钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案
山东省临沂市陶然路沂河大桥新建工程导流明渠钢栈桥专项施工方案中国铁建大桥工程局集团临沂市陶然路沂河大桥项目部二〇一四年六月目录一、工程简介1二、钢栈桥结构设计概述1三、贝雷钢栈桥结构设计说明2四、钢栈桥各部位受力验算4五、临时材料表10六、施工工艺11七、钢栈桥施工质量保证措施14八、劳动力计划15九、机械使用计划15导流明渠施工钢栈桥专项施工方案一、工程简介钢栈桥设置在线路前进方向左侧（北侧便道上)，一期围堰时共设计3座钢栈桥:8＃至13＃墩之间1座（单个桥长120m)、18＃至20＃墩位之间2座（单个桥长60m），距离主线中心43.3米；二期围堰时共设计2座钢栈桥:13＃至16#墩及24＃至27＃墩位之间各1座（单个桥长120m），距离主线中心43。
3米；建成后主要用于混凝土罐车通行，钢筋、模板等材料运输,并兼备导流作用。
二、钢栈桥结构设计概述钢栈桥设计长度60m/120m,采用多跨连续梁方案，单跨跨径为12m;跨径布置：5×12m/10×12m,栈桥桥面宽7m双车道设计；河水标高64.5m，钢栈桥顶标高设计为67.6m，比施工便道高出160cm，桥头考虑2%顺坡。
钢栈桥结构：桥面系由定型桥面板和“321”型贝雷梁组成，承重枕梁由双Ⅰ32a或Ⅰ40a工字钢组成，采用双墩钢管桩基础由6根 325×8mm厚钢管桩组成，并设［10槽钢焊接水平联及剪刀撑增加双墩稳定性。
便桥全长范围内不设温度缝，仅桥面板安装时考虑16mm温度缝，防止温变时桥面板变形，影响行车质量。
钢栈桥纵断面布置图钢栈桥横断面布置图三、贝雷钢栈桥结构设计说明1、设计参数及各项指标（1）设计荷载①、荷载取载重90吨履带吊施工车辆、60吨混凝土罐车。
②、荷载组合组合一：履带吊车辆荷载Q1、车辆冲击荷载q1与钢栈桥均布恒载G同时考虑；组合二:混凝土罐车荷载Q2、车辆冲击荷载q2与钢栈桥均布恒载G同时考虑；组合一：S1=0。
钢便桥专项施工方案
G310西安过境公路项目渭河特大桥钢便桥专项施工方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司国道310西安过境公路项目总承包部2016。
04渭河特大桥钢便桥专项施工方案为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥,钢便桥总长240m，设计12m 一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入630×8mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入渭河河床满足承载力为准，暂按入土10m计,水深6。
0m,桩总长20m。
每墩位螺旋钢管之间用［16槽钢作剪刀撑连接。
I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6。
0m.与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。
主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0。
9米，排与排间采用900型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。
分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0。
30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。
桥面采用10mm钢板，上部间隔1。
0m焊接防滑钢筋.钢护栏采用16#槽钢,50钢管纵向布置，高度1。
2m。
钢便桥结构及截面形式见下图。
1．钢便桥检算1。
1 检算依据（1)《公路工程技术标准》（JTJB01—2003），中国建筑工业出版社（2）《建筑施工计算手册》（第四板）, 中国建筑工业出版社（3）《桥梁施工工程师手册》,人民交通出版社（4）《实用建筑五金手册》，机械工业出版社（5）临潼渭河特大桥《详细工程地质勘察报告》（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社1。
2主要材料的截面特性力学性能查《实用建筑五金手册》得:1.3便桥结构计算模型的选择确定根据《公路工程技术标准》规定，车道荷载为:桥梁单跨跨度12米,内插得集中荷载标准值PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10。
5KN/M.A、车辆荷载主要技术指标见下表:B、车辆荷载布置详见下图：（1)分配梁采用车辆荷载检算（2)贝雷片主梁采用车道荷载检算1。
4便桥的检算1.4。
1分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置,车辆荷载后轮集中力P=70KN, 间距1。
钢便桥专项施工方案
G310西安过境公路项目渭河特大桥钢便桥专项施工方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司国道310西安过境公路项目总承包部2016.04渭河特大桥钢便桥专项施工方案为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥，钢便桥总长240m，设计12m 一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入630×8mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入渭河河床满足承载力为准，暂按入土10m计，水深6.0m，桩总长20m。
每墩位螺旋钢管之间用［16槽钢作剪刀撑连接。
I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6.0m。
与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。
主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0.9米，排与排间采用900型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。
分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0.30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。
桥面采用10mm钢板，上部间隔1.0m焊接防滑钢筋。
钢护栏采用16#槽钢，50钢管纵向布置，高度1.2m。
钢便桥结构及截面形式见下图。
1．钢便桥检算1.1 检算依据（1）《公路工程技术标准》（JTJB01—2003）, 中国建筑工业出版社（2）《建筑施工计算手册》（第四板）, 中国建筑工业出版社（3）《桥梁施工工程师手册》，人民交通出版社（4）《实用建筑五金手册》，机械工业出版社（5）临潼渭河特大桥《详细工程地质勘察报告》（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社1.2主要材料的截面特性力学性能查《实用建筑五金手册》得：1.3便桥结构计算模型的选择确定根据《公路工程技术标准》规定，车道荷载为：桥梁单跨跨度12米，内插得集中荷载标准值PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10.5KN/M。
A、车辆荷载主要技术指标见下表：B、车辆荷载布置详见下图：（1）分配梁采用车辆荷载检算（2）贝雷片主梁采用车道荷载检算1.4便桥的检算1.4.1分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置，车辆荷载后轮集中力P=70KN，间距1.8米,由槽钢将力传到分配梁上，计算简图（如图2）图2经力学求解器程序计算出内力图平面立面剪力图弯矩图可得分配梁最大剪力Vmax=36.88KN最大弯距Mmax=11.39KN*M强度检算：工字钢I25b的截面抵抗矩为W=423cm3 ,h=250 mm, t=10 mm.w正应力σ＝Mmax/W=11.39×106/423×103=26.93MPa＜【σ】=145Mpa （钢材抗拉强度设计值）剪应力检算:τmax=Vmax/ht=1.3×36.88×103÷（10×250）=19.18Mpa≤fv=85Mpa（钢材抗剪w强度设计值）式中临时结构的安全系数取1.3结论：满足规范及设计要求1.4.2主梁检算主梁结构形式：便桥主梁采用贝雷片纵梁7排贝雷片组成，间距为0.9米。
城市钢便桥专项施工方案
城市钢便桥专项施工方案一、概述城市钢便桥是一种特殊类型的桥梁，主要用于城市道路上的便民设施。
它具有快速安装、可移动性强、耐久性好等特点，在城市道路施工中发挥着重要作用。
本文档将介绍城市钢便桥专项施工方案。
二、施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体准备工作如下：1.安全评估在开始施工之前，需要进行安全评估，确定施工区域的安全措施，并制定相应的安全预案。
2.现场勘察进行现场勘察，了解施工区域的地形、水文、交通等情况，以便合理设计和施工。
3.项目计划根据现场勘察的结果，制定详细的项目计划，包括施工时间、人员安排、设备需求等。
4.材料准备根据项目计划，准备所需的施工材料，包括钢材、混凝土、道路边石等。
三、施工流程城市钢便桥的施工流程主要包括以下几个步骤：1.基础处理首先，在施工区域进行基础处理，清除杂物，平整土地，以确保基础的牢固和稳定。
2.桥梁组装将预先制作好的钢组件运送至施工现场，按照设计图纸进行组装。
组装过程中要保证各组件的精确定位，严密连接，确保桥梁的整体稳定性。
3.混凝土浇筑待桥梁组装完毕后，进行混凝土浇筑工作。
首先，将混凝土搅拌均匀，然后倒入桥梁底部的模具中，逐步浇筑，确保混凝土的密实性和质量。
4.桥面铺装混凝土浇筑完毕后，进行桥面的铺装工作。
使用适当的道路材料，如沥青、石块等，将桥面铺装平整，确保行车的安全性和舒适性。
5.安全设施安装最后，安装城市钢便桥的安全设施，如栏杆、警示标志等，以确保行人和车辆的安全通行。
四、施工注意事项在进行城市钢便桥专项施工时，需要注意以下几点：1.安全第一施工过程中，必须始终将安全放在第一位，严格按照安全规范操作，确保施工人员和周围居民的安全。
2.施工质量控制在施工过程中，要严格控制施工质量，保证各个环节的工艺和技术水平，确保城市钢便桥的使用寿命和质量安全。
3.合理施工时间安排在制定项目计划时，要合理安排施工时间，避免对周围交通和居民生活造成不必要的干扰和影响。
钢便桥施工方案(西经路口)
钢便桥施工方案（西经路口）一、编制依据及说明1、南坪中心交通枢纽工程3标段工程合同、招标文件、投标文件、设计图纸。
2、楼扶梯出入口施工专项方案3、管网保护专项方案4、贝雷钢桥相关设计规范及标准；5、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。
二、工程概况我施工单位承担建设南坪中心交通枢纽工程三标段，在楼扶梯出入口施工期间，需进行临时交通转换。
由于楼扶梯出入口基坑跨越西经路口。
为便于进城车辆的正常通行，需在西经路口处楼扶梯出入口基坑上方新修一座钢便桥，作为交通转换期间临时通道。
临时钢便桥采用321单车道标准钢桥，净宽5.4米，满足进城方向小车及公交车单车道通行的要求。
（见钢便桥平面位置图）三、施工方案1、现场测量根据现场测设，新修钢便桥长度15米，与F匝道成正交角度。
便桥位置：钢便桥横跨西经路口，南北道路桩号为为K1+444.011～K1+451.511。
（见钢便桥施工平面布置图）2、钢便桥简要设计说明（1）便桥和基坑走向为正交角度。
钢便桥横跨桩号范围（对应道路）为K1+444.011～K1+451.511（基础角点），各基础角点具体坐标见施工平面布置图。
（2）钢便桥长15米，采用贝雷梁搭建，限速20km/h，限载20t。
（3）钢便桥采用321三排单层加强型（TSR型）钢桥。
单车道标准桥，全配置，桥面净宽5.4米，贝雷梁桥各相关主要材料及配件以专业生产厂家标配为准。
该类标准桥可承受汽-20级荷载，可满足单车道小车及公交车通行的要求。
（4）钢便桥两端设钢筋砼基础桥台。
桥台基础断面为1000*1500，砼标号C30。
桥台基础嵌岩至少1米深，基础距基坑开挖边线2.2米。
基础两端采用钢板+ 工字钢作为支座支承。
钢板与砼支座之间一端为活动支座，一端为固定支座。
（5）钢便桥拼装完成后，需进行载荷试验，载荷车辆选用1辆载重量30t的汽车，载荷试验需经有符合资质要求的实验室鉴定并出具书面鉴定报告，合格后，钢便桥方可投入使用。
钢便桥专项施工方案
施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位合同号01浙江省交通厅工程质量监督站钢便桥专项施工方案一、工程概况1、东运河1号桥临时钢便桥及接线道路工程，钢便桥长30m，净宽8.9m，下部采用Ø630mm钢管桩，桩长32m，共12根，上部为加强321贝雷钢架，桥面采用25号工字钢上铺厂家生产的成型钢板桥面组合；接线路基换填石渣，路面级配碎石水泥稳定粒料、铺设沥青砼。
2、西干河7号桥临时钢便桥及接线道路工程，钢便桥长42m，净宽7.6m，下部采用Ø630mm钢管桩，桩长28m，共12根，上部为加强321贝雷钢架，桥面采用25号工字钢上铺厂家生产的成型钢板桥面组合；接线路基换填石渣，路面级配碎石水泥稳定粒料、铺设沥青砼。
一标施工便道钢便桥一览表二、编制依据1、《国家工程建设标准强制性条文—公路工程部分》2、《建筑桩基技术规范》3、《钢结构设计规范》4、《建筑施工计算手册》5、现场调查情况。
三、设计总体方案根据钢便桥的设计标准和使用功能，结合主桥施工需要，确定设计荷载标准为公路—I级，因此按照公路—I级来设计钢便桥的结构形式。
结构形式如下：钢便桥采用321型贝雷梁钢结构，每跨跨度12m和18m，桥面宽8.9m和7.6米；桥墩基础采用φ630mm钢管桩（δ=8mm），每墩3根，每根长32m和28m，钢管桩中心间距3.55m和2.7m，入土深度20m，打桩时严格控制桩身垂直度，确保钢管桩的施工质量；钢管桩内灌注C30砼5m,顶面采用双拼I40a工字钢的横梁；横梁顶面布置贝雷梁，9片均匀布置，横向间距为90cm，中间部分每隔3m用四孔支撑架联结；贝雷梁上设置I25工字钢横向分配梁，间距1.5m；顶层分配梁上采用满铺10cm厚的压花成型钢板；钢便桥两侧设置栏杆，护栏采用12号工字钢和φ60的钢管。
钢便桥布置详见《施工钢便桥设计图》。
四、钢便桥施工工艺1、钢便桥施工工艺流程2、测量放线根据设计图示位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤上，然后用全站仪确定方向角度与距离，并放出钢便桥中轴线。
钢便桥施工专项方案。
钢便桥施工专项方案。
本钢便桥是为了解决人员上下班以及材料和机械设备运输的需要而建造的。
它可以承载10m3的混凝土搅拌车和25吨汽车吊。
为了满足实际施工的需要，我们将其设计成可以承载100吨（总重150吨）的货车。
钢便桥采用钢管支撑柱，横向和纵向均采用工字钢连接，纵梁工字钢上铺设槽钢作为桥面，支撑柱间采用槽钢焊接作为剪刀撑。
钢便桥两侧采用φ48mm钢管做立柱，栏杆高度为1.2米，纵向每1.5米设置一根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业的安全。
在钢便桥两端行车方向设置明显的减速标志，起到警示作用。
本钢便桥的全长为24米，跨度组合为6+9+9米，桥宽为6米。
根据本桥所处河流水深、流速和河床地质等情况，我们采用了25吨汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。
河流水深为4~5米，水面至便桥面高度为3米，钢管桩入土深度约为5米，则钢管桩自由长度为7~8米。
钢便桥的结构布置如下：1、钢便桥材料及数量钢便桥支承柱采用φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。
间距（中距）为纵向6米和9米，横向为3米。
钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并根据河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接，以增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。
I32b工字钢的长度为9米，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。
纵梁上每隔3厘米铺设焊接［20槽钢，横向宽度为6米，间隔为3厘米。
钢便桥自下而上的结构依次为：φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→φ48mm钢管护栏。
2、钢便桥布置钢便桥的主要材料及数量详见下表。
The starting and ending points of the steel pedestrian bridge are both inserted into the river embankment at a depth of 3 meters or more to enhance stability.According to the geological drilling data。
钢便桥施工专项方案
钢便桥施工专项方案一、施工前准备。
在进行钢便桥施工前，首先需要进行现场勘察和测量，确定桥梁的具体位置和尺寸。
同时，要对施工现场进行安全评估，确保施工过程中能够保障施工人员和周围环境的安全。
另外，还需要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
二、施工方案。
1. 地基处理。
在进行钢便桥施工前，需要对桥梁的地基进行处理，确保地基的承载能力能够满足桥梁的要求。
地基处理包括挖掘、填土、夯实等工序，需要根据具体情况进行施工。
2. 钢结构安装。
钢便桥的主体结构为钢结构，因此在施工过程中需要对钢结构进行安装。
安装过程中需要严格按照设计图纸进行操作，确保结构的准确安装和稳固连接。
3. 混凝土浇筑。
除了钢结构的安装外，钢便桥的部分部位还需要进行混凝土浇筑，以增强桥梁的承载能力和稳定性。
在进行混凝土浇筑前，需要做好模板的搭建和支撑工作，确保混凝土浇筑的质量和效果。
4. 防护设施安装。
在钢便桥施工完成后，还需要对桥梁进行防护设施的安装，包括护栏、标志等设施，以确保桥梁的安全使用。
三、施工注意事项。
1. 安全第一。
在进行钢便桥施工过程中，安全永远是第一位的。
施工现场要严格按照安全规范操作，保障施工人员和周围环境的安全。
2. 质量保证。
施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量达标。
对于钢结构的安装和混凝土浇筑等工序，要进行严格的质量检查，确保施工质量。
3. 环境保护。
在施工过程中要注意保护周围环境，避免施工过程对周围环境造成污染或破坏。
四、施工结束。
在钢便桥施工结束后，需要对施工质量进行验收，确保桥梁的安全使用。
同时，要对施工现场进行清理，恢复周围环境，确保施工结束后不留下任何安全隐患和环境问题。
五、总结。
钢便桥施工是一项复杂的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，要注重环境保护，确保施工过程对周围环境的影响最小化。
只有这样，才能保障钢便桥的安全使用和长久使用。
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钢便桥专项施工方案
一、项目概述：
本项目是对一座钢便桥进行专项施工，目的是保障桥梁的使用安全和延长其使用寿命。
施工内容包括检修桥梁上的腐蚀、修补损坏的部位、加固钢便桥等。
二、施工目标：
1. 提高钢便桥的承载能力，确保桥梁不会出现过载和变形的问题。
2. 修复桥梁上的腐蚀和损坏部位，确保桥面平整，车辆行驶安全。
3. 加固钢便桥的关键节点，增加桥梁的稳定性和抗震能力。
三、施工步骤：
1. 搭建施工脚手架，确保施工人员的安全。
2. 清理桥梁表面的腐蚀物和杂物，清除腐蚀层。
3. 对腐蚀和受损部位进行修补，使用专业的材料填补损伤，确保修复部位的强度和稳定性。
4. 对桥梁进行加固，主要加固桥梁的弯曲部位和承载节点，使用专用的钢结构材料加固桥体。
5. 进行桥面的修整和铺设新的路面，确保桥面平整和耐用。
6. 进行质量检验，对整个桥梁施工项目进行严格检查，确保符合相关标准和要求。
7. 拆除脚手架，结束施工。
四、安全措施：
1. 施工现场设立明显的警示标志，并配备工作人员进行安全管
理。
2. 所有参与施工的人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁无相关证书人员参与高空作业。
3. 施工过程中，注意材料搬运的平稳和安全，防止发生意外事故。
4. 严格执行施工程序和操作规范，确保人员和设备的安全。
5. 对施工现场进行定期巡查，及时排除存在的安全隐患。
五、施工周期和工期安排：
本项目总共预计施工周期为30天，具体工期安排如下：
1. 搭建施工脚手架和清理工作：2天；
2. 腐蚀修补和加固工作：20天；
3. 桥面修整和路面铺设工作：5天；
4. 质量检验和脚手架拆除：3天。
六、预算安排：
本项目预算为XXX万元，具体包括人工费、材料费、设备费和管理费等。
七、工程风险和应对措施：
1. 由于施工过程中可能遇到天气恶劣的情况，影响施工进度，因此需要及时进行天气预报，并调整施工计划；
2. 施工过程中可能会遇到不可预测的问题，需根据具体情况及时调整方案，保证施工的顺利进行；
3. 施工过程中需要进行材料和设备的调配和管理，确保施工所需的材料和设备及时供应。
八、总结：
通过对钢便桥的施工方案制定和施工过程的管理，能够确保施工的顺利进行，提高钢便桥的使用寿命和安全性。
同时，需要严格遵守施工安全规范，保障人员和设备的安全。