第九篇 国际物流航空承运操作实务
国际物流航空代理操作实务
（二）不受地面条件限制
航空运输利用天空这一自然通道，不受地理 条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆 地区非常适合，有利于当地资源的出口，促进当 地经济的发展。
航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面 广，而且航空运输比公路运输与铁路运输占用土 地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外经 济无疑是十分适合的。
（三）安全、准确
与其他运输方式相比，航空运输的安全性较 高。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物 的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送 货物，则更为安全。
（四）节约包装、保险、利息等费用
由于采用航空运输方式，货物在途时间短， 周转速度快，企业存活可以相应减少。一方面有 利于资金的回收，减少利息支出；另一方面企业 仓储费用页可以降低。又由于航空货物运输安全、 准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运 输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减 少。这使得企业经营成本下降，收益增加。才外 由于航空运输速度快，货物周转期短，货损、货 差少，可以减少货物的包装、保险和利息等方面 的费用。
所谓“环节、手续和单证”，是指同一过程 中的三个方面。航空货物入境后，要通过各个环 节才能从海关监管仓库或场所提出，而每经过一 道环节都要办理一定的手续，而办理手续不能单 凭口头阐述，必须出具有关的单证，如商业单据、 运输单据及所需的各种批文和证明等。
一、进口业务环节 （一）接单接货 （二）货物驳运进仓库 （三）单据录入和分类 （四）发到货通知单 （五）制报关单并预录入 （六）进行商品的相关检验检疫 （七）进口报关 1. 初审 2. 审单 3. 征税 4. 验放 5. 报关期限与滞报金 （八）送货或转运
国际物流航空代理操作实务
(完整版)国际货运代理实务重点
国际货运代理实务重点一、名词解释1.无船承运人指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
2.报检：按照相关法律的规定,对进出口货物向检验检疫机构申请办理检验，检疫，认定,鉴定手续.3。
报关是指进出境运输的工具负责人、进出口货物的收发货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人，向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的全过程4。
集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。
集中托运可以采用班机或包机运输方式5.航空运单(airway bill)是承运人与托运人之间签订的运输契约,也是承运人或其代理人签发的货物收据.6.最低运费（Minimum Charge）也叫起码运费,是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，是航空公司办理一票货物所能接受的最低运费。
7。
指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR）指定商品运价是一种优惠性质的运价,通常比普通货物运价要低。
指定商品运价的运价代号用字母“C"表示8. 1、等级运价加价：S（加价运价即高于45KG以上普通货物运价的等级运价）用运价代号“S”（Surcharged class rate)表示，适用商品包括:活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。
等级运价减价： R（折扣价即低于45KG以下普通货物运价的等级运价）用运价代号“R"(Reduced class rate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李.9.国际货物运输代理业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
承运人与托运人的责任
集装箱可能被视为船上的载货处所之一;也可能被视为货物的外包装&4
2、管货
《海商法》第48条规定：“承运人应当妥善地、谨慎地装载、 搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物&”
1管货义务的内容
首先是装载 其次是搬移和积载 再次是运输、保管和照料货物 最后是卸载
2管货的主观要求
妥善地和谨慎地properly and carefully
9.2.4支付运费
《海商法》规定;托运人应当按照约定向承运人支付运费&托
运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是;此项约定应
当在运输单证中载明&
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9.2.5托运人对共同海损的分摊
共同海损General average是海上货物运输中的一项特别制 度& 共同海损应该由受益的各方进行分摊;称为共同海损分摊 General average contribution& 只有在承运人不应该承担货损责任的情况下;货主才承担对 共同海损的分摊&
9.5.4索赔权利的保全措施
索赔人对索赔权利采用的保全措施主要有两种：一种要求
承运人提供担保;另一种是扣船&
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9.5.5权益转让
索赔既可以由收货人提出;也可以由承保货物保险的保险公 司提出&对于货物在运输过程中造成的灭失或损坏;通常是 由收货人向承运人或他的代理人提出索赔&但是;当收货人 根据保险合同已经从承保货物保险的保险公司那里得到赔 偿后;常将自己的索赔权利转让给保险公司;由保险公司出面 向承运人或他的代理人提出索赔;这就是权益转让&
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9.3.3货物交付的形式
实际交付 象征交付
9.3.3留置货物
航空货物运输实务
航空货物运输实务一、简介航空货物运输是指利用飞机进行货物运输的一种方式。
随着全球化的发展和物流行业的不断发展，航空货物运输成为了一种快速、安全、高效的货运方式。
本文将介绍航空货物运输的实务操作，包括航空货物运输的流程、注意事项以及相关的国际规定。
二、航空货物运输的流程2.1 货物准备在进行航空货物运输之前，需要进行货物准备工作。
这包括包装、标签和文件准备等工作。
货物的包装应该符合航空运输的要求，例如使用耐压、防潮的包装材料，并且确保货物的稳固性和安全性。
同时，还需要为货物贴上正确的标签以便于识别和追踪货物。
此外，还需要准备相关的文件，如货运单、运输合同等。
2.2 货物交付货物交付是指将货物交给航空公司或货运代理进行运输的过程。
在货物交付时，需要进行相关的手续办理，如填写货运单、验货等。
同时，还需要缴纳相应的费用，如运输费用、保险费用等。
货物交付时应注意货物的完整性和数量的准确性，并与承运人签订相关的运输合同。
2.3 货物运输货物运输是指将货物从起运地运送到目的地的过程。
在货物运输过程中，航空公司或货运代理将负责货物的装载、运输、卸货等工作。
航空货物运输具有快速、安全、高效的特点，可以在短时间内将货物运送到世界各地。
2.4 货物投递货物投递是指将货物送达目的地的过程。
在货物投递时，需要进行相关的手续办理，如报关、验收等。
同时，还需要通知收货人货物的到达时间和地点，并与收货人确认收货。
货物投递完成后，航空公司或货运代理将提供相关的货物追踪服务，以方便收货人跟踪货物的运输情况。
三、航空货物运输的注意事项3.1 货物安全在进行航空货物运输时，需要注意货物的安全。
货物的包装应符合航空运输的要求，并确保货物的稳固性和安全性。
同时，还需要保护货物免受损坏、丢失和盗窃等风险。
航空公司或货运代理应制定相应的安全措施和监管制度，确保货物的安全运输。
3.2 货物限制航空货物运输存在一定的货物限制。
某些危险品、易腐败品和易碎品等不适宜航空运输的货物，需要特别注意。
第九章 国际货物运输中的保函及无单放货
3.法律后果： 法律后果： 法律后果 承运人接受保函开具清洁提单后向收货人赔 偿时不能享受单位责任限制。 偿时不能享受单位责任限制。 船舶出租人与租船人队第三方承担连带赔偿 责任。 责任。 货方在诉讼中的诉讼费用、管理费用、 货方在诉讼中的诉讼费用、管理费用、律师 费等特殊损失也由承运人赔偿。 费等特殊损失也由承运人赔偿。 保险人发现有保函后可以解除保险合同， 保险人发现有保函后可以解除保险合同，并 且不退还保费 因此，为避免上述不利后果， 因此，为避免上述不利后果，承运人往往否认 保函的存在，只私下凭保函向托运人追偿。 保函的存在，只私下凭保函向托运人追偿。
2.国际公约以及各国法院对于保函效力的态度： 国际公约以及各国法院对于保函效力的态度： 国际公约以及各国法院对于保函效力的态度 海牙规则：保函无效——提单的记载对于收 海牙规则：保函无效 提单的记载对于收 货人具有最终证据效力， 货人具有最终证据效力，与提单相反的证据 不接受。 不接受。但对于承运人是否可以依据保函向 托运人追偿未明确。 托运人追偿未明确。 维斯比规则：保函在承托双方有效， 维斯比规则：保函在承托双方有效，但对于 第三人无效。 第三人无效。 汉堡规则：保函在承托双方原则有效， 汉堡规则：保函在承托双方原则有效，但对 第三方无效。 第三方无效。
解决无单放货的前景 （1）电单规则 ） 的电子提单规则 （4）Bolero的尝试 ） 的尝试
三、电放的风险及海运单的应用
（一）电放的风险 国际贸易海上货物运输实务中， 国际贸易海上货物运输实务中，存在传统提 单、海运单和电放三种不同放货方式并存的 局面。 局面。 电放：托运人向承运人提交保函， 电放：托运人向承运人提交保函，并指示承 运人或其代理以电讯方式通知其卸货港的代 货物无需凭正本提单放货， 理，货物无需凭正本提单放货，收货人只需 凭盖有收货人公司章的电放通知单即可提货。 凭盖有收货人公司章的电放通知单即可提货。 电放的实质：无单放货， 电放的实质：无单放货，是托运人放弃提单 的正常流转， 的正常流转，从而放弃对货物和货款的控制 有风出口险，也有进口风险。 权，有风出口险，也有进口风险。
国际货代实务课件：国际航空货运代理业务
四 航空快递
航空快递是指具有独立法人资格的企业,通过航空运输及自身或代理的 网络,将进出境的货物或物品在发件人与收件人之间以最快的速度传递 的一种现代化运输组织方式。因其主要运送国际往来的文件和物品,所 以又称国际快件运输。 (一)收件的范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。 (二)经营者不同 国际航空快递的经营者大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式 将业务深入世界各地,建立起全球网络。 (三)经营者内部的组织形式不同 邮政运输的传统操作模式是接力式传送。 (四)使用的单据不同 航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自 己独有的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery,简称POD)。 (五)服务质量高
五 包舱包板运输
(一)包舱运输 包舱运输是指托运人根据自身业务需要与航空公司签订协 议,在一定时间内包用飞机内的全部或部分货舱、集装箱 或集装板进行运输。 (二)包板运输 包板运输是指托运人在一定时间内包用承运人一定航线或 航班上一定数量的集装箱或集装板来运输货物。
从广州运往美国的一票货物,品名是ZIPPO打火机专用燃油, 货物重量26千克,货运单号为999—12345675。
问题 1.托运人必须填写一式两份的何种单证? 2.这两份单证分别如何处理? 3.在空运单“Handling Information”一栏如何填写?
一 国际航空货运单的分类
(一)航空主运单 航空主运单又称总运单,是航空公司(承运人)与航空货运代理 公司(托运人)之间签订的航空货物运输合同的初步证据,是航 空公司办理货物运输和交接的凭证。 (二)航空分运单 航空分运单是航空货运代理公司(集中托运人)在办理集中托 运业务时,签发给每一个托运人的货运单。它是航空货运代 理公司与托运人之间签订的运输合同。航空分运单有正本三 联,副本若干联。正本第一联交托运人,第二联由航空货运代 理公司留存,第三联随货物同行交收货人。副本则分别作为 报关、财务、结算及国外代理办理中转分拨等使用。
国际空运操作具体流程
国际空运操作具体流程国际空运是指将货物通过航空运输方式从一个国家或地区运送到另一个国家或地区的物流运输方式。
国际空运操作具体流程可以分为以下几个步骤：1.准备工作在进行国际空运操作之前，需要进行一些准备工作。
首先是与货主进行沟通，了解货物的品名、规格、数量、重量等详细信息，并确认货物的运输方式为空运。
然后进行货物的包装和标识，确保货物在运输过程中的安全。
2.订舱操作订舱是指根据货物的舱位要求，与航空公司进行货量洽谈，并最终确认航班舱位。
货物的订舱涉及到运价、航班时间、航班舱位、预计到达时间等信息的确定。
航空公司通常提供电子订舱系统，人工预订也是常见的方式。
3.报关操作在货物运输之前，需要对货物进行报关手续。
报关是指根据国际贸易法规和相关法规，对货物进行申报，以获得运输和入境的合法性。
报关手续包括填写报关单、提供货物清单、提供合规文件、进行进出口经营资质备案等。
4.运输操作货物完成报关后，通过道路或铁路运输到达机场货运站点。
在货物进入机场后，需要进行一系列的操作，包括货物的称重、安检、安全封堵等。
同时，需要办理货物的航空运输单证，如航空货运委托书、舱单、运单等，以确保货物的正常运输。
5.货物装载在货物进入机场货运站点之后，根据航空公司的要求，将货物按照航空公司提供的标准进行装载。
货物的装载可以是托盘、集装箱、木箱等不同形式，以确保货物在整个运输过程中的安全。
6.货物运输货物进行装载后，将会通过航空器进行运输。
在运输过程中，货物需要根据航空公司的要求和国际航空法规进行储运，包括温度控制、湿度控制、振动防护等环节。
航空公司会提供货物追踪服务，以便货主实时了解货物的位置和运输进程。
7.货物清关货物到达目的地后，需要进行货物的清关手续。
清关是指根据目的国的相关法规和规定，对进口货物进行检验、报关、缴付关税等手续，以便顺利进入目的地国家或地区。
清关手续通常需要通过海关代理或第三方物流公司来完成。
8.配送操作货物完成清关手续后，根据货主的要求进行最后的配送操作。
航空货运操作流程手册
航空货运操作流程手册第一章航空货运基本概念 (4)1.1 航空货运概述 (4)1.2 航空货运术语及定义 (4)1.2.1 货物：指各类运输物品，包括普通货物、危险货物、鲜活货物等。
(4)1.2.2 航空货运公司：指专门从事航空货物运输的企业，包括航空公司、货运代理公司等。
(5)1.2.3 货运代理人：指在航空货运过程中，代表货主或航空公司办理货物运输手续、提供相关服务的代理人。
(5)1.2.4 航空货运单：指货物运输合同的一种，由航空公司或货运代理人签发，用以证明货物已接收并承诺运输的文件。
(5)1.2.5 航空货物标签：指贴在货物包装上，用于识别货物种类、数量、收货人等信息的一种标签。
(5)1.2.6 航空货物安检：指对航空货物进行安全检查，保证运输过程中不含有危险物品。
(5)1.2.7 货物集散地：指航空货物在运输过程中，进行集中、分拣、装卸、配送的场所。
(5)1.2.8 货运仓库：指用于储存、装卸、分拣、配送航空货物的专用场所。
(5)1.2.9 货运航班：指专门用于运输货物的航班，通常在夜间或非高峰时段运行。
(5)1.2.10 货运服务：指航空公司或货运代理公司为满足客户需求，提供货物运输、仓储、配送等全过程服务。
(5)1.2.11 航空货运市场：指航空货物运输的供需双方在一定时间和空间范围内形成的交易市场。
(5)1.2.12 航空货运政策：指或行业管理部门为规范航空货运市场秩序、促进产业发展而制定的法规、政策。
(5)第二章货物接收与处理 (5)2.1 货物接收流程 (5)2.1.1 接货准备 (5)2.1.2 货物抵达 (5)2.1.3 货物交接 (6)2.1.4 货物录入 (6)2.2 货物检查与分类 (6)2.2.1 货物检查 (6)2.2.2 货物分类 (6)2.3 货物包装与标识 (6)2.3.1 货物包装 (6)2.3.2 货物标识 (6)2.4 货物储存与保管 (6)2.4.1 货物储存 (6)2.4.2 货物保管 (6)2.4.3 货物出库 (6)第三章航空货物装载与卸载 (7)3.1 装载前的准备工作 (7)3.2 货物装载流程 (7)3.3 货物卸载流程 (7)3.4 货物装载与卸载安全措施 (8)第四章航空货运单证操作 (8)4.1 货运单证种类与作用 (8)4.1.1 货运单证种类 (8)4.1.2 货运单证作用 (8)4.2 货运单证填写与审核 (9)4.2.1 货运单证填写 (9)4.2.2 货运单证审核 (9)4.3 货运单证传递与保管 (9)4.3.1 货运单证传递 (9)4.3.2 货运单证保管 (9)4.4 货运单证变更与撤销 (10)4.4.1 货运单证变更 (10)4.4.2 货运单证撤销 (10)第五章航空货物安检与通关 (10)5.1 货物安检流程 (10)5.1.1 货物接收：在货物接收环节，航空公司或货运代理人对货物进行初步检查，确认货物的品名、数量、重量、体积等信息，并对货物外观进行初步判断，排除明显不符合航空运输规定的货物。
国际货运代理实务课件
班轮运输的特点
基本特点: 四固定/一负责 按公布的船期营运, 运货迅速. 可预知船舶ETA/ETD, 利于货主安排货源. 小货主可节省等待集中时间和仓储费用. 对危险货物/重大件等能保证货运质量. 承运人与货主之间权利/义务划分以提单背面条款 为依据. 杂货班轮: RAIL TO RAIL 7. 承运人责任 /TACKLE TO TACKLE 集装箱班轮: CY/CY 1. 2. 3. 4. 5. 6.
班轮公司
定义: 又称远洋公共承运人(OCEAN COMMON CARRIER),运用自己拥有或者自己经营的 船舶，提供国际港口之间班轮运输服务， 并依据法律规定设立的船舶运输企业。 特点: 拥有自已的船期表/运价本/提单或其它运 输单据
二、国际海运组织 班轮公会 与联营体
国际海事 组织
波罗的海国际海事协会 与国际海事委员会
国际海事组织 (International Maritime Organization -- IMO) -- IGO, 联合国在海事方面的技术咨询 和海运立法机构. -- 所有联合国成员均可成为其会员国. -- 我国于1973年正式加入, 并于1975年 成为理事国. -- 该组织设有14(5+9)个委员会, 分管各 个方面工作.
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
一、国际海上货物运输特点 水运方式特点 海上危险特点 国际性特点
第一节 海运基础知识
• • • • • 国际海上货物运输特点 国际海运组织 国际海运船舶营运方式 海上货运船舶 海运地理与航线
当事人 (无船承运人和多 式联运总承运人)
第一章 国际货运代理概述
国际航空货运代理理论与实务
（三）中国的机场 1、机场的发展现状 (1)概况 (2)机场分布及密度 (3)中国内地航空口岸区域分布
2、主要机场 (1)首都机场 (2)上海机场：虹桥机场和浦东机场 (3)广州白云国际机场
三、时差计算
1、理论时区和区时 2、法定时区和法定时 法定时区是各国根据本国具体情况自行规 定的适用于本国的标准时区。法定时区的界 限，一般不是依据经线，而是依据实际的政治 疆界和社会经济发展状况来确定的。 根据法定时区确定的标准时，成为法定时。 法定时是目前世界各国实际使用的标准时。
（六） 载量有限
由于飞机航空器本身的载重容积的限 制，通常航空货运的量相对于海运来说少得 多， 例如，载重最大的民用飞机8747全货 机，货物最大载重ll9吨，相对于海运几万吨、 十几万吨的载重，两者相差很大。
(七)易受天气影响
飞机本身受到天气的影响非常大，如遇到大 雨、大风、雾等恶劣天气，航班就不能得到有效 保证，这对航空货物造成的影响就比较大。 例如：有一票货从沈阳飞往温州，运的是螃蟹 苗，到了温州上空，由于天气原因无法降落，只 好备降到福州的长乐机场，由于螃蟹苗的运输有 一定的时间限制，超过有效时间螃蟹苗可能就要 死亡，当时再用汽运，时间已经来不及，最后只 能采取销价给福州当地的水产批发市场。
一票集中托运货物的所有分运单都要装在 结实的信封内附在主货运单后，并在货运单 “Nature and Quantity‖栏内注明： “Consolidation as per attachedmanifest‖， 意为“集中托运货物的相关信息附在随带 的 舱单中”，（manifest）为集中托运货物舱单。
二、中国航空地理概况
（一）中国航空运输宏观概况 2005年，航空运输总周转量达到261吨 公里，世界排名第二， 其中： 北京首都机场旅客吞吐量突破4000万人 次，世界机场中位居第16位，已经步入世界 大型机场行列。 上海浦东机场货物吞吐量达到186万吨， 进入世界前10位。