物流工程复习思考题参考答案
第?3?章 物流系统设施选址决策
复习思考题参考答案
1.产品制造企业的物流设施与服务企业的的物流设施选址战略有哪些差异
参考答案
（1）产品制造企业与服务企业的特点不同，如下表所示。
制造业与服务业的对比
服务业的一个重要特点是通过多个分店来与顾客保持密切联系的。所以，服务设施的选择与目标市场的确定紧密相关的。对于服务业来说，由于服务项目难以运输到远处，那些需要与顾客直接接触的服务企业，其服务质量的提高有赖于与最终市场的接近与分散程度。因此，服务设施必须靠近顾客群。对于一个仓储或配送中心来说，与制造业的工厂选址一样，运输费用是需要考虑的一个重要因素，但快速接近市场可能更重要，可以缩短交货时间。 比较项目 制造业 服务业
产品特征 有形性 有形性
产品的可存储性 高 低
产品的标准化程度 高 低
客户的参与程度 低 高
产业性质 资本密集型 劳动力密集型
规模经济实现途径 增加生产批量 多店作业 此外，对于制造业生产厂的选址来说，与竞争对手的相对位置有时并不重要。而在服务业，就是一个非常重要的因素，服务业企业在进行设施选址时，不仅必须考虑竞争者的现有位置，而且还要估计他们对新选设施地址的反应。对于商店、快餐店等服务企业来说，在竞争者附近设址有更多的好处，因为在这种情况下，可能会形成“聚集效应”，即受聚集在某地的几个公司所吸引而来的顾客总数，大于分布在不同地方的这几个公司的顾客总数。
（2）服务设施和生产设施选址影响因素不同
服务设施和生产设施选址因素对比
类 型 服务／零售设施选址 生产设施选址
主要
影响
因素 1．规模／收入：服务区域、 购买力、竞争、 广告、定价
2．物理质量：停车、交通条件、安全性和照明、外观及形象
3．成本决定因素：租金、管
理水平、运营策略、营业时间、工资水平 1．有形成本：原材料、能源和公用设施成本
2．无形及未来成本：工会的
态度、生活质量、教育支出、国家和地方的政策
影响生产设施选址的因素主要包括有形成本（原材料、能源和公
用设施成本）无形及未来成本（工会的态度、生活质量、教育支出、国家和地方的政策等）。
而服务设施选址过程中主要考虑业务和收入两个决定性因素，其中影响服务部门业务量和收入大小的主要有区域内的客户购买能力、服务部门服务和形象的兼容性、区域内的竞争强度和质量、企业的独特性及竞争对手的选址及其邻近区域商业和设施的质量、企业经营策略和管理水平等多个因素。
（3）产品制造企业与服务企业的选址原则不同
对于制造业而言，不同的选址常常引起成本的显着差异。因此，制造业设施选址的立足点在于成本的最小化。
而对于服务企业，设施地址对收入的影响超过成本。因此，服务设施选址常常考虑的是营业收入的最大化。
2. 影响物流系统设施选址的主要因素有哪些
参考答案
影响物流设施选址的因素繁多，主要因素包括以下几个方面：
（1）自然条件
①气象条件 物流设施选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。
②地质条件
物流设施是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流设施地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。
③水文条件
物流设施选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止选择。
④地形条件
物流设施应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。
（2）经营环境因素
①经营环境
物流设施所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流设施选址考虑的因素之一。 ②商品特性
经营不同类型商品的物流设施最好能分别布局在不同地域。如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。
③物流费用
物流费用是物流设施选址的重要考虑因素之一。大多数物流设施选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。
④服务水平
服务水平也是物流设施选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流设施选址时，应保证客户在任何时候向物流设施提出物流需求，都能获得快速满意的服务。
（3）基础设施状况
①交通条件
物流设施选址时，应考虑该地区能够提供的运输途径以及运力和运费等条件，尽量利用现有的运输线路，并靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、铁路编组站、机场或交通主干道枢纽，应有两种以上运输方式相连接。
②公共设施状况
物流设施的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且设施区域内要考虑废水和场地雨水的排除方案。
3. 一台机器工具小制造商意欲迁址，并确定了两个地区以供选择。A地的年固定成本为800000元，可变成本为14000元/台；B地的年固定成本为920000元，可变成本为13000元/台.产品最后售价17000元/台。
（1）当产量为多少时，两地的总成本相等
（2）当产量处于什么范围时，A地优于B地当产量处于什么范围时，B地优于A地
参考答案
（1） 解:设产量为Q时，两地的总成本相等。依据量本利法可得下式：
解得： )(120台Q
（2）解：以总成本C为纵坐标，以产量Q为横坐标，绘出分别选择A、B两地时的总成本线，两线的交点对应的产量)(120台Q。
由图可知：当Q＜120台时，A地优于B地；
当Q＞120台时，B地优于A地。
4. 利用表3-10所示的因素分析评分，以最大综合得分为基础，应选择地点A、B、C中的哪一个
表3-10因素评分表
因 素
（每项总分100分） 权 重 位 置
A B C 便利设施 0.15 80 70 60
停车场 0.20 72 76 92
显示区域 0.18 88 90 90
顾客交通 0.27 94 86 80
运营成本 0.10 98 90 82
临近 0.10 96 85
75
参考答案
解:依据因素评分法，计算A、B、C三地的总分如下：
A=80×0.15+72×0.20+88×0.18+94×0.27+98×0.10+96×0.10=87.02
B=70×0.15+76×0.20+90×0.18+86×0.27+90×0.10+85×0.10=82.62
C=60×0.15+92×0.20+90×0.18+80×0.27+82×0.10+75×0.10=80.90
由于A＞B＞C,A地综合评分最高，故应选择A地。
5. 一个玩具制造商在全国的五个地区生产玩具，原材料（主要是塑料粉桶）将从一个新的中心仓库运出，而此仓库的地点还有待确定。运至各地的原材料数量相同，已建立一个坐标系统，各地的坐标位置如表3-11所示。请确定中心仓库的坐标位置。
表3-11各地坐标位置
地点 A B C D E
（x,y） (3,7) (8,2) (4,6) (4,1)
(6,4) 参考答案
解:设运至各地的原材料数量为Q，Cx为中心仓库的横坐标，Cy为中心仓库的纵坐标，依据表3-11和“吨-中心法”可得下式：
故中心仓库的坐标为（5，4）。
6.一家制造游艇的公司决定扩大其生产线，但目前设备不足，不能满足荷载量的增加。公司正在考虑三种方案以解决这个问题：A（增加新地点）、B（转包）、C（扩大现有工厂）。方法A的固定成本较高，但相应的可变成本较低，固定成本为250000美元/年，可变成本为500/艇；转包平均每船的成本是2500美元；扩大现有工厂则耗费50000美元的年固定成本和可变成本为1000/艇。
（1）当产量处于什么范围时，各实施方案的总成本最低
（2）年预期量为150艘艇时，实施哪种方案总成本最低
（3）在转包和扩大生产设备之间做出选择时，还应考虑哪些因素
（4）如果扩大工厂将导致每年增加运输成本70000美元，转包则使运输成本增加25000美元/年，增加一个新地点则使运输成本增加4000美元/年。根据以上附加条件，重新求解该问题。
参考答案
（1） 解:设A、B、C三种方案的总成本分别为CA、CB、CC,Q为产量，依据量本利法和题意可得下式：
CA=250000+500Q
CB=2500Q CC=50000+1000Q
以总成本C为纵坐标，以产量Q为横坐标，分别绘出CA、CB、CC的总成本线。设CB、CC两线的交点对应的产量为Q1,CA、CC两线的交点对应的产量为Q2。
由CB=CC得： 2500Q1=50000+1000Q1
Q1=3100≈34（艘）
同理，由CA=CC得：250000+500Q2=50000+1000Q2
Q2=400（艘）
由图可知：
当Q＜34时，B（转包）方案总成本最低；
当34＜Q＜400时，C（扩大现有工厂）方案总成本最低；
当Q＞400时，A（增加新地点）方案总成本最低。
（2） 解:由于 )(150艘Q，所以34＜Q＜400，故C（扩大现有工厂）方案总成本最低。
（3）解:在转包和扩大生产设备之间做出选择时，还应考虑：社会基础设施条件、企业自身土地资源、企业自身人力资源、企业经营策略、企业资金情况和承包企业相应业务与综合实力等成本以外的诸多因素。
（4）解:根据附加条件，并设此时A、B、C三种方案的总成本分别为CA‘、CB‘、CC‘，依题意得：
CA‘=250000+500Q+4000
CB‘=2500Q+25000 CC‘=50000+1000Q+7000
同样，以总成本C为纵坐标，以产量Q为横坐标，分别绘出CA‘、CB‘、CC‘的总成本线。设CB‘、CC‘两线的交点对应的产量为Q‘1,CA、CC两线的交点对应的产量为Q‘2。
由CB‘=CC‘得： 2500Q‘1+25000=50000+1000Q‘1+7000
Q‘1=3190≈64（艘）
同理，由CA‘=CC‘得：250000+500Q‘2+4000=50000+1000Q‘2+7000
Q‘2=268（艘）
由图可知：
当Q＜64时，B（转包）方案总成本最低；
当64＜Q＜268时，C（扩大现有工厂）方案总成本最低；
当Q＞268时，A（增加新地点）方案总成本最低。
复习思考题-物流系统规划与设计(理论与方法)180508
附录
复习思考题
第1章 物流系统规划与设计概述
一、填空
1、物流网络结构，是指由执行物流运动使命的 和执行物流停顿使命的 两种基本元素所组成的网络结构。
2、供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的 、 、 、
等，并进行 、 、 与 。
3、区域物流是在一定的经济区域地理环境条件下，以 为中心而形成的一系列物流活动总和的 ，它的核心是 。
4、传统流通过程是商物合一，即 与 两者共同组成商品流通活动。
5、物流网络系统的规划大体上按照6个阶段进行： 、 、 、 、
、 。
二、选择题
1、城市物流有很大一部分是为最终消费者服务的，具有 、多品种、高频率消费需求特点。
A 大批量 B 小批量 C 大批次 D 小批次
2、供应链管理的方法有：
A 快速反应 B联合库存管理 C虚拟物流 D 供应商管理库存
三、名词解释
物流网络系统；城市物流；区域物流；物流网络系统规划
四、简答题
1、供应链管理的方法？
2、物流网络系统的组成要素？ 3、物流网络系统结构都有哪几种，之间的区别是什么？
4、城市物流网络的特点及规划基本原则？
5、物流网络规划的基本步骤？
第2章 物流节点系统规划与设计
一、简答题
1.物流节点选址有哪些方法？
2.如何理解P-中值模型？
二、计算题
某公司在某区域有6个零售商客户（A1-A6）。拟在该区域新建2个仓库，用最低的运输成本来满足这6个客户。经考察，公司确定5个候选地（D1-D5），从候选地到各客户的单位运输成本、需求已确定（如下表所示）。试用P-中值模型确定仓库位置与客户分派情况。
物流学复习题及参考答案
物流学复习题及参考答案
《物流学》课程复习资料
一、填空题：
1.生产物流管理的发展趋势包括：从专业部门管理发展到全面综合管理；从单纯的生产物料储备发展到
生产物流JIT管；从手工操作发展到机械化，自动化；从简单的生产物流预测发展到科学的MRP系统。
2.企业战略必须考虑外部环境。而外部环境分析主要包括以下4个方面的内容：影响企业所在行业发展的
宏观环境因素及其变化趋势的分析；市场分析；行业分析；主要竞争对手分析。
3.供应管理包括四个主要阶段：需求产生阶段、采购阶段、定价阶段和事后评估阶段。
4.物流运输系统的基本要素包括：基础设施，运输工具，运输参与者。
5.管道运输按照运输对象分为：原油管道运输，成品油管道运输，天然气管道运输以及煤浆管道运输等。
6.供应保证标志是配送合理化的一个判断标志。供应保证标志包括：缺货次数，配送企业集中库存量，
即时配送的能力及速度。
7.EOQ库存控制模型中的费用主要包括：存储费，订货费，缺货费。
8.常见的集合包装方式有托盘，滑板和集装箱，集装袋等。
9.EDI的特点主要包括：单证格式化，报文标准化，处理自动化，软件结构化，运作规范化。
10.按照活动的空间范围进行分类，物流可分为：地区物流，国内物流，国际物流。
11.企业战略必须考虑内部环境。而内部环境分析主要包括以下4个方面的内容：经营资源分析，技术资 源分析，营销资源分析，财务资源分析。
12.按照采购者做出决策的难易程度，采购可以分为三类：直接再采购、修正再采购、新任务采购。
13.铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机车，铁路车辆及铁路线路。
14.在进行单一运输方式的选择时，一般认为运费和运输时间是最为重要的因素。
15.从生产过程的角度，库存可分为：原材料库存，零部件及半成品库存，成品库存三类。
16.零库存概念有4个主要的要素：无库存，提前期短，高频率小批量的补货，高质量或零缺陷。
17.集装箱按其主体材料构成可分为四类：不锈钢集装箱，玻璃钢集装箱，铝集装箱，钢集装箱。
第4章物流网络规划与设计 复习思考题及参考答案G (1)
1
第4章物流网络规划与设计 复习思考题及参考答案
一、基本概念
1.物流网络
答：物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流
组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。”
2.物流园区物流网络
答：物流园区物流网络是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成
为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。
3.城市物流网络
答：城市物流网络是在市场经济框架内，综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物
流和运输活动，进行整体优化的过程。
4.区域物流网络
答：区域物流网络是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内
物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。
5.国际物流网络
答：国际物流网络是指各个国家和不同组织之间对物流活动进行计划、执行和协调的过程。
6.仿真模型
答：网络的仿真通常包括模拟成本结构、约束条件和其他能够合理地代表网络的因素。这类模拟通常利用随机的数
学关系来完成。因而，仿真程序就是对系统的模型进行抽样试验的技术。
7.启发式模型
答：启发式模型是某种形式的混合模型，它将仿真模型定义的真实性与最优模型所能实现的寻找最优解的过程结合
在一起。启发式模型一般可以解决许多复杂的问题，但无法保证获得最优解。
8.最优模型
答：最优模型是依据精确的数学过程评价各种可选方案，且能保证得到针对该问题的数学最优解（最佳选择），即
从数学上可以证明所得到的解是最优的。
二、选择题（（1－4单选，5－8多选））
1. 物流网络由（ ）组成。
A.节点和线路以及伴随的信息B.物流C.网络D.节点
2.设施网络是指（ ）。
A.生产中所需的有形固定资产B.设施节点C.网络线路D.网络中的设施
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4.供应链管理: 一、名词解释
1・物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。
2. 商物分离：是指流通屮两个组成部分即商业流通和实物流通各口按照口己的规 律和渠道独立运动。
3. 物流服务：是供给方向需求方提供的与实物的吋间和空间运动相关联的服务。
这个过程使交易111的产品或服务实现增值。
就是对整个供应链屮各部门、各组织之间的物流、信息流、资金 流进行计划、协调和控制，实现相关过程的最优化，为顾客提供最佳服务和最人 价值，同时使供应链的运作效率和效益最优、。
5•物流成本：物流活动屮所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
6. 物流管理：是供应链管理的一•部分，以满足顾客需求为FI的，对货物、服务和
相关信息在产出地和消费地之间的有效、高效的正向和反向流动与存储进行计 划、执行和控制。
7. 现代物流：指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动 综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客 提供最好的服务。
8. 物流园区：是指在物流作业集屮的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流 设施和不同类型的物流企业在空间上集屮布局的场所，也是一个有一定规模的和 具有多种服务功能的物流企业的集结点。
9. 绿色物流：是指以降低污染物排放、减少资源消耗为H标，通过先进的物流技 术和面向环境管理的概念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
10. 物流外包：制造企业或销售等企业为集屮资源、节省管理费用，增强核心竞 争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流，3PL） 运作。
11. 第三方物流：由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
12. 物流市场：是指为保证牛产和流通过程顺利进行而形成的为商品流动和暂时 停留提供服务的服务性市场，其功能主要有资源配置、实现规模经济和集约经济、 提咼物流效率、降低物流成本等。
13. 第四方物流：专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信 息系统、供应链管理等活动。
物流工程第5章 复习思考题参考答案
第5章 物料搬运系统分析
复习思考题及答案
1. 什么是物料搬运？物料搬运包含哪几项主要活动，各有什么含义？
答：所谓物料搬运，通俗地讲，是指在同一地域范围内进行的，以改变货物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动，具体包括装上、卸下、移动、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。
2. 什么是物料搬运系统？物料搬运方法和搬运设备应如何进行选择？
答：物料搬运系统是指通过一系列的搬运设备和装置，用于一个过程或逻辑动作系统中，协调、合理地将物料进行移动、储存或控制。在工作中，可根据距离与物流指示图初步选择不同搬运设备和搬运线路的类型。
3. 何谓物料搬运程式？你能用5W1H方法来解决MH问题吗？
答：物料搬运系统分析和设计是十分复杂的，为了合理科学地对物料搬运系统进行分析，有学者提出了“物料搬运方程式”这一分析手段，即著名的5W1H法，可更加系统全面分析物料搬运系统中物料、移动和方法等方面。
4. 物料搬运系统分析的四个阶段、三大内容、程序模式是什么？
答：四个阶段：外部衔接分析、编制总体搬运方案、编制详细搬运方案和方案的实施。三大内容：物料、移动和方法。程序模式包括：物料分类、系统布置分析、移动的分析、各项移动的图表化、初步搬运方案选择、方案的修改和限制、各项需求的计算、方案的评价和详细搬运方案的设计等方面。
5. 将SLP和SHA结合起来进行物流系统分析和设计的意义何在？
答：SLP和SHA一脉相承、关系密切，在设计时可以相互结合、相互交叉、相互补充，使这两部分工作能得到较为完善的结合，使得设计出来的方案更加合理，实现物流合理化。
6. 物料搬运（MH）有20条重要原则，这是处理一切物料搬运问题的基础，你能将其归纳为几个方面？使其变成更少的准则吗？
答：物料搬运的20条原则是物料搬运专家的经验总结，可作为我们物料搬运设计的借鉴，但它不应该成为我们墨守成规的条文，在日常工作中，我们可以根据自己的工作和学习经验进行再整理，做到理论与实践相结合。如美国物料搬运教育产学理事会将其归纳出为物料搬运的10条原则。
物流管理基础思考题
物流管理基础思考题
物流管理基础复习思考题
一 、复习思考题
1．什么是物流？什么是商流？二者有什么区别？
2．简述物流管理的五大职能，并说明哪一个最重要？
3．企业物流与社会物流什么区别？
4．按业主类型，物流的分类是什么？
5．物流经济活动的双重性表现在那？
6．如何懂得物流系统能够使物流的总费用最省？
7．简述现代物流的进展趋势？
8．结合看的录像总结我国物流进展的现状及需解决的问题。
一、复习思考题答案
1．什么是物流？什么是商流？二者有什么区别？
答：
物流，是物资有形或者无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流淌。具体的物流活动包含包装、装卸、运输、储存、流通加工与信息等诸项活动。通过物流活动，能够制造物资的空间效用、时间效用，流通加工活动还可能制造物资的形质效用。
商流，是物资在由供应者向需求者转移时物资社会实体的流淌，要紧表现为物资与其等价物的交换运动与物资所有权的转移运动。具体的商流活动包含买卖交易活动及商情信息活动。商流活动能够制造物资的所有权效用。
区别：
（1）流淌的实体不一致：物流是物资的物质实体的流淌，商流是物资的社会实体的流淌。
（2）功能不一致：物流制造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流制造物资的所有权效用。
（3）物流与商流又是相互独立的，发生的先后与路径都可能互不相同。在特殊情况下，没有物流的商流与没有商流的物流都是可能存在的。
2．简述物流管理的五大职能，并说明哪一个最重要？
答：在物流管理五大职能中最重要的是计划。计划，就是规划、策划。要对整个物流活动进行全面的规划与策划，确定物流活动搞些什么，怎么搞。物流活动，特别是物流数量大、物流时间长的物流活动，通常要动用较多的资源、涉及较多的人、车、库与较多的部门单位，通常是一个系统工程，因此一定要做好事前的规划与策划，选取最好的方案实施，这就是计划的过程。
3．企业物流与社会物流什么区别？
第6章物流管理思考题答案 现代企业管理复习思考题答案(第2版)
第6章物流管理思考题
一、判断题
1.同一行业的各个企业往往在经营上是竞争对手，但为了共同的利益，在物流领域中却又常常互相协作，共同促进物流系统的合理化。( √ )
2.效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即，某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此，这是一种此消彼涨。( √ )
3.货物流、商流、信息流的统一，不仅不能满足客户的个性化需求，更是降低了物流效率。( X )
4.物流中心设施的"先进性"就是合理配备，能以最好、价格最高的设施设备，实现预定的功能。( X )
5.最大配送量是在合理的成本的前提下达到的，信息共享是资源优化配置的关键。( √ )
二、单项选择题
1.（ C ）是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
2.物流成本的（ A ）也被称作物流冰山现象。我们知道，冰山露出茫茫海面的只不过是他庞大身躯的一小部分，更大部分隐藏在海面之下，而物流成本也具有相似的特征。
A.隐蔽性
B.显著性
C.不可测性
D.可测性
3.物流配送（ B ）是如何使用尽可能小的代价(费用)为用户提供尽可能好的服务。
A.最大费用原则
B.最小费用原则
C.最优服务原则
D.最大配送量原则
4.（ D ）是由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的，用以表示一定信息的标识。条码中的一组黑白相间、粗细不同的条状符号隐含着数字信息、标志信息、符号信息等，主要用于表示商品的名称、产地、价格、种类，是国际通用的商品代码的表述方法。
复习思考题参考答案-物流系统规划与设计(理论与方法)180508
附录
复习思考题参考答案
第1章 物流系统规划与设计概述
一、填空
1、供应地、接受地
2、实物模型、图式模型、模拟模型 数学模型
3、物流系统 优化方法、计算机仿真方法、启发式方法和 IDEF流程图分析法
二、多项选择
1、ABC 2、ABC 3、ABCD 4、ABCDE
三、略
四、略
第2章 物流节点系统规划与设计
一、简答题
1.物流节点选址的方法主要有以下几类。
1.专家评估法
专家评估法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律并进行评估选择的一类选址方法。
最常用的有因素评分法、德尔菲法、模糊综合评价法与层次分析法等。关于专家选择法的一些方法与内容在后面的“物流系统评价与方案选择”一章里详细介绍。
2.模拟计算法
模拟计算法是将实际问题用数学方法和逻辑关系表示出来，然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优点是比较简单，缺点是选用这种方法进行选址时，分析者必须提供预定的各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最佳组合。因此，决策的效果依赖于分析者预定的组合方案是否接近最佳方案。
该法是针对模型的求解而言的，是一种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断、实践修正，直到满意为止。该方法的优点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因而，容易寻求最佳的答案。缺点是这种方法得出的答案很难保证是最优化的，一般情况下只能得到满意的近似解。
3.精确法
精确法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据问题的特征、已知条件以及内在的联系建立数学模型或者是图论模型，然后对模型求解，获得最佳布局方案。采用这种方法的优点是能够得到较为精确的最优解，缺点是对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难，因而在实际应用中受到很大的限制。
精确法中最常用的有重心法和线性规划法。
4.启发法
《物流系统工程》习题与思考题参考答案
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习题及参考答案
王长琼
武汉理工大学物流工程学院
目录
第二章系统工程基础 ..............................................................................................
第三章物流系统概述 ..............................................................................................
第四章物流系统分析 ..............................................................................................
第五章物流系统建模 ..............................................................................................
第六章物流系统需求预测 .................................................................................. 11
第七章物流系统规划 ..............................................................................................
第八章运输及配送路线的优化 ..............................................................................
第九章物流系统仿真 ..............................................................................................
物流 运输与配送 复习思考题及答案
复习思考题
第一章 概述
1. 运输和配送的概念、功能、异同。
运输是指人或物借助运力在空间上产生的位置移动。
运输的功能
（1）空间效用。运输的功能主要是实现物品远距离的位置移动，创造物品的“空间效用”，或称“场所效用”。
（2）时间效用。运输除创造空间效用外，还创造时间效用，具有一定的存储功能。因为运输需要时间，在运输过程中需要对物品进行保管和维护，客观上具有存储功能的作用，创造了物品的时间效用。
配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送定义中的要点：
（1）以用户需求为出发点。满足用户的要求，包括品种、数量、送达时间、送达地点、物品安全、经济性、环保、方便等多个方面。
（2）“配”与“送”的有机结合，以“送”为主。
（3）在经济合理的范围内进行。
（4）处于末端的线路活动，直接面对用户。
运输与配送的相同点和不同点
相同点： 运输、配送都是线路活动。 运输主要是线路活动，是通过运输工具在运输路线上移动来实现物品的位置移动。配送以送为主，也是线路活动。但为了更好地满足用户的需求，辅以加工、包装以及其他的增值服务。
不同点：配送虽以送为主，属运输活动，但它包含加工、包装、分拣、配货、配载等点活动，因此是线活动与点活动的结合。主要区别：
（1）活动范围不同；
（2）功能上存在差异；
（3）运输方式和运输工具不同。
2. 运输系统的构成要素、货运周转量。 构成要素：运输线路、运输工具、运输参与者（货主、承运人、货运代理人、运输经济人）
货运周转量：是指运输货物的数量（吨）与运输距离（公里）的乘积
3. 运输的基本原理。
规模原理是指随着一次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降。(固定成本分摊到每单位物品的成本减少)