辆，操作半挂车需要掌握以下步骤和注意事项：1. 车辆检查：在上路之前，检查车辆的润滑油、刹车液、轮胎气压、灯光等是否正常。
确保车辆在良好的工作状态下。
2. 上车预备：调整座位和镜子，确保清晰的视线。
系好安全带。
3. 起步：挂入一档，缓慢释放离合器，将油门踏板轻轻踩到适当位置，使车辆缓慢启动。
4. 换挡：根据车速逐渐提速，当转速接近红线时，将挡位换到二档，缓慢释放离合器。
根据需要，逐渐换入更高的挡位。
5. 刹车：在需要减速或停车时，轻踩刹车踏板，确保车辆平稳停下来。
6. 转弯：在转弯时，注意车身倾斜和角度，以免侧翻。
减速并小心与其他车辆保持安全距离。
7. 超车和变道：在超车时，确保视线良好，向左打转向灯，观察并逐渐向左侧变道，完成超车后再向右打转向灯换道回原车道。
8. 停车：在停车时，寻找合适的停车位，使用拉手刹并挂入空挡。
关闭发动机，锁上车门。
除了以上基本操作，还有一些注意事项：- 在速度、刹车和转弯时要尽量平稳，以保证车辆的稳定性。
- 在行驶过程中，要时刻保持注意力集中，观察道路情况和潜在的危险。
- 遵守交通规则和信号，使用转向灯、刹车灯等辅助设施。
- 在陡坡行驶时，注意慢速下坡，切勿过快加速，以免失控。
- 在变道、超车或通过隧道、桥梁等特殊道路时，留出足够的空间和时间，保持安全。
- 长时间的驾驶会有疲劳感，驾驶者应定期休息，保持良好的体力和精神状态。
总的来说，半挂车的操作需要专业的技巧和经验，驾驶人员应接受专门的培训并持有合格的驾驶证书。
半挂车基础知识(自改)
为现代化交通运输提供装备和服务
1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
材质Q235
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢
普通栏板一般为４根，集装箱平板６根，
允许选装63*40*4.8的槽钢．
底板垫铁
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
3、支腿（支撑装置）
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载 荷的装置。 结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。 分类：分单动、联动（单动支腿每个都 有一摇把，而联动的只有一个在右 边），8T、28T之分，我公司的支 腿主要由富华、约斯特、镇江宝华 提供)
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间 框架式结构。 作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势： ★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
4、悬挂
（我公司现采用的是新日本东急板簧串联式平衡悬挂。）
工作原理： 钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串 联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其 水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮 胎异常磨损。 作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
挂车知识(半挂车不完全手册) 共22页
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具 有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
3
一、半挂车类别介绍
平板式半挂车
平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
自卸式半挂车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等 散装零散货物的运输。
1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效 地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而 成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举 升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生 永久变形。
3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工 而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配 机进行轮轴、钢板簧的精确装配
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自 动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊 接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲 击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在 运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距 离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距， 有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象
半挂货车的操作方法
半挂货车的操作方法
半挂货车的操作方法如下：
1. 上车准备：
- 检查车辆的状况，包括轮胎、发动机、制动系统等是否正常工作。
- 调整座位和镜子，以确保驾驶者的舒适度和视线良好。
- 系好安全带。
2. 启动车辆：
- 脚踩离合器，并将钥匙插入点火孔中。
- 踩住刹车，启动发动机。
- 放松手刹，将挂挡杆放入空挡。
3. 行驶过程：
- 缓慢松开离合器，逐渐给发动机加油。
注意控制油门和离合器的协调，以平稳启动车辆。
- 注意观察交通并使用转向灯。
在转弯和变道时，转向灯的使用非常重要。
4. 制动操作：
- 使用制动踏板和手刹来控制车辆的速度和停车。
- 需要提前减速和制动，以确保车辆停在合适的位置。
5. 倒车操作：
- 在倒车前，确保周围没有障碍物。
- 手握方向盘的上方，通过后视镜和后视摄像头观察倒车的情况。
- 缓慢操纵方向盘，同时轻踩油门。
6. 特殊操作：
- 当超过限速或遇到紧急情况时，需要快速反应，触发紧急制动。
- 在上下坡行驶时，需要注意限制车速，避免制动器过热。
7. 关车处理：
- 到达目的地后，将挂挡杆放入空挡，同时踩下刹车。
- 关闭发动机和电器设备。
- 停车后，拉上手刹并锁好车门。
请注意，这仅是一般的操作指南，具体操作方法可能会因车型和地区而有所不同。
在驾驶半挂货车之前，请确保进行相关培训并获得相关驾驶执照。
油罐半挂车知识
油罐半挂车知识
油罐半挂车是一种专门用于运输液体货物，尤其是液体石油产品的半挂车。
以下是一些关于油罐半挂车的基本知识：
1.结构和类型：油罐半挂车的主要部分包括罐体、底盘、悬挂系统、制动系统、连接装置等。
根据不同的需要，油罐半挂车可分为圆形罐体、椭圆形罐体和方形罐体等不同类型。
2.罐体材质：油罐半挂车的罐体通常由高强度的碳素钢、不锈钢或铝合金制成，以确保罐体的耐腐蚀性和结构强度。
3.容积：油罐半挂车的容积可以根据运输需求而有所不同，可以是数千升到数万升不等。
4.泄漏防护：油罐半挂车通常配备有防泄漏设备，如泄漏检测系统和泄漏报警系统，以确保运输过程中液体货物的安全。
5.悬挂系统：油罐半挂车的悬挂系统采用空气悬挂或机械悬挂，以提高车辆的稳定性和行驶舒适性。
6.制动系统：由于液体货物的运输对刹车性能要求较高，油罐半挂车通常配备有先进的制动系统，如防抱死刹车系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
7.连接装置：油罐半挂车的连接装置通常采用标准的第五轮连接，以与牵引车连接。
8.安全标准：为了确保油罐半挂车的安全运输，相关法规和标准通常规定了对于材质、制造工艺、设备配置等方面的要求。
9.维护和保养：油罐半挂车的维护和保养非常重要，定期检查罐体、阀门、泄漏检测系统等设备，确保其运行安全。
10.驾驶要求：驾驶油罐半挂车需要特殊的培训和资质，驾驶员必须了解液体货物的特殊运输要求和应急处理程序。
请注意，油罐半挂车的使用涉及到一系列法规和安全标准，以确保运输的安全和可靠性。
半挂车培训
培训提纲一、半挂的基本知识二、半挂车的生产流程三、半挂车生产的质量控制一、半挂车的基本知识1、半挂车的种类：1)从车轴的数量来分：可分1轴，2轴，3轴2)从车辆的类型来分可分为：普通半挂和特种半挂我们现在经常生产的有栏板车、仓栏车、厢式车、骨架车、平板车，以前也生产了凹心板车(低平板半挂车)等，这里面普通半挂和特种半挂都有。
普通半挂：栏板半挂、仓栏半挂、骨架车、平板车、高低板半挂等，特种半挂:厢式半挂、自卸半挂、低平板半挂、钢水运输半挂等等。
2、半挂车的几个基本概念1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离。
2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。
3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。
4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。
5、承高:车架上平面离地的高度3、半挂车在生产过程中需要控制的几个重要尺寸任何一辆车的生产均需满足国家标准或行业标准，特别是涉及安全方面的产品，更是需要满足3C认证，也就是强制性产品认证。
国家在汽车领域制定了许多相关质量、安全方面的标准。
如GB4785 外部照明和光信号装置的安装规定GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值GB7258 机动车辆安全运行技术条件GB11567.1 GB11567.2 汽车和挂车侧面防护、后防护要求(1)灯光信号照明要求GB4785 外部照明和光信号装置的安装规定标准中，对汽车的灯光安装位置尺寸、数量、颜色做了要求对于半挂车在信号灯方面主要有前位灯、前示廓灯、后示廓灯、后位灯、牌照灯、转向灯、倒车灯、制动灯、雾灯，侧标志灯、后回复反身器。
车灯的颜色一般都有规定的，示廓灯前白后红，前面一般是白灯，后面是红灯，但牌照灯、倒车灯除外，尾灯一般是转向、制动、倒车三合一的组合灯，安装时，要求黄色的转向灯在车厢两侧外面，中间是制动灯、白色的倒车灯在中间(2)挂车的尺寸要求国家标准对车辆外形尺寸作了要求，主要是从安全的角度。
半挂车基本资料和分类
27
3、半挂车其它参数
前悬：牵引销到半挂车最前端的距离。 后悬 ：半挂车最后一轴到挂车最后端的距离。 轴距：牵引销到第一轴、第一轴到第二轴、第二轴到第三轴 的距离。 外形和厢内尺寸（长和宽）：带厢车辆外形尺寸减去厢板厚 度及外伸附件尺寸即为厢内尺寸。
齐，主参数的数字修约按GB/T8170规定。 5、产品变型号用一位大写拉丁字母表示，从A开始。
车辆类别代号 车辆种类
1
普通载货汽车
2
越野汽车
3
自卸汽车
4
半挂牵引汽车
5
专用汽车
6
客车
7
轿车
8
越野汽车
9
半挂车及专用半挂车
31
6、售前应详尽了解客户购买需求 了解购买半挂车的用途； 了解与半挂车匹配的牵引车的型号及配置； 了解半挂车的使用环境； 了解半挂车装载和运输货物的种类； 了解半挂车装载货物的实际重量。
罐体尺寸mm
33
12200×2400×1280
40.5 35
12300×2400×1500 12300×2500×1500
51
20英尺骨架式集装箱半挂车
车型 TAZ9240TJZ
外形尺寸mm 7500×2496×1500
总质量Kg 24400
额定载质量Kg 20000
承载面距地高度mm 1500
轴荷kg 13000×2
TAZ9200XYK 12980×2540×3990
19800
12000
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加强柱
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为现代化交通运输提供装备和服务
前 厢 加 四 根 加 强 柱
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为现代化交通运输提供装备和服务
正 常 仓 栏 车 大 立 式 前 厢
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
仓 栏 车 前 厢， 带 一 个 小 爬 梯。
为现代化交通运输提供装备和服务
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6、电气路
电路是起到照明及 发出信号的作用
气路是用来正常行 驶制动、紧急行驶 制动的装置。由气 接头、充气管路、 操纵管路、紧急继 动阀、储气筒、制 动气室构成。
为现代化交通运输提供装备和服务
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三桥半挂车气路原理图
为现代化交通运输提供装备和服务
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为现代化交通运输提供装备和服务 自卸半挂车车厢
自卸半挂车厢分为：低厢不带自动开门机构和高厢带自动开门机构 两种。
低厢的自卸半挂车不带自动开门机构，一般用来拉钢材，厢高为 600mm小立式厢。
高厢带自动开门机构的自卸半挂车，厢板为大立槽，板厚为2mm， 厢边框为100*50*3的方管焊成。
集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴
尽心尽力 尽善尽美
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按车型分类
普通半挂类
特种ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
炮车
低平 全挂
散粮 半挂
Z C Z 9 40 0 T TS
ZCZ9402TJZP
企业自定代号
铁水 ZCZ9250GYY
特种车代号 ZCZ9393TD
产品序列号 总质量 车辆类别代码
ZCZ9408XXY ZCZ9280TCL
企业代号（驻马店市车辆铸造总厂）
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3、半挂车的分类： ①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T ③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务 拉煤半挂车车厢（厢门锁杠）
单扇门宽度大于1800mm、厢高大于2000mm (包括2000mm)的每扇门均为 三根锁杠,其余情况均为两根锁杠。
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半挂车前厢
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
标 准 栏 板 车 前 厢， 又 叫 龙 门 架
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半挂车基础知识
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
尽心尽力 尽善尽美
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一、半挂车及其分类
其它特 种半挂
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
4、GB1589规定的长宽高限值
车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂 车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装箱运输半挂车除外。
车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不 大于2.55m
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1、车厢:
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（1）车厢的开门数及高度：常用的11开门、600mm高
（2）车厢形式：大立式、小立式、平板、波形、压花
（3）合页的形式：大合页、小合页、平合页、铸钢合页
（4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重型的拉煤及自卸半挂 为2.0
（5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为 （100*50*2方管 ）
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标准结构
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小鹅颈结构
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车架（大梁）
（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20 （2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn （4）高度：450/480/500/520/550
仓栏用圆管，800仓栏中 间加一根横撑。
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仓栅高度800 （包括间隙）， 仓栏中间加横 撑，第一节仓 栅向后开，其 余仓栅为对开， 带插棚杆位置。
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6、前回转半径:牵引销中心至前端最远点间的距离 。
为了保证半挂车和牵引车在 运行中不产生干涉，要 求Rw-Rf≥150mm, RrRc≥70mm.
Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径
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四、仓栏车部分细节介绍
－－仓栏结构、开启方式等细节
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仓栅分 两层， 第一节 仓栅向 后开， 其余仓 栅为对 开，带 插棚杆 位置。
为现代化交通运输提供装备和服务
上层400，中层800（上把手、 下卡槽）均可拆卸
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务 车架（贯穿梁）
方管或１０＃、１２＃、１４＃槽钢，经 济型为3mm板折件.
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车架（边梁）
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14#、16#、 18#、20#槽钢
车架（底板）
3mm花纹板 3mm平板 4.5mm花纹板 4mm平板 材质Q235
结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。
分类：分单动、联动（单动支腿每个都 有一摇把，而联动的只有一个在右 边），8T、28T之分，我公司的支 腿主要由富华、约斯特、镇江宝华 提供)
尽心尽力 尽善尽美
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4、悬挂（我公司现采用的是新日本东急板簧串联式平衡悬挂。）
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在立柱上端加交叉斜拉丝， 对拉到下端近底板处。
尽心尽力 尽善尽美
下层600栏板， 中层900仓栏 （上下开，上
把手，下卡
槽），上层 300仓栏（左 右开），立柱、 仓栏均可拆卸。
为现代化交通运输提供装备和服务
在中层立柱之间加横拉撑。
技术要求：厢高(总高)≤1200的 ，立柱间加横拉丝；厢高(总高)＞ 1200的，距立柱顶端200加活直拉撑；（若用户既想加拉撑又要求装拉 丝的，必须在合同中注明，包括安装的具体位置 。）
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车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢 普通栏板一般为４根，集装箱平板６根， 允许选装63*40*4.8的槽钢．
底板垫铁
尽心尽力 尽善尽美
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3、支腿（支撑装置）
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载 荷的装置。
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
龙门架式 前厢，加 4根加强 柱，铁皮 封到顶。 侧厢双层 把手，整 体对开。
为现代化交通运输提供装备和服务
尽心尽力 尽善尽美
在中层立柱之间 加横直拉撑。
在中层立柱之间加 交叉斜拉撑， 强度较斜拉丝 大点。
为现代化交通运输提供装备和服务
为现代化交通运输提供装备和服务
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱 平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
后工具箱（配B型后防护网）
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侧面工具箱
为现代化交通运输提供装备和服务
三、半挂车的几个概念
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务 1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
工作原理： 钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串 联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其 水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮 胎异常磨损。
作用：是用来传递载荷、减震的装置。 结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。
1、半挂车及半挂列车的概念：
（1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂 车。
（2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。 GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不
得超过16.5米。
尽心尽力 尽善尽美
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2、产品型号号码的意义
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
7、防护栏（外界物体不容易进入该车体的下部，起防护和阻拦作