机车控制系统试题
机车车辆信号与控制系统考核试卷
7.在列车控制系统中，______是监测列车运行状态并作出相应控制的关键环节。
8.列车自动控制系统中的______环节能够实现对列车运行状态的实时监控。
9行集中控制。
10.为了确保列车运行安全，机车车辆信号与控制系统必须具备良好的______性能。
A.发射器和接收器
B.传感器和执行器
C.信号发生器和信号处理器
D.控制器和被控制器
2.以下哪个部件不属于机车信号系统？（）
A.速度传感器
B.转向传感器
C.列车无线通信设备
D.机车车轮
3.机车控制系统的基本功能是什么？（）
A.实现列车的加速和制动
B.保证列车在安全的速度下运行
C.提供舒适的乘车环境
D.管理列车的运营时刻
B.轨道电路
C.车载计算机
D.司机
14.以下哪些因素会影响轨道电路的传输距离？（）
A.信号频率
B.信号强度
C.轨道条件
D.列车类型
15.地面设备主要包括哪些部件？（）
A.信号机
B.轨道电路
C.地面控制中心
D.司机室
16.以下哪些情况可能导致列车自动控制系统出现故障？（）
A.车载设备故障
B.地面设备故障
1.在机车车辆信号与控制系统中，______是列车运行状态的主要检测设备。
2.列车自动控制系统（ATC）的核心部分是______。
3.轨道电路的主要作用是______。
4.车载设备中的______负责处理接收到的信号并生成控制命令。
5.列车控制系统中的______负责将控制命令传递给列车的各个执行部件。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
机车电工中级考试题库
机车电工中级考试题库# 机车电工中级考试题库一、选择题1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 永磁电动机D. 步进电动机2. 机车电气控制系统中，PLC代表什么？A. 可编程逻辑控制器B. 功率限制控制器C. 脉冲定位控制器D. 电源管理控制器3. 以下哪个不是电气元件的常规故障？A. 断路B. 短路C. 过载D. 过热4. 机车电气系统中，过电压保护装置的作用是什么？A. 防止电流过大B. 防止电压过高C. 防止电流过小D. 防止电压过低5. 机车电气系统的接地方式通常分为哪几种？A. 单点接地和多点接地B. 串联接地和并联接地C. 直接接地和间接接地D. 以上都是二、判断题1. 机车电气系统的故障诊断通常不需要使用专业仪器。
（）2. 机车电气系统的维护工作可以完全由自动化设备完成。
（）3. 机车电气系统的绝缘电阻应定期检测以确保安全。
（）4. 机车电气系统中的过载保护装置可以在过载发生时自动切断电源。
（）5. 机车电气系统的所有元件都必须符合国家电气安全标准。
（）三、简答题1. 简述机车电气系统的基本组成。
2. 描述机车电气系统故障诊断的基本步骤。
3. 解释什么是机车电气系统的接地，并说明其重要性。
四、计算题1. 如果机车牵引电动机的额定功率为200kW，额定电压为1000V，求其额定电流。
2. 假设机车电气系统中有一个电阻为10Ω的负载，通过该负载的电流为20A，计算该负载的功率。
五、案例分析题某机车电气系统在运行过程中出现故障，故障现象为牵引电动机无法启动。
请分析可能的原因，并提出相应的排查步骤。
六、实操题1. 描述如何使用万用表测量机车电气系统中某元件的电阻值。
2. 说明如何对机车电气系统中的接地系统进行检查和维护。
请注意，以上题库内容仅为示例，实际考试题目可能会有所不同。
考生应根据实际考试大纲和教材进行复习。
铁道机车专业试题及答案
铁道机车专业试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁道机车的牵引力主要来源于：A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 风力机答案：B2. 以下哪项不是铁道机车的基本组成部分？A. 车体B. 牵引系统C. 制动系统D. 导航系统答案：D3. 铁道机车的制动方式主要有：A. 空气制动B. 液压制动C. 机械制动D. 所有以上答案：A4. 铁道机车的运行速度通常由什么决定？A. 机车重量B. 轨道条件C. 机车功率D. 驾驶员技能答案：C5. 铁道机车的轮对数量通常为：A. 2对B. 3对C. 4对D. 5对答案：C6. 铁道机车的牵引力与什么成正比？A. 机车重量B. 机车速度C. 机车功率D. 轨道坡度答案：C7. 铁道机车的运行安全主要依靠：A. 驾驶员B. 机车设计C. 轨道维护D. 所有以上答案：D8. 铁道机车的维护周期通常由什么决定？A. 机车使用频率B. 机车型号C. 机车制造商D. 机车运行里程答案：D9. 铁道机车的牵引力计算公式为：A. F=P/vB. F=P*vC. F=v^2/PD. F=P^2/v答案：A10. 铁道机车的制动距离与以下哪项无关？A. 制动力B. 机车质量C. 轨道坡度D. 机车颜色答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁道机车的类型包括：A. 电力机车B. 内燃机车C. 蒸汽机车D. 磁悬浮机车答案：A B C D12. 铁道机车的控制系统包括：A. 牵引控制系统B. 制动控制系统C. 监控系统D. 导航系统答案：A B C13. 铁道机车的运行环境因素包括：A. 温度B. 湿度C. 风力D. 轨道条件答案：A B C D14. 铁道机车的维护项目包括：A. 轮对检查B. 制动系统检查C. 电气系统检查D. 车体清洁答案：A B C15. 铁道机车的安全标准包括：A. 制动系统安全B. 牵引系统安全C. 乘客安全D. 环境安全答案：A B C D三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁道机车的牵引力与机车重量成正比。
铁路电力机车控制考试试卷
密封线 内 不要答 题密 封线内 不要 答 题系别＿＿＿＿＿＿＿班级＿＿＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿《电力机车控制》试卷XXXX ～ XXXX 学年 第 X 学期 考班：XXXXXXXX 班注：“＊”为提高题；“＊＊”为难度题。
一、填空题（每题1分，共15分） 1.SS4改型电力机车低压试验时，闭合主断路器，“主断”灯灭，“ ”灯灭后又亮。
2.网侧过电压保护装置采用 ，以防止外部大气过电压。
3.主电路由于电气或导线绝缘损坏，将会造成 故障。
4.直流电力机车两位置转换开关的作用是实现机车的 转换和牵引与制动转换的功能。
5.直流电力机车上控制电源由110V 电源柜及 组成。
6.直流电力机车采用改变 电流方向来改变牵引电动机旋转方向，从而达到机车换向目的。
7.SS 4改电力机车司机操纵台上安装 和辅助故障显示屏各一快，显示数目完全相同都是32个。
8.SS 4改电力机车磁场削弱时，只有调速手轮转到以上时才起作用。
＊＊9.当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行 ，以提高机车运行速度。
10.SS4改型电力机车功补过流时，555KA 切除 套PFC 装置。
11.SS 4改电力机车辅助电路的单相电源要通过 变成三相电源供电。
12.直流电力机车控制电路由 控制电路和无接点控制电路两部分组成。
13.SS 4改电力机车主电路次边短路保护整定值为3000 A 。
＊＊14.SS4改型电力机车具有无级调速、三级磁场削弱、恒流、 等牵引特性。
15.主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，以实现 传输的主体电路。
二、选择题（每题1分，共20分）1.电阻制动工况时，通风机2发生故障无法修复，若还想使用电阻制动，则必须将（ ）置故障位。
A.576QSB.575QSC.574QSD.573QS2.SS 4改电力机车电气线路中设有PFC 装置，其目的是提高机车线路的（ ）。
电力机车控制电路分析试题
为机车的重联运行。
7.什么叫迂回电路？
答：某一电器或支路在某一时刻本不应该有电，但却通过其它支路“串电”到该
支路，这种串电电路称为迂回电路。
8.防止迂回的措施是什么？
答：防止迂回电路的主要方法是在电路中串入防迂回二极管，利用二极管的单向
6.什么叫重联运行？
7.什么叫迂回电路？
8.防止迂回的措施是什么？
答案：
一、填空题
1.重联
2.关闭
3.安全联锁
4.电气联锁
5.延时释放
6.常闭联锁
7.司机控制器
8.电源
9.110
10.60A±10%。
11.全波半控桥整流电路
12.380
13.自动开关
14.过流保护开关
15.蓄电池
16.92.5V
17.74
18.自动空气断路器
19.过载
20.三相自动开关
二、判断
1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.
×
11.√12.√13.√14×15.√16.×17.×18.×19.√20.
×
三、选择题
1.C 2.A 3.B 4.D 5.C 6.B 7.C 8.B 9.D 10.C 11.B
12.B 13.D 14.C 15.C 16.D 17.A 18.D 19.D 20.A
自持联锁。自持联锁常用于电器工作的条件可能构成后又消失，但又需要在构成
条件消失后，必须保持该电器持续工作的场合。如电力机车劈相机起动中间继电
器的联锁及劈相机接触器的联锁即为自持连锁。
6.什么叫重联运行？
答：在干线上使用多机牵引时，可以由几名司机各操纵一台机车相互配合，也可
电力机车控制复习题及参考答案
《电力机车控制》课程复习资料一、判断题：1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。
[ ]2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。
[ ]3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。
[ ]4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。
[ ]5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
[ ]6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
[ ]7.机械联锁可以避免司机误操作。
[ ]8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
[ ]9.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。
[ ]10.直流传动是我国电力机车传动的主要方式。
[ ]11.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。
[ ]12.机车故障保护的执行方式有跳主断路器、跳相关的接触器、点亮故障信号显示。
[ ]13.交直交传动系统的功率/体积比小。
[ ]14.当司机将牵引通风机按键开关合上后,不但能使通风机分别起动,还能使变压器风机和油泵起动。
[ ]15.逆变器用于将三相交流电变为直流电。
[ ]16.交直交系统具有主电路复杂的特点。
[ ]17.压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动。
[ ]18.整流电路的作用是将交流电转换为直流电。
[ ]二、单项选择题：1.机车安全运行速度必须小于机车走行部的( )或线路的限制速度。
[ ]A.旅行速度B.构造速度C.持续速度2.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。
[ ]A.主B.辅助C.控制3.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为 [ ]A.0.90B.0.96C.0.984.SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源、( )以及有关的主令电器各种功能的低压电器及开关等组成。
[ ]A.硅整流装置B.电路保护装置C.蓄电池组5.SS4 改型电力机车采用的电气制动方法为 [ ]A.再生制动B.电磁制动C.加馈电阻抽制动6.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及( )等四个方面的保护。
机车控制系统试题答案
《电力机车控制系统检查与维护》试题答案一、填空题答案1.18792.4轴6轴8轴3.直（脉）流4.三相异步交流5.半波6.平波电抗器7.直流电8.直流电9.电枢回路串电阻10.改变牵引电动机端电压11.变频调速12.额定电压13.磁通14.励磁电流大小15.电感16.π－a17.相控调压18.反比19.a＞π/220.加装功率因数补偿器21.防止列车冲动和断钩22.降压起动23.起动牵引力24.恒流准恒速25.电气制动系统26.电机可逆性27.电阻制动28.电气29.串联30.发电机31.不能32.制动电阻33.加馈电阻34.加馈电阻制动35.逆变36.有源逆变37.全控桥38.小于再生制动39.主电路40.电磁41.直流110V42.位置43.失电44.线号45.相控46.半控47.功率因数48.电阻制动49.恒流50.保护器件51.连接两接车顶线路52.转向架独立53.串励54.0.9655.电流交流分量56.他励57.串联58.微机网络59.分相设备空气压缩机组通风机组油泵采暖通风设备60.将机车主变压器提供的单相交流电转变为其他辅助机组需要的三相交流电61.电源电路负载电路保护电路。
62.b6x663.大气过电压雷击避雷器64.操作过电压硅整流器的换向过电压阻容吸收环节65.接触网的电压过低或突然失压延时66.97KE、98KE二、选择题答案1. B2. B3. B4. A5. C6. A7. C8. A9. B10. A11. B12. C13. C14. A15. B16. C17. A18. B19. A20. B21. A22. A23. B24. C25. A26. C27. B28. A29. B30. A31. A32. A33. A 34. C35. B36. A37. C38. A39. A40. B41. A42. C43. C44. B45. C46. C47. A48. C49. B50. B51. C52. A53. C54. A55. B56. A57. C58. B59. A60. C61. B62. B63. C64. A65. B66. C67. B68. B69. B70. A71.ABD72.BCD73.ABC74. B75. A76. C77. B78. B79. A80. B81. B82. B83. B三、判断题答案1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.√15.×16.×17.×18.√19.√20.√21.√22.×23.√24.×25.×26.√27.×28.×29.√30.√31.×32.×33.√34.×35.√36.×37.×38.×39.×40.×41.√42.√43.√44.√45.√46.√47.×48.√49.√50.×51.×52.×53.×54.√55.×56.√57.×58.×59.×60.×61.√62.×63.×64.×65.×66.√67.×68.√69.×70.√71.√72.√73.√74.√75.×76.√77.×78.×79.√80.√81.×82.√83.×84.√85.√86.×87.×88.√89.√90.√四、简答题答案1.答：具有个别传动的电力机车：电力机车每一轮对由单独的牵引电动机驱动。
机车理论考试题库及答案
机车理论考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 机车的制动距离与下列哪项因素无关？A. 机车质量B. 制动系统性能C. 轨道条件D. 天气状况答案：D2. 机车司机在启动前必须检查的是：A. 机车外观B. 机车内部设备C. 轨道信号D. 所有选项答案：D3. 机车的牵引力主要取决于：A. 机车的重量B. 机车的功率C. 机车的轮径D. 机车的牵引电机答案：B4. 机车在高速运行时，下列哪项操作是错误的？A. 保持稳定速度B. 观察前方信号C. 紧急制动D. 频繁变速答案：D5. 机车的维护周期通常由以下哪个因素决定？A. 机车的使用频率B. 机车的行驶里程C. 机车的制造厂家D. 机车的型号答案：B6. 机车在雨雪天气下行驶时，应采取的措施是：A. 增加速度B. 保持原速度不变C. 降低速度D. 关闭所有车窗答案：C7. 机车的制动系统包括哪些主要部件？A. 制动器和制动管B. 制动器和制动盘C. 制动器和制动鼓D. 制动器和制动闸答案：A8. 机车司机在遇到紧急情况时，应首先采取的措施是：A. 紧急制动B. 通知调度员C. 检查机车设备D. 保持冷静答案：D9. 机车的功率与速度之间的关系是：A. 功率越大，速度越快B. 功率越大，速度越慢C. 功率与速度无关D. 功率与速度成反比答案：A10. 机车在通过弯道时，应采取的正确操作是：A. 增加速度B. 保持原速度不变C. 适当减速D. 紧急制动答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 机车司机在行驶过程中需要监控的设备包括：A. 速度表B. 压力表C. 温度计D. 电压表答案：A、B、C、D2. 机车的制动方式主要有：A. 空气制动B. 电磁制动C. 机械制动D. 液力制动答案：A、B、D3. 机车在启动前需要检查的外部条件包括：A. 天气状况B. 轨道信号C. 轨道状况D. 周围环境答案：A、B、C、D4. 机车的维护工作包括：A. 清洁机车B. 检查制动系统C. 检查电气系统D. 更换磨损部件答案：A、B、C、D5. 机车司机在行驶过程中需要遵守的规则包括：A. 遵守速度限制B. 遵守信号指示C. 保持安全距离D. 正确使用喇叭答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分）1. 机车的制动距离与机车质量成正比。
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《电力机车控制系统检查与维护》试题一、填空题1.电力牵引始创于年。
2.按机车动轴数电力机车可分为、、、等电力机车。
3.交直型整流器机采用电动机作为牵引电动机。
4.交直交机车（或动车组）采用电动机作为牵引电动机。
5.不可控整流电路中，根据整流元件在一个周期内工作时间不同，分为整流和全波整流电路两种。
6.整流器电力机车上需要装设和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。
7.整流是指把交流电变换成的过程。
8.逆变器用于将转换为三相交流电。
9.在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。
10.在交直型整流器机车中主要采用和磁场削弱两种调速方法。
11.调节具有三相异步交流牵引电动机机车的速度方法有、改变定子磁极对数和改变转差率三种。
12.一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到，而牵引电动机电流比额定值小时实施。
13.直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。
14.根据磁场削弱系数的定义，磁场削弱的方法可分为改变励磁绕组的匝数和改变两种。
15.为弥补电阻分路法的不足，在分路电阻支路串人适当的，在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
16.采用不共阴极半控桥移相调压时，二极管的工作时间为π＋a，晶闸管的工作时间为（设触发角为a）。
17.交直型电力机车电压调速可分为变压器调压和两种。
18.平波电抗器的电感与整流电流的大小应成关系。
19.全控桥整流电路，触发角为a＜π/2时是整流状态，触发角为时是逆变状态。
20.提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和。
21.按照中华人民共和国《铁路技术管理规程》的规定，对机车起动的基本要求是：起动稳、加速快、。
22.在电力机车起动时，采用降低加在牵引电动机上电压的方法，称为。
23.机车起动时，轮对发生空转前所能发挥的最大牵引力称为。
改型电力机车采用特性控制实现机车牵引特性。
24.SS425.电力机车有两套制动系统：空气制动系统和。
26.电气制动利用的是原理。
27.电气制动分为和再生制动。
28.要求电气制动满足稳定性和机械稳定性。
29.在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻，构成回路。
30.在他励电阻制动时，电机作他励运行。
31.实际中采用加馈电阻制动停车。
32.恒励磁控制是指他励电机的励磁电流不变，制动力的调节靠调节的大小来进行。
33.制动又称“补足”电阻制动。
34.在机车速度低于一定值时，将切除，改用空气制动使机车停车。
35.把直流电变换成交流电称为。
36.逆变分为和无源逆变。
37.38.在工况。
39.电力机车电气线路分为、辅助电路和控制电路。
40.电力机车三大电路之间通过、机械或电空传动相联系。
41.我国电力机车控制电路电压。
42.主断路器的联锁属于联锁。
43.对于控制电路的联锁一般表示继电器、接触器的工作线圈在状态下的开闭位置。
44.导线是电气线路图中的一部分，一些重要的导线在线路中应标明。
45.无级调压通常采用调压。
46.相控调压可以分为全控相控调压、调压两类。
47.相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的。
48.电气制动方式有和再生制动之分。
改型电力机车控制方式为准恒速控制。
49.SS450.空气断路器4QF是机车的总电源开关和。
51.高压连接器的作用是。
改型机车牵引供电电路采用供电方式。
52.SS453.牵引工况时，牵引电机的励磁方式为。
离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为。
54.SS455.并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的，改善牵引电机换向性能。
56.电阻制动时，牵引电机的励磁方式为。
57.电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻。
58.改型机车辅助电路中的设备有、、、59.SS4、。
60.劈相机的作用是。
改型机车的辅助电路主要由、、、61.SS4组成。
62.SS正常运行时，单相交流220V的电源由提供。
463.外部过电压主要是指，它主要是以的形式出现，保护电器是。
64.内部过电压主要是指和，主要是通过来进行保护。
65.欠压的产生是由于。
为避免误动作，欠压保护装置应有适当。
66.SS4改型机车对主电路进行接地保护的接地继电器是。
二、选择题1.机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是（）。
A．速度特性 B．牵引特性 C．牵引力特性2.机车总效率特性是指机车总效率与机车（）的关系。
A．电流 B．速度 C．功率3.目前，我国韶山系电力机车属于（）机车。
A．直直型 B．交直型 C．交直交型4.动车组按动力分布可分为（）和动力集中式两种。
A．动力分散式 B．机车 C．架悬式5.在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。
A．电枢回路串电阻 B．调节电机端电压 C．调节电机端电压和磁场削弱6.目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（）。
A．变频调速 B．改变定子磁极对数 C．改变转差率7.磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的（）。
A．电压 B．电流 C．功率8.SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。
A．电阻分路法 B．磁感应分路法 C．无级磁场削弱法9.单相半控桥式整流电路，整流电压平均值Ud的表达方式为（）。
A． U2 B． U2(1+cos a)/2 C． U2cos a10.相同条件下，（）桥的功率因数最高。
A．不可控桥 B．半控桥 C．全控桥11.为减小整流电流的脉动，改善牵引电动机的换向，在牵引电动机回路中应接人（）。
A．阻容吸收网络 B．平波电抗器 C．电流传感器12.再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。
A．不可控桥 B．半控桥 C．全控桥13.SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。
A．三段不等分半控桥 B．PFC 装置 C．三段不等分半控桥和PFC装置改型电力机车的功率因数补偿装置（PFC）的形式为（）。
14.SS4A．LC B．RC C．RLC15.在电力机车上通常规定整流电流的脉动系数应不大于（）。
A．20 % B．25％-30 % C．40 %16.电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。
A．调速 B．制动 C．起动17.机车在起动时处于静止状态，对牵引电动机施加端电压时，其反电势为（）。
A．零 B．无穷大 C．不能确定18.为保持良好的豁着状态，机车的（）必须小于机车豁着允许的极限牵引力。
A．指示牵引力 B．轮周牵引力 C．车钩牵引力19.交直型机车降压起动时机车的（）非常低，整流电流的脉动也将增加。
A．功率因数 B．起动电流 C．起动转矩20.恒流控制是指机车起动时维持（）为一恒定值。
A．速度 B．起动电流 C．电压21.机车安全运行速度必须小于机车走行部的（）或线路的限制速度。
A．构造速度 B．旅行速度 C．持续速度22.电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和（）。
A．再生制动 B．盘形制动 C．涡流制动23.动力制动包括（）。
A．盘形制动 B．电阻制动 C．磁轨制动24.机械制动时，制动力大小与（）无关。
A．闸瓦温度 B．闸瓦压力 C．线路情况25.机车制动性能越好，则机车运行速度（）。
A．越高 B．越低 C．没有关系26.串励发电机的励磁建立是依靠电机的（）。
A．速度 B．旋转方向 C．剩磁27.串励电阻制动（）额外的励磁电压。
A．需要 B．不需要 C．不一定28.电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。
A．他励 B．串励 C．复励29.恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不）制动电变。
A．制动力 B．速度 C．励磁电流30.最大制动电流限制曲线取决于电机（）的允许温升。
A．电枢绕组 B．励磁绕组 C．换向绕组31.若机车制动力大于勃着力限制会造成（）。
A．滑行 B．空转 C．无影响32.牵引电机安全换向取决于电抗电势，必须随着机车速度的提高，相应地（）制动电流。
A．减小 B．增大 C．固定33.从理论上讲加馈电阻制动（）使机车制停。
A．可以 B．不可以 C．不确定34.加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能。
A．高速 B．中速 C．低速35.把直流电变换成交流电称为（）。
A．整流 B．逆变 C．变频36.逆变分为有源逆变和（）。
A．无源逆变 B．有源变频 C．无源变频37.电力机车的（）制动就是将制动时电机所产生的直流电通过有源逆变器回送到交流电网中。
A．电阻 B．空气 C．再生38.全控桥电路输出平均电压是（）电压和移相角a 弦的乘积。
A．幸载枯流 B．输人电压 C．整流电压（）0。
39.当控制角a在0~π/2调节，全控桥输出电压平均值UdaA．大于 B．小于 C．等于40.整流与逆变的转换对变流器而言，只是（）的改变。
A．输出电压 B．控制角 C．输人电压41.在整流电路中，如果晶闸管触发电路出现故障，使触发脉冲消失或者移相超出允许的移相范围，其后果是（）。
A．没有输出电压 B．输出电压变大 C．输出电压变小42.再生制动机车（）采用全控桥。
A．不一定 B．不用 C．必须43.主电路、辅助电路和控制电路之间通过（）、机械或电空传动相联系。
A．光电 B．气压传动 C．电磁44.主电路也称（）。
A．主要电路 B ．动力电路 C．重要电路45.（）电路就是主令电路。
A．主 B．辅助 C．控制46.主线路是（）线路。
A．低压 B．安全电压 C．高压47.各电气设备在电气线路图中应画出相应的电气符号，还应在符号旁注明电气设备在线路中的（）。
A．代号 B．型号 C．中文名称48.相控调压的基本特点是通过调节晶闸管（）使输出电压平滑调节，实现无级调压。
A．两端电压 B．电流 C．控制角49.如电力机车没有再生制动，则采用（）相控调压。
A．全控 B．半控 C．不控50.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。
A．并励发电机 B．他励发电机 C．串励发电机51.主断路器是电力机车上的总（）。
A．开关 B．保护 C．开关和保护52.电力机车上的两位置转换开关作用之一是转换牵引电机中（）的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
A．励磁绕组 B．换向绕组 C．电枢绕组53.电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。
A．牵引同向前工况 B．向后同制动工况 C．牵引同制动工况54.为了改善牵引电机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置，这就是平波电抗器。
A．串联 B．并联 C．串并联55.电动机励磁绕组电流不变，改变（）电流方向，也可使电动机反转。
A．补偿绕组 B．电枢绕组 C．换向绕组56.电动机的电枢绕组电流方向不变，改变（）电流方向，可使电动机反转。