微藻提炼生物航空燃油 2020年将产业化(图)
微藻生物柴油的现状与进展
微藻生物柴油的现状与进展一、本文概述随着全球能源需求的持续增长和环境保护意识的日益加强，寻找可再生、环保的替代能源已成为全球科研和工业领域的热点。
微藻生物柴油作为一种新兴的绿色能源，其独特的优势与潜力正逐渐受到人们的关注。
本文旨在全面概述微藻生物柴油的当前发展状况、技术进步、应用前景以及面临的挑战，以期对微藻生物柴油的研究与应用提供有益的参考和启示。
文章将首先介绍微藻生物柴油的基本概念、特点及其作为可再生能源的重要性，然后重点分析微藻生物柴油的生产技术、产业链构建、市场应用等方面的现状与进展，最后探讨其未来发展趋势和可能遇到的问题。
通过本文的阐述，读者可以对微藻生物柴油有一个全面而深入的了解，为相关研究和产业发展提供有益的参考。
二、微藻生物柴油的基础知识微藻生物柴油是一种由微藻经过特定培养和处理过程后提取出的可再生能源。
微藻，作为一类微小的水生植物，具有生长迅速、光合作用效率高、生物量产量大等特点，因此被视为生物柴油生产的理想原料。
微藻生物柴油的生产过程主要包括微藻的培养、收获、油脂提取和生物柴油的合成等步骤。
在微藻培养阶段，需要选择适合的培养基和光照条件，以促进微藻的生长和油脂的积累。
收获阶段则采用离心、过滤等方法将微藻从培养液中分离出来。
油脂提取则利用有机溶剂或物理方法将微藻细胞内的油脂提取出来。
通过酯化或酯交换反应，将提取出的油脂转化为生物柴油。
与传统的化石柴油相比，微藻生物柴油具有可再生、环保、可持续等优点。
微藻生物柴油的原料来源广泛，生长周期短，不受地域限制，因此具有巨大的生产潜力。
微藻生物柴油的燃烧产物主要是二氧化碳和水，对环境影响小，有利于减缓全球气候变化。
微藻生物柴油的燃烧效率高，动力性能良好，能够满足现代交通工具的需求。
然而，微藻生物柴油的生产也面临一些挑战和限制。
微藻生物柴油的生产成本较高，主要包括微藻培养的成本、油脂提取和生物柴油合成的成本等。
微藻生物柴油的生产过程中会产生一些废弃物和废水，需要进行有效的处理和处置。
美国国家航空航天局公布自主研发的生物燃料藻类培养方法
美国国家航空航天局公布自主研发的生物燃料藻类培养方法小仓红叶
【期刊名称】《生物产业技术》
【年(卷),期】2012(0)5
【摘要】2012年4月17日，美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）公布了其技术研发的最新成果：用于生物燃料生产的自主研发的藻类培育方法。
【总页数】2页(P57-58)
【作者】小仓红叶
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.利用藻类和厌氧污泥构建的微生物燃料电池及其产电净水性能研究 [J], 庄贤泉;陈薇;戴家乐;邱晓雨;张域;李中圣;范功端
2.全球藻类生物燃料设施运行现状 [J], 吴晓燕;陈方
3.美国利用藻类和真菌创造新的生物燃料系统 [J], 生物质杂志
4.马自达支持藻类生物燃料研发旨在降低二氧化碳排放量 [J],
5.南非推出海藻类生物质反应器可将海藻类生物质转化成生物燃料 [J],
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利用微藻制备生物燃料现状及应用前景
利用微藻制备生物燃料现状及应用前景发布：icasolar1 来源：《润滑油与燃料》2009年第5/6期浏览次数：4作为化石燃料的替代，生物燃料的发展已在国际上得到广泛的重视。
在生物燃料的众多原料中，藻类由于具有分布广、油脂含量高、生长周期短等特点，而被科研人员认为是最有希望和前途的可再生能源之一。
藻类中用于制备生作为化石燃料的替代，生物燃料的发展已在国际上得到广泛的重视。
在生物燃料的众多原料中，藻类由于具有分布广、油脂含量高、生长周期短等特点，而被科研人员认为是最有希望和前途的可再生能源之一。
藻类中用于制备生物燃料的是微藻。
微藻种类繁多，分布极其广泛川，生长条件要求很低。
利用微藻制备生物燃料已成为热点。
1 国内外利用微藻制备生物燃料研究历程和最新进展1.1研究历程回顾国外微藻的研究起步较早，早在上世纪50年代，美国麻省理工学院就在校园内建筑物的屋顶开始进行养殖藻类生产生物燃料的试验，并在研究报告中第一次提到了藻类生物燃料。
1978年，美国能源部可再生能源国家实验室开展了养殖微藻生产生物燃料项目研究(Aquatic Spices Program，简称ASP项目)，从微藻筛选、微藻生化机理分析、工程微藻制备到中试研究。
该项目持续到1996年，在实验室研究的基础上，研究人员在美国加利福尼亚州、夏威夷州、新墨西哥州等地进行了中试放大。
中试装置运行了1年，可获得高达0.05kg(m2/d)的工程微藻，微藻的含油量达到40%一60%。
1978一1996年期间累计投人科研经费2505万美元。
该研究室也是迄今对微藻研究最全面和权威的机构。
由于油价上涨，2007年底美国能源部又将这个中断了11年之久的项目重新启动川。
更直接将微藻用于生产生物柴油的是美国人吉姆·塞尔斯，他为此还专门建立了一个生物柴油公司。
他用透明的大塑料袋种植海藻，这既可以让充足的光线进人，又能防止其它种类的海藻人侵。
他称自己的发明是全规模海藻“反应堆”。
2023年微藻生物燃料行业市场分析现状
2023年微藻生物燃料行业市场分析现状微藻生物燃料是指利用微藻作为原料，经过发酵、提取等工艺生产的燃料，其广泛应用于交通运输、航空航天等领域。
随着全球能源需求的增加和环境问题的日益突出，微藻生物燃料逐渐成为替代传统燃料的绿色能源选择。
现在，就让我们来对微藻生物燃料行业市场进行分析。
一、市场规模目前，全球微藻生物燃料行业市场规模逐年扩大。
根据市场研究公司预测，到2025年，全球微藻生物燃料市场规模将达到400亿美元。
其中，美国、中国和欧洲市场占据主导地位，主要受益于政府对绿色能源的支持和投资。
二、市场驱动因素微藻生物燃料行业的发展主要受到以下几个驱动因素的影响：1. 能源需求增加：随着全球经济的发展和人口的增加，能源需求不断增加。
微藻生物燃料作为一种可再生的绿色能源，在满足能源需求的同时，减少了对传统石化能源的依赖。
2. 环境压力增大：传统燃料的燃烧释放大量的二氧化碳等温室气体，加剧了全球变暖和气候变化。
而微藻生物燃料的燃烧过程中，释放的二氧化碳可以被再次吸收，形成一个可持续的循环。
3. 政府支持和政策导向：各国政府纷纷出台了支持绿色能源发展的政策和措施，包括减少对化石燃料的补贴、提供税收优惠等。
这些政策为微藻生物燃料行业的发展创造了良好的环境。
三、市场竞争格局目前，微藻生物燃料行业市场竞争格局较为分散，各国企业独立开展生产，并不断引入新的技术和设备。
全球知名企业包括美国的Solazyme公司、法国的Total公司、中国的天达海洋科技公司等。
这些企业通过技术创新和研发投入，不断提高产品质量和产能，为市场占据优势地位。
四、市场风险和挑战微藻生物燃料行业也面临一些风险和挑战：1. 技术难题：微藻生物燃料的生产过程复杂且成本较高，需要解决藻种选育、光合作用效率提高等技术难题。
2. 成本压力：目前微藻生物燃料的产量和成本还无法与传统石化能源相比拟。
降低成本是行业发展的重要问题。
3. 政策不稳定：由于微藻生物燃料行业发展较新，相关政策和法律法规并不完善，存在政策不确定、政府支持减少等问题。
2023年微藻生物燃料行业市场环境分析
2023年微藻生物燃料行业市场环境分析随着能源危机的加剧和可再生能源的发展，微藻生物燃料作为可再生能源中一种潜力巨大的新能源，正逐渐受到人们的重视。
本文将从政策环境、市场需求、技术水平和竞争格局等方面分析微藻生物燃料行业的市场环境。
一、政策环境中国政府近年来大力推行节能减排政策，加快绿色经济发展。
2012年，国务院发布了《节能减排综合工作方案》，提出到2020年，我国可再生能源发电占比要达到15%左右。
此外，还出台了《可再生能源法》、《新能源汽车产业发展规划》等政策文件，为微藻生物燃料行业提供了政策支持。
其中，《可再生能源法》明确规定，国家鼓励和推动开发利用生物质能源，包括生物质液体燃料、生物柴油、生物发酵气等。
二、市场需求微藻生物燃料是一种绿色环保、可再生的清洁能源，具有极大的市场潜力。
目前，世界各国对于微藻生物燃料的需求正在逐年增长。
特别是在巴西、美国等国家，政府对生物质燃料的使用有着明确的政策支持。
此外，随着全球能源安全和环境污染问题日益突出，微藻生物燃料有望在减少碳排放、改善环境污染等方面为全球提供可持续的能源解决方案。
三、技术水平微藻生物燃料的商业化生产还面临着许多技术挑战，如微藻的筛选、生长、收获和提取油脂等方面存在一系列的技术难题。
在目前的技术水平下，微藻生物燃料的生产成本高昂，尚不能达到商业化生产的水平。
因此，从研发投入、技术攻关到产业化推广，都需要大量的资金和人力投入。
四、竞争格局目前，国内外微藻生物燃料企业层出不穷，国外主要有Solazyme、Algenol、Sapphire Energy、OriginOil等公司，国内主要有和美新能源、天香生物、福建鑫磊等企业。
虽然微藻生物燃料产业领域涉及的技术复杂，市场竞争激烈，但是随着技术不断发展和应用推广，未来微藻生物燃料将逐渐成为一个新的支柱型产业。
综上所述，微藻生物燃料行业市场环境具有政策支持、市场需求旺盛、技术水平差异大和竞争激烈等特点。
2020年(生物科技行业)我国生物柴油及产业化前景分析
（生物科技行业）我国生物柴油及产业化前景分析我国生物柴油及产业化前景分析生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。
生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
生物柴油的主要特性众所周知，柴油分子是由15个左右的碳链组成的，研究发现植物油分子则壹般由14-18个碳链组成，和柴油分子中碳数相近。
因此生物柴油就是壹种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。
按化学成分分析，生物柴油燃料是壹种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.和常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能：1.具有优良的环保特性。
主要表当下由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，和普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，壹氧化碳的排放和柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%)；生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
5.具有良好的燃料性能。
十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6.具有可再生性能。
作为可再生能源，和石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。
7.无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。
2020年微藻基生物燃料生产将达6100×10^4gal／a
2020年微藻基生物燃料生产将达6100×10^4gal／a
佚名
【期刊名称】《中外能源》
【年(卷),期】2010(15)12
【摘要】美国对微藻越来越重视．美国正在继续寻求如何有效地不再对外国石油的依赖。
【总页数】1页(P113-113)
【关键词】燃料生产;微藻;生物;美国
【正文语种】中文
【中图分类】TQ517
【相关文献】
1.生物学——生物物理学：利用微藻热解生产生物燃料的研究进展 [J], 孙俊楠
2.微藻生物燃料——随着技术发展，微藻生物燃料有望在10～15年内成为有经济性的可持续替代能源 [J],
3.微藻生产生物燃料的研究进展 [J], 陈应美;王正厅;罗会兰;秦燕
4.微藻生物燃料可望在10-15年内成为可持续的和有经济性的能源 [J],
5.Heliae公司商业化微藻生产验证设施首次产出微藻基喷气燃料 [J], 钱伯章(摘译)因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
专吃二氧化碳——“微藻制油”未来有多大？
。 ‘ 放 引 起 的 温 室效 应 ，已 经 成 为 人 类 可 持 续发 展 的重 大 威 胁 。如 果 有 一 种
技 术 ，既能 减 少 二 氧 化 碳 ，又 能 增 加 可 再 生 能 源供 给 ，必 然 受 欢 迎 。 这 就 不 难 理 解 。“ 藻 ”为 何会 在全 球 掀起 一 股 热 微
潮 。 因为 ，这 种 藻 类 正 是 通 过 “ ” 二 吃 氧化 碳 来生 产生 物 柴油 和 生物 燃气 。 在 中国 ，生 物 柴 油 产 业 一 直 有 “ 南 方 麻风 树 、北 方 黄 连 木 ” 的 说 法 ，说 的
国 内外争相研发 “ 微藻制油”
“ 藻 制 油 的原 理 其 实 很 简 单 。 微 ”刘 敏 胜 告 诉 记 者 ，就 是 利 用 光 合 作 用 ，将 二 氧 化 碳转 化为 微 藻 自身 的 生 物 质从 而
是 油料 植 物 品种 单 一 。同 时 ， 由 于受 自
然 条件 和 成 本 的 限 制 。世界 上其 他 各 国 对 于生 物 柴 油 的 产 业 化 也仅 限 于起 步 阶
段 。选 取 合 适 的 、低 成 本 植 物 油 脂 资 源
来 发 展 生 物 柴 油 产 业 正 成为 各 国 的研 究 热 点 。微 藻 ，由 于 生长 繁殖 速度 快 、含
年 ，在 国外 。 ”刘 敏胜 说 ，后来 ，由于 当 时石 油 价 格没 涨 上 来 ，减 少 碳 排 放 也没 有提 上 议 程 ，对 微 藻制 油 的 研 究 中 断 了
一
据刘 敏 胜 介绍 ，新奥 集 团的微 藻 制
油 项 目将 以煤 电厂 和 化工 厂 等 二 氧化 碳 排 放 大 户 为基 地 。对 二氧 化 碳 进行 就 地 吸 收 和 资源 化 利 用 ，生产 生 物 能源 。 目 前 ，新 奥 集 团已 经 在 光生 物 反 应 器 、生 物 柴 油 制备 等 藻 类 生物 质 能 源 技术 领 域
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微藻提炼生物航空燃油2020年将产业化(图)
微藻生物柴油生产工艺流程示意图
把绿色的微藻变成航空燃料，这可能吗？当然！5月27日，记者从中科院青岛生物能源与过程研究所(简称青能所)了解到，作为第二轮中美战略与经济对话的成果之一，在5月26日举行的中美可再生能源论坛和生物燃料论坛联合开幕式上，青能所与美国波音公司研发中心共同签署了《关于推进藻类可持续航空生物燃料合作备忘录》，他们将在青岛组建可持续航空生物燃料联合实验室，将微藻变柴油这一能源技术大规模研发。
■创新绿色微藻成航空燃料
5月27日，记者采访到了青能所所长助理吕雪峰研究员。
他告诉记者，近年来，航空燃油价格的波动、上涨与碳总量排放限额是国际航空业面临的两大问题，而藻类可持续航空生物燃料对于解决上述两大问题具有极大潜力。
微藻能源技术是一种利用微藻光合作用，将太阳能和二氧化碳转化为能源产品的新型生物能源技术。
如果发展好了，不仅可以增加能源供给、保障能源安全，还可以减排二氧化碳，并实现环境污水的治理。
吕雪峰告诉记者，青能所与美国波音公司合作推进的藻类可持续航空生物燃料是一项以藻类为生物资源获得微藻油，再经过化学催化、转化成为航空油的高新技术。
这将加快藻类可持续航空生物燃料生产在中美两国和全球范围的实施和扩大。
■优势含油量是大豆的3倍
微藻含油量有多少？和大豆、花生、菜籽等生物能源比有什么优势？对此，青能所研究员刘天中告诉记者，微藻炼油的优势很多，微藻从出生到可制油只需要两周左右，而油料作。