客运车辆类型及等级的划分
客运包车管理规定范文（4篇）
客运包车管理规定范文第一章总则第一条为规范客运包车行业的经营管理，维护市场秩序，保障旅客安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本管理规定。
第二条本管理规定适用于在中华人民共和国境内从事客运包车业务的客运企业和从业人员，以及包车旅游使用者。
第三条客运包车业务是指客车企业根据旅客需求提供定制化的包车服务，包括团队包车、散客包车、商务包车等形式。
第四条客运包车业务应当以提供安全、便捷、舒适、优质的服务为目标，充分尊重旅客权益，坚决杜绝安全事故的发生。
第五条客运包车经营者应当具备法律法规规定的经营资质，并按照相关规定办理备案手续。
第六条客运包车企业应当建立健全企业管理制度，依法经营，确保服务质量和安全管理。
第二章经营管理第七条客运包车企业应当制定并向社会公布包车服务的标准、价格及投诉处理方式，并签订明确的合同或协议。
第八条客运包车企业应当确保所提供的车辆安全、干净、整洁，配备人性化设施和服务用品。
第九条客运包车企业应当按照国家和地方有关规定，为驾驶员提供相关的培训和岗前考核。
第十条客运包车企业应当建立健全车辆维护管理制度，定期检查、维护车辆设备，确保车辆在良好的技术状态下运营。
第十一条客运包车企业应当对驾驶员进行安全教育，加强驾驶员的安全意识和技能培训。
第十二条客运包车企业应当建立健全安全检查制度，按照规定对车辆进行定期和不定期的安全检查，确保车辆的安全性能符合要求。
第十三条客运包车企业应当配备专职或兼职的安全管理人员，负责安全管理工作。
第十四条客运包车企业应当建立健全投诉处理机制，及时、公正、有效地处理旅客投诉。
第十五条客运包车企业应当建立健全事故应急处理机制，确保在突发事故发生时能够迅速采取相应措施，保障旅客的安全。
第三章安全管理第十六条客运包车企业应当建立完善安全管理制度，明确安全责任，落实安全措施。
第十七条客运包车企业应当加强车辆的质量和安全监管，确保车辆达到国家和行业的相关标准要求。
车辆技术档案
车辆技术档案车牌号码：车辆类别：车辆型号：建档日期：编号：说明１、根据《中华人民共和国道路运输条例》及交通部《道路货物运输及站场管理规定》（2005年第6号令）和《道路旅客运输及客运站管理规定》(2005年第10号令)等配套规章的要求，道路运输经营者应当建立车辆技术档案，对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改，并妥善保管，作为车辆定期审验和监督检查的依据之一。
２、车辆基本情况登记表（表一）中部分项目填制说明：(1)运力来源是指新增、转籍或过户。
(2)经营组织方式是指公车公营、自营、承包、租赁或挂靠。
(3)经营范围分为国内客运、国内货运和国际运输。
国内客运又分为县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运、县内包车客运、县际包车客运、市际包车客运、省际包车客运、县内旅游客运、县际旅游客运、市际旅游客运、省际旅游客运或出租客运；国内货运又分为普通货运、集装箱货运、冷藏保鲜货运、罐式容器货运、大型物件运输、危险货物运输或非经营性危险货物运输；国际运输分为国际定期班车客运、国际不定期班车客运、国际货物运输或国际危险货物运输。
(4)经济类型是指国有、集体、私营、个体、联营、股份制、外商独资，中外合资、中外合作、港资、澳资、台资或其它经济。
(5)变速器型式是指手动、自动或手自动一体化。
(6) 前照灯制式是指两灯制或四灯制。
(7) 防抱制动装置是指有或无ABS。
(8)驱动形式是指车辆车轮总数×驱动车轮总数（同一轮毂上安装两个轮胎（即双胎并装）的，按一个车轮计）。
３、车辆二级维护监管实行报备登记制度，道路运输经营者应在规定的报备时间内，及时向核发《道路运输证》的道路运输管理机构报备车辆二级维护结果。
班线经营客运车辆为至少每三个月1次，一年不少于4次；农村客运车辆、包车客运车辆、危险货物运输车辆至少每四个月1次，一年不少于3次；普通货物运输车辆为至少每六个月1次，一年不少于2次；上述各类车辆每年报备登记中1次应与车辆技术等级评定报备结合进行。
《营运客车类型划分及等级评定》
《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)宣贯培训内容一、依法落实营运客车类型等级审查评定和燃料消耗量审核达标规定▲1客运经营企业：选购客车，应保障客车营运性能、安全性能和燃料消耗符合国家规定的基础性技术要求。
---客运经营者应该执行交通运输部有关规章，选购符合《营运客车类型划分及等级评定》标准及交通运输主管部门评审发布的车型；选购符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》标准及交通运输主管部门公布的营运客车燃料消耗量达标车型。
▲2运输管理机构：客车评审，应按照交通行业标准及交通运输部规定，落实营运客车市场准入和车辆技术监督管理基础工作。
---运输管理机构必须依据交通运输部有关规章和《营运客车类型划分及等级评定》标准要求，落实营运客车配发证件前的客车等级评定和年度类型等级复核；依据交通运输部有关规章和《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》，拒绝道路运输车辆燃料消耗量不达标车型进入道路运输市场。
▲3 交通运输部有关规章《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2012年第8号令）《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部2009年第11号令）二、《营运客车类型划分及等级评定》修订简介▲1《营运客车类型划分及等级评定（JT/T325）》自1997年发布至今,将取代旧版本的JT/T325-2013已经是第5次修订。
◆典型客车第1批至7批按照JT/T325-1997评审发布,所发布的车型等级于2004年6月30日废止执行。
◆高级客车第8批至13批按照JT/T325-2002评审发布,所发布的车型等级于2007年6月30日废止执行。
◆高级客车第14批至20批按照JT/T325-2004评审发布,所发布的车型等级于2008年6月30日废止执行。
◆高级客车第21批至37批按照JT/T325-2006评审发布, 目前有效，自2014年废止执行。
《陕西省运管局关于贯彻执行《营运客车类型划分及等级评定(JT/T325-2010)》的通知》（陕交运发[2011]32号），对按照325-2006标准发布的车型在325-2010标准实施后有具体规定。
湖北省汽车运价规则实施细则
湖北省汽车运价规则实施细则湖北省汽车运价规则实施细则,征求意见稿,第一章总则第一条为规范湖北省汽车运输价格行为～维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益～根据《中华人民共和国价格法》及交通运输部、国家发展改革委员会联合颁发的《汽车运价规则》、《道路运输价格管理规定》～制定本细则。
第二条本细则是本省汽车运输价格制定的依据。
凡在本省境内参与营业性汽车运输活动,城市公共交通、出租车除外,的道路运输经营者和旅客、货主～均应遵守本细则。
第三条本细则规定的汽车运价包括:汽车旅客运输价格、汽车货物运输价格以及相关服务收费。
第四条价格、交通运输主管部门在制定和调整汽车运价时～应广泛听取社会各方面意见～对方案的可行性和必要性进行论证～以适应运输市场的发展～反映运输经营成本和市场供求关系～根据不同运输条件实行差别运价～合理确定道路运输的比价关系～促进道路运输市场健康发展和价格形成机制不断完善。
第二章旅客运价第五条道路班车客运实行政府指导价。
1第六条农村道路班车客运实行政府定价。
农村道路班车客运是指县,市、区,内或者毗邻县,市,间起,讫,点至少有一端在乡镇,含行政村、自然村,的客运班车,线,。
第七条卧铺客车运价实行市场调节价～由企业自主定价。
第八条包车客运、非定线旅游客运、与其他运输方式竞争充分的班线客运实行市场调节价～由承、托运或对开双方根据里程、车辆等级等协商确定。
包车客运可分为计程包车和计时包车～具体规定按交通运输部、国家发展和改革委员会颁发的《汽车运价规则》,交运发[2009]275号,执行。
第九条国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性道路旅客运输实行政府定价。
由下达指令性任务的同级政府或价格、交通运输主管部门制定。
第十条定线旅游包车、加班车客运运价按照班车车型运价执行。
第十一条跨省班车客运运价按省际不同运价率和里程分段计算～也可按起、讫点省份运价协商确定。
第十二条运价单位一、计程运价:元,人千米二、计时运价:元,座位小时三、行包运价:元,千克千米第十三条计费里程2一、里程单位:旅客运输计费里程以千米为单位～尾数不足l千米～按四舍五入进整为l千米。
客运包车管理规定
客运包车管理规定为规范包车客运管理，维护客运市场秩序，保障道路旅客运输安全，制定了相关管理规定，下面店铺给大家介绍关于客运包车管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
客运包车管理规定如下第一章总则第一条为加强我市包车客运行业管理, 全面强化包车客运企业安全生产管理和服务水平，提高包车客运企业的服务质量和竞争力,规范包车客运市场秩序，确保行业稳定和健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关规定，结合我市实际情况，制定本办法。
第二条在我市行政区域内登记注册的包车客运企业从事包车客运经营活动的适用本办法。
第三条包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。
第四条广州市交通委员会(简称市交委)是本市包车客运的主管部门。
市及相关区、县级市道路运输管理机构按照职能分工负责具体日常管理工作。
第五条鼓励包车客运企业做大、做强、做优，实行规模化、集约化、公司化经营，形成优胜劣汰机制，共同推动包车客运市场的健康发展。
第二章经营许可第六条包车客运按照其经营区域分为省际包车客运和省内包车客运，省内包车客运分为市际包车客运、市内区(县级市)际包车客运和区(县级市)内包车客运。
第七条申请从事道路客运经营的，应当按照下列规定提出申请：(一)从事区(县级市)内包车客运经营的，向区(县级市)道路运输管理机构提出申请;(二)从事市内区(县级市)际包车客运经营的，向市道路运输管理机构提出申请;第八条申请从事包车客运经营的，应当具备下列条件：(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的客车：1.客车技术要求：(1)技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的要求;(2)座位数在13座及以上，外廓尺寸、轴荷及质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)的要求;(3)从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上;其他客运车辆的技术等级应当达到三级以上。
公共汽车类型划分及等级评定
公共汽车类型划分及等级评定
公共汽车是现代城市交通中必不可少的一种交通工具，主要用于城市内部的短途运输。
为了方便大家对公共汽车进行管理和使用，我们需要对公共汽车进行分类和等级评定。
一、公共汽车类型划分
1.按车身结构分：
（1）单层公共汽车：车身只有一层，一般用于城市内部的短途运输。
（2）双层公共汽车：车身有两层，一般用于旅游或城市内部短途运输。
2.按使用用途分：
（1）城市公共汽车：主要用于城市内部的短途运输，服务于市民的日常出行。
（2）旅游公共汽车：主要用于旅游，服务于游客的短途旅行。
（3）长途客车：主要用于城市间或省际间的长途客运，服务于旅客的远程出行。
二、公共汽车等级评定
1.按车辆配置分：
（1）一级公共汽车：车辆配置高，具有空调、GPS导航、电视等高级配置。
（2）二级公共汽车：车辆配置中等，具有空调、音响等基本配置。
（3）三级公共汽车：车辆配置较低，没有空调等高级配置。
2.按车辆外观分：
（1）一星公共汽车：车辆外观整洁，车身无划痕、无锈蚀等瑕疵。
（2）二星公共汽车：车辆外观较整洁，车身有轻微划痕、锈蚀等瑕疵。
（3）三星公共汽车：车辆外观较差，车身有大面积划痕、锈蚀等瑕疵。
以上是公共汽车类型划分及等级评定的相关内容，希望能够对大家了解公共汽车有所帮助。
道路运输车辆技术等级划分和评定要求学习心得
道路运输车辆技术等级划分和评定要求学习心得通过对《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》的学习，使我明白《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》是2016年7月1日实施的一项行业标准。
本标准适用于申请从事道路运输经营的车辆和正在从事道路运输经营的车辆。
从事驾驶员培训等道路运输相关业务的车辆可参照使用。
是由交通运输部公路科学研究院、吉林省运输管理局、中国汽车维修行业协会等起草的。
通过此次学习，让我对道路运输车辆技术等级划分和评定要求有了一定的了解，学习到了一定的知识，具体内容如下：一、参与道路运输的车辆都必须达到一定的要求才能上路，对于不同的车型，等级要求也是不一样的，不如油罐车这样的危险品运输车和常规的物流车等级要求就不同，所谓的等级评定主要包括车辆动力性、废气排放、灯光、制动、外观与装备、燃油经济性等，一般分为一级、二级、三级三种，三级是最低的一个档次，说明车辆没有做好维护，或者是因为车况不好，一般的货车达到三级以上就可以用来运输货物了，而长途客车和危化品车辆的等级要求相对较高，需要一级的等级标准。
二、车辆评定等级为一级的包含方向盘最大自由转动量、轮胎花纹深度、空载制动不平衡率和车身对称部位高度差四个方面。
三、方向盘最大自由转动量：最高设计车速大于或等于100Km/h的车辆不大于10°，其它车辆不大于20°。
四、轮胎花纹深度(mm)：乘用车轮胎胎冠花纹深度不小于2.5mm，其它车型转向轮的胎冠花纹深度不小于3.8mm，其余轮胎花纹深度应不小于2.5mm。
五、空载制动不平衡率(%)：前轴制动不平衡率小于等于20%，后轴制动不平衡率小于等于24%（当后轴制动力小于后轴轴荷60%时），后轴制动不平衡率小于等于8%。
（注：前轴、后轴判定依据参照GB38900及GB7258规定。
）六、车身对称部位高度差(mm)：车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于20mm。
七、注意：以上四项技术等级评定项目均为GB38900、JT/T198标准规定的内容。
交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JTT 325―2013)的通知
交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325―2013)的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.07.29•【文号】交运发[2013]448号•【施行日期】2013.07.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325-2013）的通知（交运发﹝2013﹞448号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），上海市、天津市交通运输和港口管理局：交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325）作为交通运输部门对道路客运车辆实施管理的重要基础性标准，多年来对推动道路客运装备技术进步、规范道路客运市场经营秩序、不断改善道路客运安全和服务质量发挥了重要作用。
日前，新修订的《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325-2013）标准已正式发布实施。
为积极稳妥地做好该标准的贯彻实施工作，现就有关工作提出如下要求：一、充分认识贯彻实施JT/T 325-2013标准的重要意义近来，部结合当前道路客运安全新形势和提高客运服务质量的新要求，在落实道路客运安全管理制度，进一步提升道路客运服务能力等方面采取了一系列措施，相继出台了多项管理制度和标准规范，JT/T 325-2013标准作为主要的一项标准，对各类等级客车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标适时提出了更高的要求。
认真贯彻落实JT/T 325-2013标准，将有利于促进道路客运车辆技术升级，引导我国客车产业健康发展，有利于确保道路客运安全管理制度的落实，有利于不断提高道路客运服务质量，有利于保持道路客运业可持续发展的能力。
因此，各地交通运输部门、道路运输管理机构以及各相关客车生产企业，要从保障道路旅客生命安全、促进道路客运业可持续发展、推动我国客车产业升级的高度，深刻认识和理解实施JT/T 325-2013标准的重要意义。
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客运车辆类型及等级的划分
客运车辆是指用于载送乘客的各种车辆，根据其类型和等级的不同，可以分为多个不同的类别。
下面将对客运车辆的各个类型及等级进行详细划分和介绍。
一、大型客车
大型客车是指车身长度在8米以上、总质量在5吨以上的客车。
根据座位数量的不同，大型客车可分为20座、30座、40座等不同等级。
大型客车通常用于长途客运，具备较大的载客能力和良好的乘坐舒适性。
二、中型客车
中型客车是指车身长度在6-8米之间、总质量在3-5吨之间的客车。
根据座位数量的不同，中型客车可分为12座、16座、18座等不同等级。
中型客车常用于城市公交、旅游包车等场景，具备较高的灵活性和适应性。
三、小型客车
小型客车是指车身长度在4-6米之间、总质量在2-3吨之间的客车。
根据座位数量的不同，小型客车可分为7座、9座、11座等不同等级。
小型客车常用于家庭自驾、商务接送等场景，具备较好的操控性和燃油经济性。
四、微型客车
微型客车是指车身长度在3-4米之间、总质量在1-2吨之间的客车。
根据座位数量的不同，微型客车可分为4座、5座、7座等不同等级。
微型客车常用于城市代步、短途出行等场景，具备较小的车身尺寸和灵活的驾驶性能。
五、豪华客车
豪华客车是指配置高档、舒适的客车，通常具备豪华的装饰和配置。
根据座位数量的不同，豪华客车可分为10座、20座、30座等不同等级。
豪华客车常用于高端旅游、商务接待等场景，为乘客提供尊贵的乘坐体验。
六、普通客车
普通客车是指一般用于日常乘坐的客车，没有特殊的装饰和配置。
根据座位数量的不同，普通客车可分为4座、7座、11座等不同等级。
普通客车广泛应用于城市公交、班车、校车等场景，为乘客提供基本的乘坐需求。
七、旅游客车
旅游客车是指专门用于旅游观光的客车，通常具备舒适的座椅、娱乐设施和行李存储空间。
根据座位数量的不同，旅游客车可分为30座、40座、50座等不同等级。
旅游客车常用于长途旅游、景区观光等场景，为旅客提供便利和舒适的旅行体验。
八、校车
校车是指用于学生接送的专用客车，通常具备明显的校车标识和安全设施。
根据座位数量的不同，校车可分为20座、30座、40座等不同等级。
校车常用于学生上下学的接送，注重乘车安全和舒适性。
九、特种客车
特种客车是指用于特殊场景的客车，通常具备特殊的装备和功能。
根据不同的用途，特种客车可分为警车、救护车、消防车等不同类型。
特种客车根据座位数量和功能需求，具备不同的等级和配置，为特定领域提供专业的服务。
以上是对客运车辆类型及等级的详细划分和介绍。
不同类型和等级的客运车辆具备不同的特点和适应场景，通过合理选择和运用，可以满足不同乘客的需求，并提供舒适、安全的乘坐体验。