简述火花塞拆装的步骤。
火花塞维修方法
火花塞维修方法
如果你的火花塞有问题，可以尝试以下维修方法：
1. 清洁火花塞：使用火花塞扳手将火花塞从汽车引擎中拔出。
将火花塞喷上火花塞清洁剂，然后用刷子轻轻刷洗火花塞的外部和内部。
最后用干净的布擦拭火花塞，确保它干燥。
将火花塞重新安装到汽车引擎中。
2. 更换火花塞：如果清洁火花塞后仍然无法解决问题，可能需要更换火花塞。
使用火花塞扳手将坏的火花塞从汽车引擎中拔出，然后用正确型号的新火花塞代替。
确保新火花塞紧固，并按照正确的扭矩标准进行。
3. 调整火花塞间隙：火花塞间隙是指火花塞中心电极和侧电极之间的间隙。
正确的火花塞间隙对于汽车引擎的正常运行很重要。
使用火花塞间隙测量工具测量火花塞间隙，如果间隙过大或过小，可以使用火花塞间隙调整工具调整间隙到正确的数值。
4. 检查点火系统：如果火花塞问题仍然存在，可能是由于点火系统的故障引起的。
检查和清洁火花塞线、点火线圈和点火模块，确保它们没有损坏或脏污。
如果发现问题，需要进行修理或更换相应的部件。
5. 寻求专业帮助：如果以上方法都无法解决问题，最好寻求专业的汽车维修技师的帮助。
他们可以通过专业的诊断工具和技术来找出火花塞问题的根本原因，并进行相应的维修或替换操作。
火花塞维修手册
火花塞维修手册一、火花塞的基本知识火花塞是内燃机中重要的零部件之一，用于点燃燃料混合物，产生爆炸压力，推动活塞运动。
正确的维修和保养火花塞可以确保发动机的正常运行和性能表现。
二、火花塞的故障判断与排除方法1. 外观检查：检查火花塞是否有溶解金属、碳积物或其它污物附着。
2. 冷热判断：观察火花塞的绝缘子的颜色和形态，根据不同的情况来判断是否存在问题。
3. 电极间隙检查：适用于可调节电极间隙的火花塞，需使用火花塞调节工具进行测量。
4. 高压电线检查：检查高压电线是否老化、损坏或接触不良。
三、常见火花塞故障及解决方法1. 火花塞本体故障：（1）碳积严重：清洗火花塞或更换新的火花塞。
（2）电极磨损：更换新的火花塞。
2. 火花塞绝缘子故障：（1）绝缘子破裂：更换新的火花塞。
（2）绝缘子烧损：检查点火系统是否正常，排除点火异常原因。
3. 火花塞电极间隙不合适：使用火花塞调节工具调节电极间隙至合适数值。
4. 高压电线故障：更换损坏的高压电线，确保接触良好。
四、火花塞维护保养建议1. 定期清洗火花塞：使用专业的清洗剂，清除碳积物和污垢。
2. 定期检查火花塞绝缘子：观察绝缘子的颜色和形态，及时发现问题并解决。
3. 检查点火系统：确保点火系统的正常工作，包括点火线圈、CDI装置等。
4. 规范驾驶习惯：避免急加速、急刹车等行为，减小火花塞的磨损。
五、火花塞的更换周期根据车辆厂家的建议，通常火花塞的更换周期为每行驶1.5万至2万公里一次。
然而，实际更换周期会受到行驶环境、燃油质量和驾驶习惯等因素的影响，建议根据实际情况进行调整。
六、注意事项1. 在维修火花塞时，请确保发动机已完全冷却，避免烫伤。
2. 在拆卸火花塞时，应小心操作，避免损坏零件。
3. 更换火花塞时，请选择合适的规格和型号，以确保其性能和适配性。
结语：本手册提供了关于火花塞的基本知识、故障判断与排除方法、维护保养建议以及注意事项。
通过正确维修和保养火花塞，可以提高发动机的工作效率和性能，并确保发动机的长期可靠运行。
汽车维护专项技能之火花塞拆装及检查说课课件
火花塞拆装及检查
导入-教学经历
教学场地、工具和车辆不足，A、B组轮换练习，课堂效率不高。
提升教学资源使用率和课堂效率，达到高效课堂。
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说课内容
说教学设计 说教学过程 说教学反思
3
◆培养目标 ◆教学内容 教材 ◆教学目标 ◆教法学法
说教学设计
检测 诊断工 维修工
保养工
课程选择与我校汽修专业学生培养目标一致
学新内容
黑
学新内容
学新内容
板
能力拓展
强 能力拓展 化
区
能力拓展
能力拓展 能力拓展 能力拓展
教室门
考核 80min
说教学过程
C层优秀员工
说教学过程
D层普通员工
说教学过程
说教学过程
分
角
层
色
教
扮
学
演
板书设计
做多好？
熟练进行火花塞拆装和检查， 通过教师考核
观看视频——整理、修善、
怎么做？ 验证流程——背诵流程——
实训练习
做什么？
实现知识、能力和情感三 维目标
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教学反思
做中学，重点培养操作目标——教学目标 小组合作学习+自主学习——学习效率
分层教学、角色扮演——高效课堂、岗位胜任力
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教学反思
教学时间 条件有限
改善
针对性辅导
课堂 效率
改善
提升主管和组长工作能力
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谢谢！请多多指正！
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考核、能力拓展、超前学习
优秀员工
C层
背诵流程、实训练习
考核、能力拓展、超前学习
普通员工
D层 15说教学过程1号来自位2号工位3号工位
火花塞的保养,火花塞的功能及特征
火花塞的保养,火花塞的功能及特征火花塞的保养火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。
前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。
火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞的检查： 1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。
在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。
拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。
如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。
如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。
火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。
如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
自己购买火花塞如何鉴别伪劣和更换两大指标：跳火能量承受负荷记者（以下简称记）：好的火花塞应该具备什么品质？车主如何自己购买火花塞，如何鉴别伪劣产品？胡细平师傅（以下简称胡）：能够承受较大热负荷、机械负荷，跳火能量充足，这两点是优质火花塞具备的品质，但是车主单凭肉眼无法判断市面上的火花塞是否符合上述标准。
换火花塞需要拧多大力度
换火花塞需要拧多大力度
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安装新的火花塞时，必须先用手（不能一开始就加力矩），用较小力气拧套筒杆，单手力气旋转十多圈后，使用一只手最大力气拧不动时，表示垫片拧到头了。
垫片拧到头，并不是火花塞上紧了！
只有以下两种方法，可以确保上紧火花塞：
【情况一】如果有带示数的扭力扳手(公斤扳手) 时:
使用扭力扳手双手旋转拧紧，设置厂家推荐值上紧！（每家厂家规定和产品略有不同，请遵守厂家规定，包装盒上有，或商品说明上有）
紧至扭力扳手发出咔咔声，重复，发出第3次咔咔声，才表示上紧了。
（为什么要第3次？因为前2次可能因为螺纹积碳阻塞或者扭力扳手误差，并未上到位）
如安装时使用万向接杆，那么需要增加5N·m扭力值。
【情况二】如果没有扭力扳手(公斤扳手) 时:
必须使用10mm中飞棘轮扳手，按xx°转角方式安装紧固！（每家厂家规定和产品略有不同，请遵守厂家规定，包装盒上有，或商品说明上有）
如使用万向接杆，需增加30°转角。
很多非专业火花塞卖家（如各种淘宝店、或非专业汽配店），会很不负责任地将的简易扳手作为赠品，导致很多汽修店、汽修工、DIY 车主会使用这种工具……上不紧！上不紧！！上不紧。
康明斯QSB5.9-c150-31发动机维修手册
康明斯QSB5.9-c150-31发动机维修手册
火花塞
拆卸火花塞
1.用尖嘴钳将高压帽拔出。
2.用火花塞专用套筒将火花塞（1）拆下。
注意：逆时针转动火花塞将其拆下。
检查火花塞
1.检查火花塞螺纹以及中心电极处，若有损坏或变形，则应更换火花塞。
2.用塞尺测量火花塞间隙a，超出范围须更换火花塞。
间隙标准值为：0.7～0.9mm。
安装火花塞
1.将火花塞放入气缸头，套上火花塞专用套筒，顺时针转动3圈预紧，然后再转动1/4圈或者用定扭扳手将其拧紧至20±2N.m。
2.用尖嘴钳将高压帽套进火花塞并用力往下压紧。
测量压缩压力
1.启动发动机，预热几分钟，然后熄火。
2.拆卸火花塞。
注意：在拆卸火花塞之前要确保火花塞孔及其周围没有灰尘。
3.安装压力表。
4.测量压缩压力。
最小～最大：1300～1900KPa/1500r/min；500～900KPa/540r/min。
a.将油门开到最大处，用起动电机带动发动机转动，直至压力表上的读数稳定下来。
警示：在启动发动机之前，将燃油喷射器拆卸下来。
b.若压缩压力高于最大值，则检查气缸头、气门表面和活塞顶部是否有积碳。
有则清除积碳。
c.若压缩压力小于最小值，则往火花塞孔倒一勺机油并再次测量。
发动机拆卸步骤实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是为了巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，使学生掌握发动机的拆卸步骤和技巧，提高动手操作能力。
通过本次实训，使学生了解发动机各零部件的连接关系、拆装方法和注意事项，为后续课程的学习奠定基础。
二、实训内容本次实训内容为发动机的拆卸步骤，具体包括：1. 发动机的分解（1）拆卸分电器：旋松分电器固定螺钉，取下分电器盖、高压线及分电器。
（2）拆卸火花塞：旋松火花塞固定螺钉，取下火花塞。
（3）拆卸化油器总成：旋松化油器固定螺钉，取下化油器。
（4）拆卸进气歧管：旋松进气歧管固定螺钉，取下进气歧管。
（5）拆卸排气歧管：旋松排气歧管固定螺钉，取下排气歧管。
（6）拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等：旋松皮带轮固定螺钉，取下皮带轮；旋松正时带固定螺钉，取下正时带；旋松法兰盘固定螺钉，取下法兰盘等。
（7）拆卸气缸盖罩：旋松气缸盖罩固定螺钉，取下气缸盖罩。
（8）拆卸凸轮轴：旋松凸轮轴固定螺钉，取下凸轮轴。
（9）拆卸气缸盖：旋松气缸盖固定螺钉，取下气缸盖。
（10）拆卸气门组：旋松气门组固定螺钉，取下气门组。
（11）拆卸机油滤清器、真空阀等附件：旋松机油滤清器固定螺钉，取下机油滤清器；旋松真空阀固定螺钉，取下真空阀等附件。
（12）拆卸油底壳：旋松油底壳固定螺钉，取下油底壳。
（13）拆卸机滤器、机油泵：旋松机滤器固定螺钉，取下机滤器；旋松机油泵固定螺钉，取下机油泵。
2. 零部件的解体（1）水泵的解体：旋松水泵固定螺钉，取下水泵；拆卸水泵叶轮、轴承等部件。
（2）配气机构的解体：旋松气门摇臂、挺柱等部件，拆卸气门、气门座等部件。
（3）机油泵的解体：旋松机油泵固定螺钉，取下机油泵；拆卸机油泵齿轮、轴承等部件。
（4）活塞连杆组的解体：旋松活塞连杆组固定螺钉，取下活塞连杆组；拆卸活塞、连杆、活塞销等部件。
三、实训步骤1. 准备工具：一字螺丝刀、十字螺丝刀、扳手、套筒、扭力扳手、弯杆、短接杆、丁字杆等。
汽修实习周记【12篇】
汽修实习周记【12篇】1.汽修实习周记经过某某周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带着下，我们根本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比方刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是某某车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否那么灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否那么容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时，可以听到“嘟〞的一声，说明线已经插到底。
配用适宜的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直，防止扳手胶圈以外的局部碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞，应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。
假设发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。
最后安装新的火花塞时，可以在其外表涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。
以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。
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简述火花塞拆装的步骤。
火花塞是汽车发动机的一个重要部件，它的作用是点燃汽油混合气，从而产生爆炸推动活塞运动，驱动发动机正常工作。
长时间使用后，火花塞可能会出现老化、磨损或者堵塞等问题，此时需要拆下火花塞进行清洁或更换。
下面将详细介绍火花塞的拆装步骤。
第一步：准备工作
在拆卸火花塞之前，首先需要准备好一些工具，如火花塞扳手、火花塞橡胶管、火花塞拔出器等。
同时，确保汽车发动机已经完全冷却，以免在操作过程中触及热部件导致烫伤。
第二步：查找火花塞位置
火花塞位于汽车发动机的气缸盖上，每个气缸通常都有一个火花塞。
根据汽车发动机的型号和排列方式，找到对应的火花塞位置。
通常情况下，火花塞通过一根高压线与汽车点火系统相连。
第三步：拆卸火花塞线
使用火花塞橡胶管，将其套在火花塞线上，再用力拔下火花塞线。
拔下火花塞线时要注意不要过于用力，以免造成火花塞线的损坏。
第四步：拆卸火花塞
使用火花塞扳手，顺时针方向旋转火花塞，将其从气缸盖上拧下。
拆卸火花塞时要小心不要让杂质进入气缸，以免损坏发动机内部部件。
第五步：检查火花塞状况
拆下火花塞后，可以通过观察火花塞的外观来初步判断其状况。
正常情况下，火花塞的电极应该是焦黄色的，电极间隙应该符合汽车制造商的规定。
如果火花塞出现磨损、积碳或者电极间隙不正确的情况，就需要进行清洁或更换。
第六步：清洁火花塞
如果火花塞只是出现轻微的积碳现象，可以使用火花塞清洁剂进行清洁。
首先将火花塞放入火花塞清洁剂中浸泡一段时间，然后用刷子轻轻刷洗火花塞的电极和外壳，最后用清水冲洗干净。
清洁完毕后，再次检查火花塞的状况。
第七步：更换火花塞
如果火花塞的磨损或积碳现象较为严重，就需要更换新的火花塞。
在选择新火花塞时，要根据汽车制造商的规定选用合适的型号和热值。
将新火花塞放入火花塞扳手中，然后顺时针方向旋转将其安装到气缸盖上，注意不要用力过大，以免损坏火花塞螺纹。
第八步：安装火花塞线
将火花塞线插入新安装的火花塞上，确保插头与火花塞完全贴合。
插入时要用适当的力气，确保插头与火花塞牢固连接。
第九步：测试火花塞
完成安装后，可以启动发动机进行测试。
观察发动机的运行状态和怠速是否稳定，如果发现异常情况，需要重新检查火花塞的安装是否正确。
通过以上步骤，我们可以完成火花塞的拆装工作。
拆装火花塞需要谨慎操作，避免损坏火花塞或其他发动机部件。
定期检查和更换火花塞可以保证发动机的正常运行，提高燃油经济性和驾驶性能。
如果对火花塞拆装不太熟悉，建议前往专业的汽车维修店进行操作。