麻柳嘴大桥设计方案
云南麻柳湾至昭通高速公路工程施工组织设计方案
国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻湾至昭通段高速公路B标段B2工区实施性施工组织设计中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速公路B2工区项目经理部二○一三年三月二日云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区实施性施工组织设计一、编制说明1编制范围本工程施工组织设计编制范围为云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段全部工程，起讫里程为ZK24+083～ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108～K27+107（右线），右线全长2.999Km。
工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道及其附属工程。
2编制依据2.1国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B 标段B2工区合同段两阶段施工图设计。
2.2国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B 标段B2工区合同段工程的设计审查意见、技术要求和资料。
2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。
2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
2.5施工现场的具体情况。
3编制原则3.1借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。
3.2配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线。
3.3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，降低劳动强度，提高劳动生产率。
3.4根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提前完成。
3.5合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。
3.6严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。
二、工程概述1工程概况麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网G85渝昆高速云南境内的一段，位于云南省昭通市昭阳区和大关县境内，路线起点位于昭通市大关县麻柳湾，经过大关县寿山乡、翠华镇、悦乐镇、上高桥乡、昭阳区靖安乡、青岗岭回族彝族乡、北闸镇、昭阳区太平街道办、昭阳区守望回族乡和昭阳区永丰镇及布嘎回族乡。
内江市发展和改革委员会关于内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告的批复
内江市发展和改革委员会关于内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】内江市发展和改革委员会•【公布日期】2021.08.04•【字号】内发改投资〔2021〕321号•【施行日期】2021.08.04•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文内江市发展和改革委员会关于内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告的批复内江路桥集团有限公司：你司《关于批复内江麻柳坝大桥及连接线工程项目可行性研究报告的请示》（内路桥〔2021〕101号）收悉。
根据市政府《研究重点桥梁项目建设工作的会议纪要》（内府阅〔2020〕60号）和《内江麻柳坝大桥建设工作专班第二次例会会议纪要》（内府阅〔2021〕63号）精神，结合四川建科工程建设管理有限公司于2021年6月3日组织专家对《内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告》进行评审的意见，经研究，原则同意《内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告（修订版）》。
现将有关事项批复如下。
一、项目名称：内江麻柳坝大桥及连接线工程。
二、项目建设的必要性：本项目的建设是补充过江通道、缓解交通压力的需要，是布局关键节点、完善路网结构的需要，是增加横向联系、打通东西屏障的需要，是落成景观地标、凸现城市魅力的需要。
因此，实施该项目势在必行。
三、项目业主：内江路桥集团有限公司。
四、建设规模及主要内容：新建道路全长约1.125公里，道路等级为城市主干路，道路标准断面采用双向六车道，全宽29米。
全线主要结构物含麻柳坝大桥一座，河坝街菱形立交一座，新江路半苜蓿叶立交一座。
桥梁全长约592米，含主桥和东西引桥，主桥采用主跨155米高低塔斜拉桥，长约287米，桥面全宽33.5米。
配套建设排水、绿化等附属工程。
五、建设地点：内江市市中区旧城片区、大冲山片区。
六、总投资及资金来源：该项目估算总投资102400万元，其中建设资金57963万元，征地拆迁费用44437万元。
巴中市麻柳湾大桥建设工程钢箱梁吊装支架方案设计
巴中市麻柳湾大桥建设工程钢箱梁吊装支架方案设计摘要：支架结构的强度、刚度、稳定性及抗洪水冲击能力要求是本工程的主要研究课题。
本文通过力学检算对支架的结构设计做了较为详尽的阐述，为工程的顺利实施提供了充分的理论依据和技术保障。
关键词：钢箱梁，支架，检算，设计Abstract: a framework of the strength, stiffness and stability and flood fighting ability request water shock of this project is the main research topic. This article through the mechanics of scaffold by calculating the structure design of a very detailed elaboration, for the smooth implementation of project provides sufficient theoretical basis and technical support.Keywords: steel box girder, support, by calculating, design1工程概况1.1工程概况巴中市麻柳湾大桥，全桥长431.63m，桥面宽度28m。
桥梁基础采用桩基础，引桥下部结构为圆柱式结构，主桥下部结构为花瓶墩。
主桥为55m+90m+55m变截面连续钢混组合箱梁。
1.2地质情况地层岩性桥址段分布第四系全新冲洪积（Q4dl+p）卵石土、粉质土黏土、粉砂土、坡洪积Q4dl+p）松软粉质黏土、粉土，坡残积（Q4dl+p））粉质土、第四系中更新统冰水沉积、上更新统冰水堆积、冲洪积层（Q2fgl）卵石土，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）泥岩夹砂岩。
2支架设计2.1支架系统布置支架系统横桥向共设置6排临时支墩，外侧两排采用υ1.4mC30钢筋混凝土圆柱作吊装系统支撑；其余四排采用υ820×δ10mm螺旋钢管作梁底支撑；支墩间距5.5m、7×3m、5.5m。
重庆市发展和改革委员会关于巴南区麻柳嘴库岸治理工程投资概算的批复
重庆市发展和改革委员会关于巴南区麻柳嘴库岸治理工程投资概算的批复文章属性•【制定机关】重庆市发展和改革委员会•【公布日期】2008.05.15•【字号】渝发改地[2008]523号•【施行日期】2008.05.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文重庆市发展和改革委员会关于巴南区麻柳嘴库岸治理工程投资概算的批复（渝发改地〔2008〕523号）巴南区发展和改革委员会：你委《关于审批巴南区麻柳嘴库岸治理工程初步设计概算的请示》（巴南发改文〔2008〕48号）收悉。
麻柳嘴库岸治理工程大段序号为235，分段序号为758、759。
按照国家发展改革委发改办地区〔2006〕923号文和市三峡库区地质灾害防治工作领导小组渝三峡地防发〔2007〕1号文有关规定和要求，根据市发展改革委渝发改地〔2008〕277号文、市国土房管局渝国土房管发〔2008〕257号文和市建委渝建发〔2008〕1号文，以及市三峡地防办会议纪要（2008-4）和重庆江河工程咨询中心有限公司出具的咨询评估意见，经研究，现就工程投资概算批复如下：一、原则同意工程投资概算编制的原则、方法和采用定额。
二、工程建设规模和主要建设内容。
在758分段1-1`剖面锚喷支护治理库岸长110米和设置梅花型泄水孔；在758分段2-2`、3-3`剖面和759分段设置护脚墙后回填护坡，护脚墙总长230米和护坡总长243米；修建截、排水沟总长650米。
建设规模和内容详见渝国土房管发〔2008〕257号文。
三、工程投资概算及资金来源。
工程总投资概算为96万元。
其中，建筑工程费77.2万元，工程建设其他费用9.4万元，基本预备费9.4万元（其中主要材料价差及其税金5.4万元）。
资金在三峡库区三期地质灾害防治专项资金中安排。
四、请你区根据有关规定和要求，严格执行项目法人责任制、招标投标制、合同管理制、工程监理制、竣工验收和质量责任追究制等制度；按照“任务、投资”双包干原则，加强项目管理，严格投资控制；按照《重庆市三峡库区三期地质灾害防治资金使用管理实施细则》要求，严格财经纪律，切实加强资金管理，做到专款专用，不得截留和挪用。
G85渝昆高速麻柳湾至昭通(上高桥)段总体设计
互通立交及服务 区设置等进行 了阐述 ， 该 设计 总方案达到了安全舒适、 节约和谐 、 景观优美的效果。
关键词 ： 高 速 公路 ， 方案 ， 路线， 设 计 中图 分 类 号 ： Ｕ ４ １ ２ ． ３ ６ ６ 文 献标 识码 ： Ａ
１ 概 述
麻柳湾至昭通 （ 上 高桥 ） 段高速公路 ， 是 国家 高速公路 网南北 纵线 Ｇ ８ ５重庆一 昆明高速公路 的重要组成 部分 ； 也 是云南省 干线 公路 网“ 七 出省” 通道的重要组成部分 。 项 目起于水 富至麻柳湾高速公路 止点 ， 止 于昭通 市大关 县上 高桥 乡小 、 ｒ 口附近 ， 顺 接同步设计 的 Ｇ ８ ５渝昆高 速上高桥 至昭通 段， 全长３ ５ ． １ ３ ｋ ｍ， 设计速度 ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 整 体式路 基宽 ２ ４ ． ５ ｍ， 分
２ 项 目特 点
挖方边坡 、 降低 了桥梁墩高及桥梁长度 ， 节约了工程造价 。 １ ） 项 目属于 山岭重丘 区高速公路 ， 路线经过 区域具有典 型的 ４ ． ３ 路 基 重点 工程 方案控 制 喀斯特地貌特征 ， 河谷多呈“ Ｖ” 字形， 岸坡 陡峻 ； 沿 线岩堆 、 崩塌 、 项 目走廊 山高坡 陡 ， 不 良地质分 布 星罗棋 布 ， 路线 纵 面一 路 危岩陡壁 、 滑坡 、 泥石流等不 良地质分布广泛 。
项 目大于 ３ ０ ｍ的高边坡减少 到 １ ３处。对高 边坡稳 定 路勘察设计 的成功经验 ， 贯彻 “ 以人为本 ， 安全 至上 ； 服务 社会 ， 公 避 和优化 ， 性 ， 采用定性 、 定 量 （ Ｇ ｅ ｏ — ｓ ｌ ｏ ｐ ｅ 、 理正岩 土软 件 、 大 型有 限元软 件 ） 众满意 ； 尊重 自然 ， 融人 自然 ； 节约资源” 的理念 ， 体 现可持续 发展 相结合 的方法 ， 进行滑动面的搜索 、 分析 、 确定边坡 的安 全系数 及 思路 。
重庆主城区所有跨长江、嘉陵江大桥大统计
重庆主城区所有跨长江、嘉陵江大桥大统计（截至2017年8月）麻柳嘴长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接渝北-巴南）五宝长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-巴南）木洞长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-巴南）明月峡长江特大桥（待建）（普通铁路桥）（连接江北-南岸）（市郊铁路环线）果园长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）鱼嘴两江大桥（已建）（高速公路桥）（连接江北-南岸）广阳岛长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接南岸-南岸）郭家沱长江大桥（待建）（公轨两用桥）（连接江北-南岸）（8号线）黄桷沱长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）寸滩长江大桥（在建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）大佛寺长江大桥（已建）（快速公路桥）（连接江北-南岸）朝天门长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接江北-南岸）东水门长江大桥（已建）（公轨两用桥）（连接渝中-南岸）（6号线）南纪门轨道交通专用桥（在建）（轨道专用桥）（连接渝中-南岸）（10号线）重庆长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接渝中-南岸）（又名石板坡长江大桥）重庆长江大桥复线桥（已建）（普通公路桥）（连接渝中-南岸）（又名石板坡长江大桥复线桥）菜园坝长江大桥（已建）（公轨两用桥）（连接渝中-南岸）（3号线）（又名珊瑚长江大桥）鹅公岩长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接九龙坡-南岸）鹅公岩轨道交通专用桥（在建）（轨道专用桥）（连接九龙坡-南岸）黄桷坪长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-南岸）（又名二塘长江大桥）九渡口长江大桥（待建）（轨道专用桥）（连接九龙坡-巴南）（5号线支线）李家沱长江大桥复线桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-巴南）李家沱长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接九龙坡-巴南）马桑溪长江大桥复线桥（待建）（公轨两用桥）（连接大渡口-巴南）（5号线支线）马桑溪长江大桥（已建）（快速公路桥）（连接大渡口-巴南）白居寺长江大桥（在建）（公轨两用桥）（连接大渡口-巴南）（12号线）鱼洞长江大桥（已建）（公轨两用桥）（连接大渡口-巴南）（2号线）白沙沱长江大桥（已建）（普通铁路桥）（连接大渡口-江津）（又名小南海长江大桥）（待拆除）新白沙沱长江特大桥（已建）（普通铁路桥）（连接大渡口-江津）小南海长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接大渡口-江津）地维长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接大渡口-江津）铜罐驿长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-江津）西彭长江大桥（待建）（普通公路桥）（连接九龙坡-江津）（又名支坪长江大桥）观音岩长江大桥（已建）（高速公路桥）（连接九龙坡-江津）迎宾长江大桥（已建）（普通公路桥）（连接九龙坡-江津）合计：35座，其中已建17座、在建4座、待建14座。
最新堤角长江大桥方案
最新堤角长江大桥方案第1篇最新堤角长江大桥方案一、项目背景堤角长江大桥位于我国长江中游地区，连接两岸的重要交通要道。
随着我国经济的快速发展和区域经济的融合，现有桥梁已无法满足日益增长的交通需求。
为改善区域交通条件，促进经济社会发展，特制定本方案。
二、项目目标1. 提高桥梁通行能力，缓解交通拥堵，保障交通安全。
2. 优化区域交通网络，促进长江两岸经济协调发展。
3. 符合国家及地方相关规划要求，确保项目合法合规。
4. 体现人性化设计，提高桥梁景观效果，提升城市形象。
三、方案内容1. 桥梁设计（1）桥梁类型：斜拉桥。
（2）桥梁全长：约2.8公里。
（3）桥面宽度：双向8车道，两侧设置非机动车道及人行道。
（4）设计速度：主线80公里/小时，匝道40公里/小时。
（5）设计荷载：公路-I级。
（6）通航标准：内河Ⅰ级。
2. 桥梁结构（1）主桥采用双塔斜拉桥结构，主塔高度适中，结构稳定。
（2）引桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，受力明确，施工简便。
（3）基础采用大直径钻孔灌注桩，确保桥梁稳定性。
3. 交通组织（1）主线采用双向8车道，满足交通需求。
（2）设置合理的进出口匝道，实现交通流的有效转换。
（3）设置非机动车道及人行道，满足行人和非机动车出行需求。
4. 景观设计（1）桥梁造型美观，与周边环境相协调。
（2）采用绿色照明系统，降低光污染，提高夜景效果。
（3）桥面绿化，提升桥梁景观品质。
5. 环境保护（1）严格按照国家及地方环保法规，开展环境影响评价工作。
（2）采用低噪音、低振动施工工艺，减少对周边环境的影响。
（3）施工期间，加强扬尘治理，确保空气质量。
四、合法合规性1. 项目符合国家及地方相关规划要求，已取得项目立项批复。
2. 项目已取得土地使用权、规划许可证、环评批复等相关手续。
3. 项目施工过程中，严格遵守国家及地方法律法规，确保合法合规。
五、实施计划1. 前期工作：开展项目立项、环评、设计等工作，预计耗时6个月。
巴南区麻柳嘴工业园区土石方项目招标
巴南区麻柳嘴工业园区土石方项目招标一、项目背景巴南区麻柳嘴工业园区位于重庆市巴南区，是一个重要的工业发展区域。
为了进一步推动工业园区的发展，提升园区的基础设施建设水平，巴南区政府计划进行土石方项目的招标。
二、项目概述本项目旨在进行土石方工程，包括土方开挖、填方、边坡处理等工作。
项目的总面积为XXX平方米，预计需要开挖土方XXX立方米，填方土方XXX立方米。
三、项目要求1.资质要求：投标人必须具备相应的土石方工程施工资质，并具备相关施工经验；2.技术要求：投标人需提供详细的施工方案，包括土方开挖、填方、边坡处理等工作的具体步骤和方法；3.工期要求：项目工期为XXX天，投标人需保证按时完成工程；4.资金要求：投标人需提供合理的报价，并保证施工质量；5.安全要求：投标人需制定完善的施工安全措施，确保施工过程中的安全。
四、项目招标流程1.发布招标公告：巴南区政府将通过相关媒体发布招标公告，宣布土石方项目的招标信息；2.投标文件准备：投标人根据招标文件的要求，准备相关投标文件，包括资质证明、施工方案、报价等；3.递交投标文件：投标人将准备好的投标文件提交给巴南区政府指定的投标办公室；4.评标：巴南区政府将组织相关专家对投标文件进行评审，并根据评审结果确定中标单位；5.中标公示：中标单位将在指定的时间和地点公示，并与巴南区政府签订施工合同；6.施工：中标单位按照合同约定的工期和要求进行土石方工程的施工；7.竣工验收：施工完成后，巴南区政府将组织相关部门对工程进行验收，并出具相应的验收报告。
五、项目风险及应对措施1.土质问题：由于地质条件的不确定性，可能会出现土质问题，导致施工进展缓慢。
应对措施是在施工前进行充分的勘察和分析，制定相应的施工方案；2.天气因素：恶劣的天气条件可能会影响施工进度，特别是在雨季。
应对措施是合理安排施工计划，提前做好应对雨季的准备工作；3.安全问题：土石方工程涉及到较大的风险，需要投标人制定完善的安全措施，确保施工过程中的安全；4.资金问题：投标人需要合理控制成本，提供合理的报价，并确保施工质量，以避免资金问题。
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麻柳嘴大桥设计方案
1、概述
重庆市巴南区长江麻柳嘴镇(梓桐坝)河段防洪护岸综合整改工程在重庆市巴南区麻柳嘴镇梓桐坝，属于麻柳沿江开发区，设计堤脚线沿长江右岸部署。
上游距重庆市70km，下游距长寿区约15km，距三峡大坝535km，地理坐标东经106°52，北纬29°43。
境内有长江水道，南涪二级路通达工程区周围。
拟建提防在巴南区麻柳嘴镇长江右岸，上游起于牌楼村大岚垭，下游最终布里溪，防洪护岸工程堤线长5464.67m，此次仅施工k2+499.880~k5+464.670(长江段)、后右0+000~后右0+391.10(后河沟段)，全长3354.89m。
护岸工程等级为4级，关键建筑物等级4级，次要建筑物为5级，防洪标准为20年一遇。
拟采取镇脚|斜坡护岸、挡墙|斜坡护岸、自然护坡三种型式部署。
设计防护堤堤顶高程为181.71~182.53m防护堤地表填筑高度小于7.0m，
2、气象特征
区内属中亚热带季风气候，关键特点是冬暖夏热，日照少，无霜期长，湿度大，冬季多雾，降雨充沛，分配不均。
据市气象站资料，多年平均气温为17.8℃，月8月)平均最高气温32.8℃,12月平均最低气温6.3℃，极端最高气温43℃(1951年8月15日)。
多年平均相对湿度79%。
多年平均风速1.3m/s，最大风速26.7m/s，风向WN。
多年平均降雨量为1141.8mm，集中在4~9月，其间降雨量高达866.2mm，日降雨量大于25mm大雨、暴雨日数占年降雨日数62%，降雨量占总降雨量40.8%，日最大降雨量可达225.7mm(1962年7月5日)。
常有洪涝、干旱、大风、冰雹等自然灾难发生。
3、工程地质条件
工程在丰盛场背斜西翼，剑山坡逆断层在胡家湾穿越工程区。
岩层产状受断层影响，大岚垭至胡家湾段，走向N0~100W或N0~50E，倾向Sw或NW，倾角从上游65度至下游渐变缓至40度；胡家湾至布里溪段，走向N60~700，倾向NE，倾角20度至25度。
工程区属于相对稳定弱震环境，场区地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35s，对应地震基础烈度为vI度，抗震设防烈度为6度。
工程区场地为长江右岸河流侵蚀堆积地貌，地形总体沿长江由南西向北东向延伸，河床、漫滩、阶地有序分布。
关键出露地层为第四系松散堆积层、侏罗系中统上沙溪庙组、中下统自流井组、下统珍珠冲组。
因剑山坡断层影响，珍珠冲组地层逆冲于上沙溪庙组地层上。
工程区地表水系关键有长江、后河沟和布里溪沟，长江为最低排泄基准面，枯水位高程约155~161m，通常洪水位高程约185.0m，岸坡冲沟发育，地表水排泄较为通畅。
地下水分为孔隙水和裂隙水两种类型，孔隙水关键赋存于第四系松散堆积层中，含水介质关键为粉土、粉细砂和卵石土层，卵石土层透水性很好，为潜水，水量丰富。
第四系孔隙水关键接收大气降水和江水补给。
裂隙水关键赋存于浅层基岩结构裂隙和风化裂隙中，由第四系孔隙水及江水补给，和长江互成补排关系。
工程区物理地质现象关键为风化、坍毁和危岩及塌岸，未发觉体积较大滑坡、泥石流等严重不良地质现象。
依据持力层选择位置和地形地貌关系，关键存在临时开挖边坡稳定、堤基抗滑稳定及基坑涌水等工程地责问题。
三、围堰设计和部署
1、围堰设计
依据设计施工图，施工围堰设计为：堰顶高程170.00m，至基面最大高度经测为5m，堰顶宽均为4m，迎水面坡比为1:1.5，背水面坡比为1:1.5，迎水
面铺设土工布，采取编织袋装粘土料填筑压坡厚度1m。
围堰填筑材料采取开挖渣料就近利用。
背水面坡脚设排水沟底宽1m，围堰渗水引至集水井集中抽排。
2、围堰部署
因为本工程地理位置丛于长江边，受汛期和三峡大坝蓄水影响大，工程堤线长共3354.89km，采取分段施工方法。
计划开工后，开始施工工区进行围堰，围堰范围由河道右岸向河中心侧围，将围堰内水抽出后，开始进行施工作业。
围堰施工时严格根据河道管理单位要求进行。