城市轨道车辆空调
城轨交通车辆空调机组形式及分类
城轨交通车辆空调机组形式及分类
城轨车辆空调机组可为城轨车辆的司机室和客室提供冷风和新鲜空气，以提高司机驾驶和乘客乘坐的舒适度。
城轨车辆空调机组主要由空调机、司机室送风单元、风道、送风格栅、幅流风机、废排装置、控制装置等组成。
城轨车辆空调系统有单机组形式和双机组形式。
（1）单机组形式。
即一辆车设有一台单元式空调机组，通常设在车顶中部。
单机组形式虽然节省了初装费用，但机组送风机功率要足够大以满足整节车辆的通风要求，也存在车内风速不均匀的问题。
（2）双机组形式。
即一辆车设有两台单元式空调机组，空调机组通常分别设在车顶两端。
双机组形式是目前城轨交通车辆常用的空调形式。
城轨车辆空调机组按不同的方法可分为不同的类型。
（1）按功能不同，分为冷风型、电热冷热风型、热泵冷热风型、热泵辅助电热型。
（2）按结构不同，分为整体式、分体式。
（3）按使用气候环境温度的不同，分为T 1（45 ℃）、T 2（50 ℃）、T 3（55 ℃）。
城市轨道交通车辆电气运行与维修项目6车辆空调控制
城市轨道交通车辆电气运行与维修项目6车辆空调控制概述城市轨道交通车辆作为一种大众的公共交通工具，为了提高乘客的乘坐舒适度，一般都配备有空调系统。
车辆空调控制主要负责调节车厢内的温度和湿度，保证乘客的舒适感。
本文将介绍车辆空调控制的原理、操作方式和常见故障分析与维修方法。
一、车辆空调控制原理车辆空调控制系统由空调主机、风机、换热器、温湿度传感器、控制器和显示器等组成。
主要原理如下：1.温湿度传感器通过感测车厢内的温度和湿度数据，并传输给控制器。
2.控制器根据传感器数据和设定的目标温度、湿度值，计算出空调系统的工作参数，如风速、温度设定等。
3.控制器通过控制风机的转速来调节车厢内的风量。
4.控制器通过控制空调主机中的压缩机和换热器工作状态，来调节车厢内的温度。
二、车辆空调控制操作方式车辆空调控制有两种操作方式：自动和手动。
1.自动模式：在自动模式下，控制器会根据设定的目标温度和湿度值，自动调节空调系统的工作参数，包括风速、温度等。
乘务员只需设定目标温度和湿度值即可，其他参数由控制器自动调节。
2.手动模式：在手动模式下，乘务员需要手动设定空调系统的工作参数，包括风速和温度等。
乘务员可以根据实际情况来调整这些参数，以满足乘客的需求。
三、车辆空调控制常见故障分析与维修方法1.空调系统不工作：可能原因包括控制器故障、电源故障、空调主机故障等。
解决方法是检查控制器和电源是否正常，如果正常，则需要检查空调主机是否故障，并及时更换故障部件。
2.空调主机运行异常：可能原因包括压缩机故障、换热器故障等。
解决方法是检查压缩机和换热器的运行状态和清洁情况，如果发现故障或污垢，及时进行修理和清洁。
3.温湿度传感器故障：可能导致空调系统无法准确控制车厢内的温度和湿度。
解决方法是检查传感器的连接和工作状态，如发现损坏，需要更换传感器。
4.风机故障：可能导致车厢内风量不足或过大。
解决方法是检查风机的工作状态和清洁情况，如发现故障或污垢，及时进行修理和清洁。
城市轨道交通车辆智慧空调技术
城市轨道交通车辆智慧空调技术摘要：空调系统是轨道交通车辆一个重要的子系统，对于其控制器的设计是该系统的重要部分。
随着智慧运维在轨道交通领域的推广，空调控制器的设计也必须符合智慧运维的要求，这对空调控制器的设计提出了新的要求。
关键词;城市轨道;交通车辆;智能运维前言近年来，轨道交通领域对于整个系统的信息化、智能化越来越重视，很多城市在新建城市轨道交通时，将智慧运维纳入考虑范围，提高轨道交通的安全性、可用性及降低运维维护成本的要求也随之而来。
空调系统是智慧运维系统中重要的子系统，该系统的可靠性时刻影响着车辆的安全性、舒适性。
合理地设计空调系统匹配智慧运维的需求是下一阶段空调系统研究的重点工作。
1智慧空调系统功能智慧空调系统即采用智慧空调技术的城市轨道交通车辆空调系统。
智慧空调技术主要用于改善车内环境及空气质量，提高乘客舒适性；对空调系统进行PHM(故障预测与健康管理)1；实现空调系统MRO(运营维护及操作)的智能化。
智慧空调技术利用空渊系统本身构造特性、部件性能参数，以及运行环境、线路条件和负载状况等相关信息，实现精准的车内温度控制，提高车内舒适度的同时降低空调运行能耗；通过搭建预诊断系统，以实现对空调设备健康状态进行模型建立和诊断评估，预测设备可能发生的故障及潜在影响，对车辆运营方给出及时的报警与处置；根据健康状况诊断由定时修改变成状态修，节省不必要的维护维修，减少运营维护时问，降低运营维护成本。
根据设备性能变化趋势曲线，可以推断设备剩余的有效使用寿命”，指导架修和大修的成本分析和降低维修成本；建立全生命周期的数据库和实时诊断，制定空调系统部件的维护维修章程和部件标准，降低全生命周期成本。
2智慧空调系统构架智慧空调系统整体架构由车辆空调系统、车载网络系统及PHM地面支持系统等组成。
2．1车辆空调系统车辆空调系统主要包括空调机组、车控器及PDS(预诊断)装置。
车辆空调系统控制框图如图1所示。
每个车厢装有1台车控器，其通过列车通信总线和TCMS(列车控制及管理系统)通信。
城轨车辆空调课程设计
城轨车辆空调课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解城市轨道车辆空调的基本工作原理，掌握其主要部件的功能及相互关系。
2. 学生能够描述城轨车辆空调的运行流程，了解空调系统在城轨车辆中的作用。
3. 学生掌握城轨车辆空调系统的维护与故障排除基本方法。
技能目标：1. 学生能够操作城轨车辆空调模拟设备，进行基本的运行调试。
2. 学生能够运用所学知识，对城轨车辆空调的常见故障进行分析和诊断。
3. 学生通过小组合作，设计出符合节能、环保要求的城轨车辆空调改进方案。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市轨道交通行业的兴趣，增强对我国城轨交通事业的自豪感。
2. 学生树立安全意识，认识到城轨车辆空调系统运行安全的重要性。
3. 学生通过课程学习，增强节能环保意识，培养绿色出行的良好习惯。
课程性质：本课程为专业实践课程，旨在帮助学生将理论知识与实际操作相结合，提高解决实际问题的能力。
学生特点：学生为高职轨道交通专业二年级学生，具有一定的轨道交通基础知识，对实践操作有较高的兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重实践操作，提高学生的动手能力，同时注重理论知识的学习，培养学生的综合素质。
通过课程目标的分解，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。
二、教学内容1. 城轨车辆空调系统原理：介绍空调系统的工作原理，包括制冷剂循环、压缩机、冷凝器、蒸发器等主要部件的功能和作用，结合课本第二章内容。
2. 城轨车辆空调系统运行流程：分析城轨车辆空调系统的运行过程，包括制冷、制热、通风等功能，对应课本第三章。
3. 城轨车辆空调系统维护与故障排除：讲解空调系统的日常维护方法、常见故障诊断及排除技巧，结合课本第四章内容。
4. 城轨车辆空调操作与调试：教授学生如何操作空调模拟设备，进行基本运行调试，以课本第五章为参考。
5. 城轨车辆空调系统改进方案设计：引导学生运用所学知识，针对现有空调系统进行节能、环保改进方案设计，参考课本第六章。
城轨车辆空调系统优化方案
城轨车辆空调系统优化方案前言城市轨道交通对于城市公共交通服务来说是非常重要的组成部分。
在城市范围内，城轨交通系统能够快速、便捷地连接不同城区，同时也能解决城市交通拥堵的问题。
随着城市轨道交通的快速发展，空调系统也成为了城轨车辆的重要组成部分，为乘客提供舒适的乘车环境。
因此，城轨车辆空调系统的优化方案变得更加重要。
空调系统优化方案1.优化制冷技术城轨车辆在夏季高温时，内部温度往往会升高，空调的制冷效果成为了一项必备的技术。
为了提高空调制冷效率，优化制冷技术是一种有效的方法。
在车辆选择制冷装置时，我们可以选择高效制冷装置，例如压缩式制冷装置，其拥有更高的制冷效率和制冷速度，同时也可以减少功率消耗。
2.优化管道系统管道系统是城轨车辆空调系统的重要部分，管道的质量和构成对制冷效果和系统噪音有很大影响。
优化管道系统可以减少系统漏氟现象，增加制冷剂回收率，提高系统的制冷效率。
此外，合理调整管道布局还可以减少噪音，保证乘客的舒适性。
3.优化空调控制系统空调控制系统是城轨车辆空调系统的核心，它不仅控制汽车的制冷效果和系统噪音，还可以为乘客提供更便捷、更舒适的乘车环境。
优化空调控制系统可以通过增加传感器的数量，测量车厢空调的温度、湿度和气流质量等指标，从而更好地实现气流温度和湿度控制，提供更加个性化的乘车环境。
4.加强保养和维护城轨车辆在运行过程中会受到多种环境因素和机械震动的影响，使得车辆的空调系统产生诸多问题。
因此，为了确保空调系统的高效运行，我们可以采用预防性维护策略，加强对空调设备的检查和保养。
好的维护和保养措施可以大大延长车辆空调系统的寿命，确保乘客的舒适度和安全性。
结论城轨车辆空调系统是城市轨道交通装备中一个非常重要的组成部分。
优化城轨车辆空调系统可以有效提高车辆的制冷效率和乘客的舒适度，减少能源消耗和对环境的负面影响。
同时，合理的空调维护和保养措施，能够为乘客提供更加稳定、安全的乘车环境，也是城轨车辆空调系统优化的重要环节。
城轨交通车辆空调系统—城轨车辆空调附属设备
四、加热器
(2)司机室电热器。为提高司机室冬季采暖的舒适性，在司机室 设带风机的强迫通风电热装置。司机室电热装置的每个电热器内设 一台小型贯流风机、两支电热管。司机室电热装置安装在司机台下。 司机室电热装置内风机与电加热器设置连锁，风机启动后电热装置 投入运行，电热装置设热继电器进行超温保护，当由于风机故障等 原因使电热器温度超过设定值时，自动停止工作。由司机手动操作， 设半暖、全暖位。
思考练习
1.简述空调系统制冷原理。 2.制冷循环有哪四个过程？ 3.简述城轨交通车辆空调系统的构成。 4.空调机组的四大件是什么？各起什么作用？ 5.城轨交通车辆空调装置除空调机组以外，还有哪些主要设备？各属于哪个系 统？ 6.城轨交通车辆采暖方式有哪些？通常采用什么方式？
结束 项目六
一、司机室送风单元
如
图
6-10
图6-10所示为司机室可调式 送风口，司机室的风量、风向由 司机根据需要通过可调式送空调装置中的幅流风机是安装在地铁列车、 轻轨列车天棚上与钢结构连接的通风换气装置。城轨交 通车辆一般采用幅流风机以扰动客室内空气，促进空气 对流，减小客室内温度差，为乘客提供舒适的服务。
四、加热器
（2）由于司机长时间在司机室工作，同时穿的衣服比乘客要少， 所以司机室的温度要比客室的温度稍高才能满足司机的舒适性要求。 除了采用司机室送风单元为司机室送入热风外，还在司机室中设置 电热器，以满足司机室舒适性要求。
（3）通过合理的控制系统来满足冬季客室和司机室舒适性要求。 采暖控制将客室电热、司机室电热以及新风阀的开度视为一个系统， 综合考虑，为乘客和司机提供一个良好的乘车环境。
6—橡胶梅花套； 7—轴承座； 8—电机罩； 9—集风蜗型板
三、风道与废排装置
2024年轨道交通车辆空调市场策略
2024年轨道交通车辆空调市场策略一、市场概况轨道交通车辆空调是一种在地铁、轻轨等车辆中安装的空调系统，用于提供乘客车内的舒适温度。
随着城市轨道交通的迅速发展，轨道交通车辆空调市场也呈现出巨大的潜力和增长空间。
二、竞争对手分析1.公共交通车辆空调供应商A：产品质量稳定可靠，在市场上享有良好的声誉；2.公共交通车辆空调供应商B：价格较低，但产品品质和服务水平不如竞争对手；3.公共交通车辆空调供应商C：刚刚进入市场，产品品质和服务水平有待提高。
三、目标市场定位针对轨道交通车辆空调市场，我们将以以下目标市场为主要关注对象：1.新建城市轨道交通线路：由于新建轨道交通线路数量增加，需要配套安装空调系统；2.旧有城市轨道交通线路更新改造项目：现有轨道交通线路需要进行更新改造，其中更换空调系统将是重要的项目之一；3.城市轨道交通车辆质量提升项目：目前一些城市轨道交通车辆空调性能较差，需要进行空调系统的升级或更换。
四、市场推广策略1.建立合作伙伴关系：与轨道交通车辆制造商、运营商等建立紧密的合作伙伴关系，争取项目合作机会；2.提供定制化解决方案：根据不同轨道交通线路的特点和需求，提供个性化的产品和技术支持；3.加强产品质量管理：确保产品质量符合国家和行业标准，提供可靠的产品给客户；4.开展技术交流与培训：与客户分享最新的技术发展和产品创新，提供培训支持；5.参与行业展会和论坛：参加相关的行业展会和论坛，扩大品牌知名度和影响力；6.建立完善的售后服务体系：提供及时、专业的售后服务，保障客户满意度。
五、市场前景展望随着城市轨道交通的不断发展，对车辆空调系统的需求将持续增加。
我们将通过提供高品质的产品、定制化的解决方案和专业的服务来赢得客户的认可和信任。
同时，我们将持续关注行业发展趋势，不断创新提升产品性能，以及积极参与市场竞争，确保在轨道交通车辆空调市场中占据一席之地。
城轨车辆空调课程设计
城轨车辆空调课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握城轨车辆空调的基本原理、结构组成、工作流程和维护方法。
通过本课程的学习，学生应能解释城轨车辆空调系统的各个组成部分的功能，分析城轨车辆空调系统的工作原理，评估城轨车辆空调系统的性能，以及设计和实施城轨车辆空调系统的维护和故障排除策略。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括城轨车辆空调的基本原理、结构组成、工作流程和维护方法。
具体内容包括：城轨车辆空调系统的定义、分类和性能指标；城轨车辆空调系统的结构组成，包括压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置等；城轨车辆空调系统的工作原理，包括制冷循环和制热循环等；城轨车辆空调系统的维护方法，包括日常检查、故障排除和系统清洗等。
三、教学方法本课程的教学方法包括讲授法、案例分析法和实验法。
首先，通过讲授法向学生传授城轨车辆空调的基本原理、结构组成、工作流程和维护方法。
然后，通过案例分析法让学生分析和解决城轨车辆空调系统实际问题。
最后，通过实验法让学生亲自动手操作城轨车辆空调系统，加深对城轨车辆空调的理解和掌握。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、多媒体资料和实验设备。
教材应详细介绍城轨车辆空调的基本原理、结构组成、工作流程和维护方法。
多媒体资料应包括图片、图表和动画等，以形象直观地展示城轨车辆空调系统的各个组成部分和工作原理。
实验设备应包括城轨车辆空调系统模型和工具，让学生能够亲自动手操作和观察城轨车辆空调系统的工作过程。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生的出勤、课堂参与度和提问回答等情况，占总评的20%。
作业包括课后习题和小论文，每两周一次，占总评的30%。
期末考试为闭卷考试，内容涵盖课程全部知识点，占总评的50%。
考试形式包括选择题、填空题、简答题和计算题等，旨在全面检验学生对城轨车辆空调知识的掌握和应用能力。
六、教学安排本课程的教学安排共32课时，分为16周进行。
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或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等) ； • 4 .蜜蜂； • 5 .不易计算件数的货物；
• （三) 集装箱运输
• 集装箱是一种现代化运输设备，使用 集装箱进行的货物运输， 称为集装箱运输 。集装箱适用于运输精密、贵重、易损、 怕湿的货物。凡适箱货物均应采用集装箱 运输。
• （四) 整车运输的特殊形式 • 1 .整车分卸 • 2 .站界内搬运和途中装卸 • （五) 准、米轨间直通运输 • （六) 国铁与地方铁路间直通运输
二、一批
• （一) 一批的概念 • 一批是铁路承运货物和计算运输费用
的一个单位，是指使用一张货物运单和一 份货票，按照同一运输条件运送的货物。 • （二) 按一批办理的条件 • 按一批托运的货物，必须托运人、收 货人、发站、到站和装卸地点相同（ 整车 分卸货物除外)。按运输种类的不同，一批 的具体规定是: • 1 .整车货物以每车为一批，跨装、爬装及
做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要 途径。
为进一步方便广大旅客货主，推动铁路向现代物流转型发
展，中国铁路95306网站已于2015年 4月10日上线运行。
任务二 明确铁路货物运输基本条件
一、铁路货物运输的种类
• 根据托运货物的数量、性质、形状等条件， 结合所用装运货车 的方式不同， 将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装 箱三种。
铁路运输效率。
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁
路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。
Байду номын сангаас
我国：大秦铁路，瓦日铁路
• （二）多式联运
•
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联
• 《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规则 》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路 鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输规 则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货 物运输计划管理暂行办法》、《货运日常工作 组织办法》、《快运货物运输办法》、《铁路 集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办法 》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《货车
第十章 空调与通风
3、空调机组位置布置
1
3
2
1、一单元空调机组 2、二单元空调机组 3、客室废气排放口
二、货运工作的法规依据
• （一） 铁路货物运输合同的主要法律依据 1.《中华人民共和国合同法》（ 简称《合同法
》) ，是调整横向经济关系的法律规定。 2.《中华人民共和国铁路法》（ 简称《铁路法
第十章 空调与通风
课题一 空调系统概述
一、城市轨道车辆空调的系统概述 为了满足广大旅客的需要，无论是长途旅客列车，
还是近程的交通车辆，都把车辆客室内的空气调节作为 提高旅客舒适度、改善乘车环境的主要手段。从技术角 度来看，车辆的空气调节是一项极其关键的技术，是现 代轨道交通车辆先进技术的重要体现。
第十章 空调与通风 1、总体介绍
运经营人将货物从一国境内接管货物的地点接至另一国境内制 定地点交付的货物运输。
•
国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向。我国地域
辽阔，更具有发展国际多式联运的潜力。
（三）发展现代物流
发展铁路现代物流，是降低全社会物流成本、更好地发挥
铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求，是深化铁路
改革、实现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场、做大
• （三) 按一批办理的限制 • 由于货物性质各不相同，其运输条件也不
一样。为保证货物安全运输，规定下列货物不 得按一批托运: • 1 .易腐货物与非易腐货物。
• 2 .危险货物与非危险货物（另有规定者除外) 。
• 3 .根据货物的性质不能混装运输的货物，如 液体货物与怕湿货物， 食品与有异味的货物 ，配装条件不同的危险货物等。
》) ，是保障铁路运输和铁路建设顺利进行的 法律规定。 3.《铁路货物运输合同实施细则》（ 简称《实 施细则》) ，是以《合同法》作为依据，结合 铁路货物运输的特点而制定的经济法规，是《 合同法》的补充。
• （二） 《铁路货物运输规程》 • 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是
货物运输的基本规章。
• （一) 整车货物运输 • 一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆以上货车运输
的， 应按整车托运。
• （二) 零担货物运输
• 不够整车运输条件的， 按零担托运。按零担 托运的货物， 一件体积最小不得小于0 .02 m3（ 一件重量在10 kg 以上的除外) ， 每批不得超过 300 件。
• 下列货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现 有设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也不得按 零担托运:
车辆空调配置
每列车为6节编组，每车设置2台客室空调机组和1 台控制盘，每个车头设置1个通风单元。另外还有车厢 内的风道系统和废排装置等。
第十章 空调与通风
2、空调系统主要参数 额定制冷量：41 kW 额定送风量：4250 m3/h 额定新风量：1300 m3/h 制 冷 剂：R134a 紧急通风量：2000 m3/h 重 量：900 kg 主回路电源：3相380V AC 50Hz 控制回路电源：110V DC
• （三）铁路内部货运管理规则与办法 • 铁路内部货运管理规则与办法主要有《铁
路货物运输管理规则》（ 简称《管规》) 和 《铁路货运事故处理规则》（ 简称《事规》) 。《管规》明确规定了货物运输各个环节的作 业内容和质量要求，是铁路货运工作人员的工 作细则。《事规》是铁路内部处理货运事故的 规定。其他还有《铁路零担货物运输组织规则
• （四）其他规章
• 国际联运规章、水陆联运规章、军运规章 等。
二、铁路货物运输线路网
三、铁路货运的发展方向
（一）铁路重载 在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势
。近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输 ，重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既 适应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了