“一带一路”下跨境电商与跨境物流发展几点思考

“一带一路”下跨境电商与跨境物流发展几点思考作者：胡宇豪来源：《商场现代化》2020年第07期摘要：近几年，我国电商和物流行业发展速度不断加快，人们对跨境电商、跨境物流要求逐渐提高，相关部门要站在协同发展的角度上看待跨境物流和跨境电商的发展，同时采取有效的协同发展措施，进一步促进我国经济发展。

本文就“一带一路”背景下跨境电商与跨境物流发展进行研究，以期能够进一步电子商务物流的发展。

关键词：跨境电商;跨境物流;协同发展在跨境物流行业发展过程中，“一带一路”倡议发挥着较大的作用，我国跨境物流模式逐渐向着多元化的方向发展，跨境电商贸易逐渐增加，人们对跨境物流需求越来越大，为了更好地满足人们多样化的需求，跨境物流要与跨境电商结合在一起。

基于此，本文从二者之间的关系展开论述，并总结了一些协同发展对策，希望能够给有关方面提供参考。

一、“一带一路”背景下跨境物流发展情况在“一带一路”背景下，跨境电商能够有效提升人们对跨境物流的需求，间接带动了我国其他行业发展，很多企业纷纷投资跨境物流行业，这一情况有效促进了我国物流行业发展，现在我国物流市场呈现多元化的发展趋势，很多传统物流行业为了不被市场淘汰，都在积极性开展跨境物流业务，现在我国专业跨境物力行业数量逐渐增加。

但是，实际开展跨境物流工作过程中，很多物流企业采用的仍旧是国际行邮的方式，这种行邮方式主要包括低货值和个性化订单，除了这一类型订单之外，也包括部分大宗物流方式贸易订单，这种订单要求采用离岸统计方式，这种物流方式主要适用于标准化产品，这种产品的需求量较大，本身存在涉及面较为广泛的特点，具有较为广泛的应用价值。

在“一带一路”的背景下，我国政府部门出台了很多跨境电商政策，这些政策在一定程度上促进了我国电商行业的发展，我国跨境物流模式不断优化，很多跨境电商主要以“国际物流专线”作为电商行业的起始点，这种情况使得电商、物力等相关行业纷纷加入跨境物流行业中，这些电商行业采用跨境备货方式，重视“海外仓”的布局，电商平台和海外仓采用联网方式为人们提供优质的跨境电商服务，运用海外仓的方式高效挖掘海外市场，在“一带一路”的带领下，充分发挥我国国际物流的优势，降低跨境物流成本，充分利用物流本身时效性的特点，以提升电商和物流的服务质量，为人们提供优质的物流服务。

虽然现在我国跨境电商发展速度较快，但是，跨境电商海外退换货仍旧存在较大问题，相较于传统物流行业而言，跨境物流本身有着流程复杂程度较高的特点，在硬件、软件等方面都存在较大的差异，致使跨境物流衔接等相关工作受到较大影响。

二、跨境电商与跨境物流之间的关系跨境物流的发展与跨境电商发展息息相关，作为跨境电商可持续发展的保障，跨境物流能够有效降低跨境电商的运营成本，提高消费者对跨境电商的满意度，还能够提升电商企业的国际竞争力。

跨境电子商务平台能够将跨境电商与物流结合在一起，形成电子商务供应链，增强金融机构、消费者、生产企业之间的联系，形成物流、商品流、资金流跨境生态系统，达到协同效应的作用。

而相较于其他行业而言，跨境电商本身存在区位、政策等相关优质，相较于国际贸易、传统电商而言，跨境电商的订单周期短、订单金额数量并不是非常大，消费者可以购买到更为丰富与的商品，消费者分布于世界各地，在电商平台上消费者就可以进行交易和沟通，这种网状的交易模式进一步促进了我国跨境物流行业的发展，给我国物流行业造成较大影响。

跨境物流的物流鏈更长，物流流程较为复杂，物流需要经过清关等流程，现在我国跨境物流仍旧存在无法有效满足跨境电商需求的情况，消费者的需求具有多样化的特点，使得我国跨境电商的发展远远超过跨境物流。

在跨境电商中应用大数据处理技术和网络技术能够有效提升电商的服务质量，但是，两者发展的不平衡性也给我国跨境电商和跨境物流行业造成较大影响。

三、跨境电商与跨境物流协同困境由于目前大多数跨境电商和跨境物流产业都是基于某项特定的业务，并未形成跨境电商和跨境物流的综合服务体系，因此物流、信息流、资金流、业务流等各种资源难以有效利用。

另外，跨境电商生态系统运行过程中，环境也是一个重要的因素，不同国家和地区经济技术、文化、政治等方面发展存在较大差异，商检制度、海关制度等都有着较大不同，跨境物流需要考虑到输入国、输出国物流等一系列因素，这些因素给跨境商业生态系统造成较大影响，使得跨境电商与跨国物流合作缺乏协同效应。

具体而言，主要体现在以下几点：1.发展机制不协调实际上，跨境电商与跨境物流协同过程中，发展机制的协调性是很多人关心的重点。

然而，二者发展机制往往存在不协调的问题。

这是因为跨境电商有很多环节，包括商品采购、物流配送、网络支付、清关、检验、网上客户服务等环节。

跨境电商与跨境物流在发展中互相促进，跨境物流时间越短、成本越低、服务水平越高，对跨境电商的加速发展越有利，反之，跨境物流时间越长、物流成本越高、服务水平越低，将阻碍跨境电商发展的速度。

如果发展机制有所欠缺，将会缺乏一定的协同。

2.跨境企业信息网络服务平台有待完善一方面，跨境电商企业不了解跨境物流规模及其承受能力，也不能准确了解跨境物流企业海外分销网络，无法获取跨境物流企业境外物流配送的精确信息，对物流企业的人力、物力和服务覆盖范围缺乏准确了解，降低了消费者物流服务的体验。

另一方面，跨境物流企业无法在跨境电商中得到第一手数据。

海外存储系统的设计和规模无法科学考量，也不能针对跨境电商用户分布建设物流系统。

造成建设进度缓慢，缺乏合理性，甚至浪费资源，跨境电商与跨境物流无法有效分享相关信息，行业的发展也受到了阻碍。

3.跨境物流缺乏国际标准化建设不同国家之间的相关政策相差较大，经济环境较为复杂，导致跨境物流操作成本增加，配送时间延长，操作风险提高，从而导致了物流各方面信息缺乏及协同缺失。

同时，由于利益冲突或国际、行业标准等原因，国内外多方物流企业、政府、海关、税务机关在各子系统之间难以协调，往往存在许多不协同，从而降低了效率及质量。

跨境物流供应链的节点多、环节多、过程复杂烦琐，这些特点影响了跨境电商与跨境物流的协同性。

4.欠缺跨境电商物流复合型人才实际上，任何企业发展的过程中，都需要加强人才的培养与引进，尤其当今时代背景下，各个领域都需要复合型的人才，以使企业获得人才方面的支持。

当前，为促进跨境电商与跨境物流协同发展，就要求跨境电商企业拥有足够的人才储备，满足人才上的需求。

然而，复合型人才是其中的缺口，很多跨境电商企业中都缺少这类人才。

一些电商从业人员不具有良好的素质能力，缺乏对于工作的认真态度，甚至还有些从业人员对于物流知识以及技术等缺少认知，这就难以满足跨境电商与跨境物流协同发展的需要，未来发展阶段，还需要各大跨境电商企业能够注重复合型人才的引进与培养。

四、“一带一路”背景下跨境电商与跨境物流协同发展对策1.优化协同发展机制跨境物流和跨境电商共同组成跨境电子商务生态系统，两者系统发展能够有效提升电子商务生态圈的发展速度，跨境电子商务生态系统主要包括：跨境电商交易、跨境电商企业等，组成包括：协会组织、消费者、政府部门等多个组织，涉及文化、政治、经济等多种因素，在这个过程中跨境物流、跨境电商始终处于互相影响状态。

跨境物流与跨境电商作为跨境电子商务生态圈的主要组成部分，两者之间是互相影响的关系，跨境电商能够丰富跨境物流的内容，提升跨境物流的服务质量。

近几年，我国跨境物流模式发展速度不断加快，跨境物流模式逐渐升级，向着智能化、信息化等方向发展，跨境物流的发展促进了我国跨境电商的发展，跨境电商的高速发展反作用于跨境物流，两者之间是互相作用的关系。

2.优化跨境企业信息服务平台要想占据更大的海外市场份额，相关部门就要建立跨境信息服务平台，运用综合服务体系，以便为跨境企业开展电商业务提供优质的服务。

另外，建立跨境企业信息服务平台期间，要树立典型的标杆企业，保障关于“一带一路”的相关政策能够落实到具体的工作中，重视空中丝绸之路、陆上丝绸路等的建设工作，重视海外仓建设工作，采用新型的物流服务模式，进一步促进我国跨境物流和跨境电商行业的发展。

3.推进跨境物流国际标准化建设跨境物流要想占据更广泛的海外市场，提升海外物流竞争力，就要建设跨境物流国际标准，将“一带一路”应用于跨境物流平台建设过程中，根据不同国家物流需求开展信息平台建设工作，不断调整跨境物流国际化标准，以提升跨境物流的服务水平，建立科学的跨境物流与跨境电商合作机制，与当地的物流企业合作，采用這种方式更好地适应国际市场发展需求，为矿井电商提供优质的物流服务，提升消费者对电商企业的满意度，形成良性循环，以期能够进一步促进我国跨境电商行业发展。

4.加强跨境电商物流复合型人才培养跨境电商企业和物流企业可以采用复合型人才培养模式，为跨境电商物流发展提供人才支持，与高等院校联动，实现产学研一体化发展，将行业协会、企业和院校结合在一起，根据国际市场需求调整人才培养模式，根据人才需求制定培养方案，以高等院校作为人才培养中心，提升跨境物流与跨境电商行业的发展水平。

另外，培养复合型人才时，要实时更新跨境物流和跨境电商的理论知识，以便更好地满足国际市场对人才的需求，进一步促进我国国际贸易的发展。

五、总结互联网技术发展速度的不断加快，推动了我国跨境电商行业的发展，对外贸易数额正在逐渐增加，电子商务年交易数量持续增高，带动了跨境物流行业的发展，形成了电子商务生态系统，现在我国电子商务生态系统存在协同性不足的缺点，在发展机制、平台建设上都存在很多问题，这一情况给跨境电商行业的发展造成较大影响。

因此，在“一带一路”倡议背景下，有关企业应该优化跨境电商和跨境物流协同发展机制，采取有效措施，以期创造一种全新的商贸模式，提升我国经济发展速度。

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