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桥梁建筑设计毕业设计
桥梁建筑设计毕业设计1.1桥梁平面设计在桥梁的平面设计中，一般要求桥梁及桥头引道的线形应与路线的布设保持平顺，使车辆能平稳地通过，且各项技术指标应符合线路布设的规定。
在本桥的设计中，桥梁与原有道路连接，保证与原有线路平顺过渡。
根据原有道路的地形，本桥采用0.3%的桥面纵坡。
桥面平面布置图如图1-1所示。
图1-1 桥梁平面图1.2桥梁纵断面设计桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径、桥梁分孔、桥梁标高、桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深等内容。
桥梁总立面如图1-2所示。
图1-2 桥梁立面图1.2.1桥梁总跨径的确定在桥梁总跨径的设计中，根据下部桥梁的桥宽和人流量，同时考虑桥上行车来确定桥台位置，总的来说，桥梁的总跨径应根据具体情况经过全面分析后加以确定。
在本桥的设计中，考虑到当地的特殊情况，综合经济因素，确定本桥全长为62.20m 。
1.2.2桥梁的分孔桥梁的总跨径确定后，还需进一步进行分孔布置。
在桥梁分孔设计中，一座桥梁应当分成几孔，各孔的跨径应当多大，有几个桥墩，这要根据地形、地质、桥下行车要求以及技术经济和美观条件加以确定。
在本桥的设计中，综合经济因素，对不同跨径布置进行粗略的方案比较，该桥分为三孔，单孔跨径为18.00m 。
1.2.3桥梁标高、桥上纵坡及基础埋深的确定本桥设计过程中，考虑桥梁线路纵断面设计要求，确定桥面标高为5.30m 。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于5%；本桥设计中，桥梁纵坡设置为0.30%，满足设计要求。
桥头两端引线和桥上线形以直线连接，使得线形匹配，路线平顺。
基础埋深主要考虑地基的地质条件、桥上荷载等内容确定，根据地理位置、地理条件等因素，本桥采用桩基础，考虑到钻孔灌注桩在施工过程中无挤土，可以减少或避免捶打的噪音，适合在人流密集的城市施工，所以采用钻孔灌注桩。
根据设计资料加以计算，确定桩基础埋深为10.00m 。
1.3桥梁横断面设计桥梁横断面设计包括桥面宽度、桥跨结构横断面布置等。
土木工程(道路桥梁)专业毕业设计
材料总目录第一部分 毕业设计任务书第二部分 毕业设计开题报告第三部分 毕业设计计算书第四部分 中英文翻译土木工程（交通土建工程）专业 级道路工程毕业设计任务书毕业设计课题名称一级公路 标段施工图设计设计阶段施工图设计设计原始资料路段 ： 原始平面地形图路段初始年交通量路段地质勘探资料各种交通部部颁设计、施工及试验规程等技术规范 交通部部颁公路工程概预算定额及相关配套资料公路工程概预算电脑软件公路线型设计 软件公路工程路面结构设计软件其它资料等设计任务书及指导书设计内容总说明书说明书路线平、纵面缩图主要经济技术指标表路线选线道路平面设计道路纵断面设计道路横断面设计路基土石方的计算与调配路基、路面及排水路基挡土墙的设计沥青混凝土路面设计水泥混凝土路面设计排水系统设计施工组织与概预算）路段工程量计算）施工图预算的编制）施工组织设计的编制）施工网络图的绘制）施工技术方案的编写）工程材料的技术要求及检验方法）工程机械及人工、材料的选用及施工安排）根据以上各项计算成果，编写工料机使用一览表，需求量计划。
路线设计、路面结构设计、工程预算造价的计算机复核计算（电算）技术施工图的绘制相关英文翻译一篇答辩书面汇报材料（不少于 字）应交成果计算说明书（ ）含中、英文摘要、目录、前言、设计任务书等内容。
记录整个设计的过程、思路及计算步骤。
设计施工图表具体包括：（ ）公路的平、纵、横断面设计成果（图表及计算书）（ ）路基挡墙设计成果（图表及计算书）（ ）水泥混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）沥青混凝土路面结构设计成果（图表及计算书）（ ）公路排水系统设计成果（排水系统平面布置图及断面大样图等）（ ）工程量计算书及工程量清单（表格）（ ）施工图预算书（手工计算结果，含全部表格及说明）（ ）施工组织设计（说明及图表，含时间和空间设计成果）（ ）工程施工网络图及时间优化设计（网络图及参数计算）（ ）施工技术方案说明文件（主要工程的施工技术方案及说明）（ ）工程材料的选用说明、质量要求及检验方法说明（工程主要材料）（ ）水泥混凝土与沥青混凝土的配合比计算与强度检测说明（ ）人工、材料及工程机械的选用说明及施工安排说明（ ）工、料、机使用一览表及需求量计划表（ ）施工图设计计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）预算价目计算机复核结果（电脑输出结果）（ ）用 技术绘制的部分施工图纸英文翻译原文、译文答辩书面汇报材料毕业设计时间及阶段安排总时数为 周 月 日 月 日 ，其中毕业设计、毕业实习 周，成果评阅、审阅 周，答辩 周。
高速公路(64 2×113 64)m连续梁桥设计毕业设计(1)
高速公路(64 2×113 64)m连续梁桥设计毕业设计(1)西南交通大学本科毕业设计高速公路(64+2×113+64)m 连续梁桥设计摘要本设计为（64＋2×113+64）m公路预应力混凝土连续梁桥设计，此桥为高速公路单室，三车道，四跨公路连续梁桥。
桥面宽度为12.75m,桥底宽7m。
支座处梁高为7m，跨中处为 3m，按1.6次抛物线变化；底板厚度支座处为0.8m,跨中为0.4m，厚度线性变化；腹板厚度支座处0.7m，跨中处0.4m，线性变化。
桥轴线为直线，采用2%的横坡设计，不设置纵坡。
设计荷载为公路—Ⅰ级。
主梁采用挂篮悬臂对称施工，边跨采用满堂支架就地浇筑施工法，合龙方案为先边合龙再中合龙。
本设计主要采用桥梁博士 3.0分析软件来进行结构内力分析计算，期间也用了Autocad 和Excel进行辅助设计。
全桥上部结构共分为112个梁单元，定义有51个施工阶段。
本设计的顺序是在CAD中画好各个截面，导入桥梁博士完成桥梁建模。
并把每个毛截面的特性和内力以文本的形式输出。
对荷载进行简单组合，把自重内力与移动活载内力进行组合用来初步估算纵向预应力钢筋束量。
运行桥梁博士数据计算，根据估算的预应力钢筋束在桥梁博士中调束，最后以文本的形式输出桥梁的预应力损失和各个次内力的数据。
最后进行运营结构验算，包括主力组合、附加力组合和抗裂组合。
承载能力极限验算包括主力组合和主力+附加力组合，要确保每种组合应力不超过容许值，设计才能通过。
关键词：预应力混凝土；梁桥；悬臂浇筑施工；设计；AbstractThe design for the (64 +2 × 113 +64) m highway prestressed concrete continuous beam bridge design , this highway bridge is a single room, three -lane , four-span continuous girder highway bridges . Deck width 12.75m, bridge bottom width 7m. Bearing beam at a height of 7m, the span at mid is 3m, by 1.6 times parabola ; the plane at back thickness at the support of 0.8m, cross for 0.4m, thickness varies linearly ; web thickness bearing at 0.7m, span at 0.4m, linear. Bridge axis is a straight line, using a 2% cross slope design, do not set the longitudinal slope . Design load for the highway - Ⅰ . Cradle cantilever beam with symmetrical main construction , side -situ pouring across adopt Trestle construction method , closure plan for the closure and then the first side closure .This design uses Dr. Bridges 3.0 analysis software for structural analysis and calculation of internal forces , also used during the Autocad and Excel aided design . Ministry of full bridge girder structure is divided into 112 units , there are 51 definitions construction phase .The design is in the order of the CAD drawing the various sections, the import is completed , Dr. bridge bridge modeling . And the characteristics and internal forces the output of each section of the hair in the form of text. For simple load combination , the weight of internal forces and moving live load force combined to preliminary estimates the amount of longitudinal prestressing tendons . Dr. Run bridge data calculation , based on estimates of prestressing tendons , Dr. bridge beam tuning in , the final form of text output bridge prestressing loss of secondary forces and various data . Finally, the operational structure checking, including the main mix, a combination of additional forces and crack combinations. Carrying capacity limit checking the main mix and the main and portfolio includes additional force to ensure that each combination does not exceed the allowable stress values .Than thedesigned can be passed.Keywords : prestressed concrete ; bridge ; cantilever casting construction ; design ;目录第1章绪论 (1)1.1 预应力混凝土连续梁桥概述 (1)1.2 毕业设计的目的和意义 (1)1.3 施工工艺 (1)1.3.1 施工特点 (1)1.3.2 施工顺序 (2)1.3.3 设计流程 (2)第2章整体设计说明 (4)2.1 设计的基本资料 (4)2.1.1 主要技术指标 (4)2.1.2 所用材料规格 (4)2.2 截面尺寸的拟定 (5)2.2.1 梁高的拟定 (5)2.2.2 腹板总厚度的拟定 (5)2.2.3 底板厚度的拟定 (6)2.2.4 截面尺寸的最后拟定 (6)2.2.5 截面尺寸图 (7)2.3 主梁的施工分段 (7)第3章桥梁建模 (10)3.1 桥梁博士3.0的简介 (10)3.2 利用桥梁博士建模 (10)3.2.1输入单元信息 (10)3.2.2 输入施工阶段信息 (12)3.2.3 输入使用阶段信息 (13)第4章主梁结构内力计算 (16)4.1 主梁恒载内力计算 (16)4.1.1 毛截面几何特性 (16)4.1.2施工时的荷载 (16)4.1.3 所用二期恒载 (17)4.1.4 计算模型 (17)4.1.5 恒载计算结果 (17)4.2 活载内力计算结果 (20)第5章预应力筋的估束和布置 (27)5.1 预应力筋的估算原理 (27)5.2 预应力筋的估算 (27)5.2.1组合最不利荷载 (27)5.2.2 估算预应力钢筋 (29)5.3 预应力筋的布置 (35)5.3.1 CAD模型中钢筋图的布置 (35)5.3.2 桥梁博士模型中钢筋图的布置 (35)第6章预应力损失及有效预应力计算 (37)6.1 预应力损失计算原理 (37)σ计算 (37)6.1.1 管道摩阻损失11σ计算 (37)6.1.2 锚头变形损失12σ计算 (37)6.1.3 温差损失13σ计算 (38)6.1.4弹性压缩损失14σ计算 (38)6.1.5 钢筋松弛损失15σ计算 (39)6.1.6 混凝土收缩徐变损失166.2 有效预应力值计算 (39)第7章次内力的计算 (43)7.1 收缩、徐变次内力 (43)7.2 温度次内力 (49)7.3 支座不均匀沉降引起的次内力 (52)第8章截面验算 (56)8.1 内力组合与截面验算 (56)8.1.1 承载能力极限状态基本组合 (56)8.1.2正常使用极限状态短期效应组合 (56)8.1.3正常使用极限状态长期效应组合 (57)8.2 承载能力极限状态下的正截面验算 (57)8.3 正常使用极限状态计算 (66)8.3.1 正常使用极限状态计算理论 (66)8.3.2使用阶段正截面抗裂验算 (67)8.4 挠度验算 (74)第9章主要工程数量估算 (76)9.1 混凝土用量估算 (76)9.2 预应力钢绞线用量 (76)9.3 锚具用量估算 (77)毕业设计总结 (78)致谢 (79)附录 (81)附录1 毕业实习报告 (81)第1章绪论1.1 预应力混凝土连续梁桥概述由于高速公路比普通公路速度高很多，所以其设计规范比较严格。
噶米桥梁工程毕业设计(论文)-西江大桥设计
二○○八届毕业设计西江大桥设计学院：公路学院专业：桥梁工程姓名：xxx学号：xxx指导教师：xxx完成时间：2008年6月11日二〇〇八年六月毕业设计（论文）任务书课题名称xxx学院(部) 公路学院专业桥梁工程班级21020401学生姓名xxx学号21020401024 月28 日至6月12日共6 周指导教师(签字)教学院长(签字)2008年04月24日长安大学毕业设计（论文）开题报告表项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
2、此表WS由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
毕业设计（论文）设计说明书课题名称西江大桥设计学院(部) 公路学院专业桥梁工程班级 2 1 0 2 0 4 0 1学生姓名xxx学号 2 1 0 2 0 1 0 1 0 24 月28 日至 6 月12 日共 6 周指导教师(签字)教学院长(签字)2008 年 6 月12 日摘要本设计根据设计要求及地理地质情况拟定了三个比选方案：双塔斜拉桥、四跨连续刚构、地锚式悬索桥。
经比较将双塔斜拉桥确定为推荐方案，进行了细部尺寸拟定，并利用桥梁专业软件Midas Civil建立了简化模型。
对全桥在施工阶段和成桥阶段进行受力和变形分析。
此外，对全桥进行了稳定分析。
最后，根据规范对全桥进行了抗风评价。
针对该模型进行了静活载下的内力分析、应力验算及变形验算。
经分析比较证明该桥设计计算正确，内力分布合理，符合设计任务要求。
[关键词]：双塔斜拉桥；钢桥塔；结构设计；结构分析AbstractAccording to the assignment of design, geographic and hydraulic conditions, three types of bridges are presented which are two-pylon cable-stayed bridge, PC continuous rigid frame bridge and suspension bridge. After comparing their characters comprehensively, the double-pylon steel cable-stayed bridge is chosen as the main design scheme. Through drawing-up dimensions, a finite element model was estibalished by Midas Civil software. The analyse of stress and distortion was conducted both in the complished stage and the construction stage. The stability performance of the pylom and the whole bridge was also envalued. Moveover, the work was done to envaluate the resistence of the bridge against wind and earthquake. After calculation and checking of the stress, distortion of model under dead load and living load, the result show that the design is up to the demands.Key Words: two-pylon cable-stayed bridge; steel pylon; structural design; structural analysis目录第一章西江大桥方案比选 (3)§1.1概述 (3)§1.2比选方案简介 (4)§1.3方案评价 (6)第二章总体设计 (7)§2.1技术标准 (7)§2.2设计规范及标准 (7)§2.3桥梁总体结构形式....................................................... . (7)§2.4设计荷载及荷载组合 (10)§2.5计算模型 (11)§2.6计算理论 (14)第三章斜拉桥分析 (16)§3.1成桥阶段索力确定 (16)§3.2施工阶段分析 (19)§3.3成桥阶段分析 (23)§3.4结构验算分析 (32)第四章施工方案简介 (35)致谢 (37)参考文献 (37)第2页共37页第一章方案比选§1.1概述1.1.1方案比选原则1.认真贯彻国家的各项政策、法规，以及国家和部颁标准、规范、规定和办法；2.使用安全耐久，保养维护方便，行车舒适；3.技术先进可靠，施工方便、快捷，便于工厂化，标准化施工，确保施工工期；4.经济上合理适度，上、下部工程投资适当，节省投资；5.充分考虑堤防要求，满足江堤防洪和跨线的净空的需要；6.尽量减少拆迁、改线的工程数量、降低投资；1.1.2考虑因素1.地形地貌桥位位于长江两侧，属斜坡浅丘及河流阶地地貌。
道路桥梁工程技术毕业设计样本
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青岛理工大学毕 业 设 计( 论 文)题目: 潍坊至临沂一级公路设计 学生姓名:贾俊杰学生学号: 72135院系名称: 土建工程系专业班级: 道桥115指导教师: 贾世波年 6 月9日摘要本设计为潍坊至临沂一级公路设计, 按山岭重丘区一级公路技术标准设计, 山岭地区地形复杂多变, 因此在选线时应充分利用有利地形, 合理避让不利地形, 从而使线形满足相应的设计要求, 并达到安全、舒适、美观的效果。
本设计主要分为四部分, 分别为: 平面设计, 纵断面设计, 横断面设计, 路面结构设计。
本公路设计速度为80km/h, 路线全长4194.155米, 按双向四车道设计, 设中央分隔带, 路基宽度24.5米, 平面有一个弯道, 弯道的最小半径为270米, 直线最大长度1515.377米。
路线平均纵坡1.249%, 最大纵坡2.004%, 最小纵坡0.251%, 纵断面有3个变坡点, 最小竖曲线半径为111.986米, 共设置了6处涵洞。
关键词平面设计, 纵断面设计, 横断面设计, 路基设计, 路面设计ABSTRACTThe design for the WeiLinDaDaoA4 ~ C1 level of highway asphalt pavement design, according to expressway’s technical standard of heavy hilly terrain in mountain areas, complex mountainous terrain, so the line selection should take full advantage of the favorable terrain, reasonably avoid adverse terrain, thus the linear design meets the appropriate requirements and achieve safe, comfortable, beautiful results.This design is mainly divided into four parts, there are as follows: graphic design, profile design, cross-section design and pavement structure design.The highway design speed is 80 kilometers per hour, the route length of 4194.155meters, designing as four-lane highway with two-way streets, a central median and the width of the roadbed is 24.5 meters, This plane has one bend, the minimum bend radius is270meters, and 1515.377 meters maximum length of line. Average longitudinal line of this section is 1.249 percent, and the largest longitudinal is 2.004percent, 0.251percent minimum longitudinal slope. Four change points in vertical alignment, the minimum vertical curve radius is111.986 meters. Were set up six culverts.The road of asphalt concrete pavement, according to standard recommend structure level 15 cm set asphalt concrete type do facing, 20 cm cement stabilized macadam and 35 cm lime soil do the grassroots, total ply pad to 70 cm.KEYWOEDS graphic design, horizontal design, vertical design, subgrade design, pavement design目录第1章绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2 选题的目的和意义 (1)1.3 设计标准 (2)1.4 自然条件 (2)1.4.1 地理位置及地形地貌 (2)1.4.2 气侯条件 (3)第2章道路设计 (3)2.1 路线平面设计 (3)2.1.1 道路选线 (3)2.1.2 路线平面设计原则 (3)2.1.3 路线平面设计中注意事项 (6)2.1.4 平面的设计步骤 (7)2.1.5 设计说明 (7)2.1.6 平曲线要素计算 (10)2.2 路线纵断面设计 (14)2.2.1 纵断面设计原则及要求 (14)2.2.2 设计说明 (17)2.2.3 竖曲线要素计算 (23)第3章路基设计 (25)3.1 路基横断面设计 (26)3.1.1 路基主要形式 (27)3.1.2 路基基本构造 (29)3.2 横断面绘制及土方计算 (31)3.3 路基排水系统结构和布置 (31)3.3.1 路基路面排水设计原则 (31)3.3.2 路基纵向排水设计 (32)3.3.3 路基横向排水设计 (33)3.4 涵洞设计 (34)第4章路面设计 (35)4.1 新建沥青路面设计 (35)4.1.1 设计内容 (35)4.1.2 设计依据 (35)4.1.3 计算方法 (36)4.1.4 计算过程 (36)4.2 路面设计计算 (37)4.3 路面排水 (48)4.3.1 路面地表排水 (48)4.3.2 路面内部排水 (49)结论 (51)致谢 (52)参考文献 (53)前言大学的学习即将结束, 这次毕业设计是对我们学习成果的检验, 同时也为了我们走向社会做准备。
道路桥梁工程技术专业毕业设计
道路桥梁工程技术专业毕业设计合同段土石方路基工程 迁河公路 A3 合同段土石方路基工程 施工姓 班名： 级：杨亮 LQ0705 郑丹指导教师：湖南交通职业技术学院路桥工程系 2010 年 5 月第一章 工程概述 一、工程简介 古丈河西至保靖县城公路建设项目（古丈段）起点接于古丈县河 西王村大桥，起点桩号为 K0+000，从风景区坐龙溪大峡谷旁边穿过， 跨广塘河， 在茄通乡走新线绕乡镇而过， 经铁马洲、 信目坪、 米多村， 在断龙乡靠左走后山避镇而过，经杨梅、茶枯、尚家寨靠右进入新线 下白溪关村，在村口建大桥跨白溪关河流进入保靖县阳朝乡的圃吉 村，在溪洲村接上老线，再经嘎福村进入阳朝乡镇靠右从阳朝医院和 小学之间穿过避乡镇而走，顺老路上狮子湾冲上垭口之后，靠右下在 楠竹山北面傍山而走到洞头水库后面(K40+700),绕水库一周下到梅 花乡花井村(K42+200),终点在梅花乡接 G209 国道保靖县城改线段 (保靖魏竹公路上 K1+150 转盘中心处) 。
终点桩号为 K42+976,全长 42.86898Km。
分为四个标段，其中第 A3 标段起点桩号 K25+450 终点 桩号 K30+830，全长 5.38Km 为我公司组织施工，主要工程量有路基 土石方挖方 139759m3，填方 74688 m3，砌体 16115 m3，路面水稳底基 层 33450m2，基层 33830 m2，面层 33840 m2，大桥 2 座分别为 196 米 和 66 米，中桥 1 座为 28 米，小桥 1 座为 21 米，涵洞 19 道。
设计标准：本项目建设标准采用三级公路标准，全线计算行车速 度采用 30 公里/小时，路基宽 7.5 米，路面宽 6.5 米。
桥涵设计荷载 标准：公路-II 级，路面采用水泥砼路面结构。
设计洪水频率：路基、 小桥涵 1/25，中桥 1/50，大桥 1/100。
二、工程自然条件 1、地形地貌 古丈河西至保靖县城公路建设项目古丈段地处云贵高原余脉武 陵山区，本路线总体为东西向，自东向西地势总体为“低-高-低-高低” ，沿线地面标高一般为 250-550m，最高标高约 550m（古丈断龙） ，最低标高约 250m（古丈河西） 。
PPT 路桥毕业设计
（2）《市政道路工程质量检验评定标准》
（CJJ1-90） （3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94) （4）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） （5）我国现在实行的施工验收规范和操作规程。
3施工图
第二章 工程概况
工程概况 北起周新路，南至和畅路,全长1293M,为城市支路，设计车速 为30公里/小时， 道路红线宽度为20～30米。
2、施工主要技术要点
雨水管道施工本工程的主要施工要点，雨水管道（承插式钢筋砼 管）施工包括沟槽开挖、平基、安管、塞肩、检查井砌筑和土方回填 六道工序。
（1）沟槽开挖：采用人机结合，根据定位轴线及高程控制桩，结合 实地勘测的情况进行沟槽开挖，槽底预留10～20cm，用人工突击开 挖至设计标高，以免扰动沟槽基底。
一、材料要求 （1）沥青
密集配热拌沥青混凝土面层选用70号A级道路石油 沥青。
下封层采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR）。
3）。
粘层沥青采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PC其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》。 粗集料的粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范
（2）粗集料
JTJ032-94)》的规格尺寸。路面上面层在条件允许的情况下，尽可能 选用符合要求的玄武岩或辉绿岩集料，其各项指标应符合《公路沥青 路面施工技术规范(JTJ032-94)》规定。若无玄武岩可采用石灰岩等 碱性石料。 （3）细集料 沥青混凝土面层用细集料应符合《公路沥青路面施工技术规范 (JTJ032—94)》指标要求。 （4）石灰 应采用III级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否 则应进行有效CaO，MgO含量的试验，达到Ⅲ级石灰要求时才允许 使用。 （5）沥青混凝土 细粒式沥青混凝土采用AC-13型，中粒式沥青混凝土采用AC-20型。 粗集料建议采用玄武岩，集中厂拌，摊铺机摊铺。其级配和沥青含量 应在施工前进行试验确定，经批准后方可施工。
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1 选题的目的、意义和要完成的任务
❖选题的目的、意义
由于我自己对于路基施工的相关知识的掌握程度还不 够完善，所以我选公路路基工程施工方案的编制作为我的 设计题目，是为了更好的掌握路基施工的相关知识来弥补 自己的不足。从而能熟练掌握路基施工相关知识。
各工种的操作方法和技能，了解了路桥施工过程中一些实 际问题的处理方法，了解路桥施工预算和结算工作；搜集 现场有关资料。 掌握了施工方案等生产技术文件的编写方法。
致谢
❖ 毕业设计是对大学三年对所学专业知识的一次综合运用，使即将毕业 的大学生能够将所学的专业课程融会贯通，实现了理论联系实际。通 过这次毕业设计，使我发现问题、解决问题的能力得以提高，也使我 将所学知识变得更加系统化。
3 本设计的重点
路基防护和排水 路基防护和排水设计，填方路段设置排水沟、平台，
挖方路段设置边沟，将路基范围内及流向路基的地表水、 地下水迅速引排至路基以外或天然河沟中；对水流速度较 大的排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固和防护 。 填挖交界处处理
土工格栅分上下两层铺筑：下层设于路床底面，上层 设于下路床上端50cm处，单层土工格栅宽度20m，填挖交 界处各处一半。位于纵向填挖交界处20m宽挖方段厚80cm 土层应超挖回填，回填材料采用石灰土。
❖存在的问题
各工序或分部工程所需劳动力和机械设备具体安排没有到 位。
路基土石方工程量与实际工程量有差距。 雨季施工没有安排到位，影响工期和施工进度。 没有编制详细的安全施工措施方案和应急预案。 陡坡路基及桥涵台背处理不到位。
4 完成设计写作的收获
❖主要收获
熟练的掌握了路基施工流程。 熟练路桥工程施工工艺、施工方案及管理手段，基本掌握
2 设计的基本框架和主要内容
❖设计的基本框架
设计说明
施工方案
图纸附表
路基设计原 则及依据
路基标准横 断面
路基边坡 路基施工
施工措施 施工方法 安全施工
主体工程 量表
路基纵断 面图
土石方调 配图
2 设计的基本框架和主要内容
❖设计的主要内容
路基依据部颁《公路工程技术标准（JTG B012003）》、《公路路基设计规范（JTG D30-2004）》 进行设计。 路基设计基本内容 （1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度； （2）确定边坡形状和坡度； （3）路堤填料和压实标准； （4）路基排水系统布置和排水结构设计选择及土 方处理； （5）坡面防护和加固设计。
❖ 感谢母校给予我美好的大学生活，使我在各方面都有了长足的进步， 使我成为了一个有理想、有道德、有文化、有纪律的有为青年。再一 次向对我毕业设计有过帮助的老师同学，表示衷心的感谢！
感谢各位专家老师的指导！ 谢谢
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1 选题的目的、意义和要完成的任务
❖要完成的任务
❖ 根据设计资料画出路基横纵断面图。 ❖ 根据施工图纸计算土石方工程量
规范确定合理的施工顺序，编制实施性施工组织设计。 ❖ 根据定额预算计算各工序或分部工程所需劳动力、机械
设备，并结合总工期和施工队伍的生产能力确定各工序或 分部工程的施工期限、工作班制、劳动力需要量，遵照施 工技术规范，进行施工顺序和施工进度安排。
2 设计的基本框架和主要内容
❖设计的主要内容
路基设计宽度为28m，路面宽为19.5m, 硬路肩 宽为3.5m，土路肩宽为0.75m，行车道、硬路肩设2% 横坡，土路肩设3%横坡。路基设计高程在路基边缘 ，在曲线段设置超高，超高过渡方式为绕行车道内 侧边缘。 填方边坡一般设置为1:1.5 路堑边坡一般取1：0.5 路基压实 ，根据《公路路基设计规范》（JTG D302004）要求，采用重型击实试验法标准 。
天沟→机械开挖质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖 石质路堑→边沟，截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定 地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检 测→防护工程施工→交工验收 ❖ 填方路基施工：
路线中线桩放线复测→测原地面高程→计算后放边坡 线→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→运土、分层 摊铺、分层碾压→核子密度仪检测密实度→分层填筑、分 层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→ 交工验。
❖ 本次毕业设计是在肖老师、丁老师等老师的细心指导下完成的。在此 期间，老师对工作的兢兢业业、严谨治学的精神一直感染着我。他那 种严谨细致、一丝不苟的作风，一直是我学习的榜样。在毕业设计初 期，我遇到了许多问题，但是在老师循循善诱下，使我茅塞顿开，攻 克一个个难题，使我的思路更加开阔，使整个毕业设计也变得更加完 美。在这里我要向肖老师、丁老师等老师，表示衷心的感谢。心中的 感激之情，是用言语无法表达的，唯有今后用加倍的努力来报答他的 教诲。在这里，我还要向在毕业设计中帮助过我的同学以及在学业上 切磋的学长，表示衷心的感谢。
2 设计的基本框架和主要内容
❖设计的主要内容
路基防护和排水设计，填方路段设置排水沟、平台，挖方 路段设置边沟，将路基范围内及流向路基的地表水、地下 水迅速引排至路基以外或天然河沟中；对水流速度较大的 排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固和防护 。
2 设计的基本框架和主要内容
❖设计的主要内容
❖ 挖方路基施工： 路线中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水