明栋桥梁防船撞设施的类型及合理选择1022
桥梁被动防船撞措施研究综述
桥梁被动防船撞措施研究综述摘要：文中针对桥梁被动防船撞装置的研究总结，主要介绍了梁被动防船撞装置的研究概况，对被动防撞设施进行了系统的分类和评述，分析了不同类型防撞装置的性能特点以及适用环境，提出了不同通航等级下，如何选择桥梁防撞装置的一些思路。
关键词：桥梁；船舶；防撞随着经济发展，我国各类大桥越来越多，因船舶撞击诱发的桥梁垮塌事故越来越多，故加强桥梁防撞保护具有重要意义。
近10余年来的统计资料表明，世界上发生的船桥碰撞重大事故已有100多起，造成严重生命财产损失。
碰撞事故不仅降低桥梁的使用寿命、安全性、抗震能力，甚至会造成桥毁人亡的重大惨剧。
本文从被动防撞的角度对桥梁防撞设施进行分类，并介绍了几种国内常用的被动防撞设施，分析其性能特点和适用条件，从而对如何选择合适的桥梁防撞装置提出一些思路和建议。
1桥梁被动防船撞设施由于主动防船撞装置无法完全避免船舶撞击的发生，故被动防撞系统在桥梁防撞领域有着不可替代的作用。
目前在国内使用得较多的防撞装置有护舷方式、防撞套箱和群桩式。
1.1防撞护舷橡胶护舷是世界上使用得比较多的一种护舷防撞方式。
我国各港口采用的护舷大部分为压缩型和橡胶浮筒。
但橡胶护舷存在着高温易老化的缺点，在安装上也存在诸多不便，如果采用预安装，容易造成安装不精准，如果在桥墩完成之后进行打孔安装，则容易损伤桥墩墩体。
随着新型材料的开发，力拓桥科开发出了纤维复合材料（KFR）护舷，通过“自适应”曲面的施工工艺，避免预埋件带来的安装不便以及橡胶容易高温老化的问题。
防撞护舷的优点是结构简单，维修费用低，作为直接抵御船舶撞击的防撞设施，在受到小吨位船舶撞击时防护效果不错。
但对于大吨位船舶的撞击却无法满足吸能要求，橡胶护舷不能抵御这种吨位船舶的撞击。
此外，当水位落差比较大的情况下，桥墩上需要安装的护舷就比较多，费用较高。
1.2消能防撞套箱消能防撞套箱是现在我国使用的最多的一种桥梁防撞装置，主要依靠套箱的刚性和柔性变形来吸收船舶撞击能量，因为套箱具有一定的刚度，从而延长了撞击时间，减小了传递到桥墩上的撞击力。
船舶防撞桥梁管理制度
船舶防撞桥梁管理制度第一章总则第一条为加强对船舶与桥梁之间碰撞事故的防范管理，维护桥梁安全，保障水上交通畅通，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有航行于内陆水域的船舶与桥梁的防撞管理工作，具体包括桥梁防撞标志的设置、船舶通航规则、桥梁管控措施等。
第三条各级水运管理部门应当组织对本管理制度的宣传教育，确保相关人员了解并遵守本制度。
第四条本管理制度由水运管理部门负责具体实施，各相关单位应当积极配合，共同维护桥梁与船舶安全。
第二章桥梁防撞标志的设置第五条桥梁防撞标志应当设置在距离桥墩一定距离以内的水域，标志内容应当包括桥梁名称、通航限制、安全注意事项等。
第六条桥梁防撞标志的设置应当符合相关法律法规的规定，符合水上交通的通行规范，确保船舶能够清晰地识别并遵守。
第七条水运管理部门应当定期对桥梁防撞标志进行检查维护，确保标志清晰可见，信息准确有效。
第八条船舶在接近桥梁时，应当根据桥梁防撞标志的设置进行相应的操纵和调整，避免发生碰撞事故。
第三章船舶通航规则第九条船舶在通航过程中，应当严格遵守水上交通法规，遵守桥梁通航规定，确保船舶与桥梁之间的安全通航。
第十条船舶在接近桥梁时，应当保持良好的通航秩序，按照规定的航道通行，遵守桥梁通过顺序，确保桥梁通航的顺畅与安全。
第十一条船舶应当定期进行船舶设备的检查维护，确保船舶设备的正常运转，提高船舶的通航安全性。
第十二条船舶在通航过程中，应当密切关注桥梁防撞标志的信息，并根据标志内容进行相应的操纵和调整。
第四章桥梁管控措施第十三条水运管理部门应当制定桥梁管控措施，包括桥梁通航时段、通航限制、紧急事故处理等内容。
第十四条水运管理部门应当与相关船舶经营单位建立沟通联系机制，确保船舶与桥梁之间的信息传递畅通，及时协调处理问题。
第十五条水运管理部门应当定期对桥梁及其周边水域进行巡查监测，发现问题及时处理，确保桥梁的安全航行。
第十六条水运管理部门应当建立桥梁防撞事故处理机制，一旦发生事故，应当及时采取措施，保障水上交通的安全。
施工航道标识及防撞设施
施工航道标识及防撞设施【实用版】目录一、施工航道标识的重要性二、施工航道标识的种类与功能三、防撞设施的作用和种类四、防撞设施的安装与维护五、施工航道标识和防撞设施的关系正文一、施工航道标识的重要性施工航道标识是在水域工程施工期间，为保障船舶航行安全、防止事故发生而设置的标识。
它在工程施工中起着至关重要的作用，不仅能够指引船舶正确行驶，还能提醒船舶注意避让施工区域，降低事故发生的风险。
二、施工航道标识的种类与功能1.浮标：浮标是一种常见的施工航道标识，主要用于标示航道的边界、走向和宽度。
浮标一般由塑料、玻璃钢等材料制成，具有良好的抗撞性和抗腐蚀性。
2.灯塔：灯塔是一种较高级的施工航道标识，通过发射光线指引船舶航行。
灯塔主要设置在重要航道和危险区域，为船舶提供明确的导航信息。
3.雷达反射器：雷达反射器是一种现代化的施工航道标识，它能够增强雷达系统对物体的探测能力，提高船舶航行的安全性。
三、防撞设施的作用和种类1.防撞设施的作用：防撞设施主要用于减少施工区域与通航区域之间的碰撞风险，保障船舶和施工设施的安全。
2.防撞设施的种类：防撞设施主要包括防撞桶、防撞栏杆、防撞钢板等。
这些设施具有较高的抗撞性能，能够在碰撞时吸收能量，降低事故对船舶和设施的损害。
四、防撞设施的安装与维护1.安装：防撞设施应根据施工区域的具体情况进行安装，确保其设置在易发生碰撞的位置。
安装过程中应保证设施的稳定性和耐久性。
2.维护：防撞设施在使用过程中应定期进行检查和维护，发现损坏或磨损的设施应及时进行更换。
同时，应定期对设施进行清洁和保养，以保证其正常使用。
五、施工航道标识和防撞设施的关系施工航道标识和防撞设施是相辅相成的。
施工航道标识主要用于指引船舶正确行驶，而防撞设施则用于降低碰撞风险。
二者结合使用，能够有效保障施工期间船舶航行的安全。
航道等级提高对原有桥梁的影响及防撞设施研究
航道等级提高对原有桥梁的影响及防撞设施研究摘要：随着我国经济的发展，内河航道等级不断提高，航道等级提高后通航船舶吨位和数量都有所提高，对航道上现有桥梁防撞提出了更高的要求。
本文以澧水宋家渡大桥桥梁为例，根据航道布线、桥墩结构和通航桥区的情况，在满足桥梁结构安全的前提下，综合考虑后提出了在不同部位分别布设固定式和浮式的钢-复合材料防撞设施，节约工程投资。
关键词：航道等级提高；桥梁；防撞设施桥梁的建设能够有效地改善两岸交通并促进当地经济的快速发展，但是桥梁建成以后，由于通航水域流态变得复杂，且通航密度加大，容易导致桥区船舶撞击桥梁交通事故发生，桥梁在满足规范要求下同时还需要一套有效的防撞设施。
[1]内河水运的快速发展，航道上会出现部分原有桥梁无法满足航道等级的要求，需要对原有桥梁进行桥梁防撞加固，以满足相应吨级船舶通行的要求。
1桥梁防撞措施的类型为解决船与桥的矛盾，人们提出多种桥梁防撞措施。
通常为主动防撞保护系统、被动抗撞保护系统或两者的组合，主动保护系统一般包括预警、拦截、助航设施、管控措施等；被动抗撞保护系统主要有直接式和间接式两种，间接式防撞装置桥墩不受力，有人工岛方式、大沉箱、群桩方式等，直接式防撞设施可减小或避免船撞对桥梁的损伤，削减撞击力，只要削减后的撞击力小于桥墩允许承受的撞击力，就可保护桥墩安全，常见的有护舷方式、缓冲复合材料及有外钢围的柔性防撞装置等。
[2]2固定式和浮式的桥梁钢-复合材料防撞设施2.1桥梁概况二广高速澧水宋家渡大桥位于澧县与津市之间的宋家渡附近，在澧县垸东端跨越澧水和道水。
桥梁按V级航道标准设计，低水位设置一个双向通航孔，高水位设置两个单向通航孔。
澧县至津市航段提升至III级航道后，桥梁为单向双孔通航，通航净宽97.20m，通航净高9.40m，桥墩防撞能力需相应提高。
2.2总体设计澧县至津市航段提升至III级航道后，桥梁为双孔单向通航，通航净宽99.20m，通航净高9.40m。
桥墩防撞设施安装施工方案
随着长江航运的发展，船舶大型化趋势日益明显，给南京长江大桥的桥梁安全带来了一定的风险。
为提高桥梁安全性能，降低船舶碰撞桥墩事故的发生，确保水上交通安全和铁路运输安全，现对南京长江大桥桥墩进行防撞设施安装。
二、施工方案1. 施工范围本次施工范围为南京长江大桥的8个桥墩，具体包括2号至9号桥墩。
2. 施工材料（1）防撞设施：采用钢复合、高分子、吸能等材料构成的防撞设施，覆盖水面以下1.5米、水面以上2米，可根据水位上下浮动。
（2）施工设备：吊车、钻机、切割机、焊接机、切割机、打磨机、测量仪器等。
3. 施工步骤（1）现场勘查：对桥墩及周围环境进行详细勘查，了解桥墩结构、周边设施、通航情况等。
（2）施工方案编制：根据现场勘查结果，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、安全措施等。
（3）施工准备：准备施工材料、设备，做好人员组织、培训、施工安全措施等工作。
（4）施工实施：①桥墩加固：对桥墩进行加固处理，确保施工过程中桥墩的稳定性。
②防撞设施安装：a. 预拼装：将防撞设施在下游进行预拼装，分成为两个U型截断。
b. 拖运：通过拖轮将预拼装的防撞设施托运到桥墩水域。
c. 拼接：在桥墩水域进行拼接，将两个U型截断连接成完整的防撞设施。
d. 固定：将防撞设施固定在桥墩上，确保其稳定性。
③施工监测：对施工过程进行实时监测，确保施工质量。
（5）施工验收：完成施工后，进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。
4. 施工安全措施（1）施工人员：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
（2）施工现场：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
（3）施工设备：定期检查和维护施工设备，确保设备安全可靠。
（4）施工环境：对施工现场进行环境监测，确保施工环境符合要求。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 施工实施阶段：3个月3. 施工验收阶段：1个月总计：5个月四、施工预算根据施工方案和施工进度，预计施工总费用为XXX万元。
桥面安全防护设施
桥面安全防护设施
桥面安全防护设施是指在桥梁结构上设置的用于保护行人和车辆安全的设施。
以下是几种常见的桥面安全防护设施：
护栏：护栏是桥梁上最常见的安全防护设施之一，通常由金属或混凝土制成。
护栏的作用是防止车辆意外冲出桥梁，同时也可以起到分隔车辆和行人的作用。
栏杆：栏杆通常安装在桥边的人行道上，用于防止行人意外坠落桥梁。
栏杆一般由金属或混凝土制成，具有一定的承载能力和防护作用。
防护墩：在桥梁结构的端部或中间设置防护墩，用于防止车辆碰撞桥梁结构，减轻碰撞力量，保护桥梁结构的安全。
路缘石：路缘石是一种设置在桥面边缘的石头或混凝土块，用于分隔车道和人行道，并防止车辆意外冲出桥梁。
防护网：在桥梁结构的下方或侧面安装防护网，用于防止坠落物品对行人和车辆的伤害，同时也可以减少桥梁下方的视觉干扰。
警示标志和标线：在桥梁上设置警示标志和标线，提醒行人和车辆注意安全，指示行进方向和速度限制，增强交通安全意识。
以上是一些常见的桥面安全防护设施，不同桥梁结构和使用环境可能需要采用不同的安全防护措施，以确保桥梁的安全使用。
1。
桥墩的船撞力运算及柔性防撞装置设计指南
桥墩的船撞力运算及柔性防撞装置设计指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路桥梁防船撞工程技术指南
公路桥梁防船撞工程技术指南下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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公路桥桥墩防撞参数
公路桥桥墩防撞参数
公路桥梁桥墩防撞参数
1. 桥墩型式
- 桥墩型式包括坚实式桥墩、空心式桥墩和柱式桥墩等。
- 坚实式桥墩具有较高的刚度和承载能力,但重量较大,施工难度较高。
- 空心式桥墩重量较轻,施工方便,但抗震性能略差于坚实式。
- 柱式桥墩常用于高架桥,占地面积小,但需保证足够的侧向刚度。
2. 桥墩尺寸
- 桥墩尺寸主要取决于承载荷载和抗震要求。
- 一般情况下,桥墩宽度不小于2米,高度根据跨径和荷载确定。
- 高墩需考虑风荷载和抗震性能,宽度应适当增大。
3. 混凝土强度等级
- 混凝土强度等级通常不低于C30。
- 对于重要桥梁或抗震要求较高的桥墩,混凝土强度等级应适当提高。
4. 钢筋配置
- 钢筋配置应满足承载力和延性要求。
- 箍筋间距应控制在一定范围内,以确保适当的约束效果。
- 纵向钢筋应采用高强度钢筋,并保证足够的锚固长度。
5. 防撞设施
- 在桥墩周围设置防撞设施,如防撞墙或防撞柱。
- 防撞设施应具有足够的强度和刚度,能够吸收车辆撞击能量。
- 防撞设施的高度和形式应考虑车辆类型和行驶速度。
以上是公路桥梁桥墩防撞参数的一些主要内容,具体参数还需根据桥梁等级、位置和相关规范进行确定。
防船撞设施工程施工方案
防船撞设施工程施工方案一、项目概述随着全球贸易的不断发展，船舶运输量不断增加，而因船舶撞击而造成的损失也随之增加。
因此，对于港口、码头、桥梁等水上设施的安全防护显得尤为重要。
本项目旨在对相关水上设施进行防船撞设施的安装施工，以保障水上设施的安全性和稳定性，减少因船舶撞击而造成的损失。
二、施工范围本项目的施工范围包括但不限于港口、码头、桥梁等水上设施的防船撞设施的安装。
具体包括：1. 对港口、码头等水上设施进行现场勘测、定位，确定防船撞设施的安装位置和数量；2. 制定防船撞设施的施工图纸和工程方案；3. 购买安装所需的材料和设备；4. 进行安装工程，包括基础的施工、设备的安装等；5. 对安装完毕的防船撞设施进行验收和调试。
三、工程方案1. 施工前的准备工作1）安全措施在施工前，要对施工现场进行全面的安全检查，并制定详细的安全施工规程。
要求所有参与施工的人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具，并进行安全培训。
2）施工图纸和方案在施工前，要根据现场勘测结果制定出详细的施工图纸和工程方案，明确安装位置、数量、设备参数等。
3）材料和设备的采购根据施工图纸和方案，购买所需的材料和设备，并做好材料的验收和登记工作。
2. 基础施工1）对安装位置进行基础的施工，包括地基的处理、基础的浇筑等工作。
2）根据施工图纸的要求，在基础上进行设备的安装。
3. 设备安装1）根据施工图纸的要求，对设备进行安装，并保证设备的牢固和稳定。
2）对设备进行调试，保证设备的正常运行。
4. 验收和调试1）施工完成后进行严格的验收，确保防船撞设施的质量和性能符合要求。
2）对安装设备进行调试，保证设备的正常运行。
四、施工流程1. 施工前期准备2. 基础施工3. 设备安装4. 验收和调试5. 完成及移交五、施工环境与条件1. 施工环境港口、码头等水上设施的环境复杂，施工中需要克服雨水、海水、泥浆等诸多影响因素。
2. 施工条件施工人员要具备相关技术和经验，同时要做好防水、防潮、防滑等工作。