航空公司航空油料成本管理研究

航空公司成本构成分析及成本控制措施

争，而且在强有力的供应商、用户价格压力下，保持较好的收益，并且通过以规模经济或成本优势等形式建立的提高进入壁垒，阻挡潜在进入者；在与替代品竞争时，成本领先企业比本产业中的其他企业处于更有利的地位。二、航空公司成本构成就航空公司总的成本而言，根据成本变动情况划分为固定成本和变动成本。根据成本可控程度划分为可控成本和不可控成本和不完全可控成本，比如旅客服务费、业务代理费、利息支出、营业费用、工资支出等管理费用属于可控的成本，飞机的拥有成本、航油成本、个别营运成本等成本属于不完全可控成本，民航建设基金、税金、起降服务费、机场收费等属于不可控成本。从成本的发生状况来看，飞机拥有成本、飞机和发动机的维修成本、航油费用、机场费用、人工成本是总成本中的几个最重要的部分，也是成本控制的重点。其中，飞机拥有成本是在飞机引进阶段决定的，控制该项成本的要点是在引进阶段决策的科学性和经济性。后面几项成本项目是在运行过程中发生的，基本都是变动成本，运行过程中的变动性

比较大，是运行流程中成本控制的重点。从整个成本构成方面看，国内的航空公司与国外低成本航空公司在成本可控方面存在很大不同，国外低成本航空公司对成本的可控程度要远远地高于我们。西方和欧洲国家的天空是开放的，机场收费标准更趋于合理，航线是航空公司自己选择的。那些低成本航空公司基本上飞一些收费偏低的中小机场，大大提高飞机的利用率，减少过站时间，基本不配旅客餐食，减少人机比。三、我国航空公司成本构成特点 1固定成本高。民航运输企业的成本由固定成本和变动成本构成，固定成本的主要部分是民用航空器的折旧费用、飞机租赁费构成、管理费用和财务费用。据调查，购置1架空中客车需耗费4000万美元以上，一架宽体波音777价值 1.5亿美元，一架波音747货机 1.6亿美元以上，一架空客A380更需要2亿美元。由于飞机购置成本很高，加之我国民航的行业会计准则规定飞机、发动机的折旧期限是10-15年，远低于国际通行会计准则的20-25年，由此国内航空公司每年的成本增加约几十亿元。高额折旧、高负债率形成的财务费用，最终形成航空公司巨

成本管理在现代企业中的创新探析

毕业论文设计成本管理在现代企业中的创新探析班级：姓名：学号：指导老师：完成时间：2012年3月12日

成本管理在现代企业中的创新探析摘要：分析了当前成本管理存在的问题，剖析了其产生的根源，提出了强化人的智能、资本运营的作用，注重成本效益观，加强基层成本核算货币化等成本管理新举措，以实现项目利益的最大化，以期实现企业持久的经济效益。关键词：现代企业；成本管理；管理创新

Summary:Analyzes the current problems existing in the cost management, the paper analyzes the causes of it, and put forward the strengthening of human intelligence, the role of capital operation, and to pay attention to the cost benefit, strengthening primary cost accounting cost money management new measures to realize the maximization of the project interest, in order to realize enterprise lasting economic benefits. Keywords:Modern enterprise; Cost management; Management innovation

目录绪论 (5) 一、当前我国企业成本管理存在的问题 (5) （一）成本管理认识不足 (5) （二）成本管理与市场脱节 (6) （三）成本管理内容不全 (6) （四）成本信息的严重失真 (6) （五）成本费用控制不力 (6) 二、企业成本管理存在问题的原因分析 (7) （一）企业成本管理手段滞后 (7) （二）企业管理者的市场意识不强 (7) （三）企业管理者短期行为的制约 (7) （四）成本激励约束机制尚未健全 (8) （五）技术创新动力不足 (8) （六）忽视人的智能在成本管理中的积极作用 (8) 三、现代企业成本管理创新的具体措施 (8) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)

中小民营航空公司运营的问题及其提升策略

中国中小民营航空公司运营的问题及对策探究——以奥凯航空为例

目录一、简介 (2) 二、中小民营航空公司经营艰难的原因 (2) （一）资本市场和民航租赁市场不健全 (2) （二）较高的税收增加了民营航空融资成本 (3) （三）航线资源紧张 (3) （四）民航人才的匮乏 (3) （五）高铁迅猛发展的冲击 (4) （六）潜在新进入者的威胁 (5) 三、解决对策 (5) （一）简化融资运作流程，建立多层次资本市场体系 (5) （二）减免税收，增加补贴 (6) （三）基地布局及航线网络 (6) （四）加大对飞行员培养的投入 (6) （五）改善与高铁运输衔接的能力，实现优势互补 (6) （六）创立服务品牌，提升航空公司竞争能力 (7) 四、总结 (8)

一、简介奥凯航空公司成立于2004年6月，2005年2月从中国民用航空总局获得运营执照。2005年3月11日，奥凯航空执行了其首航。中国内地第一家开飞的民营航空企业。奥凯航空总部设在北京，以天津滨海国际机场为主运营基地。奥凯航空机队（截至2013年1月）有波音737-800 13架，波音737-300F 1架，新舟60 13架，B737-900ER 1架。奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”：开启中国民营航空时代。奥凯航空2005年3月的首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一；成为中国民航第一家按照新版121部先实施运行合格审定，后正式运营的公共航空运输企业；开创并保持着中国民营航空最长的安全运营记录。截至2012年底，奥凯航空已实现安全运营七年九个月，运送旅客超过900万人次，货邮10万吨以上。连续两年荣获中国民航最高服务品质奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”；第一家批量引进国产飞机并投入商业运营的航空企业。奥凯航空与中国航空工业集团公司达成引进10架新舟60国产飞机协议，推动中国支线航空事业的发展；第一架新舟60国产飞机于2008年10月19日成功首航！这是中国国产民用飞机第一次正式投入国内商业运营的盛世之举，开创了中国民机制造业与中国航空运输业和谐发展的新篇章！二、中小民营航空公司经营艰难的原因（一）资本市场和民航租赁市场不健全国内资本市场不发达，准入门槛高，缺乏多层次资本市场体系满足民营航空公司融资需求。金融机构出于信贷资金安全性、降低经营成本、提高经济效益三方面考虑，更愿意为大型航空公司放贷，而缺乏对民营航空公司放贷的动力。金融机构了解民营航空公司在抵押贷款上的困难，但没有在抵押贷款业务上进行融资工具创新，最大程度上帮助民营航空公司通过抵押获得贷款。此外，飞机租赁业务的资金来源以国外资本市场为主，国内资本市场较少。在融资对象上，国内

浅谈现代企业运营管理发展

浅谈现代企业运营管理发展发表时间：2019-05-16T11:59:30.350Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年2期作者：韩晓会 [导读] 本文参考了国内学者相关研究成果并融入商业伦理学等新视角，对运营管理发展趋势进行分析并提出相应的应对措施。中交一公局集团有限公司北京 100024 摘要：随着社会经济的发展，我国的企业有了很大进展，在企业中运营管理越来越受到重视。为了提高企业竞争力，必须对运营管理战略进行改善与创新。本文参考了国内学者相关研究成果并融入商业伦理学等新视角，对运营管理发展趋势进行分析并提出相应的应对措施。关键词：现代企业；运营管理；发展趋势引言随着我国市场改革的不断深化，经济全球化一体化的不断发展，企业业务的拓展、市场的开拓、品牌的打造，除了需积极研发革新生产技术和引进高端人才之外，还离不开高效的成本管理和风险控制。近年来，如何通过加强成本管理、有效提高风险控制水平，以此切实提升企业的核心竞争力，越来越成为经济界和社会各界广泛关注的热点问题。 1运营管理战略的概述其实，运营管理战略简单来说就是依据企业本身及产品的特点，并分析企业所处的市场环境，为企业制定出一套科学完善的运营管理方案。而制定方案的最主要原因就是让企业在激烈的市场竞争中占有一席之地，从而长久地发展经营下去。企业的运营管理战略大致可以分为三类：总成本领先战略，差异化的战略以及目标集聚的战略。总成本领先战略粗略地来说，就是企业在发展的过程中，花费的成本比对手低，这样就比对手多占据一点优势，从而占据产品的市场份额。差异化的战略就是，企业在发展的过程中，观念比较先进，喜欢用创新的思维去开发新的，独特的产品，从而利用这种特色产品去占领市场，体现与对手的差异性。目标集聚的战略就是，先对市场进行大规模的调研，选出适合自己企业的消费群体，然后针对这一消费群体，制造出专门适合他们使用的产品，从而抓住这一群体，占据市场份额。此外，若想具有良好的市场竞争力，企业需要用心做产品，保证它们的质量，抓住产品使用者的心理，市场竞争力自然不容小觑。 2企业运营成本管理与风险控制的现状问题综述 2.1生产缺乏科学合理的成本预算计划，片面强调控制生产成本虽然通过成本管理来进行风险控制已经成为当前多数企业发展的共识，但由于运营成本管理在我国尚属新兴领域，如何运用这些相应措施，对很多企业来讲还存在不少误区。其中，对企业发展没有预见性，缺乏对生产领域全方位的统筹谋划、一味强调降低费用支出和生产成本，是对成本进行管理的误区之一。按照相关经济理论，企业生产过程中涉及各种相关的成本管理环节，因这些环节涉及的成本风险不同，对企业也会产生不同的影响。而目前这种单一的成本控制模式使企业发展缺乏资金支持，长此以往还会阻碍企业开发新产品和新技术，从而影响企业战略目标的实现和品牌声誉的打造，无形中加大了质量提升和效益增加的风险，这是企业实现可持续发展的最大障碍。 2.2面临的外部环境以及内部环境从外部环境这个角度来说，没有企业是独立于社会的，肯定要与外部进行接触。而且，单靠企业内部的话是无法发展壮大的。在外部环境中，虽然竞争压力非常大，但它也为企业的发展提供了一些机会。而且，在外部环境的强烈刺激下，也会激发企业的潜能，使它能够更好地去发展，压力也就变相地成为了一种动力。既然无力隔绝外部的环境，那就努力地去适应它，将外部环境中不好的地方转变成好的，为企业所用。从内部环境这个角度来说，要对企业内部的资源进行充分了解，对企业内部管理人员的能力要有所掌握。企业中有很多类型的资源，不同企业间也是在相互竞争资源，有了好的资源，企业才能利用这些资源进行发展，因此，充分了解企业内部资源并合理地进行利用，才能使企业发展得更加壮大。对企业内部的管理人员也要充分了解，要依据他们的能力，为他们分配最为合适的工作位置，这样才能使他们的能力得到最大程度的发挥，才能为企业创造出最大的价值。 2.3企业成本管理方法缺少创新目前，多数企业成本管理的首要目标是通过成本预算分析不断降低企业生产车间产品成本、费用支出，以获取更多经济利益。因此，企业成本管理的主要方法也只停留在成本预算分析、控制原材料领用及规范成本核算方法等方面，使企业形成了只要投入较少的成本而获得更多经济利益即为经营战略目标的片面思想。同时，多数企业认为成本管理只是财务部门或管理层负责或关心的工作，各个部门或工作人员只要在成本、费用支出时不超出定额、预算即可，这种片面的成本管理观也造成了企业生产车间、行政管理部门对成本管理工作的配合、支持不够。表现在企业员工方面，由于个别工作人员对成本管理范围、意义的漠视及理解偏差，造成其在日常生产、管理中随意列支成本项目、年底突击报销及预算编制不科学等问题的发生，严重影响着企业正常生产经营的开展。 2.4相关管理机制尚不完善，制约风险控制作用的发挥企业正常运转，需要各个部门全体员工的协同工作，而成本管理正是对这些环节实现统筹、将风险控制工作落到实处的必要环节。但大部分企业在成本管理方面，仅仅依靠最基本的成本核算控制制度，必要的统筹管理机制却十分匮乏，而各部门管理人员的工作重点本就不同，往往容易导致各方工作人员难以形成合力，成本管理、风险控制的协调性差。在加上由于制度不善引起的间接成本核算遗漏，更会引起企业决策方面的失误，给企业发展带来不可控制的风险。 3现代企业运营管理的应对措施 3.1促使企业树立正确的成本管理观念企业的产品生产过程主要包括投入原材料后，通过生产车间加工、处理后，由企业销售部门销往客户手中，最终取得价款后再将资金投入到新产品研发、设备购置、原材料采购等环节，实现循环的生产作业链。企业在产品生产作业链中，不光是完成了产品从生产到销售的过程，也实现了企业投入资金价值增长。近年来，随着我国科学技术的快速发展及生产工艺水平的提升，企业加大了对产品研发、固定资产更新改造方面的投入，产品在生产效率、服务质量等方面均取得了一定的提升。因此，虽然企业在固定资产更新方面投入了巨资，但高科技生产设备也在日常保养、维护方面为企业节省了大量的资金，并在产品生产质量及效率方面为企业赢得了可观的利润。企业为了最

航空公司运营模式的变革

EXECUTIVE INSIGHTS VOLUME XVI, ISSUE 34 Aviation Isights Review (AIR): The Future of Airline Business Models – Which Will Win? was written by John Thomas, a managing director in L.E.K. Consulting’s Boston office, and Brett Catlin, an engagement manager in L.E.K. Consulting’s Boston office. For more information contact aviation@https://www.360docs.net/doc/f711464619.html,. It’s been more than three decades since U.S. deregulation spurred the first crop of airline business model innovations. As markets liberalized across the globe, industry reformers searched for sustainable competitive advantage across dozens of different models covering the spectrum of service level, aircraft gauge, geography, frequency and, of course, price. Aviation Insights Review (AIR): The Future of Airline Business Models – Which Will Win? Through the 2000s, the net result of this business model experimentation was a clear competitive dichotomy between traditional full-service carriers (FSCs) and upstart low-cost carriers (LCCs). This dynamic is quickly changing as LCCs come of age, FSCs restructure and the broader market landscape forces new thinking on how to deliver differentiated value. Figure 1 Three Primary Models Shape Airline’s Strategic Direction Price Focus ULTRA Low Cost Carrier ? Fully unbundled (e.g., charge for carry-ons) Low Cost Carrier Low Cost Carrier PREMIUM Full Service Carrier ? Enhanced services (e.g., Y/W) ? Low fare positioning ? Multiple cabins (e.g.,Y/W/J/F) ? High-end features (e.g., lie-flats) Full Service Carrier Experience Focus

航空公司成本管理中存在的问题及解决

航空公司成本管理中存在的问题及解决文字大小:[大][中][小]发表时间：2012-08-08 21:36 作者:佚名中图分类号：F275 文献标识：A 文章编号：1009-4202（2012）06-000-02 摘要：最近十年，我国各航空公司虽然加强了成本管理，但成本管理缺陷仍是制约其利润增长的重要因素。本文在对我国航空公司成本管理中存在问题进行详细分析的基础上，针对这些问题提出了相应的改善航空公司成本管理的对策措施，以期能有效降低航空公司成本，增强我国航空公司在竞争激烈的国际航空市场中的竞争能力。关键词：航空公司航空公司成本管理成本管理解决途径一、引言最近十年，随着国际航空业竞争的加剧，我国各航空公司在强化成本管理，降低成本方面取得了一定成效，但成本管理中仍存在一些不足和误区。比如，有的航空公司通过购进低劣的航材，减少维修成本支出，结果维修费用有所下降了，但是因为航材质量问题导致飞机发生故障，甚至停场而支付的航班延误费却增长了不少；再比如，为提高飞机日利用率，有的航空公司不科学地安排航班，致使过夜航班机组费用比以前大幅度增长。因此，详细分析航空公司在成本管理方面存在的不足，并提出相应的改善措施，对加强我国航空公司国际竞争力，提高其盈利空间具有重要的现实意义。二、航空公司成本管理中存在的问题目前我国航空公司在成本管理中存在的问题主要体现在以下几个方面： 1.（一）成本管理观念落后，“顾此失彼”的现象举不胜举自我国民航业第一次出现大面积亏损以来，我国各航空公司虽对成本管理有所重视，也一直在想方设法寻找各种降低成本的途径，但目前仍有不少航空公司的成本管理观念落后，片面地认为控制成本，就是要节约，就是要最大限度地减少成本支出，甚至错误地认为只要减少支出，成本就能够得到控制。实际上这种“节约”成本的做法，往往造成“顾此失彼”的结果。如为减少人力成本支出，有的航空公司裁员减薪，结果人力成本降低了，但因业务熟练优秀员工的离职而新招员工，花费了大笔的培训费；又如有的航空公司为降低成本，不合理地增加飞机客舱座位，结果单位固定成本降低了，但因旅客满意度下降而损失了大量的旅客，收入减少了。（二）2.只重视成本发生过程中的成本控制，忽视决策前成本控制有不少航空公司在成本管理中片面的认为只要运行成本支出减少，成本就会降低，所以一味地强调业务运营过程中如何去杜绝各种“跑冒滴漏”，却很少对决策成本进行关注，忽视了决策前成本控制。如东方航空公司租用费用高的停机位，造成高投入高成本。过高的成本费用压力导致东方航空公司巨额亏损，其不得不降低成本，使得公司总体服务质量下降，再加上飞机、拖车等大量固定资产闲置又无法带来经济效益，造成成本居高不少，在2009年东方航空公司的亏损额达到了创记录的140亿元。如果东方航空公司在决策前，对租用费用高的停机坪将会对公司收益所产生影响进行多个方案的分析比较论证的话，可能不

财务总监看了都连连叫好：企业成本控制的六大方法,会计必看!

财务总监看了都连连叫好：企业成本控制的六大方法，会计必看！在如今这个信息透明的时代，各行各业都在高速发展，企业的盈利模式也发生了重大改变，再也不是20世纪躺着赚钱的时代，在这高速发展的今天，企业的同业竞争越来越大，利润越来越薄，而员工薪资又越来越高，如何让企业能够盈利是当下各位企业主时常讨论的焦点，比较统一的看法就是控制成本，降低成本。一企业成本管理的重要性有以下几点： 1、工厂企业要想在日益激烈的市场竞争中谋求经济利益，以取得持续性的竞争优势，那么就是要努力提升自己的竞争优势，必须精打细算，加强成本管理控制，努力寻求各种降低成本的有效途径和方法。 2、工厂企业的经营管理离开不两件事：提升营业额，降低成本。企业要发展，离不开销售，按理说，销售越好，营业额越高，企业的发展就越大，事实上，销售好，营业额高，还需重视一个重要的因素，就是成本的控制。 3、一般情况下，成本降低的幅度，要比利润增加的幅度要大，即成本降低10%，利润可能增加20%甚至更多。所以说进行成本管理是势在必行的关键工作。它影响着产品的设计成本、

采购成本、质量成本、销售成本、工作流程、资金占用、减少库存各个阶段。 4、良好的成本控制管理可以降低产品成本，提高企业生产能力和资源利用率，提高市场竞争能力，促进企业改善经营管理，有利于企业的持续发展和改进，最终提高企业盈利能力。二掌握五大成本管理要点成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，成本控制的过程是运用系统工程的原理对企业在生产经营过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程，同时也是一个发现薄弱环节，挖掘内部潜力，寻找一切可能降低成本途径的过程。降低产品成本，企业应从以下几个方面途径着手进行。 1、财务领域控制（1）提高资金运作水平，首先要开源节流，增收节支；其次要对资金实施跟踪管理，加强资金调度与使用；第三要降低存货比例，加强存货管理。通过以上措施减少资金占用，优化资金结构，合理分配资金，加速资金周转，降低筹资成本。（2）财务人员要抓好成本事前、事中、事后的工作，事前要抓好成本预测、决策和成本计划工作；事中要抓好成本控制和核算工作；事后要抓好成本的考核和分析工作。应从管理的高度去挖掘成本降低和获取效益的潜力。（3）严格控制、节约费用开支，可以控制的费用应尽量少开支，节约开支，如材料费、差旅费等。企业应遵守财务管理制

对现代企业经营管理理念的几点思考

对现代企业经营管理理念的几点思考摘要:当今世界经济格局的新特点是信息化、全球化、规模化、知识化。社会经济的飞速发展,要求彻底变革企业管理思想,树立经营管理的新理念。现代企业经营管理要想实现根本性的创新,就必须变革管理思想,完善管理理念。本文从理论与现实两个方面入手,对现代企业经营管理理念进行阐述和分析。关键词:现代企业经营管理理念创新自改革开放以来,我国实现了经济的高速发展。近三十年来,GDP 的平均增长速度已达到10%,更有一些经济分析组织得出中国的经济总量已经仅次于美国,上升到世界第二位的结论。中国企业的发展和壮大,主要表现在生产能力逐渐增强,国际竞争能力增强,这归根结底,是因为中华民族具有良好的人文环境和深厚的文化底蕴,蕴藏着巨大市场,另外,中国人具备取长补短的能力,善于借鉴国外先进的管理理念。最重要的是,我国在长期的发展和探索中,找到了适合中国特色的现代企业经营管理理念。 1.管理理论的发展 1.1 20世纪初—20世纪30年代,古典管理理论阶段古典管理理论阶段侧是从组织方式和管理职能等方面对企业的效率问题进行研究。这一阶段的代表理论家有美国的泰罗,被称为科学管理之父;法国的法约尔,被称为管理理论之父;德国的马克斯〃韦伯,被称为组织理论之父。 1.2 20世纪30年代—20世纪80年代,现代管理理论阶段

现代管理理论阶段指的是行为科学学派,以及管理理论丛林阶段。行为科学学派的主要研究对象是,组织行为、团体行为与个体行为,重视研究人的行为、心理等因素,对高效率地实现组织目标的影响作用。行为科学的主要成果有,马斯洛的需求层次理论,梅奥的人际关系理论等。管理理论丛林指的是,各种管理理论林立,其中最著名的是,管理科学理论和管理过程学派。管理科学理论是指,以系统的观点,运用统计学、电子计算机和数学的技术,为现代的管理决策,提供科学、有效的依据,通过控制和计划,解决企业中生产与经营的问题。管理过程学派的观点是,无论组织所处的环境和组织的性质有多么不同,但管理人员的管理职能是相同的。 1.3 20世纪80年代—至今,当代管理理论阶段当代管理理论阶段,是指进入80年代以后,国际环境发生很大变化,特别是石油危机,深刻影响了国际环境,这一阶段的管理理论,研究企业环境与组织关系,以战略管理为主,重点研究企业应该如何适应不断变化的、充满危机的、动荡不安的经济环境。这一阶段的代表人物是迈克尔〃波特。这一阶段也是企业再造的时代,原美国麻省理工学院的教授詹姆斯〃钱皮与迈克尔〃哈默是该理论的创始人。他们认为,企业应对经营、管理和运作的方式进行重新的设计,以工作流程为中心,进行“再造工程”。从80年代起,美国企业开始了大规模的重组革命。90年代开始,日本企业的第二次管理革命也陆续展开。 2.现代企业经营管理的新理念 2.1企业的信用管理

航空公司运行管理系统(FOC)解决方案

航空公司运行管理系统（FOC）解决方案 1.方案简述 1.1 FOC的定义 FOC（Flight Operations Control）是一个对航空公司进行运行管理的系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能，同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口，以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。 1.2 FOC总体结构目前，各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同，但从总体上包括的内容基本上是一致的，下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。 1.3 建设目标航空公司通过FOC系统的建设，基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化，具体体现在：

1. 建立整个航空公司的数据仓库，对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。一方面可以为本系统所用，同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。 2. 对航班运行计划进行有效的管理，确保各部门是按照同一份航班计划来工作，避免产生工作脱节现象。 3. 有效及时地监控公司航班的执行情况，并根据实际情况（如天气、延误、旅客人数等）对航班进行合理有效地调整。 4. 根据各方面汇总的信息（如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等）对飞机进行放行评估，保障飞机飞行的安全性。 5. 建立ACARS、SITA、AFTN等报文系统的接口，提高获取信息及发送信息的效率。 6. 制作计算机飞行计划，在最大程度上节约燃油成本，保障飞行安全。 7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控，保障飞行安全。 8. 提供多种信息的网上查询手段，为旅客提供方便；同时也为相关人员的航前准备提供方便。 1.4 系统特点安全性：通过对用户的有效管理，可有效防止非法用户登录和修改数据；通过应急系统的的设计，使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。可扩展性：完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计，保证系统在今后的建设中可以基本不对目前系统进行修改；通过接口的方式，提供与其它系统的数据交换，可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。高效性：通过基于消息的数据传输，提高对关键数据的响应速度，并有效减轻系统的负荷。数据完整性：通过对数据库备份方案的严谨设计，以保证在出现硬件故障的情况下，能够尽可能完整地恢复系统数据。容错性：通过各种数据来源之间的相互备份关系，保证在部分数据源出现故障的情况下，系统仍然可以正常运行。

XX公司成本管理及成本节约措施

XXXX有限公司成本管理、节约措施成本管理、节约是企业在竞争中取胜地关键战略之一,成本控制是所有企业都必须面对地一个重要管理课题.企业无论采取何种改革及激励措施都代替不了强化成本管理、降低成本这一工作,它是企业取得成功极其重要地方面.有效地成本控制管理是每个企业都必须重视地措施,抓住它就可以带动全局地发展.结合现有公司实际我认为应从以下做起：一、企业成本控制管理地内容企业地成本控制管理包括成本分配与成本控制两大环节.成本分配旨在解决如何归集、分配产品或服务地成本问题,其核心内容是成本核算；成本控制所面临地问题是如何使企业达到成本最优化,包括企业所做出地一切降低成本地工作. 二、认清现代企业成本管理地现状（一）企业价值补偿不足.生产资料中地原材料价格不断上涨,使企业资产价值流失严重,价值补偿不足,企业一般物流管理失控,能源地浪费特别严重.

（二）产品损失成本增加.企业地生产设备、工艺技术陈旧落后、原材料质量不好、运输管理不善,以及生产过程中产生大量地次品、废品造成地质量损失严重. （三）企业成本信息核算不真实.成本核算不实,一方面是核算人员思想上不重视,其次是业务素质不高,然后是核算方法不正确,最后是领导为达到某一目地进行人为调节成本数字,企业潜亏严重,企业虚盈实亏. （四）成本管理短期行为严重.有地公司由于近年来,厂长、总经理承包经营责任制不够完善,企业只包利润,不包成本,短期行为泛滥,以包代管,管理不力,监管不严. （五）成本管理意识薄弱.没有充分认识提高企业经济效益须加强成本管理地重要性,没有充分认识到在市场经济条件下,企业之间竞争,实际上就是企业成本地较量. 三、加强企业成本管理地思路和方法 (1)实行成本管理市场化. 在市场经济环境下,企业地一切管理活动都要以市场为导向,企业成本管理也不例外.目前企业成本管理中缺乏市场观念,重效率轻效益地状况较严重.而对我公司而言,效益才是根本,市场是效率(成本)与效益(价格)关系地连接点. 企业地成本管理必须转变思维,树立成本管理地市场观念,正确看待效率与效益地关系.必须采取实际行动,加强市场预测与分析,按市场需求开发产品和组织生产,建立起能

民航企业成本控制的特点及措施

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/f711464619.html, 民航企业成本控制的特点及措施作者：周建昂来源：《商情》2013年第47期【摘要】随着中国经济的发展，我国民航业打破了原有的垄断格局，走向市场竞争，我国民航业的竞争日益激烈。面对日益激烈的竞争格局，航空公司之间展开了价格竞争、核心能力的竞争。怎样有效利用控制成本的战略来获得竞争优势已然成为民航企业增强竞争力的关键手段。本文将通过对我国民航企业成本控制特点和措施的分析和探讨，提出我国民航企业控制成本以提高竞争力和经济效益的有效手段。【关键词】民航企业；经济效益；成本控制 1.前言近年来我国民航业规模不断扩大，但是空座率却一直居高不下，原因就在于民航公司成本太高，因而票价也相应过高，很多乘客买不起飞机票，导致了航空业严重的供过于求现象。国内航空公司只有进行有效的成本控制才能改变这一不利于航空业发展的现象。成本控制，指的是把成本作为企业的控制手段，通过建立成本总体水平的指标值、可比产品的成本下降率以及成本中心成本控制的责任等，实现企业对经济活动进行有效控制的目标的管理活动和过程。企业成本控制过程是通过系统工程这一原理对企业在经营和生产的过程中产出的各种成本投入进行核算、调节以及进行监督的整个过程，同时，它也是一个发现企业生产的薄弱环节，发掘企业内部的潜力和寻找一起可以用于降低生产成本的方法的过程。 2.民航企业成本控制的特点我国民航企业市场需求分为客货运输两大部分，尽管航空业市场需求不断的扩大，但是目前已经基本上进入了以卖方为主的市场现状。由于激烈的市场竞争，我国各个民航企业开始争相以降低成本和票价为手段提高市场占有率和经济效益，以求进行合理的成本控制。由于民航企业在在生产和经营的方式上的特殊性，国家对航空业尤其是民航的管理和制约非常严格，因而民航企业的成本控制的特点与很多其他行业有所不同，具体来讲，包含以下三个方面。首先，民航企业的固定成本很大。民航企业的前期投入主要用于购置飞机和一些必要的维修器材上，这些固定投资动不动就是上亿元，甚至更多。有一些民航企业由于竞争力不足，必须依靠购进新型的飞机来提高竞争力，这也会导致高额的成本。

现代成本管理理念及

现代成本管理理念进入21世纪后，伴随着以电子信息技术、自动化与网络技术为特征的全新企业制造环境的出现，企业为了培育市场竞争优势，不仅要求在产品品质上实现能体现消费者个性化需求的差异化战略，而且也要求实现持续的低成本战略。在这种背景下，传统的成本管理理念发生了深刻的变化。从单纯的制造成本到经济寿命周期成本传统的产品成本仅指产品在生产过程中发生的制造成本，而将其他与制造过程无关的费用作为期间成本。在其他费用占企业总成本比重较小的情况下，这种成本理念还是可以接受的。然而，在现代制造环境下，企业产品的生产成本中大约有80%左右在其设计阶段就已经确定了。任何一种产品从引进到终结，其成本绝不能仅仅理解为制造成本，而是贯穿于整个产品经济寿命周期的为产品生产和实现产品功能所付出的全部成本，包括制造成本、设计成本和产品售后与使用、维护、废弃等一系列与产品有关的企业所有资源的耗费，可称之为产品的经济寿命周期成本。成本动因理念与成本动因的多样化。传统上是从职能部门的角度（表现为成本项目）来研究成本如何发生的，成本动因是从成本为何发生的角度去认识成本的，也即研究成本与经济活动之间的关系。很显然，动因的成本理念使人们对成本的管理从事后管理提前到事前、事中阶段成为可能。传统的产品成本对其成本动因的理解一般以单一产品的产量为基础，这对于直接生产成本如直接材料、直接人工等项目应该还是可以接受的，但当生产环境发生变化后，间接生产费用在产品成本中的比重越来越大时，其相关性就明显不足了，如生产准备、材料搬运等费用的发生与投产次数而不与产品的产量（工时）直接相关。虽然小批量生产、工艺复杂的产品单位直接材料成本和单位直接机器工时与大批量、工艺简单的产品相差无几，但前者单位产品应承担的制造费用要比后者大得多。很明显，随着现代企业产品科技含量的增加，产品的制造成本并非只与产品生产数量直接相关，如果还按照传统方法计算产品成本，会高估低科技含量产品的成本，低估高科技含量产品的成本。成本计算的失真将导致企业相关生产经营决策的失误。成本避免成为成本控制的主流方式。传统的成本控制方式基本上是通过对成本形成的各个实体环节采取有效的节约措施来实现的，即在既定的生产工艺流程下，通过提高资源利用效率、改进生产与采购方式等手段节约产品成本，其本质仍然是企业成本管理的一种改良过程。而在全新的制造环境下，降低成本的核心在于从根本上避免不合理成本的发生，如在存货管理中使用看板管理方法，以零库存形式避免了几乎所有的存货成本；全面质量管理以零缺陷的形式避免了几乎所有维修成本和因产品不合格所带来的其他成本。成本避免的思想在于从源头上去探索成本降低的潜力，避免不必要成本的发生。这种降低成本的方式要求企业在产品开发、设计阶段，通过重组生产工艺流程与技术创新来达到成本持续降低的目的。时间因素对成本的调和作用日显突出。在形成产品价值链的各个阶段，时间对成本水平的影响越来越大，特别是在技术发展变革速度加快、产品经济生命周期变短的情况下更是如此。一方面，企业为了能够对市场的变化作出快速反应，必须投入更多的成本用于缩短设计、开发和生产时间，这种以时间为对象的成本范畴显得尤为重要；另一方面，时间对成本的影响

企业运营管理心得

企业运营管理心得 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

企业运营管理心得随着知识经济和科学技术的迅猛发展以及社会主义市场经济体制的建立，在企业管理方面的人才需求量，给国有企业的发展带来前所未有的挑战。现代企业管理在社会经济发展中的地位日益重要。我国现代化建设急需大批既拥有一定的专业技术知识基础，又懂得管理学基本原理和必要的管理技能，了解中国企业实情，具有决策能力，创新意识和开拓精神的复合型企业管理人才。而学校提供的这门课，给我们提供了系统学习现代企业管理知识的平台，优化管理知识结构，更新管理理论，开拓视野，自我超越，全面提升管理能力和管理素质。目的是让我们了解和掌握企业管理的一般原理，理论和方法，培养我们专业性的企业管理意识和企业管理思维，为我们从事具体企业管理工作奠定理论基础。现代企业管理是一门应用性很强的学科，它直接指导企业管理的具体实践，促进企业管理水平的提高，在我国社会主义市场经济下，努力提高管理，增强企业的竞争能力和发展能力，已成为当务之急。因此学习现代企业管理具有十分重要的理论意义和现实意义。通过学习，我们应该掌握现代企业管理基本原理和基本知识，熟悉企业管理的主要职能和一般过程，掌握现代管理的科学方法和技能，为今后工作奠定一定的理论基础。管理学家克拉克说过一句很深刻的话，信息革命改变着人类社会，必定要改变企业的组织和机制。一方面，随着世界经济一体化进程的加快，新知识，高科技发展异常迅猛，企业间竞争已由"大鱼吃小鱼"向"快鱼吃慢鱼"急速转

变。企业直接面对更大范围，更深程度上来自国内外越来越大的竞争压力。如果企业组织内部的变化速度慢于外部的变化速度，那么失败就在眼前。另一方面，天下没有白吃的午餐，你投入一些钱，拿到人家标准化的软硬件，依样画葫芦想大幅提升竞争力，也是不可能的事。从许多管理专案活动失败的案例可以得知，没有执行力，就没有竞争力。依据当今世界各种先进管理理论，并结合已往的经验，经过对公司发展状况的科学分析与判断，我们应当选择以学习力为依托，以执行力为抓手，全面提升企业管理水平，推动企业健康，持续的发展。总的来讲，可将此种方法归纳为如下几点: 一，着眼学习力，增强创新力，创建学习型企业当代企业之间的竞争，说到底是人才的竞争，是人才的学习力的竞争。所谓学习力就是一个人，一个企业或一个组织学习的动力，毅力和能力的综合体现。学习力贯穿于企业管理的始终，是企业获得生存与发展的基本条件。我们紧紧围绕"三要素"提高学习力，针对工作的重点，难点增强创新力，实实在在从组织保证，措施落实，载体创新等方面抓好学习型企业的建设，为做大做强企业打好基础。 1，提高认识，完善激励，激活员工学习动力当今，纺织品市场竞争日趋激烈，市场开拓难度越来越大，特别是一些私营，合资企业的兴起，对包袱沉重的国有老企业挤压力越来越大，产品质量要求高，价格低，批量小，周期短，给企业的工作和盈利带来了一定的难度。面对这种情景，我们要求把工作的压力作为学习的动力，倡导干部员工树立新的学习理念，以学习带动创新，以创新推动企业发展。通过对市场上产品竞争，价格竞争，服务竞争的宣传报道，使每个员工都认识到面对竞争日趋激烈的纺

航空公司成本构成分析及成本控制措施

航空公司成本构成分析及成本控制措施摘要：我国航空公司在管理特别是成本管理方面仍没有较大进展，在航空工业发展时成本的控制至关重要，降低运营成本、增加收益势在必行。本文针对成本的构成从内容和特点上进行分析，并提出成本控制措施。关键词：航空公司；成本；构成；控制措施一、绪论在目前全球经济深受金融危机严重影响、油价上升上涨背景下，航线票价也遇上更大压力。油价高企、加上票价下跌对国内地航空公司盈利能力构成严峻考验。我国航空业要从上世纪70美国航空业的大危机中汲取教训和经验，从航空公司发展战略入手，严格控制运营成本，实行总成本领先战略，以适应日益严峻的航空竞争。总成本领先战略重点是不断地寻求在不牺牲可接受的质量和关键特色的前提下降低成本，使企业的成本低于主要竞争对手，并以行业行业平均成本水平或其平均成本水平为其产品定价。采用成本领先战略，不仅可以应对现有竞争对手的竞争，而且在强有力的供应商、用户价格压力下，保持较好的收益，并且通过以规模经济或成本优势等形式建立的提高进入壁垒，阻挡潜在进入者；在与替代品竞争时，成本领先企业比本产业中的其他企业处于更有利的地位。二、航空公司成本构成就航空公司总的成本而言，根据成本变动情况划分为固定成本和变动成本。根据成本可控程度划分为可控成本和不可控成本和不完全可控成本，比如旅客服务费、业务代理费、利息支出、营业费用、工资支出等管理费用属于可控的成本，飞机的拥有成本、航油成本、个别营运成本等成本属于不完全可控成本，民航建设基金、税金、起降服务费、机场收费等属于不可控成本。从成本的发生状况来看，飞机拥有成本、飞机和发动机的维修成本、航油费用、机场费用、人工成本是总成本中的几个最重要的部分，也是成本控制的重点。其中，飞机拥有成本是在飞机引进阶段决定的，控制该项成本的要点是在引进阶段决策的科学性和经济性。后面几项成本项目是在运行过程中发生的，基本都是变动成本，运行过程中的变动性比较大，是运行流程中成本控制的重点。从整个成本构成方面看，国内的航空公司与国外低成本航空公司在成本可控方面存在很大不同，国外低成本航空公司对成本的可控程度要远远地高于我们。西方和欧洲国家的天空是开放的，机场收费标准更趋于合理，航线是航空公司自己选择的。那些低成本航空公司基本上飞一些收费偏低的中小机场，大大提高飞机的利用率，减少过站时间，基本不配旅客餐食，减少人机比。三、我国航空公司成本构成特点 1固定成本高。民航运输企业的成本由固定成本和变动成本构成，固定成本的主要部分是民用航空器的折旧费用、飞机租赁费构成、管理费用和财务费用。据调查，购置1架空中客车需耗费4000万美元以上，一架宽体波音777价值1.5亿美元，一架波音747货机1.6亿美元以上，一架空客A380更需要2亿美元。由于飞机购置成本很高，加之我国民航的行业会计准则规定飞机、发动机的折旧期限是10-15年，远低于国际通行会计准则

成本管理创新新思路

成本管理观念的更新与成本控制新思路(二) 关键词：成本管理，，成本控制；战略，更新与发展现代企业制度的特点是产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学。成本管理是企业管理的一个重要方面,通过对成本管理模式的研究,一方面促进了成本管理的进一步发展;另一方面,也有利于企业各项改革措施协调配合,齐步前进,推动企业各项专业管理朝着科技化方向发展。企业成本的高低，不仅同企业自身和职工群众的利益息息相关，还决定着企业在市场中的竞争力。二、战略成本控制: 基本原则与战略定位 1. 全面成本控制。 2. 战略成本控制定位成本管理观念是指人们对成本管理有关问题的认识。现代市场经济中，企业作为竞争主体，应树立怎样的成本管理观念来支配企业的成本管理工作，是一个既有一定理论意义，又有一定现实意义的问题。本文拟对此作一些简单的分析。在当前的国际环境下，成本管理日益重要，而战略成本管理的重中之重为战略成本控制。针对目前企业各阶段成本的分布状况，笔者认为，在战略成本管理实施过程中需要重构成本控制理念，再造成本控制流程，将成本控制的重心向其两翼倾斜。一、成本效益观念传统的成本管理是以企业是否节约为依据，片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生入手，强调节约和节省。传统成本管理的目的可简单地归纳为减少支出、降低成本。这就是成本论成本的狭隘观念。二、成本的系统管理观念一、传统企业成本管理中存在的问题（一）成本管理认识不足（二）成本管理与市场脱节三）成本管理内容不全面（四）成本信息失真二、企业实行战略成本管理的必要三、实行战略成本管理应注意的几个问题性（一）在确定成本战略时要对企业进行准确定位，进而确定适合自身的成本战略（二）要将成本管理的方法、措施融入到企业的整个生产经营过程中（三）要培养职工的成本意识