TransCAD软件在高速公路交通量预测中的应用(1)

TransCAD软件在城市轨道交通专业课程设计中的应用

一、 TransCAD软件的介绍

TransCAD是一种专业的交通规划与模拟软件，可以用于规划、模拟和分析交通运输系统。它集成了地理信息系统(GIS)和交通模型，可以进行交通需求分析、线路规划、车辆调度、交通模拟等操作。TransCAD提供了丰富的数据管理和分析功能，可以帮助用户更好地理解和分析交通问题。

二、 TransCAD在城市轨道交通专业课程设计中的应用

1. 基础教学

在城市轨道交通专业课程设计中，TransCAD软件可以用于教学的基础部分。通过介绍TransCAD软件的基本操作和功能，可以帮助学生快速掌握交通规划与分析的基本方法和工具。学生可以借助TransCAD软件，对交通系统进行建模和分析，从而更好地理解城市轨道交通系统的运行原理和特点。

三、 TransCAD在城市轨道交通课程设计中的优势

1. 数据支持

TransCAD软件提供了丰富的交通数据支持，包括交通流量、线路数据、站点信息等。这些数据可以为城市轨道交通专业课程设计提供必要的支持和帮助，帮助学生更好地理解和分析交通系统。

2. 模拟分析

TransCAD软件可以进行交通模拟和分析，包括交通需求模拟、线路规划模拟、乘客量预测等。通过模拟分析，可以模拟不同的交通情景和方案，评估各种方案的效果和影响，为城市轨道交通系统的规划和设计提供科学依据。

3. 地理信息系统

TransCAD集成了地理信息系统(GIS)功能，可以进行地理空间数据的管理和分析。在城市轨道交通课程设计中，地理信息系统的功能可以为学生提供更加直观和综合的数据支持，帮助学生更好地理解城市轨道交通系统的空间分布和地域特点。

transCAD流量预测

TransCAD流量预测流程：

输出结果：

（1）联合网络流量分配图，通过该图能够直观地了解到客流量在轨道网、常规公交网以及步行网的分布状况；

（2）公共交通各个站点乘降量和断面流量表，通过该表可以清楚的知道各个公交站点的乘降量和各断面的流量；

（3）各个步行路段的流量，TransCAD还生成一个表用来表示各个步行路段的流量，并绘制在网络图中；

（4）用图、表表示各个站点间的换乘次数、广义费用、距离和车内时间等，还可自定义生成所需的多种统计数据。基础数据需求：

1.出行生产与出行吸引：

（1）类型分析法：

各小区人口、不同收入人群出行率、不同收入人口比例

2.出行分布：

（1）通过历史资料得出各小区的O-D分布矩阵

（2）重力模型

一个反映区域间出行距离、时间、费用的交通阻力因素矩阵；由1得出的各小区出行生成分布矩阵。

（3）OD反推，通过路段流量得出各小区间的OD分布

小区间关键路段流量，路况（包括道路等级，长度，车道数，车道宽，通行能力，通行规则等）

3.方式划分

（1）Logit模型

选项属性：停车费用，过路费，公交车票价，地铁票价，不同交通方式的旅行时间（包括步行到车站的时间），上述选项属性分别列成矩阵表示形式，表示各个小区之间的不同属性区别。个体属性：是否拥有私人汽车，家庭收入，性别等

4.流量分配

路网，OD分布矩阵，路况（包括自由流速度，通行能力，路段长度，自由流时间，不同公交的票制等）

（1）随机用户平衡法（SUE）

（2）系统优化分配（SO）

以上两个方法均需用到路阻效用函数（BPR函数），如下所示，式中α、β需要根据实际路况标定，也可以根据历史数据选择适合的数值范围。

5.联合分配模型

主要是将上述的3和4一起执行，将公交和轨道按照不同方式的交通选择连同其他道路交通网一起进行流量分配。

所需数据：小汽车通行时间，乘客车内时间，地铁口到公交站台的距离，乘客由地铁口步行至公交站台的时间，公交及轨道交通的车头时距及方差（可有经验数据得出），线路通行能力，线路收费状况，公交站点分布，路况（包括自由流速度，通行能力，路段长度，自由流时间，不同公交的票制等）

TransCAD的基本用法

第一章 TransCAD 概述 1

TransCAD概述

欢迎使用TransCAD，这是一个用于交通数据管理和分析的系统软件。TransCAD是唯一的一个将GIS同规划模型和物流应用程序充分结合起来的软件包。TransCAD系统以崭新、实用的方式保存、接收、分析、可视化各种类型的交通信息以及相关的地理数据。

TransCAD软件是交通运输领域专业技术人员日常工作的辅助工具，是交通运输部门决策数据管理的工具。TransCAD软件具有多种功能，既能用于数字地图、地理信息数据库管理、图表显示等，又可作为复杂的交通分析、运筹学和数据统计模型的工具，同时TransCAD可处理各种类型的交通数据和运输模式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。

本章内容

TransCAD组成 ............................................................................................................................ 2

TransCAD基础 ............................................................................................................................ 4

TransCAD安装 ............................................................................................................................ 9

TransCAD启动 .......................................................................................................................... 10

交通规划transCAD软件应用实验报告

transCAD软件应用实验报告交通规划

修有道行无疆 1

transCAD软件应用实验报告

课程名称：交通规划

transCAD软件应用实验报告交通规划

修有道行无疆 2 TransCAD软件应用实验报告

一．实验目的与要求

1.1实验目的：

1）能够在指导下安装交通规划软件transCAD，熟悉软件的操作界面和主要功能。

2）能够应用软件进行简单的规划设计，包括导入规划区域背景图、建立路网图、建立交通区图等，能够输出结果并进行简单分析。

1.2实验要求任务：

1. 线层路网文件

2. 面层交通区文件

3. 交通分布的两个OD 矩阵文件

4. 交通分配结果

5. 分析及总结报告（简单的工作过程、交通分布结果、交通分配结果、分析讨论、疑问、心得体会等）

二．实验的主要内容

2.1基本数据：

1. 路网和交通区的背景图

2. 各交通区的发生、吸引量：需根据学号修正，修正量＝基础量×（1+学号末两位/100）

3. 交通区间阻抗矩阵

4. 路段通行能力统一为单向1900pcu/h

5．路段假设为同一等级，平均设计车速为40km/h，长度需进行换算1mile＝1.609km

2.2软件操作过程

1、导入背景图片

Open：*.tif

坐标系统：Aisa，China HongKong1980 Grid

高速公路运营期的交通量预测模型

许佳佳

【摘要】通过分析高速公路交通量的变化规律,将高速公路运营期间的交通量预测分为三个阶段,运用交通规划软件TransCAD对高速公路运营期的基年的交通量进行预测,将高速公路流量饱和前增长期内的交通量分成趋势交通量、转移交通量和诱增交通量三部分分别进行预测,用弹性系数法和时间序列法两种方法结合对其趋势交通进行预测,用效用比例法确定分担率对其转移交通量进行预测,用生长曲线模型对诱增交通量进行预测,最后分析了高速公路流量饱和后其交通量的变化情况,并计算出高速公路投入运营后交通量达到饱合的时间.

【期刊名称】《贵阳学院学报（自然科学版）》

【年(卷),期】2016(011)004

【总页数】3页(P21-23)

【关键词】高速公路;运营期;交通量预测

【作者】许佳佳

【作者单位】安徽三联学院交通工程学院,安徽合肥230601

【正文语种】中文

【中图分类】U49

随着我国高速公路的快速建设，通车里程不断的增加，路网的日趋完善，高速公路建成后的运营管理也日趋重要。高速公路的工作重心也必将向运营管理方面倾斜，运营管理的目标是使得高速公路的综合效益达到最大化，而高速公路运营期的交通量预测是高速公路项目国民经济评价及财务评价的基础,是影响公路建设投资回报的敏感性因素，所以正确地预测高速公路运营期的交通量也就成为公路建设前期最令人关注的问题[1]。

总结现有的高速公路交通量预测方法，其预测精度有限，温盛强等利用交通四阶段法对高速公路交通量进行预测[2]，季喜军等提出基于前景理论的公路转移交通量预测模型[3]，章锡销等提出基于经济增长的高速公路诱增交通量预测方法[4]，上述研究方法均为静态高速公路交通量预测的部分预测，预测结果有一定误差且不够全面。本文通过对高速公路的趋势交通、转移交通量和诱增交通量的预测分别进行优化，对运营期动态的总的交通量进行综合研究预测，建立了高速公路运营期的交通量预测模型。

TransCAD 交通规划软件

地理国情监测云平台

北京数字空间科技有限公司 TransCAD 交通规划软件

1.TransCAD概述

TransCAD是第一个也是唯一的一个专供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS)，用来储存、显示、管理和分析交通数据。TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能。TransCAD可用于所有交通模式，任何地理尺寸和不同详细程度的交通运输模型。

2.软件特色

TransCAD在微软视窗操作系统的计算机上运行，支持几乎所有桌面计算系统的标准。这有两个好处：

 和其他GIS与交通结合的模型系统相比，获得和安装TransCAD的费用要低。

 无须为交通分析使用GIS数据建立专用应用程序或复杂的数据交换模块。

3.软件功能

3.1强大的交通GIS

TransCAD扩展传统的GIS数据模型以包括交通数据对象，譬如:

 交通网络

 矩阵

 路线和路线系

 线性参照数据地理国情监测云平台

北京数字空间科技有限公司

3.2可视化的地图操作

您可以通过TransCAD来创建高质量的地图，使用几十种专题图样式和选项，无穷的颜色，粗细可调的线型，逼真的地图符号。只消按几下鼠标，“地图向导”的自动制图技术就会帮您建立彩色和图案专题图，点密度专题图，比例符号专题图，以及饼图和条状图相结合的地图。

3.3地理分析工具

使用GIS的一个重要原因是去发掘和分析您的数据中的地理成分。您可以在地图要素周围建立影响带(缓冲带)，划分区域，定义受影响区，和找出最短路径。在TransCAD中，很容易实现覆叠和聚集数据操作，以及统计值的计算。地理国情监测云平台

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3.4能够对各种交通应用的一个全面解决方案

TransCAD是市场上唯一的一个把GIS、需求模型和物流功能完全整合的软件包。把GIS作为规划或物流软件包的一个组成部分，有很大的价值。

基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测初探

龙源期刊网

基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测初探

作者：刘天骏

来源：《科学与信息化》2018年第08期

摘要通过将基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测作为主要研究内容，结合某市实际交通影响评价情况，利用案例分析法以及OD反推法，在阐述交通影响评价项目中运用TransCAD预测交通需求的同时，对比本文预测结果和人工预测结果，以此证明本文得出的预测结果具有良好的稳定性和极小的误差性，可以真实、客观地对当前的交通量进行直观反应，有助于工作人员更好地完成交通影响评价工作。

关键词 TransCAD；交通影响评价；交通需求预测

前言

融合了GIS技术的TransCAD是目前交通规划中经常使用的一款专业软件，其通过有机整合各种各样的交通模型与地理信息系统，能够自动生成包括分配交通等诸多功能在内的交通影响评价模型，从而有效完成交通需求预测工作。在这一背景下，本文将通过结合具体交通影响评价项目，针对基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测进行简要分析研究。

1 基于TransCAD的交通影响评价中交通需求预测方案

在此次使用TransCAD的交通影响评价项目中，对交通需求进行预测时，首先需要搜集整理大量相关交通数据，包括道路网络以及交通流调查数据等等，随后对地图进行数字化处理，也就是运用TransCAD完成地图的绘制或或是在TtransCAD当中导入分层绘制的地图。而后运用TransCAD检查线层连接性的同时，检测拓扑并结合交通小区的相关材料建立关于交通小区的基本图层。建立项目影响范围道路网络，再将包括交通小区和道路网等在内的相关属性数据加入其中，并对图层进行相应修饰，最后预测调用模型即可获得精准的交通需求预测结果。

2 基于TransCAD的交通影响评价预测交通需求

TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用--以福建农林大学金山校区为例

黄海南;郭建钢;陈金山;李晓峰;刘浩

【摘要】结合福建农林大学金山校区实际情况，探讨了 TransCAD 在大学校园交通需求预测中的应用，按照交通生成、交通方式划分、交通分布和交通分配四阶段流程，分步骤提出每个阶段适用的预测方法和手段。研究表明，应用TransCAD并采用适当的模型和方法进行校园近期交通需求预测，能有效结合校园交通出行特点，满足校园交通规划要求。

【期刊名称】《公路与汽运》

【年(卷),期】2014(000)003

【总页数】5页(P39-42,43)

【关键词】公路交通;交通需求预测;TransCAD;大学校园

【作者】黄海南;郭建钢;陈金山;李晓峰;刘浩

【作者单位】福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002;福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002;福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002;福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002;福建农林大学交通与土木工程学院，福建福州 350002

【正文语种】中文

【中图分类】U491.1 校园交通需求主要是学生和教职工出行需求,由行人、非机动车和机动车三部分出行需求构成。其中:行人是校园道路交通的主体,占交通出行总量85%以上,主要为学生上下课、就餐产生的交通量,教职工及其他人员的生活、生产而产生的交通量;非机动车主要指自行车和电动车,主要为学生上下课出行和教职工上下班出行;机动车包括内部车辆(校车、教师及家属私家车)和外部车辆(出入校园的社会车辆)。

TransCAD软件是第一个专门为交通规划、交通管理及交通特性分析而设计的应用软件,具备完善且随时更新的工具,包括数字化地图、地理数据管理、地理坐标显示、复杂的交通规划应用、操作研究及统计模型。该文通过对福建农林大学金山校区交通现状的调查和分析,针对大学校园交通特征,以2015年(近期)作为预测特征年,运用TransCAD软件对该校区交通需求进行预测。

TransCAD方法

TransCAD是一种基于GIS的交通模型软件，用于评估和分析交通运输系统的性能和效益。它具有强大的空间分析和数据处理功能，能够帮助交通规划师和决策者制定更好的交通策略和决策。以下将详细介绍TransCAD的方法和功能。

1.数据管理和预处理

2.交通模拟和模型

TransCAD提供了多种交通模拟和模型方法，包括交通流模拟、交通需求估计、交通分配和交通影响评估等。交通流模拟可以模拟交通系统的运行情况，包括车辆和行人的流动、交通信号的控制等。交通需求估计可以预测未来的交通需求，帮助规划者决策交通设施的布局和容量。交通分配可以将交通需求分配到不同的道路网络上，以评估交通网络的效能。交通影响评估可以分析交通规划方案对环境和社会的影响，帮助决策者制定可行的方案。

3.空间分析和可视化

TransCAD具有强大的空间分析和可视化功能，可以进行空间查询、空间分析和空间统计等。用户可以根据自己的需要，对地理数据进行查询和分析，找到与交通规划相关的信息和特征。例如，可以查询一些地区的人口密度、道路通行能力、交通流量等，以帮助规划者做出合理的决策。同时，TransCAD还提供了丰富的可视化工具，可以制作地图、图表和动态图像，以展示交通数据和分析结果。

4.多模态交通分析和规划 TransCAD支持多种模式的交通分析和规划，包括公路、公共交通、步行和自行车等。用户可以根据不同的交通模式，分析和评估不同的交通系统和策略。此外，TransCAD还可以进行多模态的交通模拟和分配，以研究多模态交通网络的性能和效益。这对于城市交通规划和项目评估非常重要，因为不同交通模式之间的互补和协调是提高交通效益和减少交通拥堵的关键。

5.模型校准和评估

TransCAD提供了模型校准和评估的工具，可以根据现有的观测数据和调查结果，对交通模型进行调整和优化。用户可以通过对比模型输出和实测数据，确定模型的准确性和可靠性，并进行适当的修正和改进。这有助于提高模型的精度和可信度，使得交通规划和决策更加科学和可行。

transcad交通规划实验

重庆交通大学

学生实验报告

实验课程名称专业综合实验Ⅰ

开课实验室交通运输工程实验教学中心

学院交通运输年级 2010 专业班交规一班

学生姓名王菊学号 ********

开课时间 2013 至 2014 学年第一学期

总评成绩

教师签名

实验名称交通规划软件实验实验类型综合实验

实验时间 2013.12 实验地点实验楼5楼

实验目的: 掌握交通规划四阶段预测的基本方法。

学会用规划软件transcad进行交通需求预测。

仪器、设备名称: 计算机

实验要求及注意事项: 要求掌握Transcad软件的基本操作和交通需求预测的流程。

提交作业要求包含关键数据的表格和截图形的图。

实验内容、操作步骤: (1)建立交通小区, 设置相关属性

(2)建立路网, 设置相关属性

(3)建立小区和路网之间的联系, 建立路网文件, 获得小区之间的矩阵

(4)预测小区的交通生成量

(5)按照双约束重力模型计算小区之间的交通分布量, 获得OD矩阵和绘制交通分布图, 并用行和与列和校核计算结果。

(6)选择UE模型进行交通分配得到路段、交叉口流量及交通分配图

实验结果分析（含数据、图表整理）: 吸引发生量=700

(1)建立的交通小区和路网如图所示:

图1 建立的交通小区与路网

（2）设置的小区参数与路网参数如图所示:

图2 交通小区及路网参数表

图3 交通小区参数

图4 各节点的属性

（3）单击【create】建立路网文件后, 选择multiple paths计算小区之间的最短路矩阵, 即阻抗, 如下图所示:

图5 最短路矩阵

(4)由于此处交通发生量与吸引量均为700, 因此无需再平衡, 交通生成量即为700。由于上面得到的最短路的编号为点的ID, 需要把它变成小区的ID, 单击右键, 选择【Indices】, 为最短路矩阵建立一个小区编号, 如图所示: