客车等级分类
营运客车的类型和等级划分标准按照国标JT／T325-1997营运客车被划分为不同的类型和等级类型划分如下：营运客车分为客车（合卧铺客车）和轿车（如出租车）。
客车分为大型客车、中型客车和小型客车三种。
1大型客车车身长度＞9m。
2中型客车6m＜车身长度≤9m。
3小型客车车身长度≤6m等级划分如下：1大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
2中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
3小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
4轿车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
等级评定内容1大型客车、中型客车及小型客车主要评定动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅（卧铺）、车内服务设施、整车布置与内饰。
2轿车主要评定发动机排量和空调性能。
等级评定条件：1大型高三级客车1.1动力性1.1.1设计车速应不小于125km/h。
1.1.2比功率应不小于14.5kw/t1.2行驶平顺性1.2.1前悬架应采用独立悬挂。
1.2.2悬架应采用气囊弹性元件。
1.3制动性1.3应设有ABS防抱制动装置及缓行器。
13.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。
1.4密封性1.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。
1.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。
1.5车内噪声车内匀速噪声应不大于70dB(A)。
1.6空气调节1.6.1空调系统应兼有制冷和采暖功能，而且采用独立式制冷装置和独立式采暖装置。
人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。
1.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3/h。
1.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能。
1.6.4应设置故障自动诊断和有害气体安全报警装置。
1.7乘客座椅1.7.1座椅尺寸单人座椅座垫宽度≥440mm。
座椅深度≥440mm。
靠背（含头枕）高度≥720mm。
同方向座椅间距≥770mm。
面对面座椅间距≥1480mm。
1.7.2靠中间通道的座椅位置可以横向移动或座椅座垫宽度不小于500mm。
1.7.3座椅靠背角度调节量应不小于25°。
1.7.4座椅应设扶手。
1.7.5座椅应采用“2＋2”排列形式。
1.7.6除第一排和面对面座椅外,其它座椅前应设踏脚板。
1.8车内服务设施1.8.1卫生间应设有洗手池和用水或化学试剂冲洗的便池。
便池的冲洗、洗手水的排放、通风机等应具有良好的功能。
1.8.2应设有冷热饮料供应设施。
1.8.3应设有立体声音响装置及话筒。
1.8.4应设有彩色闭路电视。
1.8.5每个座位应设阅读灯。
1.8.6侧窗应设有挂式或卷式窗帘。
1.9整车布置与内饰1.9.1乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。
1.9.2发动机应为中、后置。
1.9.3行李舱容积应不小于10m3。
1.9.4内饰软化处理，使用的各种非金原材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。
2大型高二级客车2.1动力性2.1.1设计车速应不小于120km/h。
2.7.2比功率应不小于11.0kw/t。
2.2行驶平顺性悬架应采用气囊弹性元件。
2.3制动性82.3.1应设有ABS防抱死制动装置。
2.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。
2.4.4密封性2.41防雨密封性应符合GB12481的规定。
2.42防尘密封性应符合GB12479的规定。
2.5车内噪声车内匀速噪声应不大于75dB(A)。
2.6空气调节2.6.1空调系统应兼有制冷和采暖功能，而且所采用的制冷装置和采暖装置中至少有一种为独立式。
人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。
2.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。
2.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能，或设置供乘客自行调节冷暖风量及通风换气量的开关装置。
2.6.4应设有故障自动诊断和有害气体安全报警装置。
2.7乘客座椅2.71座椅尺寸单人座椅座垫宽度≥440mm。
座椅深度≥440mm。
靠背（含头枕）高度≥720mm。
同方向座椅间距>720mm。
面对面座椅间距≥1380mm。
2.72靠中间通道的座椅位置可以横向移动或座椅座垫宽度不小于500mm。
2.73座椅靠背角度调节量应不小于20°。
27.4座椅应设扶手。
2.7.5座椅应采用“2＋2”排列形式。
2.8车内服务设施2.8.1卫生间应设有洗手池和用水或化学试剂冲洗的便池。
便池的冲洗、洗手水的排放、通风机等应具有良好的功能。
2.8.2应设有冷热饮料供应设施。
2.8.3应设有立体声音响装置及话筒。
2.8.4应设有彩色闭路电视。
2.8.5每个座位应设阅读灯。
2.8.6侧窗应设有挂式或卷式简帘。
2.9整车布置与内饰2.9.1乘客区通宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。
2.9.2发动机应为中、后置。
2.9.3行李舱容积应不小于8m3。
2.9.4内饰软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。
3大型高一级客车3.1动力性3.1.1设计车速不小于110km/h。
3.1.2比功率应不小于10.0kw/t。
3.2行驶平顺性悬架可采用气囊弹簧、钢板与气囊组合弹簧或少片变截面弹簧（≤3片）。
3.3制动性3.3.1应设有ABS防抱死制动装置。
3.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。
3.4密封性3.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。
3.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。
3.5车内噪声车内匀速噪声应不大于78dD（A）。
3.6空气调节3.6.1空调系统应兼有制冷和采暖功能，人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。
3.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3。
3.6.3燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。
3.7乘客座椅3.7.1座椅尺寸单人座椅座垫≥440mm。
座垫深度≥440mm。
靠背（含头枕）高度≥680mm。
同方向座椅间距≥720mm。
面对面座椅间距≥1380mm。
3.7.2座椅靠背角度调节量应不小于20°。
3.7.3座椅应设扶手。
3.7.4座椅应采用“2十2”排列的形式。
3.8车内服务设施3.8.1应设有冷或热饮料供应设施。
3.8.2应设有立体声音响装置及话筒。
3.8.3应设有彩色闭路电视。
3.8.4侧窗应设有挂式以卷式窗帘3.9整车布置与内饰3.9.1乘客区或卷式窗帘3.9整车布置与内饰3. 9.1乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。
3.9.2发动机应为中、后置。
3.9.3行李舱容积应不小于6m3。
’。
3.9.4内饰软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。
4大型中级客车4.1动力性4.1.1设计车速应不小于87km/h。
4.1.2比功率应不小9.0kw/t。
4.2密封性4.2.1防雨密封性应符合GB12481的规定。
4.2.2防尘密封性应符合GB12479的规定。
4.3车内噪音车内匀速噪音应不大于79dB(A)。
4.4空气调节4.4.1空调系统应兼有制冷和采暖功能，人均装机制冷量不小于1880KJ／h，人均采暖热量均应不小于1670kJ／h。
4.4.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于20m3 /h。
4.4.3燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设置有害气体安全报警装置。
4.4乘客座椅4.5.1座椅尺寸单人座椅座垫≥420mm。
双人座椅≥840mm。
座垫深度≥420mm。
靠背（含头枕）高度≥650mm。
同方向座椅间距≥700mm。
面对面座椅间距≥1300mm。
4.5.2座椅座垫和靠背应为弹簧型或软垫型。
4.5.3座椅应采用“2十2”排列的形式。
4.6车内服务设施4.6.1应设有音响装置。
4.6.2侧窗应设有挂式或卷式窗帘。
4.7整车布置与内饰4.7.1乘客区通宽度应不小于300mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。
4.7.2行李舱容积应不小于3m3。
4.7.3内饰使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。
5大型普通级客车除大型高三级、大型高二级、大型高一级和大型中级客车以外，符合《汽车旅客运输规则》规定的大型客车。
6中型高二级客车6.1动力性6.1.1设计车速应不小于115km/h。
6.1.2比功率应不小于14.0kw/t。
6.2行驶平顺性悬架应采用气囊弹性元件。
6.3制动性6.3.1应设有ABS防抱死制动装置。
6.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。
6.4密封性6.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。
6.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。
6.5车内噪声车内匀速噪声应不大于75dB(A)。
6.6空气调节6.6.1空调系统应兼有制冷和采暖功能，而且所采用的制冷装置和采暖装置中至少有一种为独立式。
人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。
6.6.2应设有通风换气装置，人均通风换气量应不小于25m3／h。
6.6.3空调系统应具备自动调节车内温度和通风换气量的功能，或设置供乘客自行调节冷暖风量及通风换气量的开关装置。
6.6.4燃烧式采暖系统和利用排气余热的采暖系统应设有害气体安全报警装置。
6.7乘客座椅6.7.1座椅尺寸单人座椅座垫宽度≥440mm。
座椅深度≥440mm。
靠背（含头枕）高度≥720mm。
同方向座椅间距≥720mm。
面对面座椅间距≥1380mm。
6.7.2座椅靠背角度调节量应不小于20°。
6.7.3座椅应设扶手。
6.8车内服务设施6.8.1应设有冷热饮料供应设施。
6.8.2应设有立体声音响装置及话筒。
6.8.3应设有彩色闭路电视。
6.8.4侧窗应设有挂式或卷式简帘。
6.9整车布置与内饰6.9.1乘客区通宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。
6.9.2内饰软化处理，使用的各种非金属材料应具有阻燃特性，并符合GB8410的规定。
7中型高一级客车7.1动力性7.1.1设计车速应不小于105km/h。
7.7.2比功率应不小于12.5kw/t。
7.2行驶平顺性悬架可采用气囊弹性元件、钢板弹簧与气囊组合弹性元件或少片变截面钢板弹簧（≤3片）。
7.3制动性7.3.1应设有ABS防抱死制动装置。
7.3.2气制动车辆应设置储能弹簧制动装置。
7.4密封性7.4.1防雨密封性应符合GB12481的规定。
7.4.2防尘密封性应符合GB12479的规定。
7.5车内噪声车内匀速噪声应不大于77db(A)。
7.6空气调节7.6.1空调系统应兼有制冷和采暖功能，人均装机制冷量和人均采暖热量均应不小于1880kJ／h。
营运客车类型划分及等级评定
营运客车类型划分及等级评定Type dividing and class rating forCommercial motor-vehicles of passenger transport中华人民共和国交通行业标准（JT/T 325—2004）代替JT/T 325—2002 2004-11-12 中华人民共和国交通部发布前言本标准代替JT/T325-2002《营运客车类型划分及等级评定》。
本标与JT/T325-2002的主要差异如下：1. 根据GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》及GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修改或增补下列评级指标：营运客车安装ABS、行驶记录仪、车外顶行李架、汽车安全带、匀速(50km/h)行驶车内噪声及特大型营运客车；2. 增加了一些条款的具体要求或规定：车身承载式结构、复合悬架、比功率及人均通风量计算等；3. 修改了高级卧铺客车卧铺布置及各部位尺寸的规定；4. 新增了特大、大型高三、高二级的客车“在底盘动力总成间配置CAN总线”；5. 表格中减少文字叙述内容。
本标准由交通部公路司提出并归口。
本标准主要起草单位：中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械总公司、吉林大学交通学院、南京依维柯汽车有限公司及常州公路运输有限公司。
本标准主要起草人：王金铭、孟秋、王云耀、蔡团结、吴明、谢星、李显生。
本标准所代替标准的历次发布情况为：JT/T325-1997，JT/T325-2002 。
营运客车类型划分及等级评定1 范围本标准规定了营运客车类型、等级划分及评定内容、规则和条件。
本标准适用于在道路上使用的经营性客车。
是交通管理部门对其评级的依据。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本准则，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
一二三四类客车怎么划分
一二三四类客车怎么划分
以下为五类车具体分法：
7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；
8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；
20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；
40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；
15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。
注：1.沪杭甬高速公路一、二类客车车公里费率仍为0.45元/车公里。
2.高速公路代收费、桥（隧）叠加费收费标准等维持不变。
营运客车类型划分及等级评定表
铺间高度mm≥
850
800
重叠脚窝内端高mm≥
—
250
—
250
—
250
下铺面距地高度amm≥
250
250
护拦高度mm≥
150
150
铺垫厚bmm≥
70
70
注：卧铺类型应相同，采用平铺或半躺不可调式，且不得设置折叠铺。a：当上下铺分别设置空调管道时，下铺面距地高允许不小于150mm。b：从铺垫头部端向脚方向900mm处测量铺垫厚。c：当1+1时。
车属单位
（公章）
联系电话
车牌号码
道路运输证号
新车／在用车
厂牌型号
道路运输证核定座位数
客车技术等级
发动机型号
行驶证核定载客数
行驶证登记日期
发动机功率(kW)
客车实际座位数
厂定最大总质量(kg)
等级
条件
高三级
高二级
高一级
中级
普通级
客车结构
发动机位置
后／中
－
乘客门结构
单扇
－
胶粘车窗玻璃
配置
－
行李舱
配置（客舱外）
中级
普通级
服务设施
行李舱容积
≥L(m)＞12
(m3/人)
卫生间
配置
－
CAN总线
配置
－
卫星定位系统
配置
－
影音播放及
麦克风设备
配置
等级
条件
高三级
高二级
高一级
中级及普通级
卧
铺
尺
寸
卧铺排列型式
1+1
1+1或1+1+1
客车类型划分
客车类型划分
客车是一种大型载客交通工具，按照其结构和功能可以分为多种类型。
其中，以下是客车的类型划分：
1. 城市公交车：主要用于城市的公共交通，通常是单层车身，有较大的乘客容量，可以在繁忙的城市中行驶。
2. 旅游巴士：用于旅游运输，通常是双层车身，座椅舒适，车辆配置较高（如冰箱、卫生间等），可提供较好的旅游体验。
3. 学生班车：用于学校或者机构的接送服务，通常是单层车身，座椅数量较多，车辆结构简单。
4. 普通客车：用于长途客运、包车服务等，通常是单层车身，座椅数量和乘客容量较大，车辆配置一般。
5. 豪华客车：用于高端包车服务、商务接待等，通常是双层车身，座椅舒适，车辆配置高端（如餐厅、卫生间等），提供豪华的服务体验。
以上就是客车的类型划分，不同类型的客车适用于不同的场景和需求，选择合适类型的客车可以提高乘车舒适度和旅游体验。
- 1 -。
客车车型分类
客车车型分类
客车按总体结构可分为单车和列车。
单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。
客车列车的车厢和车架分为前后两节。
两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。
中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。
旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。
根据其外观形状，中国俗称“面包车”。
城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设站立位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。
公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。
铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。
铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。
游览客车有较舒适的座位，其车窗尺寸较大，以便开阔视野。
校车是用于运送学生往返学校的交通工具。
按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。
营运客车类型划分及等级评定(复核)表
配置
电子稳定性控制系统（ESC）
配置
缓速装置
配置
动力转向
配置
底盘集中润滑系统
配置
－
车轮及轮胎
无内胎子午线胎
配置
胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）
配置
爆胎应急安全装置（限于转向车轮）
配置
电磁风扇离合器或其他节能风扇散热系统
配置
主动安全性
自动紧急制动系统(AEBS)
配置
车道偏离预警系统（LDWS）
ｏ．全部座椅和卧铺应安装安全带、驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾驶员和乘客门后第一排座椅、最后一排中间座椅及应急门引道后方座椅，应装备三点式安全带。
ｐ．燃气客车以及插电式混合动力（油电混合）的行李舱容积应为同等级燃油客车的50%。纯电动以及插电式混合动力（油气混合）客车的行李舱容积应为同等级燃油客车的25%。
配置
安全顶窗
配置
车身全承载式
结构
全承载式
－
通道宽（mm）
≥350
≥300
底盘
悬架结构型式
前独立及
后气囊
前独立及后气囊、全气囊
－
配置
制动系
前后桥盘式制动器
配置
ABS(一类)
配置
蹄片间隙自调装置
配置
电子稳定性控制系统（ESC）
配置
缓速装置
配置
动力转向
配置
底盘集中润滑系统
配置
－
车轮及轮胎
无内胎子午线胎
配置
配置
动力性
比功率(kW/t)
≥12
≥11
≥10
≥9
≥8
车内噪声
(Va=50km/h)[dB(A)]
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准N1N2N3
车辆是人们日常生活中不可缺少的交通工具，不同类型的车辆有不同的用途和功能，因此对车辆的分类也很有必要。
在国际上，常用的车辆分类标准是N1、N2、N3三个级别，下面我将会详细介绍这三个级别的车辆分类标准。
N1级别的车辆是指质量小于或等于3.5吨的商用车辆，包括货车和轻型客车，通常用于城市物流和人员运输。
N1级别的车辆分为小型轻卡和轻型货车两种，小型轻卡一般载重不超过1吨，轻型货车重量在1吨以上，但不超过3.5吨。
这类车辆通常适合城市短途运输，可用于运送小量货物以及人员。
在目前日益加快的城市化进程中，N1级别的车辆扮演着至关重要的角色。
N2级别的车辆是指质量大于3.5吨，但不超过12吨的中型货车，常用于物流运输。
与N1级别相比，N2级别的车辆在质量和体积上都更加大，因此能够搭载更多的货物。
此外，一些特殊用途的车辆，如消防车、救护车等也属于N2级别。
这些车辆通常需要快速到达事发现场，因此车辆的性能要求也更高。
N3级别的车辆是指质量超过12吨的大型车辆，主要是重型货车和商用客车。
这类车辆在质量和体积上都很大，能够搭载大量的货物和旅客，因此可以满足较长途的运输需求。
与N2级别相比，N3级别的车
辆在造价、维护成本等方面都更高，因此通常只在物流和客运等领域使用。
总的来说，车辆分类标准N1、N2、N3三个级别根据车辆质量和功能的不同进行划分，每个级别都有其独特的用途和特点。
在未来，随着科技的不断进步和社会需求的不断变化，车辆分类标准也将不断优化和改进。
我们相信，在未来的发展中，汽车行业会迎来更加美好的发展和前景。
车辆分类标准n1n2n3
车辆分类标准n1n2n3
在交通运输领域，车辆的分类是十分重要的。
不同类型的车辆在运输上有着不同的限制和要求。
在欧洲，车辆的分类标准被称为“欧洲车型”，其中N1、N2、N3是指用于货车和客车的三个不同的类别。
N1类别是指最大总重量在3.5吨及以下的货车和客车。
这类车辆通常用于城市交通，货车可以用于物流配送，客车可以用于城市旅游和通勤。
N2类别是指最大总重量在12吨及以下的货车和客车。
这类车辆通常用于长途运输和旅游，也可以用于城市物流配送。
N3类别是指最大总重量在大于12吨的货车和客车。
这类车辆通常用于重型物流配送和长途运输，如大型卡车和客车。
除了上述的分类标准外，还有其他一些分类标准，如M类别指摩托车，T类别指拖车等。
了解车辆的分类标准对于司机和车主来说十分重要，这可以帮助他们正确地选择和操作车辆，同时保证道路安全。
- 1 -。
营运客车类型划分及等级评定表
发动机位置
乘客门
车内行李架
车顶行李架
折叠椅
车厢通道宽度
前
中
后
单扇
双扇
有无
有无
有无
（）mm
底盘配置
前悬架类型
后悬架类型
独立
气囊
气囊与板簧
少片簧
多片簧
气囊
气囊与板簧
少片簧
多片簧
盘式制动
ABS
底盘自
动润滑
蹄片间隙自调
缓行器
动力
转向
滚形车轮
子午线
轮胎
无内胎子午胎
有无
有无
有无
有无
有无
有无
是否
是否
是否
空调行李舱
年月日
评定意见（章）：
年月日
审核意见（章）：
年月日
车辆投入营运时间：年月日
类型等级：型级客（轿）车
注：1、每辆营运车填写一张：依据核对、审核及测量在表中“□”处划“√”或“×”：在“（）”总填写数据。
2、评定为中级客车的车辆，由市（地）级运政机构在“评定意见”处签章并填写类型等级：审查为高级客车的车辆，由市（地）级运政机构在“评定意见”处签章并填写类型等级：审查为高级客车的车辆，由市（地）级运政机构在“评定意见”处签注意见，报省道路运输管理局审核、填写类型等级。
半躺式坐垫长
平铺
半躺
（）
（）
mm
（）
mm
（）
mm
（）
mm
（）
mm
（）
mm
（）
mm
轿车
发动机排量
（）
V（L）
冷暖
自控
冷暖
手控
高级客车类型划分及等级评定表
注：悬架类型C－全气囊或复合悬架注：悬架类型C－全气囊或复合悬架注：悬架类型C－全气囊或复合悬架注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表》注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表注：悬架类型C－全气囊或复合悬架高级客车类型划分及等级评定表高级客车类型划分及等级评定表。