高速公路收费站常见特情处理办法ppt课件
货运车辆下道人为遮挡光栅 分离器，系统无法读取计重信息， 车辆显示无重，此时系统将不能 进行收费操作。此时收费员应及 时上报监控员，并报告值班班长， 对其进行批评教育后，监督复秤， 信息正常后放行。
冲磅车辆驶指车辆过磅时， 利用速度瞬间过磅，扰乱设备感 应，从而减轻车体重量，达到逃 费目的，冲磅车辆一般速度较高， 威胁收费人员人身及设备安全， 同时如果刹车不及，可能造成闯 关，严重影响收费秩序。收费人 员发现冲磅车辆应告知其违规， 责令其倒回匀速通行，同时上报 监控人员，做好监督录像工作。
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如何处理无卡车辆？
自然卡损的情况如何处理？
河南省高速公路车辆通行费收费管理办法》第四张第十 四条“对损坏，丢失通行卡（劵）的，省发改委核定的 通行卡（劵）成本标准赔偿，”根据现行的最新规定， 属正常交费的车辆如果出现无卡，除赔偿卡费外，还应 询问司机上道领卡时情况，入口收费站名，将以上信息 和车牌号上报监控员，远程查询入口信息，查寻到上道 入口信息后按监控指令输入入口站号，电脑会显示报价， 此时应注意，除收取电脑显示金额以外，还应加收30元 通行卡工本费，加收的部分由值班班长从票管室领取定 额票，连同车道打印的微机票一起交给司机。如果遇到 免费车辆出现无卡情况，应按上述流程报监控查询车辆 入口信息，然后双击“无卡”键，输入查询到的入口站 号，收取通行卡工本费30元，操作相应免费车键放行。 实际操作过程中，对于无卡车的处理，应尽量提醒司乘 人员细心寻找车辆通行卡，确认确实无卡时方可进行无 卡操作，以免纠纷。具体操作：输入车型，车牌号，双 击“无卡”键，按电脑显示金额收取通行费，并加收30 元IC卡工本费。监控做好详细记录。
自然卡损指的时非人为故意损坏但无法正常读取 数据的已发放通行卡属于自然卡损。
当无法读取通行卡的数据时，应先向司机说明情 况，及时将通行卡号上报监控人员及值班班长，通过 系统网络查询该卡上道信息，确认空卡还是卡损，同 时收费员检查通行卡表面有无明显划痕，折叠，破损， 灼烧等认为毁坏情况。确认为自然卡损时，由监控人 员通过收费系统网络查询该卡上道信息，收费员根据 指令输入车型，车牌号，双击“卡损”键选择里面的 “自然卡损”选项，弹出输入框，输入入口收费站号， 按电脑显示金额收取应缴通行费。
（备注：空卡为上道发放未刷的通行卡，无任何 信息，卡损未上道已发放通行卡，由上道信息，但下 道怎样处理？ 如何处理超时车辆？
下道空卡，判车型后刷卡电脑 提示“入口空卡”收费人员应及 时将卡号上报监控人员，通过电 脑系统查询上道信息，并联系入 口站核实空卡原因，确认为正常 空卡后，在值班班长监督下，输 入车型，车牌号，输入入口站站 号，按照电脑显示金额收取通行 费，监控人员做好记录。
由于系统故障，车辆闯关，车辆复磅或车辆换 道通行等原因，可能产生多余轴重信息，应及时上 报，删除，以免影响车辆收费。如：一辆3吨重小 客车由某收费车道通行后，因为设备原因在车道内 遗留了一条轴重信息，此时一辆重50吨的货车又开 进车道，如果当班收费员未发现有遗留的多余轴重 信息，就进行了刷卡操作，电脑就会按3吨的重量， 和该货车的实际行驶里程计算应收取的通行费。而 该货车50吨的重量信息又会留存至下一辆车到来， 将造成连环严重误收。
对于客车下道无重，因实行 按车型收费标准，客车重量不影 响收费金额，可直接操作放行。 但每一辆无重车辆都需当班监控 员填报电子日志，说明无重原因。 所以还是尽量避免大批客车无重 放行的操作，发现车道地磅不显 示轴重信息时，及时上报监控和 值班班长，进行换道操作。将设 备问题报机电维修人员处理。
2
如何处理复磅车辆？
载货类汽车收费标准，货车 依法按照吨位，里程收取通行费。 所以货车无重时不能进行收费操 作。如果货车下道出现无重情况， 收费人员应向司乘人员说明情况 （师傅，因为轴重信息有误，现 在不能进行刷卡收费操作）并及 时上报监控人员和值班班长，由 值班班长妥善安排车辆复称。并 开启备用车道，疏通车流。必要 时可报值班站长，经值班站长同 意后，将通行卡放在读卡器上， 双击“更改密码”键恢复通行卡， 换道通行，监控人员做好跟踪监 控并详细记录。
常见特情处理办法
豫鄂高速省界收费站
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如何处理轴重信息错误车辆？ 如何处理货车无重情况？
如何处理客车无重情况？
载货类汽车轴组类型决定车 辆限重，轴重信息错误，直接影 响交费金额。对于货车下道出现 轴组读取错误情况，收费人员应 当及时向司乘人员说明情况，同 时上报监控员和值班班长，由班 长妥善安排车辆进行复称，并及 时开启备用车道，避免发生堵车 现象。必要时可经值班站长同意 后使用“更改密码”键恢复通行 卡信息，换道通行，监控人员做 好记录。
如何处理车道内有多余轴重信息？
由于载货类汽车的重量变化直接影响收费金额 增减，因此收费单位对于车辆复磅应予严格控制。 实际操作中，车辆复磅分为几种情况：正常通行车 辆要求复磅；因车辆违规通行或称重设备异常造成 无重、轴组错误等情况，收费人员要求其复磅；未 经允许私自强行复磅。当车辆正常下道要求复磅时， 收费人员应仔细查看电脑显示轴重信息与实际车辆 信息是否相符，如果正常，应及时告知相关政策， 拒绝其复磅要求，并劝其交费。如果司机能出示证 明其车货总重的有效磅单，即能证明与称重存在较 大误差的，收费员应及时上报监控员和值班班长， 经班长核实后，允许其复磅。如果出现车道拥堵， 外勤人员应及时加开车道，疏通车流。对于此类复 磅车辆，收费单位应当坚持原则不松动，严格依法 征收，打消车辆试探心理，维护收费站良好征收秩 序。
因此，当班收费员发现车道内无车，却遗留的 有轴重信息时，应及时上报监控人员及值班班长， 由值班班长操作“轴重”键进行相应轴重的删除， 监控人员做好详细记录。
3
如何处理“跳磅”车辆？
如何处理遮挡光栅分离器车辆？ 如何处理冲磅车辆？
跳磅是车辆过磅时，加足油 门，但踩死刹车，然后急松刹车 使车辆猛然跃起过磅以减轻重量， 达到逃费目的。收费人员发现跳 磅车辆应告知其违规行为，责令 其倒回，匀速直行通过，同时上 报监控人员，由外勤监督通行。
收费站安全知识培训ppt课件
财产安全---设备、设施安全
1. 车道收费设施安全（车道工控机、票据打印机、验钞机等） 2. 发电机房、UPS室设施设备用电安全 3.消防设施安全 4.移动设施防盗安全
财产安全---设备、设施安全
▪ 1.严格按照收费设施操作规程操作，不违规、不冒险作业。制 定收费设施维护保养责任制，加强收费设施的日常维护。收费 站定期组织对车道工控机、票据打印机、数据服务器、验钞机、 UPS室等机电设施进行清洁、除尘、除纸屑作业等日常维护， 延长收费设施的使用寿命。
人员安全管理
▪ 14、收费中遇表现异常的车辆，收费和外勤人员应保持高度警惕，提前 做好避让准备。
▪ 案例分析： 2015年4月7日11时25分 ，一辆白色柳州五菱小型面包车进入G5高速
公路霍州收费站，准备领取通行卡。当班收费员发现车辆为逃费车辆， 要求监控查询过程中，将车道手动栏杆关闭，司机自觉不妙 ，下车强行 将手动栏杆推开，就在收费员准备再次关闭手动栏杆时，该车司机突然 开始倒车，将站在车后的收费员撞倒后向后拖行十几米，随后调转车头 从收费员身上碾压过去，扬长而去。（血的教训！保持高度的警惕性， 随时观察四周，不能站在车后或绕行车后）
生活小常识
1.人体在遭受雷击后，往往会出现"假死"状态，此时应采取紧急措施进 行抢救。首先是进行口对口人工呼吸，雷击后进行人工呼吸的时间越早， 对伤者的身体恢复越好，因为人脑缺氧时间超过十几分钟就会有致命危 险。 2.其次应对伤者进行心脏按压，并迅速拨打120通知医院进行抢救处理。 3.如果伤者遭受雷击后引起衣服着火，此时应马上让伤者躺下，以使火 焰不致烧伤面部，并往伤者身上泼水，或者用厚外衣、毯子等把伤者裹 住，以扑灭火焰。
2014年6月11日下午，四川成彭高速新繁收费 站一辆货车为逃避检查强行闯关，收费班长 陈天宇以身体挡在大货车前面，结果被碾轧 身亡。（值班期间，任何情况下，不准正面 拦截车辆、站在车前。)
高速公路收费站口突发事件处理与应急预案
高速公路收费站口突发事件处理与应急预案高速公路收费站口突发事件处理与应急预案随着交通运输的发展，高速公路在我国日益普及，越来越多的人选择高速公路出行。
然而，高速公路上也会出现一些突发事件，如车祸、恶劣天气等等，这些事件对于行车安全带来了很大的威胁。
为了避免这些事件的发生，保证高速公路行车安全，高速公路收费站口应急预案显得尤为重要。
一、高速公路收费站口突发事件种类发生在高速公路收费站口的突发事件种类较多，常见的有以下几种：1.车辆事故：车辆发生事故会导致交通拥堵，进入站口的车辆无法正常出站，造成后续车辆停滞不前。
2.天气灾害：恶劣天气如台风、暴雪、大雨等，会对行车安全造成障碍，不同程度的影响进入和出站车辆。
3.人为因素：疏通车流基本依赖于人员的指挥，如人流过多、人员缺乏、信息传达不及时等。
4.污染环境：道路洒水、喷洒消毒剂等清理工作需防污染工艺，以避免突发联动。
二、高速公路收费站口突发事件处理流程1.停止进站通行在完成后向高速公路管理处报告后，应立即停止新入站的车辆通行，使现场车流不受影响。
2.畅通出站车流对已入站的车辆，按照紧急情况下指定的导流路线，提供出站途径，逐步疏导出站车辆，防止车流滞留，安排应急交通运力，保证道路畅通通行。
3.区分不同车辆类型对于已经进入收费站口但还未出站的车辆，应根据车辆类型、事故程度和车辆所处的位置等因素，将其区分处理，避免二次事故引发车辆相互撞击。
4.修复道路设施完成车辆疏导工作后，应尽快修复道路设施、恢复道路通行能力，确保渡过突发事件的时间尽量缩短，以最短时间使收费站口恢复正常。
三、高速公路收费站口应急预案高速公路收费站口应急预案是防范或应对突发事件的具体措施，如何制定应急预案以及如何完善具体步骤，是一个综合系统工程。
高速公路收费站口应急预案中要含盖以下方面：1.流程规划包括事件定义和分类、应急和支持机构的职责、应急链和协作机制、事件处理产生的后果评估、进展评估等。
高速收费站特情处置方案
高速收费站特情处置方案背景高速公路收费站是高速公路的交通枢纽，放置了大量的人员和重要设备。
因此，在这里的突发事件需要快速而稳妥的应对和处置。
目的本方案的主要目的是指导高速公路收费站工作人员应对突发事件，恢复交通秩序，以保证道路安全通畅。
突发事件类型1.车辆突然停止，导致交通拥堵；2.司机突然晕倒或临时突发疾病；3.摩托车、电动车等非机动车在高速公路上行驶；4.严重天气导致的交通事故；5.其他突发事件。
处置方案快速反应机制1.发现突发事件，及时通知调度指挥中心、交警等相关部门；2.协调现场工作人员、路政人员、公安干警快速赶到现场；3.现场工作人员开启应急预案，迅速放置交通控制设备以确保人员和车辆的安全；4.指派工作人员到现场进行情况了解和调查，采取有效措施解决问题。
处置方案1.当发现车辆突然停止时，应利用扫帚车或清障车进行拖移，并指挥现场车辆规避；2.当遇到司机晕倒或临时突发疾病时，应当立即寻找医生进行救治；3.当摩托车、电动车等等非机动车在高速公路行驶时，应迅速关闭进入高速公路的道路，并指导非机动车安全规避；4.当遇到严重天气影响交通和行车安全时，应立即采取措施进行处理，如开启应急缓行道、设置红外线雾灯、加强路况防护等措施；5.当遇到其他突发事件时，应根据实际情况迅速采取措施进行处理。
指挥管理方案1.常态化开展应急救援演练，提高突发事件应对水平；2.开展紧急预案演练，培养现场处理能力；3.完善突发事件处置体系，及时反馈处理效果和总结经验；4.建立调度指挥中心，实行全天候管理；5.配备足够的应急设备和急救药品。
总结本方案制定了针对不同类型突发事件的应对措施，并提出了一系列行之有效的指挥管理方案。
通过该方案的指导，我们相信高速公路收费站的工作人员们将在未来的工作中更加高效地应对各种突发事件，并确保道路安全通畅。
收费站异常情况处理应急预案
第 1 页 共 2 页 收费站异常情况处理应急预案 1. 人员应急响应： - 保证收费站内有足够的安全人员进行应急处理。 - 在收费站附近设置临时警戒线，确保人员安全。 - 根据需要调派其他支援部门的人员到场协助处理。 - 对需要紧急疏散的人员进行指引和引导，确保人员安全撤离。 2. 设备应急响应： - 针对设备故障或停电等情况，及时启动备用发电机，确保收费站的电力供应。 - 如果设备无法修复或故障较为严重，应及时联系相关维修单位或技术人员进行维修或更换设备。 3. 交通疏导： - 需要及时设置交通疏导措施，保证道路交通顺畅。 - 增派交通警察或收费站工作人员到现场，进行交通疏导和车辆引导。 - 在必要的情况下，可以采取临时解散收费站，通行免费等措施，以减少拥堵。 4. 突发事件处理： - 如遇突发事件，及时报警并通知相关部门配合应急处理。 - 在突发事件现场，保持与相关部门的有效沟通，互通情报和资源，协同应对各种应急情况。 第 2 页 共 2 页
- 根据突发事件的特点和需要，合理调配人员和资源，进行应急处置，保障人员安全。 5. 公众通知： - 及时发布通知，告知公众收费站的异常情况和临时交通措施。 - 利用媒体和社交平台等渠道，向公众发布信息，提供交通状况和路线建议等指导信息。 6. 事后总结和改进： - 在应急处理结束后，进行事后总结，分析应急处理的效果和存在的问题。 - 根据总结结果，及时改进和完善应急预案，提高应对突发情况的能力和水平。 以上是收费站异常情况处理的应急预案，根据具体情况和需求，可以进行适当的调整和完善。
高速收费 特情车操作步骤大全
（1）测试车辆装载被屏蔽的OBU驶入入口车道。
（2）推开栏杆放行测试车辆驶入。
（3）立即从屏蔽盒中取出OBU。
（4）保持OBU未屏蔽状态，驶入出口车道。
②ETC门架
②出口车道
（1）系统应检测到OBU不在有效期内，拦截车辆。
（2）转人工通过后台系统获取通行费(优惠前)并使用其他支付方式收取后放行。
（3）查验系统中该条通行记录的特情标记情况及计费准确性。
1、ETC卡入口信息有效，可选择出口刷单卡进行在线服务请求计费流程处理。(可享受优惠，若ETC卡余额不足可现金收费含小数,也可选择转移动支付)
③ETC门架
（1）出口时系统的响应与②相同。
（2）查验系统中该条通行记录的特情标记情况及计费准确性。
正常ETC车辆驶入高速公路后，使OBU处于拆卸状态，保持OBU拆卸状态，经过被测门架系统后驶出高速。
表T7卡签车牌不一致ETC车辆
序号
特情类型
测试位置
正确系统响应（系统输出）
现场操作
现场操作步骤（系统输入）
（1）正常ETC车辆从入口车道驶入高速公路。
（2）驶入高速公路后，立即在OBU里插入非本车辆的ETC用户卡。
（3）保持用户卡错插状态驶入出口车道。
③ETC门架
（1）出口时系统的响应与②相同。
（2）查验系统中该条通行记录的特情标记情况及计费准确性。
正常ETC车辆驶入高速公路后，立即在OBU里插入非本车辆的ETC用户卡，保持用户卡插错状态，经过被测门架系统后驶出高速。
③ETC门架
（1）出口时系统的响应与②相同。
高速公路事故应急处理模板课件
现场救援与医疗急救
救援力量调度
及时调度救援力量，包括消防、医疗 等部门，确保能够迅速进行救援和急 救。
现场救援实施
按照救援程序，进行现场救援工作， 包括救助伤员、撤离危险区域等。
现场勘查与取证
现场勘查
对事故现场进行详细勘查，记录事故发生时的车辆位置、路 况等信息。
取证工作
收集相关证据，如照片、视频等，为后续的事故处理和责任 认定提供依据。
案例二：危险品泄漏事故处理
总结词
严格遵循安全规程、避免恐慌、迅速撤离
详细描述
在发生危险品泄漏事故时，应立即停车并远 离危险区域，观察风向标并向上风方向疏散 人群，同时拨打应急电话报告事故情况，如 有人员中毒或受伤应立即施救，等待专业人 员到来处理。
案例三：连环撞车事故处理
总结词
保持冷静、遵循应急流程、确保安全
交通疏导与管制
交通疏导
及时疏导现场交通，引导车辆绕行或等待，确保交通秩序和安全。
信息发布
通过媒体、交通广播等方式，及时发布事故信息和交通管制措施，提醒驾驶员 注意安全。
04
高速公路事故预防措施
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
提高驾驶员安全意识
驾驶员培训
加强驾驶员的交通安全教育和应急处理培训，提高驾驶员的安全意识和应对能力 。
定期对高速公路上的车辆进行维修保养 ，确保车辆性能良好，降低因车辆故障 引发的事故风险。
VS
车辆安全检查
对上高速公路的车辆进行安全检查，排除 安全隐患，确保车辆符合安全要求。
优化交通管理措施
交通流量管理
根据高速公路的交通流量情况，合理安排交通管制措施，避免交通拥堵和事故的发生。
收费站突发事件处置方案
收费站突发事件处置方案背景收费站是公路交通运行中极为重要的设施之一，为确保交通安全和车辆快速通过，要求所有车辆经过收费站缴纳相应的费用。
但是，在收费站运营过程中，可能会发生突发事件，如车辆堵塞、车祸、天气突变等，这些事件都可能对收费站的交通流量、安全等方面产生不良影响，因此，及时有效地处置突发事件，是收费站运营工作中必不可少的一个环节。
目的本文旨在制定收费站突发事件处置方案，帮助收费站工作人员在遭遇突发事件时迅速及时地有效处置，以确保车辆快速通过，交通安全，维护收费站正常运行。
突发事件类型•车辆堵塞•车祸•道路封闭•天气突变突发事件处理流程1. 突发事件应急响应一旦发生突发事件，应紧急启动应急预案，立即组织应急救援队伍前往现场进行应急处理。
应急响应包括以下几个方面：1.立即警告：通过收费站广播、消息推送、路面标志等多种方式发布警示信息，告知车辆停车等待和转道绕行等安全措施。
2.现场处理：应急救援队伍应迅速抵达现场，并根据具体情况采取相关措施，如封堵道路，清理车祸残骸等，确保现场安全。
3.联系上级：联系高速公路管理局、交警部门等相关部门，汇报情况，请求支援。
2. 突发事件现场处置收费站突发事件一旦发生，应急救援队伍应立即前往现场进行处置：1.安全提示：通过多种方式告知车辆停车等待，转道绕行等安全提示，保护车辆安全和人身安全。
2.调度管理：封锁道路、疏导交通，调度车辆，控制车流量，维持交通秩序。
3.伤员救治：对受伤车辆的人员提供必要的急救和医疗服务。
4.物资保障：为现场的救援工作提供必要的物资和保障。
3. 突发事件善后处理1.做好信息公开：收集突发事件相关的信息，尽快发布公告，告知车辆和公众事故原因、处理情况、道路再开通时间等信息。
2.有序恢复交通：在突发事件得到有效控制后，应尽快恢复道路交通，帮助车辆行驶。
3.事故报告：及时向上级部门报告，如有必要，应呈报其他有关部门和单位。
总结收费站在交通网络中起着至关重要的作用，遭遇突发事件的风险也较大，制定科学的突发事件处置方案，可以在最短时间内迅速稳妥的解决突发事件，维护收费站正常运转。
收费站现场特情处置预案
一、预案编制目的为有效应对收费站现场可能发生的各类突发事件和特情，确保收费站的正常运营秩序，保障司乘人员的安全和生命财产安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本收费站所有现场发生的特情，包括但不限于交通事故、火灾、医疗急救、自然灾害、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 领导小组- 组长：站长- 副组长：副站长、各班组长- 成员：全体收费员、安全员、机电维护人员职责：负责特情处置工作的全面领导和指挥。
2. 现场处置小组- 组长：值班站长- 成员：当班收费员、安全员、机电维护人员职责：负责特情现场的直接处置和协调工作。
3. 应急保障小组- 组长：副站长- 成员：后勤保障人员、信息报送人员职责：负责应急物资的调配、信息的收集和报送。
四、特情处置流程1. 接报- 收费员或安全员发现特情后，立即向值班站长报告。
- 值班站长接到报告后，立即向领导小组报告。
2. 现场处置- 现场处置小组迅速到达现场，对特情进行初步判断和处置。
- 根据特情性质，采取相应的处置措施，如：- 交通事故：引导车辆安全停车，维护现场秩序，协助交警处理。
- 火灾：立即启动消防应急预案，使用灭火器进行初期灭火，同时拨打119报警。
- 医疗急救：拨打120急救电话，同时进行现场急救。
- 自然灾害：根据灾害类型，采取相应的防范措施，如洪水来临时组织人员撤离。
3. 信息报送- 现场处置小组将特情情况及时上报领导小组，同时通过值班室向相关部门报告。
- 应急保障小组负责收集相关信息，并及时上报。
4. 后续处理- 特情处置完毕后，现场处置小组对现场进行清理，恢复交通秩序。
- 领导小组组织对特情进行总结，查找原因，提出改进措施。
五、特情处置措施1. 交通事故- 确保安全，设置警示标志，引导车辆缓慢通行。
- 协助交警处理事故，收集相关证据。
- 维护现场秩序，防止二次事故发生。
2. 火灾- 立即启动消防应急预案，使用灭火器进行初期灭火。
- 拨打119报警，等待消防部门支援。
收费站突发事件处理流程)
收费站突发事件处理流程一、治安事件：(一)暴力抢夺类：暴力抢劫了类一般发生比较突然，伤害性较大。
1、在无人员直接受到不法侵害威胁时，歹徒无枪械、爆炸物时。
同时，歹徒无法进入亭或在周围有我们其他工作人员能有力的支援，歹徒未察觉时。
现场其他收费人员可通过监控设备，向监控室直接呼救，由监控人员迅速报告管理人员报警、或直接电话报警。
2、在歹徒已进入收费亭或已持有枪、刀具、爆炸物、其他凶器、能直接威胁现场工作人员人身安全时。
亭内收费人员首先要保持冷静。
必须要保证自身安全，不要惊慌，或作出过激动作，以免引起犯罪分子的过激行为，伤害到我们的收费人员，在确保安全的前提下，通过暗语、不正常的动作等发出警示，监控人员注意后，通知管理人员报警或直接报警。
事发现场相邻岗亭收费员，要在发现第一时间，上报监控上报时要冷静快速的将事情说明。
监控人员要立即调整摄像机对事发现场进行跟进。
处置流程：（1）、歹徒人少力单、无枪支、炸药、刀具对我方人员形不成危害或我方有一定防护、能保证人身安全处，可动用群防力量，先发制人、坚决反击。
（2）、在歹徒属团伙持枪械作案，在保证人身安全的前提下，尽量拖延歹徒作案时间，等待公安人员到达现场处置。
（3）现场保护。
1、积极抢救伤员，减少伤亡、损失。
发现尚未逃离或可疑人员，应立即扭送公安机关。
及时控制保护好现场，禁止人员出入，消除影响、避免围观，做好案情的保密工作。
2要留意犯罪分子的体貌特征、汽车车型牌号、作案工具、时间、逃离方向等。
对犯罪活动的现场做好原始状态的保护，必须移动的物品，要做好标记、标识，积极配合公安机关做好调查取证。
3、充分利用监控设施，做好犯罪现场的监控、录像备份工作，通过技术手段为公安机关调查取证做好充分准备。
（二）人身伤害类：收费站发生此类事件时，一般可防可控，有时会有较长处置时间。
当班收费人员与司乘人员出现的任何争执、纠纷或突发情况，必须对讲报告监控员，监控员必须尽快接报。
相邻岗亭的收费员发现异常也须第一时间报告监控对讲，并尽可能呼叫班长。
收费特情应急预案
一、预案背景为确保高速公路收费站的正常运营，提高应对突发事件的能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高收费站应对收费特情的能力，确保收费站的正常运营。
2. 最大程度地减少收费特情对收费站运营的影响，保障人民群众的生命财产安全。
3. 提高收费站的应急响应速度，确保在第一时间内采取有效措施。
三、预案范围本预案适用于高速公路收费站发生的各类收费特情，包括但不限于车辆拥堵、车辆故障、收费争议、停电、舆情等。
四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部负责统一指挥、协调、调度收费站收费特情应急工作。
2. 应急指挥部办公室负责收集、汇总、分析收费特情信息，提出应急处置建议。
3. 应急处置小组负责具体实施收费特情的应急处置工作。
五、应急处置措施1. 车辆拥堵（1）加强现场指挥，疏导交通，确保车辆有序通行。
（2）启动备用车道，缓解拥堵。
（3）及时与上级部门沟通，寻求支援。
2. 车辆故障（1）启动救援车辆，协助故障车辆转移。
（2）加强现场指挥，确保车辆安全转移。
（3）及时修复故障，恢复正常运营。
3. 收费争议（1）耐心倾听，了解情况，做好解释工作。
（2）按照收费政策法规进行处理。
（3）对投诉进行登记，跟踪处理结果。
4. 停电（1）启动备用电源，确保收费站正常运行。
（2）加强现场巡视，防止安全事故发生。
（3）及时上报停电情况，寻求上级部门支援。
5. 舆情（1）密切关注舆情动态，及时了解群众诉求。
（2）加强沟通，做好舆论引导。
（3）按照相关规定，妥善处理舆情。
六、应急响应流程1. 收到收费特情报告后，立即启动应急预案。
2. 应急指挥部办公室收集、汇总、分析收费特情信息。
3. 应急处置小组按照预案要求，采取相应措施进行处置。
4. 应急指挥部办公室及时向上级部门报告处置情况。
5. 处置结束后，应急指挥部办公室进行总结评估，提出改进措施。
七、预案演练1. 定期组织收费特情应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容应涵盖各类收费特情，确保实战性。