方案比选表
比选实施方案模板
比选实施方案模板一、前言。
在当前激烈的市场竞争中，企业需要通过比选来选择最合适的实施方案，以确保项目的顺利进行和最终的成功。
本文档将为您提供一个比选实施方案的模板，帮助您系统地进行方案比选，从而为企业的发展提供有力支持。
二、目标和范围。
比选实施方案的目标是为了找到最适合企业需求的方案，并在实施过程中确保项目的高效进行。
本文档适用于各类企业在选择实施方案时的比选过程，包括但不限于IT系统实施、市场营销方案、供应链管理方案等。
三、比选准备。
在进行比选实施方案之前，首先需要明确项目的背景和需求，包括项目的目标、范围、预算等。
同时，还需要建立一个比选团队，确定比选的标准和流程，以确保比选过程的公正和客观。
四、比选流程。
1. 制定比选计划，确定比选的时间表和流程，明确每个阶段的工作内容和责任人，确保比选过程的有序进行。
2. 收集方案信息，收集各个方案的相关信息，包括方案的描述、实施计划、预期效果等。
3. 制定评估标准，根据项目的需求和目标，制定评估方案的标准和指标，以便对各个方案进行客观评估。
4. 评估方案，对收集到的各个方案进行评估，根据评估标准和指标，对各个方案进行客观比较。
5. 制定最终方案，根据评估结果，选定最终的实施方案，并制定详细的实施计划和预算。
五、比选实施方案模板。
1. 方案描述，对比选的各个方案进行详细的描述，包括方案的背景、目标、内容、实施计划等。
2. 评估标准，制定客观的评估标准和指标，以便对各个方案进行客观评估。
3. 评估结果，对各个方案进行客观比较，列出各个方案的优缺点和适用范围。
4. 最终方案，选定最终的实施方案，并制定详细的实施计划和预算。
六、总结。
通过比选实施方案模板，企业可以系统地进行方案比选，从而选择最适合自身需求的实施方案，确保项目的顺利进行和最终的成功。
同时，也能够提高企业的决策效率和实施效果，为企业的发展提供有力支持。
方案经济比选方案一新版
方案经济比选方案一新版第6章方案经济比选方案方案比选类别:互斥型、独立型、层混型互斥型:计算期相同—净现值法、费用现值法、差额内部收益率法;计算期不同—计算期统一法、净年值法。
独立型和层混型:资金无约束—净现值法、净年值法资金有约束—互斥组合法一、项目(方案) 之间的关系项目(方案)的相互关系分为如下三种类型互斥型方案其特点是项目(方案)之间具有互不相容性,一旦选中任意一个项目(方案),其它项目(方案)必须放弃独立型方案其特点是项目(方案)之间具有相容性,只要条件允许,就能够任意选择项目群中的有利项目层混型方案其特点是项目群内项目有2个层次,高层次是一组独立型项目,每个独立项目又能够由若干互斥型方案实现二、互斥型方案的比选1．计算期相同的情况对于计算期相等的互斥方案,一般将方案的计算期设定为共同的分析期,这样,在利用资金等值原理经济效果评价时,方案间在时间上才具有可性。
在进行计算期相同方案的比选时,若采用价值性指标,则选用价值指标最大者为相对最优方案,若采用比率性指标,则需要考察不同方案之间追加投资的经济效益(1)净现值法对于净现值法而言,可表示为净现值大于或等于零且净现值最大的方案为相对最优方案。
分为两个步骤进行比选:第一步:计算各方案的净现值,进行绝对效果检验。
净现值大于零的方案进入下一步骤;第二步:对各方案的净现值进行比较,进行相对效果检验。
净现值最大的为最优方案。
【例6-1】有A、B两个方案为互斥方案,其计算期内各年的净现金流量如下表所示,试用净现值法作出选择(i c=10%)。
【解答】(1)计算各方案的绝对效果并加以检验由于NPV A>0,NPV B>0,故两个方案均经过绝对检验,即它们在经济效果上均是可行的。
(2)计算两个方案的相对效果并确定较优方案。
采用净现值法时,两个方案的相对效果为:由于NPV B-A>0,表明B方案优于A方案。
(2)费用现值法对于仅有或仅需计算费用现金流量的互斥方案,只须进行相对效果检验。
某工程监理比选方案
高县大窝镇印田村土地整理项目监理比选方案高县国土资源局二0一一年十一月第一章比选公告及竞选邀请书A 比选公告*********************项目监理比选公告一、本项目经***********以*********[2011]41号批准建设，比选方案已经政府投资主管部门备案，比选方案备案号为 **********[2011] 号。
本项目现通过比选方式选择和确定中选人（承包人），诚邀符合资格条件的潜在申请人参与本项目的比选。
只有报名参加了比选，并被随机抽取到的比选申请人（即比选被邀请人），才有资格被比选人邀请参加比选竞争。
二、比选项目概况(表一)三、比选内容（合同段划分)(表二)四、资格要求（1）一般要求：具有独立企业法人资格；（2）资质要求：企业资质等级不应低于（包括）：监理1：房屋建筑工程监理丙级资质或水利水电工程监理丙级资质或公路工程监理丙级资质；（3）其他要求：监理1：近三年（2008—2010年）至少完成过1个500万元及以上的土地开发整理工程监理业绩（需提供原件备查，复印件需加盖单位法人鲜章留存）；项目总监为四川省注册监理工程师或全国注册监理工程师，并具有相关专业中级及以上技术职称，近三年（2008—2010年）至少完成过1个500万元及以上的土地开发整理工程监理业绩（需提供原件备查，复印件需加盖单位法人鲜章留存）；项目总监、监理工程师需在本单位工作一年以上（当地县级以上主管部门证明），项目总监、监理工程师一经拟派，中选后不得更换，并需押证监理。
被随机抽中的单位比选时需提供营业执照副本、组织机构代码证、资质证书副本、税务登记证（以上证件原件，留加盖单位法人鲜章的复印件）；（4）本项目不接受组成联合体参加比选。
五、报名及购买比选文件（1）请有意参加本项目竞争的比选申请人，到四川日报网站（）报名并购买比选文件，比选文件收费为200元（人民币），售后不退。
比选申请人应按"比选申请人网上报名特别规定"的要求报名。
风电场风电机组选型方案
风电场风电机组选型方案1.1 风电机组选型原则1.1.1 风电机组应满足风电场安全等级要求，根据风资源分析成果，确定风电机组采用IECⅠ、Ⅱ、Ⅲ类或S类风电机组。
1.1.2 风电机组的性能应满足场址区特殊环境、气候等条件要求。
1.1.3 风电机组选型应充分考虑电网的特点和要求，风电机组宜具备低电压穿越能力、无功补偿能力等。
1.1.4 风电机组选型应考虑已运行风电场的业绩、制造厂家技术和服务水平等因素。
1.1.5 单机容量选择需考虑风电场地形地貌、总装机规模等条件，目前单机容量宜选750kW级及以上机型。
除特殊地形要求外，提倡选择MW级风电机组。
1.2 风电机组选型比较1.2.1 按照上述风电机组机型选择考虑的主要原则，通过不同风电机组机型技术经济方案比选，选择度电成本较低、运行维护成本较低的风电机组作为风电场的可选机型。
表6-1 不同风电机组机型综合比较表括风电机组主机设备投资及相关配套费用，其中比较方案的设备报价采用向制造厂家初步询价价格，相关配套费用根据相关定额、场址建设条件进行估算。
各方案发电效益为各方案机型的理论发电量，各方案投资费用及发电效益比较见表6-1。
1.2.3不同风电机组机型选型比较时，还应考虑拟选风电机组机型的成熟度、制造商的业绩、运行维护成本以及收益率指标等因素。
1.3 风电机组轮毂高度选择1.3.1根据风电机组机型选择确定的风电机组塔架定型高度，拟定不同的风电机组轮毂预装高度方案进行技术经济比较，选择风电机组的轮毂安装高度。
1.3.2 风电机组轮毂安装高度方案比较可采用差额投资内部收益率法。
各方案投资费用仅比较各方案间不同的部分，包括塔架费用、风电机组基础费用、设备吊装费用等；各方案发电效益根据各高度的风速资料结合选定的机组功率曲线进行计算。
方案比较的基准内部收益率取8％。
1.4 风电场发电量估算1.4.1理论年发电量估算利用风能资源评估专业软件，结合风电场预装轮毂高度测风塔代表年逐时风速、风向系列资料及选定的风电机组机型和风电机组功率曲线，进行风场模拟分析，计算各风电机组标准状态下的理论年发电量。
工可编制中路线方案的比选
第44卷第6期 山西建筑Vol.44No.62 0 1 8 年 2 月SHANXI ARCHITECTURE Feb.2018 •123 •文章编号：1009-6825 (2018)06-0123-02工可编制中路线方案的比选闫广文(大同公路分局，山西大同〇37〇〇6)摘要：以国道239线广灵县城西翟疃至吕家寇段改线工程可行性研究报告为例，介绍了公路工程可行性研究报告编制过程中推 荐方案确定方法，首先依据路线的起终点、路线的走向和控制点的布设来确定不同方案的路线线形。
其次在初步拟定的几个方案 中从线形、占地、拆迁、工程造价以及工程沿线经济发展等多个方面进行比选,最终确定路线的推荐方案。
关键词:推荐方案，线形布设，路线走向，控制点，方案评价中图分类号:U412.32 文献标识码:A〇引言拟建项目国道239线广灵县城西翟疃至吕家®段改线工程位于山西省大同市的东南部广灵县境内，呈东西走向。
项目所属 区域广灵县位于山西省东北边陲，北岳恒山东襟。
东与河北省蔚 县田比邻，南同灵丘县接壤，西连浑源县，北接阳高县和河北省阳原县。
处于大秦和京原两条铁路之间，东距首都北京265 km，东北 距张家口 175 km,南距省会太原353 km。
1推荐方案情况说明1.1 方案线形布设拟建项目推荐方案路线起点（AK24 + 800)位于国道239线沙 岭超限站东北方向约1〇〇 m(原洗朔线K24 +800)处，沿原省道 S303洗朔线向西前行，依次途经沙岭村南、平城村南、邱家滩村南及宋窑村北，于AK31 + 450处改线并向西南方向展线，在AK32 + 500 ~ AK33 + 050段新建隧道并继续向西前行，于AK33 + 800处 上原洗朔线并沿旧路方向继续前行，途经北土岭村北，在AK35 + 〇〇〇处改线并向西北方向展线，依次经南村镇北、沙泉西堡村南，然后在AK41 +550处上原洗朔线并顺旧路向西南方向继续拓宽 前行，依次途经赵家坪村南、上窑村北，在AK45 +760处进行改线 并向西北方向展线，在AK46 +800处上原洗朔线并顺旧路向西南 方向继续拓宽前行，终点桩号位于AK48 +500处。
第5章 多方案比选
∵ NPV（15%）A1 －A0 =2026.32 元＞0，则A1 优于A0 A1作为临时最优方案。（否则A0仍为临时最优方案）
第四步：把上述步骤反复下去，直到所有方案都比 较完毕，最后可以找到最优的方案。 NPV（15%）A3 －A1
=[－8000 －（－5000）]+（1900－1400）（5.0188） =－3000+500（5.0188） =－490.6元＜0 ∴ A1作为临时最优方案
（P/A，i,n）=6，落在利率10%和12%之间，用直 线内插法可求得
i’A3 －A1 =10.60%<15%
所以 A1 仍然作为临时最优方案
再拿A2方案同方案A1比较，计算投资增额A2 －A1 ， 的内部收益率
0=－5000＋1100（P/A，i,n） （P/A，i,n）= 4.5455 查表可得： （P/A，15%,10）=5.0188 （P/A，20%,10）=4.1925
③依次计算各方案的相对经济效果，并判别找
出最优方案。 （见书p68 例题）
例2：
单位：元
年末
0 1－10
方 A0 0 0 A1 -5000 1400
案 A2 -10000 2500 A3 -8000 1900
注：A。为全不投资方案
第一步：先把方案按照初始投资的递升顺序排列如下： 1400 0 1 2 （ A1 ） 10 500 0
（P/A，i,n）=4.5455，落在利率15%和20%之间， 用直线内插法可求得
i’A2 －A1 =17.9%＞15% 所以，方案A2是最后的最优方案。
少方案比选情况：
例题4
年 份 A的净现金流量 B的净现金流量 增量净现金流量 单位：万元
道路工程比选方案(模板)
XX县簸箕滩滑坡病害路段整治工程施工比选方案比选人： XX 县农村公路建设项目管理处二〇一八年七月十二日比选方案一、比选项目概况比选人： XX 县农村公路建设项目管理处项目名称： XX 县簸箕滩滑坡病害路段整治工程施工建设地点： XX 县双谊乡项目审批部门： XX 县发展和改革局文号：宜县发改投资【 2018 】130 号、 131 号比选方案备案号：宜县发改政策〔2018 〕比选备案第 41 号实施时间： 2018 年工程规模（和 / 或标准）： 1 个项目比选内容（合同段划分 )项目序号工程项目名称建设内容及规模该项目为改建工程，全长916 米，XX 县簸箕滩滑坡病害路段整路基宽度6.5米，路面宽度 6.5米，施工 1治工程施工重建片石混凝土挡土墙一处，修复水沟 846 米。
工作内容： XX 县簸箕滩滑坡病害路段整治工程施工。
技术标准与技术规范：1、公路等级：公路四级；2、设计行车速度： 20 公里 / 小时；3、设计荷载：公路Ⅱ级；4 、技术规范：《公路工程技术标准》（JTG B01 — 2018 ）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40 — 2018 ）《公路路基设计规范》（ JTG D30 — 2015 ）《公路排水设计规范》（ JTJ 018— 2015 ）二、参选资格要求1、一般要求：具有独立企业法人资格2 、企业资质要求：行政主管部门颁发的公路工程施工总承包三级及以上资质；3、其他要求：具有有关行政主管部门核发的建筑施工企业安全生产许可证。
授权委托人拟派往的项目经理具有公路二级或以上资质，道桥专业中级及以上职称，通过本单位交纳连续 6 个月以上的社会保险。
同类业绩不少于 3 个，采用 A 方式交纳比选保证金，应在报名截止时间前（以到账为准）将基本账户开户许可证及银行进账回单复印件加盖公章传真或直接递交至比选人。
4、本项目不接受组成联合体参加比选三、参选保证金比选申请人以现金方式提交比选方案工本费200 元，于 2018 年 7 月 16 日 15 时前向比选人提交参选保证金 6 万元（未中选者无息退还保证金）。
可行性研究报告方案比选（范本）
可行性研究报告方案比选可行性研究报告方案比选篇一：公路可行性研究报告中的方案比选研究公路可行性研究报告中的方案比选研究摘要：本文结合登汝高速、云武高速实例进行论证，同时对路线方案的设计理念、设计原则也做了较为深入探讨，为今后进行走廊带选择、路线方案比选提供了思路。
关键词:高速公路、走廊带、路线、设计理念、设计原则、方案比选中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号： abstract: this pap er insertyur high-s peed, high-speed yun u instance, the desi gn idea, d esign prin ciple f ru te schemeals made a mre in-de pth discus sin, fr th e future t chse, rut e crridr i th schemeparisn prv ides a tra in f thugh t. keyrds: highay, c rridr belt, line, de sign cncep t, designprinciples and schem e parisn一、引言公路是关系国计民生的重要基础设施，由于其投资额大、占地多，所以在可行性研究阶段就需要进行深入的方案比选，本文从路线走廊带的选择及路线方案的比选出发，以求选择技术可行、经济合理的方案。
公路走廊带选择可行性研究首先是选择公路走廊带，走廊带是一个带状区域，直接影响公路的辐射影响范围、建设规模、投资估算、路网结构、社会经济效益等，山岭地区高速公路更是如此，因其地形复杂多变、沟谷纵横，必然会高填深挖、桥隧相接等情况，直接导致工程规模大幅度增加，因而对走廊带进行分析选择是非常有必要的。
某地下停车库基坑支护方案分析比选
工 程 技 术
某地 下 停 车 库基 坑支 护 方 案 分析 比 选
湖北 国土资 源职 业 学院 梁 叙
［ 摘 要］ 本文针对某地 下停车库基坑支护结构， 通过对重力挡土墙 与土钉墙 两种 支护方案的对比， 优选 出既适合工程特点又安全经 济的设计方案， 方案实施后保证 了基坑的稳 定， 也未对周边建筑造成不 良影响， 取得 了较 好的经济效益。 可供类似工程参考借鉴。 ［ 键 词 ］ 坑 支 护 停 车库 重 力 挡 土墙 土 钉 墙 关 基
一
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２ 环 境 条 件 及影 响评 价 、
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基 坑 西北 侧 和东 南 侧 均 有 道 路 ， 侧 现 有 小 区建 筑 群 ， 南 但距 离 基坑 较 远 ， 基坑 没有 影 响 。 对 ３工 程 地 质 及 水 文 概况 、
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图２
本 工程上部地层为素填土 ，下伏基岩过 程中未见地下水。 参 阅地质资料描述及相关工程 经验 ，基坑支护涉及 主要岩土层设 计 参数 取 值 如 下 ： 第 （ ） ： 填 土 ，＝ ０ Ｎｍ ｃ １ｋ ａｑ ３ 。Ｑ ｉ＝ ０ Ｐ ； １层 素 ￣ ２ ｋ ／ ，＝ ０ Ｐ ，￣ ０ ， ｓ ４ Ｋ ａ ／ ＝ ｋ 第 （） ： ２ 层 强风化 花岗岩 ，＝ ３ Ｎｍ ，＝ ｋ ａ ‘ ４ 。Ｑ ｉ＝ ０ Ｋ ａ ＂ ２ ｋ ／ ｃ ０ Ｐ ， ＝ ５ ， ｓ ３０ Ｐ ； ｙ ｐ ｋ 第 （） ： ３ 层 中风化 花 岗岩 ，＝ ５ Ｎ ｍ ，＝ ｋ ａ ｑ ５ 。Ｑ ｉ＝ ５ Ｋ ａ ＇ ２ ｋ ／ ｃ ０ Ｐ ， ＝ ５ ， ｓ ３ ０ Ｐ 。 ｙ ￣ ｋ 二、 基坑支护方案比较 １设 计 原 则 要求 、 安全第一 ， 确保基坑开挖及车库施工全过程边坡的安全稳定 ， 严格 控制基坑周边建筑物 、 构筑物 、 管线 、 路面的变形。对工程有针对性 ， 实 用 、 行 ； 工程顺利实施 ； 取先进合理的设计理论和施工工艺 ， 可 保证 采 在 保障施工安全 的前提下 ， 尽可能降低造价 ， 缩短］ 期。 一 不破坏环境 ， 保持 现场及周边环保 、 卫生 。 ２、 支 护 方 案 基坑 （ ） 案 一 ： 力 式 挡 土墙 １方 重 ①初步方案设计 根据土层情况如采用重力 式挡土墙 可以采用搅拌桩形成 的重力挡 墙 ，经过简单的计算需要 ３ 宽嵌固深度 为 ３米 的墙体 才能满足各项 米 安全 系数 ， 考虑到节省造价可采用格栅式即如图 １ 所示的布桩形式 。
城市道路环形交叉口的改造设计
交 通 科 技2009年11月Tr anspor tation Science &TechnologyNov.2009收稿日期:2009208230城市道路环形交叉口的改造设计高 欣 朱荣军 金文刚(苏州市市政工程设计院有限责任公司 苏州 215007)摘 要 分析城市道路环形交叉口存在的问题,并结合工程实例,介绍环形交叉口的改造方案,比较各种方案对交通功能的改善程度。
关键词 环形交叉口 交织段 通行能力环形交叉口是在交叉口中央设置一个中心岛,用环道组织渠化交通,驶入交叉口的车辆,一律绕岛作逆时针单向行驶,至所要去的路口离岛驶出。
进环和出环的车辆,在环岛行驶时处于紊流交织运行状态,为了不使车辆在环岛交织段出现停车等让的情况,中心岛的半径必须满足最小交织段长度的要求。
交织段的处理是环形交叉口设计的关键之处,直接决定着环形交叉口的通行能力。
1 城市道路环形交叉口存在的问题(1)环岛半径小,环道车道数多,两者不相匹配。
(2)技术标准低。
很多环岛实际上只是一个普通的平面交叉口,为了其他方面的需要,在中间设置了一个中心岛,添加了一些景观素材或者标志性建筑。
此类交叉口的几何尺寸一般只是常规平面交叉口尺寸稍作放大,交织段短,形成不了交织,存在的只是穿插冲突,不满足规范中环形交叉口几何设计的要求。
(3)交通组织差,通行能力低。
当前大多数城市道路的环形交叉口均为无控交叉口,没有完善的交通配套设施和交通组织方案。
在这种情况下,环形交叉口的通行能力会受到很大的限制,随着时间的推移,交叉口交通量达到一定程度时,交通矛盾就会显现。
(4)非机动车、行人和机动车相互干扰严重。
很多非机动车、行人通行并不按照环形交叉口的运转规则,无视标志标线驶入机动车环道,在机动车之间/见缝插针0,随意穿梭。
不仅自身安全得不到保障,还对机动车的正常行车造成极大的干扰,从而严重降低交叉口的服务水平。
(5)路网规划不合理。
由于规划中路网结构不合理,造成了交叉口成为多路交叉、畸形交叉而不得不设置环形交叉口的情况。
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方案一方案二
最大直线
最小直线
圆曲线个数
最大圆曲线半径
最小圆曲线半径
缓和曲线个数
最大转角
最小转角
竖曲线个数
最大竖曲线半径
最小竖曲线半径
最大纵坡/坡长
最小纵坡/坡长
最大填方高度
最大挖方深度
桥梁个数
桥梁长度/跨度
桥梁类型
涵洞个数
涵洞长度
涵洞类型
边沟长度/类型
截水沟长度/类型
排水沟长度/类型
其他设施
挡土墙长度/类型
标线长度
标志牌数量
防撞护栏长度
沥青路面单价：350元/
平方米，水泥路面单价
400元/平方米，挖方单
价：25元/立方米，填
方单价：30元/立方
米，简支梁桥单价3500
元/平方米，其他桥型
单价：6000元/平方米
其他项目单价自己估算
平曲线数据
平纵配合情况介绍
竖曲线数据
路线设计方案对比表
道路等级
路线长度（新建/改造）
其他附属设施
总造价（万元）
桥涵数据
排水设施数据
施工难易介绍
方案比选总结