T梁安装技术交底
T梁钢筋安装、制作技术交底
T梁钢筋、模板、砼安全技术交底工程名称：重庆大学城科技大道西延段A段道路工程50T梁预制头应预先弯折。
（2）钢筋安装及绑扎为了便于钢筋安装，钢筋在加工场分段预制，然后绑扎焊接，钢筋加工严格按照规范要求。
钢筋绑扎必须在定位架上进行，定位架上的钢筋间距与主梁钢筋间距一致，定位架必须牢固地支撑在地面上。
梁肋及马蹄钢筋若与横梁钢筋发生干扰，可适当挪动梁肋及马蹄钢筋位置，顶板纵向钢筋宜采用绑扎搭接或单面焊接，所有钢筋安装时特别注意同一截面上的接头面积不超过50%。
钢筋绑扎必须牢固，为使钢筋骨架牢固，避免变形，骨架要间隔点焊。
钢筋笼绑扎完毕后，按设计要求设置保护层垫块。
钢筋保护层垫块采用自制水泥垫块及塑料垫块，其强度与T梁的混凝土强度一致，按梅花型布置，间距每平方米4个左右，且要求与主梁钢筋绑扎牢固。
安装钢筋时，要特别注意预埋内、外侧护栏钢筋及其它预埋件的制作与安装，不允许在浇注混凝土时安设或插入钢筋。
（钢筋安装允许偏差见下表）钢筋安装实测项目序号检查项目规定值允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚锭±202 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10 尺量：每构件检查5-10个间距3 钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高、直径±55 保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查基础、锚锭±10板±3绑扎顺序：底座→肋板→预应力管道（含钢绞线）安装→横隔板→支侧模→顶板和翼板。
钢筋保护层必须保证设计要求。
梁底保护层40mm厚：采用40mm厚大理石垫块垫于箍筋下；梁侧保护层35mm厚：采用55mm塑料垫块固定在主筋上；翼缘底保护层30mm厚，采用塑料垫块固定在主筋。
T梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预钢筋均与T梁主筋点焊在一起，以防止混凝土浇注时其位置偏移。
T梁预制技术交底
路桥集团国际建设股份有限公司项目施工技术交底记录表工程项目交底项目T梁预制施工交底人一、工程数量（2）锚具、波纹管：20m预制T梁正弯矩钢束采用15-5型，15—6型、15—7型及15—11型系列锚具及其配件，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用15—3、15—4型锚具及配件，管道均采用圆形金属波纹管。
30m预制T梁正弯矩钢束采用15—8型，15-9型、15-10型及15-11型系列锚具及其配件，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用15—5型锚具及配件，管道均采用圆形金属波纹管。
40m预制T梁正弯矩钢束采用15-8型，15-9型系列锚具及其配件，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用15—4型锚具及配件，管道均采用圆形金属波纹管.四、必备的工艺装备制梁台座、存梁台座、1梁模板、测量器具（50m钢卷尺、5m钢卷尺、水平尺等）、钢筋定位架、移动钢筋棚、自动喷淋养生系统、数控千斤顶、液压油泵、真空泵、压浆泵、水泥浆搅拌机、波纹管芯管、张拉吊架、侧模高频振动器、混凝土料斗、大小龙门吊.五、施工工艺要点（1）总体施工工艺流程见下图：图1T梁预制总体施工工艺流程图⑵钢筋绑扎及预应力管道安装施工本工程T梁设计图HRB335钢筋主要采用yQ28mm、R25mm、Ql6mm、012mm 四种规格，R235钢筋主要采用了010印印、08mm两种规格，波纹管采用了070印印、080mm、090mm和055mm四种规格镀锌铁皮波纹管。
钢筋均在后场下料弯曲，按钢筋编号成捆运至施工现场。
钢筋及预应力管道施工顺序流程见下图.]助板钢筋绑扎.],横隔板钢筋绑扎：预应力管道施E1~~H管道定位钢筋绑扎口:翼缘板钢筋绑扎。
I梁端封铺钢筋绑扎）图2钢筋施工流程图①钢筋加工所有钢筋均在钢筋加工场按要求加工成半成品，并分类编号堆存,树立半成品加工大样标识牌。
堆存时，其下放枕木以利排水。
②钢筋绑扎T梁钢筋直接在台座上绑扎成型，采用钢筋定位架进行绑扎，钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严格按照设计及规范要求施工。
T梁运输架设施工安全技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底，2000字尊敬的各位工友，在进行T梁运输架设施工过程中，保障施工安全至关重要。
为了确保每个人的人身安全以及保护项目的顺利进行，我们需要对相关安全技术进行交底。
以下是T梁运输架设施工的安全技术交底，请大家认真阅读并严格遵守。
一、安全责任1.1 每个参与T梁运输架设的工人都有安全责任，包括遵守安全操作规程、提高安全意识等。
1.2 项目管理人员有责任对施工现场进行安全管理，确保没有安全隐患。
1.3 安全员负责监督并指导工人进行安全操作，及时发现并处理安全问题。
二、作业场地安全2.1 施工现场应设置明确的管控区域，非相关人员禁止进入。
2.2 施工现场应保持整洁，道路和通道不得有障碍物。
2.3 环境物品应摆放整齐，不得堆放危险物品。
三、安全防护措施3.1 工人必须佩戴符合要求的安全防护用具，包括安全帽、安全鞋、安全带等。
3.2 使用机械设备时，必须按照规定的程序操作，并做好相应的防护措施。
3.3 进行高空作业时，必须使用安全网、安全绳等相关防护设施。
3.4 严禁超载作业，确保运输设备的安全性。
四、T梁运输安全4.1 在运输过程中，必须确保T梁扎紧，防止倾翻或脱落。
4.2 在设备运输过程中，必须保持适当的行车速度，避免剧烈刹车和急转弯。
4.3 运输过程中，必须与其他运输车辆保持安全距离，避免碰撞和刮蹭。
4.4 检查运输车辆的制动系统、转向系统等重要部件，确保其正常运行。
五、搭设安全5.1 施工过程中，如果需要搭设临时设备或桥墩支撑，必须按照相关规范进行。
5.2 搭设设备时，必须确保稳定性，避免倾覆和坍塌。
5.3 搭设设备上方严禁站人，以免发生意外伤害。
六、紧急情况应对6.1 在发生紧急情况时，必须及时采取应急措施，确保工人的安全。
6.2 发生火灾时，必须立即通知消防部门，并采取灭火措施。
6.3 发生人员伤害时，必须及时进行急救，并通知相关部门。
以上就是T梁运输架设施工的安全技术交底内容，希望大家严格执行，确保施工安全。
预制T梁钢筋安装施工技术交底(图文并茂)
预制T 梁钢筋安装施工技术交底1.交底范围本交底适用于T梁预制钢筋安装施工。
2.施工准备（1）钢筋绑扎胎具及钢筋吊具按照技术部门提供的图纸加工并制作完成。
经验收合格后方可投入使用（2）半成品钢筋加工制作完成，钢筋加工规格、尺寸、数量等满足设计要求。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，经考试合格后持证上岗，特种作业人员应持有特种作业证。
（4）钢筋安装所需的机具、材料到位，安装作业人员满足施工配置要求和施工进度要求。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：底、腹板钢筋安装（1）梁体钢筋采用人工绑扎，利用钢筋绑扎胎具整体绑扎成型，绑扎钢筋前核对半成品编号、直径、形状、尺寸和数量是否与下料单相符，如有错漏，立即纠正增补。
（2）肋板钢筋绑扎：肋板钢筋安装时，提前将焊接成型的主筋放置台座上，临时使用方木支垫，箍筋开口处套进主筋内，底部弯折部位与主筋点焊连接，顶口闭合绑扎，水平筋自下而上依次摆放，避免错乱，且两侧同步进行。
（3）横隔板钢筋安装：提前在台座上标记横隔板位置，钢筋采用定位架进行绑扎，端部设置挡板，使横隔板钢筋外露长度一致。
（4）锚下钢筋安装：梁端锚下钢筋网点焊连接，若与预应力管道发生冲突时，可适当调整钢筋间距。
（5）肋板钢筋定位：T梁梁肋钢筋厚度采用U型卡进行定位，两端使用直条钢筋点焊固定，调整后采用尺量的方法逐一检查，如不满足规范要求及时调整，梁肋钢筋保护层厚度合格率要求达到100%。
（6）肋板垫块布置：混凝土保护层垫块采用高强高性能细石混凝土垫块，梁肋钢筋净保护层设计3.4cm。
肋板保护层垫块使用圆饼型，安装纵向水平筋前将垫块穿入钢筋内，垫块梅花形布置，数量不少于 4 个/m2。
在钢筋搭接处须采用梅花型垫块布置。
（7）底板垫块布置：梁底垫块沿梁长方向布设位置在管道定位网钢筋处，以保证管道坐标的位置正确。
质量标准：肋板箍筋与水平筋交点绑扎率不得低于50%，同一区段内的钢筋搭接接头应错开，其错开距离为连接区段1.3倍的搭接长度（例钢筋直径为10mm，错开距离为46cm），绑扎钢筋的铁丝丝头禁止伸入保护层内。
T梁施工技术交底
预制T梁施工技术交底一．T梁预制施工工艺流程二．钢筋绑扎及预应力波纹管坐标定位预制T梁钢筋在钢筋加工场集中加工。
钢筋的下料、切割、冷拉、冷弯全部用机械操作，钢筋焊接采用双面搭接焊焊接，焊缝长度大于5d+2厘米，焊条不低于“5”字头。
钢筋接头在焊接之前应按要求打折,保证钢筋中心在同一轴线上,同时,保证钢筋接头的焊接质量,无气孔、焊渣，且焊缝饱满。
由于T梁长度尽不相同,对于纵向钢筋下料时确保尺寸的准确。
a、钢筋加工好以后，运送到施工现场，安装之前，在台座面板上涂刷脱模剂，然后铺设薄铁皮，根据钢筋间距标记，然后按顺序依次安装绑扎支座预埋钢板、马蹄部位底纵向筋、肋板箍筋及纵向筋。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
受力钢筋搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
单面焊缝长不小于10d+2厘米，双面焊缝不小于5d+2厘米。
如采用帮条焊，帮条长度双面焊缝不应小于5d+2厘米，单面焊缝长不小于10d+2厘米。
钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
b、安装预应力定位筋，与腹板钢筋点焊“u”形卡定位，然后安装预应力预留孔道，且安装螺旋筋及锚垫板。
螺旋筋必须与锚垫板紧密结合。
T梁预应力束坐标位置:上下左右控制在1厘米以内,前后控制在3厘米以内.在预应力锚板及波纹管出口用海绵条塞紧，防止水泥浆进入波纹管内。
波纹管安装定位必须准确，并在安装模板前仔细检查波纹管的接头是否包扎密封，有无电焊烧伤，否则必须处理。
c 、在内、外边梁根据设计要求预埋防撞栏钢筋及泄水孔预埋件。
伸缩缝处应预埋伸缩缝钢筋。
D、绑扎翼板钢筋时应挂线绑扎，钢筋绑扎做到横平竖直。
伸出横隔板钢筋应按设计间距和长度布置，保证湿接缝钢筋的有效连接。
e、为保证梁体有足够的保护层，钢筋绑扎完成应按每平方米不低于4个垫块梅花型布置。
t梁吊装安全技术交底
t梁吊装安全技术交底
书。
一、技术交底的目的。
本次技术交底的目的在于，梁吊装所使用的工具、设备和材料有什么具体介绍，以及在实施梁吊装的过程中，需要注意的的安全措施有什么要求，给参与梁吊装现场施工人员安全技术交底。
二、技术交底内容。
1、梁吊装所使用的工具、设备和材料：
（1）所使用的吊装机械设备包括：电动吊车、塔式起重机、轮胎吊等；
（2）所使用的吊装配件：全制式吊具、板式吊具、悬挑吊具、车轮吊具等；
（3）所使用的材料包括：安全绳、梁垫、安全锁等。
2、梁吊装过程中需要注意的安全措施：
（1）梁吊装前应当进行安全检查，确保机械设备、吊具和吊装材料等正常可用；
（2）使用安全绳和安全锁时，必须按照正确的使用方法和要求，确保安全稳固；
（3）对于超重吊装，起重机安装和操作应当采取有效的安全防护措施，防止吊装操作造成的危及他人的伤害；
（4）在吊装作业过程中，应严格按照规定的安全操作程序来进行，不得凭个人想法自行改变操作程序；
（5）实施梁吊装前，必须对吊装现场环境进行全面检查，确定现场环境安全；
（6）施工过程中，三名人员同时从不同方向监护操作，以确保操作安全。
预制场T梁预制安全技术交底
预制场T梁预制安全技术交底1. 介绍本文档旨在对预制场的T梁预制安全技术进行详细交底，以确保预制过程中工人的安全，并保证最终产品的质量。
2. 预制场T梁预制安全技术交底内容2.1. 施工前准备工作在进行预制场T梁的预制工作之前，需要进行以下准备工作：•清理施工区域，将杂物清除，确保工作区域整洁。
•检查预制模具和设备的完好性和稳定性，确保正常使用。
•检查预制场的安全设施，包括消防设备、疏散通道等，确保齐全有效。
2.2. 安全防护在进行预制场T梁的预制工作过程中，需要严格执行以下安全防护措施：•工人必须佩戴符合要求的个人防护用品，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•使用机械设备时，操作人员必须穿戴好防护设备，并确保设备正常可靠。
•严禁在施工现场随意行走，只能在指定区域内工作，并遵守相关安全规定。
2.3. 施工过程控制在进行预制场T梁的预制工作过程中，需要严格控制施工过程，以保证安全和质量：•预制梁板的搅拌过程必须准确控制时间和温度，以确保混凝土质量。
•搅拌过程中工人必须保持一定距离，避免被搅拌器损伤。
•当搅拌完成后，将混凝土倒入模具时，工人必须小心操作，避免混凝土溅出伤人。
•在梁板模具制作完毕后，需要进行收模工作，工人需要注意操作安全。
2.4. 废弃物处理预制场T梁的预制过程中会产生一定数量的废弃物，包括混凝土残渣等。
对于这些废弃物的处理需要按照相关规定进行：•废弃物需要及时清理，避免影响施工环境和工人安全。
•混凝土残渣等废弃物应当分类存放，并交由专业单位进行处理。
3. 安全事故应急处理在预制场T梁的预制过程中，可能会发生安全事故。
为了能及时有效地进行应急处理，需要采取以下措施：•预先设立应急处理方案，并举行培训，确保工人知晓应急处理流程。
•在施工现场设置应急设备，包括灭火器、急救箱等。
•指定负责人负责事故情况的汇报和处理，确保事故的及时上报。
4. 结束语通过对预制场T梁预制安全技术的详细交底，可以保证预制工作的安全进行，最终保证产品的质量。
40米T梁运输安装技术交底（模板）
40米T梁运输安装技术交底（模板）一、适用范围本项目标段范围内40mT梁架设施工。
二、架梁施工总体安排XXX大桥架桥机从右幅16#桥往右幅0#桥台方向架设40米T梁，右幅架通后，将架桥机退回，从左幅16#桥台往左幅0#桥台方向架设。
XXX大桥架桥机先从右幅9#桥台往右幅0#桥台架设，左幅架设完，再将架桥机撤回，从左幅9#桥台往左幅02#桥台架设。
架桥机架梁施工工艺流程图二、架桥机的拼装1、根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道要求用水准仪校平。
2、选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。
3、安装与中横梁相关的12m三角桁架。
4、其次拼接12m三角桁架，注意：a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）往两个方向拼接时一定要注意平衡；c）绝不允许漏销（必须逐个检查）。
5、拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时支墩）。
6、拼装尾龙门。
7、安装吊梁桁车、起重小车。
8、安装电缆及控制柜，控制电路接线。
9、空载试运转。
三、架桥机试运行1、架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。
a)检查各联结部位是否联结牢固；b)检查电气接线是否正确；c)检查液压系统各部位有否漏油现象；d)检查各机械及结构部分有否卡滞现象；e)检查各转动部位润滑情况；f)检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。
2、做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a）将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；b）如果1满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。
亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。
允许天车吊重反复行走2~3次。
c）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分是否正常，然后投入使用。
四、架桥机架梁施工预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。
T梁预制施工技术交底
T梁预制施工技术交底一、前言T梁预制施工技术交底是指在进行T梁制作前，施工方与监理或设计方进行交底，详细说明T梁预制的技术要求和施工流程。
T梁预制施工技术交底是保证T梁生产和施工质量的重要环节。
本文将就T梁预制施工技术交底的相关内容进行介绍。
二、技术要求T梁预制生产前，制作厂家需根据设计图纸进行产品技术计算和构件尺寸确认，并明确各构件的布置、钢筋料型、焊缝质量要求等详细内容，并及时向工程项目的监理部门进行报批。
2.1 材料要求T梁预制施工技术交底中要明确使用的材料类型及质量要求，如预制钢筋、混凝土、型材等，要求每种材料符合行业技术及国家标准，按照图纸及设计要求选用。
同时要进行有效的检测，并按程序归档备查。
2.2 安全技术要求T梁预制施工过程中存在吊装、搬运等危险性作业。
要求参建单位选用符合要求的机械设备，保证作业人员的安全。
在作业过程中，吊装要稳定、有力，并要根据T梁的重量、尺寸和旋转角度进行固定。
同时，在离地面高度较高处作业时，需要采取有效措施保证吊装人员的安全。
作业人员在作业前还需进行安全技术交底，确保作业人员熟悉相关操作程序和危险防范措施。
2.3 焊接效果要求T梁预制施工技术交底中要明确各部位的焊接效果要求，包括焊缝尺寸、焊接变形、焊缝无裂纹、无夹杂物等。
焊接人员也需要进行相应的焊接技术交底，严格按照设计和相关规范进行作业，保证焊接品质。
2.4 垫层要求在T梁预制施工过程中，需要对造型模板（即对应T梁模具）进行加工和安装，要求模板具备一定的加工精度，并进行验收。
切勿出现偏移、移位等情况。
此外，需注意垫层材料和厚度的问题。
不同T梁的模板也需要进行不同的垫层措施，以保证最终成品符合设计要求。
三、施工流程3.1 T梁制作流程T梁预制加工流程包括以下几步：（1）开料：根据标准及工程图纸要求开料下料。
（2）制作模板：根据图纸先制作出模板，依据模板进行制作T梁。
（3）制作钢筋：按照需求生产现浇梁的钢筋。
T梁运输架设施工安全技术交底
T梁运输架设施工安全技术交底本文旨在对T梁运输架设施工安全技术进行详细的交底，无法使用分段语句进行限制。
以下详述T梁运输架设施工安全技术，以确保工作过程中的安全性。
一、T梁运输架设施工前期准备1. 确认梁场的平整度和荷载能力，必要时进行加固。
2. 对T梁运输架设施工区域进行清理，移除障碍物，保持良好的通行道路。
3. 检查起重机械和吊装设备的工作状态，确保正常运行和安全可靠。
4. 对所有参与工作的人员进行安全教育和技术培训，提高他们的安全意识和技能水平。
二、T梁运输架设过程中的安全措施1. 在运输梁板的过程中，要确保梁板的稳定和固定，采取适当的防护措施，如使用吊索进行绑扎，并设置缓冲装置以减少震动和碰撞。
2. 在吊装和架设梁板的过程中，必须按照设计要求确定合适的起重机械和吊装设备，并由具有资质的专业人员进行操作。
3. 在进行高空作业时，必须使用安全带和其他个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等，并确保工作平台的稳定和牢固，防止人员从高处坠落。
4. 在T梁架设过程中，要确保架设位置的稳定性和可靠性，进行必要的支撑和固定。
5. 在吊装梁板的过程中，要确保吊车与梁板之间的距离适当，避免碰撞和挤压，同时要保持良好的沟通，确保操作的安全性和准确性。
三、T梁运输架设施工后期安全措施1. 在T梁架设完成后，要进行检查和测试，确保梁板的稳定性和安全性。
2. 及时清理工地，清除残留物和废弃材料，保持工地的整洁和安全。
3. 对参与工作的人员进行工作总结和安全交底，提出改进意见和建议，以提高工作效率和安全水平。
4. 定期对梁板和架设设备进行检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
5. 在工作过程中，遇到安全事故或突发情况时，要及时采取相应的应急措施，并报告相关部门，以减少人员伤害和财产损失。
通过以上安全技术的交底，我们可以确保T梁运输架设施工的安全性，减少事故的发生，保护工作人员的安全和保障工程的顺利进行。
希望每一位参与者都能严格遵守工作流程和安全规范，共同营造一个安全、高效的工作环境。
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实用标准文案 精彩文档 T梁安装施工安全技术交底 1．T梁安装前准备工作 1.1施工准备 在T梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，
如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；采用全站仪在盖梁上测放支座纵横轴线,临时支座中心线和T梁的安装中心线。 1.2临时支座安放 临时支座采用砂筒，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。每个梁板连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除，砂筒壁及上下钢板厚度不低于15mm，砂筒内砂为细干砂。 1.3 支座安装 在桥梁工程施工中，支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是
将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，支座安装要采用正确的施工方法，确保橡胶支座质量符合技术标准。 安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平
行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。 1.3.1盆式橡胶支座的安装 （1）盆式橡胶支座下面设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底实用标准文案 精彩文档 柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。 （2）盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。 （3）在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。 （4）将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 （5）盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。 （6）将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约1至2cm，然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净），将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右，待砂浆达到设计强度即可拆除临时支撑和模板。 （7）当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 （8）T梁采用盆式橡胶支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。 实用标准文案 精彩文档 （9）盆式橡胶支座活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。 （10）盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。 （11）连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 支座安装质量检验标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 2 经纬仪、钢尺：每支座 2 支座顺桥向偏位（mm） 10 经纬仪或拉线检查：每支座 3 支座高程（mm） 按设计规定；±5 水准仪：每支座
4 支座四角高差（mm） 承压力≤500KN 1 水准仪：每支座 承压力＞500KN 2
1.3架桥机的拼装与解体 根据施工现场场地平面情况（场地宽度、长度、作业面积），与安装人员协商，确定在桥梁施工背墙基础上安装。 （1）、确定前、中横梁总成位置（支腿中心距离为41.8m左右）、高度差，确定合理的前横梁高度（高度差不得大于规定值允许范围），并确保前、中横梁所在位置底部基础，能够承担桥机本身自重荷载，不得有疏松、塌陷、流失、滑移等情况出现。 （2）、前横移轨道放置于背墙处墩台处，并用枕木操垫牢固，稳妥。操实用标准文案 精彩文档 作时注意台车跑轮承压横轨底部不得悬空，枕木间距不得大于65cm，枕木操垫范围应超出前横梁两台车外侧跑轮中心距各100cm以上，横轨横向应保持水平，不得有坡度。 （3）、根据事先计算高差，确定前横梁总成高度，拼装前横梁组件。组装前、中横梁组件吊装、落实于横梁轨道上，并采用撑杆（[]16或φ218*6以上圆管）、5-10t手拉葫芦稳固好两前横梁总成，接上临时电源，试调下滚轮运动方向，要求滚轮方向保持一致。 （4）、主梁及导梁安装按主梁设计顺序分别安装、导梁、过渡节、标准节、抗剪节、尾节，并安装好销轴，插好安全销，安装时不得错位。组装后用把两组主梁分别吊装于前、后横梁反滚轮上；安装临时前支腿、三组主梁横联；点动前、中横梁上反滚轮装置，运行方向一致时方可正常运行，主梁、导梁前移至合理位置，安装尾部两节主梁、后横联、尾支联、尾支腿反挂轮装置；组装吊装两组纵移桁车机构，放置于中横梁前方，吊装起重小车总成；缠绕钢丝绳，专用吊具。 （5）、安装电缆及控制柜，控制电路接线、液压泵站、液压管路安装。布线时要整齐，接头处必须做好防水，漏电事项，试车时液压管路中的气体要排除干净，管路不得有漏油、打折现象。 （6）、架桥机的解体过程与拼装相反，并注意： a 先切断总电源、拆除电缆线，卸下高处的零部件； b 收集好各种配件、紧固件，销轴、齿轮等需涂抹防锈漆，按照规范摆放； c 及时保养、检修钢结构及各工作机构； 实用标准文案 精彩文档 2.梁板运输 2.1运输前准备工作：
便道的检查：在T梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修。 运梁车的车况检查：运梁车必须满足运行的要求，达不到要求或病车严禁运输。运梁车驾驶员必须持证上岗，且有丰富的行车经验。定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利。 2.2梁板运输 （1）运梁车在梁场停放后，利用梁场两台龙门吊将梁吊起移至运梁车上方，要对吊装的梁体采取保护措施，避免吊装对预制构件的损坏（穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎混凝土及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等）。 （2）运梁车装梁时，T梁重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm。 （3）T梁落在运梁车上时，T梁与台车支承间应垫硬木板或纤维层胶皮，以便保护T梁混凝土和防止滑动。 （4）T梁捆扎 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移，装车后，必须进行捆扎紧固。每车选用直径19.5毫米的钢丝绳两付，每车配备5吨倒链8只，包实用标准文案 精彩文档 角8只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木（枕木）支垫，梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将水泥T梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。
边梁固定 中梁固定 （5）运梁车运送梁片时，应由专人监护巡视，预防梁片支撑松动和上
下坡时出现异常情况，及时放置枕木，确保运梁车稳定安全。 （6）运梁车重载速度为5m/min，空载为10m/min，由专人操作控制主实用标准文案 精彩文档 动车和从动车。在通过平交路口行运输前，在牵引车和炮车上应悬挂安全标志，并应避免紧急刹车，驶至转变或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。 （7）运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯、三角坑等。 （8）桥上运梁车行驶道路的处理： ①道路纵坡不大于5%，横向坡度不大于2%。 ②运梁车在桥面行驶时，需要通过横湿接缝时，采取将横接缝预留钢筋按规定要求进行焊接，并上垫25mm钢板，便于运梁车安全通过。 3、T梁吊装就位 （1）运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车
停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。（安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏）。 （2）为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置，然后落梁