沥青路面病害治理罩面材料要求及施工要点
沥青罩面实施方案
沥青罩面实施方案一、前言。
沥青罩面作为道路养护的重要工程，对于道路的平整度、耐久性和安全性都有着重要的影响。
因此，制定科学合理的沥青罩面实施方案对于保障道路的质量和使用寿命具有重要意义。
本文将就沥青罩面实施方案进行详细的阐述，旨在为相关工程人员提供参考和指导。
二、施工前准备。
1. 设计方案确认，在进行沥青罩面工程前，首先需要对设计方案进行确认，包括罩面材料的选用、施工工艺的确定等内容。
2. 设备和材料准备，根据设计方案确定所需的设备和材料清单，进行采购和储备，确保施工过程中的顺利进行。
3. 现场准备工作，对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的平整和安全，为后续施工做好准备。
三、施工流程。
1. 基层处理，在进行沥青罩面施工前，需要对基层进行处理，包括清理、修补和打磨等工作，确保基层的平整度和附着力。
2. 沥青罩面铺设，根据设计方案确定的沥青罩面材料和工艺要求，进行沥青罩面的铺设工作，确保材料的均匀性和厚度的一致性。
3. 摊铺和压实，对铺设完成的沥青罩面进行摊铺和压实，确保罩面的密实度和平整度，提高其耐久性和抗压能力。
4. 边角处理，对沥青罩面的边角进行处理，包括修整和密封，确保罩面的完整性和密封性。
四、质量控制。
1. 施工过程监控，在沥青罩面施工过程中，需要进行实时监控，包括材料的质量、施工工艺的符合性等方面，确保施工质量的稳定和可控。
2. 质量检测和验收，对施工完成的沥青罩面进行质量检测和验收，包括厚度、密实度、平整度等指标的检测，确保施工质量符合设计要求。
五、安全保障。
1. 施工现场安全，在沥青罩面施工过程中，需要严格遵守施工现场安全规定，确保施工人员和设备的安全。
2. 施工质量安全，对施工质量进行严格控制和监督，确保施工质量达到设计要求，提高道路使用安全性。
六、总结。
沥青罩面作为道路养护的重要工程，对于道路的使用寿命和安全性具有重要的影响。
因此，制定科学合理的沥青罩面实施方案对于保障道路质量具有重要意义。
沥青罩面工程施工方案
沥青罩面工程施工方案一、工程概况1.1 工程名称: 沥青罩面工程1.2 施工地点: XX省XX市XX区1.3 工程范围: 路面、停车场、人行道等相关区域1.4 工程规模: 约10000平方米1.5 工程要求: 本工程需要进行沥青罩面，为保障道路使用寿命，提高路面承载能力，改善路面平整度，减少对桥梁、管线、附属建筑物破坏等二、施工准备2.1 施工前期准备1）进行现场勘察，对路面现状进行详细的调查，确定需要罩面的面积、路面结构情况和现场环境；2）准备施工方案，包括材料配合比、施工工艺设计、施工计划等；3）准备施工机械设备，包括沥青搅拌设备、摊铺机、压路机、洒布车、沥青罐车等；4）组织技术人员对施工人员进行培训，确保施工人员熟练掌握施工工艺和安全操作规程；5）购置、储存施工所需材料，包括沥青、矿料、增塑剂、沥青罩面材料等。
2.2 安全措施1）在施工现场张贴安全警示标语，设置安全警示标志，确保施工区域和通行区域的安全；2）施工现场要有专人负责安全检查，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员遵守安全操作规程；3）施工现场应配备合格的消防器材，确保施工现场的消防安全；4）合理布置施工现场，确保施工区域和通行区域的分离，避免施工作业对行人和车辆造成危险。
2.3 施工方案确认1）施工前向相关行政单位申请施工许可证和相关手续；2）进行施工方案论证和确认，确保施工方案符合相关国家、地方标准和规定；3）确定工程质量标准和验收标准，编制施工计划和验收方案。
三、施工工艺3.1 路面清理在进行沥青罩面工程之前，需要对原有路面进行清理。
清理工作包括清除路面上的灰尘、油污、杂物、养护层等。
同时需要对路面进行修补，将路面裂缝进行填充和修复，确保沥青罩面的质量和粘结力。
3.2 沥青罩面材料准备1）矿料：矿料应符合相关国家标准，选用合适的级配及稳定性良好，质地坚硬的骨料；2）沥青：采用合格的沥青，符合国家标准，具有良好的粘结性和耐水性；3）增塑剂：根据施工要求选用合适的增塑剂，提高沥青的粘结强度和稳定性；4）其他辅助材料：包括添加剂、助剂、填料等。
高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法
高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法一、引言沥青路面是高速公路的重要组成部分，占据着道路建设的重要地位。
对于新修的沥青路面或是已经使用了一段时间的沥青路面，进行罩面养护是必不可少的一步。
罩面养护可以有效地保护沥青路面，延长其使用寿命，减少维护成本。
本文主要介绍沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法。
二、沥青路面薄层罩面养护技术介绍1. 薄层罩面养护技术概述薄层罩面养护技术是将特定的罩面材料喷涂于沥青路面表层，形成一层保护膜，以保护沥青路面不受紫外线、风雨等外界环境影响，达到延长路面使用寿命的目的。
2. 薄层罩面养护技术的优点（1）延长路面使用寿命（2）减少路面维护成本（3）提高路面耐候性和抗老化能力（4）有效地保护路面，使路面平整度更好（5）缩短交通中断时间3. 薄层罩面材料的选择常用的罩面材料包括聚合物改性沥青、丙烯酸乳液、环氧树脂、草酸乳液、硅藻泥等。
4. 罩面养护的适用范围薄层罩面养护适用于新修路面或已使用一段时间的路面，特别适合于高速公路、机场道面、大型停车场等使用频繁的路面。
三、沥青路面薄层罩面养护的施工方法1. 施工前的准备工作（1）对道路路面进行清理，去除水泥、杂草、灰尘、油污等杂物。
（2）根据实际路况情况，修补路面破损、坑洞等缺陷。
（3）将罩面材料搅拌均匀，待备用。
2. 施工过程（1）将罩面材料以涂刷、喷涂、刮涂等方式均匀地施于路面表层。
罩面厚度应控制在0.3~1.0mm之间。
（2）待罩面材料表面已经开始干燥，坚实不粘的时候，可进行反光线条的施工。
反光线条应按照标准要求进行布置。
（3）根据实际情况，对罩面材料进行二次涂布。
涂布厚度不能超过0.3mm。
3. 施工后注意事项（1）罩面施工后应进行养护。
在罩面干燥后，5天内不得进行机动车辆行驶。
（2）极端天气情况下不进行罩面养护工作。
（3）在施工过程中，应切勿影响周边车辆和行人的通行安全。
施工过程中，应合理安排施工工作，控制噪音和灰尘。
沥青路面施工工艺与材料要点
沥青路面施工工艺与材料要点近年来，随着城市化进程的加快，道路建设成为城市发展的重要环节。
而沥青路面作为常见的道路铺设材料，其施工工艺与材料要点对于道路质量和使用寿命有着重要影响。
本文将通过探讨沥青路面的选材、施工工艺、施工质量控制等方面，论述沥青路面施工工艺与材料要点。
选材方面，沥青路面的材料选择直接影响到路面的质量和寿命。
首先，应选用优质的沥青。
优质沥青具有黏度大、稳定性好、抗老化性强的特点，能够确保路面的耐久性和稳定性。
其次，应选择合适的矿料。
矿料的粒径大小和形状对沥青路面的性能有着重要影响。
较粗的矿料可以增加路面的抗滑性和排水性能，而较细的矿料则能提高路面的密实度和平整度。
此外，还要注意选用符合国家标准的添加剂和助剂，以增加路面的抗老化性能和耐久性。
施工工艺方面，沥青路面的施工工艺是确保道路质量的关键。
首先，应对基层进行合适的处理。
基层的平整度和强度是保证路面平整度和承载力的基础。
因此，在施工前，需要对基层进行清洁、修补和加固等工作，确保基层达到要求。
其次，应注意沥青的质量控制。
沥青的温度和粘度是施工过程中需要控制的重点，必须按照要求进行加热和保温，确保沥青的流动性和涂布性。
同时，还需要注意热拌与冷拌施工的选择，根据具体情况合理选择施工方法。
最后，施工中的摊铺和压实过程也需要严格把控。
摊铺应均匀、平整，压实应适时、适度，以确保路面的强度和平整度。
施工质量控制方面，沥青路面的质量控制是施工工艺的重要环节。
首先，施工中应做好质量验收。
沥青路面施工完成后，应开展质量验收工作，包括对路面平整度、密实度、线形和色泽等方面进行检查。
对于不符合要求的部分，要及时进行修补和改正。
其次，施工后应进行养护和维修。
沥青路面的养护和维修对于延长路面使用寿命和维持路面功能至关重要。
应做好定期养护、清洗和修补工作，及时处理路面的裂缝和坑洞，以避免损坏扩大和安全隐患。
综上所述，沥青路面施工工艺与材料要点对于道路质量和使用寿命有着重要影响。
高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法
高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法高速公路是连接不同地区的主要交通道路，它的重要性不言而喻。
然而，高速公路的保养维护也非常重要，其中路面养护尤为关键。
沥青路面薄层罩面养护技术是目前比较先进的一种方法，下面将介绍其施工方法。
一、工序准备1、材料采购施工前需要准备沥青混合料（基层热再生沥青混合料，罩面沥青混合料）、油石、耐水砂、保护布等材料，一般由供货商或生产厂家直接配送到施工现场。
2、设备准备设备方面需要首先确认罩面养护机的型号和数量、施工用车辆以及罩面沥青混合料、保温砂浆等搅拌设备。
二、施工步骤1、基层处理进行沥青路面薄层罩面养护前，必须对基层进行处理。
先清理基层缺陷区域，如地面凹坑、龟裂、脱落、泡沫或鼓包等，确保基层表面光滑整洁。
接着，将清理后的基层表面进行切割，较深的切5cm即可。
然后对缺陷进行破碎和清除，再加入新的基层热再生沥青混合料进行填充。
填充后使用振动式压路机对其进行碾压，确保基层厚度和平整度。
基层处理完后，将耐水砂或保温砂浆（约5mm）涂覆于基层表面，类似于一层薄薄的水泥砂浆，以便制造一个平滑、无孔洞和耐久的表面以供后续施工使用。
3、罩面施工上述两个步骤完成后，即可开始进行罩面养护的施工。
首先是涂覆沥青混合料，根据混合料的规格和施工要求进行搅拌，然后调整成稠度适宜的状态，并放入罩面养护机内。
在施工现场，先将罩面养护机卸载，行驶到施工的起始点，并将罩面混合料均匀地喷在基层上。
4、压实处理将罩面混合料涂覆于基层表面后，需要使用振动式压路机进行压实处理。
压路机的振动频率需要适应混合料的稠度和规格。
在开始压实前，调整振动式压路机和罩面养护车之间的距离，一边压实一边前进，确保压实时混合料的一致性和均匀性。
三、注意事项1、施工期间要求天气晴朗无风，保持现场干燥，避免混合料受潮和积水。
2、施工前需将周围区域排水良好，避免增加雨水或地下水对施工工艺和质量的影响。
3、如果遇到仪器设备故障、天气变化、混合料温度变化等情况，则需要及时停止施工，等待恢复正常后再继续施工。
沥青罩面实施方案
沥青罩面实施方案一、前言。
沥青罩面是一种常用的道路表面处理方式，它可以有效地保护道路，延长使用寿命，提高行车舒适度，减少车辆磨损和维护成本。
因此，对于沥青罩面的实施方案，我们需要认真制定并严格执行，以确保施工质量和效果。
二、施工前准备。
1. 设计方案，在进行沥青罩面施工前，需要制定详细的设计方案，包括施工范围、施工工艺、施工材料等内容。
设计方案应经过专业人员审核和批准，确保施工的科学性和合理性。
2. 设备准备，准备好施工所需的设备和工具，包括沥青罩面机、压路机、喷涂机、搅拌机等，确保设备完好，操作正常。
3. 材料准备，准备好施工所需的原材料，包括沥青、石料、沥青乳化剂等，确保材料质量符合要求，数量充足。
三、施工流程。
1. 清理路面，在进行沥青罩面施工前，需要对路面进行清理，清除杂物、积水和油污等，确保路面干净、平整。
2. 基层处理，对路面基层进行处理，包括修补坑洞、填平凹陷、修复裂缝等，确保基层平整、结实。
3. 沥青罩面施工，采用沥青罩面机进行施工，根据设计方案要求，进行沥青喷涂和石料铺设，确保沥青罩面厚度均匀、质量稳定。
4. 压实处理，使用压路机对沥青罩面进行压实处理，确保沥青与基层结合紧密、密实。
5. 补漏处理，对施工过程中出现的漏施、漏料等问题进行及时处理，确保施工质量完整。
四、施工质量控制。
1. 施工现场管理，加强对施工现场的管理，确保施工人员遵守施工规范，操作规程，保持施工现场的整洁和安全。
2. 施工质量检验，对施工过程中的关键环节进行质量检验，包括沥青质量、石料质量、厚度均匀性等，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工记录和验收，对施工过程进行详细记录，包括施工进度、施工质量、施工问题及处理情况等，确保施工过程的可追溯性。
五、施工后维护。
1. 沥青罩面养护，施工完成后，对沥青罩面进行养护，包括保持路面清洁、避免重型车辆长时间停留、定期检查维护等，确保沥青罩面的使用寿命和性能。
2. 整体验收，对施工完成的沥青罩面进行整体验收，包括外观质量、平整度、厚度均匀性等，确保施工质量符合要求。
沥青罩面施工方案
沥青罩面施工方案1. 引言沥青罩面施工是一种常见的路面施工工艺，通过在路面上涂覆一层沥青来保护路面，并提升路面的平整度和耐久性。
本文档将介绍沥青罩面施工的方案和步骤。
2. 施工准备在进行沥青罩面施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是准备工作的步骤：2.1 清理路面首先需要清理路面上的杂物和尘土，以确保沥青能与路面良好地粘合。
清理可以使用机械清扫车辆或人工清扫工具进行。
2.2 补修路面对于有损坏或破损的路面，需要进行修补工作，以确保路面的平整度和牢固性。
修补可以使用沥青混合料或其他适合的材料进行。
2.3 预涂底料在进行沥青罩面之前，需要先进行底料的预涂工作。
底料可以提高沥青与路面的附着力，同时还能防止沥青的溢漏。
预涂底料可以使用刷涂、喷洒或铺装等方式进行。
3. 沥青罩面施工在完成准备工作后，可以开始进行沥青罩面施工。
以下是施工的步骤：3.1 准备沥青首先需要准备足够的沥青料，并在施工前将其加热至适当的温度。
沥青的加热温度取决于气温和施工环境等因素。
3.2 均匀铺装将预涂好的路面均匀地铺装沥青。
可以使用铺装机、手动推车或人工刮板等工具进行。
铺装过程中应确保沥青的均匀性和一致性。
3.3 压实沥青铺装完成后，需要使用压路机对沥青进行压实，以确保沥青与路面的紧密结合。
压实过程中应注意控制压力和温度，避免对路面造成不必要的损坏。
3.4 刨平路面如果在压实过程中出现不平整的情况，可以使用刨平机对路面进行修整。
修整后的路面应达到规定的平整度和坡度要求。
3.5 完善边缘处理在沥青罩面施工完成后，需要对路面边缘进行处理，以确保与其他路面部位的平滑过渡。
可以使用刨平机或手动工具进行边缘处理。
4. 施工质量控制为确保沥青罩面施工的质量，需要进行一系列的质量控制措施。
以下是常用的施工质量控制方法：•沥青的温度和粘度检测•沥青厚度的测量和调整•路面平整度和坡度的检测•边缘处理和过渡区域的验收5. 安全注意事项在施工过程中，需要特别注意以下安全事项：•确保作业人员穿着符合要求的安全防护装备，如安全帽、工作服和手套等。
沥青路面施工注意事项及技术要求
沥青路面施工注意事项及技术要求沥青是一种常用的路面施工材料，它具有良好的耐久性和承载能力，被广泛应用于道路建设。
然而，沥青路面的施工并不简单，需要注意一些事项和技术要求，以确保施工质量和使用寿命。
本文将从材料准备、路面设计、施工工艺、质量控制等方面探讨沥青路面施工的注意事项和技术要求。
第一部分：材料准备材料准备是沥青路面施工的基础，包括沥青、石料和沥青混合料等。
首先，沥青应符合国家标准，并在施工前进行检测，以确保其质量与规格。
其次，石料应选用坚硬、耐磨、韧性好的优质石料，避免含有过多杂质。
最后，沥青混合料的配合比例应根据道路设计要求确定，搅拌均匀后使用。
第二部分：路面设计沥青路面的设计是确保路面承载能力和使用寿命的关键。
设计时需要考虑交通流量、地理条件、气候因素等多种因素。
过高的交通流量可能导致路面过度磨损，而恶劣的气候条件可能引发路面龟裂和损坏。
此外，还需要合理选择路面结构和厚度，并根据实际情况进行抗裂层和防水层的设置。
第三部分：施工工艺沥青路面的施工工艺包括底层处理、铺装和压实等步骤。
首先，底层处理应确保路面的平整度和承载力，可以采用回填法或加筋法进行。
然后，进行沥青铺装时，应注意保持沥青的温度和均匀度，并根据设计要求进行压实。
最后，对新铺设的路面进行养护，以确保其稳定性和可靠性。
第四部分：质量控制质量控制是沥青路面施工的重要环节，可以通过现场检测和实验室测试等手段实现。
在施工过程中，应进行沥青和石料的抽样检测，以确保其符合规格要求。
同时，还需定期进行沥青混合料和路面的厚度检测，以及表面平整度和质量评价等方面的测试，早发现问题并及时进行整改。
第五部分：养护与维护路面的养护与维护是保障其使用寿命和质量的重要手段。
养护包括定期清理、修补和重新铺装等，旨在防止泛水、龟裂等问题的发生。
维护则包括定期巡检、维修和改进等，旨在提高路面的承载能力和使用效果。
同时，还应关注路面沥青的老化情况，及时进行补充和更新，延长路面寿命。
沥青罩面施工要点
基于旧水泥混凝土路面上的沥青罩面施工要点高速公路经多年的运营，早期建设的部分公路出现了不同程度的损坏，路况恶化严重，如不及时进行有效的维护，将使行车舒适性变差，路面使用性能降低，通行能力下降，严重影响服务水平。
因此，目前亟待提出一种造价低廉、对交通和环境影响较小且能有效改善使用性能的路面修复技术。
本文在总结多条旧水泥混凝土路面沥青罩面的成功经验的基础上，提出采用缝铺土工布的沥青罩面加铺方案。
－、沥青罩面方案的选择沥青罩面层在使用中产生的反射裂缝不仅导致路表水下浸，影响到路基的强度和稳定性，而且在行车荷载的反复作用和月期性变化的环境温度影响下，常常使裂缝迅速向四周扩展，大大缩短了沥青面层的使用寿命，严重影响行车的舒适性。
为防治反射裂缝，目前国内在旧路面沥青罩面中基本上是采用下述5种方案。
1、旧板破碎冲击振动压实＋半刚性（或刚性）基层十沥青罩面层。
用冲击锤将旧水泥路面板块破碎成混凝土块，灌水泥砂浆，振动压路机碾压成形，铺筑水泥稳定级配砂砾或废弃沥青砼做夹层，既起补强作用，也吸收基层的反射裂缝，其上铺筑沥青罩面层。
2、旧板处理＋沥青调平层十满钴单面烧毛上工布十沥青罩面层。
处埤旧路面后铺薄层沥青砼调平层，再满铺单面烧毛土工布，吸收水泥砼面的反射裂缝，其上铺筑沥青罩面层。
3、旧板处理＋STRA TA应力吸收层＋沥青罩面层。
STRATA应力吸收层是整个沥青罩面层的核′b，它具有粘弹性高、抗疲劳抗塑性变形能力强、密实、不透水等特点，能有效减少或缓解旧水泥砼板传递给沥青面层的反射裂缝。
它直接铺筑在水泥砼路面上形成防水层，能有效地防止路面的水渗人基层，而使基层顶面软化。
4、旧板处理＋沥青调平层十缝铺玻璃格栅＋沥青罩面层。
处理旧路面后铺薄层沥青砼调平层，缝铺玻璃格栅，吸收水泥砼面的反射裂缝，其上铺筑沥青罩面层。
5、旧板处理十缝铺单面长丝烧毛上工布十沥青罩面层。
处理旧路面板，横、纵缝灌缝，在缝上铺设单面烧毛土工布，既能吸收水泥砼面的反射裂缝，又起隔温、防渗作用，其上铺筑沥青罩面层。
公路路面养护中的沥青面层施工技术与质量控制要点
公路路面养护中的沥青面层施工技术与质量控制要点现阶段，各个省市大中修项目中沥青面层的采用较多，公路路面养护实践中沥青面层施工技术的应用比较广泛。
原有路面层被破坏后，影响着运行的安全，因此深度分析此课题，提出有效的技术应用管控措施，做好严格的把控，有着重要的意义。
标签：公路;路面养护;沥青面层施工技术1、公路沥青路面养护施工技术要点分析1.1防水处理施工要点在对公路沥青路面进行养护的过程中，应充分掌握正确的防水路面处理办法，逐步构建成完善、高效的防水控制体系，应采用以下相关措施：第一，正确选取防水材料。
将施工的实际要求作为基础，选择合适、优质的防水材料，之后依据施工方案的实际流程，开展沥青路面防水层的施工与各项操作，在这个过程中应明确每一个施工步骤。
第二，对防水层的构建方法。
在构建防水层的过程中，施工人员应全面检查沥青路面防水层具备的水密性，如果其中存在部分防水层水密性没有达到相关标准与要求，需要重新完成相关施工操作。
1.2黏结处理施工要点在对公路路面进行黏结的过程中，需要使用沥青胶结料、石质骨料共同形成的分散体，从而加强公路路面的养护效果。
在公路路面网络结构中，这种优良的结构分散体作为其中的重要组成部分，与此同时还可以加强骨料之间具备的粘合效果，提高公路路面的内部结构力，也作为公路路面养护效益大幅提升的关键节点之一。
在进行公路路面黏结养护过程中，应严格遵循施工方案与施工流程中的内容设置施工步骤，应包含以下内容：第一，将施工的实际要求作为基础，对公路路面的结构层进行铺装，完成每一层的铺装后，应立即进行压实与振捣处理，从而为公路路面结构的紧密性提供保障，避免外部因素对公路路面产生不良影响。
第二，针对水泥稳定碎石层部分开展养护施工过程中，应确保其具有良好的相对密实度，还应对水泥稳定碎石层进行严格校正。
2、公路路面层间养护施工技术要点2.1材料选择要点通常来说，公路沥青路面表面温度、气温之间呈曲线的关系，沥青路面的面层内部温度与最高的湿度之间，无论具备怎样的大小与厚度，都会呈现出直线关系。
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沥青路面病害治理-罩面-材料要求及施工要点一、病害治理设计方案根据公路沧州段路面病害的类型、成因以及病害的范围、程度的多样性，此次病害的治理应针对不同病害分门别类进行具有较强针对性的治理方案，在罩面施工之前，对原路面各种病害进行彻底的处理。
（一）主线路面病害治理1、横缝对于路面的横向裂缝，应根据横缝两侧破损程度分别予以处理。
1）对于横缝间距较大（大于10m）路段的长直规则、不带一定宽度松散沉陷的裂缝不再进行挖补，以开槽灌注密封胶为宜，开槽尺寸宜为2cm 宽x2.5cm深，灌成平或凹缝即可。
2）对目前已灌胶处理的横向裂缝：○1灌缝胶高出原路面2mm以下的不再处理；○2灌缝胶高出原路面2mm以上的，由于其为弹性体，会影响到罩面施工质量，因此罩面前仍要进行处理，处理方式：a、清除原有灌缝胶，重新开槽灌缝；b、采取其他铣刨等方式削平灌缝胶；c、在无法清除的情况下，采取挖补9cm沥青面层处理方案，重新铺筑9cmAC－25C型SBS改性沥青混凝土。
为防止横向裂缝反射，在底面骑裂缝铺设100cm宽聚酯玻纤布，沥青混凝土面层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6 kg/m左右。
3）裂缝两侧出现一定宽度网裂、沉陷、破碎带的裂缝，挖除裂缝松散外边缘各1m，处理长度应不小于2m，分两层开台阶挖除面层沥青混凝土后，重新铺筑7cm +8cmAC－25C型SBS改性沥青混凝土。
为防止横向裂缝反射，在基层顶面骑裂缝铺设100cm宽的聚酯玻纤布，为增强各结构层的层间粘结，在基层顶面洒布透层油，洒布量为1.2 kg/m2；沥青混凝土面层间均匀洒布一层SBR2改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6 kg/m2左右。
对于横缝处破碎松散25cm以上，视实际病害情况考虑挖补上基层并用ATB—25沥青稳定碎石混合料填补。
4）密集路段分以下两种情况分别予以治理横缝间距小于10m，无明显沉陷的路段，采取挖补上中面层的措施予以处理；横缝间距小于10m，且伴有明显沉陷、严重影响行车舒适性路段，采取7cm+8cm两层开台阶挖补沥青混凝土面层的措施予以处理；考虑到机械化施工，为确保施工质量，最小处理长度不宜小于30m。
面层回填材料均采用AC－25C型SBS改性沥青混凝土，视裂缝宽度对原有的路面横向裂缝进行中、慢凝液体石油灌缝，按要求均匀洒布SBR粘层油及液体石油沥青透层油。
2、纵缝纵向裂缝的治理根据裂缝两侧的破损程度、并结合路面病害钻芯试验，按以下三种情况分别予以治理：①对于单条纵缝无支缝且无明显沉陷的路段，以开槽灌注密封胶为宜，开槽尺寸宜为2cm宽x2.5cm深，灌成平或凹缝即可。
②对于长段纵缝有细小支缝且表现为轻微沉陷的路段，考虑到目前病害发展的速度，为确保路面结构的安全，采取分两层挖除面层后全车道铺设聚酯玻纤布，重新按7cm +8cm 铺筑AC－25C型沥青混凝土面层的方法予以处理。
③对于多条纵缝并有明显沉陷或严重网裂伴有唧浆、沉陷路段，根据钻孔取芯试验结果，采用铣刨面层及上基层的措施处理。
面层填补材料分两层7cm +8cm AC－25C型沥青混凝土，均采用SBS改性沥青。
基层采用ATB－25沥青稳定碎石进行填补，分10 cm +10 cm两层铺筑。
为增强各结构层的层间粘结，在沥青混凝土面层及面层与基层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6kg/m2左右；在下基层顶面洒布透层油，洒布量为1.2 kg/m2左右。
3、网裂①对于轻微网裂无唧浆、沉陷的路段，考虑到防止病害进一步发展及路表水对沥青路面的破坏，采取挖补面层的方案对路面进行处理。
②对于网裂严重，伴有唧浆、沉陷的路段，根据钻孔取芯试验结果，其面层破碎，基层也出现了不同程度的网裂、松散现象，治理方案为挖除面层及上基层后重新铺筑，面层填补材料采用7cm AC－25C型沥青混凝土+8cm AC－25C型沥青混凝土，均采用SBS改性沥青，基层填补材料采用ATB—25沥青稳定碎石混合料，分10 cm +10 cm两层铺筑。
为增强各结构层的层间粘结，在基层顶面洒布透层油，洒布量为1.2 kg/m2；沥青混凝土面层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6 kg/m2左右。
4、坑槽、修补破损路段针对公路坑槽、修补破损病害的特点，本着治理彻底性的原则，对病害路段的沥青混凝土面层予以开台阶挖补治理，施工中如发现局部基层存在损坏现象，对发生松散的基层与面层一并治理。
面层填补材料分两层7cm +8cm AC－25C型沥青混凝土，均采用SBS改性沥青。
基层采用ATB－25沥青稳定碎石进行填补，分10 cm +10 cm两层铺筑。
在沥青混凝土面层及面层与基层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6kg/m2左右；在下基层顶面洒布透层油，洒布量为1.2 kg/m2左右。
5、车辙对于车辙的处理，结合以往的成功经验，同时考虑车辙发展的速率和趋势，对于深度在15～30mm之间的采取挖除上、中面层，铺筑9cm厚AC—25C型SBS改性沥青混凝土；对于大于30mm的路段采取挖除整个面层，分两层（7cm+8cm）铺筑AC－25C型SBS改性沥青混凝土的方式予以处理。
对于车辙深度小于15mm的路段，采用将原路面拉毛的方式予以整平处理，拉毛后清理表面层，处理宽度为4m（单车道）。
6、推移、拥包、烧痕等对于发生此类病害的部位，由于病害产生和影响的深度较浅，考虑到挖补质量等因素，将该部位面层挖除后重新铺筑，填补材料分两层铺筑，为7cm AC－25C型沥青混凝土、8cm AC－25C型沥青混凝土，均采用SBS 改性沥青。
（二）互通匝道病害治理根据调查结果，互通匝道主要以挖补治理为主。
对严重网裂沉陷段落挖除面层及松散部分基层，面层填补材料采用9cm厚AC—25C型SBS改性沥青混凝土。
基层填补材料采用ATB—25沥青稳定碎石混合料，分9 cm +9 cm两层铺筑。
为增强各结构层的层间粘结，在基层顶面洒布透层油，洒布量均为1.2 kg/m2左右。
（三）桥面沥青混凝土铺装层的治理1、对于存在病害桥面铺装的处治通过调查，桥面病害主要表现为沥青混凝土面层的推移、拥包、车辙、修补不良等，因此，对于桥面病害的治理，应将病害部位的沥青混凝土桥面铺装铣刨后重新铺筑，填补材料采用4cmAC－13C粗型密级配沥青混凝土+5cmAC－20C粗型密级配沥青混凝土，均采用SBS改性沥青。
为增强层间粘结，沥青混凝土结构层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6 kg/m2左右。
为加强桥面防水，铺筑沥青混凝土面层前，应在桥面防水混凝土顶面均匀洒布一层SBS改性沥青粘结防水层，洒布量为2.0 kg/m2左右。
若发现桥面防水混凝土已发生松散、破损等现象，应将病害部位彻底挖除，重新浇筑防水混凝土。
2、对于全线中桥桥面铺装的处治由于罩面过程中对16m以上的中桥不再加铺4cmAC-13C型的改性沥青混凝土，考虑到全段罩面后的统一性并确保桥面铺装的完好性，将全段内的中桥沥青混凝土铺装层挖除后重新按4cmAC-13C+5cmAC-20C进行铺筑，均采用SBS改性沥青。
为增强层间粘结，沥青混凝土结构层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量为0.6 kg/m2左右。
为加强桥面防水，铺筑沥青混凝土面层前，应在桥面防水混凝土顶面均匀洒布一层SBS 改性沥青粘结防水层，洒布量为2.0 kg/m2左右。
若发现桥面防水混凝土已发生松散、破损等现象，应将病害部位彻底挖除，重新浇筑防水混凝土。
另外，对崔尔庄互通上跨桥采取全桥微表处的方案予以治理。
（四）路面结构强度不足路段的治理对于个别路段检测弯沉值偏大路段，结合该路段路面病害状况，对水泥稳定碎石上基层，以及发生松散等破损而导致强度降低的二灰稳定碎石下基层采取挖补方式进行治理。
基层回补采用ATB—25沥青稳定碎石，分10 cm +10 cm两层铺筑。
（五）路面结构层排水治理公路沧州段水损害现象比较突出，主要表现为行车道、超车道上的横向裂缝伴有不同程度的唧浆沉陷，纵向裂缝唧浆沉陷等病害。
分析其发生的原因主要有以下几点：①中央分隔带内绿化灌溉及雨水沿结构层面进入路面结构层内部，长期滞留其中；②由于沥青路面局部孔隙较大，雨水自混合料孔隙进入结构层内部。
这些滞留于结构层内部的积水，在重载车辆的长期作用下，加之冬春季节的反复冻融循环作用，逐渐使沥青膜从集料的表面剥离，使沥青混合料发生局部的松散，进而形成唧浆、坑槽。
水损病害如不及时采取行之有效的措施进行治理将更加严重，本次中修罩面工程对于水损害严重的路段采取在基层顶面加铺防水土工布的方案，同时为排除路面结构层内部的积水，采用在硬路肩做排水盲沟、在超车道设置竖向排水井的方案，将水从路面内部排出。
1、横向盲沟设置方法：①开槽：沿待治理路段长度方向距行车道边缘30cm处开挖宽为50cm 的盲沟，深度至下基层顶面；沿硬路肩宽度方向开挖宽为30cm，深度与纵向一致的横向盲沟至路肩石外铡，横向盲沟间距为20m。
②清理盲沟内部并在底部铺设聚酯玻纤布以防止积水下渗，于盲沟内填入符合要求的碎石，振动密实后在碎石上部铺筑9cm的AC—25C型的沥青混凝土并压实至规范要求。
③盲沟施工完成后，对拦水带、路肩石等附属设施进行恢复，按图纸要求在路肩石下部做相应的干砌片石透水层，以利用路面结构层内部的水的排出。
2、竖向排水井设置方法：铣刨原沥青混凝土面层及水泥稳定碎石基层后，在下基层顶面采用地质钻向路基下部垂直钻孔，孔位宜选在有利于汇水的部位。
竖向渗井的孔径为10cm，钻孔自下基层顶面起钻至2m深处,钻孔间距一般为15m，钻孔内充填级配碎石，然后铺筑沥青稳定碎石基层。
根据病害情况可加以调整。
（六）其它为确保工程质量，罩面施工前，将原有路面反光路钮凿除，铣刨原有的路面标线以利于罩面层与原有路面的有效粘结。
对发生破损的路缘石及超高路段的中间排水盖板应及时进行恢复，以完善路面辅助设施。
特别说明：由于目前路面病害检测水平的局限，加之病害类型和成因的多样性，精确判定病害发生于路面结构层内的具体层位和深度有一定难度。
对于治理路段范围内，尚未发生破坏的结构层不进行处理，但对于失去结构强度的层面应进行彻底处理，坏到哪一层就处理到哪一层，不留后患。
根据路面病害调查结果，结合钻孔取芯试验以及路面强度检测数据，并借鉴以往的经验制定的病害治理措施很难做得面面俱到，因此，施工单位进行施工时，应本着“实事求是”的原则，在进场后对设计方案进行现场校验，并合理调整治理范围和深度，经项目工程师、设计代表、监理、施工单位确认后方可进行施工。
二、路面罩面设计方案对全段路面病害彻底治理后，在确保路面承载力满足要求的前提下，对原路面进行整平处理，彻底清扫后，洒布SBS改性沥青粘结防水层，改性沥青洒布量不少于1.8kg/ m2，并随即采用车载式撒料机将1～1.5cm单一粒径的硬质集料均匀地撒布在改性沥青层上，覆盖率宜控制在50～60％左右。