日本保安模式
日本保安模式:保安协会+西科姆公司
2010-10-24 19:05:00| 分类: 默认分类 |字号大中小 订阅
作者: 赵景平
中国的近邻日本是一个保安业发达的国家,自上个世纪60年代以来,日本便在经济发展的同时,注重为社会提供一种适合国情的保安服务。迄今,这种服务已经形成了颇有特色的日本保安模式:即在《保安法》的框架下,民间成立保安协会,通过保安协会沟通警察机关和保安企业。保安协会依据保安法对会员企业实行资格培训;保安企业可介入到人防、技防、押运等领域;警察机关依据法律对其监督、考查。于是在法律的框架内实现了民间和公共安全体系之间的良性互补,完善了社会服务体系。
在长达近50年的发展过程中,日本的保安企业又形成了以西科姆为龙头的格局,其西科姆公司占据日本保安业65%的市场份额。因此,从操作层面上看,研究日本的保安模式,就是研究西科姆的营运模式。
在日本,保安业是受警察厅负责社会安全的人身安全部监督的,保安从业公司为商业社团提供安全服务。据统计,截至2001年12月,日本共有235,000名警察,与保安员的比例约为1:551。日本警察机关对保安行业的行政指导、监督是通过一个民间组织“日本保安业协会”来完成的。它在警察机关和保安企业之间起着桥梁作用。该协会现任主席为饭田亮先生,他亦是日本最大的保安企业--西科姆公司的总裁。同时,保安企业对行政方面的要求和建议也是通过该协会反映上去的。作为一个规范的组织,该协会还为会员公司提供保安培训、公共关系培训,并制定计划以便对会员企业实行考核,使它们更好地遵守日本1972年颁布的《保安法》。该法规定,从业人员必须遵守、接受资格培训,这是因为该行业从事的业务涉及第三方人身和财产安全。1982年修订了日本《保安法》追加了关于技防服务的新条款。警方特别强调运营公司必须保证服务运营系统的质量,因为只有当民间和公共运营体系达到一种完美的互补配合时,才能为全社会提供一种最好的服务。为了实现警方与保安企业的关系互补,完善社会服务体系,日本《保安法》规定:第一次出警由保安公司负责,在这一点上,日本的保安法与其他国家相比是非常特别的。也正是由于建立了此种稳定的配合关系,日本警察和保安公司之间无任何磨擦和冲突。
截至2001年12月,日本有9900家保安公司,该行业的从业者超过42万人。其中,有5186家公司从事人防保安,占从业人数的52.4%;有812家公司从事技术防范,从业人数超过3.3万人,占从业人数的8.2%。在日本,共有1228个控制中心,3990名管制人员,并提供24小时全天候的监控服务。日本全国有281,202个工作人员,13,479台紧急救护车辆,他们分别驻扎在8,736个紧急对应站中随时待命。到目前为止,有紧急救应系统的场所已突破了3100万家。其中,属于日本西科姆公司投资的有65万家,市场占有率为65%,截至2002年3月,西科姆公司拥有72万家用户,包括20万家家庭用户和52万家商业用户。
西科姆公司是由饭田亮先生和户田先生于1962年共同创立的,是日本第一家保安公司。在成立的40年来,一直处于该行业的领导地位。因此,西科姆公司的发展史就是日本保安业发展的缩影。公司成立之初,人们普遍认为日本十分安全,根本不需要保安服务。通过介绍保安的必要性和提供优质的保安服务,西科姆公司成功地改变了人们的观念,开创了一个全新的市场。
在东京、大阪两大交易市场中,西科姆公司是第一板块上市公司,拥有1143个分支机构。员工人数超过23,000人,注册资本为65.7亿日元,约4亿人民币。据去年统计,公司总资产达467亿日元,约30亿人民币。从1978年开始,西科姆公司利用专业技术优势向国外投资。目前有16家下属公司分布在世界上10个国家和地区,它们分别是中国、韩国、泰国、台湾、马来西亚、新加坡、澳大利亚、印尼、英国和美国。而且,在韩国、台湾的独资公司已成为当地上市公司。另外,西科姆拥有4家合资公司,分布在大连、上海、北京、青岛。
1966年,西科姆公司在日本首创了一套用于监控入侵、火灾的联网防盗监控系统。当西科姆公司的控制中心通过公共电话线接到了从安装在出口处的保安设备发出的紧急信号时,控制中心会立刻通过无线通讯系统指挥巡逻的保安员迅速赶到现场,然后调查事发现场,做相应的处理,再用无线通讯系统将处置情况报送控制中心。对于所发生的异常情况,控制中心会根据情况做出相应决定是否需要报警或通知有关部门。这种系统和保安人员的完美结合在彼此之间建立了长期稳定的合作关系,并最大限度地满足广大用户的需求。在此基础上,又根据市场需求,并结合有效的安全理念,设计、开发了应用在广泛区域、或集中的商业楼宇、居民住宅的保安服务系统。
当今迅速发展的高科技进一步完善了西科姆公司的联网监控系统。1998年以来,推出了几款新的商务远程监控系统。其技术含量进一步提高,其中包括西科姆公司的AX系统,这系统拥有更敏感的传感功能,能更加有效地抑制日益加剧的犯罪行为的水平提高,并提高了商业区域的监控能力。新的传感器能准确地判断出异常情况,包括入侵和破坏度,并同样具有普通传感器的功能,当系统开始工作时,处于警备状态,每半秒钟进行一次图像处理,每两秒钟扫描一次影像,以确认状态是否正常。1999年,西科姆公司推出了IX影像监视系统,这一款产品能控制在便利店以及一些不定时工作的商业场所所发生的抢劫犯罪。西科姆公司IX系统包括CCTV监控器、移动传输可视监控系统,它们及时地将紧急信号发往控制中心。这一项技术为管制人员提供事件发生的方位、情况等,更详细的提供判断的材料,对位于异地的警员和负责人提供更可靠的信息。
是什么使西科姆公司比其它同行更加出色呢?原因在于:它可提供全套的保安服务、高质量保证从研发、生产、营销、安全方案设计、安装、监控到第一次出警、报警等,西科姆能提供一条龙式的成套服务,西科姆相信这种安全的服务商业理念能更有效地满足客户的需要,能够实现真正有效的安全服务。在一系列的工作程序中,西科姆公司认为服务运营中控制中心的监控系统和现场第一次出警服务,这两样是最重要的,而且这种服务运营模式依靠的是员工的高素质,这就是为什么西科姆公司制定的培训标准高于法规的规定,而且每年都在4个机构内的培训中心对4万名员工实行不同层次的训练。西科姆公司信守承诺的另一个有力证明是:尽管西科姆是一个服务公司,但它拥有自己的研发中心,有250个专业技术人员和大型的制造工厂。所有产品都必须符合西科姆公司的质量标准,该标准也是行业的最严格的产品质量标准。
西科姆公司的事业并非限在单一的体系内,我们正利用网络等渠道来使业务变得更加多样化,满足客户对高质量安全防范的需求,同时,西科姆公司也提供范围广泛的系列服务,并将建成一种经济的、有效的被普遍使用的系统,为世界各地的人们提供外在的和精神上的安全感。这些服务包括医疗康复、安全信息(网上安全)、非人身意外保险、地图信息系统(或称GIF服务)。2001年4月,开发了一个全新的安全系统,称之为COCOSECOM,此系统使用全球定位系统、人造卫星、信号网,和基本观测站来寻找目标车辆、人员。它宣告了西科姆公司科技进入一个新时代。
日本西科姆株式会是日本最大的保安公司,下属数十家公司,拥有资产约30亿人民币(467亿日元)拥有72万家用户。目前有16家下属公司分布在世界上10个国家和地区,在中国有4家合资公司,分布在大连、上海、北京、青岛。
跟日本西科姆保全學行銷
2010-10-24 19:02:00| 分类: 默认分类 |字号大中小 订阅
跟日本西科姆保全学行销
★ 西科姆Secom日本保全第一,市场占有率超过60%,年营收5500亿日币(350亿人民币),是第二名保全业的二倍,更创下连续39年营收成长的记录,连丰田汽车都做不到。
★ 创办人:饭田亮
他是日本保全业教父。
今年74岁,花了46年的時间从无到有,一手创建日本最大保全企业西科姆。
★ 创办人饭田亮是日本第一位投身保全业、第一位开发机器保全、第一位将保全业务跨足医疗照护产业,颠覆保全只是巡逻警卫的刻板印象。
★ 成功信念:
追求不断创新,革自己的命,永远的先行者精神,引领观念与创新的商业模式。
1. 成功定位:
在日本,西科姆是“安全”与“安心”的代名词。
饭田亮:“任何跟„安全‟有关的事,我都想参与。”
Q:我公司及产品的定位是什么?
Q:当客户想到我时,会联想到什么代名词呢?
2. 核心竞争力:
西科姆37年来拥有全球近150万个每月付费的客户。
Q:我公司的核心竞争力是?
3. 从核心竞争力扩张,创造多种收入的来源:
由客户端连接到西科姆公司计算机主机的安全回路,每天开关操作只需要用到30秒,其余的86370秒大多处于闲置状态,很浪费,因此,从保全起家的西科姆将线路的用途多元化运用,将触角深入其他产业,有:在家教育、情报通讯、医疗产业,甚至是经营医院等。从保全跨入医疗表面上毫无关系,但饭田亮都是以提供“安全”为创新服务的出发点。
Q1:我公司的核心竞争力是什么?
Q2:我可以从核心竞争力扩张,增加哪些收入?
4. 将现有产品新的运用方法,再卖给客户一次:
去年推出卫星定位新用法,过去用在汽车防盗上的卫星定位器,日本西科姆保全首先使用在小孩身上,口号“用24颗卫星定位,1秒钟找到你的小孩” ,让父母安心,一年就创造20万个客户。
Q:我如何将公司现有的产品或服务,创造新的运用方法,再卖给客户一次?
例1.米其林轮胎将轮胎的研发技术,卖给运动鞋厂商每年多赚3亿美金的权利金。
例2.个人邮票订制网站提供个人量身订制邮票,将原本只值0.8元的邮票,价值提高了30倍,“产品定位”由寄信工具变成高级赠品
谁来给保安上保险?
2005-06-14 13:43 全景网 我说两句(加入讨论)
伴随着市场经济社会的不断发展和进步,保安作为一个特殊行业应运而生。如今的城市生活中,保安的身影已是无处不在。相关资料表明,在西方发达国家,包括我国的香港地区,每1名警察就要配备3到5名保安。而我国目前已有170多万公安干警,保安却只有100万人左右。“发展警力需要国家财力负担,而发展保安行业不仅不需要国家财力负担,而且还广开了就业渠道。”基于这样的行业发展共识,可以预期,我国的保安行业正面临快速发展的新机遇。根据公安部对全国保安行业的发展规划,保安从业人数将从现在的百万至少发展到500万人左右。
保安是强者的化身,又是社会上的“弱势群体”,保安同时还是容易受到人身伤害的职业。我国的保安从业人员95%以上是“农民工”身份,而目前的保安职业也还是个没上国家劳动行业和工种名册的“黑职业”。同时,由于保安行业目前经营状况并不很理想,从业人员工资待遇普遍低于城市平均工资水平。上述种种原因,造成了保安从业人员风险高、收入低,同时又普遍缺乏职业福利保障,因而对商业保险产品也就有了强烈而特殊的需求。
“„保安职业伤害团体综合保险‟就是在这种市场需求的促动下酝酿成熟的。”亚邦保险经纪公司王新政这样介绍说。据王新政透露,“保安职业伤害团体综合保险”是他所供职的公司针对保安行业的经营现状和从业人员的结构特点、收入待遇等情况,对现有商业保险险种进行重新整合之后,于去年下半年推出的一个新险种。而王新政身为这一新险种的首创者和主办者,其计划是“先在陕西试点,再向全国推开”。
BNWAS系统
BNWAS系统
澳大利亚海运局、德国航运研究所、挪威海事安全部门、日本海上保安厅等国外航运安全权威机构对近年来大量海上事故进行的统计、分析显示,虽然事故种类、时间及海域等因素各不相同,但原因极其相似:约80%以上的船舶海损、机损、污染事故是由人为失误所造成,导致事故根源既有船公司/船长对船舶管理的疏忽,专业操作人员资质与培训;也有人体本身固有的疲劳、生理因素对船舶驾驶员的能力所限;尤其发生船舶搁浅、偏航、船舶碰撞等事故大多是值班驾驶员的失职、失误和疏忽造成。为此,从2001年后国际海事组织的航行安全分委会提出关注此议题,经过国际上有关机构多年研究和论证,最终于2008年经国际海事组织的航行安全分委会第54次会议讨论通过航行值班报警报警系统配备草案,并经2009年6月5日召开的国际海事组织下属海事安全委员会第86次海安会批准的MSC.282(86)决议明确(该决议附件包括了对II-1、V和VI章以及附录对证书的修订内容,要求强制性安装驾驶台航行值班报警系统,即SOLAS公约第V/19条修订草案—驾驶台航行值班报警报警系统 “BNWAS”),自2011年1月1日生效,从而正式开启实施“船载桥楼(驾驶台)航行值班报警系统”在全球海上航行船舶上配备的序幕。
从公约适用范围来看,适用船舶如下 (CCS据此执行船舶及设备检验):
1、2011年7月1日以后新造的150吨及以上的货船和不论尺度大小的客船都必须配备BNWAS。
2、2011年7月1日以前建造不论尺度大小的客船,2012年7月1日后第一个检验日。
3、2011年7月1日前建造的总吨3000及以上的货船,2012年7月1日后第一个检验日。
4、2011年7月1日以前建造的500~3000总吨货船,2013年7月1日后第一个检验日。
5、2011年7月1日以前建造的总吨150~500的货船,2014年7月1日后第一个检验日。
作为对船舶安全运行实时监控的重要系统,国际公约规定,要求船舶在海上航行途中的任何时候,驾驶室航行值班报警系统均应保持运行。并规定该设备系统的设计与功能应满足:国际海事组织决议MSC128(75)和IEC 62616(2010)等标准的规定要求;特殊除外,根据国际海事组织新增SOLAS公约Reg.V/19-2.2.4条要求,在2011年7月1日以前安装的BNWAS,主管机关可自行决定,让其免于完全符合国际海事组织和国际权威机构IEC的设备标准。
中日的钓鱼岛问题由来已久
钓鱼岛主权争端问题形成的历史根源、根本症结与现实困境
中日的钓鱼岛问题由来已久,至今也没有得到很好的解决,随着世界资源的日渐萎缩,钓鱼岛问题就日渐紧张,其中有历史遗留问题也有日本对钓鱼岛资源的窥视,强行占领钓鱼岛就是最好的证明。
最近由于钓鱼岛的争端问题国内各地都有游行示威抗议的人,让这个问题又回到了众人的眼前,这是2005年后又一次保钓运动的高潮。这次的起因是由于钓鱼岛撞船事件,然而船长回来了,接下来的事情,却让人看不明白了——中国爱国者自费出海保钓,被警察劝回;外交部发表了日本必须道歉的声明,然后没了下文;接着就是10月份的国庆,在一片欢歌笑语气氛和沸沸扬扬的房价调控新闻之后,大家都忘了有这回事,然后,日本青年又来华看世博会了。仿佛又什么也没发生。我估计大多数中国人都和我一样,对于钓鱼岛,认识是相当陌生的。很多人支持保钓,很可能就是因为事情牵涉到“日本”两字而已,对于他们要保护的东西,可能并不是了解太多。
1.位置、归属与管辖
钓鱼岛的位置,是很微妙的。一言以蔽之,它属于广义上的中国,但是,并不属于中华人民共和国目前的管辖范围,因为它隶属于XX省宜兰县头城镇大溪里管辖。
以下为来自Wiki百科的资料:
“钓鱼岛又称钓鱼台、钓鱼台群岛、钓鱼台列岛(日本称其为“尖阁列岛”),位于中国东海大陆架的东部边缘,在地质结构上是附属于中国XX的大陆性岛屿。钓鱼列岛周围海域面积约为17万平方公里,相当于5个XX本岛面积。
钓鱼岛列岛(Diaoyu Islands)由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛和3 块小岛礁即大北小岛、大南小岛、飞濑岛等8个无人岛礁组成,分散于北纬25°40′~26°、东经123°~124°34′之间,总面积约6.344平方公里。这些岛屿在地质上和花瓶屿、棉花屿、彭佳屿一起,都是XX北部近海的观音山、大屯山等海岸山脉延伸入海后的突出部分,为XX岛的附属岛屿。该岛隶属于中国XX省宜兰县头城镇大溪里管辖。”
某船在日本接受ISPS检查过程
第29卷第2期 2006年4月 世4'I-海运 World Shipping VoI.29.No.2 Apr.2006
【关键词】航运安全;ISPS规则;ISPS检查;常见缺陷
【摘 要】介绍某船在日本为接受ISPS检查所做的准备工作、检查经过以及常见的问答和缺陷,为船公司、船
长度船舶保安员提供参考。
中图分类号:U691.6 文献标识码:B 文章编号:1006—7728(2006)02—0016+03
自2004年7月1日《国际船舶与港口设施保安规则》
(ISPS规则)生效实施以来,港口国检查的概念已得到扩 展延伸,ISPS检查也实现了与传统PSC检查的无缝对接。
各公司为了能够通过相应的检查,纷纷采取了一系列措 施,对船舶进行了符合ISPS规则的设备添置和改造,配备
了船舶保安员。然而,由于该规则实施时间短,对检查的 经验积累较少,对检查官提出的问题或要求心中无数,产 生了一些误解或不良的后果。在此,笔者结合亲历日本福
山港ISPS检查的实例,谈谈检查中应注意的问题。 由于本船前一次在韩国群山港的PSC检查的时间已
近6个月,估计这次靠港后会有PSCO前来检查,故在抵 港前就作了如下的准备: (I)设备方面。对加油口、加水口、测量口、驾驶台、机
舱、舵机房、仓库、露天甲板通道和一些无名处所等限制区 域进行全面检查、保养和加(换)锁,贴封条,对IMO船舶
识别码等中英文告示进行重新喷写和清洁,使进入船舶的 出人口限制到最少,照明灯处于正常使用状态,这样,在港
内,船员能看到船舶以外的区域、码头一侧和水边一侧以
及船舶周围和船上的情况。 (2)船员方面。组织船员学习《船舶保安评估》、《公司
保安方针保安目标》等保安运行体系文件,填写、补全并检 查有关的保安记录。从实战出发,进行保安演习,如对登 船人员的登记,行李、包裹的检查,登船理由的查问,要求
做到有礼有节。干部船员尤其是船舶保安员必须对船舶 自动识别系统(AIS)的使用、测试和保养有所掌握。同时,
赴日本煤矿考察报告
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第一部分:学习考察情况
一、KCM(钏路煤矿)基本情况
钏路煤矿前身是1920年成立的太平洋煤矿株式会社。1946年开始进行海下开采,是世界上最早从事海下开采活动的煤矿之一。2002年因成本问题、自然发火停产和产业政策等因素,政府批准现太平洋煤矿株式会社破产。公司被拆分,进行资产处置,并成立钏路煤矿株式会社,现处政府政策保护状态,目前仍在距市区大约7公里的海底采煤。煤层倾角在5-6度,属近水平煤层,井田东西2.2公里,南北4公里,井田发育3个煤层,煤厚1-2.5米,长焰煤,只能作动力煤,煤质不好,内、外灰份都比较高,洗选回收率只有48%,精煤平均发热量为6100大卡,低硫(0.2-0.3%)。
矿井采煤方法为单一长壁开采,全部陷落法管理顶板。一矿一面,常规综采,使用掩护式自移支架,间断式生产,搬家停产。每周六天工作时间。掘进在正常情况下2组工作。以销定产,年产原煤150万吨,精煤70万吨。全矿361人(含选煤厂),效率205吨/人月,直接生产人员298人,采煤工作面数量:0.59个。
钏路煤矿主要业务:①生产加工原煤150万吨;②研修项目和煤矿技术转让;③接受、培训国外研修生;④派遣专家;⑤接受国家项目:JICA、NEDO、JCOAL等;⑥废弃物中间处理;⑦环保再生利用项目;⑧新项目开发。
矿井自备一座洗煤厂,年处理原煤200万吨左右,建于38年前,主要工艺为跳汰,原煤经过筛分后,生产出末煤和块煤;末煤经跳汰主洗、再经两次洗选,主要产品为灰分15%精煤(动力末煤)。块煤进入斜轮重介排掉矸石。基本工艺装备相当于改造前的兴安选煤厂水平;进出料系统相当于峻德选煤厂,比兴安选煤厂要简单一点。共有职工26人(包括管理人员),设备运行情况良好。
钏路煤矿调度系统、瓦斯监控系统、原煤精煤尾矿运排系统、选煤厂操纵站全部集中在矿调度指挥中心,每班设三名工作人员操作指挥。井上、下设有比较完善的通讯网络和监控系统。巡回检查人员可以及时与指挥中心保持联系,调度室也能对生产情况进行适时监控。井下指挥员和特殊工种都配有泄露电话,信息渠道畅通。
三步走战略目标
三步走战略目标
管 理 思 路
三
步
走
战
略
目
标
在工厂进行了半个月的考察,我认为,长鹿分厂的治理思想、治理思路、治理政策应该分三步走。
第一步:从现在开始,花大约六个月时刻进行最基础的治理制度建设。
第二步:在提升产品质量、降低不合格率、减少白费、开源节流、保持良好的工作环境方面,能够开展目前珠江三角洲普遍椎行的“5S”活动,大约要用一年时刻。
第三步:从工厂的长远进展来看,是在前二步取得初步成效之后进行企业文化治理。全体职员专门是治理人员进行思想观念上的革命,这项工作将是一项持久的长期的工作。
第一步,即制度建设,我们差不多开了头、起了步,这些制度是: 序言
组织架构图
行为守则
行政治理部分
文件治理制度
饭堂治理制度
宿舍治理制度
保安治理制度
办公室治理制度
办公文具用品治理制度 洗手间使用治理制度
出入工厂治理制度
工衣治理制度
职员礼仪治理制度
安全文明生产治理制度人事治理部分
职员绩效考核治理制度
工资分配治理制度
职员奖惩治理制度
职员聘请治理制度 职员离职治理制度
考勤治理制度
加班治理制度
给假(请假)治理制度
任免与调职治理制度
职员培训治理制度
岗位工作职责
行政人事经理工作职责
保安队长工作职责
行政人事助理工作职责 饭堂带班工作职责
保安职员作职责生产治理部分
打包员职责及作业标准
换料员职责及作业标准
装胶员职责及作业标准
放盖员职责及作业标准 加底操作规定
拿瓶员职责及作业标准
打底员职责及作业标准以后按照实际需要再增加内容或完善或补充治理制度。第二步战略目标是在第一步工作的同时全面推行“5S”活动,大约需要一年时刻或更长,要紧工作目标是:增强职员质量意识,提升产品质量,降低不合格率,减少白费,开源节流,保持良好的工作环境或生活环境,增强职员凝聚力、向心力。
1.推行“5S”活动的实施过程。
由企业高层决定,形成决策,并提供有关资源。
形成领导组织并确定有关职责,形成文件并考核。
日本:狭隘的岛国文化心理
日本:狭隘的岛国文化心理
日本僻处一隅,地域狭小,其岛国特征制约了其文化发展。日本民众当中相当部分人所表现出的狭隘民族心理,即为其岛国文化的必然产物。认真分析日本这种文化特质,有助于正确解释日本的昨天以及准确解读日本未来的走向,正确把握中日关系的发展。
不容否定,日本的文化之根在中国。但是,由于中华文化最精髓的部分——诸如“仁”这一孔学核心——并未广泛植入日本社会,因而,从骨子里看,日本所截取的只是中华文化之形,而非中华文化之魂。加上日本对待外来文化,潜意识当中,占主导地位的,是既想为我所用又害怕其影响广布,于是,日本人的血液里,便有了一种与生俱来的惶恐、挣扎和摆脱的痛苦因子,而凸显民族意志亦变成其畸形的强烈欲望。在自卑和不甘的双重心理压力之下,日本开始对外来文化刻意进行矮化、对民族风尚强力进行锤打、对亚洲邻国不时进行窥伺、对来日人士无端进行歧视。对汉字的日式使用、武士道精神、所谓的“大东亚共荣圈”、侵华战争、强行规定加入日本国籍的外国人登记名字必须使用片假名等等,均系其所催生。日本在相当一些历史事件上所采取的狭隘民族视角和极端的民族行为,从更深层次上体现出其灵魂扭曲和道德缺失。这是日本之所以一度成为狭隘短视民族的社会与历史基础。
其次,日本困守于弹丸之地,其岛国位置,使许多日本人的思维方式被囿于方寸之间,无法跳出狭小的天地。由于无高度发达文化的濡养,而且又有着天生的地域限制,日本在历史观、道德观和全局观方面,便难免显出坐井观天的特性;同样,由于不能“风物长宜放眼量”,整个日本,便在人为因素的影响下,形成了地窄而见识窄、见识窄而人心亦窄、人心窄而地愈显其窄这样的民族文化基因缺陷。这即是日本民族长期以来难以脱却的民族劣根性和宿命怪圈。在这样的地域限制和认识谬误面前,日本文化,难有真正称得上大气、广博、深厚、仁爱的品质。也是因为这一点,日本愈益显现出狭隘的岛国文化特征。 狭隘岛国文化的特征之一,是夜郎自大。历史上,其以大日本帝国自居,即为明证。小是忌讳,唯大是取;我之小非我,我之大即我;只容我大,岂容有它;言必称大,唯大是举;小大而大小,小即是大大即是小;文化濡养之浅而成其眼高于顶之大。日本无法企及中华文化的高度,其自身实际上对此是应该有着真切感受的,但日本不是心存敬畏,而是极力贬损,如称中国为“支那”,就很能说明问题。但另一方面,日本人又对中华文化的博大精深有着说不尽的艳羡,也连拿带拽地作过模仿,如汉字形体的数量在日文当中,占了十分惊人的比例,这也是不争的事实。日本民族的这种夜郎自大的作派,为日本军国主义者野心的最终膨胀,埋下了祸根,并成为地区紧张局势大爆发的重要因素。
立法会资讯科技及广播事务委员会资讯保安
1 二零一二年七月十日
參考文件
立法會資訊科技及廣播事務委員會
資訊保安
目的
本文件匯報自二零一一年六月十三日至今,政府的各
項資訊保安計劃。
背景
2. 新興科技和互聯網用戶的行為改變,令全球的資訊保
安趨勢繼續不斷演變,並引起了新的資訊保安問題。政府繼
續致力提升其網絡保安防護能力,並協助市民保護他們的電
腦系統及資料。本文件按下列三個主要範疇匯報最新狀況-
(a) 全球的資訊保安趨勢;
(b) 政府的資訊保安措施;以及
(c) 公眾的資訊保安。
全球的資訊保安趨勢
3. 新興科技的廣泛應用對資訊保安造成影響。舉例來
説,用戶通常着重的,是流動裝置所具備的嶄新功能,以及
使用社交網絡與朋友聯繫所帶來的方便,但對於保安及私
隱,卻未必同樣重視。這往往讓電腦罪犯有機可乘,利用保立法會CB(1)2305/11-12(05)號文件 2 安漏洞進行非法活動。另一個趨勢是,機構使用流動解決方
案及雲端服務,把更多業務資料數據傳送及儲存至機構以外
地方,故保安實體界限正逐漸消失。換言之,機構的資訊系
統保安不再只是裝設防火牆及採取周邊防護措施。
4. 根據一間保安供應商公布的數據,在二零一一年偵測
到的網絡攻擊次數是二零一零年的兩倍1。至於全球的仿冒詐
騙攻擊2,二零一一年錄得的次數較二零一零年增加了37%3。惡意應用程式經流動平台入侵的宗數,則由二零一一
年六月的400宗,大幅增加約40倍,至二零一二年二月逾15 000宗4。香港與世界其他地方一樣,一直面對着各種網上
威脅。根據香港警務處(下稱“警務處”)資料顯示,二零一
一年該處接獲2 206宗電腦罪行的舉報,與對上一年比較,
增幅為34.3%5。
政府的資訊保安措施
5. 政府資訊科技總監辦公室(下稱“辦公室”)十分重視
政府內部的資訊保安。我們繼續致力提高政府員工對資訊保
安的認知、建議技術工具及解決方案以保護政府資訊系統及
資料、推行機制以監管保安規定的遵行,以及檢討現行的保
论对连续概要记录的检查讲解
《论对连续概要记录的检查》
船旗国政府主管机关港口国检查官、从事国际航运的企业安全和防污染管理、国际保安规则实施管理人员以及远洋船长们。
《论对连续概要记录的检查》
上海海事局 沈祥和
【摘要】ISM规则实施以来,尤其是国际保安规则ISPS自2004年7月1日正式实施以来,船长保管的法定文件中又多了一份重要的证明文件:连续概要记录(Continuous Synopsis Record)简称CSR。在港口国监督检查中,港口国监督检查官(PSCO)常常发现CSR无论在格式上、内容上、船方的保管形式上存在不少缺陷。本文力图通过对CSR的产生背景、意义和公约依据、CSR与ISMC、ISPSC的相互关系的论述、结合PSC检查中的具体案例,探讨检查要点,并提出改进建议,希望对船旗国政府主管机关、从事国际航运的企业以及远洋船长们有所帮助。
【关键词】港口国监督 连续概要记录 常见缺陷 检查要点
一、CSR产生的背景、公约依据和意义
1、CSR的产生背景。
9.11事件是CSR产生的直接原因。“9.11”事件以后,在美国的大力推动下,国际海运反恐立法活动进展迅速,为了加强海上保安以防范并应对全球范围航运领域的恐怖主义行为,国际海事组织(简称IMO)于2002年12月9日至12月13日在伦敦IMO总部召开了《1974年国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公约)缔约国大会(又称海上保安外交大会)通过了SOLAS公约关于海上保安的修正案、新的《国际船舶与港口设施保安规则》(简称ISPS 规则)和11项相关的外交大会决议,这些新要求构成了船舶和港口设施通过国际合作探查和制止海运恐怖行为的国际框架。同时美国和一些西方国家加拿大、英国、澳大利亚、日本等国也正在制定海运反恐措施,通过修改国内立法或规范等制订了一系列反恐措施,如美国立足于防止恐怖分子以海运集装箱作为作案工具,通过国内立法和规范也已对国际集装箱运输实施了一系列海运反恐措施,如:一是自愿协作承担义务或通过国际协作在美国进出口货物的出口国装运港口对集装箱进行监测,简称C-TPAT(Customs Trade Partnership Against Terrorism),即参照美国反对毒品时民间企、事业自愿承担反毒品任务的办法,进口商、海运承运人、货运代理人、海关经纪人及参与供应链的其它企业共同参与反恐任务。目前有1100余家企业同意自愿承担海运反恐任务;二是通过国际协商,使美国海关官员能对出口至美国的集装箱货物在到达美国前,在外国装运港口会同出口国海关人员共同监测,通过修改海关联邦法规19CFR第四部分,制定在外国港口装船前24小时申报进口货物信息规定,在2002年12月2日实施,进口舱单必须提前在货物出口装船前24小时申报。违规施罚宽限60天,自2003年2月1日起严格实施。通过以上两个方面有效地将集装箱反恐战线靠前至从进口国延伸到出口国装船之前。即CSI(Container Security Initiative)。现在已有包括中国香港、深圳、上海等港口在内的世界很多港口加入了这一项目。
日本地震核泄漏
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日本核泄漏事件始末,需要3月11日-4月7日 每日的大事件提要.
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3月11日 福岛第一核电站1号、2号机组缺少电力供应,冷却系统失灵。
3月12日 15时30分许,福岛第一核电站1号机组爆炸,厂房坍塌。
3月13日,日本自卫队消防车集结在日本福岛福岛第一核电站1号机组注入海水冷却、2号机组等待排气减压、3号机组注入海水冷却。
泄漏:日本确定福岛核电站出现“少量核物质泄漏”,事故为4级。
格式同上,日本核泄漏事件始末,需要3月11日-4月7日 每日的大事件提要.
最佳答案
日本福岛第一核电站核泄漏危机重大事件回顾:
3月11日:日本东北部近海发生里氏9.0级地震,福岛第一核电站1至3号机组自动暂停运作(4号至6号机组处在关闭状态)。日本首相菅直人宣布核紧急情况,指示居住在核电站周边半径3公里区域内的居民疏散。
3月12日:菅直人视察受损核电站。政府将疏散范围扩大至核电站周边半径20公里的区域。
3月14日:3号机组发生氢气爆炸。
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3月15日:2号和4号机组发生氢气爆炸。政府指示核电站周边20公里至30公里范围的居民呆在室内。
3月17日:地面自卫队直升机从空中向3号机组注水,消防车从地面喷水。
3月18日:日本原子能安全和保安院初步将1号至3号机组事故定为5级。核事故等级共有7个级别。
3月19日:日本政府宣布福岛县牛奶和茨城县菠菜感染超标准的核辐射量。
3月20日:5号和6号机组进入被称作“冷停堆”的稳定状态。
3月26日:1号机组排水处附近海水被发现含放射性碘,含量是可允许值的1850倍。
3月27日:1至3号机组汽轮机建筑物附近的隧道内发现有高放射性水。
3月28日:2号机组汽轮机建筑物的地下室发现有高放射性水。东京电力公司称,3月21日和22日在核电站内探测到了钚。
我国海洋维权与执法存在的问题及对策_杨斯婷
我国海洋维权与执法存在的问题及对策
杨斯婷1 来宾
(大连海洋大学 大连 116023 )
摘要: 新中国成立以来,发展海上力量一直是中国政府努力的目标。今年两
会上,国务院总理李克强在《政府工作报告》中关于“拓展蓝色经济空间,建设海
洋强国”的新提法也引起了国内外的广泛关注。中国作为一个负责任的海洋大国,
建设海洋强国,既是客观需要,也是来自于历史的深刻启迪。在19世纪末有学者
提出:“海上力量决定国家力量,谁能够有效控制海洋,谁就能成为世界强国。”结
合我国实际来看,我们国家的地理位置在海洋地理中处于相对不利的位置,无论从
历史角度还是展望未来,我国海洋权益都面临着诸多严峻的挑战。因此,进一步明
确海洋维权的概念、理顺执法依据,整合执法体制,对于今后我国海洋维权执法队
伍能够持续、有序、高效地维护国家海洋权益具有重要意义。
关键词:海洋维权与执法 执法依据 执法体制 对策研究
前言:中国有着一万四千公里的海岸线和四千公里的岛屿线,总共有一万八
千公里长,在国际上位居第十。但是经过研究发现,其中有两百海里的专属经济
区一延伸出去是和邻国重叠在一起的,这就好像是一个巨人,但是手脚却无处安
放,而我们国家十三亿人口却需要获得生活与生存的保障12。本文首先从海洋维
权的概念界定、执法依据、执法体制等方面入手,借鉴国外先进模式,归纳策略
与措施,旨在为维护我国海洋权益提供可借鉴的经验。
一、海洋维权概念的界定
所谓维权,即维护合法权益;但对于海洋维权的概念国际社会并没有明确的
规定,有学者认为海洋维权也可以称为海洋维权执法、海上维权执法,是指针对
国家海洋权益受到的侵害,出于维护国家主权、主权权利、管辖权和管制权的目
的而实施的执法行为。在此,有必要明确海洋权益的概念。权益,不言而喻包括
权利和利益两个方面,因而海洋权益一方面是指国家在海洋上可以行使的权利;作者简介:杨斯婷(1992—),女(汉族),大连海洋大学法律硕士。 基金项目:辽宁省法学会课题(辽会[2016]20号)、辽宁省国际教育“十三五”科研规划课题(16NGJ044)、大连市社科联(社科院)重点课题(2015dlskzd114)、辽宁省教育厅课题(沉浸式远程互动教室研究与实践)、2015 年大连海洋大学研究生教育教学改革与创新工程优秀教材建设项目海上犯罪侦查实务 (dhdy20150403)、2016年度大连海洋大学社科联立项课题(xsklzd-11) 1 /FuKunCheng/2016_05_09_359501.shtml?from=singlemessage&isappinstalled=1 2016年12月5日,14:32,浏览。 另一方面是指通过行使权利可以获得和需要维护的利益。
