国六皮卡工程车
在中国的道路上，大家所见所闻的皮卡车绝大多数都是用作载货，偶尔能见到城市市政
电力或电信工程车以及城管用皮卡车。几年前在一些二、三级城市的市郊的驾驶员培训学校
还可以看到用皮卡车作为教练车。至于皮卡型房车以及军用皮卡等特种专用车，国人也最多
在各大车展上偶见其峥嵘。
皮卡车离我们如此之近，但将皮卡功能发挥至极致极限的国内皮卡却难能可见，甚至有
人从来也没见过。然而皮卡车的很多功能都用到了恰到好处的地步，并且还不断地发扬光大
其多功能多用途的潜质潜力。汉能（天津）汽车制造有限公司吸收业内资深专家、用户单位
的意见，结合人性化的产品开发理念，已为京津冀地区众多客户提供了令人满意的产品服务。
汉能汽车自成立以来稳扎稳打、一步一个脚印的闯出自己的品牌，短时间内在市场上占领了
一席之地，也获得了众多业内专业人士的认可与好评。
福田5037A3型双排皮卡工程车，,是自主研发用以搭载检修人员、装载工具和施工材
料为一体的车型，可乘坐5人，汽油车。该车符合国六排放标准。该车车厢为适应各种行
业作业的特殊要求，进行了特殊设计，车厢内部可配置抽水泵、发电机、丹麦海空液压动力
站、丹麦海空液压工具、丹麦海空液压渣浆泵等各种抢险设备，广泛适用于市政工程、道路
维护、供水、排水等领域的应急救险。可选装3KW逆变电源。该车按专项作业车上牌，上
蓝牌。
大通5030型双排皮卡工程车,是自主研发用以搭载检修人员、装载工具和施工材料为
一体的车型，可乘坐5人，汽油车。该车符合国六排放标准。该车车厢为适应各种行业作
业的特殊要求，进行了特殊设计，车厢内部可配置抽水泵、发电机、丹麦海空液压动力站、
丹麦海空液压工具、丹麦海空液压渣浆泵等各种抢险设备，广泛适用于市政工程、道路维护、
供水、排水等领域的应急救险。可选装3KW逆变电源。该车按专项作业车上牌，上蓝牌。
福田5020型双排皮卡工程车,是自主研发用以搭载检修人员、装载工具和施工材料为
一体的车型，可乘坐5人，汽油车。该车符合国六排放标准。该车车厢为适应各种行业作
业的特殊要求，进行了特殊设计，车厢内部可配置抽水泵、发电机、丹麦海空液压动力站、
丹麦海空液压工具、液压渣浆泵等各种抢险设备，广泛适用于市政工程、道路维护、供水、
排水等领域的应急救险。可选装3KW逆变电源。该车按专项作业车上牌，上蓝牌。
福田5020型双排皮卡工程车,是自主研发用以搭载检修人员、装载工具和施工材料为
一体的车型，可乘坐5人，汽油车。该车符合国六排放标准。该车车厢为适应各种行业作
业的特殊要求，进行了特殊设计，车厢内部可配置抽水泵、发电机、丹麦海空液压动力站、
丹麦海空液压工具、液压渣浆泵等各种抢险设备，广泛适用于市政工程、道路维护、供水、
排水等领域的应急救险。可选装3KW逆变电源。该车按专项作业车上牌，上蓝牌。
纳瓦拉5032型监测车是我公司研发的一种水质监测专用车辆，采用尼桑纳瓦拉皮卡底
盘。符合北京最新排放标准。该水质监测车能够快速应对河流、湖泊、饮用水源等突发污染
事件以及保证城市供水水质安全。该车除配置有常规水质分析仪器，车载冰箱，试验台、车
载供电系统外，还配置有指挥台、数据传输系统，能在事件现场及时检测浊度、余氯、氨氮、
锰等20多项水质参数并及时传输到指挥中心，满足突发水污染事件的水质应急检测任务。
价格方面：具体以咨询厂家为准！
17792829_刘汉如在“宝马展”上的四点判断
04□邮箱：************************■ 本报记者 李晓菲 文/图刘汉如在“宝马展”上的四点判断汉马H9低地板牵引车“首秀”、多款国六发动机和整车齐亮相、首批欧六重卡交付新加坡客户……今年的上海宝马展上，华菱星马的一大波儿“操作”受到行业关注。
除了“秀”产品之外，在随后的媒体专访环节，华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如还与行业媒体进行了深入交流，在重卡“年会季”开启之前，分享了其对行业大势的“第一手”分析。
关于展会世界在聚焦中国，今年宝马展的盛况就是注释之一。
刘汉如表示，改革开放40年中国发展成果显著，近年来，“一带一路”倡议，又为中国制造业发展带来了新的契机。
展会作为展示中国制造的平台，影响力也与日俱增，“此前，工程机械行业是国外品牌占据市场主流；随着中国工程机械行业的发展，国内品牌正逐步凭借更优性价比一步步改变市场，中国工程机械行业对世界的影响力正在提升。
”事实也确实如此。
据悉，本届上海宝马展，共有来自全球近36个国家和地区的3000多家参展企业与150余个国家和地区的20万名观众在上海共襄盛举。
展会现场，各国客商云集，以往这种盛况只能在国外展会看到。
正如刘汉如所说，世界在聚焦中国，中国展会的影响力一届比一届强，而这，是中国制造业的机会。
关于今年忽高忽低，今年重卡市场的脉很难摸。
12月11日，中汽协发布11月汽车产销数据，数据显示，1~11月，重型货车产销101.38万辆和106.53万辆，产量同比下降3.89%，销量增长1.64%。
与去年同期相比，产销总量变化不大，但是，在月度表现和细分市场表现上，今年重卡市场却和稳定相去甚远。
刘汉如指出，从总体来看，上半年牵引车市场下滑，工程车市场复苏。
牵引车市场下滑，与去年透支部分市场需求有关，工程车复苏，则是国民经济大环境带动作用的体现。
“上半年的工程车市场增幅达到30%以上，几乎是‘一车难求’。
”刘汉如说。
上半年，工程车市场带动作用明显；下半年，则又是另一番景象。
1幼儿园班本课程：车的王国
1幼儿园班本课程：车的王国材料：各种各样的玩具车、儿童车、交通标志等关注：幼儿能否扮演不同的角色，模拟驾驶、交通指挥等场景。
六、活动实施⒈汽车大探索：带领幼儿探索汽车的构造、原理，观察汽车的各种部件及其功能。
⒉各种各样的车：搜集各种各样的车的图片、图书、录像等资料，让幼儿了解各种车的名称、特点和功能。
⒊蓝汽车：引导幼儿用自己的语言描述自己喜欢的车，表达自己对车的感受和想象。
⒋有趣的车标志：让幼儿认识常见的交通标志，懂得文明乘车、安全乘车，形成初步的安全意识，提高自我保护能力。
七、活动评估⒈观察幼儿是否对车产生好奇和探索的欲望，能否用多种方式表达对车的认识和喜爱。
⒉观察幼儿是否能够正确识别常见的交通标志，能否文明乘车、安全乘车。
⒊观察幼儿是否能够专注看书并与同伴小声交流，是否能够正确停车并记录每个停车场内车子数量。
⒋观察幼儿是否能够扮演不同的角色，模拟驾驶、交通指挥等场景。
六、活动实施活动一：汽车大探索（科学）活动目标：1.观察汽车，对汽车的基本结构和特性感兴趣。
2.尝试提出自己的疑问，并乐意回答别人的问题。
活动准备：1.发放观察记录表（记录表中文字可用图表示），幼儿回家和爸爸妈妈一起观察车辆。
2.收集车模。
活动过程：1.幼儿结合记录表介绍他们调查的车。
2.老师引导幼儿观察汽车，了解汽车的外形特征，并提出问题。
3.交流、总结观察结果。
活动反思：通过调查和观察，孩子们更加积极主动，特别乐意和大家分享自己的发现，丰富了孩子对其他车辆的知识。
活动二：停车场（数学）活动背景：孩子们从家里带来的车辆摆放在活动区柜子上，混在一起，需要分类摆放。
活动目标：1.能根据车的不同特征进行分类，并在此基础上进行简单的统计。
2.感知10以内的数量。
活动准备：1.停车场图片。
2.幼儿自带玩具车。
3.统计记录纸每人一张。
活动过程：1.讨论可以用哪些方法将带来的车进行分类。
2.出示图片，统计车子数量。
下雨车，下雨车，边下雨来边唱歌。
载货车国六尾气处理技术 PPT
二、轻型载货车用柴油机技术发展
国三技术路线
三种技术路线的对比
二、轻型载货车用柴油机技术发展
国四技术路线
国4产品的开发基本上采用两种技术方案：一是SCR技术通过优化缸 内燃烧过程尽量控制颗粒产生，再机外后处理采用尿素溶液对氮氧化物 进行选择性催化还原；另一是EGR+DPF技术，通过废气再循环在机内抑制 氮氧化物的产生，再机外后处理采用颗粒捕集器减少颗粒排放。 由于SCR体积较大需要占据较大的整车布置空间，而且成本较高，目前国 内重型柴油车采用此路线较普遍。
SCR工作原理:
SCR又叫选择性催化还原，SCR转化器的 催化作用具有很强的选择性，氮氧化物 的还原反应被加速。
从国二到国三是一次跳跃式发展，由机械控制系统转为电子控制 系统。
国内轻型柴油机国Ⅲ技术路线为电控燃油系统+EGR技术。
燃油系统：主要以高压共轨技术、电控单体泵技术、电控VE泵技 术为主。
共轨
单体泵
VE泵
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
二、轻型载货车用柴油机技术发展
国三技术路线
直列泵பைடு நூலகம்S型喷油器 自然吸气
直列泵 P型喷油器 增压中冷
2000
2003
2008
2013
年份
二、轻型载货车用柴油机技术发展
国三技术路线
随着国家排放法规的日益严格，国内各柴油机企业根据自身特点 对上述诸多柴油机新技术均开展了一定的研究开发，并不同程度地获 得了应用，推动我国车用柴油机产品从传统技术向现代先进技术过渡。
① 采用电控高压共轨技术
提高燃油喷油喷射压力，通过对燃油喷射的灵活控制，改善燃烧、降低废气 中的颗粒物排放。
国内柴油机行业主要企业产品技术参数汇总111
柴油机列、四冲
程
×2中型运输
车；4×2工程柴油机
车；4×2低速
广西玉柴股份有限公
司
油机
列、四冲
程、直喷静碾压路机、
列船用柴
油机列、直喷、水冷、四冲程
YC4A系列
列发电用发动机
农用柴油
机
机/105~110kw
水稻收割机和阶段值
小型工程机械
常柴股份有限公司
、低俗货车、水冷
机
系列
拖拉机及排灌机械、农副产品加工机械、发电机组、小
型船舶油机股份有限公司
柴动力股份有限公司
用柴油发动机
、强制水冷、四冲
四缸、立国Ⅱ
潍柴重机股份有限公
司Ⅱ
城内燃机制造有限公
司MAN系列
和发电机组、高温、
低温淡水
双循环
司
力股份
Euro II
控、增压
中冷、四
冲程油机股
份有限。
载货车国六尾气处理技术
SCR又叫选择性催化还原，SCR转化器的 催化作用具有很强的选择性，氮氧化物 的还原反应被加速。
二、轻型载货车用柴油机技术发展
国五技术路线 国V两种技术路线对比
国五后处理 解决方案
优点
缺点
EGR+DOC+DPF系统
DOC+SCR系统
可升级到EU6
进气系统简单（无需EGR&节气 门）
国六技术路线
✓颗粒个数限值的新要求导致壁流式DPF成为满足欧六要求的必需装置 ✓NOx下降幅度又要求EGR和SCR技术的采用 ✓因此EGR+SCR +DPF是达到欧6阶段排放要求的主流技术（部分N1类轻型发 动机采用EGR+DOC+DPF能够满足排放要求）
N2类ESC/ETC排放限值
N2类WHSC/WHTC欧六排放限值
② 电控单体泵技术
燃油喷射由各自的独立喷射单元来完成。控制喷油正时和喷油量，从而达到 提升柴油机排放性能的目的。
③ 电控VE泵
通过转速和油门位置信号，调整喷油正时从而达到排放控制目的。
④ EGR技术
废气再循环装置（EGR）是将排气的一部分返回进气系统，减缓燃烧速率、降低 燃烧最高温度从而抑制NOx生成的装置。 为了将更大量的废气回流到进气系统中，我公司采用了高性能的EGR冷却器来冷 却废气，使得混合后的进气温度和燃烧温度进一步降低，再通过标定推迟喷油正 时，并适当增加EGR率，大幅降低NOx，使4A/4B发动机达到欧IV排放工程目标
二轻型载货车用柴油机技术发展国五技术路线国五后处理解决方案egrdocdpf系统docscr系统优点可升级到eu6进气系统简单无需egr节气门适合京五使用成本较dpf低47包括燃料尿素消耗布置空间小标定难度小发动机冷却能力无需改变缺点进气系统复杂egr节气门满足京五eu6需要增加dpf对燃油硫含量敏感需要有较大的整车布置空间高比油耗尿素加液站的基础建设标定难度大发动机冷却能力需加强尤其是egr冷却能力国v两种技术路线对比二轻型载货车用柴油机技术发展国五技术路线国六技术路线颗粒个数限值的新要求导致壁流式dpf成为满足欧六要求的必需装置nox下降幅度又要求egr和scr技术的采用因此egrscrdpf是达到欧6阶段排放要求的主流技术部分n1类轻型发动机采用egrdocdpf能够满足排放要求n2类escetc排放限值n2类whscwhtc欧六排放限值二轻型载货车用柴油机技术发展采用技术
第六章汽车的分类
8.2016年国产品牌销量长安CS系 列 951396台
33
长安汽车（集团）有限责任公司是 一家中国汽车制造商，总部设在重庆， 中国，以及国有企业。其主要业务是生 产乘用车，微型车，商用车和轻型卡车。 长安CS系列现在有CS15、CS35、 CS75、CS95，不久后将会上市CS55。
34
7.2016年国产品牌销量 东风/郑州日 产 1015605台
V<=1L 1L<V<=1.6L 1.6L<V<=2.5L 2.5L<V<=4L V>4L
8
2005年汽车统计分类标准 （GB/T3730.1-2001）
基本乘用车
乘用车
指车辆座位少于九座(含 驾驶员位)，以载客为主 要目的的车辆。
商用车
指车辆座位大于于九座 (含驾驶员位)，以载货 为主要目的的车辆。
夏利、奥拓
• 普通型
＞1.0～≤1.6 富康、捷达（1.6）
•中 级
＞1.6～≤2.5 桑塔娜、奥迪100
•中 高 级 ＞2.5～≤4.0 皇冠、奔驰300
•高 级
＞4.0
林肯、奔驰500系列
按发动机排量－－发动机各缸工作容积的总和，
反映了汽车的动力性。一般而言，轿车级别越高，
排量越大。
2021/3/10
– 微型货车 Ga<=1.8t – 轻型货车 1.8T<Ga<=6t – 中型货车 6t<Ga<=14t – 重型货车 Ga>14t
5
其他种类汽车分类标准
• 2--越野汽车：按载重分类 • 3--自卸汽车：按载重分类 • 4--牵引车：按载重分类 • 5--专用汽车：按用途分类
国六知识培训19.4.8
限值
g/kWh
g/kWh
*/kWh
国六
6（欧VI无要求）
0.69
12×1011
整车排放限值中，特别地，
在实际道路PEMS试验中，要求有效数据点中95%以上NOx 排放浓度要≤500ppm
5
1.国五/国六的区别 1.排放法规方面 发动机测试循环-WHSC/WHTC
由ESC和ETC变为WHSC、WHTC测试循环，目的是更加贴近实际使用工 况；即车辆实际运行时的工作区域也是排放控制区域，真正实现排放降低。
新风NP1.7，柴油润滑 CB18-18，机油润滑 威特 机油润滑
喷油器类型
CRIN2-16 CRIN2-16 CRIN3-18
10
1.国五/国六的区别 3.燃油系统方面 增加了HC（碳氢）喷射
法规对PM/PN要求
DPF必需装置
DPF内颗粒再生 （烧掉）
需要高温 后喷、HC喷射、节
流阀等
11
1.国五/国六的区别
2.各系统功能详细介绍 1.燃油系统 部件组成及工作原理
WP7（进排气同侧）机型燃油系统零部件组成 DPM系统
IU单元
MU单元
喷油器（内置） 共轨管 喷油泵
高压部分 2
凸轮轴转速传感器
ECU 输油泵 燃油精滤器 燃油粗滤器 低压部分
23
2.各系统功能详细介绍 1.燃油系统 部件组成及工作原理
WP4.1N/WP4.6N机型燃油系统零部件组成
针脚号 3.47/3.20 2.28/2.10
开关都为自复位开关，指示灯要求能够实现CAN报文驱动；
12
1.国五/国六的区别
4.整车上的变化 增加了NCD灯
1）国六法规对NCD灯的图案及点亮形式无强制要求，以下为潍柴推荐形式。
载货车国六尾气处理技术ppt课件
16
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
三、技术发展存在问题
✓1、油品问题： 目前，国内多数城市尚未实现国四油的供应，柴油品质差、柴油标准
的制修订严重滞后于汽车工业发展的需要，对柴油机技术的发展以及各种 新技术、 改善柴油机排放措施的应用造成障碍，也是排放标准推迟的主要 原因。（但新一届政府大力推行的一系列政策，油品质量已得到较大改观） ✓2、关键零部件问题
中的CO/HC和颗粒物中的SOF部分。
氧化NO生成NO2，用于POC的碳处理。
✓ POC主要作用：
POC是一种部分流式（直通式）圆形蜂窝状的陶瓷载体颗粒捕集器。柴油发
动机排放尾气流经POC时，一部分发动机排气直接进入开放的孔道并排入大
气, 而另一部分排气进入后端封闭的通道中, 这样这部分排气中的颗粒物被
SCR又叫选择性催化还原，SCR转化器的 催化作用具有很强的选择性，氮氧化物 的还原反应被加速。
13
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
二、轻型载货车用柴油机技术发展
国五技术路线 国V两种技术路线对比
三种技术路线的对比
电控VE泵 位置控制式
1100bar 一般 优 优 一般
达标困难 ＋
电控单体泵 时间控制式
1100bar 一般 优 优 一般
达标容易 ＋＋
电控高压共轨 压力时间控制式
14500bar 优
一般 优 优
达标容易 ＋＋＋
9
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
国六潍柴340发动机参数表
国六潍柴340发动机参数表
（原创实用版）
目录
一、概述
二、国六潍柴 340 发动机的主要参数
三、国六潍柴 340 发动机的特点
四、国六潍柴 340 发动机的应用场景
五、总结
正文
一、概述
潍柴 340 发动机是一款由中国潍柴集团生产的柴油发动机，其排放标准符合我国国六标准。
这款发动机在市场上广泛应用于各种车辆和机械设备中，受到用户的好评。
二、国六潍柴 340 发动机的主要参数
国六潍柴 340 发动机的主要参数如下：
- 排量：3.4 升
- 功率：100 千瓦
- 扭矩：320 牛米
- 排放标准：国六
三、国六潍柴 340 发动机的特点
国六潍柴 340 发动机具有以下特点：
- 高效节能：采用先进的燃烧技术，使发动机的燃烧效率更高，降低油耗，节省运营成本。
- 环保：排放标准达到国六，对环境污染小。
- 强劲动力：具有较高的功率和扭矩，能够满足各种工况需求。
- 稳定可靠：经过严格的测试和质量控制，确保发动机的可靠性和耐用性。
四、国六潍柴 340 发动机的应用场景
国六潍柴 340 发动机可应用于以下场景：
- 装载机：用于工程建设和物料搬运等领域。
- 挖掘机：用于土地开发和建筑工程等领域。
- 货车：用于物流运输等领域。
- 船舶：用于内河和沿海运输等领域。
五、总结
国六潍柴 340 发动机具有高效节能、环保、强劲动力和稳定可靠等特点，可广泛应用于各种车辆和机械设备中。
汽车参数和配置大全
汽车参数和配置大全级别汽车的级别分类是如此划分的：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。
由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。
比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smartfortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
小型车小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。
紧凑型车紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如LancerEVO同样属于紧凑型车。
中型车中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。