变速器换挡拨叉说明书概要
2011 级 专 业 课 程 设 计 说明书
设计题目：变速器换挡叉的机械加工工艺规程及钻Φ15.8F8孔 夹具设计 学生姓名： 范宇 学 号： 03111305 专 业： 机械制造及其自动化 指导教师： 钱济国
中 国 矿 业 大 学 2014年12 月 10 日 前言 课程设计是机械制造及其自动化专业教学计划所设的重要实践性教学环节，也是理论联系实际的重要环节，学生能利用所学的基础知识，专业基础知识和设计手册等资料，设计中等复杂程度零件的制造工艺过程，通过课程设计，巩固所学的知识，掌握机械制造设计的一般方法和程序，熟悉设计过程即注意事项，在设计的过程中，学习一些专业前沿知识和设计经验，具体要求如下： 1、培养学生综合运用所学基础课，专业基础和专业课及知识，分析和解决加工过程技术问题的工作能力。 2、巩固，深化和扩大学生所学基本理论，基本知识和基本技能。 3、培养学生查阅文献和收集资料的能力，理论分析和能力，制定设计或实验方案的能力，设计计算和绘图能力，计算机应用能力，撰写论文和设计说明书的能力等。 4、培养学生的创新能力和团队精神，树立良好的学术思想和工作作风。
编者 2014年12月 目录 1.零件的工艺分析.........................................................1 1.1零件的功用结构及特点................................................1 1.2主要的加工表面及要求................................................1 2.毛坯的选择.............................................................1 2.1确定毛坯的类型，制造的方法和尺寸及其公差..............................1 2.2确定毛坯的技术要求....................................................1 2.3绘制毛坯图 ..........................................................2 3.基准选择...............................................................2 4.拟订机械加工路线.......................................................2 4.1确定各表面的加工方法..................................................2 4.2拟订加工路线..........................................................2 5.确定机械加工余量.......................................................3 6选择机床设备和工艺设备..................................................4 6.1选择机床.............................................................4 6.2刀具选择..................................................... .....4 6.3选用夹具..................................................... .......4 6.4选择量具...................................................... ......4 7.确定切削用量及基本工时.......................................... .......5 7.1工序10....................................................... .......5 7.2 工序40........................................................ ......7 7.3工序50...................................................... ........8 7.4 工序60..............................................................9 7.5 工序70...............................................................9 7.6 工序80..............................................................10 7.7 工序90..............................................................10 7.8 工序100.............................................................11 8.填写工艺文件...........................................................11 9.机床夹具设计...........................................................22 9.1 定位方案及定位元件的选择和设计....................................22 9.2 导向方案及导向元件的选择和设计.....................................22 9.3 夹紧装置设计.......................................................22 9.4 夹具装配图........................................................23 9.5 夹具零件图........................................................24 10.总结..................................................................24 参考文献.................................................................25 1
1．零件的工艺分析 1.1零件的功用,结构及特点 该零件是以φ15.8F8孔套在轴上,并用螺钉径M10×1-7H螺纹孔与轴定位,换挡叉脚卡在双联齿轮中的轴中,变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动,换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动,就可实现变速功能,从而实现变速器变速。 换挡叉的主要工作表面为操纵槽换挡插脚两端面。主要配合面为φ15.8F8孔，M10×1-7H螺纹孔和换挡叉脚侧面51mm 。该零件属于特殊形状零件，但复杂程度一般。由于换挡叉在工作时表面承受一定的压力，因此，要求有一定的强度和韧度。 1.2主要加工表面及其要求 1.换挡叉安装孔 孔径Φ15.8F8孔是换挡叉的安装孔，其形状公差遵守包容要求，表面粗糙度Ra3.2µm，端面倒角0.4×45°。 2.换挡叉脚端面 换挡叉脚端面的厚度为5.9mm，两端面对孔φ15.8F8轴线的垂直度公差为0.15mm，内端面与操纵槽的对称面的距离为33.50.15mm，表面粗糙度Ra为6.3µm，叉脚端面倒角0.8×45°。 3.换挡叉脚内侧面 换挡叉脚内侧面的宽度为51mm,其对称面与换挡叉头对称面同属一个面表面粗糙度Ra为6.3µm，叉脚内侧面倒角0.8×45°。 4.换挡叉头两侧面 换挡叉脚端面的厚度为9.65mm,对称面与φ15.8F8孔及换挡叉脚面属同一面，表面粗糙度Ra为6.3µm。 5.操纵槽 操纵槽的宽度为14.2mm,槽底为半圆，半径为R7.1mm，深度为19.1mm,对称面与换挡叉头内端面的距离为27.6mm, 表面粗糙度Ra为12.5µm，槽平面部分的倒角为0.8×45°。 6.螺纹孔端面 螺纹孔M10×1-7H的端面的粗糙组要求为Ra12.5um。
2.毛坯的选择 2.1确定毛坯的类型，制造的方法和尺寸及其公差 ①因零件的材料为锻件，要求成批生产，换挡叉的轮廓尺寸不大且有较多不需要加工的表面，所以毛坯选用模锻锻造成形。 ②换挡叉属特殊形零件，且加工过程中利用不加工表面进行定位的工序较多又是成皮生产，故零件的毛坯选用为锻模。锻件公差等级为CTB（见表3-1），加工余量查表3-10，换挡叉脚内侧面留单边余量为2mm, φ15.81F8孔不锻出,孔左右两端面的加工余量为2mm.换挡叉头两端面的单边余量为4.25mm.，换挡叉脚内平端面为1.9mm,外凸端面为2.2mm,操纵槽不锻出,单边余量为7.1mm. 2.2确定毛坯的技术要求 ① 未注明锻造图角为R15,拨模斜度为7° ② 锻件正火硬度为180HBS
机械制造工艺副变速拨叉说明书
机械制造工艺学课程设计任务书设计题目：副变速拨叉机械加工工艺规程编制及工装设计（年产量：4,000件）设计内容： 1.编制机械加工工艺规程，填写工艺文献1套，绘制零件毛坯图1张2.设计夹具1套，绘制夹具装配图和主要结构零件图各1张3.撰写课程设计说明书1份设计时间：2010年12月13日～31日学生姓名：学生班级：指导教师：2010年 12 月目录序言机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。
这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了另据机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺设备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。
由于能力所限，经验不足中还有许多不足之处，希望各位老师多加指教。
Y5零件分析（一）零件的作用副变速拨叉应用在副变速箱的换档机构中，拨叉头孔套早变速叉轴上。
拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。
当需要变速时，操纵变速杆，变换操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，拨插脚拨动双联变换齿轮在花键上滑动一改变档位，从而改变速度。
该拨叉变速时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件具有足够的强度和刚度以及韧性，以适应拨叉的工作条件。
该拨叉形状特殊，结构简单。
为实现变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。
叉脚两端面在工作中需要承受冲击载荷，为增强起耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为48—58HRC。
拨叉头两端面和叉脚两端面在轴方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工表面又提高了变速时叉脚端面的接触刚度。
该零件除了主加工表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度的机床加工，通过铣削、钻床的粗加工就可以达到加工要求。
（二）零件的工艺分析1．确定毛坯零件材料为KTH-10，考虑到零件在加工工程中所受冲击力不大，并且为中批量生产，因此，选择金属模砂型铸造毛坯。
拨叉零件说明书
S S1S2 S3S4 2 11.2 1 2.4
1 3
3.夹紧方案的选择
3.1 确定夹紧方案（如图 3 所示） ：
图3 在上图中，丝杠左端为左旋，右端为右旋，通过转动丝杠，可以 使丝杠上的两个滑块产生相对运动， 从而滑块上的斜面对压紧杠杆施 加作用力，使工件达到夹紧的作用。当丝杠反向转动时可以将工件松 开。 3.2 夹紧力的估算： 通常，由于切削力本身是估算的，工件与支承件间的摩擦因数也 是近似的，因此夹紧力也是粗略估算的。在计算夹紧力时，将夹具和 工件看作一个刚性系统，以切削力的作用点，方向和大小处于最不利 于夹紧时的状况为工件受力状况，根据切削力、夹紧力（大工件还应 考虑重力， 运动速度较大时应考虑惯性力） ， 以及夹紧机构具体尺寸， 列出工件的静力平衡方程式，求出理论夹紧力，再乘以安全系数，作 为实际所需夹紧力。 安全系数一般可取 S 2 3 ，或按下式计算：
工 x 轴方向和 y 轴方向的线自由度， 底面为大平面限制 z 轴方向的线 自由度和绕 x 轴和 y 轴的旋转自由度，侧面为第二定位基准面，由于 要限制工件绕 Y 轴的旋转自由度，并且考虑到工件为圆柱型，选择一 个 V 型块为定位元件，实际限制六个自由度即 X、Y、Z 轴方向的线性 自由度和绕 X，Y，Z 轴的旋转自由度；定位方案能够保证加工尺寸精 度和两孔平行度要求。 2.3.3 定位误差的计算： 本工序的定位误差主要以两支撑钉的定位误差为主，V 型块主要 起辅助作用，具体分析过程如下： （1）基准不重合误差为 0； （2）定位引起的误差： 平面产生的位移误差，该误差由加工平面时的精度决定，一般很 小，可以忽略不计，所以总误差也很小，定位误差显然在工件允许误 差的 范围内，所以加工精度足以保证。
长城汽车变速器电控拨叉维修操作指导课件
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两触角 水平！
2020/7/17
4、安装齿轮结合体，使结合体下端的齿轮与拨叉轴 的齿条配合
动片应处 位置！
注意:
1、确保结合体安装时，拨叉应在二驱位置！ 2、结合体安装完成后，动片的两个触角在图示的滑道位置！ 3、动片与滑道应保持充分的弹性接触！
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用手转动结合体，检查滑片位置与拨叉位置是否 对应！
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4、取出齿轮结合体内部的铜垫片。
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铜垫片
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5、将扭簧和齿轮结合体一起从齿轮轴上拆下。
不拆解齿轮轴
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注意：
1、拆解时尽量避免损坏螺钉、上盖、铜垫片和弹性 垫片，以便重新安装时这些部件可以继续使用。
2、橡胶密封圈和齿轮轴保持原状态，不拆解。
3、非金属齿轮、齿轮限位块、扭簧和齿轮结合体需 要更换。
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三、安装过程
1、在齿轮轴顶端和拨叉轴齿条部位涂适量润滑脂
齿Байду номын сангаас 轴顶端
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齿条
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2、将拨叉推倒两驱位置
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两驱位置
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3、将齿轮结合体（已安装扭簧）上的动片调节到图 示状态，保持两个触角水平
四驱 位置时 滑片不 能脱离 滑道！
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二驱 四驱
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5、安装铜垫片到图示位置
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铜垫片
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6、调整拨叉到二驱位置!安装非金属齿轮
拨叉零件设计说明书
目录前言-------------------------------------------------3 1 拨叉工艺分析及生产类型的确定----------------------4 1.1 拨叉的用途---------------------------------------4 1.2 拨叉的技术要求-----------------------------------4 1.3 审查拨叉的工艺性---------------------------------61.4 确定拨叉的生产类型-------------------------------62 确定毛坯、绘制毛坯简图----------------------------7 2.1 选择毛坯-----------------------------------------7 2.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量-----------------72.3 绘制拨叉毛坯简图---------------------------------83 拟定拨叉工艺路线---------------------------------8 3.1 定位基准的选择-----------------------------------8 3.2 加工阶段的划分-----------------------------------9 3.3 工序的集中分散-----------------------------------9 3.4 工序顺序的安排-----------------------------------103.5 确定工艺路线-------------------------------------104 加工余量、工序尺寸和公差的确定-------------------16 4.1 孔的加工余量、工序尺寸和公差的确定---------------164.2 端面的加工余量、工序尺寸和公差的确定-------------165 切削用量、时间定额的计算-------------------------17 5.1 切削用量的计算-----------------------------------17 5.1.1 铣端面切削用量的计算--------------------------175.1.2 镗孔切削用量的计算---------------------------19 5.1.3 钻孔镗孔用量的计算---------------------------21 5.1.4对拉键槽进行计算-------------------------------23 5.2 时间定额计算-------------------------------------24 5.2.1 铣端面基本时间的计算-------------------------245.2.2 镗孔及所有工序基本时间的计算-----------------256 夹具设计-----------------------------------------27 6.1 定位方案的设计-----------------------------------27 6.2 夹紧方案的设计-----------------------------------27 6.3 定位误差分析和计算-------------------------------27 结论------------------------------------------------28 致谢------------------------------------------------29 参考文献--------------------------------------------30前言机械制造技术基础毕业设计是我们完成了基础课程和部分技术基础课程之后进行的。
拨叉(CA6140车床)说明书
目录1零件的工艺分析及生产类型的确定 (2)1.1零件的作用 (2)1.2零件的工艺分析 (2)2确定毛胚 (2)2.1确定毛胚种类 (2)2.2确定铸件加工余量及形状 (2)2.3绘制铸件零件图 (3)3工艺规程设计 (3)3.1 确定毛坯制造形式 (3)3.2 基面的选择 (3)3.3 制定工艺路线 (3)3.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)4确定切削用量及基本工具 (6)5夹具设计 (10)5.1 任务的提出 (10)5.2 定位方案及定位装置的设计计算 (10)5.3 夹紧方案及装置的设计计算 (11)设计总结 (12)参考文献 (12)1 零件的工艺分析及生产类型的确定1.1 零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的φ22孔语操作机构相连，下方的φ55半孔则是用于所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力波动下方的齿轮变速。
两件铸为一体，加工时分开。
1.2 零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁的生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，和适合磨削，为此以下是拨叉需要加工表面以及加工表面之间的位置要求。
需要加工的表面：1.小孔的上端面、大孔的上下端面；2.小头孔φ22mm以及与此孔相通的φ8mm的锥孔、M8螺纹孔；3.大头半圆孔φ55mm；位置要求：小头孔上端面与小头空中心线的垂直度误差为0.05mm，打孔的上下断面与小头孔的中心线的垂直度误差为0.07mm。
由上面分析可知，可以粗加工拨叉底面，然后依次作为粗基准，采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
再根据加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规加工工艺均可保证。
2 确定毛坯2.1 确定毛坯种类：零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为大批生产，故选择铸件毛坯。
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限位块
弹性垫片 铜垫片
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8、安装上盖，按图示1-5的顺序先将螺钉预紧，再将
螺钉拧紧。 4
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谢谢大家!
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4、安装齿轮结合体，使结合体下端的齿轮与拨叉轴 的齿条配合
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注意:
1、确保结合体安装时，拨叉应在二驱位置！ 2、结合体安装完成后，动片的两个触角在图示的滑道位置！ 3、动片与滑道应保持充分的弹性接触！
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用手转动结合体，检查滑片位置与拨叉位置是否 对应！
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一、目的与范围
为了更有效的指导服务站对电控拨叉总成内部的 部分零件进行更换，我公司特别编制了本指导书。
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1、拆解时涉及到的总成外部零件
上盖
Hale Waihona Puke 每天进步一点点螺钉
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2、拆解时涉及到的总成内部部件
铜垫片 弹性垫片
齿轮轴
橡 胶 密 封 圈
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4、取出齿轮结合体内部的铜垫片。
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5、将扭簧和齿轮结合体一起从齿轮轴上拆下。
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注意：
1、拆解时尽量避免损坏螺钉、上盖、铜垫片和弹性 垫片，以便重新安装时这些部件可以继续使用。
捷达变速器拨叉
演讲： 刘岩伟 班级：汽修二班
手动变速器操纵机构
• 1、功用： • 是保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入 某个档位。 • 2、分类： • （1）远距离操纵式 • （2）直接操纵式
手动变速器操纵机构
拨叉
拨叉
拨叉的组成：
三四档拨叉 五 档 拨 叉 一二档拨叉 倒 档 拨 叉
拨 叉 轴
※拨叉识别的口诀： 五档长脖子，一、二小胖子、倒档两小口、剩下的是三、四档
拨叉
拨叉的作用： • （1）五档拨叉：只能挂入五档 • （2）三、四档拨叉：通过换档轴的移动，准确挂入三档、 四档 • （3）一、二档拨叉：通过换档轴的移动，准确挂入一档、 二档 • （4）倒档拨叉：通过换档轴的移动，准确挂入倒档 • 注意：三、四档拨叉与一、二档拨叉极其相似
Hale Waihona Puke 拨叉拨叉的拆装• 拨叉的拆卸： • 手拖住拨叉总成，拔出拨叉轴。 避免拨叉及拨叉轴落地损坏、 变形。 • 注意：拨叉损坏变形会导致挂 入档位不准确，挂档困难，有 异响等故障
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拨叉的安装： （1）找出各档位对应的拨叉 （2）先交叉装入一、二档，三、 四档拨叉 （3）装入倒档拨叉，凸点对应三、 四档拨叉卡槽里，开口对应倒档轴 （4）装入五档拨叉，凸点对应一、 二档卡槽 （5）装入拨叉轴，慢慢晃动，找 对位置 注意：拨叉安装不准确，拨叉轴安 装不上
拨叉831008设计说明书
. . . .大学机电汽车工程学院拨叉说明书班级：机081-7指导老师：俊华组员：徐敏敏俊海于文龙武传明岳试栋小组：第八组一、零件的分析(一)零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。
它位于车床变速中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的Φ20孔与操纵相连，二下方的Φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
(二)零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：1、小头孔Φ20以及与此孔相通的Φ8的圆孔、M6螺纹孔2、大头半圆孔Φ503、拨叉底面、小头孔端面、大头半圆孔端面，大头半圆孔两端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm，小头孔上端面与其中心线的垂直度误差为0.05mm。
由上面分析可知，可以粗加工拨叉上端面，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。
二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择木摸手工砂型铸件毛坯。
查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5,选用铸件尺寸公差等级为CT-12。
(二)基面的选择：1、粗基准的选择：以两个小头孔外圆表面为粗基准。
2、精基准的选择：考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以粗加工后的上底面为主要的定位精基准，以两个小头孔外圆柱表面为辅助的定位精基准。
（三）制定工艺路线根据零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。
变速器换档叉设计说明书详解
机械制造工艺学课程设计任务书题目: “变速器换档叉”的机械加工工艺规程设计内容： 1.零件图1张2.毛坯图1张3. 机械加工工艺过程综合卡片2张4.工序卡1份5. 课程设计说明书1份学号：学生：指导教师：时间：2008年7月9日目录前言 (3)一．零件的分析 (3)1．1零件的作用 (3)1．2零件的工艺分析 (3)二．工艺规程设计 (4)2． 1 毛坯的制造形式 (4)2．2基准面的选择 (4)2．3制定工艺路线 (4)2．4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2．5选择加工机床，刀具 (7)三．附件 (8)3．1零件图3. 2毛坯图四．小结 (8)五．参考文献 (8)前言机械制造工艺学课程设计是我们学完了机械制造工艺学，及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,对我们大学期间的理论知识学习有很好的实践检验作用。
我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请老师给予批评指导。
一.零件分析零件的作用所给的方案图是变速器换档叉，它位于变速器机构中，主要起换档作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩。
零件上方的Ф的孔与操纵机构相连，下方,*19mm 的夹状机构则是用于与所控制齿轮所在的轴接触，变速操纵机构通过换档叉头部的操纵槽带动换档叉与轴一起在变速箱中滑动，从而实现变速。
零件的工艺分析变速器换档叉这个零件图上可以看出，它共有两组加工表面，而这两组加工表面之间有一定的位置要求，现将这两组加工表面分述如下： 1． 以Ф15.8mm 孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：Ф的孔，孔壁上有一个M10的螺纹孔。
操纵槽：宽度为0.10+mm,深度为,对称面与换档叉安装孔端面的距离为,表面粗糙度为..2.以换档叉内侧面为中心的加工表面 换档叉内侧面：宽度尺寸为510.10+mm,表面粗糙度为.换档叉脚两端面：厚度为5900.15-mm.这两组表面有一定的位置要求：（1） 换档叉脚上下端面与Ф15.8F8mm 孔的垂直度误差为.（2） 换档叉脚的上下端面以及操纵槽两端面的表面粗糙度误差为. （3） Ф15.8F8mm 孔的内表面的粗糙度误差为,精度为IT8.二. 工艺规程设计确定毛坯的制造形式零件为钢制零件，考虑到汽车在运行中经常加速减速或正反向行车，故零件在工作过程中经常承受正反向冲击性负荷。
Ⅰ档拨叉设计说明书全文
目录设计任务书 (2)毕业设计说明书正文 (3)序言 (3)一零件的分析 (4)二工艺规程设计 (4)（一）确定毛坯的制造形式 (5)（二）基面的选择 (7)（三）制定工艺路线 (8)(四）机械加工余量，工艺尺寸及毛坯尺寸的确定 (9)（五）确定切削用量及基础工时 (12)三专用夹具设计 (14)（一）设计主旨 (14)(二）夹具设计 (15)四毕业设计小结.................................................................... .16 五外文翻译 (18)六参考文献 (21)机械技术学院毕业设计任务书课题名称指导教师（学院）职称讲师指导教师（企业）职称专业名称机械制造与自动化班级学生姓名学号课题需要完成的任务：1．绘制零件图一张；2．编制机加工工艺文件（机械加工工艺过程卡一份、机械加工工艺卡一份、机械加工工序卡全套）；3．绘制车夹具装配图及全套夹具非标准零件图；4．编写设计说明书（20-30页）；5．专业外文翻译（大于3000英文字符）。
课题计划：第1周（2.21-2.25）布置课题，收集相关资料。
第2周（2.28-3.4）技术英语资料翻译，中文不少于3000字。
第3周（3.7-3.11）绘制零件图第4、5周（3.14-3.18）绘制装配图。
第6周（3.21～3.25）做好设计说明书填写第7周（4.4～4.8）完成设计说明书，设计资料整理准备，准备答辩。
第8周（4.11～4.15）毕业答辩。
计划答辩时间：2011年4月10日——2011年4月15日机械技术系2011年 2 月21 日序言毕业设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及所有的专业课之后进行的。
这是我们在对所学的各课程的一次深入的综合性的链接，也是一次理论联系实际的训练。
因此，它在我们的大学学习生活中占有十分重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后参加祖国的现代化建设打下一个良好的基础。