道路改造设计说明
道路施工图设计说明 1设计过程 本项目于2015年2月委托我院进行酒都路北段拓宽工程施工图设计 ,2015年5月13日王 城施工图初步成果并报业主评审，2015年5月15日进行了施工图内审，并依据意见进行修改。 2采用的规范、规程和验收标准 2.1采用的设计规范、规程 1) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版) 2) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012) 3) 《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012) 4) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 5) 《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012) 6) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 7) 《无障碍设计规范》(GB50763-2012 8) 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010) 9) 《公路排水设计规范》(JTG D60-2004) 10) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(JTG D63-2007) 11) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001) 12) 《公路沥青混凝土里面养护技术规范》(JTJ073.2-2001) 13) 《城镇道路养护技术规范》 CJJ36-2006 14) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-1-2004 2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000) 3) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 4) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 3设计概要 3.1工程概况
宜宾市地处四川盆地南缘，东与泸州市毗邻，北与自贡市接壤，西靠乐山市和凉山彝族 自治州，南界云南省昭通地区。处于金沙江、岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三 省结合部地区。 三江口片区位于南岸东区北部，戎州大桥和大溪口间的狭长地带，是重要的城市节点，为 《宜宾市城市总体规划纲要》确定的中央商务区，是城市的重要组成部分。 本次设计内容为酒都路北段拓宽工程， 酒都路道路红线宽度30m路面结构均为沥青混凝 土路面。 3.2.主要技术标准 序号 指标名称 路名 1 道路名称 酒都路 2 道路等级 : 城市次干路 3 计算行车速度 30km/h 4 横断面宽度 30m 6 道路交通等级 中等交通
8 地震动峰值加速度系数 0.10 9 路面结构 — 沥青混凝土
10 路面标准轴载 BZZ-100 11 路面设计基准期 15年
防洪标准 3.3平纵线形设计要点
3.3.1平面设计
本次设计为道路改造，维持原道路技术标准，平面拟合原有线形进行设计，对道路两侧进 行加宽处理，根据最新控规新增两处路口 ，道路与小区出入口接顺，通行机动车辆的小区出入 口，采用沥青路面进行顺接；不通行机动车辆的小区出入口，采用人行道铺装结构进行顺接。 3.3.2纵断面设计
本次改造仅对现有沥青混凝土路面修补后加铺新沥青混凝土路面，道路纵坡不变。地面 道路设计标高和原有小区出入口连接处，若有高差，在工程范围内 20m范围内过渡到地面道 路设计标咼。 3.4横断面设计 道路横断面布置维持现有红线宽度及车行道宽度，车行道采用直线路拱形式，横坡采用 1.5%。
本次设计道路横断面在现状道路横断面基础上, 路拱形式，横坡采用1.5%，现场施工测量过程中, 进行调平，横断面布置形式如下： 酒都路：30m=4.0m人行道)+9.5m (车行道) 道)；
标准欖店!til
魅—u 2.M 1—出
A-iri
3.5路基 本工程为道路加宽改造工程，但根据新控规需新增两处路口，需要新建路基，具体要 求如下：
(1) 路基填筑及压实度 路基填筑填料优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料，严格按规范摊铺和压实。 对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。一般路段路基填筑材料的 重型压实度要求见下表：
12 1/50
机动车道两侧拓宽 0.5m，车道采用直线 若道路横坡不满足要求，则采用 AC-20层
+3m (绿化带)+9.5m (车行道)+4.0m(人行项目分类 路面底面以下深度 (cm) 填料最大粒径 (cm) 填料最小强度(CBR (%) 重型压实度 (%)
填 方 路 基
上路床 0~ 30 10 8
> 95
下路床 30~ 80 10
5 > 93
上路堤 80~ 150
15 4 > 93
下路堤 150以下 15 3 > 92
零填及挖方路基 0~ 30 10 8 > 95 30~ 80 10 5 > 93 注：本项目道路土基回填模量》30MPa
2) 新旧路基搭接处理设计 ① 对本设计段新路基及老路基结合部位采用挖台阶和加铺土工格栅处理， 以保证拓宽 道路路基的强度和稳定性，台阶尺寸及土工格栅布置位置详见《新旧路基衔接处理设计 图》施工时首先将交叉口范围道路人行道结构层全部清除，然后开挖人行道以下的路基 至现状道路车行道路床顶部高度，待新路基全部施工至现状道路路床顶部高度后对其进行 碾压，使其满足路床顶面以下 0〜30mn范围内压实度》95%勺要求。
② 对施工时路基开挖严格按照《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006执行。 3) 边坡设计 (1)本次项目边坡采取自由放坡形式处理，路堤边坡坡度采用1:1.5，路堑边坡坡度采用1: 1。
(2 )本次工程道路边坡采用喷播植草防护，若道路两侧地块即将开发场平，可不做防护。 3.6路面结构设计 3.6.1设计标准 1) 道路自然区划：V2四川盆地中湿区。 2) 沥青路面使用性能气候分区：夏炎热冬温湿润区(1-4-2 )。 3) 标准轴载：双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。
4) 交通等级：中交通，标准轴次 Ne=1.05X16。 5) 设计年限：沥青路面15年。 6) 路面结构设计： (1)路面结构如下： ① 机动车道 4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13) 5cm中粒式沥青混凝土 AC-20C 0.6cm乳化沥青稀浆封层 透层油 20cm5%k泥稳定碎石 20cm4%k泥稳定碎石 20c m级配碎石 ② 非机动车道 4cm CAC-10沥青混凝土 5cm中粒式沥青混凝土 AC-20C 0.6cm乳化沥青稀浆封层 透层油 20cm5%k泥稳定碎石 20cm 4(水泥稳定碎石 20cm级配碎石 路面总厚69cm ③ 人行道： 人行道铺装详见景观设计图 3.6.2路面现状 根据业主提供的路面检测报告，酒都路现状为沥青混凝土路面 ,弯沉平均值(0.01/mm)8.2，弯沉代表值(0.01/mm) 18。目前路面状况总体较好，路面病害较轻。主要破损类型为 表现为轻微裂纹、裂纹及沉陷。 3.6.3路面结构 对于现状沥青混凝土路面加铺沥青，回弹弯沉值V 20强度为优，弯沉值V 45强度为良, 可对旧路面局部处理合格(代表弯沉值控制为不大于40(0.01mm))后加铺新沥青混凝土面层。 根据检测报告，整体强度较好，满足上述弯沉值V 45,强度优良，因此采用现状路面拉毛后 加铺一层。路面结构组合为： 4cm改性沥青玛蹄脂SMA-13 AC-20C沥青混凝土调平层 0.6cmES-2型乳化沥青稀浆封层 粘层油 处治合格后的原路面 路面计算材料参数取值及顶面设计弯沉值 表2 结构层 SMA-13 设计弯沉(0.01mm) 25.5 根据纵断面进行调平层处理，材料采用中粒式沥青混凝土 (AC-20C) 3.6.2人行道 表面铺装(详见景观专业图纸) 3cm1:3水泥砂浆结合层 20cm C15水泥混凝土 10c m级配砂石 密实土基(压实度^93%) 3.6.3旧沥青路面病害处治 1) 裂纹处理 ① 裂纹缝宽在10mm以内 (1) 清除缝中杂物及尘土 . (2) 采用热沥青灌缝，缝内潮湿是采用乳化沥青灌缝，灌入深度约为缝深的2/3 (3) 填入干净的石屑或粗砂,捣实. (4) 将溢出的沥青及石屑,粗砂清除. ② 裂纹缝宽在10mm以上 (1) 去除已经松动的裂缝边缘 (2) 采用细粒式热拌沥青混合料填缝，捣实,缝内潮湿时采用乳化沥青混合料。 2) 沉陷处理 ① 路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒粘层沥青，再利用沥青混 合料将沉陷部分填补，并压实平整• ② 因土基或基层被破坏而引起的路面沉陷，应先处理土基、修补基层再重新铺设面层。 364路面材料 364.1沥青混合料材料要求 364.1.1 沥青玛蹄脂SMA-13混合料材料要求 1）沥青结合料：用于 SMA-13的沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附 性，设计采用成品SBS作为改性沥青，用热塑性丁苯橡胶 SBS作为改性剂，改性沥青结合料 路用性能等级应满足PG76-28（基质沥青应符合道路石油沥青 90号A级），符合表3的技术要 求. SBS聚合物改性沥青技术指标要求 表3
技术指标 要求 测试方法 针入度25 C（ 0.1mm） 不小于 50 JTJ T0604-2000 延度5C（ cm） 最小 30 JTJ T0605-1993 软化点（C） 最小 70 JTJ T0606-2000 运动粘度135 C （pa.s ） 最大 3 JTJ T0625-2000
闪点（C） 最小 230 JTJ T0611-1993 溶解度（％） 最小 99 JTJ T0607-1993 离析，软化点（C）差 最大 2.5 JTJ T0661-2000
弹性恢复25C（%） 最小 90 JTJ T0662-2000
RTFOT后残留物 质量损失（％） 不大于 ± 1.0 JTJ 0610-1993
针入度比25C（%） 最小 65 JTJ T0604-2000
延度5C（ cm） 最小 20
JTJ T0605-1993
Superpave沥青结合料性能试验 动态剪切76 C G*/sin S (KPa) 最小 1.0
AASHTO M320-03 T315-04
RTFOT式验后 AASHTO M320-03 T240-03 动态剪切76 C G*/sin S (KPa) 最小 2.2 AASHTO M320-03 T315-04
压力老化后 AASHTO M320-03 R28-02
动态剪切28 C G*/sin S (KPa) 最大 5000 AASHTO M320-03 T315-04
蠕变劲度-18 C （MPa 最大 M值 最小 300
AASHTO M320-03 T315-04
0.3
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量： (21)2.2.2 定额及取费依据： (21)2.2.3 价格依据： (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据： (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
贵州城市道路白改黑工程设计说明
市政道路白改黑工程总说明一、概况**市位于贵州省南部，是黔南布依族苗族自治州首府，贵州南部政治、经济、文化和交流中心，大西南出海通道重要前沿城市。
全市总面积2274km2，总人口50万。
**属亚热带湿润季风气候，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，降雨充沛，雨热同季，立体气候明显，属国内少见的冬日温煦、夏季清凉的旅游渡假型气候。
都匀历史悠久，殷商时为鬼方东南部地，至洪武二十三年（公园1390年）置都匀卫，弘治七年（公园1494年）置都匀府，康熙十年（公元1671年）置都匀县，1949年11月成立都匀县人民政府，1958年6月18日设立都匀市。
都匀市为多民族聚居地区，有汉族、布依族、苗族、水族、侗族等31个民族，其中少数民族占总人口的68.5%。
都匀山水秀美，民族风情浓郁，旅游资源十分丰富。
2001年10月，都匀荣获中国优秀旅游城市称号。
**地位位置十分优越，是云、贵、川、渝通往两广、两湖和华东地区的黄金通道，为东西产业转移、市场转移的中间驿站。
**市交通便利，黔桂铁路、贵新高等级公路、320和321国道及207省道等纵贯南北，离贵阳国际机场仅120公里，汽车行程至广西防城港，当天即可抵达出海。
优越的区位，便捷的交通，正促进着都匀形成得天独厚的营商环境，是黔南大地难得的一块投资宝地。
跨入新的世纪，西部大开发全面启动，南贵昆经济区开始建设，西南南下出海大通道全线贯通，为都匀的发展带来了前所未有的历史机遇。
**市将继续坚持“资本置换、整合资源、以人为本、优化环境”的工作方针，紧紧抓住**市发展的六大重点即大城建、大商贸、大工业、大农业、大旅游、大文化，力争年把**市建成贵州省经济十强市；把**建成城市人口25万以上的中等城市；把**建成城市人口50万，城区规模的大城市构架。
“十五”时期都匀市将积极争创国家园林城市、全国文化先进市、省级文明城市和申报“中国最佳人居环境奖”城市。
通过不懈的努力，把城市建设成为大西南东进西联、对外开放的窗口；成为经济强实、社会进步、市场繁荣、环境优美、人民安居乐业、文明程度较高的贵州南部大城市。
关于道路改造的议案5篇
关于道路改造的议案5篇Proposal on road reconstruction编订：JinTai College关于道路改造的议案5篇前言：议案是向国家议事机关（立法机关或国家权力机关）提出的议事原案。
本文档根据议案内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：关于道路改造的议案2、篇章2：关于道路改造的议案3、篇章3：道路改造的议案范文4、篇章4：道路改造的议案范文5、篇章5：道路改造的议案范文议案须经过议案的提出、初步审议、正式辩论、修正、表决、通过和公布等过程，那么，以下是小泰给大家整理收集的关于道路改造的议案，供大家阅读参考。
篇章1:关于道路改造的议案关于要求县道xxx线升级改造的建议县道xxx线起点建瓯城北（与新建的xxx线分道），经小松镇进入建阳境内，终点建阳小湖镇（与新建的xxx线交会），全长约50公里。
根据我省公路路网建设规划，xxx县道拟升级改造为省道，同时连接小湖至建阳，使xxx县道真正形成建阳与建瓯、浦城、政和的四县（市、区）相连的重要通道。
一、道路现状情况:由于县道xxx线绝大部分是借道原205国道路基，目前该路已硬化，总体达到等级要求，路面宽为6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，从建瓯城北至小湖集镇与205国道交汇。
而小湖集镇到建阳城关之间还有11公里道路（小湖集镇到童游官源）未纳入县道xxx线，该道路仅为路面宽5米的乡村道路，官源至建阳城区11公里则为宽7.5米的县道，从小湖集镇至建阳城区的道路连接着205国道，并承接着建阳东片四个乡镇和相关县（市）共10余万人的生产生活，多年来交通事故频发。
为使xxx县道升级改造做到环保、便捷和为经济建设服务等，特提出以下升级改造建议:方案一:走原有线路，将小湖至建阳（起点205国道，终点建阳城区新福利中心）的县道升级为省道，路面宽度设计为7.5米，其中小湖集镇到童游官源路段11公里从现有路面宽度5米拓宽改造为7.5米，达到三级公路标准。
一级公路改造交通安全设施及交通标志标线施工图设计说明
一级公路改造交通安全设施及交通标志标线施工图设计说明一级公路改造交通安全设施及交通标志标线施工图设计说明佛山市顺德区均荷路改造工程交通工程施工图设计说明2. 标志板几何尺寸一(交通设施设计总则1)警告标志: 佛山市顺德区均荷路改造工程交通安全设施及交通标志标线设计根据国家标准《道路警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。
警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。
交通标志和标线》(GB5768-1999)及地方交通管理设置要求，结合周边道路网络系统进行总三角形标志边长为130cm，横向道路为90cm。
体综合交通标志标线设计。
本项目交通设施包括标志、标线及信号灯。
起点路口的现状标志、2)禁令标志: 标线满足使用要求，本设计利用该路口的现状标志标线。
禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。
禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。
二、道路等级圆形标志外径为120cm，横向道路为80cm。
均荷路为一级公路，设计车速为100 km/h;双向六车道，路基总宽35m。
三角形标志边长横向道路为90cm。
八角形标志外径横向道路为80cm。
3)指示标志:指示标志的颜色为蓝底、白图案。
指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形。
圆形标志直径为120cm，横向道路为80cm。
正方形边长为120cm，横向道路为80cm。
4)指路标志:指路标志的颜色为蓝底白图案。
标志版面为长方形，采用中英文字体对照;车道划分:自中央分隔带起由内向外分别为3条机动车行车道。
汉字字高?60cm，横向道路汉字字高为40,50cm在车道划分上从中央分隔带侧石边线向右依次为: 5)辅助标志:路缘带(0. 5m)+3条行车道(3x3.75m)+路缘带(0.5m)+土路肩(4.25m),16.5m 汉字字高为20~30cm均荷路远期规划设计速度为100km/h，近期由于沿线设施不完善及出入口较密，还无法6)地面限速标识达到该设计速度，因此，从土路肩向内的三条车道的速度分别限制为40km/h、60km/h、汉字字高为9m，限速用数字的颜色为黄色。
老旧小区配套基础设施改造项目(道路及配套管网部分)交通工程施工图设计说明
老旧小区配套基础设施改造项目（道路及配套管网部分）交通工程施工图设计说明1工程概况1.1 工程背景区位图1.2 工程规模、建设范围本项目位于花溪街道道角片区。
道角街：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度为20km∕h,路面宽度 5.0米∙7.0米，人行道宽1米∙3米（大部分路段无人行道），其中AK0+000∙AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道。
其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。
工具路：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度为20km∕h,路面宽度6.0米-6.8米，既有人行道宽度0.5-5米（大部分路段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路而、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。
临时道路：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度20km∕h,道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽度为34米，双向六车道。
本次设计为新建道路。
1.3 设计内容设计内容主要为交通标志、标线等交通工程设施施工图设计。
2设计依据2.1 设计依据（1）我公司与建设方签订的设计合同（2）业主提供的道路沿线1:500地形图（3）片区控规（业主提供〉（4）其他相关资料2.2 主要设计技术规范I）中华人民共和国《道路交通安全法》2）《道路交通标志和标线第1部分：总则》（GB5768.1-2009）3）《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2022）4）《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）4）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038∙2（）15）5）《城市道路交通设施设计规范（2019年版）》（GB50688∙2011）6）《城市道路交叉口设计规程》（CJJl52∙2010）7）《道路标线涂料》（GArr298∙2001）8）《道路交通标志板及支撑件》（GBrr23827∙2021）9）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）10）《重庆市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）3设计理念本设计力求达到：逻辑清晰的指路系统、指示明确的行车提示系统、主被动结合的安全设施，使交通参与者安全快速的通达目的地。
城中村改造配套市政道路工程--海绵城市施工图设计说明
3.2.1 《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月城中村改造配套市政道路工程1工程概述1.1项目区位重庆市大足区地处四川盆地东南，距重庆77.5公里，成都263公里。
东北接重庆市铜梁区，东南邻重庆市永川区，西南界重庆市荣昌区，西北连四川省安岳县，北毗重庆市潼南区。
项目区域位度图本次设计的水峰片区城中村改造配套市政道路工程含两条道路。
本次设计的水峰片区城中村改造配套市政道路工程含两条道路，•条为城市支路，标准路幅宽度16m,双向两车道，设计速度30km∕h,道路长度615.938m。
一条为城市次干路，标准路幅宽度24m,双向4车道，设计速度30km∕h,道路长度311.365m。
13设计主要内容本次设计内容包括道路工程、交通工程、管网工程和照明工程，设计内容如下：道路工程：包括道路平面、纵断面、横断面、路基、路面结构、路基处理等；交通工程：交通标志、标线及附属设施设计。
管网工程：主要包括排水、电力、海绵城市设计：照明工程：道路照明设计；本项目施工图设计共分为六册，分别为第一册《道路工程》；第二册《照明工程》：第三《交通工程》；第四册《排水工程》；第五册《海绵城市设计程》；第六册《电力工程讥本册为第五册《海绵城市工程》.本次道路2、道路1仅布置人行道透水稀。
3、设计依据及采用技术标准和规范3.1 设计依据建设单位与我公司签订的委托合同3.2 设计规范、标准第五册海绵城市施工图设计说明3.2.2 《建筑与小区雨水利用工程技术规范》(GB50400-2006)3.2.3 《海绵城市建设评价标准》GB<Γ51345-20183.2.4 《室外排水设计标准》(GB500I4-2021)3.2.5 《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332∙2002)3.2.6 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)3.2.7 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)3.2.8 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)3.2.9 《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)》3.2.10 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82-99)3.2.11 《透水路面砖和透水路面板》(GB/T25993-2010)3.2.12 《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188-2012)3.2.13 《砂基透水破》(JG"376∙2012)3.2.14 《硅砂雨水利用工程技术规程》(CECS381：2014)3.2.15 《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/Tl35-2009)3.2.16 《城镇道路路基设计规范》(DBJ50445-2012)3.2.17 《山地城市室外排水管集设计标准》(DBJ50/T-296-2018)3.2.18 《低影响开发雨水系统设计标准》(DBJ50∕T∙292∙2018)3.2.19 《重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)》(2016年12月)3.2.20 《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定•低影响开发雨水系统》2016年11月3.2.21 《海绵城市建设项目评价标准》(DBJ50rΓ∙365∙2020)3.3设计基础资料、工程资料(1)设计合同(2)业主提供的《大足区中心城区控制性详细规划整合》Hll-OlZOk Hl1-03/01地块控规修改图。
乡村道路设计说明书(20㎝混凝土面层20㎝片石基层)
说明书第一篇总体设计说明一、概况12345678工程位于12县内县境内，本项目是12345生产、生活以及对外经济交流的主要道路，也是沿线村民出行的主要通道。
二、任务依据1、《12345678工程》合同书。
三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-20032、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-863、部颁《公路路线设计规范》JTGD20-20064、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-20045、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20066、部颁《公路排水设计规范》JTJ018-967、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、77省地方行业标准《农村公路技术标准》JTD/T B01-20099、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-200710、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-200711、其他相关规范、手册；四、主要技术指标1、公路等级：农村公路基本级；2、设计速度：15公里／小时；3、路基宽度：4.5米；4、圆曲线极限最小半径：15米，回头曲线最小半径10米；5、最大纵坡：12％；6、最小坡长：60米；7、路面类型：水泥混凝土路面；8、汽车荷载等级：公路－II级；9、地震动峰值加速度系数（g）：0.15；10、地震基本烈度值Ⅶ。
五、测设经过根据《12345678工程》对该路的勘测设计深度和工期要求，以及在听取业主方对全线路况介绍和设计方对全线实地考察基础上，组织相关技术人员，于2014年1月上旬正式开始外业勘测。
在12县交通运输局和其他各有关部门、沿线居（村）民的支持和配合下，经过半个月的外业测量完成外业资料收集，进而转入内业设计，于2014年1月中旬完成了全部的施工图设计工作。
六、路线走向及工程概况12345678工程,路线总长2226.52公里，起点位于123456公路捌邓岔路口处，止于123456村K2+046.93。
道路规划说明
道路规划说明
简介
道路规划是指对城市道路系统进行优化设计，以提高道路交通效率，减少交通堵塞和事故率。
我市为了实现城市交通高效有序，已经制定了详细的道路规划方案。
规划目标
道路规划旨在实现以下目标：
- 增加建设合理的道路网络，加强路网的密度和连通性；
- 提高道路通行能力，缓解交通拥堵；
- 优化道路布局，加强非机动车、公交车、行人的通行保障；
- 改善交通环境，提高道路畅通和交通安全水平。
规划内容
道路规划的内容主要包括以下几个方面：
1. 城市主干道路规划，对城市主干道路进行规划设计，采用科学的交通流分配原则，增加道路通行能力，并对主干道路进行改造升级。
2. 市区快速路规划，规划快速路，从市区进出口布局、统筹外环线、快速路与主干路的衔接等方面考虑，缓解进出城交通拥堵。
3. 交通节点规划，规划交通节点，建立高效的交通换乘体系。
4. 交通设施规划，规划城市交通设施，包括路灯、隧道、立交桥、桥梁等，保障城市交通设施的安全与畅通。
规划实施
道路规划需要逐步实施，建设周期较长，需要经过多个部门的协调和整合。
重点在于实施前期调查和论证，合理安排、充分利用资金、保证工程质量、实现规划目标。
未来，道路规划将继续按照“疏堵结合、有机衔接”的原则进行推进，完善城市道路系统，提高城市道路交通效率，打造宜居、宜业、宜游的城市。
设计说明
个旧市莲花山空军雷达站国防公路改造一期工程一阶段施工图设计说明第一篇总说明一、概况个旧市莲花山空军雷达站部队进出口道路是个旧市莲花山空军雷达站及某部队与周边的地区连接和沟通的主要道路，根据红河州交战办转云南国防运动委员会交通战备办公室通知的要求，为做好2011年交战办项目计划，改建个旧市莲花山空军雷达站部队进出口道路的建设项目。
二、任务依据1、《个旧市莲花山空军雷达站国防公路改造一期工程勘察设计合同》；2、《个旧市莲花山空军雷达站部队进出口道路改造工程可行性研究报告》评审复函；三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2009；2、部颁《公路工程名词术语》JTJ002-87；3、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-86；4、部颁《公路抗震设计规范》JTJ004-89；5、部颁《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98；6、部颁《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91；7、部颁《公路水文勘测设计规范》JTG C30-2002；8、部颁《公路路线设计规范》JTG D20-2006；9、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-2004；10、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002；11、部颁《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；12、部颁《公路勘测规范》JTG C10-2007；13、部颁《公路排水设计技术规范》JTJ018-96；14、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；15、部颁《公路砖石与混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85；16、部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85；17、部颁《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；18、部颁《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-2007；19、部颁《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007；20、部颁《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-2007；21、部颁《公路建设项目用地指标》建标[1999]278号；22、部颁《公路基本建设工程交通工程概（预）算编制办法》公社设字[2000]285号；23、其它相关规范、手册。