沥青混凝土路面平整度的施工质量控制
沥青混凝土路面施工质量控制知识要点
沥青混凝土路面施工质量控制知识要点沥青混凝土路面施工质量控制知识要点在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制，施工中严把质量关，使路面性能尽量符合设计要求，是极其重要的环节。
那么，下面是店铺为大家带来的沥青混凝土路面施工质量控制知识要点，欢迎大家阅读浏览。
1 ——原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。
同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。
在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。
而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。
2 ——基层表面的清理与检查2.1 清洁施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。
对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
2.2 检查路面基层的高程和平整度按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)，路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。
(1)若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平;(2)若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整;(3)若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。
2.3 沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷(如严重离析、开裂等)，应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。
沥青混凝土路面施工质量控制要点【最新版】
沥青混凝土路面施工质量控制要点一、沥青混凝土路面施工准备阶段1、熟悉设计文件、领会设计意图熟悉设计文件、掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务,一般有项目部技术负责人组织图纸会审,通过详细的分析和研究,充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量,为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。
同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议,为更好的控制施工质量创造条件。
2、正确选择填料和沥青2.1正确选用填料沥青路面的填料应该使用经过磨细的石灰岩石粉，而不应该使用拌和机回收粉尘作为填料。
同时，-为了提高集料与碎石的粘附程度，可以掺入2%的水泥代替矿粉。
同时要对矿粉进行视密度、含水量、粒度范围、亲水系数的试验。
2.2正确选用沥青①要根据公路所在地，选用不同的沥青。
比如处于热带地区的公路，其路面施工所选用的沥青应是稠度大且软化点高，含蜡量低，以防止夏季出现路面泛油的现象。
②修筑公路路面的沥青，在高温的情况下要有较低的感温性，而在低温时又需要有较好的形变能力，因此在选择沥青时，应该尽量选择溶—凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。
其中沥青质的含量为15%~25%，针入度指数较小，在-2~+2之间，pvn值宜在0—0.5之间。
③根据交通流量的预测情况，选用沥青。
对交通流量大，车辆载重量大的公路的沥青砼表层，就要考虑采用进口的沥青，如壳牌、埃索、阿尔巴尔亚，标号宜为ah~50或ah~70，以便提高沥青的品质，提高沥青路面的质量。
3、沥青混凝土配合比设计沥青混凝土配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
这项工作由工地实验室负责完成。
本工作尽量提前,有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格和数量。
生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时,及时调整配合比。
二、沥青混合料拌质量控制措施1、拌和质量直观检查质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和场前往摊铺工地途中经常进行目测，及时发现混合料中存在的问题，严把质量关。
沥青路面施工平整度控制
浅谈沥青路面施工平整度控制摘要：本文笔者分析了引起沥青路面不平整的原因，对影响到其沥青路面平整度的路基、路面施工环节进行了施工质量控制进行了探讨。
关键词：沥青路面；平整度；施工1沥青路面平整度缺陷产生的原因1.1路基不均匀沉降路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。
1.2桥头沉降它直接影响行车速度，也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故，同时由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击，对路面和桥梁产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，也加快了车辆本身的损坏，直接影响了公路的使用寿命和社会效益。
1.3基层不平整基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。
若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。
对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出l0mm的松铺厚度，压实后仍将出现低洼。
1.4沥青混合料拌和为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配，否则就得采用多台拌和机联合供料，但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。
1.5碾压工艺摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压，直接影响着沥青路面的平整度和压实度。
温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂，温度太低会导到沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大，使沥青混合料面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和开裂，以及日后渗水导致路面的损坏，严重影响了路面的平整度。
碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。
碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。
沥青混凝土路面平整度施工控制
（ ２ ） 根据 天 气 情 况 、 摊 铺 的速 度 、 摊 铺 的 宽度 来 调 （ ３ ） 要 在最 佳 碾 压温 度 （ １ ２ ０ １ ５ ０ ￣ Ｃ ） 满 足 碾压 的遍
碎 粒料 ， 引起 发 白现象 。此外 摊铺 机 的起步 与熨 平板 的 整 压路机 的配 置 、 碾 压 的速度 、 碾压 的长 度 。 振动， 使混 合 料颗 粒 重新 聚 集至 合 适位 置 ， 铺 筑 时得 到 数 ， 来保 证压 实 的效果 。 （ ４ ） 操作 压 路 机 时 要避 免 急打 方 向 、 急停、 突 然 起 个比较均匀的密度。否则， 将导致铺筑后的混合料局
２ ． ２ 正确 操摊铺机
３ 结束 语
以上是 根 据 自己在施 工 工作 中 的实 践 ，整 理形 成 在施 工过 程 中要掌握 好 以下几 个要 点 ： 对 沥 青 混凝 土 路 面 面层 施 工 平 整 度控 制 的一 些 体 会 ， （ １ ） 起步时。 根 据要 摊 铺 的 厚度 调好 初始 仰 角和 调 分析 了影 响沥 青混 凝 土路 面 平整 度 的 因素 ，探讨 了提 整好 熨平 板下 面垫 木 的厚度 。 高沥 青混 凝土 路面平 整度 的措 施 。 （ ２ ） 调整 好 螺旋 布 料 器 的转速 ， 使混 合料 不 少 于布 料 器 高度 的 ２ ／ ３ ， 这 样可 以减 少离 析 、 波 浪现 象 的发生 。
１ ． ４ 熨 平 板 的 振 动 对 平 整 度 的影 响
（ ５ ） 料车倒车 时不能直接碰撞摊铺机 ， 否则会使摊 铺 机产 生 向后 的冲力 ， 影 响沥 青 面层 的平 整度 。 （ ６ ） 要清 理 摊 铺 机 履 带 板 前 方 和 平衡 梁 各 个 探 头 下 方 的堆 积料 。履 带板前 面 和探 头 下方 的堆积 料不 及 时清理会造 成摊铺机机身抬高和平衡梁探 头误探 ， 从 而 严重 影 响摊 铺 的厚度 和平 整度 。
提高沥青路面平整度施工质量QC
提高沥青路面平整度施工质量课题类型：现场型发布人：*********市政QC小组2014年3月2日目录一、工程概况 (1)二、小组简介 (2)三、选择课题 (4)四、现状调查 (5)五、设定目标 (7)六、原因分析 (7)七、确定要因 (7)八、制定对策 (10)九、实施对策 (11)十、效果检查 (12)十一、巩固措施 (14)十二、总结及今后打算 (14)一、工程概况雁栖湖生态示范区国际会都核心岛是北京城市国际会展功能的主要组成部分，以后将成为举办国家领导人峰会、国际组织高端会议、跨国企业总部会议等高端会议的重要地区。
核心区总占地面积63.6公顷，建筑面积16.1公顷。
道路工程共有32条线路，全长5.56公里，其中园区次干路2条（H线、H1线）（行车道宽5～28m），其中H线为园区与外部联系的一条重要通道，与H1线形成园区内环状主干路，园区支路30条（H2线～H31线），主要功能为连接各个单体建筑物，行车道宽度4～10m。
道路结构设计路面结构主要采用沥青混凝土路面，自上而下分别为SBS（5%）细粒式改性沥青砼（AC－13F）4cm，中式沥青砼（AC－20C）6cm，下封层1cm，5%水泥稳定碎石层15cm，4%水泥稳定碎石层15cm，石灰粉煤灰稳定碎石层15cm，总厚56cm。
二、小组简介小组成员小组活动进度三、选择课题1、选题理由路面平整度是衡量道路使用性能的一项重要指标，随着人们生活水平的不断提高，道路交通工具日益先进，要求道路应该具备高速、舒适、安全、经济等要求，所以全国公路交通得以迅猛发展。
如何能更好地使道路有较好的舒适性、安全性和经济性，满足人们出行时越来越高的要求，其中一个很重要的指标就是平整度，它反映了道路的综合使用性能。
（1）对车辆运营的影响。
路面的不平整是引起车辆随机振动的最重要因素，不仅会引起轮胎的磨损和过早破坏，加速车辆零部件损失，而且增加了车辆的燃油消耗，提高车辆运营费用。
沥青混凝土路面平整度质量控制
探讨沥青混凝土路面平整度质量控制中图分类号：tv431+.5文献标识码： a 文章编号：摘要：近年来，随着我国运输体系的不断发展，人们对交通的舒适性、安全性要求越来越高，因此对路面平整度的要求也越来越高。
路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。
而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。
关键词：沥青混凝土路面平整度质量控制处理措施abstract: in recent years, with china’s transportation system unceasing development, the people traffic comfort, safety requirements are increasingly high, so the pavement smoothness requirements are also getting higher and higher. pavement roughness, not only directly related to traffic safety, comfort, also affect the fuel consumption of the vehicle transport, tire wear, aging and other economic indicators. but the road will not lead to the formation of the vehicle on the road shock, vibration, in turn accelerate the damage of the pavement.key words: quality control of bitumen concrete pavement smoothness treatment measures前言；随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。
沥青砼质量控制点及措施
沥青硅质量控制点及措施一.工作缝处理1横向接缝(1)在预定摊铺段的末端先铺上一薄层砂带，再摊铺、压实混合料，待混合料稍冷却后用四米直尺找平，将低的部分(1~2米)，用粉笔划一条垂直于路中线的横线。
(2)接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分(1~2米)切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。
(3)摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝5~IoCm并在下面按松铺系数放上垫片,其长度应超过熨平板前后边距,厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。
加热熨平板15~30分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。
用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。
摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。
(4)由工段长亲自带领技术工人(耙工)和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。
不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm以内。
(5俄平后必须用扫帚将新铺表面及旧路面上的大颗粒扫干净，然后用6-~8T光轮压路机从低处向高处错20Cm,先碾压横缝Iom长,再向前碾压。
(6)初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路机从成型路面向新铺路面横向以15-20Cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。
2.纵缝处理(1)若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。
可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20Cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面,由耙工将纵筵找平并清理好现场,用压路机跨缝碾压。
(2)若半幅施工不采用热接缝时，必须将纵缝处清扫干净，保持干燥，并涂少量的粘层沥青，铺筑时应重叠已铺路面的5-10Cm,摊铺厚度应高出成型的半幅，其高度按松铺系数确定，面层一般为5-8mm,由工长亲自带耙工将已成型路面上的料耙除，并用手推车将清扫出的干净的料推到前方及时利用。
浅论沥青混凝土路面施工过程中的平整度控制措施
不严格 ，在施工 中将 引起摊铺设备 技术性 能
改变和松铺 厚度变化， 从而对沥青混凝土面 层
成压实工 作； ２ 、热拌 沥青混合料质量 的控制 （ １ ） 统一集料的规格和质量：
３ 、基准面的影响 ； ４ 、摊铺作业影响；５ 、碾
压作业 的影响 ；６ 、施工机械 装备和 人员素质 影响 。
（ ２ ）碾压速度一定要慢， 一般 ２ ｋ ｍ／ ￣ ３ ｋ ｍ
二 、 沥 青混凝 土路面 平整度控制措
的沥青混 合料 ，由于 受到原材料产 地不 同及
拌和机 炉温等 因素的影响 ，所 以不得混杂摊
铺 ，要 派 专 人 有 效组 织 ， 分 批 、 分 车 、 分 段 摊铺 ；
（ ３ ） 防止混合料 的离析 ；
３ 、摊铺控制 （ １ ）摊铺机 自身的条件及操作和供料 均
④普通细料（ 如砂 、 土、 粉煤灰等） ， 填筑路 基要到每层 厚度 均匀一致， 压实度严格控制在
规定范 围之 内。
对沥青路面 的平整度有影 响。如熨平板 、轮
胎 气压 、供料机 构、摊铺速 度、操作员 的技 术水平 ，运输 车辆的供料 能力等都会在不 同 程度上影响沥青 路面 的平整度 。 （ ２ ）检查好摊铺机 的各项性能指标符合 要求 ，发现 不符合要求 时及时处理 ，否则会
① 座落在软 地基的路 基应 按设计规定 进
行严格 的技术 处理，防止路基下沉 。
（ ２ ） 严格控 制沥青混合料 的出厂温度、摊
铺温度及 碾压温度 。另外， 出 自不 同拌和厂
② 座落在半 填半挖或 山坡上的路基 应开 大梯蹬， 防止路面下滑或不均匀下沉
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制
沥青混凝土路面是当前高速公路路面建设的主要形式，具有承载能力强、耐久性好、施工方便等特点。
然而，沥青混凝土路面在施工过程中也会存在一些质量问题，因此需要进行严格的质量控制。
一、材料质量控制
1.沥青：应根据使用要求选择合适的沥青，同时对沥青进行质量检验。
沥青的质量主要从外观、密度、软化点、粘度、弹性模量、变形能力等方面进行测试，确保沥青满足要求。
2.骨料：骨料应选择不含泥土、腐殖质、混杂物的优质骨料。
通过对骨料进行筛分分析及石子强度检测等试验，确保骨料满足设计要求。
3.油料：油料应选择优质、纯净的柴油或煤油，并经过质量检验。
4.其他材料：如水泥、石粉等材料均需质量控制，确保满足设计要求。
1.基层处理：对基层进行清理、平整、湿润等处理，达到充分密实性和平整度要求。
2.铺筑：在基层处理完成后，按照设计要求进行热拌沥青混凝土铺筑。
铺筑过程中要注意设备的调试、沥青的温度控制、压实度、倾斜度等因素，确保沥青混凝土路面的均匀性、致密度和平整度。
3.压实：铺筑完成后，立即对沥青混凝土路面进行压实。
压实应在最大密度水平上进行，且要在热拌沥青混凝土拌合料设置时间内完成。
同时，要注意均匀性、压实度、压实次数等质量控制要求。
4.养护：铺筑和压实完成后，要进行适当的养护。
养护时间的长短和方法应根据当地天气情况和沥青混凝土路面特性而定。
总之，高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制篇章十分重要。
只有做好各方面的质量控制，才能保证沥青混凝土路面施工的质量，提高其操作性和耐久性，使其为行车创造更安全、更舒适、更畅快的出行条件。
沥青混凝土路面平整度及质量控制
机 紧 跟 摊 铺机 进 行 高 温碾 压 。 初 压 ： 阶段用 ６ ８ 此 — Ｔ振动 压路机 以 ２ ｍ ｈ速度 进行碾 压 ２ ３ 。碾 ｋ／ — 遍 压进驱 动轮在前 ， 压匀速 前进， 退时沿前 进碾压 的轮迹行 驶进行振 动碾压 ， 静 后 也可 用 组合 钢 轮 和胶 轮 压路 机 进行 初 压 。 复压 ： 压是主 要压 实阶 段， 复 复压应在 较 高的温 度下 ， 紧跟 在初 压后面 进 行， 达到 规定 的压实度 。复 压期 间普通 沥青混 合料温 度不 宜低 于 １Ｏ Ｃ 改 应 ｌＯ ， 性沥 青及 Ｓ ｆ 合料 不低 于 １０ Ｃ Ａ混 ２ ０ 。通 常采用 双钢 轮振动 压路 机时， 压速度 碾 通常 控制在 ４ ｍ ｈ 最大不 得超 过 ５ ｎ ｈ 碾 压次数 不少 于 ５ 。 ｋ／ ， ｋ ／， 遍 终压 ： 终压是 消除 表面 缺陷和 保 证面层 平整 度 的最 后一个 阶段 。终压 要 消除 复压过程 中表面遗 留的不平 整， 终压 需在 高温 下使用 静力双钢 轮压路机 紧 接复 压后进行， 终压应 尽可能在 较高温度 下结 束， 普通 沥青混 合料不低 于７０ ， ０Ｃ 改性 沥青 及 Ｓ Ａ混合 料不 低于 ９ ０ 。 Ｍ ０ Ｃ 在碾 压过 程 中， 压 、复压 、终 压施 工段 段 设置 明显 标志 ， 于 司机辨 初 便 认 。对 松铺 厚度 、碾 压 顺 序 、碾 压 遍 数 、 碾 压温 度 、碾 压 速 度 及平 整 度 派专 人检 查， 按规 定顺序 进行 。压路机 折返 处不应 在 同一横 断面， 而应 显阶梯 形 。 路 机不 应停 在 碾压 成型 未 冷 却的 路段 上 。 压 ３ ４ 接缝 处理 接缝是 影响平 整度 重要 因素， 摊铺 时应尽 量减少 纵横 向接缝， 在 消除 纵 向
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浅议沥青混凝土路面平整度的施工质量控制
摘要：沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指
标之一，不但直接关系到行车的安全，还会影响车辆的燃料消耗、
轮胎磨损等。本文针对沥青混凝土路面的平整度着重从施工控制方
面进行探讨，对影响平整度的因素进行分析，并提出了一些相应的
控制措施，以提高沥青路面的施工质量。
关键词：沥青混凝土路面;平整度;控制措施
abstract: as one of the main indicators to evaluate the
pavement quality and service performance, the asphalt
pavement flatness is not only directly related to traffic
safety, but also affects the vehicle’s fuel consumption,
tire wear. this paper discusses the flatness of the asphalt
pavement from the construction control on focus, analyzes the
factors affecting the flatness, and puts forward several
corresponding control measures to improve the quality of the
construction of asphalt pavement.
key words: asphalt concrete pavement; flatness; control
measures
中图分类号：u416.216+.1文献标识码：a 文章编号：2095-2104
（2012）
一、路面平整度的概念
路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其
纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m）。路面使用初期的平整度与施
工技术水平（工艺和设备）、施生质量控制、面层构造（如接缝）
和材料（如集料粒径）等因素有关。而在使用期间，随着车辆荷载
的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面
的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到
一定的期限时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的
改建措施以恢复其功能。
二、路面平整度是市政道路路面的两个主要使用性能之一
路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响
着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此，路
面平整度的改善和提高，一直作为沥青路面施工中的一项关键技术
而受到关注和重视。尽管已经存在着不少有关沥青路面平整度的研
究文献，目前市政道路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量要
求严格，检验评定标准不断提高，建设单位有的超规范要求，但铺
筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适
性的隐患。因此认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重
视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。正是在上述背景下，
结合多年市政道路沥青路面施工的经历，本文就市政道路沥青路面
的平整度着重从施工控制方面进行探讨，对影响平整度的因素进行
分析，并提出了一些相应的控制措施，这对于提高沥青路面的施工
技术，对市政工程建设有实用价值。
三、影响沥青混凝土路面平整度的因素
（一）路基的不均匀沉降
路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路
基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路
基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向
两侧挤出而造成的。
（二）基层的不平整
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即
使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。
对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm，当用沥青摊
铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出l0mm
的松厚，压实后仍将出现低洼。
（三）沥青混合料配合比对路面平整度的影响
沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量
及工程造价关系密切，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度
自然与混合料配合比有着直接的关联。
由多家生产石料场家供货，生产条件差，生产设备不统一，造
成石料规格参差不齐，尽管在级配过程中都进行了大量的选料工
作，并且控制了0.075mm，2.36mm，4.75mm、公称最大料径的1/2
到1/3及公称最大料径五档规格料的通过量，但中间粒径的通过量
出人较大，引起集料级配变化较大，从而使沥青混合料的压实系数
产生了很大的波动，影响沥青路面的平整度。
油石比较大，已铺筑的路面会产生奎包和泛油；油石比较小，
路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强
度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容
易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。
（四）沥青混合料拌和对路面平整度的影响
为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌和机的产
量一定要和摊铺机相匹配，否则就得采用多台拌和机联合供料，但
在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加
上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和
效果变化较大，影响到沥青路面平整度。
当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会
出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生
较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高
造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小，出
现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。
（五）路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及
操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打
滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供
料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
（六）碾压工艺对路面平整度的影响
路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压
是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾
压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重
要手段。
碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折
返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形
成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转
向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面
推拥。
四、沥青混凝土路面平整度的施工质量控制
（一）路基的施工控制
1.路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个道路工程的关键，也是路基路面工程
能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工
程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面
基地的处理。
2.路堤填料
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，
不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐
殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作
为路基填土。