铁路选线开题报告
铁路建设项目不确定性分析及经济评价的开题报告
铁路建设项目不确定性分析及经济评价的开题报告一、选题背景随着经济的发展和城镇化的进程，交通运输对于现代化社会的建设发挥了至关重要的作用。
铁路运输作为安全、快捷、可靠且环保的交通方式，在国内外得到了广泛的应用和发展。
然而，铁路建设项目的不确定性因素较多，如土地获取、环评审批、资金来源等问题，会导致项目的推进受到一定的限制。
因此，对于铁路建设项目的不确定性进行分析，对提高项目推进效率，减少资源浪费具有重要的研究价值。
二、研究内容和方法本文将针对铁路建设项目的不确定性进行分析和经济评价，主要包括以下内容：1. 铁路建设项目不确定性因素的分析和分类，此部分将主要通过调研文献、了解业务部门实际情况等途径，对影响铁路建设项目推进的因素进行分类和分析。
2. 铁路建设项目不确定性概率分布的建立，对于不确定性因素，无论是土地获取、环评审批还是资金来源等，都具有一定的概率分布特征。
本部分将通过开展调查问卷、访谈等实证研究，对不确定性因素的概率分布进行建模和分析，以期能够更加准确地预测和估算不确定性带来的影响。
3. 铁路建设项目经济评价，本部分将通过建立合理的铁路建设项目经济评价模型，对影响铁路建设项目推进的不确定性因素进行定量分析和评价。
方法方面，主要采用文献调研、实证研究、定量分析等方法，并利用SPSS、EXCEL等软件对研究数据进行分析和绘图。
三、预期结果和意义1. 通过分析铁路建设项目的不确定性因素和概率分布，可以为项目推进提供科学的决策依据和保障，从而提高项目的效率和质量。
2. 结合经济评价模型，对铁路建设项目的不确定性进行评估，可以为项目决策者提供及时的风险提示，减少不确定因素对项目的影响。
3. 本研究将为铁路建设项目的规划和管理提供参考，同时也为其他行业和领域建设项目的不确定性研究提供借鉴和启示。
综上所述，本研究具有较高的学术价值和实践意义。
论文开题报告铁道工程技术0932
论文开题报告铁道工程技术0932 毕业论文(设计)开题报告表论文(设计)名关于高速铁路的养护维修探讨称论文(设计)来论文(设指导教B 自选题目靳晓燕源计)类型师铁道工程学生姓名学号专业 200904083218 刘杰技术一、研究或设计的目的和意义:通过对国内外铁路运营养护制度分析和总结,探讨高速铁路采用养护、运营模式的现实意义,为提高我国铁路运营、养护管理水平提出建议。
二、研究或设计的国内外现状和发展趋势:我国铁路线路养护维修主要是贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的维修原则，按照设备技术状态的各种变化不同程度地进行相应的维修工作。
线路检测以人工每月检查为主，轨道检查车主要负责线路的动态检查。
铁路线路的养护维修按周期有计划地进行，分为综合维修、经常保养和临时维修。
国外高速铁路发展三十多年，尤其是近十多年以来迅猛发展飞速发展。
世界铁路处在各种交通运输的激烈竞争中，取得了高新技术，在某种程度上，铁路线路的质量代表了铁路技术的水平和行车速度的高低，而保证线路质量的关键是做好线路维修养护。
国外铁路近年来特别重视对轨道的诊断监测，高度机械化的维修以及自动化的科学管理，以使轨道始终保持平顺状态，提高旅客舒适度，缩短列车运行时分三、主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路:(1)国内外铁路基础设施养护与维修方法综述(2)我国铁路客运专线基础设施养护维修体系结构(3)我国铁路客运专线基础设施养护维修基础布局(4)综合维修管理信息系统建设导师意见和建议:说明:1、论文(设计)类型:A—理论研究;B—应用研究;C—设计等;2、指来源于科研项目、生产/社会实际或实验室建设等。
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一、_________ 培训学校聘请_________ 籍_________ (外文姓名)_________ (中文姓名)先生/女士/小姐为_________ 语教师，双方本着友好合作精神，自愿签订本合同并保证认真履行合同中约定的各项义务。
铁路选线调研报告土木陈冬雨
铁路选线调研报告土木陈冬雨铁路选线调研报告土木陈冬雨随着我国交通基础设施建设的稳步推进，铁路交通在我国国民经济发展中的地位也得到了进一步的提升。
而铁路线路具有无法复制的固定性和连续性，在选线上更应该注重精密的调研和科学的规划。
因此，本文对于一份铁路选线调研报告进行了综合的分析和探讨，以期能够为之后的铁路选线工作提供参考。
一、调研背景本次选线调研的背景为一条连接两个城市的高速铁路线路，线路长度大概为800公里左右。
针对该路段，本次调研主要涉及到以下内容：1.区域地理环境2.交通流量及分布情况3.区域人口分布与发展趋势4.可行性考察与其他前期工作二、调研内容1. 区域地理环境在对于区域地理环境的调研中，需要全面梳理铁路线路沿线的地理地貌、地质特征以及自然条件等。
首先需要考察的是铁路线路的起止点位置及线路整体走向。
需要在地图上标清线路各个点位坐标以及标高点以及地方相关地貌特征标注注释。
由于地质构造可能会对选线产生影响，因此，在调研过程中还需要注意寻找是否存在地震带、断层等可能影响线路运营的地理因素。
2. 交通流量及分布情况在对于铁路选线进行考虑时，还需要对铁路沿线的交通流量及其分布情况进行精确测算，以便于评估线路的经济实用性。
对此，可以借助人工统计或者地图底图等辅助分析工具进行交通量的统计及数据化可视化处理。
3. 区域人口分布与发展趋势人口动态对于铁路线路建设有着至关重要的作用，本次调研也需要注意描绘各个城市关于人口密度分布情况，以及揭示未来人口发展趋势，所以该部分数据获取主要为结合政府发展计划、经济发展规划、人口普查数据等相关数据获取。
4. 可行性考察与其他前期工作本次选线调研的最终成果应当考虑可行性评估与可行性调研等一系列全面的前期工作。
可行性评估工作需要综合考虑各项数据指标、区域地理条件、环保指标等面弘，并且还需要考虑铁路工程投入与盈利的可行性。
可行性调研的过程中，可以加入其他工作，比如断点分析、里程清单制定等工作。
铁路选线设计调研报告
铁路选线设计调研报告铁路选线设计调研报告一、调研目的本次调研旨在选择最佳的铁路选线方案，以满足未来的交通需求，促进区域经济发展。
二、调研方法1. 现场踏勘：对潜在选线区域进行现场考察，分析地形、地质等条件。
2. 数据收集：收集有关选线区域的地理、人口、经济等相关数据。
3. 资料研究：研究已有的铁路选线规划方案，了解其优缺点。
4. 专家咨询：请相关领域的专家提供意见和建议。
三、调研结果1. 地质地形条件：选线区域地质稳定，地形起伏适中，对铁路建设较为有利。
2. 人口和经济因素：目标区域人口密集，经济较为发达，增加铁路交通对区域发展具有重要意义。
3. 环境保护：选线方案应尽量避免对周边环境的破坏，尽量减少对生态环境的影响。
4. 交通连通性：选线方案应考虑与现有交通网络的衔接，提高区域交通连通性。
5. 技术可行性：选线方案应符合现代铁路建设标准，能够满足未来的铁路运输需求。
四、选线方案基于以上调研结果和综合考虑，我们提出了以下两个选线方案：方案一：经济发达地区联通方案此方案选择了连接人口密集、经济发达的城市的铁路线路。
该方案考虑了人口和经济因素，选线区域经过了潜力巨大的工业区和商业中心，有利于促进区域经济发展。
方案二：环境友好型方案此方案选择了经过地形起伏适中、地理条件较好的绿化区域。
该方案注重环境保护，尽量减少对生态环境的影响，通过铁路的建设和经营，为该地区提供便捷、快速、环保的交通方式。
五、选线方案评估1. 经济效益评估：方案一能够促进区域经济发展，增加了区域的产业转移和人员流动。
方案二则通过改善区域交通状况，提升了该区域的整体发展水平。
2. 环境效益评估：方案二具有更好的环境效益，能够保护当地自然环境和生态系统，减少对污染和破坏。
六、选线方案选择考虑到综合效益，我们建议优先选择方案一。
虽然方案二更环保，但方案一能更好地促进区域经济的发展，提高人民生活水平，因此在此阶段更为适宜。
七、建议和措施1. 加强选线方案的技术可行性研究，确保选线方案的可靠性和安全性。
客运专线旅客列车开行方案研究——以西成客运专线为例的开题报告
客运专线旅客列车开行方案研究——以西成客运专线为例的开题报告一、选题背景和意义中国高铁的发展已经迈入了一个新的阶段。
与此同时，高速铁路客运专线也得到了越来越多的关注。
客运专线的建设和运营使得中国的城市之间的联系变得更加紧密，同时也使得旅客的出行更加便捷和舒适。
西成客运专线连接中国西部和中部地区，是一条重要的客运专线，其运营模式和列车开行方案对客运专线的发展具有重要的意义。
因此，本篇论文将研究西成客运专线的客运列车开行方案，探讨其对客运专线的运营和发展的影响，并提出相关的建议和意见。
二、研究内容和目标本篇论文的研究内容主要包括以下几个方面：1. 西成客运专线的概述和发展情况分析；2. 客运列车开行方案的研究与分析；3. 客运列车开行方案的影响因素分析；4. 提出客运列车开行方案的优化建议。
本篇论文的目标是通过对西成客运专线的客运列车开行方案的研究和分析，总结出其优缺点，提出相关的建议和意见，为西成客运专线的运营和发展提供指导。
三、研究方法和步骤本篇论文采用的研究方法主要包括文献资料法、实证研究法、比较分析法和案例研究法等。
具体步骤如下：1. 收集相关的文献资料，包括西成客运专线的规划设计、建设情况、运营方案、列车开行方案等；2. 实地调研，了解西成客运专线的实际情况，并采用问卷调查的方式收集旅客的意见和建议；3. 通过统计分析方法和比较分析方法，对西成客运专线的客运列车开行方案的优缺点进行分析；4. 通过案例研究的方法，分析其他客运专线的列车开行方案，并比较其与西成客运专线的不同之处；5. 提出客运列车开行方案的优化建议，为西成客运专线的运营和发展提供指导。
四、论文结构和进度安排本篇论文的结构主要分为六个部分，即绪论、文献综述、西成客运专线的概述和发展情况分析、客运列车开行方案的研究与分析、客运列车开行方案的影响因素分析、优化建议和结论。
论文的进度安排如下：第一周：确定研究题目，撰写开题报告；第二周：收集相关的文献资料，完成文献综述部分；第三周：进行实地调研，并完成相关的问卷调查；第四周：对文献资料和实地调查进行分析，并撰写西成客运专线的概述和发展情况分析部分；第五周：研究客运列车开行方案，并撰写客运列车开行方案的研究与分析部分；第六周：对客运列车开行方案的影响因素进行分析，并撰写相应的章节；第七周：提出优化建议，并完成结论和参考文献部分；第八周：进行论文的修改和润色，并完成最终的提交。
佳木斯站专用线管理问题研究的开题报告
佳木斯站专用线管理问题研究的开题报告一、选题背景随着国家“一带一路”政策的推进和东北纵深振兴战略的实施，佳木斯站成为了哈尔滨至丹东铁路的重要枢纽站，承担着较大的铁路运输压力，同时也有着较高的安全风险。
为了保证佳木斯站车站专用线管理工作的安全、高效运转，必须深入探讨现有的专用线管理问题并提出切实可行的解决方案。
二、选题意义作为铁路运输安全保障和经济发展的重要组成部分，车站专用线的管理工作对于铁路系统以及区域经济发展的影响至关重要。
目前佳木斯站专用线存在一些管理方面的问题，如普通人员随意闯入、设备老化、管理不到位等问题，这些问题都可能对车站专用线的运转带来潜在的安全隐患，因此必须认真研究并提出可行的解决方案。
三、研究内容本研究拟以佳木斯站专用线为研究对象，结合实际情况，对专用线管理中存在的问题进行深入剖析，重点探讨以下内容：1.佳木斯站专用线管理的现状与问题：分析佳木斯站专用线管理的现状，探究存在的问题。
2.国内外车站专用线管理模式的研究：研究国内外车站专用线管理的模式，借鉴优秀经验和做法，对比分析不同管理模式对于车站专用线的管理效果。
3.佳木斯站专用线管理改进的措施与建议：结合国内外经验和本地实际情况，提出佳木斯站专用线管理改进的措施与建议，包括管理制度完善、安全设备更新、人员培训等方面的改进。
四、研究方法本研究采用文献调查、数据统计、案例分析等方法，充分收集与佳木斯站专用线管理相关的资料和信息，分析问题所在，探讨有效的管理思路和方法。
五、预期结果通过本研究，可以深入了解佳木斯站专用线管理的现状与问题，进一步探讨管理模式，提出切实可行的管理措施与建议，从而为保证佳木斯站车站专用线运转的安全和高效奠定坚实的基础，提高铁路运输系统的效率和安全性。
基于Google Earth的城市轨道交通选线设计的应用研究的开题报告
基于Google Earth的城市轨道交通选线设计的应用研究的开题报告一、选题背景城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，是提高城市交通效率、减少环境污染、改善城市形象的重要手段。
轨道交通选线设计是轨道交通建设中的重要环节，直接影响轨道交通的运营效果和城市的发展。
然而，传统的轨道交通选线设计方法需要大量的人力、物力和时间投入，而且往往无法考虑到城市规划的多维度因素，难以满足现代城市轨道交通建设的要求。
因此，基于Google Earth的城市轨道交通选线设计方法具有较大的应用价值和研究意义。
二、研究内容本研究旨在基于Google Earth的城市轨道交通选线设计，通过利用Google Earth中的三维地理信息和城市规划数据，结合轨道交通建设的要求，进行具体路线的规划和设计。
具体研究内容如下：1.收集并整理Google Earth中的城市规划、公共交通等相关数据；2.根据城市规划及现有交通网络情况，选取候选轨道交通线路；3.利用Google Earth中的三维地理信息进行轨道交通线路规划和设计，考虑因素包括但不限于地形、建筑物等；4.运用专业的仿真软件，评估各轨道交通线路方案的经济性、运营效能等指标；5.比较各轨道交通线路方案，得出最终的选线方案。
三、研究意义1.基于Google Earth的轨道交通选线设计可以充分利用城市规划、道路交通数据和三维地理信息，减少人力、物力和时间投入，提高效率和精确度；2.该研究可以为城市轨道交通建设提供合理可行的选线方案，促进城市的发展和交通的便捷化；3.该研究可以为其他城市交通规划提供借鉴和参考。
四、研究方法本项目主要采用实证研究方法，其中数据收集主要采取搜索引擎、图书馆查询等方式，数据处理主要采取数据分析、可视化等方法，轨道交通选线设计主要采用规划设计、仿真分析方法。
具体方法流程如下：1.数据收集、整理和分析；2.轨道交通选线方案设计与评估；3.结果比较和分析。
大孤山铁路专用线工程总承包项目管理研究的开题报告
大孤山铁路专用线工程总承包项目管理研究的开题报告一、研究背景随着我国铁路交通建设的不断发展，钢材物资等非精密货物的运输需求也日益增长。
大孤山铁路专用线是连接中国沿海地区主要城市和内陆重要煤炭资源地区的重要铁路干线，其建设对于保障我国经济发展、促进区域经济发展、优化能源结构有着重要的作用。
然而，在大规模的铁路专用线建设中，总承包项目管理面临着众多的问题和挑战，如合同条款约束、合同执行、对外贸易、工程质量管控等等。
因此，对大孤山铁路专用线总承包项目的管理研究显得尤为重要和紧迫。
二、研究目的本研究旨在通过对大孤山铁路专用线总承包项目管理的研究，为提高专用线建设的效率和质量，提供科学的管理思路和方法。
具体目标如下：1. 分析大孤山铁路专用线工程总承包项目管理中的问题和挑战；2. 研究总承包项目管理的基本模式和核心内容；3. 探讨大孤山铁路专用线工程总承包项目的管理实践经验；4. 提出针对大孤山铁路专用线工程总承包项目管理问题的解决方案。
三、研究内容和方法本研究主要包括以下内容：1. 大孤山铁路专用线工程总承包项目管理的现状和问题分析。
2. 总承包项目管理的基本模式和核心内容探究。
3. 大孤山铁路专用线工程总承包项目的管理实践经验总结。
4. 针对大孤山铁路专用线工程总承包项目管理问题的解决方案提出。
本研究采用了以下方法：1. 文献调研：搜集相关文献，了解总承包项目管理的理论和实践经验。
2. 实地调研：对大孤山铁路专用线项目进行实地考察调研，深入了解项目的实际情况。
3. 专家访谈：与相关专家进行深入交流和问答，获取行业内部的管理经验和建议。
4. 数据分析：对搜集的数据进行统计和分析。
四、研究意义和预期效果本研究旨在为大孤山铁路专用线总承包项目管理提供理论和实践支持，推动专用线建设效率和质量的提升，充分利用铁路交通在我国经济中的重要作用。
同时，本研究还具有如下的预期效果：1. 对于其他铁路专用线总承包项目的管理具有参考作用。
铁路选线设计调研报告
铁路选线设计调研报告铁路选线设计调研报告随着交通需求的增加，铁路交通的建设和发展变得愈加重要。
为了确保铁路线路的高效运行和适应未来的发展需要，对于铁路选线设计的调研显得尤为重要。
本报告将针对铁路选线设计进行调研，并提出一些建议。
调研发现，铁路选线设计需要考虑以下几个关键因素。
首先是地理条件，包括地形、水系等自然因素。
平坦的地形和少量的起伏有助于优化线路设计，降低建设和运营成本。
其次是人口分布和经济发展状况，选取经过人口集中区域和经济繁荣地区的线路可以满足交通需求，促进经济发展。
另外，需要考虑环保因素，如尽量避免环境敏感地区，减少对自然环境的破坏。
此外，还需要评估选线对于周边社会和自然环境的影响程度，采取相应的措施进行环保治理。
此外，我们在调研中还发现了一些挑战和问题。
首先是不同利益相关方的意见不一致。
在选线过程中，可能会出现土地所有者、居民和政府等利益相关方的冲突。
解决这个问题需要进行充分的协商和沟通，确保各方的利益得到平衡。
其次是资金限制。
选线设计需要大量的资金投入，然而在现实中，资金往往是有限的。
因此，在选线设计过程中，需要根据资金的限制进行合理的优化和调整。
同时，技术水平是另一个挑战。
在复杂的地理和自然条件下，寻找合适的选线对于铁路工程师来说是一项艰巨的任务。
为了解决上述问题，我们提出以下建议。
首先，在选线设计过程中，必须重视利益相关方的参与和沟通。
只有通过与利益相关方的密切合作，才能找到最佳的解决方案。
其次，政府应加大对铁路建设的资金支持。
铁路建设的重要性不言而喻，政府应该充分认识到其对于经济发展和交通疏导的重要作用，并提供必要的资金支持。
最后，技术水平的提升也是关键。
铁路工程师应不断提升自身技术水平，利用现代化的工具和方法来进行选线设计，以提高设计质量和效率。
总结起来，铁路选线设计是铁路建设过程中非常关键的一步。
通过对地理条件、人口分布、经济发展和环保等因素的综合考虑和合理权衡，选择合适的选线，将能够满足交通需求、促进经济发展并保护环境。
基于列车开行方案的客运专线动车组配属方案研究的开题报告
基于列车开行方案的客运专线动车组配属方案研究的开题报告一、选题背景及意义客运专线作为高速铁路的代表，其乘车速度快、准点率高等特点受到广大旅客的欢迎，在全国范围内得到了广泛的应用。
而列车动车组配属方案的制定与优化，直接关系到客运专线的开行方案和服务质量。
客运专线的开行方案涉及到线路布置、站点设置、时刻表编排等诸多方面，其中最重要的环节是动车组的配属方案。
动车组配属方案不仅需满足旅客的出行需求，而且还需要考虑列车的降噪、准点率等因素，因此针对客运专线列车动车组配属方案的研究具有重要的现实意义。
本研究旨在通过对列车开行方案的研究，探索优化客运专线的动车组配属方案，以提高客运专线的服务质量和运输效率。
二、研究内容与方法1. 研究内容（1）客运专线开行方案的分析与评价：包括线路布置、站点设置、时刻表编排等方面的分析和评价。
（2）动车组配属方案的制定与优化：考虑旅客出行需求、列车降噪、准点率等因素，制定动车组配属方案，并优化方案以提高运输效率。
（3）研究动车组配属对运输效率、服务质量的影响：通过对客运专线的运输效率、服务质量等指标的分析，来评价动车组配属方案的合理程度。
2. 研究方法（1）文献研究法：对客运专线开行方案和动车组配属方案相关的文献、数据进行全面的调研、分析。
（2）调查问卷法：通过问卷调查来获取旅客对客运专线服务质量的评价和需求，以及对动车组配属方案的评价和建议。
（3）模型模拟法：基于列车运行模型，模拟不同动车组配属方案对列车准点率、运输效率等指标的影响，通过比较和分析来优化动车组配属方案。
三、研究进度安排1. 第1-2周：获取文献资料、确定研究方向、确定研究内容和问题。
2. 第3-4周：制定研究计划、设计调查问卷、进行调查。
3. 第5-6周：分析问卷调查数据、收集数据资料、编制列车运行模型。
4. 第7-8周：开展动车组配属方案的制定与优化研究，设计模拟实验方案。
5. 第9-10周：开展模拟实验，并进行数据处理和分析。
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毕业设计开题报告
题 目 新建铁路线路初步设计
学生姓名 学 号 班 级 土100 专 业 土木工程
一、我国铁路发展现状
我国铁路发展现阶段呈现出一种地区不均匀的态势。中东部地区的路网比较完善且线路等级
较高；而面积广大的西部地区线路单一，线路标准较低，还没有形成较为完整的路网。铁路发展
的滞后严重的阻碍了地区社会经济的发展，也不利于我国民族团结和国防安全。究其原因，在于
西部地区是多山的地区，地形地势地质情况复杂，新建铁路在技术标准和线路的选择上都较为困
难，线路的走向受到了很多的因素控制。因此，进行铁路线路初步设计的实践和研究具有非常重
要的意义。
二、国内外研究现状
在新建铁路线路的初步设计中，国内外的工程技术人员，现今多数运用各类地理信息软件
（GE、GIS等）进行计算机辅助选线设计。通过数字地形模型数据的采集，建立起数字地形模型
（DTM）；在三维空间下，模拟人工纸上定线过程进行控制点的选择、走向选择和局部地区的方
案比选；然后根据标准及数据进行平纵断面的设计；根据各条件优化设计线路的平纵断面。
三、本课题研究的目的及意义
虽然国内外的线路选择多用计算机辅助设计，但是运用人工纸上定线方法对一段铁路线路进
行初步设计，从而达到以下目的：
（1）进一步巩固所学的专业知识并加以提高，全面的认识和理解自己所学的铁道工程专业，
对铁路线路有一个系统化的了解。
（2）通过选定铁路的主要技术标准、选择线路走向及具体过程的处理，认真体会站在整体
的高处，系统而全面的思考问题，形成一定的全局观。
（3）通过纸上定线、方案比选和线路平、纵断面设计等实际问题的解决，进一步熟悉地形
图及图中所包含的地质、水文现象，掌握定线的技能及不同方案技术经济比较的方法，锻炼自己
独立分析问题和实际解决问题的能力。
（4）通过对设计中某些问题所进行的较为深入的分析探索，初步培养科学研究的能力。
（5）通过编制由说明书和设计图纸所组成的设计文件，进一步锻炼绘图技能和文字处理及
表达能力，培养对工作严谨认真、细心负责的态度。
四、本课题研究的内容
在老师的指导下，自己独立完成一条新建线路的设计方案。主要通过定线和绘图、计算两个
方面的练习。线路应从实际出发，力求采用先进技术和经验，以最大限度的节省人力物力，并为
顺利施工和高质量运营提供有利条件。
（1）根据所给定的设计资料，结合线路经过地区的自然条件、发展状况和铁路运量，选定
新建线路的主要技术标准。
（2）根据所选择的主要技术标准、沿线地形等自然条件、城镇、交通等设施的具体位置，
从行车安全、技术可行、以及对环境有利和经济效益出发，通过控制点的选择，定出线路的基本
走向，通过某些地段的方案比选，设计一段长约10公里的线路，力争提高线路质量，降低工程
造价，节约运营成本。
（3）从总体出发，布置线路上主要建筑物，如车站、桥涵、隧道等，并确定其类型和大小，
使其在总体上互相配合，全局上经济合理，并为下一步单项设计提供依据。
（4）按照《铁路工程制图图形符号标准》绘制线路平面图和详细纵断面图。
（5）根据《列车牵引计算规程》牵引计算和区间能力计算。
五、设计方法
本设计线路大部分都是位于紧坡地段。因此，在紧坡地段定线，我们要注意运用展线和导向
线法来定线。窄带定线过程，本线路没有很好的展线条件，因此主要运用导向线法来定线。
导向线是一条既用足最大坡度，又在导向线与等高线交点处填挖为零的一条折线，它是用足
坡度而又适应地形的概略平面，对于选择线路的概略位置和局部走向，是很好的选线方法。
六、完成方案及进度计划
本次设计大概能分为3个阶段：即资料查找和准备阶段，线路设计阶段，资料整理阶段。
序号 毕业设计各阶段内容 时间安排（周）
1 查找资料、规范，编写开题报告 第1周
2 外文翻译 第2周
3 选定主要技术标准 第3周
4 窄带定线，线路局部方案比选 第4~5周
5 线路平面、纵断面设计 第6~7周
6 个体工程建筑物的布置 第8周
7 线路平、纵断面图的绘制 第9周
8 设计检算（牵引计算，通过能力和输送能力检算） 第10周
9 整理编写设计说明书，文件整理 第11~15周
七、预期成果
（1）毕业设计任务书、开题报告、设计说明书各一份
（2）图纸：包括线路平面图和线路详细纵断面图
八、主要参考文献
[1] 易思蓉．铁路选线设计[M]．成都：西南交通大学出版社，2009
[2] 郝瀛．铁路选线设计[M]．北京：中国铁道出版社，1987
[3] GB50090-2006，铁路线路设计规范[S]．北京：中国计划出版社，2006
[4] TB/T1407-1998，列车牵引计算规程[S]．北京：中国铁道出版社，1999
[5] 中华人民共和国铁道部．铁路技术管理规程[M]．北京：中国铁路工业出版社，2006
[6] TB/T10059-1998，铁路工程制图图形符号标准[S]．北京：中国铁道出版社，2004
教研主任签字 时 间 年 月 日