城市物流配送标准化体系
1关于城市物流配送标准体系边界的界定
首先，城市共同配送有基础性、通用性的技术内容，如物流术语、城市共同配送标志标识、城市共同配送统计方法等，这些内容应在本标准体系中出现。
其次，城市共同配送涉及诸多领域，各个领域大都有自己的独特性，需要根据各个专业领域的特点和城市共同配送对各领域的标准需求来制定相应的标准，如信息技术标准、服务标准等。
最后，城市共同配送涉及较多行业，如城市快消品、生鲜食品、医药产品、家电等，各行业可根据自身特点灵活采用相关标准，但是本体系在做专业标准分类时不可能涵盖所有行业类型，只将当前占城市共同配送量较大的主导行业囊括在内，同时也不包括未来可能出现的新兴行业。本标准体系主要包括城市快消品、生鲜食品、医药产品、冷藏冷冻食品四个类别。随着技术的发展和认识的提高，本体系可随着其他新特色行业的出现而不断扩充。
2、城市物流配送标准体系确立的原则
城市共同配送标准体系是在调查与分析国内外配送标准化应用现状和需求的基础上，借鉴相关行业物流标准体系的研究成果，根据城市共同配送对标准的实际要求，按照GB/T 13016-2009《标准体系表编制原则和要求》的编制方法进行编制。城市共同配送标准体系的编制遵循以下原则。 （1）需求导向原则
坚持以城市共同配送对标准的需求为导向，在树立城市配送作业环节的基础上，针对作业环节制定相应的标准，确保每项作业都有标准可依，在标准指导下，规范操作，提高作业效率。在标准体系构建过程中，在政府的统筹规划和宏观指导下，强化企业的市场主导地位，发挥市场配置资源的基础性作用，为城市共同配送标准体系建设营造良好发展环境。
（2）系统性原则
系统性是标准体系中各个标准之间内部联系和区别的体现。在编制城市共同配送标准体系过程中在内容和层次上充分体现系统性，恰当的将具体的城市共同配送涉及的相关标准安排在相应的分体系中，做到层次合理、分明，标准之间体现出相互衔接的配套关系。同时，标准体系的横向分体系的分类合理，能够和每一分体系纵向标准构成完整，避免互相间的交叉。
（3）动态性原则
城市共同配送标准体系作为一个系统不是静止的、孤立的、封闭的，它总是处于更大的系统环境之内，总是要与外部存在的大系统环境的有关要素相互作用，进行信息交流，并处于相互消长的动态变化之中。现在编制的比准体系既应反映当前的科学技术及应用水平，也要体现出一定的前瞻性，同时为将来城市共同配送标准体系随着科学技术的发展而不断需要更新和充实的情况通过扩展空间。
小议城市食品配送体系实施的原则及策略
实践・思考 民营科技 ２０１０年第５期 小议城市食品配送体系实施的原则及策略 钟继军 （中南大学商学院，湖南长沙４１００８３） 摘要：当前我国食品物流还处于十分落后的状态，物流管理散乱，物流设施、设备和技术水平低下，物流人才缺乏，专业化的物流服务刚刚起 步，这些都造成了食品物流时间长。随着世界经济一体化和全球性农业革命的兴起，我国农业经济面临严峻的挑战。发展食品物流业关系到我国的 农业现代化进程速度，关系到发展优势农业，关系到农业规模经营，关系到农民收入多元化，关系到食品安全问题，对于提高我国农业产品在国际市 场上的竞争优势，解决“三农问题”，建设社会主义新农村，具有非常重大的意义。 关键词：城市；食品配送；体系；实施 配送不同于传统的物流方式，传统食品销售方式是生产者直接把自 己的产品送到市场上去出售，这种方式目前在小城镇占的比例还较大。 还有一种方式是生产者把产品送到收购站，收购站将产品送到大中城市 的批发站，由批发站再经几级批发到小商贩手中，然后才能进入消费者 的菜篮子。食品配送一般是直接从生产地或生产厂大批购进产品，经过 初加工（如蔬菜、水果经过整理、清洗、包装等）或分装（如肉类等），按客 户要求的内容、数量、标准，按时送到客户手中。这一系列运行都是有计 划并有序进行的，配送是一个完整的系统。产品从产地到客户地点要完 成确定货源、定价、质量检验、初加工、包装、组配、运输、销售监控、质量 监控、降价、产品回收等一系列工作。 １ 城市食品配送体系实施原则 １．１经济性原则。从配送体系的设计建设、投产运营整个过程来讲，主 要包括建设费用及经营费用两部分。配送中心的地址直接影响到土地购 置费用、建设及设施购置费用的成本支出：其地理位置与各公共物流枢 纽、配送站之间的距离远近是构成运输费用的主要因素。满足用户要求， 不仅品质要好，而且价格要合理。通过精心运作，降低成本，对用户收费 低廉，让用户感到实惠。 １．２战略性原则。配送还应该具有战略性，既要考虑短时间内的需求与 利益，还要考虑到企业长期发展战略的需要，局部要服从整体，当前利益 要服从长远利益。 １．３社会性原则。配送中心建设将对周边区域环境、区域经济产生重要 影响，如促进产业开发，经济增长以及劳动就业影响等等，这些影响既有 有利作业也有不利作用；反过来，该区域的环境及经济发展状况同样影 响着该配送中心的经营发展。 因此配送中心的选址应该考虑与国家、地区的经济发展方针政策相 适应，与物流资源和需求相适应，与国民经济和社会发展相适应，要对周 边地区产生好的社会效应相互促进。 ２城市食品配送体系实施策略 现代物流作为“降低成本的最后边界”，从组织看，是由流体、载体和 流向三要素构成；从运作看，体现储存、运输和配送三大功能；从投入产 出看，寻求降低物流成本和提高服务水平的动态均衡。物流配送作为物 流活动的缩影将对整个社会经济的发展起着重要的作用。物流配送体系 的实现是处在整个需求链的框架内的，因此配送体系作为物流的子系 统，必然受到物流系统的影响；环境的发展（如通信技术）同样对物流配 送有着深刻影响。 ２．１培养信息集成能力。食品配送由一系列配送活动以及相关的信息 流组成，涉及供应一种产品到最终消费者的所有活动，配送体系各要素、 各环节要协调配套和高效运转，必须建立在信息共享和传递畅通的基础 上，即有市场消费者驱动的无缝信息流。配送信息集成指需求链成员之 间信息与技能的共享，信息包括可能影响配送活动和能力的任何类型的 数据，如需求数据、库存状态、能力计划、配送安排等，目标是在恰当的时 间将恰当的商品送达到恰当的顾客手中。一般来说，各节点企业通过信 息技术实现信息集成，整个链条上的信息流成为一个整体，在为用户提 供更大的附加值的同时，也提高了自己的竞争优势。 ２．２加快食品配送标准化。要在恰当的时间、恰当的地点为恰当的顾客 提供恰当的产品或服务，还需要通过标准化的运作来规范物流配送流程 中涉及的各项活动和方法。 食品配送标准化是指制定配送体系内部设施、机械设备、专用 具 等各个分系统的技术标准，通过对各分系统的研究以达到技术标准与工 作标准的配合一致的效果。物流配送标准根据其定义分为物流软件标准 和物流硬件标准。具体而言，软件标准包括物流用语的统一、单位标准 化、钱票收据标准化、应用条码标准化和包装尺寸标准化；硬件标准含有 托盘标准化、集装箱、叉车标准化、拖车载重量标准化、保管设施标准化 以及其他物流设备标准化。 应依据《标准体系表的编制原则和要求》来编制物流配送标准，形成 配送核心组件的标准。首先承诺制定和维护行业标准，物流配送价值系 统的一个重要组成部分是对物流行业标准的支持，制定的行业标准应该 既便于实行的一致性，叉允许公司间有差别，这样才能被有效应用；另一 方面政府部门要加强对物流标准化工作的重视，在计量标准、技术标准、 数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作，及时淘汰落 后标准，增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。 ２．３完善食品质量检验制度。要加强食品质量监管，要加快推进农业标 准化进程，尽快建立健全食品质量分级分类及包装标准体系、质量检测 体系、产品认证体系和质量监督制度；通过政府推动、企业带动、市场拉 动等多种形式，建立标准化基地，逐步实现生产的规模化、基地化，基地 的标准化，产品的品牌化。通过建立质量监督控制机制，从生产源头严把 产品质量关，在销售环节加强抽查监督，确保产品质量和信誉；要逐步建 立市场主体资格认证制度，建立优质食品销售专区、专卖店、专营市场等 形式，逐步建立市场准入制度。 ２．４加快食品物流发展的制度创新。１）深化农村土地经营制度改革。农 业产业结构调整要因地制宜地进行规模化、专业化生产，形成地方特色， 实现一村一品、一乡一品、～县一品，有了规模就会有市场，有了特色就 有竞争力。农业生产规模“不怕大不怕小，就怕不大不小”，就是说生产规 模小有特色的产品可替代性差，市场供给有限，行情一般没问题；形成规 模的产品可以形成产地市场，吸引距离较远的客户，也可以形成生产者 联盟，培育经纪人，提高生产者进入市场的能力，增加收益。但是当前农 村土地经营制度，使得农业生产“小而散”，生产决策往往由每家每户独 立决定，这不利于鲜活农产品规模化和专业化发展。目前农村劳动力出 外务工人数达到２亿多人，在此背景下，现有农村家庭承包经营土地制 度使无力或不愿经营土地农户的十地不能在市场上自由流转，不能向种 田能手集中、不能连片成方为规模生产提供条件。所以，要加快完善农地 流转制度和经营制度，在集体经济发展较好的村镇，农民具备了一些职 业化性质，集体可以把土地集中统一管理，把士地交给一部分能手经营， 但这要以能安排不种地农民有工作为前提；而在集体经济发展不好的村 镇，土地的保障功能还比较明显，如果剩余劳动力不能顺利转移就业，要 扩大种地农户的土地规模比较困难。所以，如何实现农业生产规模经营 是一个难题。通过对河南新乡县、延滓县几个村镇调查发现，在农村特别 是在市郊、县郊的村庄，农民身份分化现象日趋增多，一些不愿种地的农 户将土地转给朋友、亲戚、家族中其他人，有的还把土地让远在十多公里 的亲戚种，接地农户的土地数量上是多了，但土地仍是分散的小块的，实 际上并没有形成土地的集中，生产不方便。２）加快农民组织制度创新。解 决小生产与大市场矛盾的一个途径是提高农民的组织化水平，成立农民 合作组织，比如行业协会、专业合作社等，这些合作组织为农户生产提供 生产、信息、运输等各种服务，农户的产品可通过这些组织进入市场，维 护自身合法利益；也使鲜活农产品始端物流变得有序，便于推广应用先 进的物流技术和设备。 当前，我国很多地区建立了农民专业合作组织，这些农协性质的组 织发展缺少法律基础，随意性大，发展困难多，生命力不强；有的农民合 作组织演变成赢利性经济组织，并非真正代表农民的利益，两者之间只 是简单的市场交易关系。据调查，在河南有些农业生产集中的地方也有 行业协会，比如西瓜协会、葡萄协会等，但有条件的农民仍然要自己去市 场上出售，因为协会给他们的收购价和批发市场的差价高达４０％，与零 售价差的更多，这些协会并没有为农民带来好处。同时，这些协会为农业 生产进行技术和市场信息服务能力和水平差。
物流行业高效配送与仓储管理一体化解决方案
物流行业高效配送与仓储管理一体化解决方案
第一章：引言 ................................................................................................................................... 2
1.1 物流行业现状分析 ........................................................................................................... 2
1.2 高效配送与仓储管理一体化的重要性 ........................................................................... 3
第二章：物流行业高效配送解决方案 ........................................................................................... 3
2.1 配送中心布局优化 ........................................................................................................... 3
2.2 运输车辆调度策略 ........................................................................................................... 4
2.3 信息技术在配送中的应用 ............................................................................................... 4
完善冷链物流标准体系行动计划
完善冷链物流标准体系行动计划
一、发展目标
到2025年，基本建成符合我省产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，区域冷链物流综合实力稳居全国前列。一是设施设备更加完善。加快冷链物流基础设施建设和冷链装备提升，冷库库容规模和冷藏车保有量年均增长10%以上。加快建设申报国家骨干冷链物流基地，力争实现4-5个国家骨干冷链物流基地纳入国家年度建设名单。产地预冷、传统农批市场冷库等末端设施短板基本补齐，设施装备网络化、标准化、智能化、绿色化水平明显提高，建成广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网。二是服务能力更加优质。专业化冷链服务质量大幅提升，肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%,综合冷链流通率显著提升，流通环节腐损率逐步下降。三是行业影响更加显著。冷链产业链供应链联动整合加强,冷链新业态新模式更加多元，冷链行业集中度不断提升、市场规模持续扩大，全国百强和星级冷链物流企业数量明显增加，龙头企业综合竞争力进一步增强。四是监管体系更加健全。建成全省冷链物流追溯监管平台，监管体制机制进一步完善，基本形成贯穿冷链物流全流程的监测监管体系，实现重点环节、重点领域全覆盖。冷藏车监控率、重点冷链产品全程监控率显著提升。
二、完善销地冷链物流网络 （一）加快城市冷链设施建设
支持在广州、深圳、汕头、佛山、东莞、惠州等农产品主销区和中转规模较大的城市布局新建和改扩建一批与消费规模匹配，集流通加工、区域分拨、城市配送等功能于一体的销地冷链集配中心。加快推进粤港澳大湾区（佛山）民生保障冷链物流园区、中国南部物流枢纽（二期）、清远冷链物流基地建设。推动农产品批发市场冷库改造,配套建设封闭式装卸站台等设施，鼓励建设公共冷库、净菜加工车间等设施，完善流通加工、分拣配送等功能。鼓励商超、生鲜连锁加大零售端冷链设施改造升级力度，提高冷链物流服务能力。引导城市商业街区、商圈、农贸市场共建共享小型公共冷库。
实施物流标准化的意义
实施物流标准化的意义
物流标准化是指在物流管理过程中，按照统一的标准和规范进行操作，以达到提高效率、降低成本、提升服务质量的目的。实施物流标准化对于企业来说具有重要的意义。
首先，实施物流标准化可以提高物流运作效率。通过制定统一的操作标准和流程，可以减少重复劳动，降低错误率，提高作业效率。比如，在仓储环节，采用统一的货物存储方式和标识，可以减少搬运时间，提高货物装卸效率；在运输环节，制定统一的配送路线和运输方式，可以减少空载率，提高运输效率。这些都可以有效提高物流运作效率，降低企业物流成本。
其次，实施物流标准化可以提升服务质量。统一的操作标准和流程可以确保物流操作的规范性和准确性，从而提高服务质量。比如，在配送环节，采用统一的送货时间和配送标准，可以提高客户满意度，增强企业竞争力；在售后服务环节，制定统一的服务流程和标准操作，可以提高售后服务效率，增强客户信任度。这些都可以有效提升企业的服务质量，提高客户满意度。
此外，实施物流标准化还可以提高企业管理水平。通过建立完善的标准化管理体系，可以加强对物流运作的监控和控制，提高管理效率。比如，建立统一的物流信息系统，可以实现对物流运作的实时监控和数据分析，为企业决策提供依据；建立统一的物流绩效评估体系，可以对物流运作进行全面评估，发现问题并及时改进。这些都可以提高企业的管理水平，为企业发展提供有力支持。
总的来说，实施物流标准化对企业来说意义重大。它可以提高物流运作效率，降低成本；提升服务质量，增强竞争力；提高企业管理水平，为企业发展提供有力支持。因此，企业应该重视物流标准化的实施，不断完善和优化物流管理体系，以适应市场变化，提升核心竞争力。
物流标准化建设十个方面经验
1 物流标准化建设十个方面经验
近年来，商务部以标准托盘推广应用及其循环共用体系建设为切入点，推进物流标准化建设，物流降本增效成效明显。现将在物流标准化实践中形成的十个方面经验总结如下：
一、建立健全物流标准体系。注重发挥不同层级、不同领域标准的作用，提升标准的权威性、专业性和实用性。一是提升标准的权威性。围绕标准托盘、周转箱（筐）等标准化载具，以及相匹配的标准货架、运输车辆等，制修订国家标准、地方标准及行业标准，发挥层级较高、影响范围较大标准跨区域、跨行业的指引作用。二是提升标准的专业性。在农产品、药品、快消品等流通领域，以及物流单证、产品和服务质量、从业人员专业能力等相关方面形成了一批专业性较强、适应性较广的标准，推动物流标准化、规范化、专业化发展。三是提升标准的实用性。相关行业协会和企业根据相关国家标准和行业标准，结合行业发展现状、实际业务需求等，推动制修订相关团体标准、企业标准，完善运输、配送、包装、装卸、保管、信息管理等方面的制度设计、工作流程及作业规范，指引企业经营和行业发展。
二、推动物流链全链条标准化改造。沿物流链上下游推动流通加工、物流设施设备、物流操作、交易流程等设施标2 准化改造，实现与标准托盘配套衔接。一是带动流通加工标准化。根据标准托盘和包装模数倒推产品包装尺寸，实现生产线传送带带宽、产品以及外包装箱与标准托盘、标准周转箱尺寸匹配。二是统一物流设施设备标准。推动货架、叉车、月台、运输车辆与标准托盘衔接配套。三是建立标准化运营管理体系。适应标准托盘、周转箱（筐）单元作业需要，对货物品类管理、销售预测、物流操作、促销计划、库存控制、配送频次等环节进行优化调整。
三、提高管理运营智慧化水平。加强新一代信息技术应用，赋能托盘循环共用体系，实现精细化管理、精准化运营。一是加强物流标准载具统计监测。依托托盘循环共用信息服务平台，完善服务租赁网点监控设备、监控数据中心建设，对托盘使用情况、带板运输情况、托盘使用效果、集约共享使用等方面进行信息化监控和评估。二是打造智慧托盘运营系统。将金融清算及微服务处理引入托盘运营系统，实现托盘流转精准化清算管理，解决企业不同租赁模式带来的计费难题。三是强化标准载具在途跟踪。安装振动记录仪，分析其坐标轴中的数据，并建立特征数据值，实时监控物流标准载具受力情况，评估商品运输质量。安装电子容器，精确识别物流标准载具ID，实现实时追溯，保证商品到达时间的可控性。
论物流配送系统标准规范的建立
昌选施先亮
魄据
摘要：在分析国内外物流配送标准现状的基础 上，提出我国物漉配送系统标准规范体系的构成模型。 关键词：物流配送系统标准规范 物流配送系统标准规范是物流配送系统研究、实 践的重要组成部分，它的制定也是国家对物流业的有 序发展进行宏观调控和提供保障体系的重要组成部 分。随着国内物流社会化、现代化程度的逐步提高， 从政府领导到各界专家学者、企业界人士都深刻认识 到制定物流配送标准规范的重要性与紧迫性 １ ｛爿定物流配送系统标准规范的意义 １．１ 推动国内物流发展的标准化、合理化和现代化 现代物流业是一个综合性、复合型的服务行业， 具有社会化、专业化、产业化、网络化、信息化、现 代化的特征。而物流配送系统作为物流体系中的最重 要的环节，其标准规范的制定直接影响着企业内部和 企业之问的采购、生产、销售、仓储、运输配送等各 个业务环节的运作，在我国大力发展现代物流的形势 下，制定和推进物流配送系统标准规范无疑能大大推 动物流发展的标准化、合理化和现代化。 １ ２ 推动国内物流发展的国际化，适应了我国加人 世界贸易组织后和全球经济一体化的要求 当前，我国对现代物流的发展认识有增无减，从 国家到各个地区、到企业界，都制定了发展现代化的 国际物流分拨中心或者国际物流企业的战略规划。而 加人世界贸易组织不仅能吸引大量的国外资金，同时 必然导致大量发达国家的先进物流企业迅速进人，给 国内物流业的发展带来极大的挑战和冲击。近几年国 内物流发展的现状表明，我国物流的发展已经步人了 国际化的快车道。中国已经人世，如果不尽快制定适 应国际化和国情的物流配送系统运作标准规范，势必 对推动国际贸易、吸引国外投资等带来诸多不便。而 物流配送系统标准规范的制定和推广将吸取国外物流 发展的先进经验，适应国内物流发展国际化和加人世 界贸易组织的需求一 １．３ 推动我国的现代物流业走向健康、完善和可持 续发展的道路 到目前为止，国内市场上已经拥有了相当数量的 不同层次的物流配送系统，各行各业例如传统仓储、
绿色物流如何实现城市配送的绿色化
绿色物流如何实现城市配送的绿色化
在当今城市化进程加速、消费需求日益增长的背景下，城市配送作为物流链条中的重要环节，面临着诸多挑战。其中，如何实现绿色化成为了关键问题。绿色物流不仅有助于减少环境污染，提高资源利用效率，还能提升城市的可持续发展能力和居民的生活质量。
首先，我们需要明确什么是绿色物流。简单来说，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。而城市配送的绿色化，则是在城市范围内的货物运输和配送环节中，通过采用一系列的绿色理念、技术和管理手段，降低能源消耗、减少尾气排放、优化运输路线等，以达到环保、高效、经济的目标。
那么，绿色物流如何实现城市配送的绿色化呢？
车辆的绿色化是关键一环。传统的燃油配送车辆在运行过程中会排放大量的废气，对城市空气质量造成严重影响。因此，推广使用新能源车辆，如电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等，成为实现城市配送绿色化的重要举措。新能源车辆具有零排放或低排放的特点，能够有效减少空气污染。同时，政府可以通过出台相关政策，如购车补贴、充电设施建设等，鼓励物流企业采用新能源车辆。此外，对现有燃油车辆进行技术改造，提高燃油效率，降低尾气排放标准，也是短期内可行的办法。 优化配送路线是实现城市配送绿色化的重要手段。通过运用先进的物流信息技术，如地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）和大数据分析等，可以对城市配送路线进行科学规划。根据货物的收发地点、交通状况、车辆载重等因素，制定出最优的配送路线，减少车辆行驶里程和空驶率。例如，利用实时交通数据，避开拥堵路段，提高配送效率；采用共同配送模式，将多家企业的货物整合在一起进行配送，减少车辆出行次数。这样不仅能够降低能源消耗，还能缓解城市交通压力。
合理的仓储布局对于城市配送的绿色化也具有重要意义。在城市中合理规划仓储设施的位置和规模，使其靠近消费市场和交通枢纽，可以减少货物的运输距离和运输时间。采用智能化的仓储管理系统，提高仓库的空间利用率和货物出入库效率，避免货物积压和重复搬运。同时，发展城市周边的物流园区和配送中心，实现集中仓储和共同配送，进一步降低物流成本和环境影响。
关于城市绿色货运配送示范工程的实施方案(最新)
关于城市绿色货运配送示范工程的实施方案（最新）
一、总体思路
X城市绿色货运配送示范工程以推动城市货运配送绿色高效发展为目标，以运力共享、包装共享和标准化运输为手段，以促进城市共同配送为重点，立足X，辐射周边，着力构建集约高效的X城市绿色配送体系，缓解城市交通拥堵，促进物流业降本增效。
二、基本原则
以共享化、绿色化、智能化、标准化为指导原则，促进城市物流绿色化，提高运营效率，改善城市经济和社会发展环境。
㈠配送资源共享化。通过政策、技术、商业手段对企业和社会化物流资源进行整合，实现共同配送，构建高效的社会化物流网络。
㈡配送过程绿色化。在包装、运输、配送等物流供应链各环节采用绿色材料、绿色能源、包装回收等绿色化措施，实现减少资源消耗及碳排放。
㈢配送流程智能化。应用移动互联、大数据、云计算、人工智能等技术，从电商交易到包装分拣、分拨配送等形成物流全流程数据化、智能化。
㈣配送环节标准化。推动构建物流各环节单元标准，实现包装、运输、服务等相关环节软硬件的标准化，提高物流业整体规范标准水平。
三、主要任务
㈠构建“城市配送网络体系”，引导配送设施合理布局。以物流产业集聚区为基础，构建城市配送分拨基地；以批发市场、城市交通枢纽为基础，构建城市物流配送中心；以社区为节点，构建社区末端配送全覆盖的城市配送网络体系。
㈡搭建“绿色末端共享网络”，整合末端配送资源。布局社区和校园末端网点，整合城市配送和快递企业配送业务，发展绿色智能末端网络,提升末端网点的智能化管理水平，实现共同标准化配送服务，提升配送效率。
㈢统筹“绿色运力共享”，集约利用资源。鼓励发展新能源、清洁能源物流配送车辆共享模式，线下合理布局租赁站点，线上整合信息资源，为用户提供综合服务。协同上下游供应链企业构建绿色运力网络，开展共同配送。
㈣推进“绿色包装共享”，降低资源消耗。鼓励快递企业、末端网点等使用绿色快递袋和绿色循环箱，结合模式与业态创新，开展绿色服务、绿色回收，减少包装垃圾，降低资源消耗。
物流标准化管理和制度(5篇)
第1页共14页 物流标准化管理和制度
第一章 总 则
第一条为全面提升公司安全质量标准化管理水平，推行精细化管理，夯实安全生产基础，实现安全生产，根据国家、中煤集团和中煤龙化公司及实业公司相关政策、要求，特制定本办法。
第二条本办法适用物流公司所属各单位。
第二章 安全质量标准化达标规划
第三条物流公司安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司A22类安全质量标准化企业。
物流分公司年度安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司二级标准，力争达到一级标准；
第三章 安全质量标准化管理机构及职责
第四条物流公司安全质量标准化工作领导小组(以下简称领导小组)是公司安全质量标准化最高管理机构，领导小组职责如下。
(一)宣传、贯彻国家、行业、中煤集团公司和中煤龙化公司安全质量标准化管理各项政策、法规和要求；
(二)建立健全公司安全质量标准化管理体系，组织建立完善责任制、目标、考核体系；
(三)制订公司安全质量标准化工作规划、年度工作计划和投入计划；
(四)审议、批准公司安全质量标准化各项管理规章、管理标准和要求；
(五)监督、检查、指导所属单位安全质量标准化管理各项工作； 第2页共14页 (六)领导公司安全质量标准化考评工作,对考评争议做出最终裁定；
(七)负责公司安全质量标准化对外公布、申报的重要文件、数据等相关资料的审核、批准工作；
(八)需领导小组审议的其他事项。
第五条领导小组组成如下:
组 长：经理 党总支书记
副组长：分管安全生产、技术的副经理
成 员: 公司其他班子成员、交通安全部、调度中心、经营管理部、办公室、党群工作部等部门负责人
领导小组工作职责分工:
(一)组长是物流公司安全质量标准化第一责任人，对安全质量标准化工作负全面的领导责任；
(二)副组长负责本职分管单位和业务范围内的安全质量标准化管理工作，协助组长抓好安全质量标准化管理工作，部署相关工作并监督、检查、指导本职分管范围内安全质量标准化工作落实情况；
重庆拟建三级城市配送体系
龙源期刊网
重庆拟建三级城市配送体系
作者：
来源：《物流时代周刊》2013年第07期
一直以来，散乱差一直制约着重庆市物流业的发展，其中尤以进入门槛低的城市配送业为最。为了解决这一问题，目前，重庆市已编制完成《重庆市城市配送物流体系规划研究总报告》。《报告》指出，重庆市拟在全市范围内构建配送聚集区-配送中心-社区末端网点三级城市配送网络体系。
青岛重金扶持现代物流项目
6月24日，记者从青岛市交通运输委获悉，2014年青岛市将重点扶持高端物流项目、物流公共服务平台项目、新技术和标准化提升项目、新运输组织方式应用项目以及物流集聚区重点项目。按照不超过项目投资额的10%予以补贴，单个项目不超过200万元。
第二届京交会上快递板块签200亿大单
由商务部、北京市人民政府共同主办的第二届中国（北京）国际服务贸易交易会于5月28日至6月1日在北京国家会议中心举办。京交会的重要活动之一中国快递行业（国际）发展大会于30日在国际会议中心开幕。当天，快递行业与电子商务行业及金融行业进行深度合作，签约标的超200亿元人民币。