铁路南站总体施工框架施工组织设计
高铁站施工组织总体方案通用版
施工组织总体方案1. 总体施工思路（1）总体思路根据施工现场实际，结合拆迁施工计划安排，原则上先地下、后地上，按时间先后、作业空间，分模块组织施工。
积极配合拆迁和设计工作，视提供的条件见缝插针，合理有序地组织施工；做好与电化局的电务、电力、电气化工程施工的配合。
总安排：根据工程实际情况，将本工程划分为三个施工模块，西站房为第一模块，东站房为第二模块，高架桥为第三模块。
①模块一：西站房西站房施工包括桩基、承台及基础梁、地上框架结构、屋面钢结构采购，制作加工，钢柱安装、钢桁架安装，檩条安装，装饰装修及配套设施等分部工程。
西站房根据图纸设计的结构缝将其分为3个作业区②模块二：东站房包括桩基、承台，钢结构原材料采购，制作加工，钢柱安装，钢桁架安装，檩条安装，吊顶、屋面专业管线设备安装，屋面板安装。
③模块三：高架桥工程含桩基、承台、墩柱、梁部预应力结构施工。
（2）施工步骤第一步、拆迁工程，场地平整、基线测量，定位放线。
第二步、地质勘探、桩基试验、桩基施工。
第三步、承台、基础梁土方开挖，基础结构施工。
第四步、梁、板、柱等主体结构施工，包括焊接工字钢钢骨柱施工、钢管混凝土柱施工、及配套管线的施工。
第五步、钢结构制作安装，屋面压型铝板施工。
第六步、室内外装饰装修工程施工，含基础土方回填工程、楼地面工程、门窗工程、幕墙工程、二次结构等工程施工。
（3）节点施工进度安排A、 2006年6月8日～6月15日，地上、地下建筑物、构筑物、设备管线调查，拆迁，施工测量，施工准备（外部协调，各类资源陆续到场）。
B、2006年6月16日～7月25日，分段分部位进行桩基试验及桩基施工，同时配合设备管理单位进行地下设备管线改移、加固的施工。
钢结构原材料采购。
C、2006年7月26日－2006年10月10日，基础承台、梁施工，包括基础土方开挖，其中东站房基础施工在2006年8月25日完成。
D、2006年9月16日－2006年12月10日主体结构完成，其中东站房主体结构于2006年10月10日完成；高架桥墩柱2006年9月30日完成。
铁路框构桥施工组织设计
铁路框构桥施工组织设计一、工程概况本工程为一座铁路框构桥，桥梁类型为双轨双层组合结构，全长100米，跨径50米，桥型为连续刚构桥。
施工地点位于XXX。
本工程的施工单位为XXX。
二、施工准备1.人力资源准备根据工程施工的需要，组织相应的施工人员，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、工长、施工人员等。
2.施工机械准备根据施工需要，准备桩机、起重机、模板支架设备、钢筋加工设备等。
3.材料准备准备好各种施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板、防护设施等。
4.施工方案准备根据施工的实际情况，编制详细的施工方案，包括施工方法、工序安排、施工顺序等。
三、施工组织1.工程管理机构设立工程管理机构，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等，负责施工现场的管理和技术指导。
2.施工人员组织根据施工需要，确定各种施工人员的岗位，配备所需的人力资源。
3.施工机械组织根据施工需要，确定各种施工机械的使用方法和施工方案。
4.材料管理建立完善的材料管理制度，确保材料的供应和使用符合规范要求。
5.施工安全组织制定施工安全管理制度，采取措施确保施工过程的安全性。
四、施工工序1.土方开挖按照设计要求进行土方开挖和土方处理，保证桥基平整。
2.桩基施工按照设计要求进行桩基施工，采取预制桩或现浇桩的方式。
3.墩台施工根据设计要求进行墩台施工，包括梁座的安装。
4.梁段施工按照设计要求进行梁段施工，采用预制梁或现浇梁的方式。
5.桥面铺设铺设桥面，确保桥面的平整和牢固。
6.导向装置安装安装导向装置，确保车辆安全通过桥梁。
五、施工安全措施1.安全教育培训在施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
2.建立安全标志在施工现场建立合理的安全标志，引导施工人员进行安全作业。
3.施工现场管控建立完善的施工现场管理制度，确保施工现场的安全管理。
4.危险源管理对施工现场的危险源进行识别和管理，采取有效的措施控制危险因素。
5.应急预案制定合理的应急预案，为可能发生的紧急情况做好准备。
铁路总体施工组织设计的案例
铁路总体施工组织设计的案例本文以某高铁项目为例，介绍铁路总体施工组织设计的内容和过程。
一、项目概述某高铁项目是一条跨越几个省份的高速铁路线路，全长约1000公里，设计时速达到350公里/小时。
其建设对于加强地区交通联系、促进经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
二、施工组织设计的要求1. 经济性。
在保证工程质量的前提下，尽可能降低工程造价。
2. 安全性。
保证施工过程中人员和物资的安全，避免工程事故的发生。
3. 数字化。
建立数字化施工管理系统，实现工程信息化、智能化。
4. 进度控制。
在规定的工期内，按照进度计划有条不紊地推进工程。
5. 环保要求。
在施工过程中，严格按照环保要求进行作业，加强物资的节能环保措施。
6. 合理分工。
在确定施工组织方案时，要根据实际情况进行合理的工程分包和人员分工。
1. 工程测量。
施工前先进行现场测量，测量线路的地形地貌、建筑物和交通设施等，为施工方案的制定提供数据支持。
2. 分析施工风险和问题。
根据工程的特点，结合历史施工经验，分析施工过程中可能出现的问题，制定相应的应急措施，降低工程风险。
3. 制定施工方案。
在分析施工问题的基础上，制定详细的施工方案，包括工程进度计划、工人分工、材料采购、施工方法等内容。
4. 静态计算和动态响应分析。
对工程各个部位进行静态计算和动态响应分析，确定材料和设备的承受能力，为后续施工提供参考。
5. 制定质量控制标准。
制定严格的质量控制标准，监督各个环节的工作质量，确保工程达到设计要求和国家标准。
6. 制定物资采购计划。
根据工程进度和施工方案，制定合理的物资采购计划，保证材料的及时供应和质量。
1. 分包施工方案。
根据工程进度和要求，将工程分包给不同的承包商，各自负责相应的工段和施工任务。
2. 施工方法方案。
采用先进的施工方法，如快装钢筋、浇筑混凝土、安装预制件等，缩短工期，提高施工效率。
3. 人员分工方案。
合理分配和安排施工人员和技术人员的工作任务和岗位职责，有效提升施工效率和质量。
铁路建设工程施工组织设计
铁路建设工程施工组织设计一、工程概况1.1工程名称：XX铁路建设工程1.2工程地点：XX省XX市1.3工程规模：总长XX公里，XX座车站1.4施工内容：铁路线路、车站、桥梁隧道等建设1.5工期要求：总工期XX个月，分为若干个施工阶段二、施工组织体系2.1组织机构施工总指挥：负责全面领导和指挥工程施工工程经理：负责具体施工管理工作2.2施工队伍根据工程规模和施工阶段的不同，建议采用不同的施工队伍划分，例如：总承包单位：负责工程的整体施工分包单位：负责具体细分工程的施工，例如桥梁隧道施工、铺轨施工等三、施工组织流程3.1施工准备阶段1）编制施工组织设计方案和施工策划方案，经审批后执行。
2）制定施工组织管理机构，并进行各岗位人员的任命和培训。
3）组织采购施工所需的设备、材料和施工机械。
4）对施工现场进行安全检查和环保评估，制定相应的安全生产和环境保护措施。
5）制定施工工期计划和资源调配计划，确保施工进度的合理安排。
3.2施工阶段1）按照设计文档和规范要求，组织土方、混凝土、钢筋等工程的开挖、浇筑和施工。
2）监督施工质量，进行现场巡查和检验，确保工程符合设计要求和规范。
3）组织桥梁、隧道、铺轨等特殊工程的施工，确保施工质量和工期进度。
4）严格执行安全生产措施，做好施工现场的安全管理和事故预防。
5）协调各施工单位的工作，确保各个施工工序的衔接和顺利进行。
6）及时处理施工中的问题和变更，做好工程变更管理和控制。
3.3施工结束阶段1）组织工程竣工验收，对各项工程进行综合检验和测试。
2）编制工程竣工资料，包括施工记录、竣工图纸和技术资料。
3）进行工程结算和决算，编制工程决算报告。
4）进行工程的交接和移交，办理工程竣工手续和验收手续。
5）对施工单位进行总结和评价，为今后的施工提供经验和参考。
四、施工组织管理措施4.1职责分工明确：各岗位人员的职责需明确，避免责任不清或卸责现象。
4.2信息畅通：各级管理人员之间、施工单位之间的信息传递和沟通必须及时准确。
上海南站工程施工组织设计
上海南站工程施工组织设计上海铁路南路客运车场工程施工组织设计1、编制依据1.1 施工合同4月18日签发的”上海铁路南站客运车场工程”合同, 合同号:SNT(04)1指程000271.2 相关法律法规1)铁道部[ ]014号文＜关于加强营业线施工安全管理的规定＞的通知;2) 上海铁路局基发(1994)532 号文”基本建设工程质量保修办法” 及其它相关文件;1.3 施工设计文件1)铁道第四勘察设计院设计的本工程有关施工设计图纸;2)铁道第四勘察设计院设计的上海铁路枢纽新建上海铁路南站工程设计文件说明(第一篇站场和第二篇桥涵)1.4 工程施工质量验收标准及规范铁道部颁发的铁路现行施工技术规范、规则及验收标准:1.5 本公司的施工作业指导书＜钻孔灌注桩施工作业指导书＞＜加工件、半成品检验和标识作业指导书＞＜路基（路提）施工作业指导书＞＜冬季施工作业指导书＞2、工程概况2上海铁路南站客运车场工程是一项综合性的铁路站场工程。
该工程建成后将成为上海第二个大型客运车站。
该工程建成后将大量分流上海新客站的客流量，极大的改进当前上海新客站的客运负担，并将加速上海南区的投资环境建设。
上海铁路南站建成后将与上海新客站分别承担全国南、北客运车的发送及接收。
本工程位于沪闵路以南，石龙路以北，桂林路以东，柳州路以西。
总规划面积60.32公顷。
轨道交通地铁R1线、轻轨明珠线及及轻轨L1线在该地区交汇。
客运车场全长1.839公里。
里程范围：客站基线GDK0+220.202~GDK2+058.3822.1主要工程数量主要工程数量表32.2工程地质情况本工程场地为海积平原，地形平坦开阔，表层为人工杂填土，为粘土夹碎石;其下为粘土，褐黄色，软塑,6 O=120Kpa;其下为淤泥质粘土，褐灰色，流4文档仅供参考塑。
6 O=60Kpa;其下为粉土，6 0=100Kpa;其下为粉质粘土，6 O=120Kpa。
地下水为孔隙潜水埋深0.5~1m。
铁路工程施工组织设计精选文档
铁路工程施工组织设计精选文档
该文档旨在提供一些关于铁路工程施工组织设计的精选文档，以帮助相关从业人员更好地进行施工和管理工作。
以下是一些精选文档的概述：
1. 工程总体设计方案
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2. 施工组织设计方案
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这对于施工人员来说非常重要，可以帮助他们合理安排施工队伍和资源，确保施工进度和质量。
3. 安全管理方案
铁路工程的施工安全非常重要，该文档提供了一套完整的安全管理方案。
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4. 质量控制方案
质量控制在铁路工程中至关重要，该文档提供了一份质量控制方案。
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铁路工程施工组织设计施工方案.doc
铁路工程施工组织设计施工方案.doc 范本一：铁路工程施工组织设计施工方案施工方案目录1.前言1.1 项目概况1.2 施工目标2.施工策划2.1 施工2.2 施工周期2.3 施工序列3.施工组织设计3.1 组织结构3.2 人员配置3.3 质量控制4.施工方法与工艺4.1 施工方法4.2 施工工艺4.3 材料采购与管理5.施工机械设备5.1 机械设备清单5.2 设备使用计划5.3 设备维护保养6.安全措施6.1 工地安全6.2 作业人员安全6.3 紧急救援预案7.环境保护与治理7.1 施工期环境保护措施7.2 施工后环境治理8.工程质量控制8.1 质量计划8.2 工序检验与验收8.3 质量问题处理9.施工进度管理9.1 施工进度计划9.2 施工进度跟踪9.3 进度推迟处理10.施工费用管理10.1 费用预算10.2 费用核算10.3 费用控制11.项目交接11.1 施工完成验收11.2 交接事项12.附件附件1：施工平面图附件2：施工预算表附件3：施工机械设备清单附件4：施工工艺流程图附件5：施工安全计划书本文档涉及附件：附件1：施工平面图附件2：施工预算表附件3：施工机械设备清单附件4：施工工艺流程图附件5：施工安全计划书本文所涉及的法律名词及注释：1.法律名词1：指.....（注释）2.法律名词2：指.....（注释）3.法律名词3：指.....（注释）范本二：铁路工程施工组织设计施工方案施工方案目录1.引言1.1 项目概述1.2 施工目标2.施工策划2.1 施工2.2 施工周期计划2.3 施工工序计划3.施工组织设计3.1 组织结构设计3.2 人员配置3.3 质量管理4.施工方法与工艺4.1 施工方法选择4.2 工艺流程设计4.3 材料采购和管理5.施工机械设备5.1 机械设备清单5.2 设备使用计划5.3 设备维护保养6.安全措施6.1 工地安全措施6.2 人员安全措施6.3 突发事件应急预案7.环境保护与治理7.1 施工期环境保护措施7.2 施工后环境治理8.质量控制8.1 施工质量计划8.2 工序检验与验收8.3 质量问题处理9.进度管理9.1 施工进度计划安排9.2 施工进度跟踪与调整9.3 进度延误分析与处理10.施工费用管理10.1 费用预算编制10.2 费用核算与控制11.项目交接11.1 施工完成验收11.2 交接事项12.附件附件1：施工平面图附件2：施工预算表附件3：施工机械设备清单附件4：施工工艺流程图附件5：施工安全计划书本文档涉及附件：附件1：施工平面图附件2：施工预算表附件3：施工机械设备清单附件4：施工工艺流程图附件5：施工安全计划书本文所涉及的法律名词及注释：1.法律名词1：指.....（注释）2.法律名词2：指.....（注释）3.法律名词3：指.....（注释）。
高铁铁路建设工程施工组织方案
高铁铁路建设工程施工组织方案
1. 引言
本方案旨在对高铁铁路建设工程的施工组织进行详细规划和安排，确保施工过程高效、安全，并达到既定的建设目标。
本文档将包括施工组织的总体概述、施工流程的阐述以及必要的安全措施。
2. 施工组织总体概述
2.1 施工目标：
- 确保工程按时按质完成
- 提高施工效率
- 最大限度减少安全事故发生
2.2 施工组织结构：
- 总工程师：负责施工组织方案的制定和监督
- 施工队伍：负责具体施工任务的执行
- 监理人员：负责对施工过程进行监督和质量检查
3. 施工流程
3.1 前期准备：
- 土地购置：确保施工所需土地的合法获取
- 设备采购：采购和准备所需的施工设备和材料
- 人员招聘：招募和培训合格的施工人员和技术团队
3.2 施工过程：
- 土方工程：进行土地平整和基础建设
- 钢轨铺设：进行高铁轨道的铺设和固定
- 电气系统：安装和调试高铁的供电和信号系统
- 通信系统：安装和调试高铁的通信和网络系统
- 竣工验收：对施工完成的工程进行验收和测试
3.3 安全措施：
- 确保施工现场的安全设施完善，包括防护网、安全标示等
- 提供充足的防护用具，如安全帽、手套等
- 建立安全教育和培训计划，确保施工人员的安全意识和技能
4. 总结
高铁铁路建设工程施工组织方案旨在确保施工过程高效、安全，并达到既定的建设目标。
通过合理的施工流程和严格的安全措施，
我们将确保工程按时按质完成，并提高施工效率，为人民提供更高效、安全的交通服务。
高铁车站施工组织设计
高铁车站施工组织设计
前言
高铁车站是国家交通枢纽，建设质量和进度必须保证。
施工组织设计是高铁车站建设中重要的环节，必须在建设前认真制定。
设计原则
安全第一
在施工组织设计中，安全第一是最基本的原则。
在考虑效率和质量的前提下，必须确保施工过程中人员和设备的安全，以及对周围环境的影响。
合理规划
高铁车站的建设规模大，施工组织设计要合理安排施工序列和施工工艺，充分利用现有资源，避免浪费。
环保节能
在施工过程中，要坚持绿色低碳的理念，选用环保材料和设备，减少污染排放，降低建设能耗。
设计内容
具体工作流程
施工组织设计应根据高铁车站的实际情况，制定具体的工作流程，包括人员分工、材料设备选购、施工进度安排等。
安全预案
针对施工过程中可能出现的风险和安全隐患，施工组织设计中
必须制定相应的安全预案，并进行演练和应急预案培训。
质量控制
施工组织设计需要制定严格的施工质量控制标准和验收流程，确保高铁车站建设质量。
结论
高铁车站施工组织设计是保证高铁车站建设成果的基础，必须高度重视。
施工组织设计要遵循合理规划、安全第一、环保节能的原则，制定具体的工作流程、安全预案和质量控制标准，确保高铁车站建设顺利进行。
铁路施工总体部署方案
1.1.铁路施工总体部署方案1.1.1.管理目标1.1.1.1.质量目标符合国家和铁道部现行的工程质量验收合格标准和工程设计文件要求；全部工程确保一次验收合格率100%。
1.1.1.2.安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，以确保施工人身安全为重点，消灭责任行车特大、重大事故，消灭责任重大路外伤亡事故，消灭责任重大职工伤亡事故，保证铁路运输安全畅通和人民的生命财产不受损害。
严格遵守铁道部、西安局制定的现行有关既有线施工行车安全管理办法，确保既有线行车安全。
1.1.1.3.工期目标计划开工日期为2009年10月1日，竣工日期为2012年8月30日，总工期为35个月。
按发包人要求工期竣工。
1.1.1.4.环保、水保目标环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。
符合国家、铁道部及地方政府的有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。
确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。
1.1.1.5.职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于1.5‰。
不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。
1.1.1.6.文明施工目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标志标识醒目，环境整洁干净，遵纪守法，文明用语，文明施工，文明撤离，实现施工现场标准化、规范化管理，达到铁道部、陕西省及工程所在地安全文明工地要求。
1.1.2.总体思路总体指导思想：全面推进，分段实施，突出重点，确保按期竣工运营。
响应招标文件要求，为全面实现改建铁路西安至安康增建二线工程的总体目标进行施工组织总体布置及规划。
合理安排施工顺序，采用网络计划技术科学安排进度计划；采用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程质量管理，确保工程质量创优，狠抓施工安全和环境保护，确保安全，环境目标的实现。
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上海铁路南站工程施组框架1、编制总讲明本工程施组框架是依据建设单位总体建设部署、现有工程设计图纸及目前施工现场勘察实际情况，结合了现场所有环境条件，并统一考虑了主站房、南北广场及周边地铁R1线、沪杭铁路、明珠线、轻轨L1线等之间的相互阻碍和协调关系，按照建设单位要求，首先完成地铁R1线的改线施工以及沪杭线在施工期间确保正常运行的要求，从而确定了先行施工地铁R1线的改线及R1线阻碍工程，同时确定沪杭线采取两次翻交的总体施工部署，从而使得整个铁路南站的主体部分主站房的施工空间和保证沪杭线正常运行空间通过分区与相互转换来实现整个工程的建设完成。
综合起来就本施组框架的编制要紧考虑以下几个方面：1.1 由于轻轨明珠线地下结构与主站房结构重叠，因此，必须采取缩线，缩线的范围是到不阻碍主站房工程施工的范围，原有明珠线地下站厅和南北通道将有部分拆除至主站房南出站敞厅基础施工范围之外；1.2 在主站房的施工流程安排上，由于H3轴以北主站房北出站敞厅、行包邮政通道即地铁R1线阻碍工程，这部分已先进行施工；1.3 考虑到与L1线的衔接，要求与L1线相关部位的基础（包括行包通道和北出站敞厅底板的一部分）在L1线施工完毕后再进行施工；主站房东侧承台基础在L1线基坑开挖前先进行施工，避开承台基础挖土对L1线基坑围护结构的阻碍；1.4 为确保沪杭铁路的正常运行，因此，在整个新建南站工程施工过程中要求两次翻交，即第一次翻交至H6～H7轴之间，第二次翻交恢复到原处，并以此作为整个主站房H3轴以南部分地下工程基坑围护设计与施工以及确定总体施工流程的依据；1.5 为确保整个铁路南站工程建设合理有序的进行，主站房施工与南北广场施工组织统一规划，整个施工现场分时期平面布置至关重要；1.6 北广场北侧的闵西路时社会车辆和施工期间的要紧交通要道，由于北广场部分桩基及地下连续墙与其重叠，施工期间必须实施翻交以确保闵西路正常通行；1.7 考虑北广场北侧紧邻正在运营中的地铁R1线，为减少施工对其的阻碍，北广场在紧邻R1线的东北角采纳后施工的部署，此部分基坑围护采纳顺作法施工；1.8 在施工部署上统一考虑东西两侧匝道、行包、邮政通道、L1线之间的统筹协调关系；1.9 南广场由于目前工设计单位还正在进行进一步设计优化，且是上海铁路南站改建工程的附属工程，在工期上不是关键线路，故在本施组框架中临时按照原设计进行规划，待以后设计正式出图后再作进一步调整。
2、编制依据及编制范围2.1编制依据2.1.1 上海铁路南站站房工程、北广场1.1标地下工程施工招标文件；2.1.2 上海铁路南站站房工程、北广场工程施工承包合同及相应协议；2.1.3 工程现场实地踏勘成果；2.1.4 华东建筑设计研究院主站房工程施工图、北广场工程施工图及铁道第四勘察设计研究院的各类通道施工图；2.1.5 由建设单位提供的建设基地地质勘测报告及管线图；2.1.6 政府及上级机关颁发的有关工程技术质量，安全文明施工等文件、通知和规定；2.1.7 本公司GBT/19001-2000版质量标准文件及标准化的现场治理细则。
2.1.8 本施工时期要紧贯彻执行的有效国家及地点施工规范；建设工程项目治理规范（GB/T50326-2001）建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2001）工程测量规范（GB50026-93）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）人民防空地下室设计规范（GB50038-94）平战结合人民防空工程设计规程（GBJ08-49-96）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）建筑桩基技术规范（JGJ94-94）钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）预应力混凝土结构设计规程（DBJ08-69-97）预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）后张预应力施工规程（DGJ08-235-1999）钢管混凝土结构设计与施工规范（CECS28：90）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2002）铁路桥涵施工规范（TBJ 203—96）铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范（TB 10210－97）铁路工程基桩无损检测规程（TB 10218－99）铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB 10415－98）铁路站场建筑工程质量检验评定标准（TB 10423－98）铁路混凝土强度检验评定标准（TB 10425）建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-98）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）民用建筑工程室内环境污染操纵规范（GB50325-2001）工程建设标准强制性条文--房屋建筑部分（2002版）上海市工程建设标准强制性条文2.1.9 要紧政府法规：《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《施工现场安全防护用具及机械设备使用监督治理的通知》《上海市消防条例》《上海市劳动爱护监察条例》《建设工程质量治理条例》《上海市建设工程竣工备案实施细则》《上海市建设工程竣工备案及质量监督实施意见》《关于爱护地点管线安全的通知》《上海市都市道路与地下管线施工暂行方法实施细则（试行）》《上海市都市与地下管线施工治理暂行方法的补充规定》《上海市建设工程文明施工治理暂行规定》《上海市建设工程施工安全监督治理方法》《建设工程施工现场治理规定》《关于在本市建设工程使用预拌（商品）砂浆的通知》上海市政府发出《进一步加强传染性非典型肺炎防治工作的通告》及一系列补充通告2.2编制范围本次施组框架方案编制范围要紧包括：主站房基础及上部结构至9.9m 平台和5条地下联系通道：邮政地道、行包地道、南北联系地道、西旅客出站地道和管线设备地道的施工内容；北广场及南广场的地下结构施工。
3、工程概况3.1工程性质3.1.1主站房3.1.1.1 建设单位：上海铁路局工程建设中心3.1.1.2 设计单位：华东建筑设计研究院有限公司铁道第四勘察设计研究院（通道部分）3.1.1.3 监理单位：上海建科院监理部华东铁路监理公司3.1.1.4 施工总承包单位：上海建工(集团)总公司3.1.1.5 主承包单位：上海第七建筑有限公司3.1.1.6 要紧分包单位：上海铁路建设（集团）公司上海市基础工程公司3.1.2 北广场3.1.2.1 建设单位：上海南站广场投资有限公司3.1.2.2 项目治理：上海市市政工程建设进展有限公司3.1.2.3 设计单位：华东建筑设计研究院有限公司3.1.2.4 监理单位：上海海龙工程技术进展有限公司3.1.2.5 施工总承包单位：上海建工(集团)总公司3.1.1.6 主承包单位：上海第七建筑有限公司3.1.1.7 要紧分包单位：上海市机械施工公司上海市基础工程公司3.1.3南广场3.1.3.1 建设单位：上海南站广场投资有限公司3.1.3.2 设计单位：上海市政工程设计研究院3.1.2.4 监理单位：上海海龙工程技术进展有限公司3.1.2.5 施工总承包单位：上海建工(集团)总公司3.1.1.5 主承包单位：上海第七建筑有限公司3.1.1.6 要紧分包单位：上海市机械施工公司上海建工桥隧筑港工程有限公司3.2 工程设计概况3.2.1 主站房工程设计概况3.2.1.1 站房工程简介：新建上海铁路南站站房工程共包括主站房、行包房、内部用房等几个单体。
主站房西侧为行包房（设有行包作业及公安办公用房，主站房东侧为内部用房，设有大厅及办公治理用房，站房及铁路用地约14.12公顷，主站房总面积约为56718m2，其中地上为48767m2，地下为7951m2，高架站房主体檐口高度为24.2m，中心制高点高度约为42.000m，屋盖直径为270m，在主站房的南北向有三条地下通道相连（西旅客出站地道、管线设备地道和南北联系地道），主站房两侧为：邮政地道、行包地道。
3.2.1.2 主站房工程结构概况：（1）主站房基础：主站房部分的基础形式采纳独立承台加桩基（无地下室）或筏板加桩基（有地下室）的基础形式。
桩型为钻孔灌注桩，桩径采纳φ750，桩长为42～60米，设计承载力约为5500～7500 kN，土层第⑦2层为桩基持力层，且桩端进入第⑦2层许多于3d。
其中，H3轴以北和H7轴以南部分要紧为桩基承台筏板基础，部分为桩基承载柱下独立承台基础。
H3～H7轴之间为桩基承载柱下独立承台基础。
基础承台分为一桩承台、二桩承台、三桩承台、四桩承台，承台截面尺寸为1600×1600mm，2000×2000mm，1400×1400mm，3400×1400mm，4000×1600mm，3679×3324mm，5000×5000mm，4000×4000 mm，承台高度均为2000 mm，承台底相对标高为-6.100m （现有场地相对标高为-2.030m，±0.000相当于绝对标高6.530，），-8.100m，-8.200m，-8.700m，-9.100m，-9.700m，-12.300，-10.100m，-13.900m。
承台钢筋要紧为：Φ12＠200、Φ12＠250、＠100，Φ22＠150，Φ25＠100；基础梁截面尺寸要紧为1000×2000mm，1000×1400mm，700×1400mm，600×2000mm，1000×1850mm，1600×2000mm，高度为2000mm，主筋要紧为：Φ25，箍筋要紧为：Φ10＠200、Φ10＠250，Φ10＠100，Φ12＠200等，腰筋为2Φ16＠200，拉结筋为Φ8＠400。
主站房南北出站敞厅地下室底板厚700mm，地下室墙板厚500mm，钢筋要紧为Φ20＠150，Φ22＠150，Φ18＠150，Φ14＠150，Φ16＠150等。
筏板面相对标高为-6.100m，垫层为C10混凝土，地下室外墙为C30，S8，基础承台以及基础梁为C30，剪力墙为C40，S8。
（2）主站房北出站敞厅底板与地铁R1线连接形式：依照设计要求地铁顶板在地下室底板上时，底板与R1线地墙连接采纳植筋的方法，同时将与底板连接部分砼凿毛，植入钢筋后在交接处贴遇水膨胀止水条。