Honda节能竞技大赛介绍
honda节能车竞技大赛规则
honda节能车竞技大赛规则Honda节能车竞技大赛规则随着全球环境问题的日益严重，汽车行业也在积极探索节能环保的解决方案。
作为世界知名的汽车制造商之一，Honda公司一直致力于研发和推广节能车技术。
为了进一步推动节能车的发展，Honda 决定举办一场名为“Honda节能车竞技大赛”的活动。
一、参赛资格1. 参赛车辆必须是由Honda公司生产的节能车型。
2. 参赛车队必须由经过Honda官方认证的车手组成。
二、比赛项目1. 耗能比赛：参赛车队需完成一定距离的比赛赛道，在耗能最低的情况下完成全程。
2. 加速竞赛：参赛车队需在规定的距离内进行加速竞赛，要求最短时间内达到最高速度。
3. 刹车竞赛：参赛车队需在规定的距离内进行刹车竞赛，要求最短时间内停下车辆。
4. 转弯竞赛：参赛车队需在规定的弯道上进行转弯竞赛，要求最快速度通过弯道。
5. 耐力赛：参赛车队需在规定时间内完成长时间驾驶，测试车辆的续航能力。
三、比赛规则1. 参赛车辆必须符合法定的安全要求，包括但不限于车辆稳定性、制动性能、安全气囊等。
2. 参赛车队必须遵守比赛规则，包括但不限于不得违反交通规则、不得使用非法改装等。
3. 比赛期间，参赛车队必须遵守组织者的指示和安排，确保比赛的顺利进行。
4. 比赛期间，参赛车队必须遵守公平竞争原则，不得采取任何不正当手段获取优势。
四、评分标准1. 耗能比赛：根据车辆完成全程所消耗的能量来评定名次，耗能越低名次越靠前。
2. 加速竞赛：根据车辆在规定距离内所花费的时间来评定名次，时间越短名次越靠前。
3. 刹车竞赛：根据车辆在规定距离内所花费的时间来评定名次，时间越短名次越靠前。
4. 转弯竞赛：根据车辆通过弯道所用的时间来评定名次，时间越短名次越靠前。
5. 耐力赛：根据车辆在规定时间内所行驶的距离来评定名次，行驶距离越远名次越靠前。
五、奖项设置1. 总冠军：在以上所有比赛项目中综合表现最好的车队将获得总冠军。
2. 单项奖：在每个比赛项目中表现最好的车队将获得单项奖。
太原理工大学本田节能车车队介绍
太原理工大学“Swatch—琪迹”车队一、本田节能竞技大赛简介本田环保活动是以本田创始人本田宗一郎先生的最初宗旨开展的，即“如何有效利用有限资源，不破坏公共环境，为子孙后代造福，所有行动要以此为准绳”。
本田节能竞技大赛创办于1981年，至今已有26年的历史，节能竞技大赛是以统一搭载Honda发动机在跑道内行使，换算得出1升油能够行驶多少公里的一项节能竞技赛事，油耗少则胜出。
每支参赛团队带来的都是世界上独一无二的汽车，车身和底盘等靠团队自己设计，展现创意。
参与这种竞赛不仅可以感受到“创造”与“交流”的乐趣，同时还可以体会到“低油耗就是环保”的感受。
在日本每年都有来自高中、大学以及社会上的将近500支车队，创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛，迄今为止在日本举办的26届节能竞技大赛中创下的最高纪录为3435.325km／L，相当于北京到重庆的直线往返距离。
2007年来自国内著名大学、特邀媒体、本田相关公司以及日本的特邀代表队77个团队参加了比赛，进一步扩大参赛队伍的范围。
根据参赛车辆的不同，比赛分为“市售车”、“大学”、“一般”和“来宾组”等四个小组级别。
本田节能大赛宗旨：为了把我们赖以生存的地球更完好地传递给下一代，让肩负着人类未来的年轻人通过思考和实践，亲身体会如何利用有限资源的重大意义，一起动手共同感受制作车辆的乐趣！二、太原理工大学“Swatch—琪迹”车队太原理工大学是山西省唯一一所国家211工程重点建设院校。
太原理工大学“Swatch —琪迹”车队是即将代表太原理工大学出征2009年本田节能竞技大赛的车队，由太原理工大学工业设计系和车辆工程系的研究生共同组成，作为太原理工大学机械学院的学生，车队成员对相关知识已有充分的了解，同时热爱设计工作，对汽车设计有了解。
同时得到了车辆工程系和工业设计系的大力支持，并提供一定的场地，技术支持，计划通过本田中国节能大赛这个平台，与来自全国各个高校的学子同场竞技，展示自己的能力。
挑战一升 环保一生 本田2007第一届中国节能竞技大赛
的 参 与 性 ，在 日 本 ，每 年 都 有 来 自 ＥＯ Ｃ ＴｙＰ Ｒ跑 出 了 １ ２ ． ７ ｍ／ 行 到 底 ｌ 回 ｅ ２ ５８４ ｋ
初 中 、 高 中 和 大 学 等 的 学 校 代 表 Ｌ的 成 绩 。 同 济 大 学 练 习 赛 跑 出 了 队 、 企 业 代 表 队 ， 以 及 来 自 社 会 上
媒 体 代 表 队 ， 以 及 来 自 泰 国 和 日 本 赛 也 为 参 赛 者 提 供 体 验 亲 手 制 作 开 始 着 手 节 能 车 的 设 计 ，从 车 身 材 的特邀代表队等共 ７ ７只 车 队 参 加 赛 车 的 乐 趣 的 机 会 ， 提 高 实 践 能 料 的 选 择 到 车 架 的 焊 接 ，从 车 辆 的 了 本 届 大 赛 。 由各 车 队 分 别 制 作 的 力 。 本 田 创 始 人 本 田 宗 一 郎 曾 说 ， 制 造 到 后 期 的 发 动 机 调 试 ，我 们 都 赛 车 统 一 搭 载 了 本 田 的 １ ５ 低 节 能 竞 技 大 赛 的 宗 旨在 于 “ 肩 负 亲 历 亲 为 。 固 然 编 辑 部 的 同 仁 们 都 ２ ｍ１ 让 油 耗 发 动 机 ，在 上 海 赛 车 场 赛 道 内 着 人 类 未 来 的 年 轻 人 通 过 思 考 和 提 出 了 关 于 车 身 轻 量 化 及 发 动 机
本 田节 能 竞技 大 赛 于 １ ８ １年 完 好 地 传 递 给 下 去 ” ９ 。
在 日本 创 办 ， 至 今 已 有 ２ ７年 的 历
此 次 比 赛 中 ， 作 为 特 邀 嘉 宾 的 成 绩 ，获 得 媒 体 组 第 四 。 相 信 明
史 。 由 于 有 着 极 高 的 乐 趣 性 和 广 泛 的 日本 Ｈ ｎ ａ ｅ ｈｌｃ ］ Ｃ ］ｅ ｅ 年 我 们 会 继 续 参 与 比 赛 ，将 节 能 进 ｏ ｄ Ｔ ｃ ａ ｒ ｏ ｌｇ
HONDA中国节能竞技大赛电动组别参赛赛车设计分析
HONDA中国节能竞技大赛电动组别参赛赛车设计分析周洋; 伍莹召; 王飞【期刊名称】《《中国设备工程》》【年(卷),期】2019(000)015【总页数】2页(P185-186)【关键词】节能赛车; 轻量化; 新能源; 碳纤维【作者】周洋; 伍莹召; 王飞【作者单位】安阳工学院机械工程学院; 安阳工学院玄鸟车队河南安阳 455000【正文语种】中文【中图分类】U469Honda 中国节能竞技大赛EV 组（电动组别）比赛是使用大赛指定电池的原创车辆参赛，通过动手制作车辆，挑战节能极限的竞技赛事。
比赛给定的电池为12V2AH 的18650电池2 块。
在时速不低于25km/h 的前提下，行驶距离最远者即为节能竞技比赛的最终获胜方。
电动组别节能赛车设计于普通电动汽车有差别但是整体结构大体相同,赛车由外壳、车架、电动机三大部分组成。
由于电池是赛事组委会统一提供，电机均为购买。
因此，轻量化设计和低风阻外形成为各比赛车队关注的焦点，也是未来节能减排技术的发展方向。
汽车节能减排的一个重要方向是降低汽车质量。
外壳的重点在于造型美观、流线水滴型设计和合适的空气阻力系数。
本田节能竞技大赛迎合了目前世界节能减排的大环境，该项比赛的举办有利于提高人们的环保意识，同时无限激发了对汽车节能减排技术的探索。
参加比赛的各个车队都是全国各大高校的佼佼者，也是着未来汽车行业最主要的人才，通过这项比赛，提高了参赛者的实践动手和理论与实际结合的能力，为未来汽车的发展带来了无限的遐想。
1 总体布置形式在充分考虑了赛车制作的简易性、行驶稳定性、以及最大限度减低行驶阻力的基础上对节能竞技赛车的总体布置形式进行设计。
本田节能竞技大赛的参赛规要求：参赛车辆必须为3 轮以上（包括3 轮），车辆能够自主站立。
根据参赛规则再结合节能环保的主题，同时，还需要保证所设计的赛车既有良好的操纵稳定性又有绝对的驾驶安全性。
所设计的赛车采用前两轮后一轮的总体布置方式。
大连理工Honda节能竞技大赛详细介绍(1)
Honda 节能竞技大赛简介三十多年前壳牌（Shell ）公司向全世界的工程师提出挑战：开发和研制用1公升汽油跑100公里的低消耗的节能车，这个提议让所有的人都兴奋不已。
一升汽油能行驶多少公里？按照惯性思维，您可能会直接根据百公里油耗换算，比如每百公里5升，够低了吧？如果您估计一升油能跑20公里，那您就太低估赛车的油耗潜力了，“本田节能大赛”目前的最高记录是3435公里！相当于北京到重庆高速公路的往返里程！1981年，本田公司在日本东京赞助举办了第一届 “本田宗一郎杯”燃油耗费竞技大赛。
（Honda Econo Power Race ）比赛以本田公司创始人本田宗一郎的名字命名。
大赛的宗旨是利用现有的技术和能力，寻找应对能源危机和环境污染的最佳途径，唤醒人们的节能和环保意识，“大家行动起来，充分利用有限的地球资源是参赛人员的一致心愿。
Honda 节能竞技大赛创办至今已有27年历史，在日本已经举办了27届，在泰国也已经举办了9届。
在中国已经成功举办3届(包括一次试行)。
比赛要求参赛赛车使用统一的Honda 低油耗汽油四冲程125cc 发动机，发动机以外的车架和车身等完全由各车队独自创作，每支参赛队带来的都是世界上独一无二的赛车。
赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛谁消耗的燃油最少。
由于有着极高的乐趣性和广泛的参与性，在日本，每年都有来自初中、高中和大学的学校代表队、企业代表队，以及来自社会上的共约500支车队，创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。
目前比赛分为四个级别，四个组别：市售车组、普通组、大学职专组、特邀组，比赛也在一定程度上培养了人们的团队合作精神。
该竞技大赛是 较量１L 燃油 能行驶多少公里的比赛 ● Energy & Ecology （能源与环境）该大赛是一项以注重能源、创建节约型社会为主题的活动● Education （教育）竞技的简单性为每个人参赛提供了可能，人们可在大赛过程中学习、体验创意和创造带来的乐趣 ● Enjoy （趣味）跨越家人、朋友、年龄辈分和地域带来的各种束缚，在此尽情享受更广范围的“交际场所”分组参赛者（实际数）竞技赛车Group 1 市场销售车级别销售店搭载本田4st100～150ccEng的市场销售车・ENG：认定时的构造・车体：允许以下拆装-翼子板(F/R) –货架–L挡泥板–组合式刹车软索Group 2 一般级别摩托车合资公司参赛队改造车・ENG：以本田4st 弯梁车的125cc化油器发动机为基础可自由改造・FRM：3轮以上、符合安全方面诸规定Group 3 大学・专科学校级别大连理工等40所大学Group 4 招待组级别日・泰招待组媒体体验组我校节能车发展Honda节能竞技大赛在日本已经举办了27届，在泰国已经举办9届，在国内属于刚刚起步状态，。
本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计
本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计刘章棋;付龙虎;陈元富【摘要】文章根据本田节能竞技大赛比赛规则,对燃油节能车进行发动机、底盘、车身进行优化设计,从而达到更加节能与环保的目的.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2019(000)014【总页数】3页(P61-62,79)【关键词】节能车;环保;节能【作者】刘章棋;付龙虎;陈元富【作者单位】泸州职业技术学院机械工程学院,四川泸州646000;泸州职业技术学院机械工程学院,四川泸州646000;泸州职业技术学院机械工程学院,四川泸州646000【正文语种】中文【中图分类】U462.1燃油汽车给人们带来了交通便利的同时，也导致了燃油紧缺和大气环境污染问题。
设计更加节能与环保的汽车，是汽车设计师们不断追求的目标。
节能竞技大赛发源于日本，是Honda创始人本田宗一郎于1981年发起的一项社会活动。
2006年，Honda本田中国技研部将该赛事引入到我国。
参赛组别分为大学专科学校组和本田相关企业组。
每年有来自全国各大高校、Honda关联企业近150支车队相聚在广州国际赛车场。
通过参赛者亲自制作一辆节能车，共同倡导的环保理念以及挑战精神，进而提高全世界人们的节能、环保意识。
燃油组比赛是由Honda本田公司提供一台125CC汽油摩托车发动机，各车队对发动机进行优化改进，设计制作车架、车身等。
根据比赛规则，在规定时间和速度范围内，计算比较各参赛队燃油节能车的百公里燃油量。
节能赛车与普通轿车的结构布局相似，分为车身、底盘、电器、发动机四大部分。
为了实现省油，节能赛车需对发动机、底盘、车身进行优化设计，通过减少整车重量、优化传动系统与车身气动布局等方法，来实现降低节能车百公里油耗的目的。
赛事组委会为各参赛队提供的为一台本田125CC摩托车发动机。
它的燃油供给系统采用的是传统的化油器。
化油器和节气门为一体的。
化油器的原理是当进气流经节气门时，在节气门处会产生负压，利用这个负压将浮子室内的汽油吸出并随同空气形成可燃混合气。
赢别人,更要赢自己
赢别人，更要赢自己作者：吴均杰来源：《汽车杂志》2017年第11期自2007年Honda节能竞技大赛来到中国成为Honda中国节能竞技大赛，至今为止已经举办了10届，吸引越来越多关心环保、热衷挑战的人参与到这项赛事中来。
如此出名“为环保而战”的盛事，我得去瞧瞧……每千瓦/小时的电量至少能跑833kmHonda节能竞技大赛由Honda创始人本田宗一郎先生发起，于1981年在日本创办，每年都有超过500支车队参加比赛。
今年第11届Honda中国节能竞技大赛，除了各大高校和汽车媒体参赛之外，本田在华关联企业也积极参加，而广汽本田组织了4支车队分别参加EV组和燃油组比赛，并对赛车进行了改进以适应越来越激烈的赛事，最引人关注，还是广汽本田梦想EV1队在2016年第十届的比赛中第一次参赛就夺得企业EV组的冠军，总行驶里程达到30420m（30.42km），折合833km/kw·h，其余三支广汽本田代表队也在以往的比赛中夺得亮眼成绩。
广汽本田梦想EV1队的领队，也是广汽本田总装科的李系长告诉我，新赛车虽然沿用去年的车体和底盘，但经过多方面的改进，今年有望打破纪录，蝉联企业EV组冠军。
广汽本田梦想EV1队赛车技术亮点1.离合器优化：通过优化，离合器的体积相比以往都要小。
2.电机升级：电机功率采用更适合参赛的节能型电机，从以前的250W电机转而采用功率为97W的电机，大大提升续航能力，赛车运行效率提高30%左右。
3.轴承结构升级：由于比赛的节能车与平常的汽车不同，滑行会占据很大部分的行驶时间。
通过测试最终选用了来自台湾品牌的低摩擦力轴承，从而提升车辆的滑行能力。
4.外观上利用空气动力学：根据赛车功能以及部件的大小采用更适合的外观设计，从材质上采用碳纤维材料加强车辆刚性和降低重量。
2013第7届Honda中国节能竞技大赛-燃油组竞技规则
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17
第 11 条 燃料系统
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第 12 条 无线电计时发射器的安装 · · · · ·
20
第 3 章 2013 大赛规则改定处一览——————————————————————
▼ 改定处一览
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22
▼ MEMO
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<组别设置> 第 I 组 节能车级别 Honda 关联企业组别 大学、高等学校、职专组别 普通组别 第 II 组 EV 电动车级别
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▼大赛报名～参赛
① 报名
报名受理期间使用电话或网络进行报名，报名被受理后，队伍将收到大赛事务局发来的「报 名须知」，签字后将「报名须知」邮寄回事务局，并以电子邮件方式附上扫描件。
7
第 7 条 参赛报到
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7
第 8 条 车辆及装备的检查 · · · · · · · · · · · ·
8
第 9 条 车手的装备
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8
第 10 条 燃油供给
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8
第 11 条 燃油初始值计量 · · · · · · · · · · · ·
9
第 12 条 发车
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9
第 13 条 再发车
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9
第 14 条 比赛中途停车 · · · · · · · · · · · ·
9
第 15 条 终点
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10
第 16 条 完赛后燃油计量 · · · · · · · · · · · ·
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Honda节能竞技大赛介绍
节能竞技大赛是搭载Honda低油耗摩托车的4冲程发动机，通过动手制作挑战节能极限的竞技赛事。
该赛事任
何人都可以轻松参与，队员们通过自我创意，设计出世界上独一无二的赛车参与角逐，人们不仅可以感受到"创造"与"交流"的乐趣，同时还可以体会到"低油耗就是环保"。
节能减排
节能大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的活动，希望所有参赛者能够共享这种对地球环境保护的
挑战精神。
现在的中国正面临着经济的快速发展，在工业化进程不断推进的同时，能源问题、环境问题变成我
们迫切需要解决的课题。
自1958年起，拥有超前环保意识的Honda就开始思索起了环保课题，着手并开发了
更节能更环保的发动机产品。
1981年，Honda在日本举行了首届节能竞技大赛，至今已有30届的历史。
在大
赛中，选手们最大程度地有效利用能源，开拓思路，为创造全新的节能低碳生活，争相展示他们的智慧与信念。
挑战与创造
超越家人、朋友、年龄、辈份和地域带来的各种限制，Honda希望有更多的人们来参加比赛，在竞技中互相交流，尽情享受创意与惊奇的乐趣。
面对环保的挑战，Honda不断自我超越，从50年前，Honda研发出轻便、
节能的Supercub引擎开始，从不间歇、挑战极限，在上世纪八十年代，成功地将1升汽油的行驶距离从105公里提升至180公里。
而节能竞技大赛于2001年更是创造了3435公里/升的记录，这是用崭新的创意和新技术所积累的成果，是不断挑战的结果。
节能竞技大赛正是提供给大家一个共同来实现梦想和挑战的舞台。
人人参与
简单的竞技规则，为每个人提供了一个参赛的机会。
通过体验比赛过程，培养人们丰富的创意和动手能力，体
验学习和创造带来的乐趣。
如何保护我们赖以生存的地球，是目前急需解决的问题，需要社会每一成员贡献力量，而这恰好契合了节能竞技大赛创始人本田宗一郎先生的初衷，让每一个普通人都能参与到环保事业中。
在
日本，超越职业、地域、年龄各种限制，每年都有来自学校、企业以及来自社会上共约500多支代表队参赛。
在提高节能环保意识的同时，更能培养动手能力与团队协作精神。