飞行员学习计划项目书
飞行员职业生涯规划书
飞行员职业生涯规划书一、引言飞行员是一项充满挑战与荣耀的职业。
在这份职业生涯规划书中，我将详细讨论如何成为一名顶尖的飞行员，以及如何规划未来的职业发展。
二、个人背景（在这一部分，我会简要介绍自己的背景，包括教育背景、飞行经历和技能等方面的信息，以展示自己具备成为飞行员的潜力和能力。
）三、职业目标及规划1. 长期职业目标我希望在未来成为一名具有丰富经验和高级技能的商业飞行员，能够飞行各类航空器并承担重要任务。
我希望能够不断提升自己的飞行技术，成为业界的佼佼者，同时在航空界树立良好的声誉。
2. 短期职业目标为了实现长期目标，我计划在短期内完成以下几个关键目标：- 获取私人飞行员执照：通过接受飞行训练和积累飞行小时数，我将争取尽快获得私人飞行员执照。
这将是我成为一名专业飞行员的第一步。
- 继续教育：除了基本的飞行执照外，我计划参加更多的培训课程和飞行训练，以扩展自己的技能和知识。
这可能包括熟悉更多的航空器类型、学习飞行导航和飞行管理系统等。
- 积累飞行经验：我计划通过参加各类飞行任务和飞行挑战来积累更多的飞行经验。
这将有助于提高我的技能水平和应对各种复杂情况的能力。
四、职业发展计划为了在飞行员职业中实现长期成功，我制定了以下职业发展计划：1. 进一步教育与培训- 获得商业飞行员执照：在私人飞行员执照的基础上，我计划继续参加培训课程，取得商业飞行员执照。
这将使我有资格担任商业航班和包机等高级飞行任务。
- 学习飞行管理与领导技能：作为一名成功的飞行员，我认识到只有飞行技术还不足以应对复杂的飞行任务。
因此，我计划继续学习飞行管理和领导技能，以提高自己的综合素质和应对突发情况的能力。
2. 职位晋升与专业发展- 成为教员：在具备丰富的飞行经验和飞行技术水平后，我计划申请成为一名飞行教员。
这将让我能够将自己的知识与经验传授给其他有志于成为飞行员的人，并继续深化自己的知识和技能。
- 升级为机长：随着经验的积累和技能的提高，我希望尽早成为一名机长。
无人机培训学习计划
无人机培训学习计划第一阶段：入门基础知识（1-2周）Week 1: 了解无人机的基本概念和分类- 介绍无人机的定义和分类- 了解无人机在不同领域的应用- 学习无人机的基本结构和原理Week 2: 学习无人机的法律法规和安全知识- 了解无人机的监管和管理制度- 学习航空安全和飞行规则- 掌握无人机的飞行限制与禁飞区域第二阶段：理论知识学习（3-4周）Week 3: 学习飞行理论知识- 掌握飞行器飞行的基本原理- 了解气象知识对飞行的影响- 学习飞行器的航向和高度控制Week 4: 熟悉飞行器系统知识- 了解飞控系统和传感器的原理- 学习GPS导航和地面站的操作- 掌握电机、螺旋桨和电池等相关知识Week 5: 学习摄影与摄像知识- 了解无人机的航拍原理- 学习拍摄技巧与构图方法- 掌握后期软件的使用与调色技巧第三阶段：实践操作应用（4-6周）Week 6-7: 初级飞行操作练习- 学习无人机的起降操作- 练习横滚、俯仰和航向飞行- 掌握风向对飞行器的影响与应对方法Week 8-9: 高级飞行技术训练- 学习悬停、盘旋和回放操作- 练习定点悬停与低空飞行- 掌握飞行器的应急处理与紧急降落技巧Week 10-11: 航拍摄影应用实践- 学习无人机的航拍构图与拍摄技巧- 实地进行航拍摄影实践- 学习后期制作与调色技巧第四阶段：专业领域应用（4-6周）Week 12-13: 农业无人机应用- 了解农业无人机的应用范围与技术特点- 学习农业无人机的操作技巧- 进行农业无人机的实地施工和操作Week 14-15: 建筑测绘无人机应用- 学习建筑测绘无人机的基本原理- 掌握建筑测绘无人机的飞行技巧- 实地进行建筑测绘无人机的应用实践Week 16-17: 搜索救援无人机应用- 了解搜索救援无人机的应用场景与技术特点- 学习搜索救援无人机的飞行操作技巧- 进行搜索救援无人机的实地模拟演练第五阶段：综合能力提升（2-4周）Week 18-19: 多旋翼无人机维护技术- 学习多旋翼无人机的维护保养知识- 掌握多旋翼无人机的常见故障处理- 进行多旋翼无人机的维护实践Week 20-21: 航拍摄影后期制作技术- 学习航拍摄影的后期制作软件操作- 掌握航拍摄影的图像处理技巧- 进行航拍摄影的后期制作实践Week 22-23: 综合实战练习- 进行无人机的综合实战练习- 综合考核飞行技术、应用技能和维护能力- 进行无人机飞行员的评定和认证学习计划总结：以上是一个全面的无人机培训学习计划，通过此计划学员可以系统地学习无人机的基本知识、飞行理论、操作技能和应用实践，提升专业能力，通过综合实战练习和考核认证，从而成为一名合格的无人机飞行员。
航空专业短期目标学习计划
航空专业短期目标学习计划一、学习目标1. 掌握航空专业基础知识2. 提高飞行技能3. 深入了解航空安全和管理4. 学习民航法规和航空运输管理二、学习内容1. 航空专业基础知识-介绍航空工程，飞行原理和航空燃料系统-了解航空器零部件、航空工具和航空材料-学习航空器性能和空气动力学2. 飞行技能-飞行基础知识-模拟飞行练习-飞行技术的提高3. 航空安全和管理-了解航空事故和调查-学习飞行员培训和管理-了解航空安全管理体系4. 民航法规和航空运输管理-学习民航法规框架和条例-了解航空运输管理和监管机构-支持航空机场管理和航空公司运营业务三、学习计划1. 第一个月-学习航空专业基础知识-了解航空行业的发展历程和现状-开展模拟飞行练习2. 第二个月-深入学习航空器性能和空气动力学-提升飞行技能，增加实操飞行时间-开展相关航空安全知识的学习3. 第三个月-学习民航法规和航空运输管理-了解航空安全管理体系-加强飞行技能的练习和提高四、学习方法1. 多维度学习-结合理论知识和实践相结合-积极参与模拟飞行练习和实操飞行-深入了解航空安全管理体系和相关法规条例2. 多方位参考-参考相关航空学习资料，包括书籍、视频和网络资料-积极参与航空专业知识交流，了解最新行业动态和发展3. 多角度思考-思考航空行业发展的前景和挑战-灵活运用所学知识，解决航空实践中的问题和挑战五、学习成果1. 掌握了航空专业基础知识和飞行技能2. 对航空安全和管理有了更深入的了解3. 学习了民航法规和航空运输管理的基本知识，并能运用到实践中4. 在模拟飞行练习和实操飞行中取得了不俗的成绩六、总结通过制定合理的航空专业短期目标学习计划，我相信将能够在航空领域有所收获，并为未来的发展打下坚实的基础。
在学习的过程中，我将不断努力，不断提高自己的能力，为实现航空梦想而努力奋斗！。
飞行员培训计划
飞行训练中心启用慧宇星河飞行模拟器近日，四台民航飞行模拟器在某飞行训练基地投入使用。
这是中国飞行训练走向成体系化模拟训练、提高飞行训练质量和重视飞行训练安全系数现代化进程的表现。
开展模拟化训练有助于快速提升飞行员战斗力，这也充分体现了国家对航空事业发展建设、飞行训练先进模式和飞行员素质培养的重视力度。
随着计算机和软件技术的发展，飞行模拟器的性能不断提高，已经成为保障飞行安全、大幅度提高飞行人员及机组人员的技能、缩短飞行人员训练周期、降低训练成本，以及提高训练效率的不可缺少的重要训练装备。
飞行训练基地采用飞行模拟器，不仅可以提高飞行员训练水平，促进航空安全指标提升，确保飞行自主训练工作顺利实施，而且今后在飞行模拟训练上将拥有更大的自主性、自控权，并可根据飞行员的特点，有针对性地展开飞行训练，进一步提高各种训练强度。
飞行训练基地采用北京慧宇星河科技有限公司研发的专业级别民航飞行模拟器，这种飞行模拟器是最复杂的全功能飞行模拟器，也是目前国内功能最齐全的飞行模拟器，拥有最先进的视景模拟系统和动感运动系统，可实现飞行视景系统三维实体模型，对战场环境、图像、音响进行逼真的动态显示。
可以模拟飞机在空中各种条件下的飞行姿态，并可根据训练需要真实再现不同机场跑道情况及周边环境，还可设置不同飞行气象环境，并能够对模拟飞行训练进行全程记忆，对飞行训练过程中的各种情形实施实时冻结，可记录查询，从而实现训练指挥系统对飞行系统在时空一致性的驱动和控制。
慧宇星河的工程师介绍说，飞行模拟器的研发过程，就是综合运用以计算机技术、网络通讯技术和各类与飞机相关的专业技术为核心的现代虚拟仿真技术来实现最终产品的过程，通过计算机软件及外部硬件设备来对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，电子系统，地面飞行引导等，综合在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项事物。
飞行学员职业规划书
社交与合作
加入行业组织
01
飞行学员可以加入相关的行业组织或学生团体，了解行业动态
和前沿技术，同时可以结交志同道合的朋友。
参与学术交流
02
参加学术会议、研讨会等活动可以为飞行学员提供更广阔的学
术视野和交流机会。
与教员合作
03
与教员保持良好的合作关系可以为飞行学员提供更多的指导和
工作压力与情绪管理
01
健康生活方式
保持健康的饮食、充足的睡眠和 适量的运动，有助于缓解工作压 力和保持良好的情绪状态。
沟通与求助
02
03
情绪调节技巧
与同事、家人和朋友保持沟通， 分享工作中的压力和困难，获得 他们的支持和帮助。
学习和运用情绪调节技巧，如深 呼吸、冥想、放松技巧等，帮助 缓解压力和焦虑。
职业目标
通过副驾驶阶段的培训和考核，获得商业飞 行员执照，并逐渐晋升为资深副驾驶。
机长阶段
高层阶段
作为机长，飞行员将承担航班计划、航行决策、应急处理 等核心任务，并对机组人员和乘客的生命安全负责。
01
培训内容
机长需要接受高级飞行训练和管理能力 培养，包括领导力、危机处理、决策能 力等方面的培训。
02
自信
对自己充满信心，具备坚定 的信念。
细心
注重细节，善于发现细微之 处，能够快速做出判断和决 策。
02
职业目标与期望
长期目标
成为民航机长
通过积累飞行小时数和经验，逐步晋升 为民航机长，为旅客提供安全、高效、 舒适的飞行服务。
VS
成为飞行教员
在职业生涯后期，计划转型成为一名飞行 教员，传授飞行技能和知识，培养新一代 的飞行人才。
空中乘务三年学习计划
空中乘务三年学习计划第一年在最初的一年，我计划集中精力学习基础知识和技能，以确保我在未来的航空乘务工作中有一个坚实的基础。
首先，我将参加公司提供的培训课程，包括航空礼仪和安全培训。
这些课程将使我熟悉航空公司的规章制度和飞行安全程序，这对于我未来的工作至关重要。
此外，我还计划报名参加航空乘务培训课程。
这些课程将教授我如何应对紧急情况、处理乘客问题和提供优质的客户服务。
我将努力学习并理解这些课程中的知识，以便在实际工作中能够胜任。
在第一年，我还计划参加英语培训课程，提高我的英语水平。
作为一名空中乘务人员，良好的英语能力非常重要，因为我将需要和国际乘客交流。
我计划每周花一定的时间学习英语，提高我的听、说、读、写能力，以确保我能够流利地和乘客沟通。
最后，我还计划运用业余时间学习一门外语，比如法语或西班牙语。
作为一名空中乘务，能够使用多种语言与乘客交流将为我带来更多的机会和优势。
第二年在第二年，我将继续深入学习和提升我的专业知识和技能，为未来的职业发展打下更加牢固的基础。
首先，我将参加飞行员课程，了解飞行员的工作流程和职责。
对于一名空中乘务人员来说，了解飞行员的工作将有助于我更好地与飞行员合作，确保飞行安全和乘客舒适。
此外，我还计划参加心理学课程，了解乘客的心理特点和行为规律。
作为一名优秀的空中乘务人员，我需要能够理解和准确把握乘客的需求和情绪，以便给予他们最好的服务和关怀。
第三年在第三年，我将继续学习并实践我所学到的知识和技能，完善自己，迎接未来的挑战。
首先，我计划参加航空管理课程，了解航空公司的内部运作和管理模式。
我希望能够通过学习，了解航空公司的运作机制和管理体系，为将来晋升为一名领班或经理打下基础。
此外，我还将加入一些志愿者活动，拓宽自己的视野和经验。
这些活动将有助于我培养团队合作精神、提高危机处理能力和应对突发事件的能力。
总结通过这三年的学习计划，我将为自己打下坚实的基础，提升自己的综合素质和能力。
飞行技术专业职业生涯规划书
飞行技术专业职业生涯规划书飞行技术专业职业生涯规划一、引言飞行技术作为一门专业，涵盖了飞行员、飞行调度员、飞行工程师等多个职业方向。
本文将围绕这些职业方向展开，提供一个逻辑性强、具有实用性的飞行技术专业职业生涯规划。
二、飞行员职业生涯规划1. 目标设定成为一名合格的飞行员是许多飞行技术专业学生的奋斗目标。
为了实现这个目标，首先需要努力提高飞行技术水平，通过相关考试和训练取得飞行员执照。
2. 前期准备在大学期间，积极参与飞行技术相关的学习和实践活动，包括模拟飞行器训练、航空器维护等。
同时，利用业余时间多参与飞行俱乐部或组织的飞行活动，积累飞行经验和飞行小时数。
3. 执照获取根据国家规定，在大学毕业后需要参加飞行员资质考试，通过才能取得飞行员执照。
备考期间，需要系统复习相关教材，并参加模拟飞行考试以及模拟机操纵训练，为最终成为合格的飞行员做好准备。
4. 职业发展作为一名飞行员，首先要进入航空公司进行培训和适应期的工作。
在这个阶段，需要积极参与各类岗位轮换，提升对航空公司运营的全面了解，并逐步积累起丰富的机组和飞行经验。
5. 高级飞行员和管理者在成为合格的飞行员之后，可以考虑进一步提升自己的职业水平。
通过积累更多的飞行经验和飞行小时数，可以申请成为高级飞行员，获得更高的薪水和声望。
同时，还可以通过修读相关专业的学位或MBA等进修课程，提升自己的管理能力，向航空公司的管理层发展。
三、飞行调度员职业生涯规划1. 目标设定成为一名优秀的飞行调度员，为航空公司提供高效的航班调度和运作管理。
为了实现这个目标，需要具备良好的协调能力、沟通能力和应变能力。
2. 前期准备在大学期间，通过学习和实践，掌握航空公司运营管理、空中交通控制、飞行计划编制等相关知识和技能。
积极参加团队合作、项目管理等课程或活动，培养与人合作的意识和团队精神。
3. 资格获取大学毕业后，需要参加相关的资格考试并获得相应的岗位资格证书。
资格证书包括飞行调度员资格证书、空中交通管制员资格证书等。
简单无人机驾驶员培训计划
简单无人机驾驶员培训计划第一部分：培训概述一、培训目标无人机技术的快速发展和广泛应用，使得无人机驾驶员的需求日益增加。
本培训计划旨在培养优秀的无人机驾驶员，使其掌握无人机的基本操作技能、飞行安全知识及飞行法规，成为行业精英，为无人机产业的发展贡献自己的力量。
二、培训对象本培训计划主要面向对无人机驾驶员职业感兴趣的人群，包括但不限于航空爱好者、飞行员、军事人员、警察、消防人员、地质勘探人员、企业监管人员等。
三、培训内容本培训计划包括基础理论培训、实操技能培训、飞行知识培训、飞行安全知识培训等内容。
四、培训时长本培训计划分为基础培训和高级培训两个阶段，基础培训时长为3个月，高级培训时长为2个月。
五、培训方式培训分为在线学习和实地训练两种方式。
其中，基础理论内容以在线学习为主，实操技能培训和飞行训练以实地训练为主。
第二部分：基础培训一、基础理论培训1.1 无人机概述（1）无人机的定义和分类（2）无人机的发展历史（3）无人机的应用领域（4）无人机的未来发展趋势1.2 航空知识（1）航空基础知识（2）航空气象知识（3）航空气象与无人机飞行的关系（4）空域管理1.3 无人机飞行原理（1）飞行动力学（2）飞行控制（3）飞行器件和飞控系统（4）飞行模式1.4 飞行法规（1）无人机飞行管理（2）无人机飞行规定与限制1.5 航空安全知识（1）飞行安全常识（2）紧急情况处理（3）飞行事故案例分析二、实操技能培训2.1 无人机组装与调试（1）无人机构件组装（2）无人机飞控系统配置（3）无人机系统调试与检测2.2 无人机基本操作（1）遥控器使用（2）起飞、飞行、降落（3）悬停、转弯、盘旋2.3 无人机故障排除（1）识别无人机故障（2）常见无人机故障处理2.4 飞行模拟训练（1）无人机飞行模拟软件使用（2）飞行模拟训练操作技能三、考核与评估在基础理论培训和实操技能培训结束后，进行笔试和实操考核，合格后方可进入高级培训阶段。
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飞 行 学 员 项 目 计 划 书
重庆山峡飞行俱乐部有限公司 王智明 二零一四年十二月二十四日 通航产业概述 通用航空是指：是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 近年来，我国民航业每年都在以12%-14%的速度增长，中国航空业发展迅速，国际化水平不断提高，但是却远远跟不上航线开辟和飞机引进的速度，通用航空也在迅速崛起，根据中国民航“十二五”规划，到2015年我国的飞行员数量将从2010年的2.4万人增至4万人，而目前我国培养学历飞行员的院校每年输出飞行员总数仅2000人左右，现在飞行员的数量远远适应不了中国航空业的发展。
项目定位 私照：尊崇高端品味人群尊、荣、奢、尚感的体现，独享安全、尊贵、自由的飞行体验。 招飞对象：以飞行作为新型减压方式的社会高端人群。 商照：致力于为中国通航产业培养专业的航空机长，帮助更多飞行人才投身中国同行事业。 招飞对象：有飞行梦想，愿投身航空事业的有志之士。
公司简介 山峡(中国)飞行俱乐部有限公司成立于2014年3月，主要开展飞行培训、飞机众筹、飞机租赁、飞行体验等业务，致力于整合重庆（总部）、北京、上海、广州、西安、青岛、沈阳、武汉、郑州、太原、成都、昆明、台湾、美国、加拿大等地通航资源，打造全国通用航空联盟平台，把通航产业做大做强。 俱乐部拥有先进的理念和良好的企业文化氛围，依靠专业团队的专业化市场运作，主要从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 通用航空产业是一个国际化标准高、人文化氛围浓的朝阳产业，山峡（中国）飞行俱乐部有限公司本着为俱乐部会员提供优质飞行体验、优化配置飞行资源的宗旨，为搭建国内外低空飞行产业优质服务及项目投融资、整合、合作平台起到桥梁和纽带作用，为中国实现低空飞行产业化、并轨国际化做出贡献。 2015年随着通航产业市场空缺越来越大，现面向全国招募飞行学员600人，所募学员将送至中国及美国相应专业飞行学校，根据所学驾照区别，分别进行为期3-12个月的驾驶培训，回国后商照学员可在国内从事职业飞行工作，公司可提供具竞争力的就业机会。
校方简介 美国加州航空飞行学院（ CAS） 学校成立于1994年，坐落在美国加利福尼亚州南、洛杉矶附近的河滨市机场（简称KRAL机场），地理位置优越，气候适宜，一年四季几乎每天都可以进行飞行训练，位于南加州的办公室、教室、维修中心、学生公寓和飞行控制中心都在步行距离内。河滨市机场在由美国联邦航空局指定为"训练区"的区域内，这使参加飞行训练的学生可以充分利用当地机场和空中交通管制设施，以提高飞行员训练的每个级别。 学院现有各种机型共24架，可满足学员不同类型的培训。现有机型：4架R22、5架R44、两架cessna172、一架piper的seneca共16架飞机。 CAS是少数得到美国退伍军人及警察局认可的指定飞行培训机构，也是美国第一家由中国人控股、美国人管理的飞行学院。 优良的气候环境，提供全年320天的目视飞行训练。洛杉矶附近的周边地区为训练提供的高山、脊线、高密度高海拔、繁忙空域等训练以及各种进场仪表训练的机会。 学院专门设有中文服务，从地面服务到空中教员，均配置汉语辅助教学，这有利于中国学员航空理论的初期学习，以及快速加深对飞行规则的理解;生活方面，从饮食到起居，更多兼顾华人习惯，使学员能更快的适应环境、融入学习。 学院现有各种机型共24架，可满足学员不同类型的培训。现有机型：4架R22、5架R44、两架cessna172、一架piper的seneca共16架飞机。 CAS是少数得到美国退伍军人及警察局认可的指定飞行培训机构，也是美国第一家由中国人控股、美国人管理的飞行学院。
飞机型号简介 罗宾逊R22 • 制造商：罗宾逊直升机公司 • 最大乘客数：2 • 长度（米）：8.7 • 翼展宽度（米）：7.7 • 巡航速度（千米/小时）：177 • 航程（千米）：386 • 空重（千克）：385 • 最大起飞重量（千克）：621
罗宾逊R44
• 制造商：罗宾逊直升机公司 • 最大乘客数：4 • 长度（米）：9 • 翼展宽度（米）：10.1 • 巡航速度（千米/小时）：200 • 航程（千米）：634 • 空重（千克）：654 • 最大起飞重量（千克）：1088 恩斯特龙480B • 制造商：美国恩斯特龙直升机公司 • 最大乘客数：5 • 长度（米）：9.09 • 翼展宽度（米）：9.75 • 巡航速度（千米/小时）：211 • 航程（千米）：700 • 空重（千克）：671 • 最大起飞重量（千克）：1020
BeLL407 制造商：贝尔直升机公司 最大乘客数：5 长度（米）：12.7 翼展宽度（米）：10.67 巡航速度（千米/小时）：246 航程（千米）：598 空重（千克）：1214 最大起飞重量（千克）：2268
塞斯纳C-172R
• 制造商：美国塞斯纳公司 • 最大乘客数：4 • 长度（米）：8.28 • 翼展宽度（米）：11 • 巡航速度（千米/小时）：266 • 空重（千克）：767 • 最大起飞重量（千克）：1111 塞斯纳CESSNA208 制造商：美国塞斯纳公司 最大乘客数：9 长度（米）：12.67 翼展宽度（米）：15.88 巡航速度（千米/小时）：317 空重（千克）：2073 最大起飞重量（千克）：3969 学员申请流程 填写飞行员报名表
通过审核后，回电约见 进行职业及心理测试回答学院咨询问题
安排体检 体检合格，缴纳申请材料及语言成绩证明 英语成绩合格，缴纳学费，进行签证准备。 无英语成绩者参加英语培
训，雅思5.5或同等水平
飞行理论培训 境外培训 学员申请资格 基本要求： 1. 性别不限，年满17周岁； 2. 高中同等或者以上学历； 3. 通过国家英语测试标准达到四级以上，雅思5.5分以上 4. 体检合格 体检标准 身体条件自测标准： 1. 无骨与关节疾病或者畸形； 2. 无明显“O”型或者“X”型腿； 3. 无久治不愈的皮肤病； 4. 无男性肠胃炎疾病 5. 无肝炎或者肝脾肿大，HbsAg阳性； 6. 无肾炎或血尿，蛋白尿; 7. 无精神病家族史，癫痫病史； 8. 无颜面五官明显不对称； 9. 无晕车、晕船； 10. 无口吃； 11. 无耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣； 12. 无直系亲属有违法犯罪或参加邪教组织者； 13. 无肺结核； 14. 无较重的沙眼或者倒睫 正规体检 体检程序 先到任何一家三甲医院进行以下辅助检查项目体检，完成后交于公司，公司负责与空军招飞办体检中心进行临床体格检查，体检合格后可办理入学手续。 体检内容 • 脑电图 • 静息心电图 • 次级量运动负荷心电图（50岁以上申请） • 胸部X线透视 • 血常规（血红蛋白、红细胞计数、白细胞计数及分类） • 肝功能（谷丙转氨酶、总胆红素） • 艾滋病抗体定性，毒品尿液定性，梅毒特异性试验检查 • 空腹血糖（40岁以上申请） • 尿常规（尿蛋白及尿糖定型、尿沉淀物镜检） • 纯音听力计检查 • 腹部B超检查（肝、胆、脾、肾）
私用驾驶员执照资格要求 • 符合下列条件的申请人，局方可以为其颁发私用驾驶员执照： • (a) 年满17周岁，但仅申请滑翔机或自由气球等级的为年满16周岁； • (b) 有良好的道德品质； • (c) 能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。申请人因某种原因不能满足部分要求的，局方应当在其执照上签注必要的运行限制； • (d) 具有初中或者初中以上文化程度； • (e) 持有局方颁发的现行有效Ⅱ级或者I级体检合格证； • (f) 完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练，并由提供训练或者评审其自学情况的授权教员在其飞行经历记录本上签字，证明该申请人可以参加规定的理论考试； • (g) 通过了要求航空知识的理论考试； • (h) 完成了要求的相应航空器等级的飞行技能训练，并由提供训练的授权教员在其飞行经历记录本上签字，证明该申请人可以参加规定的实践考试； • (i) 在申请实践考试之前，满足本章中适用于所申请航空器等级的飞行经历要求； • (j) 通过了要求飞行技能的实践考试； • (k) 符合本规则对所申请航空器类别和级别等级的相应条款要求。 商用驾驶员执照资格要求 • 符合下列条件的申请人，局方可以为其颁发商用驾驶员执照： • (a) 年满18周岁； • (b) 有良好的道德品质； • (c) 能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。申请人因某种原因不能满足部分要求的，局方应当在其执照上签注必要的运行限制； • (d) 具有高中或者高中以上文化程度； • (e) 持有局方颁发的有效I级体检合格证； • (f) 完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练，并由提供训练或评审其自学情况的授权教员在其飞行经历记录本上签字，证明该申请人可以参加规定的理论考试； • (g) 通过要求航空知识的理论考试； • (h) 完成要求的相应航空器等级的飞行技能训练，并由提供训练的授权教员在其飞行经历记录本上签字，证明该申请人可以参加规定的实践考试； • (i) 在申请实践考试之前，满足本章中适用于所申请航空器等级的飞行经历要求； • (j) 通过了要求飞行技能的实践考试； 课程设置 • 国内（两个月） ✓ 按照加州航空飞行学院的设置学习飞行理论知识和专业航空英语。 ✓ 一对一授课，会在模拟器上进行操作 • 国外 ✓ 3-5人一组前往飞行学院，随去随学； ✓ 上午理论，下午飞行课程； 课程介绍 固定翼课程 私人飞行执照 • 此执照必须完成共50小时飞行训练时间及20小时的地面课程。