芜湖长江公铁大桥施工图 图纸分册
序号图纸编号设计复核招标图完成时间
一10218-04-100001李卫华 张州李卫华 张州8月30日
二
1第一分册主桥(0～5号墩)下部结构10218-04-201001张州 朱伟 陈志涛 车然娜张州 李卫华9月10日
2第二分册主桥主塔及索塔锚固结构10218-04-202001李刚 毛向东 汪威李 刚9月10日
3第三分册主桥斜拉索10218-04-203001吴国强李卫华9月15日
主桥钢桁梁（一）结构总图10218-04-204001邹敏勇 李卫华李卫华9月5日
主桥钢桁梁（二）下弦杆、铁路桥面系及钢锚箱10218-04-205001庄庆庆 齐瑞轩 方绪镯 邹敏勇邹敏勇9月5日
主桥钢桁梁（三）上弦杆、公路桥面系及腹杆10218-04-206001庄庆庆 齐瑞轩 关勇 方绪镯邹敏勇9月5日
三
1第一分册南引桥（E1～E85号墩）下部结构10218-04-301001朱伟 陈志涛 吴国强 李世军朱伟 张州9月15日
2第二分册北引桥（W1～W22号墩）下部结构10218-04-302001朱伟 陈志涛 吴国强 李世军朱伟 张州9月15日
3第三分册引桥铁路40.7米、50.2米混凝土简支梁10218-04-303001
4第四分册引桥铁路(40.65+56+40.65)米混凝土连续梁10218-04-304001孙东锋
5第五分册引桥铁路(43.4+64+43.4)米混凝土连续梁10218-04-305001孙东锋
6第六分册引桥铁路(45.4+78+45.4)米混凝土连续梁10218-04-306001孙东锋
7第七分册引桥铁路(61.4+84+61.4)米混凝土连续梁10218-04-307001孙东锋
8引桥公路40.7米混凝土连续梁(一)10218-04-381001毛向东 汤怀胜
引桥公路40.7米混凝土连续梁(二)10218-04-382001毛向东 汤怀胜
引桥公路40.7米混凝土连续梁(三)10218-04-383001毛向东 汤怀胜
引桥公路40.7米混凝土连续梁(X)10218-04-38x001毛向东 汤怀胜
9第九分册引桥公路(3x50.2)米混凝土连续梁10218-04-309001毛向东 汤怀胜
10第十分册引桥公路(40.65+56+40.65)米混凝土连续梁10218-04-310001毛向东 汤怀胜
11第十一分册引桥公路连续钢箱梁10218-04-311001庄庆庆 齐瑞轩 关勇 方绪镯邹敏勇
四请拟定分册目录
1第一分册xxxxxx10218-04-401001规划院 吴祥云规划院
2第二分册xxxxxx10218-04-402001规划院 吴祥云规划院
x第x分册公路立交连续钢箱梁10218-04-40x001庄庆庆 齐瑞轩 关勇方绪镯
五
1第一分册全桥下部结构附属设施10218-04-501001方绪镯 齐瑞轩朱伟
2第二分册主桥上部结构附属设施10218-04-502001关勇 庄庆庆 邹敏勇
3第三分册主桥主塔附属设施10218-04-503001李刚邹敏勇
4第四分册主桥钢梁检查设施10218-04-504001外部方绪镯
5第五分册引桥上部结构附属设施10218-04-505001毛向东 汪威张 州
6第六分册公路立交附属设施10218-04-506001规划院 吴祥云规划院
7第七分册桥梁防撞设施10218-04-507001南工张 州
8第八分册桥梁健康监测系统10218-04-508001桥隧李卫华
六第六册 电气与景观工程请拟定分册目录三院 郑腾坤三院 9月15日
1第一分册防雷接地、电气预埋10218-04-601001
2第二分册铁路桥面与主塔电气工程10218-04-602001
3第三分册公路桥面电气工程10218-04-603001
4第四分册景观工程10218-04-604001
七第七册 排水工程请拟定分册目录规划院 吴祥云规划院9月15日
1第一分册xxxxxx10218-04-701001
第二分册xxxxxx10218-04-702001
第三分册xxxxxx10218-04-703001
八第八册 交通工程请拟定分册目录规划院 吴祥云规划院9月15日
第一分册xxxxxx10218-04-801001
第二分册xxxxxx10218-04-802001
九第九册 指导性施工组织设计10218-04-900001大桥局 王令侠大桥局 9月10日
十第十册 施工图预算三院 王煜9月15日9月15日商合杭铁路芜湖长江公铁大桥施工招标图 图纸分册与完成计划
第三册 两岸引桥
第四册 公路立交4
第八分册
第五册 桥梁附属设施图纸分册
第一册 全桥总体设计
第二册 斜拉桥主桥
9月15日第四分册
9月15日
张 州
9月10日
芜湖长江大桥成桥静动载试验
第２２卷，第５期 ２ ００ １年１ ０月 中 国 铁 道 科 学 ＣＨＩ Ａ ＲＡＩＩ ＷＡＹ ＳＣＩＥＮＣＥ ．２２ Ｎｏ．５ Ｏｃｔｏｂｅｒ．２００ｌ
文章编号：１００１ ４６３２ ｃ２００１）０５ ００８１ １）４
芜湖长江大桥成桥静动载试验
夏建 中
（芜湖长江大桥有限责任公司．安徽芜湖２４１０００）
摘要：芜湖长江大桥是二十世纪末找国在长江上修建的最后一座公铁两用桥。该桥栗用的新技术、新结 构、新材料和新工艺．对推动我国桥梁技术进步产生丁十分重大的影响。为了验证设计理论的正确性．检验整 体工程质量，评估行车系统的安全性，从而为大桥工程验收提供科学的依据，大桥在开通前进行了静动载试验。 试验对象为（１８０＋３１２＋１８０）ｍ矮塔斜拉桥、３×１４４１１３板桁结合钢桁梁、（４８＋６８＋４８）ｍ预应力混凝土连续 粱、预应力混凝土简支架。根据该桥结构特点．试验内容主要有桥梁变位、主要构件应力、自振频率和冲击系 数等静动特性。试验结果表明．该桥设计理论正确．桥梁制造及施工质量优良，桥梁的工作状态符台设计要求。 奉试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数，乜为今后更大跨度、更复杂的桥梁结构的静动特性积累了 重要的技术资料。
关键词：公铁两用桥；矮塔斜拉桥；结台梁；予应力混凝土连续粱；静载试验；动载试验 中圈分类号：Ｕ４４６．１ 文献标识码：Ａ
１概述
芜湖长江大桥为国家“九五”重点工程，是一
座公铁两用特大型桥梁，公路桥全长５ ６８１．２ ｍ， 铁路桥全长１０ ５２０．９７ ｍ，正桥长２ １９３．７ ｍ 正桥 主航道采用１８０ ｍ＋３１２ ｍ＋１８０ ｍ的矮塔斜拉桥，
副航道采用基本跨度为１４４ ｍ的连续桁粱；铁路引
桥采用基本跨度为４０ ｍ预应力混凝土箱梁和３２ ｍ 预应力混凝土Ｔ梁；公路引桥采用基本跨度为４０
ｍ预应力混凝土Ｔ梁。
２试验概况
为了对大桥的设计、制造及施工质量和行车性
能作出科学评估，为大桥工程验收及开通提供可靠
我国铁路钢_混凝土结合梁桥技术发展思考
文章编号:1003-4722(2007)05-0012-05
我国铁路钢-混凝土结合梁桥技术发展思考
辛学忠1,张晔芝2
(1.铁道部科学技术司,北京100844;2.中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075)
摘 要:结合重大桥梁工程实例,对我国铁路钢-混凝土结合梁桥技术特点进行综述和讨论。
分析近几年我国铁路钢-混凝土结合梁桥技术发展中遇到的主要技术难题、试验研究方法和研究
成果。提出进一步发展铁路钢-混凝土结合梁桥需要解决的关键技术。
关键词:高速铁路;客运专线;铁路桥;结合梁桥;应用;研究
中图分类号:U448.216文献标识码:A
ConsiderationsofTechnicalDevelopmentofRailwaySteel
andConcreteCompositeGirderBridgesinChina
XINXue-zhong1,ZHANGYe-zhi2
(1.DepartmentofScienceandTechnology,theMinistryofRailways,Beijing100844,China;2.SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China)
Abstract:Withreferencetothepracticalexamplesofseveralimportantmajorbridges,this
paperdescribesinasummarizedaccountanddiscussesthetechnicalfeaturesofrailwaysteelandconcretecompositegirderbridgesinChina,analyzestheprincipaltechnicalproblemsencountered
inthedevelopmentofthebridgesintherecentyears,theexperimentalstudymethodsandre-
商杭高铁建设规划和实施情况
百度文库 - 让每个人平等地提升自我
1
商杭高铁建设规划及实施情况:
新设的站点共22个 百度文库 - 让每个人平等地提升自我
2 商合杭高铁环评二次公示，安徽境内将有22座车站
来源： 时间：2014-07-04 04:39:37 作者： 赵秀娟 汪园
新建商合杭铁路第二次环评公示正在进行中，将于7月9日结束。在这一公示中，该铁路设计细节公布，新建铁路正线608公里，设计时速350公里，全程设28座车站，其中我省境内22座。记者了解到，结合芜湖长江大桥工程审查意见，该铁路全线总工期按5年安排，计划年内动工建设，2019年我省将再收获一条时速350公里高铁，届时合肥到杭州只需1个多小时。
年内开建工期约5年
新建商合杭高铁可行性研究报告评审会日前在湖州召开，包括铁路总公司在内的各相关部门专家对这条新建高铁进行评审把关。我省正配合相关设计单位按照此次审查意见修改完善可研报告，并和河南、浙江两省同步开展可研审批相关支撑性文件编报工作，确保年内动工建设。
据悉，商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。该铁路建成通车后，将成为沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，并连接我省多个中心城市，成为新的“华东二通道”。
全程设28座车站
商合杭高铁线路全长793.4公里，其中新建铁路线六百多公里、利用既有线及在建线路179.6公里。该铁路按高铁标准建设，为双线、客运专线，设计速度为350公里/小时。结合芜湖长江大桥工程审查意见，全线总工期按5年安排。
据该铁路二次环评公示披露，商合杭高铁全程设28座车站，我省境内有22座。
其中合肥北城站、合肥站、三十里铺站、弋江站、湾沚南站、德清站、杭州东站为既有或在建车站利用，其他车站为商合杭高铁工程新建或改建。此外，在全程28座车站中，三十里铺站为越行站，并不上下客。
(完整版)高速桥梁荷载试验方案11.22
合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线桥梁荷载试验实施方案 安徽省公路工程检测中心
目 录
一、工程概况 ............................................................ 1
二、检测目的 ............................................................ 3
三、检测依据和标准 ...................................................... 4
四、荷载试验实施 ........................................................ 4
（一）试验内容 ................................................... 4
1、静载试验 ................................................... 4
2、动载试验 ................................................... 5
（二）试验过前已完成工作 ......................................... 6
1、试验前的准备工作 ........................................... 6
2、理论计算及复核 ............................................. 6
（三）试验过程 .................................................. 13
1、加载车辆 .................................................. 13
在建项目
金云石山，接拟建的隘岭（闽赣界）至瑞金高速公路，经过瑞金、会昌．
于都．赣县、章贡区．南康等六县（市、区）．止于赣州章贡区谢塘里，
接已建成的赣州谢塘里至南康唐江高速公路．进而接已建成的赣粤高速
公路．全线采用高速公路标准建设。全长１６Ｏ公里．总投资６６ ４９亿元。
天津：津滨大道下半年开工
５月２２日获悉．天津下半年将开工建设中心城区与滨海新区之间的
第三条快速通道——津滨大道．预计２００８年６月竣工通车。
规划中的津滨大道位于海河南部．起点为大洁南路与外环线交口． 途经津南区双港、咸水沽、葛沽．津南开发区．塘沽区新城镇、辛庄工
业区．南疆散货物流中心，终点与海滨大道相交。规划长度３ｇ ９公里，
双向八车道．沿线预计新建立交桥９座．通道１ ２座。目前，工程开工前
各项准备工作正在进行。
安徽：将建芜湖长江公路大桥
５月１ ９日安徽省发布的重点基础建设项目中．包括了芜湖长江公路
大桥等重大建设项目。芜湖长江公路大桥设计行车时速１∞公里．双向六
车道．桥长约６０００米，总投资估算２２ ５亿元。 目前安徽共有芜湖长江公铁两用大桥、铜陵长江公路大桥、安庆长
江公路大桥３条过江通道．安庆池州问长江铁路桥的建设项目也在积极进
行前期工作。在２００４年编制的＜安徽省长江过江通道布局规划方案＞中．
芜湖长江公路大桥被纳入过江通道规划。目前芜湖长江公路大桥建设工
程正在开展前期工作，据称可在 十一五 期间开工建设。
安徽：泗县至宿州高速公路工可获批复
５，Ｅｊ １ ７日获悉．总投资３４ ３亿元的泗县至宿州高速公路工程可行性
研究报告获安徽省发改委批复。该高速公路起自泗县大彭庄．接１ Ｏ４国 道．向西经灵璧县城北．苗庵．拟建的京沪高速铁路．于宿州市：：１ｔ：Ｉ－跨
津浦铁路和２０６国道．至终点郝庵庄接京福高速公路．全长８９ ８３公里。 全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车时速１ ２Ｏ公里，采用沥青混
凝土路面结构。
当今各种桥梁结构前十名
世界十大桥梁
来源：管理员 日期：2009-04-10
世界十大斜拉桥
序号 桥 名 主跨(米) 结构形式 所在地 建成年份
1 苏通长江公路大桥 1088 双塔双索面钢箱梁 中国江苏 2008
2 昂船洲大桥 1018 双塔双索面混合梁 中国香港 在建
3 鄂东长江公路大桥 926 双塔双索面混合梁 中国湖北 在建
4 多多罗大桥 890 双塔双索面混合梁 日本 1999
5 诺曼底大桥 856 双塔双索面混合梁 法国 1995
6 九江长江公路大桥 818 双塔双索面混合梁 中国江西 待建
7 荆岳长江公路大桥 816 双塔双索面混合梁 中国湖北 在建
8 仁川大桥 800 双塔双索面钢箱梁 韩国 在建
9 上海长江大桥 730 双塔双索面钢箱梁 中国上海 在建
10 厦漳大桥 720 双塔双索面钢箱梁 中国福建 在建
世界十大跨海大桥
序号 桥 名 全长(Km) 结构形式 所在国家 建成年份
1 杭州湾跨海大桥 36 钢箱梁 中 国 2008
2 东海大桥 32.5 主钢边砼混合梁 中 国 2005
3 切萨皮克海湾桥 27.2 主钢边砼混合梁 美 国 1964
4 青岛海湾大桥 27 主钢边砼混合梁 中 国 在建
5 法赫德国王大桥 25 钢主梁 沙 特 1986
6 金塘大桥 21 钢主梁 中 国 在建
7 大海带桥 17.5 连续钢箱 丹麦 1998
8 厄勒海峡大桥 16 主钢边砼混合梁 瑞典、丹麦 2000
9 联邦大桥 12.9 钢箱 加拿大 1997 10 濑户内海大桥 9.6 简支钢桁 日 本 1988
世界十大悬索桥
序号 桥 名 主跨（米） 主塔数量 所在国家 建成年份
1 明石海峡大桥 1991 两塔 日 本 1998
浩吉铁路公安长江公铁两用特大桥主桥钢桁梁架设施工关键技术
浩吉铁路公安长江公铁两用特大桥主桥钢桁梁架设施工关键技术
发布时间：2023-01-30T01:12:44.460Z 来源：《城镇建设》2022年18期 作者： 杨齐海1 杨伯澜2 王振伟3
[导读] 浩吉铁路系国内首条重载煤运专用铁路
杨齐海1 杨伯澜2 王振伟3
1.中铁大桥局集团公司 湖北武汉 430050 2.中铁大桥局九公司 广东广州
3.中国铁工投资建设集团有限公司 北京顺义
摘要：浩吉铁路系国内首条重载煤运专用铁路，其控制性工程之一的公安长江公铁两用特大桥采用大跨双塔钢桁梁斜拉桥跨越长江，钢桁梁采用全悬臂对称、节点外拼装的新技术；墩顶4节间钢梁架设首次采用特殊的新方法。值得今后同类工程施工参考与借鉴。
关键词： 公铁两用 长江特大桥 斜拉桥 钢梁架设 关键技术
1 概况
1.1 工程简介浩（呼和浩特）吉（安）铁路系国内首条重载煤运专用铁路，公安长江公铁两用特大桥为其控制性工程之一，桥梁主通航孔采用
（98+182+518+182+98）m双塔钢桁梁斜拉桥，位于1#（江陵岸）～6#（公安岸）墩间，3#、4#墩为主塔墩，如下图所示。
主桁杆件内宽均为960mm。下弦杆为箱型带4条加劲肋截面，内高1400mm，顶板厚24mm，底板厚32～44mm，腹板厚28～44mm。为了便于和整体桥面板焊接，下弦杆顶板向桁内侧加宽700mm。下弦杆均采用高强度螺栓四面等强的对拼连接方式。
上弦杆采用π形开口截面，布置在上层钢桥面板内部，与上层桥面融为一体，兼作上层桥面板系统的纵梁，而顶板同时是公路桥面板的组成部分。
腹杆有箱形和H型两种截面形式，箱型腹杆带肋截面。与节点板及节点内的接头板四面对拼连接； H形腹杆带肋截面，高700mm，与节点板及节点内的隔板对拼连接。
副桁杆件均为H型截面形式，杆件中部高700mm，两端加高至1000mm，副桁与两端节点板采用插入式连接。
铁路桥面采用正交异性板整体道砟桥面结构，公路桥面采用正交异性板整体钢桥面，桥面整体性好、刚度大。钢梁在工厂制造时各构件间全部为焊接；工地拼装时除桥面板采用焊接外其余为高强度螺栓连接。
改建铁路新建芜湖长江大桥及芜湖枢纽有关工程-环保部
改建铁路新建芜湖长江大桥及芜湖枢纽有关工程
工程竣工环境保护验收公示材料
一、项目基本情况 项目名称：改建铁路新建芜湖长江大桥及芜湖枢纽有关工程
建设内容：本工程新建正线 39.5km，改建正线6.26km，新建站线
29.2km,改建站线19.47km。线路等级为国铁I级，双线，内燃机车 牵引，预留电气化条件。本工程土石方共 204.84 x 104立方米，桥梁 共 6座
19294.956延长米,涵洞共 138座 1392.96 横米。
建设单位：芜湖长江大桥有限责任公司,上海铁路局芜湖铁路工 程指挥部。
建设地点：芜湖长江大桥位于安徽省湖市及巢湖市所辖无为、和 县两县境内。 铁路桥位于淮南线呕段站至宁芜线芜湖东区段站间, 西 接裕溪口区段站, 东连芜湖东区段站间； 正桥位于芜湖市广福矶码头 下游600m朱家桥外贸码头上游约500m处；芜湖枢纽有关工程是大 桥的配套工程。
建设规模：本工程新建正线 39.5km,改建正线6.26km,新建站线
29.2km,改建站线19.47km。线路等级为国铁I级，双线，侧燃机车 牵引,预留电气化条件。近期（ 2005年）客车 12 对,货车 40对； 远期（ 201
0年）客车 17对,货车 48对。修筑生产房屋 69882.9m2, 工程建设永久性用地 1785 亩。
工程投资：工程总投资 37.7 亿元。环保投资 0.2905 亿元。占总 投资的 0.77%。
工程建设情况：大桥工程 1997 年 3 月开工,枢纽工程 1998 年 7 月开工, 2000 年 10 月通车试运营。
环境影响评价报告书编制单位：铁道第四勘察设计院 环保设施设计单位：铁道第四勘察设计院 环保设施施工单位：铁道部第一、四、十四、十六工程局、大桥
工程局、上海铁路工程和总公司 验收调查单位：铁道第二勘察设计院
环保验收监测单位：安徽省芜湖市环境监测中心站
二、环保执行情况 该工程执行了环境影响评价制度和环境保护 “三同时”管理制度。
2020年(建筑工程管理)芜湖岸引桥E号墩钻孔桩施工方案终版
（建筑工程管理）芜湖岸引桥E号墩钻孔桩施工方案终版
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥
芜湖岸引桥E1、5#号墩钻孔桩施工方案
编制：
复核：
审核：
审批：
中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部
二○一五年四月
目 录
一、编制依据 ................................................................................. 1
二、工程概况 ................................................................................. 1
1、工程概述 ......................................................................................... 1
2、地质情况 ......................................................................................... 3
3、水文情况 ......................................................................................... 4
三、施工部署 ................................................................................. 4
1、总体施工方案 .................................................................................. 4
芜湖长江大桥正桥10墩3.0m钻孔桩施工工艺
芜湖长江大桥正桥10墩3.0m钻孔桩施工工艺
一、 概述
芜湖长江大桥正桥10#墩位于长江主航道内，为大桥主塔墩之一，墩中心里程为DK11+661.200，其下部结构为双壁钢围堰钻孔桩基础，围堰外径为φ30.5m，内径为φ27.7m，壁厚1.4m；桩基础均为φ3.0m的嵌岩钻孔桩，采用KPG—3000型钻机钻岩成孔。
1、 桩孔布置及编号
10#墩钢围堰内共设置21根桩位，桩中心距为5.0m，其中，正式桩位19根，预留补桩桩位2根，桩孔平面布置及编号见图一（本桩孔编号与设计院“9072—04—11009”图一致）。
2、 桩底高程及混凝土数量
10#墩施工平台桁梁顶标高均为+13.14m，承台底面（即桩顶）标高为—34.0m（暂定），桩底高程见下表。钻孔桩混凝土为水下300号，共需灌注水下混凝土约4582m2。
附表 各桩桩底高程及混凝土数量
桩号 桩底高程
（ m） 混凝土填充量
（m3） 桩 号 桩底高程
（ m） 混凝土填充量
（m2）
1 -60.00 211 11 -65.00 247
2 -60.00 211 12 -69.00 278
3 -62.00 226 13 -63.00 233
4 -63.00 233 14 -65.00 247
5 -61.00 218 15 -65.00 247
6 -62.00 226 16 -68.00 269
7 -62.00 226 17 -64.00 240
8 -63.00 233 18 -65.00 241
9
10
墩位处覆盖层以粉细砂为主，上层为粗砂和中砂，厚度一般为27—29m。由全新世河流冲积物组成。基岩主要由三叠系铜头尖组角岩及变质程度较低的角岩化泥岩以及极少量后期构造作用形成的构造岩组成。
墩位处岩面平坦，高程一般为-42~-44m，缺失残积层及全风化带，强~弱风化带厚度变化较大，总厚度一般为2~10m，构造带内风化普遍加深；微风化带内占绝对优势的暗灰~灰黑色角岩及浅灰杂淡肉红色黄铁矿化长英角岩，角岩变化程度深，岩质坚硬，两者相间分布，但墩位西部后者明显较多。变质程度较低的浅灰~淡紫色角岩化泥岩，岩质大多较软，间夹少量变质较高的硬质角岩，此类岩体呈现透镜分布，总体倾向北西，倾角10°左右，局部因构造作用被褶曲或错开，墩位范围内主要分布于里程DK11+657m以东，高程-54.95~-68.24m间，最厚处约7.4m。通过墩位的三条构造角砾岩带倾角均为80°左右以上，宽度不足1m，风化程度严重，但风化后仍以硬质角砾和碎石为主，少量泥质。