桥梁工程薄壁空心高墩施工技术
・施工技术与测量技术 ．・ 桥梁工程薄壁空心高墩施工技术 郑先奇 （中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江湖州３１３０００） 【摘要】 随着高速公路在山区的修建，薄壁空心高墩的技术已经大量运用，桥墩一般都在几十米到近 百米之间。薄壁空心墩以其施工速度快，投资成本低的独特优点被广泛运用。结合贵州省惠水至兴仁高速 公路八标段老鹰岩大桥薄壁高墩施工实例，介绍高速公路桥梁薄壁高墩施工技术。惠兴高速公路八标段老 鹰岩大桥薄壁高墩施工，采用塔吊提升翻模施工薄壁高墩，安全、优质、高效完成了薄壁高墩施工。 【关键词】桥墩； 薄壁空心高墩；翻模施工；质量控制 【中图分类号】Ｕ４４５．５７ １ 工程概况 老鹰岩大桥位于贵州省紫云县浪风关林场境内，为分离 式布置。桥型总体布置为１７ Ｘ４０ ｍ，桥梁全长６８０ ｍ；桥梁 采用预应力钢筋混凝土连续Ｔ梁，其中左线１３ 、１４ 、１５ ，右 线１３ 、１４ 桥墩采用等截面薄壁空心墩。空心墩内设置二道 厚５０ ｃｍ横隔板，ｊ个变截面单箱室，空心墩壁厚５０ ＣＩＴＩ，全 桥薄壁空心墩共５个。墩外轮廓为矩形，顺桥向３．２ ｉｎ，横桥 向６．５ ｉｎ，墩身四个直角设有３ ｃｍ ｘ３ ｃｍ的倒角。墩身底部 ２．０ｍ及墩身顶部１．０ ｍ为实心段，其余为空心段。墩设计 高度一般为５４．０～７０．１０ ＩＩｌ，墩及其盖梁均采用Ｃ４０混凝土。 ２施工方案比选 超高薄壁空心墩施工一般采用提 升滑模、爬模和翻模。 滑模施工极易产生支承杆弯曲、 混凝土水平裂缝、混凝土外观质量较 差，配套设备较多，投入较大、模板耗 钢量大，一次性投资费用较多。 爬模施工外爬式支架刚度较小， 无法用自身结构纠正模板偏差；支架 承载力小，墩身模板单块面积受到限 制，模板接缝较多，容易出现错台；作 业平台狭小，安全风险大。 翻模施工由于其工艺较成熟，成 本较低。 图１桥墩立面图 综合三种超高薄壁空心墩施工方 法的优缺点，老鹰岩大桥超高薄壁空心墩采用塔吊提升翻模 施工。 【文献标识码】Ｂ （３）配套设备可以与其它墩台施工共用，同时满足机具、 材料垂直运输的需要，设备利用率高； （４）墩身模板可以作成刚度大、面积较大的钢模，减少接 缝数量，增加抗变形能力，能利用自身结构调整模板的偏差， 避免错台的产生，确保混凝土外观质量； （５）翻升模板材料用量较少，施工成本低，有明显的经济 优势。 ４施工总体布置 ４．１塔吊布置 桥位通过段为山间狭谷斜坡，位于自然斜坡角约４２。的 山坡狭谷地带上，施工场地狭窄，施工难度大。从施工成本、 工期及超高薄壁空心墩施工要求考虑；左线１４ 、１５ 墩和右 线１３ 、１４ 线路中线，各布置１台ＱＴＺ６３０自升式塔吊，同时 兼顾左线１４ 、１５ 和右线１３ 、１４ 四个墩的起重作业。在左 线１２ 、１３ 、右线１１ 、１２ 墩线路中线各布置１台塔吊，负责 吊塔作业半径内的四个墩的提升作业。塔吊基础根据厂家 提供的安装指导书进行施工，随着墩身的加高，每隔一定的 高度设附着杆，将塔吊与墩身联结成一体，确保塔吊的刚度 和稳定性。 ４．２模板配置 翻模施工每次浇筑混凝土前仍有一节段模板紧固于已 浇筑的墩身上，上二节段模板则处于待浇混凝土状态，紧固 于墩身上的支承模板是依靠自身抱箍于墩身以较大摩擦力 支承上部模板重量和其他荷载。每个墩投入三节段模板，每 节段高２．２５ ＩＴＩ，第一节段翻升浇筑墩身高度６．７５ Ｉｌｌ，以后每 二节段模板作为一组一次翻升，即每循环翻升浇筑墩身高度 ４．５ ｍ。每节段翻模均由内外模板、围带、拉杆、作业平台 组成 ３翻模施工优点 ５施工方法 （１）老鹰大桥超高薄壁空心墩一般在５４．０～７０．１０ｉｎ，采 用等截面矩形薄壁空心墩，无曲线变化，适合大面积模板，施 工速度快，能够满足工期的要求； （２）可利用模板自身支架平台进行施工作业，作业空间 宽敞； ５．１翻模施工工艺 ［定稿日期］２０１１—１１—２１ ［作者简介］郑先奇（１９６４～），大专，工程师。 四川建筑第３２卷４期２０１２．０８
２４７ １．施工技术与测量技术 ， 翻模由三节段大块组合钢模板、内外工作平台、塔吊等 机具组合而成的。每节段高２．２５ ｍ。施工时第１节段模板 支于墩身基顶上，第２节段支立于第１节段模板上，第３节 段模板支立于第２节段模板上。第一次立模板总高度为 ６．７５ ｍ，设置缆风绳精确定位并确保牢固稳定。当第３节段 混凝土强度达到１０ ＭＰａ，凿毛清理第３节段混凝土表面，拆 除第１、２节段模板，作少量的调整利用塔吊将其翻升到第３ 层顶，形成新的４．５ ｉｎ高节段浇筑混凝土，此时荷载由已凝 固的墩身混凝土传至基顶面。依此循环向上形成拆模、翻升 立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋制安、混凝土灌注、 测量定位的不间断作业，直至墩身完成施工。 ５．２钢筋工程 ５．２．１劲性骨架安装 精确测量放样和复核定位后，进行墩身劲性骨架的安 装。墩柱劲性骨架采用地面按设计要求分解加工成型，墩柱 劲性骨架的连接采用焊接连接。各杆件之间交线处尽可能 地焊接，以增加连接刚度。钢板并接对接焊缝均为Ｉ级焊 缝，焊缝必须焊透。劲性骨架由型钢制成， １００ Ｘ １００ Ｘ １０ 角钢为主肢，Ｌ７５ Ｘ７５ Ｘ７角钢为横杆、斜杆，劲性骨架各节 点连接Ｑ２３５Ａ钢板、厚６＝１０ ｍｍ。采用分节段加工，分节段 安装，根据每一次浇筑的墩身高度确定节段长度和安装节 数，分段长度定为每节９ １ＴＩ，每节焊接成形后，采用塔吊吊至 墩身工作面与原有劲性骨架对接，完成劲性骨架的安装 接长。 ５．２．２钢筋骨架安装 设计要求桥墩钢筋直径大于２５ ｍｍ（含２５ ｍｍ）的采用 钢筋直螺纹套筒连接，直螺纹丝扣长为４ ｏｍ，接头长为８ ｃｍ。 钢板两端切口面必须垂直于钢筋轴线，不得有凹凸曲面。按 规范要求主筋接长时，在同一断面内的接头数量不超过该断 面主筋数量的５０％。在第一节段钢筋的制作时，根据上述要 求进行计算并控制好各断面钢筋接头数量和每根钢筋的长 度。拼接时用管钳扳手拧紧，使两个丝扣在套筒内中央位置 相互顶紧，不能有间隙。套筒每端不得有一丝以上完整的丝 扣外露，上下钢筋拧入套筒的长度应相等，保证受力均匀。 ５．２．３防裂钢筋网安装 主筋外侧设有一层防裂钢筋网，在主筋及箍筋安装好 后，还需进行防裂钢筋网的安装工作。防裂钢筋网为 带 肋钢筋，钢筋间距１０ ｃｍ ｘ １０ ｃｍ，单位面积重为４．４ ｋｇ／ｍ ， 净保护层２．０ ｏｍ。采用标准的塑料垫块控制混凝土保护层 厚度，混凝土保护层厚度经检查合格后才可进入下道工序 工作。 ６模板工程 ６．１外模结构设计参数 外模的二个端模（顺桥向）分别是１块宽度３．２ ｍ加拐 角（带３ ｃｍ ｘ ３ ｃｍ倒角）钢模板，组成３．２ １ＴＩ顺桥向的外模。 两侧模（横桥向）分别由２块宽度３．０ ｉｎ加端模拐角模板，组 成６．５ＩＴＩ横桥向的外模（图２）。每节段共由６块定型钢模组 成。面板采用厚度为５．５ ｍｍ热轧钢板，外模横边肋、竖边肋 采用 １００ Ｘ １０角钢，中竖肋采用［１０槽钢，中横肋采用１０ Ｘ ２４８ １００扁钢，背肋采用［１６槽钢，每节段设置双层拉杆；端模平 面（横桥向）每层２道，侧模平面（顺桥向）每层６道，每节段 共计设置３２道，拉杆采用 １６钢筋配双螺帽紧固。外模工 作平台支架由 １００ Ｘ １０角钢焊接加工，宽度０．８ ｍ，防护栏 杆高１．０ Ｉｎ，设置封闭安全网、铺设３ ｃｍ厚木板，供施工人员 作业、行走和存放小型机具。工作平台与中竖肋用螺栓 连接。
图２薄壁空心墩内外模板平面图 ６．２ 内模结构设计参数 内模板分为标准板、边、角模板。内模采用组合钢模板 加角模板，在箱室内变截面部位采用异型模板配异型角模的 方式。面板采用厚度为３．５ ｍｍ热轧钢板，模板横边肋、竖边 肋采用Ｌ６３ Ｘ６角钢，中竖肋采用［６．３槽钢，中横肋采用一６ Ｘ６０扁钢。 ６．３模板的安装 模板加工的精度关系到混凝土的外观质量。首先应对 模板进行预拼组装，严格检查模板各部位几何尺寸、模板接 缝及平整度。钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板安装，安装 前用电动钢丝刷对模板表面进行磨光处理。对模板涂刷脱 模剂，涂刷均匀。模板安装先内模后外模的顺序进行。模板 安装完毕后，穿人拉杆进行模板加固。拉杆在内外模板之间 套ＰＶＣ硬塑料管，便于拉杆抽拔重复使用，又可以避免拉杆 在拔出时对混凝土表面造成损伤。拉筋外套ＰＶＣ管的大小 必须和模板上的拉筋孔洞一致，以防浇筑时漏浆。内外模之 间加内支撑控制壁厚。模板的固定和调整通过拉杆和两层 模板之间的连接螺栓实现。 ６．４模板的检查 模板安装成后，先由测量人员采用全站仪对模板的平面 位置及几何尺寸进行检查校正。用塞尺和直尺检查模板接 缝及错台，拉线检查模板的顺直度，用铅垂校正模板的垂直 度调整校正至合格。 ７混凝土工程 ７．１混凝土的运输及浇筑 （１）混凝土的运输采用混凝土运输灌车，使用混凝土拖 式输送泵直接泵送混凝土入模。若浇筑面高度大于２．０ ｍ， 防止混凝土离析，可接长输送管末端的输送软管道进行布 料，保证浇筑面高度不大于２．０ ＩＴＩ。 （２）混凝土从模板四周分别均匀布料，然后再向中间布 料。混凝土每层铺设厚度不可太厚，一般分层厚度为振捣器 四ＪＩＩ建筑第３２卷４期
２０１２．０８ ・施工技术与：测量技术・ 作用部分长度的１．２５倍，每层布料厚度不大于３０ ｃｍ。 ７．２混凝土振捣的顺序、方法 由经验丰富的人员振捣混凝土。混凝土的浇筑过程中， 要按一定的顺序和方向分层进行，采用插入式振动器应沿浇 筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约３０。 左右。棒头朝前进方向，插棒间距以５０ ｅｍ为宜，不得进行 跳跃式振捣，防止漏振。用插入式振捣器应快插慢拔，插点 应均匀排列，逐点移动，顺序进行，做到振捣密实。振捣上一 层时应插入下层５ ｅｍ，以消除两层问的接缝。 ７．３混凝土的振捣时间 每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器振捣时间 一般只要１５～３０ Ｓ。混凝土应振捣到浆体停止下沉，无明显 气泡上升，表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后 慢提振捣器。振捣时间不宜过长，否则会产生离析现象。 ７．４混凝土浇筑顶面高度控制 采用翻模分节段浇筑，要控制好模板接缝和墩身混凝土 的施工缝，是保证墩身混凝土外观质量的关键。要求模板接 缝与混凝土的施工缝重合，以保证上下两节段是一条平齐的 接缝。在浇筑每节段混凝土时，应浇筑到混凝土稍高于模板 顶，以便凿毛时方便清洗。并由专人用抹子将模板四周１—２ ｃｍ的混凝土抹平，保证混凝土面与模板平齐，确保混凝土外 观的美观。 ７．５墩顶封闭施工 墩顶面以下１．０ ｍ为实心段，封闭空心尺寸为４．５ ｍ Ｘ １．５ ｍ。在进行该实心段混凝土施工时，在墩身内部预埋钢 板，焊上牛腿，铺上Ｉ １６工字钢、１２ ｅｍ×１２ ｃｍ方木作为模板 支架，模板采用竹胶板。墩顶封闭施完成后支架及模板留在 墩身内不再取出。 ７．６混凝土养护 混凝土养护采用无色塑料薄膜包裹，拆模后立即用塑料 薄膜包裹，自然蒸养的方法，必须保证要有足够的水份以及 塑料膜无破损、不透气。同时可避免上一节段墩身混凝土浇 筑时污染已浇筑的下部墩身。 ７．７混凝土的凿毛及清理 （１）为了保证上下两节段的混凝土结合牢固，每次在浇 筑上一节段混凝土时，对下一节段的混凝土凿毛，将混凝土 表面浮浆全部凿除干净，并要求为凿至新鲜混凝土并露出 石子。 （２）用高压风将凿除的残碴吹干净，再用高压水枪冲洗 干净，确保混凝土凿毛面的清洁。 ８施工安全质量控制 （１）由于墩身高，施工的安全防护尤其重要，每施工一节 段墩身都要搭设内外工作平台并随墩升高，墩身作业人员必 须戴好安全帽、系好安全绳，确保施工人员的安全。 （２）特别是已浇筑完的混凝土最上一排的拉杆，在下一 次混凝土浇筑前必须再次将拉筋螺丝拧紧，以防下次混凝土 浇筑时漏浆造成而污染下一节段墩身的现象。 （３）墩身几何尺寸和外观质量取决于多种因素，通过对 模板、施工技术、混凝土配合比等控制，以达到尺寸精确、线 条流畅、表面平整、棱角分明、无裂纹气泡、施工缝与模板接 缝精细均匀等。针对墩身预埋件孑Ｌ洞多的情况，对不同的预 埋件采用不同的处理措施封填。 （４）对墩身位置的测量控制用导线网采用坐标法来实 现。其中导线网加密控制点的设置十分重要，应尽量设置在 能够方便地对高墩进行测量的位置。施工前还需要通过设 计图纸中的桥墩中心坐标计算出墩身其他４个角点的坐标 值，然后依照坐标值与实际模板安装位置进行复核，若出现 较大偏差及时解决。 （５）对墩身高程的测量用三角高程法来控制，一般采用 二个测回取平均高程值即可满足规范要求。 （６）组建精干的精Ｎｓｌ，组专门负责墩身的测量工作，实 行测量换手复核制度，配备先进的测量仪器，每施工一个节 段应用全站仪测设中心点，并对墩身尺寸进行一次复测以确 保墩身线型控制。 ９结束语 在高墩施工中正确选用合理的施工工艺十分重要，采用 翻模法进行桥梁高墩施工具有操作方便、易掌握、成本低、丁 期易得到保证，同时由于采用封闭防护，更有安全可靠等特 点。超高薄壁空心墩采用翻转模板施工是切实可行的施工 工艺。施工过程精心组织、科学管理，针对现场实际统筹安 排、精确控制，墩表面混凝土光洁、美观。取得了良好的社会 效益和经济效益。 参考文献 ［１］周永兴，何兆益，邹毅松，等．路桥施工计算手册［Ｍ］．北京：人 民交通出版社，２００１ ［２］ＴＪ ０４１—２０００公路桥涵施工技术规范［Ｓ］ ［３］ＴＪＧ Ｆ８０／１—２００４公路工程质量检验评定标准［Ｓ］
探讨桥梁工程薄壁空心高墩施工技术工艺
２０１３年第１２期
（总第２３８期） 黑龙江交通科技
ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ ＮＯ．１２，２０１３
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２３８）
探讨桥梁工程薄壁空心高墩施工技术工艺
李跃东
（贵州省公路工程集团总公司）
摘要：在桥梁工程施工技术应用过程中，必须对建桥的整个过程进行严格的控制和管理，加强施工工序的
操作，还应不断的总结出更加科学的施工技术措施，严格质量检查制度，从而确保桥梁工程达到施工标准规
定，以达到安全、经济、合理的目的，为我国桥梁的发展做出贡献。
关键词：桥梁工程；薄壁空心高墩；施工技术
中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）１２—００９０—０１
１工程概况
小关子大桥起讫里程为Ｋ１３２＋３２４．２１４一Ｋ１３２＋８６６．８００，
ｇ－Ｋ５４２．５８６ ｍ，最大桥高１１９ ｍ，主桥最大墩高９９ ｍ。主桥上
部结构为３ ｘ４０ ｍ先简支后连续Ｔ梁＋（７３＋１３５＋７３ ｍ）预应
力混凝土连续钢构＋３ ｘ４０ ｍ先简支后连续Ｔ梁，主墩４ 、５ 桥
墩采用双肢薄壁空心墩，其中４ 墩高９９ ｍ、５ 墩高９７ ｍ。过渡
墩３ 、６ 桥墩采用单肢薄壁空心墩，其中３ 墩高７２ ｍ、６ 墩高
８３ ｍ。桥墩基础均为群桩承台。
２墩身模板与钢筋的配置
为确保工期和施工质量，墩身模板采用ＰＪ一２００悬臂模
板，ＰＪ一２００悬臂爬升模板广泛用于大坝、桥墩、混凝土挡土
墙、隧道及地下厂房的混凝土衬砌等结构的模板施工，施工
简单、迅速，经济，混凝土表面光洁。此外，模板下部设吊平
台，可用于埋件的拆除及混凝土表面处理。主墩为双肢空心
薄壁墩，各工作区各一半，过渡墩每工作区段各２个空心墩，
采用主墩提升模先行施工。在进行滚丝操作时，要求设备摆
放位置要相对固定，安放位置周围有一定的空间，同时配备
防雨设施及电源，滚压机安装时中心轴线应与钢筋保持水平
面同心高度。钢筋有塔吊升值工作平台，用套通连接主筋，
公路桥梁薄壁空心高墩施工技术应用探讨
公路桥梁薄壁空心高墩施工技术应用探讨
摘要：公路薄壁空心高墩施工技术在我国许多公路桥梁中应用比较广泛，这项技术对于工作人员要求较高，并且对于整体施工工序有着严格的要求，施工工序在公路薄壁高墩整体建筑中起着极为重要的作用，且对整体桥梁施工线的控制以及施工质量提出了巨大的考验。本文将重点论述公路桥梁薄壁空心高墩施工的常见方法以及施工技术。经过详细的论述，可以为公路桥梁施工技术人员提供合理、有效的、有助于增强施工质量的方案，这样可以帮助技术施工人员有效控制桥梁整体施工的质量。
关键词：公路桥梁；薄壁；空心高墩；施工方法；技术
引言：随着现代科技的不断发展，在桥梁建筑方面也有了显著的成就，各种新技术、新工艺被广泛地应用于桥梁建筑工程中，由原来的重型桥墩逐渐向着轻型桥墩转变。并且桥梁工程质量及安全性也有了极大的提高，豆腐渣工程在当今社会很少能看到，现在我国主要对公路桥梁薄壁空心高墩技术有着深入的研究，并且这项技术广泛应用于我国的公路桥梁的建设当中，且取得了不小的成效。下面将就此项技术展开深入地探讨，并对此项技术的实际应用进行深入的分析与研究。
一、薄壁空心高墩的施工方案
随着我国交通基础设施的大力发展，在我国一些地形、地貌、地质等条件较为特殊的地方，不可避免地都要设计桥梁进行通行。桥梁所要承载的压力较大，特别是桥梁中间所承受的荷载，因此采用薄壁空心高墩技术进行施工十分必要。薄壁空心高墩技术的应用需要综合地域经济、地质地形、技术规范等多方面要求。所以此项技术对于桥梁管理者及工人的考验极大，且对于施工质量的要求也极高。一般来说，根据各地要求，桥梁高度大于35米需要使用空心墩，其是一种墩身形式多为空心、薄壁、变截面的桥墩。空心高墩对于施工技术要求极高，特别是模板施工工艺的选择尤为重要，因此需要选择合适的模板施工工艺，这是直接关乎整体工程质量的重要因素。
1.滑膜施工法的应用
滑模施工法最早用于高桥墩的施工，由于其节省模板、进度快、操作简单，因而被推广应用，同时滑膜施工是一种先进的混凝土施工方法，已在我国大量的国际工程中得到了成功，但是滑膜施工法需要的施工设备较多。主要需要模板、提升架、提升系统以及工作平台。这种施工方法的主要特点是能够提高工作效率，其速度较快。但是如果在一些工作环境比较恶劣的地方，材料运输便会存在一些问题，那么这个方法将难以继续下去。工作材料较多，还会导致成本较高，公路桥梁薄壁空心高墩建造的实质性材料运输不足，导致工期延误。
桥梁薄壁空心高墩施工技术
一９２－ ２０１５年６月 路桥工程
桥梁薄壁空心高墩施工技术
张旭赋
中铁二十局集团第三工程有限公司。重庆４０００００
摘要：科学技术在不断的发展，对于桥梁工程来说，也出现了新的技术和工艺，其中桥梁高墩施工技术也获得了良好的发展，
桥梁工程的安全性能具有了显著的提高，在工程施工的实践过程中，薄壁空心高墩施工技术取得了很好效果。基于此，对该 项施工技术展开了探讨，并提出了相应的控制措施。 关键词：桥梁薄壁：空心高墩：施工
中图分类号：Ｕ４４５．５５９ 文献标识码：Ａ 文章鳊号：１６７１．５５８６（２０１５）２３．００９２．０１
１桥粱薄壁空心高墩施工技术
一般来说，桥墩的高度如果超出３０米，所有的高墩就 以薄壁作为主要的形式，而且大部分以矩形为主。在山岭中 丘地带，这种高墩桥被广泛应用，因为施工的难度很大，要 求技术性高，所以在施工时需要运用到大型机械，尽管操作 起来不是很方便，但是安全性能较高，在控制混凝土外观质 量的时候也相比较要简单很多。施工的工序和施工技术要求 主要有下面几个部分： １．１在施工之前的准备工作 在进行施工之前，做好混凝土搅拌站和输送，同时要确 保拌合站验收工作，要求对原材料和混凝土的配比进行自检 合格，并报监理审批；钢筋采用合格供应商招标分批采购进 场，并进行自检合格，申报监理审批；采用设计符合规范标 准的钢模板 墩身混凝土浇筑采用混凝土输送泵泵送。 １．２选择塔式吊机 在采用薄壁空心的办法来对高墩桥进行施工的时候，在 选择塔式吊机作为辅助机械时要注意以下几个部分：第一， 高墩十分集中的高吊桥，在选择塔吊的时候要首先选择臂长 为５Ｏ米到８Ｏ米之间，这样能使得一个塔吊同时满足多个高 墩同时进行施工，这样的话就节约了施工机械的投入成本； 第二是幅距比较远的高架桥，在选择塔吊时可以同时选择多 个轻塔吊。 １．３测量定位 使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出系梁或桩顶标 高，仔细复核后在其表面进行标记，做为施工时的依据。 １．４模板加工及支立 模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋 及竖肋加工时应满足刚度要求。墩身模板由外模板和内模板 组成，外模板采用大块钢模板，内模板采用６０Ｘ １５０ｃｍ钢模 进行拼装，并用螺栓连接紧固。为减少砼接缝，保证砼表面 的美观，模板使用吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固 定，防止其偏斜。为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚 手架，其基础应位于可靠的地基上。 １．５钢筋绑扎及砼灌注 （１）将承台、系梁或桩基表面进行凿毛处理，灌注前 洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便 于砼灌注。（２）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋：钢 筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、 漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持 钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（３）砼采用自动计 量拌合站拌和，砼输送车输送，混凝土输送泵泵送至模板内， 灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。（４） 砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约３０ｃｍ，人工使用插入式 振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到“快插慢拔”，直 至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。（５）待砼强度达 到要求后拆除模板，并及时养护。 １．６墩身混凝土浇筑技术要求 墩身施工采用大块定型钢模板，墩身高度在１５米以下 时，一次性浇筑成型。１５ｍ以上的墩身根据实际情况可一次 或分两、三次浇筑成型。空心墩底部和顶部的实心部分单独 分次浇筑，其余空心部分采用翻模施工。 混凝土浇筑之前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记 录，符合设计要求后方可进行浇筑。混凝土采用拌合站集中 拌合，灌车配合混凝土输送泵浇筑。入模前应检查混凝土的 均匀性和坍落度。 混凝土一经浇注，立即进行捣实，使之形成密实、均匀 的整体。振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣时要满足下列 要求： （１）混凝土分层浇筑，每层厚度不超过３０ｃｍ。（２）振 捣时在浇注点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入混凝土要 陕插慢拔”。（３）振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插 入前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良 好，插入前一层混凝土的深度一般为５０－￣１００ｍｍ。（４）振捣器 移动距离不超过振捣器作用半径的１．５倍，并与模板保持 ５￣ｉ０ｃｍ的距离，尽量避免与钢筋和预埋构件相接触。（５）混 凝土捣实一般在３０秒以上，有下列情况之一时，表面混凝 土己振捣密实：混凝土停止下沉或沉落不明显；振捣时不在 出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出。 ２施工安全质量控制 ２．１加强施工前的质量控制工作 组织技术人员会审设计文件和图纸，编写实施性施工组 织设计，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变 更，做好技术交底。 ２．２加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关 （１）确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标 准，从源头把好质量关。（２）开工前，由项目部向施工队进 行技术交底，各队主管工程师向全体施工人员进行技术交 底，使全体人员明确标准，做Ｎ，ｂ中有数地投入施工。（３） 凡是隐蔽工程项目，严格执行合同条款关于“隐蔽工程检 查和签证”有关规定，首先由工班、队、项目经理部工程部 逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格 后，方可隐蔽。（４）在工序交接时进行严格控制，没有进行 技术交底的不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量放 线和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格 者不施工：没有检查上道工序签证的不施工。（５）建立以工 班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有 专人负责，确保流程有效。 ３结束语 总之在桥梁高墩施工过程中，合理运用施工工艺是非常 重要的，要科学合理的运用各种设备，对施工跨度大、地形 复杂的工程，大型机械进入困难的，要提供便利，通过严格 的控制和执行，才能使得桥梁薄壁高墩施工工艺的良好优势 得以充分的发挥。 参考文献 ［１］王舒敏．关于公路桥梁高墩施工技术的相关探讨［Ｊ］．电 子世界，２０１４（１２）：４０． ［２］郑丽．铁路薄壁空心墩施工工艺［Ｊ］．佳木斯职业学院学 报，２０１５（２４）：４３． ［３］杨强．桥梁高墩施工技术要点与质量控制研究［Ｊ］．科技 展望，２０１５（３７）：３０． ［４］陈伟．铁路桥梁墩身施工技术与质量控制［Ｊ］．江西建材， ２０１５（４Ｏ）：２１． ［６］赵欣．空心墩施工的重点及难点分析［Ｊ］．黑龙江科技信 息，２０１５（３１）：５３．
石板溪大桥薄壁空心高墩施工技术
工程科技 石板溪大桥薄壁空心高墩施工技术 宋长伟 （中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司。辽宁大连１１６０３３） ・２３３・ 摘要：石板溪大桥布孔为９×４０＋（６５＋２ｘ１２０＋６５）＋２×４０，其中６５＋２×１２０＋６５为预应力混凝土连续钢构主桥，主墩ｊ０＃、１１＃、１２＃ 墩高分别为８５ｍ、ｌ１３ｍ、ｌｌ０ｍ，均为双薄壁空心墩。主要介绍双薄壁空心高墩施工过程中钢筋制安、砼浇筑，模板爬升，垂直度控制等施工 技术。 关键词：薄壁空心高墩；爬模；垂直度；变截面 １概述 石板溪大桥是一座整体式桥梁，两幅桥中心桩号均为 Ｋ１６＋９６０，其布孔为９×４０＋（６５＋２×１２０＋６５）＋２×４０，分为四联，其 中６５＋２×１２０＋６５为预应力混凝土连续钢构主桥，其余４０ｍ跨为 先简支后连续Ｔ梁型式。石板溪大桥的１０＃、１ １＃、１２＃墩为主桥桥 墩，详见表１。 ２施工关键技术 石板溪大桥处于湖北山区，周围地势起伏大，其中１１＃、１２＃墩身 墩高超过１００米，墩身为双薄壁空心墩。墩身施工过程中液压爬 模、墩身平面位置、结构尺寸及墩身垂直度控制、安全隐患控制、 横向收坡是薄壁空心墩身施工控制的重难点。 ３主要施工方案 针对薄壁空心墩施工过程中重难点，拟定１０＃、１ ｌ＃、１２＃墩采 用液压爬模方案施工，施工期间设置塔吊辅助施工，采用全站仪 和激光垂准仪对墩身进行垂直度观测和平面位置控制。 ４主要施工工艺 墩身施工分为首节墩身、第二节墩身、标准节段（第三节往上 为标准节段）。由于首节墩身受到净空限制无法利用爬架，只能使 用模板施工，预埋爬升用的爬锥，等到砼达到强度后拆除模板，安 装首节爬架，安装模板施工第二节墩身。等到第二节砼达到强度 后拆除模板，爬架整体爬升，爬架下边安装吊平台，这时候液压爬 模爬架整体拼装完毕，开始标准节段施工至墩顶。塔吊随墩身施 工高度升高，满足施工要求。墩身施工过程中，每节段采用全站仪 校核平面位置，采用激光垂准仪校核垂直度。 ４．１首节墩身施工 ４．１．１模板设计、验收 本套模板采用胶合板与竖肋（木工字梁）采用自攻螺丝和地板 钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧 对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从 而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直墙模板为 装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小 的模板。经过详细计算模板满足强度和刚度要求，架体满足承载力 要求。整套模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。模 板的组成如图１。 在施工现场进行自由状态下预拼装，根据设计图纸和《钢结构 加工质量标准》进行验收，检查模板的长、宽、高、螺栓孔直径、间距、 大面平整度、接缝错台（含节间接缝）、焊接质量等。检查合格后，对 模板编号，并在模板上标注中心线、控制基准线等标记。 ４．１．２塔吊、电梯布置 根据液压爬模的设计情况拼装要求，同时考虑到内模板提升动 力要求及双支中间的吊平台重量要求，还要兼顾到上部结构施工时 候挂篮安装拆除的要求，整体考虑后选择塔吊型号６０１５。根据现场 实际情况把塔吊布置在主线右侧与翼缘板净距２ｍ布置。线路右侧 同时布置ＳＣＤ２００型号电梯辅助施工人员上下行，限载７人。 ４．１．３劲性骨架安装 劲性骨架在场地下面施工，按照图纸在场地上加工成单元柱， 然后吊装至墩位与上节劲性骨架相连，劲性骨架首节长５ｍ，其余每 节长４．５米，漏出节段混凝土面０．４ｍ，方便下节段施工。 ４．１．４钢筋制作安装 钢筋进场检查出厂质量证明书或试验报告，每捆（盘）钢筋的标 牌，并分批验收堆放。合格后方可使用。钢筋在加工场加工，墩身主 表１墩高统计表 桥梁名称 墩号 部位 墩柱型式 平面尺寸 左幅 双薄壁卒心墩 ８．９Ｘ‰ Ｅ １０ 右幅 双薄壁卒心墩 ８．９×９ｍ ￡ 左幅 双薄壁空心墩 ８．７４Ｘ‰ ｌ 石板溪大桥 ｌ１ 右幅 双薄整审心墩 ８．７６Ｘｇｍ １ 左幅 双薄壁垫 墩 ８．７Ｘ铀 １ １２ 右幅 双薄壁空心墩 ８＿７×钿 １
薄壁空心高墩无支架翻模施工技术分析
Ｉ１交通建设
薄壁空心高墩无支架翻模施工技术分析
李 忠
（中铁二局贵广铁路工程指挥部）
摘要：简述空心薄壁墩无支架翻模法施工方法、施工工艺及质量保证、安全管理的措施及取得的效果，为类似空心墩施工提供参考。
关键词：空心薄壁墩；模板；土牛腿；外挂式牛腿平台
１定型钢模板无支架翻模法施工
采用定型钢模板无支架翻模法施工（每次施工高度根据实
际情况机动调整）优点是：①成功地解决了工期紧张的问题，平
均每个周期为６ｄ左右，提高了工效。②定型钢模板混凝土施工
接缝少，而且施工缝采用凿毛处理，满足业主精品工程的要求。
③操作平台所用的外挂式吊架采用 ６３￣６３￣６角钢、竹胶板及
钢筋制作，每个墩身配置一整套外挂式吊架，每套吊架只用
８００ 钢材，比满堂脚手架节约近４２ｔ的钢材及所有的扣件，节
省近百万的材料费用，且外挂式吊架拆除方便易于倒用，人工
约需满堂支架人工总量的２％。缺点是：①采用吊车起吊定型模
板及外挂式吊架，装载机转运模板，需要大量的设备投入施工
才能进行。②由于采用定型钢模板无支架法，安全问题成为第
一重点，需在模板支架外加设防护网及安全护栏保护措施。
综合分析后采取变截面空心墩薄壁墩定型钢模板无支架
翻模施工法，即采用整套模板结合墩身的内部结构分段施工，
多桥墩同时滚动作业。根据确定的方案结合桥墩的高度设计大
面积模板。根据各墩断面尺寸及墩高，进行模板配置，以便确定
最优模板组合，节约资源，提高利用率。空心薄壁高墩钢模板配
置如表１。
定型钢模板的面板采用６＝６ｒａｍ钢板，法兰盘采用８＝１２ｍｍ
钢板，竖肋、横筋采用ｌ０＃槽钢，背杠、围檩采用２８＃槽钢，２ｍ
节平模设置围檩３道，ｌｍ节平模设置围檩１道，每道围檩设置
４根＋２０对拉杆，平模围檩两端与圆模用＋２８斜拉杆连接加
固。标准模板按２ｍ高一节设计，非标模根据墩高进行个别设
计，由圆端模和平板模组成。
２主要施工工艺及施工顺序
２．１空心薄壁墩翻模法施工工艺
公路桥梁薄壁空心高墩施工技术
公路桥梁薄壁空心高墩施工技术
摘要：薄壁空心高墩施工技术的使用，已经在实践中取得了很好的效果，不仅实现了公路桥梁的基础建设物的社会价值，还实现了建设单位的经济效益。本文即详细阐述了公路桥梁薄壁空心高墩施工技术的要点。
关键词：公路桥梁；薄壁空心高墩；滑模；模板；混凝土
一、公路桥梁薄壁高墩常见施工方法（一）爬模法爬模施工在桥梁的高墩施工应用中有很多优点。
1、与吊车翻模提升相比，爬模提升过程更容易实现对中心线的控制，因而更加安全可靠。另外，模板的自爬大大减轻了起重机的运输工作量。
2、提升模板所用的时间比较少，可以有效节省施工时间，提高施工效率，同时比较容易实现墩身两边的对称，爬升的同步性更好。
3、爬模施工的混凝土表面更加平整，外观质量更好，并且清理与修整工作也容易进行。不过，该技术在桥梁高墩施工中的应用成本较高，目前随着技术水平的提升已经无法满足造价控制要求。
（二）滑模法滑模施工在桥梁高墩施工中的应用有着作业周期较短、施工速度快、模板使用量较少、施工材料节省、施工人力与设备投入较少、能有效节省施工成本等优点。其缺点是混凝土的外观质量难以控制，需要进行二次表面修复，并且墩柱的垂直度很难控制，一旦发生倾斜就很难调整过来，对桥梁墩身的施工精度造成一定影响。由于结构设计方面的投入还需要进一步加大，现代建筑还不能追求外观的完美，因而随着未来基础建筑设施对外观要求越来越高，该种施工方法也会逐步被取代。
（三）模板提升法模板提升法的主要优点是施工难度不大，且施工技术要求不高，很多施工人员都能胜任，但是这种提升方法模板使用量大，导致成本过高，并且很多时候模板的使用安全性能也得不到有效的控制，很容易受到人为因素的影响，而延误工程项目的工期。为此，需要技术人员不断改善施工方式和方法。相比而言，薄壁空心高墩施工技术的应用具有更加积极的意义。
（四）脚手架拼装模板法脚手架拼装模板法是基于脚手架和模板组成来施工。该方法具有操作简单、成本低且工期短等特点，一般在规模比较小的施工现场使用，也即大型机械设备无法进入施工的场地。为了更好地节约工程投入成本，采用脚手架拼装模板法，还能提升工作效率。但是，此方法不适用于大型的建设项目，因此，还需要进一步改善。
薄壁空心高墩施工技术
薄壁空心高墩施工技术
摘要：随着高速公路及二级公路在我省的不断兴建，在桥梁设计及施工中，特大桥的设计相对增多，而墩柱也由原来的几米增高到几十米，甚至超百米，高墩结构受力复杂，施工难度也逐渐增大，对于如何采用有效的施工方法和施工工艺确保高墩桥的施工质量也是值得探讨的。本文将结合云南元谋至双柏二级公路5合同段K36+156大桥的施工实践，介绍采用翻模施工技术在薄壁空心高墩施工中的应用。
关键词：空心薄壁墩；翻模施工技术
1 工程概况
K36+156桥位于云南元谋至双柏二级公路5合同段戌街段，桥型孔跨布置为：8孔29米，本桥位于i=-4%（坡长560.00米），i=-2.5%（坡长540.00米）的凹曲线上，本桥上部共设两联（4X29）+（4X29）米预应力连续T形梁；全桥在0号台和8号台处设置FD80型伸缩缝各一道，4号墩处设置160型伸缩缝一道。下部墩为钢筋砼薄壁墩，其中1～3、7#墩墩高都小于40m，采用等截面矩形钢筋混凝土实体墩（6m×2m）；4～6#墩（墩高分别为46.8m，59.4m，58.9m）为变截面钢筋混凝土薄壁空心墩（坡比均为80：1），空心墩壁厚顺桥向为60厘米，横桥向为50厘米，基础除1#墩外其余均为4-φ1.7m双排钢筋混凝土群桩，承台为8m×8m×2.5m。
（本桥桥型布置图）
2 薄壁空心高墩施工方技术
2.1 施工测量与控制
（1）空心高墩定位控制测量
根据该桥位的复杂地形，山高谷深，首先使用全站议在桥位内附近布设平面三角控制网，在布设平面三角控制网时与就近的GPS控制点进行联测，以确保测量和控制的精度，并定期进行复测。模板安装全过程测量必须全方位跟踪，为消除温差对测量的影响，对白天温度超过28℃的天气，墩身中线放样时间必须在上午八时或下午4点之后进行，同时尽量在同一温度范围内进行。
公路桥梁薄壁空心高墩施工
公路桥梁薄壁空心高墩施工研究
摘要：在高架大等高难度施工当中，通常会使用薄壁空心高墩的施工技术，桥薄壁空心高墩施工具有结构简单、安全可靠、可搭配费用低廉的塔吊等优势，缺点是费用较高、要求严格，文中会对公路桥梁桥薄壁空心高墩施工作出研究。
关键词：公路桥梁 施工技术 薄壁空心高墩
1 薄壁空心高墩常见施工方法
通常情况下，把墩的高度大于30米的桥墩称为高墩，而墩身主要是薄壁、空心，变截面是矩形。高墩一般作用在山岭、丘陵等地方，它对施工要求高、施工难度大、技术要求也高。通常，对薄壁空心高墩施工的主要方法有：滑升翻模法、
滑升模板法、提升模板法、爬升模板法和脚手架拼装模板法。
滑升翻模法。滑升翻模法属于施工成本较低，但是在实际实施工程当中，很难保证薄壁空心高墩施工质量，而且滑升翻模法的安全性较差，较难确保安全。
滑升模板法。滑升模板法主要由提升架、提升系统、模板和工作平台构成，它施工速度快、时间短，可以在赶工期的时候发挥很好的作用，但是需要大量的支撑材料及骨架材料，耗费较多资源，成本相对较高。
提升模板法。提升模板法属于对薄壁空心高墩施工容易控制质量的施工方法，不过提升模板法会消耗大量骨架材料，而且施工速度不快，工期容易受到影响，劳动强度也相当大。
爬升模板法。爬升模板法是采用分节、分段的流水施工作为特点。这种方法劳动强度不高，而且容易控制每一个施工环节，但是爬升结构复杂、工序繁琐，导致施工成本较高。
脚手架拼装模板法。脚手架拼装模板法是有手脚架与模板为主组成的，它操作简单、成本低廉、安全可靠性高和工期短等多个优点，不过无法对大型工程使用，只适合规模较小的场地。
在实际施工生产中，往往要考虑到各种因素制约，为了提高经济效益，应该在不同的情况下使用不同的方法，或者使用多种方法组合，从而达到最优化方案，这样既提高施工效率，又可以节约施工成本。
论桥梁工程中薄壁高墩施工技术
论桥梁工程中薄壁高墩施工技术
【摘 要】 随着我国经济的快速发展，桥梁设计工程中薄壁高墩已经是普遍的桥墩形式，和其它形式的桥墩相比，此种桥墩具有很多优点，例如：能够达到很高的高度、结构简单、施工容易等。通常情况下，经常使用的施工方法主要有滑升模板法、滑升翻模法、钢模板法等。然而，在桥梁施工过程中，必须要从桥梁的投入成本出发。施工单位常常应用钢模板法，利用此施工方法，既可以大大节约施工成本，还可以提高施工效率。
【关键词】 桥梁工程 薄壁高墩 施工技术
1 薄壁高墩施工技术概念
目前，我国交通基础设施的大力发展，高墩桥梁在山区应用最为广泛，这样一来，施工难度系数增大，对技术要求变高，与此同时，要在施工过程中运用大量的机械设备，尽管在操作上有很大的难度，但是安全性能却是非常好。一般来说，桥梁墩身的高度超过30m 时，都称之为高墩，并且桥梁的墩身形式大多数都是薄壁或者空心，而形状多为矩形。除此之外，对于混凝土外观质量控制也变得更加容易。
（1）施工流程：在桥梁施工过程中，薄壁高墩技术一般都运用在山区丘陵，这样一来，会大大增加投资成本，技术要求偏高，再加上施工环境比较恶劣，直接给施工带来一定影响。（2）选择塔式吊机：如果高墩桥使用的是薄壁空心形式，要尽力选择塔式吊机，但是，在使用的过程中要注意以下几点工作：第一，高墩过于集中的高架桥，要在选择塔吊时，臂长要保证在50—80m，只有这样，才能确保塔吊可以满足若干个高墩同时施工的要求，这样一来，大大节省了施工机械的成本；第二，如果高架桥的幅距过远，那么可以选用多个轻塔吊来进行施工。除此之外，塔吊在吊起过程中，起吊高度的确定是依据墩身的高度。这主要是因为在塔吊高度超过28m 后，借助墩身和附着器连接在一起，这样一来，使塔吊的基础和高墩基础都在一个工作平面上。
2 加工制作钢模板
在高墩施工阶段，加工钢模板过程是非常重要的一个环节。通常情况下，钢模板都是由变形模板和定型模板构成的，同时，要在加工过程中，使用5mm厚的钢板。所以，在加工过程中，必须要事先对桥墩的每个部位进行认真分析，这样一来，才可以确保加工出来的模板有较强的通用性，与此同时，也可以大大降低桥梁施工成本。
薄壁空心高墩自带支架模板流水法施工技术
浅析薄壁空心高墩自带支架模板流水法施工技术
摘要：在桥梁施工中桥梁薄壁空心高墩数量较多时，采用轻型钢模板流水法施工，可减少模板投入、加快工程进度、降低工程成本。本文详细介绍了轻型钢模板的结构构造及自带支架的特点，薄壁空心墩流水施工工艺等内容，对类似工程有一定借鉴意义。
关键词：薄壁 空心墩 自带支架 模板 流水施工
新建府谷煤炭铁路专用线是一条运煤专线，本标段起点为dk18+877.5，于dk19+136.65采用（2-24+14-34）米预应力混凝土梁（三道峁梁1#大桥）形式跨越山谷，下桥后继续前行，新建三道峁梁2#大桥、清水川特大桥，于dk22+050处新建赵家塔装车站，由于该车站位于山谷，站线线路由3道引出后，以灯泡线的形式于hdk0+541～hdk1+597设赵家塔装车环线隧道，隧道全长1056米，装车线出洞后引入站线4道。正线线路出站后继续前行，到达本标段终点dk23+560，线路长度4.683千米。本工程涉及薄壁空心高墩施工的桥梁有三道峁1#大桥及清水川特大桥其中心里程分别为dk19+135.65和dk20+321.50，两座桥合计全长1508米；下部结构有跨度为32米的11个实心墩和33个薄壁空心墩，空心薄壁墩高均在30米以上，最高墩为52米，其中50米以上的墩有12个。薄壁空心墩上实体段高均为3.5米，下实体段除清水川6-15墩外其余均为高3米，清水川外壁坡度为1：45，内壁坡度为1：80，三道峁外壁坡度为1：60，内壁采用1：85的坡度。基于设计要求，三道峁采用可分阶段形成施工单元的整体桥墩钢模板一套，清水川特大桥使用两套，同时对多个相邻的桥墩开展桥体施工，完成一个节段的模板施工后，从高墩位向相邻的低墩位进行拼装，以流水作业的形式开展圆端形薄壁空心墩施工。
1 模板构造
薄壁墩身流水法施工模板为自带支架钢模板结构，模板圆端形每节高1米，每节平板高2米，空心段模板采用内、外模板，每层设置8块长2.4米的模板（内模板4块、外模板4块），模板圆端90°锥台型模板8块，以每1/4圆弧为1块。采用厚6毫米的钢板作为面板材料，横、竖方向的面板加劲肋均采用间距分别为40厘米、75厘米的8槽钢。设置16-20毫米、平均间距75厘米的对拉螺杆。模板之间分别用螺栓和对拉螺杆连接。三道峁1#大桥混凝土模板浇筑标高为3米，清水川特大桥为6米。因为墩身采用不同的高度，通过模数设计底节空心墩的内、外模板，取半米为一个模数，确保墩高与模板相对应。模板支架主要用于为操作工人提供操作平台，将螺栓孔设置在内外模板的竖向加劲肋上，将吊篮式三角支架装设在模板上，空心墩内爬梯是现场人员进入操作平台的主要通道。