法国lpg工作原理讲课稿
法国l p g工作原理
法国LPG——体雕科技领航者，由Louis Paul Guitay先生于1986年在法国瓦朗斯创立，以科研、专利、有效、责任、临床的品牌理念享誉全球。
法国LPG中国总代理：香港嘉悦国际
法国LPG经过多年的沉淀积累，形成以下特色：
⏹30年科技沉淀：安全有效、普世价值、家族根基、唯一专利
⏹智能化最高：内建300种智能模式、易上手复制、标准规格化、按图操作
⏹变频动力滚轮：接触面更广、作用面积更大、作用深度更深
⏹变频负压吸引：身体最大690毫巴、面部最大350毫巴、效果最好最深入、对皮肤没有损伤
⏹特制天使衣服：雕塑效果加倍、操作者容易辨别部位、加强课程舒适感、个人专用隐私卫生兼顾
⏹个人专属夹头：三维立体作用深入、智能无级变速刺激深度不同
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你想要的，LPG都能帮你完成：
穿比基尼不怕露肚子-隐形马甲线（上腹部＋下腹部）疗程
敢穿无袖露手臂-苹果型曲雕课程
屁股翘敢穿包裙-蜜桃臀打造（提臀线）疗程
穿迷你裙显腿长-西洋梨曲雕课程
穿长靴小腿塞的下-水肿型橘皮排水课程
法国LPG美容瘦身仪器的工作原理
法国LPG作为体雕科技领航者，凭借30年科技沉淀、100%自然安全的纤体抗衰概念，被誉为“时尚身材设计师”，深受法国女性、好莱坞明星及运动健将等的青睐，遍布5大洲，110多个国家，拥有55家经销商，并授予香港嘉悦国际集团有限公司为法国LPG大中华区域代理商，那么法国LPG仪器的工作原理是怎样的呢？
1）动力棋盘格物理机械激活技术
采用专利动力滚轮和提拉治疗机头，持续刺激皮肤结缔组织，能向皮肤深层的受众细胞传递自然信号，使其重新激活。
脂肪细胞重启自我分解机制，成纤维细胞恢复重新生产胶原蛋白和弹性纤维的活力。
2）ROLL 独立动力智能滚轴技术
内置3种程序参数，护理不同皮肤组织，满足不同需求。
如脂肪细胞、水肿、橘皮组织和纤维化，缓解紧张。
⏹Roll In-瘦身(朝内滚) :调动脂肪组织，刺激脂肪细胞，激活脂类分解
⏹Roll Out-紧实(朝外滾):刺激胶原蛋白和弹性蛋白的生成，紧致肌肤
⏹Roll Up-舒缓(朝上滾):平滑脂肪团，增加流动，重塑体形
3）天使之吻逆时紧肤技术（Face Endermologie）
Ergolift活夹治疗头采用二维（垂直和水平）刺激皮肤结缔组织并发送信号给细胞。
机头通过选择不同的脉动速率和负压吸力，以刺激皮肤不同深度来完成不同治疗目标。
如代谢脂肪、排除水肿、抚平细纹、紧致肌肤、弹润紧实和抗衰老。
4）超时空推引匀体技术（Body Endermologie）
有别于其他瘦身减重，该技术不注射、无侵入性伤害。
通过天然细胞刺激技术达到重塑体型、紧实肌肤的目的。
击溃顽固脂肪，健康无伤害，效果可媲美运动和节食。
6次35分钟护理，体型日渐匀称。
双燃料汽车LPG系统的结构与维修
双燃料汽车LPG 系统的结构与维修 液化石油气(Liquefied Petroleum Gas 简称LPG)主要成分是丙烧(G 3H 8)和丁烷(G 4H 10)。
在常温常压下LPG 为气态，只需稍加压或冷却就能变成液体。
由于12℃具有较高的辛烷值，因此是一种理想的车用燃料。
双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG 供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和LPG 之间自由转换。
汽车燃用LPG 与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。
1.LPG 系统组成及工作原理1.1LPG 系统主要组成及工作原理该系统由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG 电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成，见图1。
当燃料转换开关拨到LPG 位置时，汽油电磁阀断电(切断汽油供给)，LPG电磁阀通电。
LPG 液体从储气罐出来，经过LPG 电磁阀到达蒸发调压器，经过降压、汽化变为接近大气压的气体。
LPG 气体流经功率调节阀到文氏管混合器，在文氏管混合器中与空气充分混合，根据发动机的工况向化油器喉管(只起通道作用)处供应一定量的LPG 气体。
1.2储气罐储气罐安装在车尾部的行李舱内，其作用是储存LPG，上面安装了集成阀，用于保证储气罐和整套系统的安全使用。
集成阀的结构如图2所示。
集成阀各部分的作用如下：充装单向阀：在充加LPG时，LPG的压力克服弹簧力打开单向阀，停止充加时，单向阀在回位弹簧作用下自动关闭，起到防止LPG回流的作用；限充阀：充加LPG时，限充浮子随着LPG液面增加逐渐上浮，当储气罐内LPG达到设定的液面高度(约75%-80%)时，限充阀关闭，限制LPG继续充装，从而提供了由于温度升高所必需的LPG的膨胀空间；液位传感器：用于感知储气罐内的液面高度，并将液面信号传到驾驶室内的油量表；安全释放阀：当储气罐内压力超过设定的安全极限压力时，安全阀自动打开释放LPG，当压力下降到设定的下限压力时，又自动关闭，防止因压力过高而发生安全事故。
LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用讲课讲稿
L P G罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用油罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用LPG罐车紧急切断阀装卸作业时的工作原理及作用。
有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，我们如何帮助用户处理。
紧急切断装置位于罐体底部液相、气相口处，紧急切断阀有手动和液压两种控制方式，手动控制紧急切断阀结构如图3-2所示。
紧急切断阀的开启是由软钢索控制的。
软钢索与阀门箱上部的操作装置以及罐车尾部的控制手柄相连接。
装卸作业时，将操作装置中的手柄拉出并卡住，于是软钢索牵动摆动杠杆，杠杆带动阀内凸轮推开先导阀并压缩大弹簧，待过流阀的上下腔的压力均衡相近后，过流阀瓣受小弹簧作用，向上开启，紧急切断打开。
装卸作业完成后，轻拉推顶杆将杆推回到原位。
此时杠杆在大弹簧和拉簧作用下带动凸轮离开先导阀顶杆。
由于大弹簧压力大于小弹簧压力，大弹簧推动先导阀与过流阀瓣恢复至关闭状态，紧急切断阀关闭。
装卸作业时，如果管路意外破裂或液化气体从液相阀、气相阀等处产生严重泄漏，当不能接近阀门箱进行操作时，应迅速到罐车尾部向后拉红色事故手柄，释放杆，使紧急切断阀关闭。
紧急切断阀摆动杠杆软钢索接头处装有易熔合金连接件，在装卸作业或行驶过程中如发生火灾事故、环境温度骤升，当温度达到75±5℃时，易熔合金连接件自行熔化，使软钢索与紧急切断阀开，阀门自动关闭，避免险情扩大。
卸液时，因意外出现液体流量过大时，紧急切断阀会因过流而自动关闭，从而可以避免因流量过大失去控制。
在正常情况下，有时卸车开始时，可能产生紧急切断阀自行关闭现象，这是由于先导阀的开启度不够，造成过流阀上、下腔之间压差过大所致，此时应关小球阀的开启度，减少流量后即可正常工作。
卸车结束后调整紧急切断阀操纵钢丝绳的长度，增大凸轮轴的转角，即可消除故障。
1 阀门的正常工作与否，很大程度上取决于日常的检查和维护，用户有必要建立日常维护检查的制度，以确保系统设备的安全运转。
并应做好在故障发生时的应急处置准备工作。
液化石油气LPG系统工作原理与维修
液化石油气LPG系统工作原理与维修引言：随着世界经济的高速发展，各国汽车的在用量也急剧上升。
由于石油燃料的生产与开发难以满足需求量的增长，能源短缺已成为不争的事实。
大量汽车尾气的恶性排放对环境的污染也日趋严重。
为解决困扰人类生存发展的这两大难题，即减少对石油产品的依赖，又能提供一个绿色环保的生活环境，各国政府在颁布日益严格的汽车排放法规的同时，也致力于推广使用液化石油气或天然气作为汽车代用燃料以取代现有的汽油和柴油燃料。
各个国家近年来一直在不断地加大环境保护的力度，采用可以替代汽油、柴油等传统燃料的新一代低公害清洁燃料是形势发展的必然结果。
第一章LPG简介一、液化石油气英文写做Liquefied Petroleum Gas，简称LPG。
根据欧洲经济委员会ECE67号法规所下的定义，LPG是指由下述7种碳氢化合物为基本成分的产品：丙烷、异丁烯、丙烯、丁烯、正丁烷、乙烷和异丁烷。
LPG的最主要成分时丙烷和丁烷。
二、LPG作为碳氢化合物的混合物，产品主要来自于天然气处理厂或炼油厂。
天然气处理厂的LPG产品，主要来自各油田的伴生气处理过程。
炼油厂的LPG 产品是在炼制石油的过程中产生的。
车用LPG和一般工业用、民用LPG是有区别的。
现有的工业用和民用的液化石油气，只有通过一系列的脱硫、脱水等处理之后，才有可能达到车用LPG 的要求。
三、LPG的主要特性LPG无味呈灰色。
为便于及时发现漏气现象，常在车用LPG中掺入些硫醇等以增加气味。
LPG对天然橡胶、油漆具有腐蚀性，所以LPG系统中所用的胶管、阀座、膜片等，应选用丁腈橡胶或品质分为优良的氟橡胶。
LPG一旦排放到大气中，汽化后其体积可膨胀到液态时的250倍，与空气混合后变成可燃性气体，因此LPG的泄漏比汽油更加危险。
所以经常要对LPG 系统进行检查，以免泄露。
汽油在常温常压下是液态的，只有经过雾化后才能与空气混合燃烧。
而LPG 为气态，挥发性比汽油更好，LPG气体很容易和空气更好的混合。
LPG发动机液化石油气 (LPG ) (2)
职任：客运站长、 公司经理， 集团技本科、MBA，
专业：汽车维修与使用、企业管理、经济管理。
职业资格与职称：高级工程师、高级技师、国家经济师、
高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。
高级中医康复理疗师、 高级中医针灸推拿师 、
管理科学研究院特约讲师、 管理顾问有限公司高级讲师。 客座任教：大学、 技师学院、国家职业资格培训与考评及 企业内部职业培训。 Q号657555589
液化石油气 (LPG ) 讲座
主讲：朱明 高级工程师、高级技师、国家经济师
高级国家职业技能鉴定明zhubob 您需要资料名)
知足常乐，历经:兵农医工商学。
历经：兵团开车，赤脚医生、教师、地方修车，
企业管理：技术、运营、 物流、安全、保卫，
工作方式 。
液化石油气汽车专用装置
燃气供气流程简介
LPG钢瓶内的液态高压LPG（当充至额定值时约 为1Mpa），在系统通电后，电磁阀打开，LPG 液态气由钢瓶组合阀流经高压管路到高压电磁 筏至减压/蒸发器。LPG流体由高压电磁阀控制， 当发动机处于停机状态，高压电磁阀保持关闭。 LPG流经减压/蒸发器时，由液态变为气态，其 蒸发所需热量由发动机冷却系统中热循环水提 供。
11、检漏时应使用肥皂（清洁液）或电子检漏仪，绝 对禁止使用火柴或打火机。
维护完毕，发动机起动前，须检查确认 周围环境无LPG滞留。
LPG能够溶解油脂，天然橡胶，油漆等， 所以LPG燃气装置上的橡胶（橡胶软管， 汽化器的阀，附件等）要采用耐LPG的合 成橡胶，绝对不允许随意代用
电器部分在起动前、起动后、行驶等过程中需注 意问题：
汽化调节器 （又称蒸发调压器）
作用:将液态的LPG变成气态，并进行适 当的调压后输送到混合器，按发动机工 况的需要供给发动机适量的燃气。 集预热、蒸发、调压功能于一体
天然气、LNG、LPG知识讲座PPT课件
油制气：根据工艺的不同主要为热裂解气和催化裂解气。 高炉煤气、转炉煤气、沼气也可归入人工燃气。
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5.液化石油气（ LPG ）
液化石油气有两种，一是天然石油气，不含有烯烃，另一
是从原油经炼制后生产的辅助产品，其主要成分是丙烷
（C3H8）、丙烯(C3H6)、丁烷(C4H10)和丁烯(C4H8)，习惯上 又称C3、C4，即只用烃的碳原子（C）数表示。
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5.液化天然气
（3）LNG运输——船运
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5.液化天然气
（3）LNG运输——车运
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5.液化天然气
（3）LNG运输——车运
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LNG产业资源介绍
X-1紧急切断阀1
X-2紧急切断阀2
X-3紧急切断阀3
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LNG产业资源介绍
充装卸液系统：
V-6止回阀 X-1紧急切断阀
V-11气体排放阀
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为标准 状态下天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的 45%左右。
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5.液化天然气
含义 压力
CNG 压缩天然气 10-25 MPa
温度 体积缩小倍
数 特性 用途
常温 200
高压 充装到气瓶，送至 CNG汽车加气站或 CNG供应站，供车用 或生产生活用
V-5真空隔离阀 VR-1测真空装置
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5.液化天然气
（4）LNG接收站
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5.液化天然气
（4）LNG接收站
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《LPG知识培训》课件
04
按照设备制造商的推荐，定期 更换滤清器、密封圈等易损件
。
对设备进行全面清洁，去除污 垢和尘埃，保持设备清洁卫生
。
检查设备的电气系统，确保线 路完好、无老化或损坏。
对设备进行压力测试和气密性 检查，确保设备性能稳定。
LPG设备常见故障及排除方法
故障1
设备无法启动
排除方法
检查电源是否正常，检查设备连接是否牢固，检 查仪表是否正常。
LPG的用途与优势
家庭使用
作为家庭燃气的主要来源，用于烹饪 、取暖等。
工业用途
优势
LPG具有高效、安全、环保等优势， 相比传统的煤炭和木材等燃料，LPG 燃烧更充分，产生的有害物质更少。
在工业领域，LPG可作为燃料和原料 ，用于化工、机械、电子等行业。
LPG的种类与区别
种类
根据来源和组分不同，LPG可分为天然气管输型（主要由丙烷和丁烷组成）、 石油炼厂型（主要由丁烯和少量戊烷组成）和油田伴生气型（主要成分为戊烷 以上烃类）。
演示正确的开启和关闭液化石油气钢瓶的方法，强调安全注意事项。
02
燃气灶具操作
介绍燃气灶具的基本操作，包括点火、调节火焰和关闭等步骤。
03
燃气热水器使用
演示燃气热水器的正确使用方法，包括开机、调节温度和关闭等步骤。
LPG泄漏应急演练
01
02
03
泄漏检测
介绍如何使用泄漏检测工 具或方法来检测液化石油 气是否泄漏。
LPG行业政策与法规
国内外政策法规
01
介绍国内外LPG行业的政策法规，包括生产、进口、出口、运
输等方面的规定。
政策法规对行业的影响
02
分析政策法规对LPG行业的影响，如价格、市场准入等方面的
LPG气化器
LPG气化器一、特点：1.电热壁挂式LPG气化器，气化能量从15kg-50kg四种型号，它轻巧、工作环境面积小、操作简单、安装容易，适应于小型集中用气单位。
2.电控、电热均采用防爆设计，注水后直接插上电源就可使用。
3.LPG气化器工艺结构坚固耐用，并具防腐蚀性能。
4.浮球阀装置可防止液态经管道渗出。
5.安全泄压阀可将超压气体自动排出再自动关闭。
6.二级电子温控器，对60℃-70℃水温自动调校，供气稳定。
7.低水位保护控制电路，确保发热元件因缺水而烧毁。
二、技术特性：1.设计压力：2.7MPa(27kg/cm2)2.液压试验压力：3.3MPa(33kg/cm2)3.气密试验压力：2.7MPa(27kg/cm2)4.安全阀开启压力：1.76MPa(17.6kg/cm2)5.工作温度：50℃-80℃三、使用须知：1.管道：认真看清LPG气化器炉体上标示的文字，液相进口和气相出口是否连接到相应的管道。
2.注水：LPG气化器炉体上标示的注水处加入纯净的蒸馏水或无杂质的纯水直到炉体底部溢水管口溢水为止。
3.电源：此炉型系不带电控箱，直接插220V/380V电源即可。
四、安装尺寸：五、技术参数LPG气化器构造及工作原理电热式LPG气化器由带保温的筒体、蛇形管、电加热器、气液相连接管、安全阀及仪表控制件组成，如图1。
蛇形管采用铬镍合金钢材料。
液态液化石油气沿液相入口进入LPG气化器，从上而下沿其内部蛇形管流动，吸收管外热水传递的热量而气化，气态的液化石油气由中间的集气管上升，经气相管调压后供出，液化石油气残液通过**集气管底部的排污管排出。
在筒体上安有测温元件和浮球控制器，以控制水温和液位。
当水温过低或水位超过低限时，液化气入口控制阀、电源开关将自动关闭。
当LPG气化器超压时安全阀将自动放散。
常见故障分析及处理故障一：LPG气化器气相出口管结露，气相管外附有水珠或结霜。
LPG气化器水温显示正常。
原因分析：当气相管外有水珠或霜时，说明液化气在LPG气化器内没有完全气化，气相中夹液，致使液态液化石油气在气相管中气化吸收环境热量导致气相管外结露。
【6A版】LPG套件主要组成部分
LPG套件主要组成部分LPG套件大致分两大部分：一机械部分，二电气控制与显示部分。
A机械部分主要由：减压蒸发器总成；功率阀；混合器；组合阀总成；密封合；油，气电磁开关；气滤芯；钢瓶；加气口总成；高压气管；低压气管；水管；油管；水三通；波纹管等及其它附件组成。
B电器控制和显示部分主要由：转换开关；电磁线圈；保险总成；液位传感器；液位显示器；线束等及其它附件组成。
机械部分LPG套件机械部分的作用主要是代替了汽车燃油时的燃料供给的作用，将代替汽油的液化气从钢瓶输送到减压器，中间经过两次过滤；减压器配同功率阀和混合器根据发动机的工况科学地将液化气以气态的形式同空气充分混合形成理想的可燃性混合气体供发动机运转使用。
一；减压蒸发器1基本构造及组成部分[以LANDI为主]主要由：一次减压加热室；二次减压加热室；水循环通道；一次减压膜片；二次减压膜片；怠速气道电磁开关总成；调怠速螺钉各种阀口总成；各种具备一定技术参数的弹簧；各种密封垫和O型圈等及其它附件组成。
2作用将液态的液化气减压且完全蒸发为气态，同时将二次减压室内液化气气体加热。
3基本工作原理当组合阀上出气的手动开关和电磁阀开关同时打开时，钢瓶内的液化气就会以液态形式通过高压气管进入减压器内，进入减压器首先进入一次减压室内，当一次减压室内液化气体达到一定压力时，一次减压膜片就会克服弹簧的弹力带动一次减压室内进气阀门将进气阀口关闭，此时从一次减压室通向二次减压室的阀口是关闭的一次减压室内的液化气体就会受热从液态部分变成气态的液化气，同时压力升高，当发动机运转时，化油器上方的混合器喉管内就会产生相应的真空度，这个真空度就会通过混合器,功率阀，低压气管传到减压器的二次减压室内使二次减压膜片两个面上产生压力差，从而使膜片带动二次减压室内进气阀门克服一切弹簧弹力使二次减压室进气阀门打开，气体就会从一次减压室流入二次减压室内，在二次减压室内进一步气化和受热，根据减压器二次减压室出口的真空度以一定的气体量通过功率阀、低压气管和混合器流入发动机的进气支管内。
LPG
液化气船一般都设有液货泵供卸货用。只有少数小 型的压力式船不设液货泵，而是利用压缩机对液货舱加 压卸货。
如果液货舱在营运期间不可能修理液货泵时，则必 须要有其他的卸货替代措施，否则每个货舱要配2台液 货泵。由于压力式货舱可用货物压缩机加压卸货，故每 个液货舱可只设一个液货泵。但对于常压全冷式货舱， 由于无法承压，所以必须在每个货舱内设2台液货泵。
4)惰性气体系统 惰性气体系统是十分重要的安全保护装置。主要由惰
性气体发生装置、空气压缩单元、空气干燥单元等组成。 惰性气体可以用于卸货后液罐内的冲氮保护，也可用
于清洗，然后装载其他品种的液化气，也可对液罐与货舱 之间空隙处的充氮正压保护，以及对甲板卸货区域内的氮 气安全保护等。
5)海水系统 用于冷却压缩后的液化气。海水管为镍铜管。 6)其他系统
4545下承受货物的最大蒸气下承受货物的最大蒸气压力时则应采取一定措施如蒸发气体再液化货物压力时则应采取一定措施如蒸发气体再液化货物蒸气用作主推进装臵的燃料等以确保液货舱内的压力蒸气用作主推进装臵的燃料等以确保液货舱内的压力低于释放阀的最大允许调定值低于释放阀的最大允许调定值marvsmarvs冷压式或全冷式液化气船所载运的货物在达到压冷压式或全冷式液化气船所载运的货物在达到压力释放阀设定压力下相应的温度之前如其基准温度力释放阀设定压力下相应的温度之前如其基准温度指装货终止时航行途中或在卸货时的温度取最大指装货终止时航行途中或在卸货时的温度取最大者将导致液货舱满舱则应设臵附加压力释放系统者将导致液货舱满舱则应设臵附加压力释放系统以防止液货舱满液的危险
液化气船上的液货泵，包括深井泵、潜水泵和设在 甲板上的增加泵等都是离心式泵。他们都可以作为主卸 货泵，但是由于设在甲板上的离心泵必须要加压引液， 所以一般非压力式货舱是以深井泵或潜水泵作主卸货泵， 只有少数是用单独设置在甲板上的离心泵作为卸货泵。
LPG演示文稿
三、 天然气汽车专用装置简介
第一节 CNG及天然汽车
一、化石油气(LiquefiedPetroleumGas,简称LPG)，是由 炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得 到的一种无色、挥发性气体。在汽车上，LPG的储存方 式一般采用高压气瓶储存，车载气瓶最高储存压力为 2.1MPa，公称容积不大于150L。
四、压力传感器 压力传感器——为燃料显示转换开关提供 储气瓶内压力信号的装置。使显示开关能 正确的实时显示储气系统的储气压力，间 接指示出气瓶内大概剩余气量。
第四节 供气系统主要部件及功用
一、减压调节器 减压调节器——将储气内的压缩液化石油气经过逐级减
压至适应发动机工作需要的稳定供气压力的装置。
四、液化石油气燃料转换控制系统：由油气转换开关、 燃气控制ECU（仿真器）、电动油泵（或汽油电磁阀）、 点火时间提前器、压力传感器及显示器等组成。
第三节 储气系统主要部件及功用
一、 压缩液化石油气储气瓶 （一）储气—是储存压缩液化石油气（LPG）的专 用气瓶。 （二）根据材质和结构一般为钢质气瓶；
二、混合器
混合器——将来自减压调节器的低压天然气与空气混合， 形成可燃混合气，供给发动机使用的装置。
燃气喷射器——将来自减压调节器的低压液化石油气按 照燃气ECU发出的适时信号喷射进入进气歧管与空气混 合，形成可燃混合气，供给发动机使用的装置。
第五节 燃料转换系统主要部件及功用
一、 燃料转换开关 （一） 燃料转换开关——用于实现油气之间相互转换 的装置。 （二） 燃料转换开关向驾驶员显示储气系统内当前剩 余气量。
好途径。
二、CNG汽车主要技术性能指标
LPG汽车仅是因为将燃料作了些调变，即将原车燃油改 变为燃气，其他没有任何变化，不改变车的结构和原车 系统，而调变后的燃气配置基本上不影响运行，不影响 车体。