文献综述-长江口水文、泥沙计算分析
长江口水文、泥沙计算分析文献综述1 研究背景河口地区是海陆相互作用最为典型的区域，其水动力条件复杂，如径流、潮汐、波浪、沿岸流以及地转科氏力等作用强烈；人类活动也颇为活跃，其作为经济发展的强势地位集中体现在沿江、沿海等地域优势上。
众所周知，河流泥沙资料是为防治水土流失、减轻泥沙灾害、合理开发水土资源、维护生态平衡等方面的宏观分析与决策研究，以及流域水利水电工程建设规划、设计和水库运用、调度管理等提供科学依据的重要基础工作。
我国属于多河流、广流域的国家，据统计，在我国长达21000多公里的海岸线上，分布着大小不同、类型各异的河口1800多个，其中河流长度在100公里以上的河口有60多个（沈焕庭等，2001）。
长江是我国第一大河，水量丰沛，输沙量大，全长约6300km，流域面积约180万km2，占全国面积的1/5。
其河流长度仅次于尼罗河与亚马孙河，入海水量仅次于亚马孙河与刚果河，均居世界第三位。
据长江大通站资料(1950~2004)，流域平均每年汇集于河道的径流总量达9.00 X 1011m3，并挟带约3. 78 X 108t泥沙(中华人民共和国泥沙公报，2004)，由长江河口的南槽、北槽、北港和北支等四条汉道输送入海。
根据长江口水流动力性质和形态特征，可分为径流段、过渡段、潮流段和口外海滨段。
过渡段是径流与潮流相互消长的河段，它自五峰山镇至徐六径，长约184km。
潮流段是潮流势力逐渐增强，径流势力相对减弱，风浪与风暴潮对河道的影响大增的河段，它自徐六径至河口，长约174km。
口外海滨段是诸多水动力因素非常活跃的场所，又受到海岸、海底等边界条件的制约，水流动力情况比较复杂。
它的大致范围是西起长江口拦门沙前端、东至水下三角洲前缘，南自南汇嘴附近、北达江苏省篙枝港(胡辉，1988；沈焕庭2000，2001；宋兰兰，2002)。
每个典型河段都有其固有的且相互影响的悬移质含沙量分布特性，它们在长江口地貌形态、河口演变过程中扮演着重要角色。
同时，港口与航道部门也十分关注水体悬移质含沙量分布的变化规律，营养盐和污染物的分布变化也和悬移质泥沙分布息息相关。
因此，研究河口地区的悬移质含沙量分布特性具有广阔的科学背景和应用价值。
2 研究意义长江是一条世界级的巨川，巨量的水、沙下泄使长江河口成为高浊度、细颗粒泥沙为主要特征的河口，而且对邻近陆架海域的水文、泥沙、沉积和生态环境等有重大影响。
泥沙本身的物理、化学特性复杂，在河口盐淡水交汇中的絮凝机制又处在研究初期，加之复杂动力因子共同作用下的悬浮、沉降、再悬浮过程，使悬移质泥沙分布具有时空多变和不确定性。
因此对河口悬移质含沙量分布及其动力条件的研究有着重要理论意义，有助于港口航运的管理维护，为自然资源的合理使用提供依据。
3 国内外河口区域泥沙数值模拟研究现状潮流与泥沙数值模拟始于20 世纪60 年代, 是一门新兴的综合性模拟技术, 它以流体力学、泥沙动力学以及计算数学等学科为基础, 结合具体工程技术, 通过采用数学模型来模拟某种物理现象, 并利用数值计算进行近似求解以复演某种自然或人工过程。
与物理模型相比, 数值模拟具有经济、快速、修改方便等优点, 并且不受比尺的限制, 已广泛应用于解决各种海岸、河口动力问题的研究, 如河口整治工程、环境保护工程等。
此外, 还可以用来揭示许多海岸、河口物理现象, 例如: 通过潮流、泥沙数值模拟, 可了解水质点在任意时刻的流速、流向和水量的输送、湍流的强度以及涡旋、环流状况和泥沙输移以及底床变化等。
近年来国内外潮流、泥沙数值模拟的研究，评价分析了数学模型的多种数值解法，主要有零维、一维、二维、三维和复合泥沙数学模型以及水沙数学模型。
在解决二维潮流数值模拟的过程中, 有多种数值解法可供选择。
这些数值解法就划分标准的不同, 可以大体分类如下: 从离散方法上分, 有差分法、有限元法和有限体积法; 从适应物理域的复杂几何形状上分, 有贴体坐标变换及R坐标变换; 从时间积分上分, 有显式、隐式、半隐格式; 从求解方法上分, 有ADI 法、迭代法、多重网格法以及并行计算技术; 从干湿、露滩动边界的处理上分, 有固定网格和动态网格技术; 从悬沙输运重力沉降项的处理上分,有源项化和对流化的做法。
3.1 国内泥沙数值模拟我国经济建设的迅速发展，极大的推动了对泥沙运动的研究。
近些年来，泥沙数值模型已经在河流、河口及海岸等区域的工程建设中大量使用。
河流的泥沙研究在我国起步较早，在很多方面已较为成熟，如泥沙的非均匀性，泥沙输运过程中悬移质及床沙级配的变化等。
在数值模型方面，以一、二维模型为主。
一维模型的研究，如李义天和尚全民(1998)对求解一维不恒定模型控制方程的数值解法进行了研究，并用丹江口水库下游的资料进行了验证；梁国亭等(1999)建立了一维非恒定泥沙数学模型，详细讨论了一些关键技术，对黄河小北干流进行了计算;王双明等(2000)利用复式断面河道一维扩展水流泥沙数值模型，模拟了阳泉治理河段的水流、泥沙情况。
二维模型方面，黄金池和万兆惠(1997)建立了适用于多沙河流及河床演变的二维数学模型，可用于河床演变及浑水洪水等的预报：张华庆等(1998)建立了一种能考虑悬沙和床沙交换机理的悬沙输移模式，以拟合坐标适应河道弯曲、狭长的特点，用于长江重庆河段龙滩水沙的计算；于清来和窦国仁(1999)在一定条件下，将高含沙河流的控制方程转化为低含沙的形式，可用于黄河这类水沙变化较大的河流计算。
海岸河口地区一般地形、动力条件多变，泥沙运动相当复杂。
由于政府部门的重视，国家投入的增加，进行大规模的观测成为可能，该地区的泥沙运动的研究正处于一个不断发展的时期，数值方法作为重要手段，已得到广泛应用，模型以二、三维为主。
二维模型，如叶锦培等(1986)以涨落潮使用不同挟沙力公式，建立了二维泥沙模型对珠江口磨刀门潮流输沙进行了计算；曹文洪等(2001)利用二维非恒定水流泥沙数学模型，较好地模拟了黄河河口海岸泥沙输移和冲淤变化。
三维模型方面，陈虹和李大鸣(1999)采用二坐标变换，三角网格有限差分格式，建立了一个三维潮流泥沙模型，对渤海湾顶典型潮潮流与泥沙运动进行了模拟；李蓓和唐士芳(2000)将一个三维潮流盐度泥沙数值模型应用到伶仃洋航道的整治研究中，模拟计算得出的航道一期工程开挖后的淤积量与实测结果十分接近；为了研究渤海中悬浮物长时间、大范围的输运规律，江文胜和孙文心(2001, 2001)研究并改造了德国汉堡大学的粒子追踪悬浮物输运的三维模式，利用粒子追踪方法模拟了由黄河口排放的细颗粒物质的分布和输运的情况。
河口海岸地区波浪的作用不可忽视，曹祖德和王桂芬(1993)较早地在数学模型中引入波浪的作用，波浪幅射应力以及波一流共同作用下的底部切应力，建立了波浪掀沙、潮流输沙海床演变的数学模型；辛文杰(1997)将幅射应力、波流摩阻力、和波流挟沙力归结到控制方程中去，构成潮流、波浪综合作用下河口二维悬沙数学模型计算系统，模拟了珠江口黄茅海悬沙冲淤过程；马福喜和李文新(1999)建立了波一流共同作用下二维非均匀沙数学模型，泥沙颗粒的絮凝沉速考虑了多种因素的影响，同时引入通量概念处理岸滩不规则边界，在黄茅海得到了实测资料和卫星遥感图像的检验；朱志夏等(2002)利用随机波折射绕射数值模式及波浪作用下的二维浅水运动方程和悬沙扩散方程，建立了波一流共同作用下二维悬沙数学模型，对渤海湾北部海域航道疏浚弃土的悬沙扩散、运移以及海床演变进行了数值模拟。
曹振轶等(ZOOI)和胡克林等(2002)利用二维全沙数值模式对长江口泥沙在平常和风暴天气下的分布情况进行数值模拟。
由于泥沙组成的非均匀性，一些学者通过分粒径的方法研究河口海岸地区的泥沙运动。
许卫忆和苏纪兰(1986)从平衡输沙概念和Bagnold输沙公式出发，通过5组悬沙粒径和3组底沙粒径对杭州湾内泥沙输运趋势和地形冲淤的形势进行了研究。
董礼先等(1989)从黄东海潮流模拟入手，计算了不同粒径的悬浮泥沙输送和底推移质输送，通过两者输送场的散度探讨计算海区的冲刷情况。
朱玉荣((2001)在渤、黄、东海陆架的M2潮流的合理模拟基础上，计算了8种粒径泥沙的潮平均悬移输沙率、潮平均推移输沙率以及相应的输沙率散度，根据不同粒径泥沙输沙率散度的相对大小，确定出海底的主要底质类型，结果表明，主要底质类型的分布格局与海底的冲淤格局以及与输沙率矢量的发散和聚合状况基本一致。
人们还对泥沙运动中某些特定的区域(如近底边界层)或现象(如异重流等)进行了关注。
曹志先(1997, 1997)讨论了平衡和非平衡输沙下泥沙数学模型的近底边界。
他对自己提出的，基于湍流碎发的床面泥沙上扬通量函数进行了改进。
在平衡输沙下，利用泥沙上扬与有效沉降通量相等，建立了近底含沙量的理论模式，并用上扬通量函数直接构造床面可自由冲刷时近底含沙量Neuman条件(梯度型)，应用扩散理论研究悬移质泥沙的非平衡输移。
在泥沙异重流研究方面，王光谦等(2000)结合流体运动方程和泥沙运动特性，导出了平面二维泥沙异重流的运动方程，模拟了水槽试验中异重流的运动;庞重光和杨作升(2001)将广泛应用的一维泥沙异重流控制方程推广到二维，并加入了潮汐影响项，针对黄河口泥沙异重流的发生和演变受潮控制的特殊性进行了数值模拟。
对河口最大浑浊带现象，章华生等(2000)利用平面二维数值模型进行了机制探讨和模拟，比较了不同条件下河口悬沙浓度平面分布特点，并在黄茅海河口进一步得到验证，结果表明河口地形边界和非恒定潮流对最大浑浊带悬沙富集有重要贡献。
除了一般的数值模拟手段外，很多其他的方法与技术也被用于泥沙问题的研究，如使用限元方法的泥沙数值模型(柳海涛等，2001；张细兵等，2002 )，利用一维和二维模型相互嵌套和连接来进行泥沙模拟(张华庆等，1994；张修忠等，2000；张华庆等，2002)，在模型中采用动边界技术(张世奇，1998；陆永军等，1997；孙琪等，2001)等。
朱江等(1998)将一种高效率的敏感性分析方法——伴随算子法应用到水动力泥沙模型中，通过指定适当的指标函数，可以用很少的计算量提供详细的敏感性信息，在工程上有重要的参考价值。
贺松林等(1997)和丁平兴等(1997)采用动力地貌综合分析与数学模型计算相结合的方法，首先分析了湛江湾滩槽演变趋势和影响区域，进而通过建立波一流共同作用下的全沙数学模型，模拟目前湛江湾冲淤变化的基本态势，然后预测沿岸工程可能引起的冲淤强度变化和空间分布，其结果与动力地貌分析的结论互为印证，取得了满意的结果。
吴加学和沈焕庭(1999)以珠江黄茅海河口为例，根据泥沙粒径统计特征值，运用McLaren模型分析河口泥沙输移趋势，并结合水动力及地形综合分析，确定泥沙来源，搬运方向，探讨输移机制。
长江下游通州沙西水道整治工程效果分析
Ｙａｎｇｔｚｅ Ｒｉｖｅｒ Ｅｓｔｕａｒｙ Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ Ｂｕｒｅａｕ ｏｆ Ｈｙｄｒｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｗａｔｅｒ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ
Ｃｈａｎｇｊｉａｎｇ Ｗａｔｅｒ Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ Ｃｏｍｍｉｓｓｉｏｎ Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００１３６ Ｃｈｉｎａ
Ａｂｓｔｒａｃｔ Ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｔｈｅ ｗｅｓｔ ｗａｔｅｒｗａｙ ｏｆ Ｔｏｎｇｚｈｏｕ Ｓｈｏａｌ ａ ｌａｒｇｅ￣ｓｃａｌｅ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ
ｔｏｐｏｇｒａｐｈｉｃ ｄａｔａ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ ｗｅ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｎｅｗ ｃｈａｎｇｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｗｅｓｔ ｗａｔｅｒｗａｙ ｏｆ
Ｔｏｎｇｚｈｏｕ Ｓｈｏａｌ ａｎｄ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒａｔｉｏ ｉｎ ｔｈｅ ｗｅｓｔ ｗａｔｅｒｗａｙ ｏｆ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ｔｈｅ ｗｅｓｔ ｗａｔｅｒｗａｙ ｏｆ Ｔｏｎｇｚｈｏｕ Ｓｈｏａｌ Ｔｏｎｇｚｈｏｕ Ｓｈｏａｌ ｂｏｄｙ ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ ｒａｔｉｏ ｗａｔｅｒｗａｙ ｅｒｏｓｉｏｎ ａｎｄ
ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ ｗａｔｅｒｗａｙ ｓｃａｌｅ
通州沙西水道是张家港市境内长江河道的重
河道整治工程ꎮ 由于整治工程规模大、 涉及内容
摘要: 针对通州沙西水道存在的诸多问题ꎬ ２０１１—２０１６ 年间通州沙西水道实施了大规模的河道整治工程ꎬ 为通州沙汊
道形成稳定的双分汊河型创造了有利条件ꎮ 根据近年来实测水文、 地形资料ꎬ 从通州沙西水道分流比、 通州沙沙体、 河道
长江口深水航道边缘水域浅点控制标准研究
关 键 词 ：长 江 口 ；航 道 ； 浅点 ；标 准
中 图 分 类 号 ：Ｕ６ １ １
文献 标 志 码 ：Ａ
文 章 编 号 ： １０ — ９ ２２ １）８ ０ ０ — ６ ０ ２ ４ ７ （０ ２０ — １７ ０
长 江 口深 水 航 道 为 无 备 淤 深 度 航 道 ， 因水
文 泥 沙 条 件 及 地 形 变 化 复 杂 ，航 道 回淤 时 空 变化 规 律 难 以 准确 把 握 ，在 建 设 和 维 护 过 程 中 ，航 道 边 缘 水 域 浅点 时有 发 生 。针 对 长 江 口航 道 特 殊 的
ｆａｇｚ ｓ ａ ｔｒａ ｍｉｉｒｔ ｎＢ ｒａ ， Ｔ Ｓ ａｇ ａ ２０ ０ ， ｈｎ） Ｙ ｎ ｔ Ｅ ｔ ｒ Ｗａｅ ｙ ｅ ｕｙ ｗ Ａｄ ｎｓ ａｉ ｕｅｕ ＭＯ ， ｈ ｎｈ ｉ ０ ０ ３ Ｃ ｉａ ｔ ｏ
Ａｂｓ ｒ ｃ ：Ｔｈｅ ｈｙ ｒ ｌ ｇ ｃ ｌａ ｄ ｓ ｄｉ ｎ ｏ ｄｉｉ ｎ ｒ ｏ ｔａ ｔ ｄ ｏ ｏ ｉ ａ ｎ ｅ ｍｅ ｔｃ ｎ ｔｏ ｓ ａ ｅ ｃ ｍｐｌ ｘ ａ ｒ ｈｏ ｏ ｙ ｉ ｉ ｈｌ ａ ｉ ｄ ｉ ｈ ｅ ｎｄ ｍｏ ｐ ｌ ｇ ｓ ｈ ｇ ｙ ｖ ｒｅ ｎ ｔ ｅ Ｙａ ｇ ｚ ｓｕ ｒ ｎ ｔｅ ｅ ｔ ａ ｙ．Ｔｈｅ ｔ ｍｐ ｒ ｌａ ｐ ｔａ ｉ ｔｉ ｕｔｏ ｆｓｌａ ｉ ｎ ｉ ｌ ｏ ｃ ｍｐ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｅ ｗａｅ ａ ｉ ａｉ ｎ ｅ ｏ ａ ｎｄ ｓ ａ ｉ ｌｄ ｓｒｂ ｉ ｎ ｏ ｉｔｔｏ ｓ ａ ｓ ｏ ｌ ｘ ｉ ｈ ｅ ｐ ｔ ｒ ｎ ｖ ｇ ｔｏ ｃ ｎ ｌｏ ｈ ｎ ｔｅ ｅ ｔ ａ ．Ｔｈ ｈ ｌｏ ｓ ｏ ｓ ｃ ｎ ｉ ｅ ｉａ ｌ ａ ｅ ｐ ａ ｅ ａ ｈ ｄ ｅ ｏ ｈ ａ ｉ ａｉ ｎ ｃ ａ ｎ １ ｈａ ｎｅ ｆｔ ｅ Ｙａ ｇ ｚ ｓｕ ｒ ｙ ｅ ｓ ａｌ ｗ ｐ ｔ ａ ｎ ｖｔ ｂ ｙ ｔ ｋ ｌ ｃ ｔｔ ｅ ｅ ｇ ｆｔ ｅ ｎ ｖ ｇ ｔｏ ｈ ｎ ｅ ． Ｔｈ ｓｐ ｐ ｒａ ａ ｙ ｅ ｈ ｉｔｉ ｕ ｉ ｎ ｃ ａ ａ ｔｒｓｉｓｏ ｈ ｌｏ ｓ ｏ ｓａ ｈｅ ｅ ｇ ｆｔ ｅ ｎ ｖ ｇ ｔｏ ｈ ｎ ｌｄ ｒｎ ｈ ｉ ａ ｅ ｎ ｌｚ ｓｔ ｅ ｄ ｓｒｂ ｔｏ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔｃ ｆｓ ａ ｌｗ ｐ ｔ ｔｔ ｄ ｅ ｏ ａ ｉａ ｉｎ ｃ ａ ｎｅ ｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ｈ
长江口咸潮入侵变化特征及成因分析
李文善，王慧，左常圣，等. 长江口咸潮入侵变化特征及成因分析[J]. 海洋学报，2020，42(7)：32–40，doi:10.3969/j.issn.0253−4193.2020.07.003Li Wenshan ，Wang Hui ，Zuo Changsheng, et al. The variation characteristics and causes analysis of salt tide intrusion in the Changjiang River Estuary[J]. Haiyang Xuebao ，2020, 42(7)：32–40，doi:10.3969/j.issn.0253−4193.2020.07.003长江口咸潮入侵变化特征及成因分析李文善1，王慧1*，左常圣1，董军兴1，徐浩1，潘嵩1，金波文1，高通1( 1. 国家海洋信息中心，天津 300171)摘要：本文基于海洋站潮位观测数据、海平面变化影响调查信息以及长江口水文站径流量数据等，重点分析了2009−2018年长江口咸潮入侵的变化特征及其影响因素，分析结果表明：(1)长江口咸潮入侵季节变化特征明显。
咸潮一般从每年的9−10月开始入侵，翌年4−5月结束。
3月咸潮入侵次数最多，达12次。
2009−2018年，长江口咸潮入侵次数和咸潮持续时间均呈下降趋势，2009年长江口咸潮入侵次数最多，达13次，时间均发生在10月至翌年的4月；咸潮持续时间年际变化较大，2011年咸潮入侵持续时间最长，累计为55 d 。
2015−2018年，咸潮入侵次数和入侵持续时间均明显减少，2018年没有监测到咸潮入侵过程。
(2) 1−4月，长江口处于季节性低海平面期，且同期径流量少，但是受东亚季风影响，持续的增水过程使得增减水−径流量综合影响指数明显偏高，其中1月、2月、3月的影响指数分别为1.5、1.9和1.6，该时段长江口的咸潮入侵过程主要受增减水的影响。
基于GIS的长江口南支下段河势演变及稳定性分析
收 稿 日期 ： ０ ９ ｌ ０ ２ ０ １Ｊ
资助项目： 国家 自然 科 学 基 金 ～ 一 江 羽状 流 与 杭 州 湾 口射 流 共 同 作 用 下 泥 沙输 运 与 沉 积 （０ ７ ０ ４ ； 家 海 长 ４６６５）国 洋 局 第 二 海 洋研 究 所 基 本科 研 业 务 费 专 项 资金
第２ 卷第３ ９ 期
文 章 编 号 ：０ ２ ３ ８ （ ０ ０ ０ — ０ ９０ １ ０ — ６ ２ ２ １ ） ３０ １－ ９
海 岸 工 程
２１ 年９ ００ 月
基 于 ＧＩ Ｓ的长 江 口南 支 下 段 河 势 演 变 及 稳 定 性 分 析
刘杜娟 ， 叶银 灿 ， 李 冬 ， 陈小 玲
Ｍｏ ｅ， Ｅ ｄ ｌＤ Ｍ） 在此基 础上 ， ， 对这 ２ Ｏ多 ａ 来长 江 口南支下段 的河 势演变进 行 分析 ， 并对 该 河 段 的稳 定性进 行评价 。所得 结论 可为长 江 口南 、 北港分 流 口治 理提供 参考 。
１ 研 究 区 概 况
１ １ 水 文 泥 沙 特 征 ．
南支下段 是长 江 口河 势 变化 最 不稳 定 的 区段 ， 体 表 现 为洲 滩 游 移不 定 （ 具 俗称 扁 担
沙、 中央沙 、 浏河 沙三沙游 荡 ） 动力条件 复 杂 ， 槽 易位 ， ， 滩 冲淤 多变 ， 其南 北 港分 流 口位 尤 于此 河段 ， 而南支河 势控制 的关键 则是 南北 港分 流 口的整 治 。北 港 口门 的扁担 沙 受横 向 水流切 滩产生 了 ３ 通道 ， 个 南港 口门则有 新浏 河 沙包 和 新浏 河 沙 ， 有 ３个 通 道 ， 也 中央 沙 作为南 北港分 汊 口的分流 沙洲 ， 长期 水动力 作 用下 呈现 “ 在 下移 一上 提 一再 下 移” 的周 期
影响长江口深水航道骤淤的非常态天气过程Ⅰ:台风的路径特征及数值验证
影响长江口深水航道骤淤的非常态天气过程Ⅰ：台风的路径特征及数值验证黄华聪;贾晓;路川藤【摘要】为归纳长江口深水航道台风期骤淤的发生规律及特征,分析了发生骤淤时刻的气象条件与对应的波浪条件.研究发现,牛皮礁站的波能与骤淤具有较好的相关性;从台风路径上分析,长江口东侧过境台风对航道的骤淤影响显著.结合历史台风路径,选取3个典型路径的台风,选择藤田-高桥圆形经验风场和CFSR(climate forecast system reanalysis)风场的混合风场复演了台风场,然后采用SWAN模型模拟了不同路径台风期间的波况,最后以牛皮礁站的浅水波能流为判别参数,分析不同路径台风对长江口深水航道骤淤的影响.研究表明长江口东侧过境的台风是较易产生较大波能并进一步诱发骤淤的典型台风路径,这一分析结果与2010年以来的骤淤实测台风路径结果吻合.%To summarize the occurrence regularity and characteristics of sudden siltation during typhoon period in the deepwater navigation channel of Yangtze Estuary, the meteorological conditions and corresponding wave conditions during sudden siltation are analyzed. The results show that the wave energy correlates well with the siltation in NPJ station. The analysis of typhoon paths suggests that the sudden siltation in the navigation channel is significantly influenced by the taphoon passing through the east part of Yangtze Estuary. In this study, three typical typhoon paths are selected with reference to the historic typhoon paths in Yangtze Estuary, and the typhoon field was replicated by combing the empirical circular ( Fujita and Takahashi ) wind field and CFSR ( climate forecast system reanalysis) wind field. SWAN model is then used tosimulate the wave conditions under different typhoons paths. Finally, the effects of different typhoon paths on the sudden siltation are analyzed by taking the shallow water wave energy in NPJ station as the discriminant parameter. The study indicates that the typhoon passing through the east area of the Yangtze Estuary is found to be a typical typhoon path, which can readily induce relatively large wave energy and subsequent sudden siltation. And such analysis result agrees well with that of measured typhoon path causing sudden siltation since 2010 .【期刊名称】《河海大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(045)005【总页数】7页(P432-438)【关键词】长江口深水航道;骤淤;台风路径;藤田-高桥经验风场;CFSR风场;SWAN 模型;波能【作者】黄华聪;贾晓;路川藤【作者单位】上海河口海岸科学研究中心,上海 201201;上海河口海岸科学研究中心,上海 201201;上海交通大学水动力学教育部重点实验室,上海 200240;南京水利科学研究院河流海岸研究所,江苏南京 210029【正文语种】中文【中图分类】TV148;P732骤淤是港口航道工程十分关心的水沙事件,其因淤积量大且淤积时间短,给疏浚造成很大的压力,甚至会影响到船舶的安全通航。
长江口水文监测站网布局研究
长江口水文监测站网布局研究顾圣华;李琪【摘要】The layout of hydrologic network in the Changjiang estuary,based on analysis moni-toring requirements of seven hydrological factors including tidal level,discharge,wave,salinity, sediment,water quality,wind speed and direction,was formulated with hydrological stations which controlled the critical regions or in the key nodes in this paper.The construction thought of hydrologic network is “highlight the main factor,multi-factor monitoring,integrated monito-ring and retrench the network”.The basic construction principles are “emphasizing focal point, holding overall consideration,integrating the old and the new stations,substantiating and impro-ving the network,considering every station and the network simultaneously,combining flow measurement in fixed satation and the moving gauging.”%本文在长江口区域潮位、流量、波浪、盐度、泥沙、水质和风速风向等水文要素逐项分析研究布设的基础上，按照“突出重点、一站多项、要素综合、精简节约”的基本思路，根据“保障重点、统筹兼顾，新老整合、充实完善，点面并举、驻巡结合”的基本原则，提出了以控制站和关键节点代表水文站为主体的长江口水文监测站网综合规划布局方案。
长江口北港近期河床演变分析与治理对策
第 ３期
李 伯 昌， ： 江 口北 港 近 期 河 床 演 变分 析 与 治理 对 策 等 长
ｌ ３
幅度基 本 相仿 。沙体 的下 移使 得整个 分 流 口位置 不断
下移 ， ２ 自 ０世 纪 ８ ０年代 新桥 通道 形成 后 ， 南北 港 分流 口分 流点 位置 始终 处 于 较 平 稳 的 下 移状 态 ， 均下 移 年
南 北港 分流 口段 河 槽 宽 阔 ， 浏河 至南 门断 面 宽 约
坍塌 而演 变为 向北微 弯 的河势 。由于上 游河 势 的变化 以及 南 、 港分 流 口上提 下移 等 因素 的作 用 ， 流 至北 北 分 港 的通道频 繁 变迁 ， 引起底 沙 下移 ， 导致 北港河 槽 在单
一
１ ． ｍ， 径流 与潮 流 的共 同作 用 下 ， 段 成 为 长 江 ３ ５ｋ 在 该
央沙 、 新浏河 沙 、 新浏河 沙包 等活 动沙 体 。近期 ， 、 南 北 港分 流 口区位置 呈 下移 之 势 ， 沙 体 头 冲 、 淤 ， 移 各 尾 下
作 者简 介 ： 伯 昌 ， ， 李 男 高级 工 程 师 ， 要从 事 水 资 源 及 河 床 演 变分 析 。Ｅ—ｍ ｉ ｃｋｉ ＠ １６ ｅｍ 主 ａ ：ｊｌ ｃ ２ ・ｏ ｌ ｂ
口河势 变化最 不稳 定 的区域 ， 面纵横 比降错综 复杂 ， 水
分 流 １ 活动沙 体迁 移不定 ， 道更 替频 繁 。 ５ ５ １ 汉
目前 的南 北 港分 流 口主 要 形 成 自 １７ ９ ６～１ ８ ９ ０年 南 门通 道和新 桥水 道形 成后 ， 主要 的沙 体有 扁担 沙 、 中
ｋ 见图 １ 。 ｍ（ ）
图 １ 北 港 现 状 河 势
北 港河 段 上 承新 桥 水 道 、 新新 桥 通 道 、 桥 通道 ， 新
长江口南支南港的北槽枯季水体中混合_层化与潮汐应变_李霞(1)
象? 若存在，潮汐应变对其混合和层化的影响又如 何呢？
本文的目的就是定量分析长江口南支南港北 槽枯季水体中垂向混合和层化的潮周期变化以及 潮汐应变对它们的影响。
1 现场观测资料 2010年1月，水利部长江水利委员会长江口水
“潮汐应变"的概念已被应用到诸多河口物理 学的研究中。例如：美国Hudson River estuary[4]， 英国Liverpool Bay [5]，英国Rhine ROFI [6]，美国San Francisco Bay[7]，美国York River estuary[8]，中国黄 河口[9]。国内，时钟等[10]在河口海岸海物理学国际 会议综述中介绍潮汐应变的概念；刘浩等[11]通过 泉州湾潮流、盐度和温度在大、小潮周期的观测 资料分析及定量计算，发现潮汐应变使水体的垂 向层化在落潮末期最强，而垂向混合最强在涨潮 末期。
suspended sediment concentration at three hydrological gauging stations CS1, CSW and CS8, within the curved navigational channel of the north passage of the south branch/south channel of the Changjiang River estuary, on spring, moderate and neap tides, on 1 to 10 January 2010. Those data display the spring/neap and flood/ebb tidal variability in the vertical stratification caused by salinity and suspended sediment concentration.To quantitatively evaluate the potential of vertical mixing within the curved channel, we estimate the gradient Richardson number (Ri) using the density of water after taking suspended sediment concentration into account. Ri at stations CS1 and CSW can be in the order of 101 ~ 102 at the turning of the tide. The strongest mixing with the order of 10-2 ~ 10-1 occurs at the maximum flood and ebb tides. Ri at station CS8 is between 0.25 and 5 at the flood tide and of the order of 10-2 at the ebb tide. At the three hydrological gauging stations, stratification appears to be stronger at the flood tide than at the ebb tide. Stronger stratification is present on the spring tide, while stratification lasts longer on the neap tide.Following Simpson, we estimate the rate of change in the potential energy of the water column within the curved channel caused by tidal straining, estuarine circulation, and tidal stirring. Tidal straining is present at the
上海市水务局关于同意长江口水文管理站、没冒沙水文测站设计变更的批复
上海市水务局关于同意长江口水文管理站、没冒沙水
文测站设计变更的批复
文章属性
•【制定机关】上海市水务局
•【公布日期】2017.10.13
•【字号】沪水务〔2017〕1219号
•【施行日期】2017.10.13
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利综合规定
正文
上海市水务局关于同意长江口水文管理站、没冒沙水文测站
设计变更的批复
沪水务〔2017〕1219号
市水文总站：
你单位《关于长江口水文监测站网工程宝杨路水文管理站、没冒沙站变更内容的请示》（沪水文〔2017〕96号）收悉，经研究，现批复如下：
一、因原设计考虑水样运输的安全性和便利性，在长江口水文管理站设计有三层电梯一座，现因管理站用房内部使用布局调整，将泥沙处理室、颗粒分析室从三层搬至一层，设置电梯必要性不足，故原则同意宝杨路长江口水文管理站取消电梯的设计内容。
二、为便于工作人员进出水文站，原设计在没冒沙水文测站设计有栈桥一座，但因栈桥坐落于浦东机场内部，建设和使用均须得到机场的批准，经与机场集团沟通，认为管理难度较大，存在安全隐患，故原则同意没冒沙水文测站取消栈桥的设
计，由栈桥式的布置形式改为岛式布置形式。
特此批复。
上海市水务局
2017年10月13日。
长江河道地形DEM生成与管理关键技术探讨
长江河道地形DEM生成与管理关键技术探讨翁正平;王伟;田宜平【摘要】长江河道地形数据是水文泥沙监测与分析工作信息化的重要基础.针对多测次、多比例尺、多坐标系统、数据量巨大、现势性强的长江河道地形数据分析和管理困难的问题,提出了“归一起点,分块计算”的DEM生成方法,采用主题式的对象-关系数据库进行DEM的存储和管理,实现了长江河道DEM的可视化及其在水文泥沙专业分析中的应用.简要介绍了可视化的实现过程和应用情况.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2014(045)002【总页数】4页(P71-73,77)【关键词】水文泥沙;河道DEM;可航区;长江河道地形【作者】翁正平;王伟;田宜平【作者单位】中国地质大学(武汉)计算机学院,湖北武汉430074;长江水利委员会水文局长江水文技术研究中心,湖北武汉430010;中国地质大学(武汉)计算机学院,湖北武汉430074【正文语种】中文【中图分类】TP391长江河道地形数据的采集、管理、处理以及分析是实现长江流域水文泥沙信息化管理的基础，如何统一生成、管理、可视化及应用河道地形DEM，成为实现数字长江的关键技术之一［1］。
长江河道全长6 300 km，跨近10个高斯3°带，其原始河道数据具有多测次、多比例尺、多坐标系统和海量数据等特征［2］。
这些特点在很大程度上加大了河道地形数据统一管理、调度和分析应用的难度。
本文针对这些问题，系统研究了长江河道DEM的统一生成、管理、可视化及应用等关键技术，并基于QuantyView(原名GeoView)平台研发了“泥沙冲淤实时分析系统”，实现了长江地形数据的实时入库、科学管理及调度显示，并应用河道DEM数据实现了水文泥沙分析、库尾河段河床冲淤实时分析、河道可航区分析等专业计算。
1 长江河道DEM生成数字地形数据是用精确坐标来描述空间和属性的数据组合，具有明显的空间特征［3］。
因此，河道地形DEM数据是长江地理信息的重要基础，为河床演变、河床冲淤、航道条件分析等提供了数据支持。