桩板墙技术交底(1)
K40+791.000-K40+875.000 桩板墙
技
术
交
底
书
许昌广莅公路工程有限公司新溆高速
第六合同段工程部
二0一一年五月
技术交底记录
编制：复核：签发：
(完整版)桩板墙技术交底
技术交底书 去书表格编号 WH*技木交底1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第1页 共7页交底编号LJ- 5 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-0 6 1、062 施工部位DK220+862.75?DK220+905.25 桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容: 1技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75?DK220+905.25 C35 混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25?DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中DK220+849.25?DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。DK220+862.75?DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1 )《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2) 《DK220+849.25 ? DK220+993.53 陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3) 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159 号) 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414- 2003 ） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
(完整版)桩板墙技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 设计文件图号 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》 4、作业准备
桩板墙技术交底
技术交底书 表格编号技术交底书 1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-５ 工程名称区间路基工程 衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施设计文件图号 （路）-０６１、０６２ 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容： 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2） 《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3） 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号） 《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》
014锚索桩板墙 技术交底
xxxxxx施工技术交底记录 1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。 2、工程技术交底时，应填写“工程名称”栏，其它技术交底可不填写。 锚索桩板墙施工技术交底
一、质量要求 1、混凝土强度满足设计要求； 2、桩长、孔径或断面尺寸不小于设计； 3、桩位、竖直度、钢筋骨架底面高程符合规范要求。 二、施工方法及方案说明 桩基开挖过程中，及时进行岩性资料编录，当其实际情况与设计不符时，应及时汇报我部进行处理。 (一)桩柱施工准备应符合下列规定： 1、施工宜在旱季进行；雨季施工时，孔口应搭雨棚，做好锁口，孔口地面上加筑适当高度的围埂。 2、应备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员配备、施工组织计划。 3、应整平孔口地面，孔口应高于地面3cm以上，周围应设置地表截、排水及防渗设施。 (二)开挖及支护应符合下列规定 1、应分节开挖，每节高度宜为0.6～2.0m，分节不宜过长，不得在土石层变化处分节，挖一节立即支护一节。 2、护壁应经过设计计算确定，应考虑到各种不利情况。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩较松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。 3、开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆
除。 4、在围岩松软、破碎的节段，应在护壁内用临时横撑加强支护，并经常观察其受力情况，及时进行加固。 5、开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度不低于设计强度的75%时可开挖邻桩。 6、弃渣严禁堆放在距离桩孔1.5m范围内。 (三)灌注桩身混凝土应符合下列规定 1、灌注前，应检查断面净空、清洗混凝土护壁。 2、钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。 3、灌注必须连续进行。 (四)桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等，均应按设计要求与桩柱正确连接，配套完成。 (五)锚索制作 1、锚索材料：必须严格按照设计要求选用锚索材料，并须持有国家法定部门的合格证书及试验检测报告。 2、锚索孔底端用φ1~1.5mm铅丝饶扎3cm，扣丝拉紧，并可将底端钢绞线焊定，以免扎筋时变形、变位。 3、锚索应按设计图使用架线环及紧箍环，分段将锚固段捆扎成型，并对锚固段采取防锈措施， 4、锚索自由段热浸或涂抹防锈剂，加塑料套管。并将下部与锚固段分界面塑料管加热压缩，用胶带缠裹，铅丝扎紧，防止防锈油浸入锚固段，造成丧失握裹能力，发生脱锚。
锚固桩施工技术交底
锚固桩施工三级技术交底 一、交底依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751－2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； 《新建铁路长沙至昆明线区间路基设计图》； 二、交底范围 线内所有路堑锚固桩，路肩桩板墙，侧向约束桩。 三、交底目的 深入学习领会施工规范标准及设计意图，规范施工人员的工作行为，提高现场管理人员及技术人员的业务水平，高标准、高质量地完成该项工程。 四、施工准备 1、施工调查：核对施工图与实际地形是否相吻合，若设计施工方案无法施工，及时报告监理、设计、建设等单位，以得到最佳施工方案，确保施工安全。 2、施工测量：每次开挖前，必须由施测人员按设计的桩位进行施工放样，施测原始记录必须规范、整洁，并完整地保存。 3、备足合格的砂、石、水泥、钢材等必需的材料。 4、相关的机械、机具设备必须调试好，以保证施工时能正常运转。 5、相关施工作业人员配备充足。
五、施工技术 锚固挖孔桩施工流程图 1、孔桩开挖： ①、测量放样 按设计的位置用坐标法定出孔桩开挖的四角点，并设置护桩。护桩
位置离孔桩开挖面一般控制在1米左右，护桩测设好后，立即用砼进行周边防护，固定牢固而不得移动，确保桩位的准确。 ②、锁口段施工 为保证孔桩在整个施工过程中的安全，必须按照设计要求进行施工。锁口段在地表面，无须提升设备提升，土方直接开挖，开挖土方应及时运走，不得影响周围环境，增加桩口的荷载，影响桩身开挖的稳定性，且不得影响周围交通。锁口段开挖成型后，立即绑扎锁口段钢筋。锁口段设置钢筋，利于锁口的稳定，且不易造成锁口开裂，危及桩身开挖的安全。钢筋绑扎好后，立即安装护壁模板，用普通钢管进行支撑加固，支撑必须牢固可靠。 ③、土层桩身开挖采用浅挖快护交替作业，开挖采用短柄的铲、镐等工具进行作业，开挖作业面应无积水，每循环开挖高度为0.8m，开挖完成后即可进行钢筋帮扎（下一节护壁立筋必须与上一节护壁立筋联在一起）和砼的浇筑，接头处砼应加强捣固。孔壁支护采用钢筋砼护壁，护壁模型长1.0m，搭接长度0.2m。挖孔过程中要经常检查桩孔的偏差，桩的垂直度必须满足设计和规范的要求，桩身的净空几何尺寸必须满足设计要求，随时进行检查校正。护壁一直施工到基岩面W2层,以连为一体，落在基岩上，危及施工安全,以下不设护壁。浇筑砼时要加强振捣，确保砼与孔壁间联结密实。挖孔桩到岩石施工时,采取小型机械与人工配合开挖，人工修凿施工达到设计及规范要求。 ④、出渣采用碗扣支架搭设的提升架配1t以上的电动葫芦将碴提出井外，弃渣应随挖随人工转运并统一堆放，避免增加边桩口载，影响桩
铁路路堑桩板墙施工技术交底书 建筑组织设计施工项目方案建筑方案
施工技术交底书 编制单位中铁十四局五公司向莆铁路ＦJ-3Ａ标项目部工程部主送单位土石方施工队日 期 工程名称DK45３+113.81~+363. １5路堑桩板墙 根据图号 向莆施图（站） 路基工程设计详图 交底内容: 一、工程概况 向莆施图(站）1３-２-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为ＤK４52＋400～DK45３＋99４，全长1５９4米。其中DＫ４53+113.８1~＋3６3．15右侧，桩基共计33根，桩间距5ｍ。尺寸详见：(1）向莆施图(站）１3-2-1(2）向莆施图（站)1３-2-２(3）向莆施图(站)13-2-3(4）路基工程设计详图。 二、施工准备 1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名,技术人员必须精通相关工程施工技术,懂测量,平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。
挖孔桩施工工艺流程图 2)护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输，卷扬机或人工吊斗入模,插入式振动器振捣密实。 2、桩柱施工 1)桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ２)砼采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输，漏斗导管法入模。 3)桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ４）桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生,至砼达到设计强度。 3、面板预制 1）挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ２)面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ３）面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。
桩板墙工程施工方案(精制实操)
桩板墙工程施工方案 一、编制依据 1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。 2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202—2008）。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414—2003）。 4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。 5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。 四、工程概况 由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。 本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、17m长
桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、17m长桩1根。 五、施工准备 （一）、技术准备 1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 2 、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不同灌注施工工艺的要求。 3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4、挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 （二）、机具准备 1、挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐；
锚索锚杆施工技术交底大全
技术交底书 交底单位名称：南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 编号：第页共页工程名称方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护 设计文件图号 施工部位样板段路基边坡防护 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围 2、设计情况 3、施工准备及工序步骤 4、施工工艺 5、质量保证措施 6、安全、环保、文明施工等技术措施 7、锚索、锚杆孔位布置图 交底人/日期：复核人/日期： 接受人/日期：
一、技术交底范围 本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。 二、设计情况 本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。工点长458.91m。前接东边岭特大桥，后接双村隧道。 DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。 锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m采用M35水泥砂浆灌注；锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m；框架梁单元格横向和高度间距3.0m；锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑；锚杆设计抗拔力150KN；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧，DK172+520处右侧设置踏步。 锚索孔径为130mm，纵向间距3.0m，竖向垂直间距3.0m，锚索自由锻长10~17m，锚固段段长8m，倾角200,锚索体一束由3根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位307KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注；锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.4m；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧，DK172+520、+905处左侧设置踏步。 三、施工准备及工序步骤 1、施工准备 1.1核实图纸防护类型，形状、尺寸。 1.2检查防护坡面是否稳定和平整。 1.3进行场地布置，做好现场排水系统。 2、坡面修整边坡防护前，将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物
桩板墙技术交底
技术交底书表格编号 项目名称九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部二分部第页 共页交底编号 工程名称DK122+028.875~DK123+171.125段路基 设计文件图号 施工部位DK122+028.875~DK123+171.125段桩板墙 交底日期 1、交底范围 DK122+028.875~DK123+171.125里程内桩板墙工程施工。 2、设计情况 DK123+028.875~+121.125左、DK123+108.875~171.125右侧设C35钢筋混凝土桩 板墙支护，种桩型：I 型桩32根，桩截面2.25m×2.5m、桩长16~18m，桩基坑采用 C20钢筋混凝土护壁，厚0.3m。 桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4、宽 0.3m牛腿，牛腿长度随悬臂段长变化。 3、施工准备： 认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设 计疑问进行详细的整理。 在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响 孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理。 4、施工工艺 4.1施工技术要求 1）开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符 合设计要求。 开挖后挖孔孔径见附图： 2）桩体须分三序开挖，及时做好护壁和锁口，锁口为C20钢筋混凝土，锁口高出 地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度（0.3m）及护壁 钢筋数量、布置必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必 须连续浇筑，不得形成水平施工缝； 3）水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复核合格后 才可用于本工程；严禁使用不合格材料； 4）桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝±强度必须达到 设计强度； 4.2 桩板墙施工的工艺流程
路肩桩板墙技术交底
沪昆客运专线贵州段工程 技术交底 工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CK GZTJ-5编号：0009 单位工程名称路基工程 分部工程名称锚固桩 分项工程名称路肩桩板墙及侧向约束桩 施工单位郭祖国工班里程DK604+434.45-DK604+511.2左侧 交底日期2012.7.1 交底地点现场 交底内容：路肩桩板墙安全技术交底 DK604+461.45-DK604+511.2左侧，长49.75m，设路肩桩板墙,桩板墙由锚固桩、挡土板和板后反滤层组成。DK604+434.45-DK604+461.45左侧，长27m，设侧向约束桩。 一、锚固桩施工安全技术要求： 1、本段路肩锚固桩，桩间距（中-中）均为6.0m,桩截面为1.75m×2.50m.桩长22m，共9根（6﹟～14﹟）。桩远离线路侧边缘距线路左侧中心的距离为6.8m，桩结构详见配筋图。侧向约束桩，桩间距（中-中）1﹟-2﹟、3﹟-4﹟、4﹟-5﹟桩为6.0m,2﹟-3﹟桩为7.5m，桩截面1.5m×2.25m,桩长15～16m，为1﹟～5﹟桩，共5根。桩靠线路侧边缘距线路左线中心距离16.25m，桩结构见正面图。 2、桩短边沿线路方向布置，桩的截面形式采用矩形或T型，本段桩最小边宽度为1.75m，桩身均采用C35钢筋砼灌注。 3、桩顶设置人行道板，防护栏杆。须按路肩桩板墙正面图和角钢立柱栏杆大样图预埋U形螺栓，其尺寸详见大样图。 4、桩井施工时，隔桩开挖，设置翼缘桩锁口、护壁。锁口、护壁均采用 C20钢筋砼立模浇注，其材料按同等级砼材料标准执行。井口上部1.2m范围内为锁口，其下每1m一节为护壁，锁口顶面必须高出地面0.2m。上部0.5m壁厚0.5m，下部0.7m壁厚0.25m，护壁厚0.25m，桩井开挖后应及时报检，立即施工锁口及护壁，接头不能设在地层分界及滑床处，以确保施工安全。 5、当桩井井壁土层稳定性差或地下水丰富时，应缩短护壁分节高度，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。 6、护壁内应用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，当发现横撑受力变形过大时，孔下施工人员必须立即撤离。桩顶处地面横坡较陡时，桩井锁口顶面可顺地形做成斜面。 7、桩井开挖过程中，发现地形、地质条件与设计资料不符时，应及时与项
(完整版)桩板墙挡土板安装.docx
工程技术交底书 工程名称桩板墙挡土板安 施工单位 一、二、三施工技术 装四分部负责人 编制单位工程部交底人职称 交底内容： 一、适用范围 本技术交底适用于路基桩板墙挡土板安装。 二、技术要求： 1.板与桩的翼缘部分的搭接长度为 0.3m。 2.路肩桩板墙板底部分采用 0.2m 厚混凝土封闭，板后满铺 0.3m 厚（膨胀 土地段 0.5m 厚）袋装砂卵石反滤层，桩顶铺设人行道板及防护栏杆。 3.路堑桩板墙侧沟平台、板底部及顶部按此处边坡防护类型进行封闭，边内 坡防护为人字型截水骨架护坡时采用0.3m 厚 M7.5 浆砌片石封闭，当边坡防护 为锚杆框架梁时采用0.2m 厚的混凝土，桩顶平台设置截水沟，板后满铺0.3m 厚（膨胀土地段0.5m 厚）袋装砂卵石反滤层。 4.挡土板两端 1/4 板长处设置Ф 50mm泄水孔内置 PVC管（兼做吊装孔）， PVC管向外的排水坡度应不小于4%，其 PVC管进水口采用透水土工布包裹。 5.袋装砂卵石袋子的法向渗透系数不小于 0.3cm/s 。卵砾石粒径范围内 10~30mm，平均 25mm。泄水孔均要超出挡土板并伸入砂卵石反滤层不小于0.2m。 三、施工工艺 容 1. 工艺流程 开挖桩前土体→凿去锁扣护壁、平整桩体表面→吊装挡土板、铺设反滤层。 2.开挖桩前土体 自上而下按每 2 米一层进行，开挖时控制好边坡，以确保锁口、护壁及预埋钢筋不受破坏。 3.凿去锁扣护壁、平整桩体表面 开挖完成后，清除桩体表面浮土，人工破除混凝土护壁外露面和挡土板安装处混凝土，禁止用挖机直接挖除 , 拆除完后并对靠线路侧桩体表面用 M10水 注：本交底一式两份，签字完成整后，交底方、接收方各持一份。 复核者：审核人：签收者：日期：
桩板墙安全技术交底(最新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桩板墙安全技术交底(最新版)
桩板墙安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容: 1、对施工作业范围进行围挡，禁止行人和无关人员进入施工场地造成意外事故。 2、井口周围用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面20～30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m 3、孔内作业时，孔口上面必须有人监护。施工作业人员不得疲劳作业。 4、孔内作业人员必须头戴安全帽，以防落物伤人。 5、施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况。发现问题后，即时更换，防止吊绳因长时间使用疲劳断裂而砸伤井内作业人员。 6、施工中应随时检查孔壁情况，发现有裂纹和坍塌现象，即时通知井下作业人员，并加强支护，防止孔壁坍塌。 7、每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体
含量超过允许值时，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于 25L/S），以防止急性中毒事故和窒息的发生。 8、用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 9、挖孔工作暂停时都应该在孔口加盖或用五彩布覆盖好，防止地表水渗入孔内引起孔壁坍塌。 10、孔口四周挖好排水沟，作好排水系统，及时排除地表水。 11、加强工人的安全教育，提高工人的安全责任意识。 12、现场周围配备合适的标志牌。 13、所有现场作业人员严禁酒后上岗。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
桩板墙技术交底
精品文档 K40+791.000-K40+875.000 桩板墙 技 术 交 底 书 许昌广莅公路工程有限公司新溆高速
二0 一一年五月技术交底记录 分部(分项)工程边坡支护（桩板墙、 工程名称路基工程 抗滑桩） K40+791.000～路基设计图交底K40+791.000～ 项目 K40+875.00 左侧桩图纸名称、图号K40+875.00 第二分册 板墙施工 交底负责人接收负责人 1.主要设备、材料、构件的型号，规格和质量要求（包括下料单名称编号）：主要 2 设备有：空压机 5 台、木模板 200m、提升机 8 台、斗车 8 台、水泵 8 台、350 型混凝土搅拌机 1 台；锁口、护壁、桩身钢筋均由钢筋加工棚加工运至施工现场。 2.技术要求和质量标准 详见附页 3.施工顺序，主要施工方法和安全措施注意事项（包括施工工艺项目，单项作业标 准项目、代号）：施工流程：施工准备→测量放样→桩身开挖→绑扎钢筋→桩身砼 浇注→挡板预制→挡板安装→反滤层施工 4.附设计图纸 6 页。 编制：复核：签发：
一、工艺流程： 施工准备 测量放样 桩身开挖 绑扎钢筋 桩身浇注 挡板预制挡板安装 路基填筑 桩板墙施工工艺流程框图
二、施工准备 1、挖孔前，先将边坡处做好防护，防止施工平台开挖时土石滚下山 坡伤人，再将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面。 2、使用全站仪准确将桩位放出；并报监理复核后方可开挖，开挖前，先将桩位引测到不易破坏的地方。 3、根据放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟尺寸 不小于 50*50cm 4、严格检查空压机，提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超 过 5%，否则不得用于施工。 5、严格按项目部标准化工地的要求，架设临时用电，做到“一机、 一闸、一箱、一漏”。 三、桩身开挖 1、采取跳槽开挖，不得所有的桩孔同时开挖。即按1、3、5 顺序开挖，不得按 1、 2、 3、4 的顺序同时开挖。 2、桩身开挖 1.2m 深度后复核断面尺寸（开挖断面尺寸设计桩身截 面尺寸加护壁（锁口）厚度）及时绑扎钢筋，施作锁口及护壁，锁口高 度为 0.6m，厚度为 0.6m, 锁口要高出地面0.5m。 3、每开挖 1m要及时施工护壁，护壁砼厚度为0.3m 浇注前要检查桩身开挖断面（开挖断面尺寸不得小于桩身设计截面尺寸加护壁厚度）并 清除岩壁上的松动石块、浮土、按设计要求绑扎钢筋。 4、护壁不得在土层变化处分节，如护壁分节正好位于土层变化处时，
桩间挡板技术交底
施工技术交底记录 编号：轨道交通通用表- 052 重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站监制
制
工程名称 建五标施工合同编号 2014-012-1土建五标 单位（子单位） 工程名称 黑石子站施工单位中铁十六局集团 分部工程名称围护结构分项工程名称桩间挡板 交底部位黑石子站桩间挡板交底时间2016.2.19 （4）、挖孔桩调直预埋钢筋后直接进行桩间挡板钢筋焊接补强，钻孔桩先进行植筋工序后再进行钢筋绑扎焊接，钢筋绑扎呈梅花型，焊接长度10d； （5）、植筋： a：钻孔：钻孔直径为18mm；孔深210mm，钻孔前应进行钢筋探测；避免打断桩位主筋，钻孔时应保证孔径均匀、孔壁光洁； b：清孔:利用吹气筒和毛刷进行三吹三刷的工艺；保证孔洞内没有粉尘； c：注胶：将植筋胶注入孔内，注胶量为孔径的2/3。 d：注胶完成后插入钢筋，凝胶过程中切勿扰动钢筋，保证钢筋整齐。 e：植筋胶完全凝固后，进行桩间挡板钢筋绑扎，若钢筋松动应重新植筋； 重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆制重庆市建设工程质量监督总站监
工程名称 建五标 施工合同编号 2014-012-1土建五标单位（子单位） 工程名称 黑石子站施工单位中铁十六局集团 分部工程名称围护结构分项工程名称桩间挡板 交底部位黑石子站桩间挡板交底时间2016.2.19 钻孔桩植筋示意图泄水孔大样图 3、泄水孔：挡墙上设置一排泄水孔，竖向间隔3m，横向间距同桩间距，呈梅花形布置，孔径Φ100mm，最下一排泄水孔应高于地面或排水沟底面不小于500mm。泄水孔向外倾斜5%。在泄水孔背面设置500mm×500mm×500mm反滤包，内填砂卵石滤水层，并在反滤包外侧设300mm厚粘土隔水层。孔口与挡板主筋重叠时，主筋绕过孔口即可。 制
路基工程安全技术交底
路基工程安全技术交底 工程名称 DK56+462.73~ DK57+281.23段路基工程 分项工程名称路基工程 安全技术措施: 一、临时用电作业安全技术措施 1.临时用电设计经相关部门审核批准，应编制临时用电施工组织设计； 2.动力和照明线必须分开架设； 3.配电房、变压器等固定电力设备均设安全屏障或网栅围栏； 4.施工现场临时用电符合规定，不得乱接乱搭，电缆线需架空设置，必须采用 TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”； 5.电力作业人员必须持证上岗，正确穿戴、使用劳动防护用品； 6.配电箱内多路配电应有标记，有门、有锁、有防雨措施； 7.夜间施工有照明设施； 8.电器设备性能良好，铁壳开关箱接地。 二、场地清理安全技术措施 1.清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾； 2.砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门 的批准。伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退 路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾 倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同 时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树 作业； 3.拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。 拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳 固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要 防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏 空、挖切和大面积推倒的拆除方法。当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有
桩板墙挂板技术交底
编号：JHS-1-11- 工程名称新建吉林至珲春客运专线工程 JHS-1标段 施工单位 吉图珲一标十一工 区 工程部位桩板墙桩挂板制施工交底时间 交底内容： 1、说明 本技术交底针对路基支挡工程—桩板式挡墙挂板预制，桩板型号、规格、等详见下表： 桩板墙桩板预制数量表 序号规格型号单位数量安装里程所属架子队 1 3.55m×0.5m×0.3m A型块247 GDK15+915.74～GDK16+375.88一队 2 B型块247 3 4.05m×0.5m×0.3m A型块406 GDK17+498.83～GDK18+396.14 DK22+060.80～DK22+433.37 一队308块 三队98块 4 B型块406 GDK17+498.83～GDK18+396.14 DK22+060.80～DK22+433.37 一队308块 三队98块 5 3.15m×0.5m×0.3m A型块22 DK20+791.35～DK21+397.80 二队 6 B型块35 DK20+791.35～DK21+397.80 二队 7 4.05m×0.5m×0.24m C型块68 DK20+791.35～DK21+397.80二队 2、施工准备 （1）人员及主要机具： A、从事模型安装、钢筋制作、绑扎的作业人员须经培训合格后，方准上岗。 B、模具：模具进场时必须拼装并检查尺寸符合设计要求，检查模板的平整度、模板之间有无间隙、模具的刚度是否满足要求。 C、机具：振动台、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、手锤、板手、钢丝刷、铲刀、油漆刷、灰桶、手推车、角磨机、电焊机、尺子等。 交底人/时间审核人 /时间 接收人 /时间
桩板墙技术交底(1)
土石方开挖 桩身砼灌注 桩地上部分模板安装 桩身钢筋绑扎 孔底清理 砼护壁浇筑 挖孔 钢筋下料 钢筋砼挡板预制 安装钢筋砼挡板 技术交底书 单位：中铁七局集团府谷煤炭铁路专用线四标项目部 工程名称 路堑桩板墙 编 号 交底里程 DK15+299.5~DK15+486.61 日 期 交底内容：桩板墙施工 1、 DK15+308.9~DK15+381.2，DK15+394~DK15+486.61段右侧侧沟平台往 外侧设桩板挡土墙。共34根锚固桩，锚固桩采用C30混凝土现浇，桩截面2*3米，桩中对中间距5米，1#~33#桩长25米，锚固段长15米;34#桩长30米，锚固段长20米，桩身配筋见?府谷施路-04-12?路堑桩板墙设计图H=25m 和H=30m 。 2、 施工工艺： 3、 报检程序：挖桩成孔--施工队自检—自检合格报项目部路基队技术人 员复检--复检合格后由项目部技术人员报监理工程师现场检查--监理工程师—监理检查合格后对桩顶以下10米砂浆抹面、宝丽板处理—项目部技术人员检查—检查合格后开始绑扎钢筋—施工队自检合格—报项目部技术人员复检—复检合格准备浇筑桩身混凝土
4、 路堑开挖至桩板墙桩顶位置时停止开挖，修整桩顶平台，由测量人员 测量放样处锚固桩中心位置及开挖线，并设置护桩。 5、 在桩板墙位置四周设置围栏，围栏由纵横钢管和防护网组成，在围栏 外设置截水沟，桩2米范围内严禁堆放任何物品，设专人指挥车辆调度。 6、 锚固桩采用人工挖孔，且挖孔从两头向中间跳桩开挖，跳桩不少于两 根，待开挖桩浇注砼达到75%设计强度后再进行相邻锚固桩开挖，护壁和锁口采用C25钢筋砼,且开挖桩孔断面尺寸不得小于桩设计尺寸加护壁厚度之和。在测量人员放出桩位中心及开挖线后，开挖2米深时及时施做锁口和护壁,且锁口高出地面55cm ，锁口径向厚度35cm ，护壁径向厚度30cm 。锁口以下每开挖1米紧跟施作护壁，以起到保持孔壁稳定，防止坍塌，确保施工安全。见锁口和护壁设计图。如遇岩石则采用非电毫秒雷管孔内微差爆破进行开挖。成孔后验收标准如下表： 桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差 序 号 项 目 允 许 偏 差 1 中心位置 纵向：±100 mm 横向：50－100＋mm 2 断面尺寸 不小于设计尺寸 3 孔底高程 ±50 mm 4 桩孔垂直度 1% 7、待成孔之后，在孔底浇注5cm 厚C15砼进行铺底，待强度达到75%设计强度后，进行钢筋安装，单根钢筋在孔外进行加工孔内安装，钢筋搭接头不得设在土石分界及锚固段与悬臂段的连接处。先进行锚固桩四角主筋和箍筋的安装，形成骨架后再进行其他钢筋安装。在桩四角预埋4根Φ50PVC 管做桩身检测用，接头必须用大一号塑料管连接，接缝严密不得漏浆。为保证保护层厚度，在钢筋与护壁之间设置混凝土垫块，每米设置一道，每道设置8个垫块，梅花形布置。 钢筋连接均采用双面搭接焊或单面搭接焊，搭接长度不小于5d 或10d ，（d 为钢筋直径），焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度