科技成果——高速公路恶劣天气监测预报预警及道路安全管理系统
科技成果——高速公路恶劣天气监测预报预警及道路安全管理系统
技术开发单位 凯迈（洛阳）环测有限公司
技术概述
高速公路恶劣天气智慧管控系统根据高速公路不同路段气象灾害发生的特点，有针对性地布设相应的气象监测站，实现对气象灾害的实时动态监测。监测数据通过有线或者无线的方式发送到中心站，中心站是基于云计算平台建设的数据信息处理系统，对数据进行存储、分析等处理，形成一系列的预报、预警及安全管理策略，及时变更交通信息情报板、可变限速标志牌等交通提示信息，实现限速信息的动态控制，并启动高音号角、警示灯或者通过广播、短信等告知过往车辆，同步变更交管部门的超速抓拍值实现违法车辆实时入库。
主要技术指标
监测项目 测量范围 分辨率 精度
大气温度 -40℃到60℃ 0.1℃ ±0.2℃
相对湿度 0-100%RH 0.1%RH ±2％
风速 0m/s-50m/s 0.01m/s ±2%
风向 0°-359° 1° <3°
气压 150-1020hPa 0.1hPa ±1hPa
雨量 0-10mm/min 0.01mm
能见度/天气现象 10m-10000m 1m 10m-5000m±10%
5000m-10000m±20%
天气现象：能识别6种不同降水（雨、毛毛雨、雪、冰雹、冰粒、雨夹雪），雾、轻雾、霾、晴朗。
路面状态 干燥、潮、湿、结冰、积雪、冰水混合。 水膜厚度 0.00-10mm 0.01mm
冰厚 0.00-2mm 0.01mm
雪厚 0.00-10mm 0.01mm
湿滑系数 0.00-1 0.01
路面温度 -40℃到70℃
路面结冰厚度（谐振式） 0mm-8mm 0.1mm ±0.3mm
先进程度 国际先进
技术状态 小批量生产、工程应用阶段
适用范围 交通、气象、公安交警。
专利状态 申请实用新型1项，软件著作权3项。
合作方式 技术服务
预期效益 该项目的实施能够真正形成“以需求引领服务、以服务牵引科研、以科研提升业务”的良性循环，建立起以系统设计、安装、维护为一体的发展模式，带动本地区经济发展。以河南辐射全国，通过科技创新提高中国高速公路安全管理水平。本项目的实施，未来五年累计可为企业带来销售收入10000万元，实现净利润2550万元，为国家上缴税金1590万元。
该项目的研制将填补国内在该项技术的领域空白，为国家节约大量外汇，提升我国在该领域的智能化水平，有利控制因环境原因造成的交通事故。项目以物联网、大数据平台建设为核心，完成后将会大大提高国内高速公路的智能化安全管理水平，达到并超越国际领先地位，促进交通管理行业发展的现代化和智能化，为国民经济发展保驾护航，主要成效如下： 1、差异化的交通气象观测站
根据高速公路不同路段的特点，有针对性设计了能够满足监测的交通气象观测站，包括综合气象站、区域气象站、结冰监测站、团雾监测站等，实现不同路段气象类型差异化监测的需要。
2、基于GIS的软件架构和预报、预警展示功能设计
在GIS地图上显示各站点位置信息，当鼠标移至该点时显示设备状态信息、监测实时数据信息、预报预警信息和道路安全终端的控制状态信息。可通过路网颜色变化来区别当前路段交通状态，绿色为通畅，蓝色为管制。
3、道路安全管理终端的控制方法
根据监测到实时气象和路况数据，结合第三方气象大数据，通过智能软件云平台直接控制道路可变信息提示牌和限速标志，实现限速信息的动态控制，并通过报文报表等信息交互手段实现与交警部门的限速抓拍系统互联，实现违章抓拍的动态管理。根据高速公路路面状况和气象条件设计的算法。
恶劣气象条件下高速公路路况预警系统研究
恶劣气象条件下高速公路路况预警系统研究
发表时间：2019-11-19T14:30:08.533Z 来源：《科技新时代》2019年9期 作者： 方菲 （1） 陈利（1） 管益民(2) 杨志升(2)
[导读] 为后续相关智能系统的建设和当前系统的升级提供理论基础。
合肥极光科技股份有限公司(1) 安徽省合肥市 238000
安徽省公安厅交警总队高速公路直属支队(2)安徽省合肥市238000
摘要：为了研究恶劣气象条件下高速公路路况预警系统的构想。本文基于笔者多年工作经验，深入浅出的展开相关探讨。以系统建设前的高速公路安全评估为研究要目。逐步进行系统建设需求分析并将系统建设的目的和意义进行定性化表述。为后续相关智能系统的建设
和当前系统的升级提供理论基础。
关键词：恶劣；气象条件；高速公路；路况；预警
1引言
高速公路如若发生重大交通事故往往是死亡事件，对家庭和社会破坏巨大。而恶劣天气往往是导致重大事故的诱因。全方位考量交通运行规律，在符合自然规律的前提下协同整合数据，时刻思考有效减小恶劣天气下交通事故发生的方式方法，三位一体的保障广大司机和
乘车人员安全是确保道路运输行业良性发展的要务。作为高速公路运营公司必须首先考量和重点考量。目前，大部分的预警措施，以确保
车辆在恶劣天气的安全在中国依靠手工自我认同的道路条件的信息或数据收集的气象监测设备，然后通知车主通过手工发布的信息。由于
各种客观条件的限制，这些方法存在着滞后性。
研究表明，由于恶劣的天气和路况，驾驶员在相同的驾驶条件下，驾驶行为是相同的。然而，由于路面附着系数的降低和视线的限制，车辆很容易超过车道，甚至失去控制，发生事故。降低车速有助于提高车辆的行驶稳定性。通过开发安全气象预警系统和附近的预测
服务系统，可以提前告知车主，让车主在驾驶过程中做好心理准备，控制车速，将恶性交通事故降到最低。
2恶劣天气对高速公路行驶安全的影响
结果表明，恶劣天气具有明显的地理和季节特征。该系统主要针对多雾天气。雾的分布具有路段分布不均、时变、随机性、突发性和区域分布等特点。在我国东部、中部、北部和西南部植被覆盖率较高的山区，雾是影响交通的最重要的直接气象灾害。然而，降雨、降雪
高速公路智能安全监控与预警系统设计与实现
高速公路智能安全监控与预警系统设计与实现
随着社会的发展以及经济的不断繁荣，交通运输业也得到了极大的发展。在这其中，高速公路的建设和发展不仅极大地促进了区域经济的发展，也为人们的出行提供了更加便捷的条件。然而，在高速公路的建设和使用中，安全问题也同样需要高度重视。
为了保障高速公路的安全，我们需要建立起一套完整的智能安全监控与预警系统。这个系统不仅需要对高速公路的各个环节进行监控，还需要实现对预警信息的传输和处理。接下来，我们将从技术、系统架构以及细节实现等方面进行分析与探讨。
一、 技术架构设计
目前，针对高速公路的智能安全监控与预警系统，已经有了一些成熟的技术方案。其中，包括卫星定位、移动通信、无线传感器等技术手段。下面，我们将结合这些技术手段进行一些探讨。
1.卫星定位
高速公路通常会经过一些山区、林区、沙漠等地形复杂以及环境条件恶劣的地区，同时高速公路分布区域也很广，卫星定位就是解决这种情况下的最佳选择。卫星定位保证了监控点之间距离的准确测量，同时在应急情况下，可以及时发现异常情况，进行后续处理。
2.移动通信
在高速公路上，车辆通行速度较快且大量行驶，保证移动通信网络的连续性是一个较大的难点。不过现在的一些新型通信技术（如TD-LTE）已经取得了一定的发展，可以在高速公路上实现稳定的移动通信，给监控点的信息传输提供了更好的保证。
3.无线传感器
为了对高速公路上的各个区域进行更加细致的监控和检测，我们还需要借助无线传感器等设备。同时这些设备还可以对高速公路上运行的车辆进行实时检测和信息传输，减少了交通管理的难度。
二、系统架构设计
在上文我们已经阐述了监控高速公路的技术手段。而在实际的系统中，这些技术手段还需要根据不同的需求和情景进行系统合理的架构设计。
在高速公路的智能安全监控与预警系统中，常见的架构设计有“整体式”和“分布式”两种。整体式架构将所有的监控和预警控制点统一集中在中心处理节点进行管理；而分布式架构则将不同的部分分离出来，各自独立工作。
高速公路安全监控与预警系统设计
高速公路安全监控与预警系统设计
近年来，随着交通运输的快速发展，高速公路的建设与使用已经成为现代社会中不可或缺的一部分。然而，高速公路的安全问题也逐渐暴露出来。为了保障交通安全并提升高速公路的管理效率，高速公路安全监控与预警系统的设计应运而生。
高速公路安全监控与预警系统的设计旨在通过使用先进的技术手段来实时监测和预警高速公路上的安全隐患，以及对事故进行快速反应和处置。下面将从监控设备、数据传输、故障诊断和应急处理四个方面阐述高速公路安全监控与预警系统的设计。
首先，高速公路安全监控系统需要配备一系列先进的监控设备，如视频监控摄像头、雷达、电子眼等。这些设备能够对高速公路上的整个路段进行全方位、全天候的监控。通过这些设备的实时画面，可以对道路车流、交通信号、车辆行驶状态等情况进行监测，并对异常情况进行自动识别和报警。
其次，高速公路安全监控与预警系统需要建立稳定高效的数据传输网络。通过使用无线通信技术，将各个监控设备收集到的数据传输到监控中心，并实时展示在监控中心的大屏幕上，以供工作人员进行分析和决策。另外，该系统还应具备数据存储和回放的功能，方便对历史数据进行回顾和分析，以便事后故障诊断和事故调查。
第三，高速公路安全监控与预警系统的设计还应具备故障诊断功能。通过联网检测和故障诊断，系统能够自动监测监控设备的运行状态，并在设备发生故障时及时报警。故障诊断功能不仅可以减少因设备故障而导致的安全隐患，还可以提高设备整体的可靠性和可用性，从而减少维修成本和时间。
最后，高速公路安全监控与预警系统的设计还应包含应急处理功能。一旦发生事故或其他紧急情况，系统应能够及时通过声光报警、短信推送等方式通知到相关部门，并迅速启动应急响应机制。同时，系统还应具备远程控制和指挥的能力，可以对事件现场进行远程指挥、调度和协调，以保障应急处置工作的高效进行。
综上所述，高速公路安全监控与预警系统的设计需要结合先进的监控设备、稳定高效的数据传输网络、故障诊断和应急处理功能。这样的系统能够实时监测和预警高速公路上的安全隐患，并能够在事故发生时快速响应和处置。通过这样的系统的使用，将有助于提升高速公路的交通安全性，减少事故的发生，为社会经济发展和人民生活提供更加便捷的交通环境。
高速公路安全预警系统的设计与开发
高速公路安全预警系统的设计与开发
在人类的历史上，交通一直是人们无法回避的重要问题。随着技术的进步和生产力的提高，在各个交通领域，相关部门为保障人民出行安全不断的完善各种设施并推行相关政策。但是，随着汽车数量的增多和交通工具速度的提高，高速公路事故的发生率也随之增加。这时，高速公路安全预警系统的出现便给我们提供了一种有效的解决方案。
一、高速公路安全预警系统的意义
高速公路安全预警系统主要目的是为了提高公路行车的安全性和稳定性，从而满足公众出行的需求。 其中，安全预警系统是否有效是一个关键因素。有效的系统减少了许多潜在的风险来源，减小了交通事故的概率，从而可以减少事故造成的人员伤亡和财产损失。
二、高速公路的安全预警系统设计
1. 智能控制
由于高速公路长、宽、快、繁，系统的控制需要智能化。这样，系统能够自动地检测相关数据和交通情况，并实时地对其进行分析，从而使用户能够及时地获得相关信息并作出相应的反应，保障行车安全。 2. 数据采集
安全预警系统需要进行数据采集，因为采集到的数据可供系统进行分析和预测。例如，人员计数、车速监测、天气信息、车辆监测等等。数据采集的结果会通过网络发送给安全预警系统中心节点进行处理和分析，然后反馈给用户。
3. 接口调用
处理好采集的数据后，安全预警系统会把这些数据进行分析和处理，从而将分析结果输出给用户。根据交叉路口的信息，预测可以为用户提供更可靠和有效的建议和预警。同时，系统中不同的要素以及相关的人员机构都需要实时的接口调用，这样可以保证系统数据的安全和信息的完整性。
4. 数据分析
在特定条件下，安全预警系统会自动形成一些特定的数据模型，从中提取有价值且有关联的信息。这些数据模型可以根据时间、区域、车辆类型等条件进行筛选和分析，从而形成相对完整的分析结果并输出给用户，为用户提供更可靠和有效的建议和预警。
三、高速公路的安全预警系统开发
在高速公路安全预警系统的开发过程中，需要保证系统的可靠性、稳定性和及时性。在实际应用过程中，需要满足以下几个方面的需求： 1. 软件开发集成：安全预警系统会使用各种软件技术和算法来实现各种功能。在实际情境中，需要针对具体情况进行集成和开发，并且对系统中使用的技术和算法进行优化和调整。
恶劣天气对高速公路安全运营的影响与安全管理系统研究 马延青
恶劣天气对高速公路安全运营的影响与安全管理系统研究 马延青
发表时间：2018-05-16T10:28:16.677Z 来源：《基层建设》2018年第2期 作者： 马延青
[导读] 摘要：恶劣气象条件是高速公路交通事故发生的重要原因之一，引发的高速交通事故往往要比其他原因造成的事故严重的多。
广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司 529231
摘要：恶劣气象条件是高速公路交通事故发生的重要原因之一，引发的高速交通事故往往要比其他原因造成的事故严重的多。因此，防止恶劣天气对高速公路安全运营的影响，涉及高速公路安全管理部门、当地交警等部门，按照“各司其职、联动响应”机制原则，积极的探
索高速公路安全运营应对恶劣天气的防止措施和安全管理系统。
关键词：气象条件；高速公路；影响；系统；安全管理
前言：高速公路作为国民出行的一项重要方式，随着我国高速公路的不断开拓建成，而恶劣的天气对高速公路的危害确是有增无减的。恶劣气象下的高速交通事故给国家和人民的财产造成巨大的损失，如何防止恶劣天气对高速公路的运营影响与高速公路安全管理是目
前最主要的研究课题。
1.影响高速公路安全运营的气象要素
1.1 浓雾，特别是“团雾”天气使能见度下降，“团雾”是交通安全的“隐形杀手”，其特点是突发性、局地性、尺度小、浓度大，造成司机视线障碍，使高速公路安全行车的路况等级下降，直接影响驾驶员的观察和判断，极易引发交通事故，往往造成汽车追尾事故的发生。
1.2 暴雨寒潮天气使路面湿滑，路面积水积冰，造成路面摩擦系数降低，制动距离加长，可视距离缩短。暴雨天气“水膜滑溜现象”严重。寒潮天气，特别是南方山区等地，驾驶员视线的影响，可视距离缩短；路面积冰，路面的摩擦系数低，更容易引发交通事故。同时暴
雨寒潮天气伴随路面积水、积冰出现，几个气象要素共同对高速公路安全运营构成威胁。
1.3 夏季高温天气，易造成驾驶员疲劳犯困，是交通事故的多发季节。根据医疗部门的有关统计，高温闷热天气车祸急救量大概是平时的2倍。这主要是因为天气闷热容易让人产生疲劳，情绪会急躁，注意力下降，反应比平时慢半拍，往往是等反应过来刹车时，已经撞上
基于智能监控技术的高速公路交通安全预警系统
基于智能监控技术的高速公路交通安全预警系统
随着现代交通运输的快速发展，高速公路已经成为人们出行的重要方式之一。然而，高速公路上的交通安全问题一直是困扰人们的一个难题。为了解决这一问题，许多国家开始研发基于智能监控技术的高速公路交通安全预警系统。
首先，智能监控技术可以帮助监测和分析高速公路上的交通情况。通过在高速公路上布置摄像头和传感器，系统可以实时获取车辆的行驶状态和道路状况。这些数据将通过计算机算法进行分析，从而提供准确的交通预警信息。例如，系统可以监测到交通拥堵或事故发生的地点，并及时向驾驶员发送警报，提醒其采取措施来避免潜在的危险。
除了交通预警功能，智能监控技术还可以用于高速公路上的违法行为监测。系统可以通过车辆识别技术来判断是否有车辆超速、逆行或违规超载等违法行为。一旦发现有车辆违法行驶，系统将立即通过语音提醒或者文字警告的方式通知驾驶员，并将相关信息传输至交通管理部门，以便进一步处理。这样的监测系统将为交通管理提供有力的支持，帮助减少道路交通违法行为。
此外，智能监控技术还可以有效预防和减少高速公路上的交通事故。通过分析交通数据，系统可以识别出高危隐患点，并向驾驶员发出警示。例如，在曲线道路上，系统可以通过车辆轨迹和速度的记录来判断是否有风险，一旦发现有风险，系统将向驾驶员发送提示，提醒其减速慢行。通过这样的提示，驾驶员可以更好地掌握路况，避免潜在的事故。
此外，高速公路上的交通监控系统还可以与其他智能设备相结合，形成更加完善的交通管理体系。例如，可以将车辆导航系统与交通监控系统相连接，实现实时导航和道路交通信息的传输。同时，在交通拥堵时，系统可以根据车辆的实时定位信息，推荐最优的绕行路线，减少交通堵塞和拥堵的发生。这些智能设备的结合将为驾驶员提供更加便捷和安全的出行环境。
综上所述，基于智能监控技术的高速公路交通安全预警系统在提高交通安全性方面具有重要作用。通过实时监测和分析交通数据，系统可以预警交通状况、监测违法行为、预防事故发生，并与其他智能设备相结合，形成更加完善的交通管理体系。相信随着智能监控技术的不断发展和应用，高速公路交通安全将迎来更大的改善与提升。
高速铁路智能气象监测与预警系统设计
高速铁路智能气象监测与预警系统设计
随着高速铁路的蓬勃发展，保障列车运行安全成为一项重要任务。气象因素是影响列车运行的重要因素之一，不良气象条件会导致轨道滑道、能见度降低等问题，从而增加事故发生的风险。因此，设计一套高效的智能气象监测与预警系统对于高速铁路安全运行至关重要。
一、系统目标与功能需求
高速铁路智能气象监测与预警系统的目标是及时监测并预警不良气象条件，确保铁路运行的安全性和可靠性。系统的功能需求主要包括以下几个方面：
1.气象监测：该系统需要能够对重要的气象信息进行实时监测和收集，包括温度、湿度、风速、降水量等气象要素。监测装置应能覆盖整个铁路线路，并能提供准确可靠的气象数据。
2.数据分析与预警：系统需要通过对已收集的气象数据进行分析和处理，判断出可能影响高速铁路运行安全的不良气象条件。当预警条件达到时，及时发出警报信号，以通知相关人员采取相应的应对措施。
3.信息传输与共享：系统需要具备可靠的信息传输能力，将气象监测和预警信息及时传递给相关人员。同时，还需要能够与其他相关系统进行数据共享，以实现更高效的信息交流和决策。
4.智能化辅助决策：系统可以根据实时的气象数据和预警信息，为相关人员提供智能化的辅助决策。例如，根据气象预报和列车运行计划，系统可以给出是否需要调整列车行驶速度或临时停运的建议。 二、系统设计与技术方案
为了实现高速铁路智能气象监测与预警系统的目标和功能需求，可以采用以下技术方案进行系统设计：
1.气象监测装置：利用现代气象仪器和传感器技术，设计并部署一套覆盖整个高速铁路线路的气象监测装置。可采用气象站、风速风向传感器等设备，实现对气象要素的实时监测和采集。
2.数据处理与分析：采集到的气象数据通过网络传输至数据处理中心，利用大数据分析和机器学习算法进行处理和分析。通过建立气象变量的模型和预测算法，能够及时准确地判断出可能带来安全隐患的不良气象条件。
3.预警系统与应急响应：根据气象数据分析的结果，系统能够发出相应的预警信号，通知工作人员采取相应的应急措施。预警信号可以通过短信、电子屏幕、声音等方式发送给相关人员，并能够快速反应，以保障列车运行的安全。
道路交通气象智能监测预警系统
道路交通气象智能监测预警系统
一、系统功能概述和用途
《道路交通气象智能监测预警系统》是针对交通管理行业部门的应用需求，结合现代尖端计算机应用技术手段而研制成功的高性能的自动化监测设备，可自动实时监测大雾、低能见度、路面结冰、路面高温、大风、强降雨、降雪、冰雹等多种异常道路交通状况，可通过多种有线和无线通信网络及时向指挥中心报警，同时系统还可以将现场实时视频图像信息通过网络发送到指挥中心，使得交通管理部门可以直观地观察现场实际状况，为交通管理部门提供可靠的辅助决策依据。
二、技术水平
本系统采用的设备和技术原理在国内外均处于领先水平。
三、产品性能
1、系统组成
本系统由监测系统、处理系统和应用系统三个系统组成。
①监测系统：由高速公路沿线的各个交通气象监测站组成，主要作用是对各种气象要素进行实时监测，获取系统的原始数据；
②处理系统：由数据处理中心和交通气象管理部门的数据处理中心组成，主要作用是收集处理交通气象监测站的数据，管理各个应用子系统，是系统的处理核心；
③应用系统：由灾害天气应急处理部门、Internet浏览、用户短信、报警、
大屏显示组成，主要作用是提供给各级用户良好接口。
2、交通气象监测站模块组成
中央处理模块
数据采集模块
传感器部分
电源管理模块
数据存储模块
网络通信模块
雷电防护模块
3、交通气象站基本结构
本系统采用美国HAZE系列胶体电池，性能稳定可靠，充放电转换效率高。电池在太阳能方面的应用经常受到不良天气状况的影响,因而系统对电池的充电能力受到很大的限制, 基于此原因,充电电压的设定应该最充分考虑到可利用的充电时间长短等条件, 在条件许可的情况下,
尽可能采用大电流充电, 对确保电池充足电是非常有帮助的。充电电流的设置范围变化较大, 可以是从0.01至5 I10, 但是, 充电电压必须严格限制在 2.3-2.4VPC每单格的范围。每天的放电容量在0.2C100以下的, 充电电压的设置为: 2.30-2.35VPC每单格。每天的放电容量在0.2C100以上的, 充电电压的设置为: 2.35-2.40VPC每单格。
高速公路路面质量监测与预警系统设计与实现
高速公路路面质量监测与预警系统设计与实现
高速公路是现代交通运输的重要组成部分，而路面质量的稳定与安全对行车者来说至关重要。为了保障高速公路的良好通行条件，设计和实现高速公路路面质量监测与预警系统是非常必要的。
一、系统概述
高速公路路面质量监测与预警系统的设计目标是通过实时监测和分析路面情况，提前预警道路损坏和安全隐患，以便及时采取维修和处理措施，确保高速公路的正常运营。
二、系统设计与实现
1. 监测设备选择与布设
为了实时获取路面状态，需要在高速公路上布置各种监测设备。这些设备可以包括图像摄像头、传感器、地质雷达等。利用图像摄像头可以实时获取路面状况的图像信息，传感器可以监测路面的振动、温度、湿度等参数，地质雷达可以帮助检测路面下方的地质情况。这些设备应该根据具体的路段情况进行合理布设，以确保全方位监测和数据采集。
2. 数据采集与传输
监测设备收集到的数据需要实时传输到监控中心进行处理和分析。传输方式可以采用有线或无线网络，并确保数据传输的稳定和安全。同时，应设计合理的数据存储和备份系统，以便在需要时能够检索和回放历史数据。
3. 数据处理与分析
监测中心需要对收集到的路面数据进行处理和分析，以便判断路面质量的状况。数据处理的方法可以包括图像处理、信号处理、数据挖掘等。通过对数据的处理和分析，可以提取出关键的特征指标，如路面的平整度、裂缝情况、温度变化等，以便进行路面质量评估和预警。 4. 预警与报警系统
根据数据处理和分析的结果，系统应具备预警和报警功能。当路面质量出现异常或达到事先设定的阈值时，系统应能及时发出预警信息，以便相关部门及时处理。预警信息可以通过短信、邮件、声音等多种方式进行传递，以确保信息的及时性和准确性。
5. 系统管理与维护
高速公路路面质量监测与预警系统的设计与实现并不仅仅是技术问题，还需要做好系统的管理与维护工作。系统管理包括设备状态监测、系统运行监控、数据管理等，以保证系统的稳定运行。同时，还应建立定期的系统维护和维修计划，对设备进行巡检和维修，以延长设备寿命和提高系统的可用性。
互联网+智能化恶劣天气行车安全预警系统研究
互联网＋智能化恶劣天气行车安全预警系统研究
●张智超
（福建省高速公路监控中心浦城分中心，浦城３５３４００）
摘要恶劣天气是高速公路行车安全的巨大隐患，为有效减少恶劣天气对高速
公路行车安全和运营管理的危害，浦城监控分中心开发了互联网＋智能化恶劣天气行 车安全预警系统软件。本文介绍该系统软件的各个功能模块，分析了该系统如何及时
向车户发布信息预警提示和诱导提示。该系统软件对减少恶劣天气下事故的发生，保 障车户的行车安全有重要意义。
关键词 恶劣天气智能化互联网 行车安全预警系统
１ 引言
恶劣天气是高速公路发生交通事故的重要诱因【Ｉ】。如 何有效减少恶劣天气下交通事故的发生，保障广大司乘
人员的行车安全，确保高速公路在恶劣天气下的良好运
营，是对高速公路运营管理公司的严峻考验闭。目前国内
为保证恶劣天气下行车安全所采取的预警措施大多依赖
人工自主识别当时的路况信息或利用气象监测设备采集
的数据，再通过人工发布信息告知车户，这些方法由于受 到各种客观条件限制，具有滞后性。
据研究，由于恶劣天气路面状况变差，同样行驶工况
下驾驶入操作相同，但由于路面附着系数下降和视线的 限制，车辆容易超出车道，甚至失去控制，发生事故，而降
低车速有助于提高车辆的行驶稳定性ｕ３１。通过研制安全气
象预警系统和邻近预报服务系统，提前告知车户，让车户
具有心理准备，在行车时控制车速，能最大限度的减少恶 性交通事故 。
浦城地处闽北山区，闽、浙、赣三省交界处。辖区内不 少路段地处崇山峻岭．路况复杂且气候恶劣，京台闽浙省
际站恶劣天气尤为明显，全年霜冻期逾６Ｏ天，雨雾天气
达１５０多天。司乘人员在恶劣天气状况下行车具有极大 的安全隐患Ｕ５１。为了应对这一状况，浦城分中心在毕岭关
隧道、浮盖山隧道洞口安装环形雾灯，在恶劣天气时开启 雾灯能引导车辆安全行驶。雾灯的开启主要依赖监控员
半小时一次巡检外场云台来判断外界路况的能见度，当 图像界面显示能见度较低时，监控员通过统一监控软件