地铁毛细管供热技术应用现有问题与对策分析
供暖管道热力不平衡的处理措施分析
供暖管道热力不平衡的处理措施分析供暖管道热力不平衡是指在供暖系统中，各个房间或区域之间的温度差异过大，造成一些房间温暖，而另一些房间却感到寒冷。
这种现象不仅影响居民的生活舒适度，还会导致能源浪费。
处理供暖管道热力不平衡是非常重要的。
本文将对供暖管道热力不平衡的处理措施进行分析。
一、原因分析供暖管道热力不平衡的原因主要有以下几点：1. 管道设计不合理：供暖系统设计不合理，导致管道热力分布不均匀。
管道长度不一致、走向不当等都会造成供暖不平衡的问题。
2. 管道漏水或堵塞：管道老化、漏水或堵塞都会导致热水流动不畅，使一些房间得不到充分的供暖。
3. 阀门调节不当：供暖系统中的阀门没有得到有效的调节，导致热水的供应无法根据实际需要进行调节。
4. 建筑结构问题：一些房间由于建筑结构因素，如朝向、采光等，使得供暖难以均匀分布。
以上几种原因往往都会导致供暖管道热力不平衡的问题，因此在处理热力不平衡时需要综合考虑这些因素。
二、处理措施分析1. 管道设计优化：在新建供暖系统或对旧系统进行改造时，要合理设计管道走向、长度等，保证各个房间的热水供应均匀。
2. 管道维护保养：定期对供暖管道进行检查和维护，及时修复漏水和堵塞问题，保证热水的畅通供应。
4. 建筑结构调整：对于一些因建筑结构问题造成的供暖不平衡，可以通过调整室内装饰和家具摆放等方式进行适当调整，使得热力分布更加均匀。
5. 安装辅助设施：在一些特殊情况下，可以考虑在供暖系统中增加辅助设施，如增加循环泵、调节阀等设备，帮助热水更加均匀地分布到各个房间。
以上几种处理措施可以针对不同的供暖管道热力不平衡原因进行综合应用，从而达到解决热力不平衡问题的效果。
三、案例分析以某小区供暖管道热力不平衡问题为例。
该小区因为建筑结构复杂，且供暖系统老化严重，导致部分房间供暖不平衡。
针对这一问题，小区管理方采取了以下几种处理措施：2. 对供暖系统的阀门进行调节优化，根据不同楼层和朝向进行精准调节，确保热水供应均匀。
城市集中供热管网施工重点、难点分析及对策
城市集中供热管网施工重点、难点分析及对策摘要：城市集中供热提高了人们的生活水平，管网施工涉及多种专业技术，管网施工质量是整个供热系统正常运行的重要环节，在施工过程中需要对存在的重点、难点问题进行分析，并采取一些相应的对策，对每一环节进行监督控制，确保供热工程的施工质量和系统安全稳定运行。
关键词：供热管网；重点；难点；对策中图分类号TM505 文献标识码：A1 城市集中供热管网施工重点、难点分析1.1供热管网工程施工工期紧，各专业施工交叉多供热管道的组织和施工比较复杂，所涉及的施工工作量较大，供热工程直接关系到居民的切身利益，工期紧、任务重，如何进行科学的策划、组织、管理，高效的协调和实施、有效的控制，投入足够的机械、人力及周转材料，使供热管网施工形成一个衔接紧凑、合理交叉的施工局面，从而保证施工工期是施工的重点。
管网工程所涉及的专业队伍较多，交叉作业多，协调管理是保证工程顺利施工的难点之一，需整体考虑，有效疏解交通，各部门密切配合，合理安排施工流程，对各专业的施工质量、安全、文明施工等各方面进行严格管理，确保整个工程施工的有序运转。
1.2供热管道作业空间有限，焊接施工质量要求高市政道路管线有排水、供水、煤气、通讯、电力等各专业，管线纵横交叉，管网工程施工场地有限，工期紧张。
局部导致管道焊接作业难度巨大，焊接部位为薄弱环节，易造成管网漏点。
供热工程中管道焊接工作量大，质量要求高，对工程的整体质量影响很大，施工过程中应把压力管道的焊接质量作为一个审查重点，采取措施，加强对压力管道焊接质量的控制。
1.3直埋管段基坑开挖难度大，垫层施工要求高城市供热管网一般设计在在道路和绿化这一有限空间的地下，场地必然紧张，协调困难大。
现场平面布置和交通动态规划是保证工程顺利实施和文明施工的重点，在施工过程中需要特别注重直埋地管道基坑的施工，既要加强对管线平面位置和立面高程的双重控制，又要控制结构和周围土体的变形，以保证周围环境(相邻建筑物和地下公共设施等) 的安全。
供热管网常见故障及提高供热质量的保证对策
研究探讨 Research314供热管网常见故障及提高供热质量的保证对策张潞（长治市惠城热力有限公司）中图分类号：G322 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2019）02-0314-01摘要：我国的城市化建设步伐随着社会经济的飞速发展而不断加快，国内的很大一部分城市目前都已经实现了天然气、暖气“双气”供应，在为百姓的日常生活提供方便的同时，也大大提升了百姓的生活质量，切实提升了能源的利用效率。
然而，在我们的实践生活中，暖气、天然气共用的供热管网在其运行过程中仍然存在非常多的问题，这些问题处理不好会直接影响供热质量和人们的生活质量，所以，相关部门要强化供热管道的日常运行监管工作，当管道存在故障时，要及时解决故障，确保供热管道运行通畅，以提升供热质量，保障人们的正常生活。
在本文中，笔者分析了供热管网经常出现的故障，并解析了导致这些故障发生的原因，同时，有针对性地给出了解决问题的相关措施。
关键词：供热管网；常见故障；供热质量；对策供热系统的应用范围随着城市化进程的不断加快而越来越广，目前，国内绝大多数的地区，使用的都是热水采暖系统，将暖气、天然气相结合，用管道方式实现供热。
然而，在供热的过程中，供热管道经常会出现被腐蚀、破坏等现象，假设供热系统遇到了问题，将对供热质量、人们日常生活产生很大的影响。
所以，在供热的过程中，如遇故障应及时处理，如果处理不科学或是不及时，很有可能导致管道破裂，引发热水横流现象，严重影响人们的日常生活。
所以说，我们应该系统分析供热系统运营过程中经常遇到的问题，并有针对性地采取有效措施，解决相应的问题，这是必须的，也是非常重要的。
1 供热管网在运行过程中常见的故障供热管网运行过程中常见的故障，大都发生在管道附件或是管道中，这是因为在供热过程中，管网运行时间特别长，管道及其附件特别容易发生腐蚀和破损现象，笔者在此总结了管道及其附件经常遇到的故障：1.1管道常见故障通常情况下，管道常见故障有：供热管道内外被腐蚀、管道破损裂缝、管道内堵塞等现象，这些现象的存在都有会影响管道的正常运行。
城市集中供热管网中存在的问题及优化设计
城市集中供热管网中存在的问题及优化设计摘要：集中供热管网是城市基础设施的重要组成部分，对其进行优化设计能够为城市发展作出贡献。
本文首先分析集中供热管网的应用优势，其次提出当前管网设计存在的主要问题，如管网敷设不科学、管网保温、防腐性能较差等，最后重点分析解决上述问题的对策，通过对管网的优化设计，提升了集中供热能力。
关键词：城市；集中供热；管网；问题；设计引言近年来，我国城市集中供热面积增加，为城市发展注入了新的活力，也能够满足城市居民生活便利化的要求。
通过对城市集中供热管网的建设也能够满足自动化控制要求、确保管网设计具有经济性与环保性特点。
然而，在具体的设计环节，供热管道存在敷设不合理、保温技术与防腐措施落实不到位等问题。
1.城市集中供热管网中存在的问题1.1管网总体设计存在不足在城市化的影响下，中国许多地区建造了许多高楼，城市的扩大和人口的增长增加了城市发展对供暖的需求。
因此，对铺设管网的需求增加了。
但是，近年来，国家管网的设计没有被纳入一个全面的视角，也没有详细的设计计划。
许多管网是同时设计和建置的，因此会延伸分支。
1.2管网材质存在质量问题城市集中供热系统发展迅速，但由于缺乏足够的财政和技术支持，家庭供热网的处理质量远远达不到建筑标准，碳管得到广泛使用。
这种钢管不仅保温差，而且还需要大量的后续维护由于铁散热器的使用以及压力计和流量计等设备的缺乏，城市供暖单位首次无法掌握全球供暖数据和人口的实际需求。
1.3凝结水问题调查发现，集中供热网的设计没有考虑到冷凝水的回收。
供热中的冷凝水问题没有得到很好的解决。
造成冷凝水的因素很多，例如设备、管件连接、供热温度等不可靠，所有这些都可能导致凝结水。
1.4管网布局不合理建立集中供热网是供热系统的关键。
供热网布局应科学设计，保证供热效率。
否则，很容易产生长管道、大管道直径和杂乱布局，这不仅会增加供热系统的构建成本，还会增供热量和电力消耗，最终导致远程用户过热。
地铁存在的问题及解决对策建议
地铁存在的问题及解决对策建议地铁作为城市公共交通的重要组成部分，在人们出行中起着越来越重要的作用。
但是，随着城市快速发展和人口迅速增长，地铁也面临着一系列问题。
本文将就地铁存在的问题及解决对策建议进行阐述。
一、地铁存在的问题1. 安全问题地铁系统一直以来都是高度安全的，但是最近几年来，地铁安全问题愈发突出，成为广大乘客与社会关心的重大问题。
不少地铁事故的发生都是由于错误维护或设备失灵造成的。
2. 价格问题在不少地方，地铁的票价高于公交车等其他交通工具的票价。
这让一些人望而却步，放弃了地铁这一方便、快捷的出行方式。
3. 运营及服务问题在地铁繁忙时段，乘客们常常面临拥挤、拥堵的问题。
另外，一些乘客在地铁内吐痰、嚼口香糖或乱扔垃圾等不文明行为也需要引起关注。
二、解决对策建议1. 加强设备维护地铁公司应该制定严格的设备维护计划，并确保及时维修和更换老化设备。
为了在紧急情况下可以快速响应，应该对车站和车辆安装监控设备。
2. 定价合理化地铁价格的制定应该综合考虑地区不同的经济情况和人民日益增长的需求。
如果地铁价格过高，将会招致大量的批评和抵制。
因此，各地的政府应该平衡人民日益增加的出行需求和运营维护成本，制定出合适的票价。
3. 提高运营效率地铁公司可以采用技术手段，如提高列车运行的速度、减少列车服务的运行时间等。
另外，应该制定合理的司机和车站工作制度，鼓励员工对工作负责，并加强员工培训。
4. 加强服务品质为了改善服务品质，地铁公司可以开展一系列服务行动：首先，在车站和车厢内设置提供咖啡、饮料、报纸、手机、信用卡等服务设施和扶梯或电梯等辅助设施，以方便乘客出行；其次，培养良好的员工素质，让员工能够微笑招呼每一个乘客，为乘客提供优质的服务；最后，加大乘客对自身有影响力的不文明行为的严格处罚力度，以此改善地铁内不文明的行为。
综上所述，地铁面临的问题很多，需要我们综合考虑，提出有效的解决对策。
通过各方的合作和有效的实施，我们能够建构一个更加安全、便民、快捷、温馨的地铁出行环境。
浅析城市集中供热系统现状与管理措施
浅析城市集中供热系统现状与管理措施摘要：社会经济的发展推动着城市化水平的不断提高，而集中供热系统是城市系统中重要的基础设施。
在人们对于居住环境要求越来越高的背景下，政府加大了在城市集中供热的投资力度，城市集中供热数量呈现出逐步提高的趋势。
但是在供热系统管理上存在的问题需要我们解决。
基于此，本文分析了城市集中供热的发展现状，并针对存在的问题提出了改进和完善城市集中供热系统管理的措施。
关键词：城市集中供热；系统管理；管理措施前言我国城市系统的集中供热也是历经多年发展方才成型的。
在我国综合实力逐渐稳步提高的影响下，加之国家重视能源的综合化利用，尤其是发电站的自身余热利用，这种种因素为接下来的城市集中供热打下了坚实的基础。
但随着城市集中供热系统规模的扩大，城市集中供热出现了许多问题。
为使中国城市集中供热系统管理的体制不断优化，提高供热质量以保障民生，对城市集中供热系统管理的改进措施进行了探索。
1、城市集中供热系统管理重要性从城市集中热源，以蒸汽或热水为介质，经供热管网向全市或其中某一地区的用户供应生活和生产用热称城市集中供热，也叫区域供热，它是城市能源建设的一项基础配套。
而城市集中供热系统管理则是城市人民政府有关部门按照各自的职责，协同供热主管部门对城市集中供热建设、运行、维护过程进行管理，以保证城市集中供热更加安全、科学、经济、高效地运行。
城市集中供热是一种新型的区域集中供热方式。
它具有很多优良特性，因此被中国北方城市广泛应用。
集中供热还具有维护简单、管理成本低、供热效果好等诸多优势，无论是在设计、施工安装还是运行过程，均需要系统性管理。
管理人员工作水平对集中供热系统的社会与经济利益有直接影响。
因此，有针对性且科学合理地对城市集中供热系统进行管理具有重要意义。
2、城市集中供热系统发展现状分析随着城市集中供热系统规模不断扩大，其产生了许多问题，如冷热不均、跑冒滴漏等。
此外，集中供热的成本也在逐年增加，很多供热企业甚至出现了较为严重的亏损，同时，政府的财政补贴压力也相应增大，这些都将使城市集中供热的可持续发展面临巨大挑战。
分析地铁施工技术控制问题及改进措施
分析地铁施工技术控制问题及改进措施摘要：经济快速发展，企业生产能力增强，普通居民的消费能力水平提升，在这样的环境下，我国私家车的持有率在不断提升，虽然给交通行业的发展创造了良好的条件，但是同时也给道路交通的秩序管理造成了一定的阻碍，汽车排放的大量有害气体也严重污染了空气，导致了比较严重的后果。
日常出行经常在公路上遇到堵车的现象，降低了居民的出行体验，不利于提升居民幸福感。
在这样的背景下，大力发展地铁交通运输行业，提高土地资源利用率，有利于缓解交通行业的压力，降低废气排放。
关键词：地铁施工；技术控制问题；改进措施；积极影响引言：地表的土地面积有限，不仅要守住耕地红线，还要大力发展建筑行业，给交通运输行业发展留下的空间比较少，我国汽车的持有率不断上升，道路交通的压力不断提高，为了缓解一部分的压力，需要对地下空间进行开发，通过铺设地铁连接各地，民众可以通过乘坐地铁到达目的地。
由于地下的施工环境更加复杂多变，需要考虑地质等因素，所以施工技术的要求更高，虽然我国的科学技术总体水平非常靠前，但是地铁施工技术控制问题还存在缺陷。
本文就对地铁施工技术控制问题及改进措施进行分析，希望有助于地铁交通行业的发展。
1发展地铁施工的必要性地铁是对地面交通系统的补充，和公交车等发挥大致相同的作用，对于缓解交通压力有非常有效的作用，地铁运行使用的都是可再生资源，不仅有利于资源的可再生，废弃物排放量也比汽车更少，对于环境的保护起到了一定的作用。
平时，在出行的时候经常遇到堵车的现象，一方面与交通管理系统的不完善有关，另一方面也表明只靠公路交通已经不能够满足社会发展的需要了，需要考虑创新发展，寻找新的发展方向。
地面的土地资源已经得到很大程度的开发，没有了太大的开发空间，但是地下还有非常大的空间，可以为交通行业的发展提供场所。
由于地下的环境更加复杂多变，环境恶劣，施工条件非常差，会遇到各种意想不到的问题，对于施工技术的要求非常高。
综合上面的分析，地铁交通行业的发展是非常有必要的一件事，我们坚信地铁的发展会给人们带来更多的便利，保证出行的体验，提高居民的幸福感，但我们也要看到地铁行业发展需要面对的诸多问题，大力推动施工技术的创新发展，提高施工技术水平，不断解决施工过程中遇到的问题。
探讨供暖系统存在的问题及对策
探讨供暖系统存在的问题及对策前言近年来，城市居民的数量随着我国城市化建设步伐的加快正在逐年增加，同时随之加大的还有城市住宅面積。
供暖系统与城市居民的生活舒适度、生活质量有很直接的关系。
锅炉供暖和热电联产集中供暖是我国供暖系统最常见的两种形式。
供暖系统在运行的过程中难免会出现一系列的故障、问题，原因便是供暖系统的负荷过大、系统的组成部分过于复杂，另外我国的城市化建设运行时间较晚也导致运行效率相对较低。
因此，为了进一步完善我国的城市化建设水平，充分利用热源为居民供暖，让企业获得更多的满意度和经济效益，我们就应该对供暖系统在运行的过程中存在的问题集中分析，从而推动供暖系统的升级。
一、热费计量方法缺乏合理性我国供暖费用一般都是按照房屋供热面积收取的，但是这样的收费方式并不像水电、煤气那样精确，因此在一定程度上影响了居民积极缴纳采暖费的热情，造成供热单位收取采暖费不及时，运营成本提高，从而导致供暖不足或者供暖不及时，长此下去就会对居民供暖造成严重影响，居民也会对缴纳采暖费懈怠。
取暖设施自始至终都是固定在用户房屋内，不可随意调节，这给居民个性化需求带来严重的阻碍，按面积收取采暖费在影响居民自觉缴纳费用主动性的同时也大大浪费了能源。
其实这一切都是由于我们国家供暖收费制度为福利性制度造成的，我们国家的供暖服务并不是以商品的形式运行，若要彻底改变供暖行业的发展趋势，解决供暖行业的收费制度是最关键的因素。
二、管网缺乏有效调控手段造成水利失调严重现阶段我国大多数的供暖管网都是采用单管顺流模式，并且几乎都没有可调控的设备，导致供热单位频频出现水力工况失调，最常见的现象就是用户出现冷热不均衡。
由于供热的二次管网保温性能较差，管网在铺设的过程中存在跑冒滴漏的现象，因此管道同管道之间热量差距较大，供暖系统不完善，调节能力弱，导致管网在传输的过程中存在热量流失严重的现象。
因为大多数的管网没有水力平衡调节设备，所以根本无法进行水力调节，导致供给与所需热量之间存在较大的差异。
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地铁毛细管供热技术应用现有问题与对策分析
作者：辛华钰高英梓林雅洁
来源：《智富时代》2018年第03期
【摘要】为城市地铁提供动力的电能转化为牵引列车运动的机械能的同时，会有部分电能转化为废热残留在地铁隧道内，而地铁隧道温度需保持在26°C以下，因此需要不断排出废热，现有的传统冷水机组散热效率低、投资高，生态和经济价值较低。
为解决此技术难题，我国首创了“地铁毛细管供热技术”，此技术将毛细管敷设在隧道壁面上，收集来自土壤和活塞风传递到毛细管网周围壁面的热量，为地上建筑供热，实现了废热到供热的转化。
在此背景下，在深入研究“地铁毛细管供热技术”后，本文提出了几点应用过程中可能出现的问题并针对性地提出了发展对策，以期为此技术的完善与进一步建设提供新方法与新思路。
【关键词】地铁毛细管供热技术；问题；对策
一、存在问题
（一）缺少监测系统，后期维修难度大
地铁毛细管在安装前及安装时都会进行检查和测试，但在铺设完成后，由于毛细管网铺设在地铁隧道内部，因此无法对其进行有效的定期维护。
按照毛细管网制作的工艺要求及其材料耐高温、耐高压、抗腐蚀的特性[1]，正常情况下其使用寿命可以达到50年而不损坏，但在实际工作过程中，一旦出现毛细管网管道破裂、内部堵塞以及渗水等情况，将无法及时被检测到，也不易进行维修更换。
另外，依照现有安装工艺，地铁毛细管贴在地铁隧道壁上安装，如果施工质量出现问题，夹层中留有空气，将导致其热阻大大增加，将会在一定程度上影响换热质量。
（二）供热价格偏高，居民区铺设困难
目前在青岛市灵山卫站一段铺设的地铁毛细管，计划将为地上四万六千平方米的地铁大厦进行供热，在地铁公司内部进行供热情况的测试。
而根据青岛市泰能热电集团的工作人员介绍，在青岛市的其余50多个站点铺设地铁毛细管时，如何就近将热量供给地上建筑的问题有待于进一步的探索和解决。
青岛市目前集中供暖的价格为每平方米30.4元，在全国横向比较已经十分低廉，地铁毛细管供热的价格不太可能低于集中供热的价格，在问卷调查中，青岛市市民对地铁毛细管供热项目的了解偏少，在项目实际推行过程中，以此在居民区取代现有的集中供暖或仍有困难。
青岛市现行的清洁能源补助方法显示，青岛市将会按照现有燃煤供热企业政策性运行补助标准对使用此技术集中供暖的居民给予补助，地铁毛细管供热项目是青岛重点推广应用的节能减排科技示范项目，然而，目前为止并没有专门针对此项目制定相应的补贴政策，政府在这一方面的扶持力度仍有待加强。
因此，毛细管供热在向周围地区辐射推广的过程中，将有可能遇到一定的阻力。
（三）工艺限制要求，施工时间较严格
由于地铁内有关地铁隧道壁与车厢之间的安全距离有严格要求，地铁毛细管必须铺设在隧道壁面内部，因此就地铁毛细管铺设现有的工艺技术而言，对已建成的地铁进行改造和加装是不能实现的，地铁毛细管的铺设只能安排在地铁新建的过程中。
青岛地铁与青岛睿和新能源公司合作施工的过程中，曾因为交叉施工协调问题导致计划内的地铁2号线泰山路站地铁段未能及时安装毛细管，在毛细管铺设过程中，铺设的相关技术单位必须与地铁方面进行时间和工序上的协调，这在一定程度上给毛细管的铺设增加了难度。
（四）制冷供热差异，导致土壤热失衡
青岛市夏季供冷天数为90天左右，冬季供暖天数为140天左右，加之青岛市冷负荷比热负荷高[2]，季节性热平衡与普通热平衡不同，地铁毛细管的制冷与供热需求差距较大，难以在春秋两个恢复期使得热量达到完全恢复，供暖系统一旦投入使用，就需要多年连续提供热源，这将在一定程度上导致土壤热失衡，地铁附近土壤、岩层热量逐年下降，温度降低，最终使地铁供热的热品质下降。
二、建议对策
（一）加大政策扶植力度
作为青岛市重点推广应用的节能减排科技示范项目，政府应在项目的推广上给予一定的扶持政策，包括前期与地铁交叉施工的协调，以及后期热源用于居民住宅或是商业建筑供暖的补贴。
根据青岛市政策，采用可再生能源可获得政府补贴30元/m2，青岛市地铁站台建筑面积约1万平方米，初期建设投资实际需要384.4万元，每年供冷和供热运行费用为63.5万，为保证热源能够以合理价格供给居民及商户使用，政府应当对使用地铁毛细管供热的建筑给予清洁能源供暖的补贴，以推动清洁能源供热在青岛市的发展以及地铁毛细管供热项目在全国的推广。
（二）创新研发施工工艺
当前地铁毛细管必须在地铁建设过程中与地铁建设方协调交叉施工，这将给毛细管铺设带来许多限制，并且对于已建成的地铁，无法增设地铁毛细管。
创新施工工艺，探索与地铁施工
相互牵制较少的施工方案，以及在已建成地铁中加设地铁毛细管的施工工艺，可以大大增加此项目在全国推广的价值。
针对目前的供冷供热期不同以及冷热负荷不一致导致的土壤热失衡会在一段时间的运行后导致整个系统的效率降低的问题，可以考虑与土壤蓄能系统集成或是使用太阳能蓄热进行辅助，这都将在一定程度上改善土壤热失衡的情况，保证系统更好地运行。
（三）增大宣传普及力度
目前，青岛市地铁毛细管供热项目相关的宣传和报道较少，在实地走访和问卷调查中，本市市民甚至是地铁内部人员多数也对此项目并不熟悉，这将给项目的进一步推行带来问题，也削弱了项目的示范作用。
在灵山卫站建成后，应以地上的地铁大厦供热作为示范，着力宣传地铁毛细管供热项目一机双效、变废为宝的突出优点，展示项目在生态效益、经济效益、社会效益等方面的优越之处，鼓励更多建筑使用地铁毛细管项目的热源进行供热。
三、结论
目前，地铁毛细管供热技术正处在从实验室走向市场的关键节点阶段，势必会暴露出许多问题，文中所叙述的针对政策性、技术性、宣传性等方面的问题就是其中较为突出的几个问题，但另一方面，我们也应当看到其在节能、减排、清洁、卫生等诸多方面的突出表现。
随着我国城市轨道交通的飞速发展，城市轨道交通建设里程的连年增多，若相应问题得到很好的解决，在不久的将来，其在生态、经济、社会等诸多方面不可替代的优势将得以很好的展现。
【参考文献】
[1]任鹏，田硕云，钭范华.毛细管网供热制冷应用案例分析[J].建设科技，2008（23）：84-85.
[2]胡松涛，施志钢，高号.毛细管壁面换热器用于地铁隧道的可行性分析[J].暖通空调，2015，45（07）：14-17.。