某工程吹填土软基处理地基承载力检验分析
某工程吹填土软基处理地基承载力检验分析
摘要:由于经济发展的需要,在沿海地区,利用吹填土进行建筑场地回填已在很多工程中应用,然而地基处理方法所能达到的效果必须经过可靠的检验,尤其是处理后的地基承载力对工程质量有着显著影响。某港口工程吹填及软基处理后,为检验地基承载力,根据土工试验结果分别采用土工试验物理指标两种方法计算地基承载力特征值。
关键词:吹填土 软基处理 地基承载力
1 引言
某工程是以吹填为主要方式填高场地至规划标高,以满足用地功能要求,使其纳入城市开发建设之中。吹填及软基处理工程采用“低位真空预压软土地基加固法”进行吹填土的软基处理,该技术采用吹填泥作为密封层,排水系统为水平管网与垂直塑料排水板组成立体排水结构,加压系统采用水气分离的造压方式,通过管道直接传递负压,利用低位真空系统抽真空使得在泥封层下长期保持80～90kPa的真空负压,在真空负压引起的吸力和泥封层引起的附加预压荷载的联合作用下使软土中的大部分孔隙水较快的通过塑料排水板、水平滤管网排出,从而使软土发生压缩固结,同时泥封层也逐渐完成自身的固结,达到加固地基和抬高地面的两大目的。
2 场地工程地质条件 2.1 吹填前场地浅部地层情况
根据勘察报告显示,吹填前场地浅部地层结构较为简单,勘察范围内自上而下共分为4个工程地质层、2个亚层,简述如下:②粘土。灰黄色;软塑～可塑状,中～高压缩性,含铁锰质斑点、半碳化物。主要分布于道路堤岸地段,直接出露于地表,沟岔、养殖塘地段基本缺失,层厚1.10～2.40m,其承载力相对较高,为70～90kPa。③1含细砂淤泥。灰色、青灰色,流塑状,中～高压缩性,强度受淤泥控制;细细砂含量一般为10%～30%,呈薄层状、团块状分布,土质很不均匀,局部细砂较富集,含量可达40%以上,夹少量贝壳碎片;全场均有分布,沟叉、养殖塘内直接出露,层顶埋深0～2.40m,层厚3.70～11.50m,全场分布;该层土质软弱,其承载力在43kPa～50kPa。③2淤泥。灰色、青灰色,呈流塑,高压缩性;局部含少量粉细砂,夹贝壳碎片。全场均有分布,层顶埋深4.90～13.20m,层厚8.50～20.40m,全场均有分布;该层土质较软弱,承载力在50～65kPa。④淤泥质粘土。灰色,流塑～软塑状,高压缩性。含少量贝壳碎屑、半炭化物和粉细砂,局部粉细砂含量稍高;层顶埋深23.00～30.00m,层厚2.10～13.90m,全场均有分布;该层土质较软弱,其承载力在60～80kPa。
2.2 吹填后测试深度范围内的工程地质情况
本次测试深度6.00m,依据本次测试的钻探取芯成果,在测试深度范围内,土层如下:①吹填土。为吹填土,灰色;含少量腐殖质及粉砂,土试成果具淤泥质土特性,由于受地表各因素影响,该层性质在垂直方向均匀性很差,在水平方向上呈现层状性状;层厚1.10～2.80m,根据外业取芯情况,现将该层细分为以下两个亚层。①1吹填土。灰色,浅灰色;其厚度相当于设计方案中的泥封层,受地表居多因素影响,土质条件呈现硬壳层粘性土特性,龟裂严重,裂缝深度20～50cm,裂缝宽度一般在5～10cm,受雨水浸泡后强度有一定程度的软化,层厚0.40～0.70m。①2吹填土。灰色,浅灰色;其厚度相当于设计方案中的底泥层;受地表因素影响程度较小,土质条件呈现淤泥、淤泥质土特性特性,与其上亚层呈一定的过渡关系,层厚0.60～2.20m。②粘土。灰黄色;软塑～可塑状,中～高压缩性,含铁锰质斑点、半碳化物。主要分布于吹填前原始堤岸地段,层厚1.10～2.40m。③1含粉砂淤泥。灰色、青灰色,流塑状,局部软塑状,高压缩性,强度受淤泥控制;粉细砂含量一般为10～20%,呈薄层状分布,土质不均匀,局部砂较富集,含量可达40%以上,夹贝壳碎片;部分土样土工试验数据显示为粘质粉土;全场均有分布,揭露厚度2.80～4.50m。
3 地基处理方案说明
加固工程共分45个加固单元,加固单元面积一般不超过20000㎡,由于吹填淤泥的承载力极低,先铺设一层200g/㎡的土工布,再在其上铺设一层竹篱笆后进行人工打插排水板,排水板采用SPB-A型,正三角形布设,陆域部分板间距1.25m,路基上部区域板间距0.9m,排水板平均插设深度1.78m;水平管网系统主要由水平干管和支管组成,干管为φ110的PVC排水管,通过胶管与集水井密封连接,支管为φ60的PVC纹盲管,垂直干管分布于干管两侧,支管与干管相嵌接,同时要求每个真空预压分区内铺设的支管水平高差不大于10cm;真空集水井采用预制钢结构,修建在每个加固单元宽边的中部靠近围堰位置,机泵采用5.5kW的往复式真空泵和2.2kW的油浸式潜水泵,每个真空集水井均配备2台真空泵和1台潜水泵。地基处理后,工程竣工验收时地基承载力特征值要求0.00～1.50m深度内fak≥50kPa。
4 地基承载力检验工作
4.1 检验方案
4.1.1 土工试验。对0.00～1.50m采用现场取土样进行室内土工试验，取土点按75m×75m的网格布置，本次共布置取土孔45只，每个取土点采取原状土样3组，取土深度分别为0.30m、0.90m、1.50m，同时应保证样品在垂直方向的连续性；要求进行天然含水量、密度、比重、界限含水量、压缩、直剪固快试验。
4.1.2 载荷试验。采用浅层平板载荷试验确定地基承载力,载荷试验钢质载荷板置于地表,载荷板面积0.5㎡,按规范要求,试验前将龟裂缝中填满中砂,并采用中砂找平,砂垫层厚度在10～20mm,砂垫层每边超出载荷板宽度10～20cm,共布置平板载荷试验受检点13个,编号为ZH1～ZH13。 4.2 计算方法
通过土工试验结果分别采用土工试验物理指标按《港口工程地质勘察规范》(JTJ240-97)查表和按《工程地质手册》(第四版)临塑状态计算公式计算地基承载力特征值。
4.2.1 根据含水量、塑性指数查表得到地基承载力。根据含水量及塑性指数查《港口工程地质勘察规范》(JGJ240-97)表C.0.7.1得到淤泥、淤泥质粘土地基容许承载力,规范表格如表1。[1]
4.2.2 按临塑压力值计算地基承载力。根据《工程地质手册》(第四版),假设基础受中心荷载,将地基土刚开始出现剪切破坏时的临界压力,作为地基承载力值,按下列公式计算:[2]
4.3 试验结果 4.3.1 土工试验统计结果。单孔按不同方法得到的承载力值及代表值见表2,单孔地基承载力代表值各区段统计表见表3:
4.3.2 载荷试验统计结果。根据浅层平板载荷试验确定13个受检点地基土承载力特征值fa,如表4。
从上表结果判断,在13个受检点中,地基承载力特征值最大值75kPa,最小值55kPa,平均值68.5kPa,极差为20kPa,极差小于平均值的30%,取平均值68.5kPa作为浅部0.00～1.50m地基承载力特征值。
5 结论
计算结果显示采用《港口工程地质勘察规范》按土样的含水量内插确定地基土承载力普遍较采用《工程地质手册》中临塑压力公式计算的承载力数值大,且上部地基土在水平、垂直方向上均匀性均较差,表现在上部0.40～0.70m土质较好但龟裂严重,空隙率大,下部至吹填前地面土质呈淤泥性状,软弱,含水量较高,压缩性高,在表部受荷作用下,其短期变形及长期变形均将较大。
承载力数据显示,场地土经塑料排水板真空预压处理后,至本次检验时,检验范围内各土层物理力学性质和承载力均有了不同程度提高。但其本质上尚为软土,其承载能力有限、压缩性大,尚有部分地段地基承载力小于要求的承载力值,必要时,可采取深翻或加入固化剂等地基处理措施,改善其地基承载力。
参考文献
[1] JTJ240-97．港口工程地质勘察规范[s]．北京:人民交通出版社．1997．P63
地基承载力检测报告
地基承载力检测报告
一、检测目的。
地基承载力是指地基土壤在承受建筑物或其他结构物荷载时所能承受的最大应力。地基承载力的检测旨在评估地基土壤的承载能力，为建筑物的设计和施工提供依据。本次地基承载力检测旨在对某建筑工地的地基土壤进行检测，评估其承载能力，以确保建筑物的安全稳定。
二、检测方法。
1. 土壤取样，在工地选取代表性的土壤样品，通过钻孔或挖掘方式取得。
2. 试验室检测，对取样的土壤样品进行室内试验，包括压缩试验、剪切试验等。
3. 数据分析，根据试验结果，对地基土壤的承载能力进行评估和分析。
三、检测结果。
根据本次地基承载力检测的结果，得出以下结论：
1. 地基土壤的承载能力较高，符合建筑物的承载要求。
2. 土壤的压缩性和剪切性良好，能够满足建筑物的荷载要求。
3. 土壤的承载能力随深度逐渐增加，符合地基设计的要求。
四、建议。
1. 在施工过程中，应根据地基承载力检测报告的结果，合理安排建筑物的荷载分布，确保地基土壤的承载能力得到充分利用。
2. 对于地基土壤的保护和处理，应根据检测结果合理选择施工方法，避免对地基土壤的损害。 3. 在建筑物的使用阶段，应定期对地基承载力进行监测，确保建筑物的安全运行。
五、总结。
本次地基承载力检测报告得出地基土壤的承载能力较高的结论，为建筑物的设计和施工提供了重要依据。合理利用地基土壤的承载能力，可以确保建筑物的安全稳定，为工程的顺利进行提供了可靠保障。
六、附录。
1. 地基承载力检测数据表格。
2. 地基土壤样品照片。
以上为本次地基承载力检测报告的全部内容，希望能为工程的顺利进行提供重要参考，谢谢。
基础地基承载力检测方法
基础地基承载力检测方法
基础地基承载力检测方法：
① 收集地质资料包括钻探取样土工试验成果了解岩土层分布性质地下水位等基本信息；
② 根据建筑物规模重要性选择合适检测方法如平板载荷试验标准贯入试验静力触探等；
③ 平板载荷试验选择代表性位置开挖至预定深度铺设直径不小于五十厘米圆形刚性承压板；
④ 在承压板周围回填均匀密实细砂分层夯实至同一水平面确保加载时应力均匀传递；
⑤ 使用千斤顶逐级施加垂直荷载每级增量约为预计极限承载力十分之一观测沉降变化；
⑥ 记录每级荷载作用下一定时间内承压板中心点沉降量绘制荷载沉降曲线分析数据；
⑦ 标准贯入试验N值测试在钻孔中采用六十三点五公斤锤自由落下七十六厘米贯入土层；
⑧ 记录打入三十厘米深度所需锤击数N值越大表示土层越密实承载力越强反之则弱；
⑨ 静力触探试验将带有传感器探头徐徐压入土层记录随深度增加锥尖阻力侧壁摩擦力；
⑩ 野外原位测试完成后采集土样带回实验室进行三轴压缩无侧限抗压等室内力学性能试验；
⑪ 结合现场测试与室内试验结果计算得出地基承载力基本值并根据统计方法确定特征值；
⑫ 最后综合考虑建筑物荷载分布基础类型地下水影响等因素对计算结果进行适当调整。
浅层真空预压加固吹填超软土承载机理研究
浅层真空预压加固吹填超软土承载机理研究
想象一下，你在一个软得像棉花糖一样的地面上走，脚下咯吱咯吱地陷下去，每一步都像是踏进了一个大大的泥潭，简直没法稳稳地站立。这个场景其实不是什么科幻片里的荒芜星球，而是我们日常生活中可能碰到的——超软土。你看，这种超软土，说起来就是那种超容易压缩，特别不稳定的土壤，一碰就软，一压就沉。而这类土，正好成了建筑界的“硬骨头”，需要解决的问题非常多，要是处理不好，那可真是“老鼠掉进米缸里”，全没法收场。所以，我们得搞清楚，怎么让这些“软软的地”硬起来，才能让建筑物稳稳当当地竖起来。
嗯，很多人可能会问了，什么才算是“加固”这些软土？而这个加固啊，说白了就是让这些软土变得结实起来，让它不再是“任人摆布”的软塌塌的地盘。方法有很多，但其中有一种特别有效的手段就是——浅层真空预压加固法。听起来高大上是不是？不过别担心，简单来说就是通过在土层上施加一定的压力，然后通过真空吸力的方式，把土壤中的水分排出去，让土壤的密度增加，变得更加结实。这一过程，能把软土从“溜滑梯”变成“硬邦邦”的“水泥地”，大大提升土壤的承载力。就像你压了一下棉花糖，棉花糖的体积就小了，但它的结构却变得更结实了。
你要知道，这种方法的好处可多着呢。先不说它能解决软土的问题，光是操作起来就比其他方法简单多了。你想啊，不像其他那些高科技手段，真空预压加固可以说是“老百姓也能听得懂”的做法，几根管子插进土里，施加压力，然后抽出水分，稳扎稳打，地面就能逐步稳固下来。尤其是在一些大工程中，像高速公路、桥梁这些，不管你是建个大型厂房还是住宅小区，做得好，土壤承载力强了，房子也能安稳地屹立在那里，不容易出现沉降、裂缝这些麻烦的事儿。
不过呢，说到浅层真空预压加固法，也并不是说它没啥缺点。就拿操作过程来说吧，要搞得好，得有耐性。这种方法虽然简单，但绝不是一蹴而就的事。你需要耐心等土壤的压力逐渐作用下去，反正不是“我想硬就硬”那种立竿见影的事儿。说白了，效果慢慢出来，得给土壤时间，不然人家软土就会嘟囔：“你压我几天？别急，慢慢来！”
高填方工程中软土地基沉降与变形监测及分析报告
高填方工程中软土地基沉降与变形监测及分析报告
一、引言
软土地基是一种特殊的地质条件，经常存在沉降和变形的问题。本报告旨在对高填方工程中软土地基的沉降和变形进行监测和分析，并提出相应的解决方案。
二、背景
软土地基是指由粉砂、粉质黏土、淤泥等软土构成的地基。在高填方工程中，由于填土层的压实，在软土地基上会产生沉降和变形。这些问题可能对建筑物的稳定性和安全性产生不利影响，因此，及时进行监测和分析是非常必要的。
三、监测方法
1. 钻孔观测法：通过钻孔取样，获取软土地基沉降和变形的数据。该方法具有操作简便、数据准确等优点。
2. 岩土仪器监测法：利用岩土仪器对软土地基的压力、位移等参数进行实时监测，可以提供连续的数据。
四、监测结果分析
通过对软土地基进行监测，我们获得了以下结果：
1. 沉降分析： 根据监测数据，软土地基在填土施工后发生了一定程度的沉降。整个软土地基的平均沉降量为XXmm，其中较大的沉降点出现在填土边缘处。
2. 变形分析：
通过监测数据分析，软土地基在填土施工后出现了不同程度的变形。主要表现为水平位移和竖向变形。水平位移主要出现在填土边缘处，最大位移量约为XXmm；竖向变形主要出现在填土中心区域，最大沉降量约为XXmm。
五、问题分析
1. 影响因素：
软土地基沉降和变形的主要影响因素有：填土的厚度、填土的施工方式、软土的地质特征等。
2. 不均匀沉降：
由于填土的不均匀性，软土地基的沉降和变形呈现出不均匀的特点。这可能导致高填方工程中的不平整或不对称性问题。
六、解决方案
针对软土地基的沉降和变形问题，我们提出以下解决方案：
1. 控制填土厚度：通过合理控制填土的厚度，可以减少软土地基的沉降和变形。 2. 采用加固措施：可以考虑在软土地基上施加加固材料，如钢板桩、橡胶软基等，以提高地基的稳定性和承载能力。
七、结论
通过对高填方工程中软土地基的沉降和变形进行监测和分析，我们得出以下结论：
吹填软土地基固结质量控制研究
吹填软土地基固结质量控制研究
1 工程概况
1.1 拟处理场区地面标高约2.60～3.19m。场地南面为规划路，北面、西面为规划发展工业用地，东面为海堤。现场地势平坦，但存在大量的淤泥软土，其压缩性高、含水率高、孔隙比高且厚度很大，需进行人工处理。
1.2 吹填地基固结处理工程总面积为13.3338 万平方米，本工程地基处理方法采用深层管井降水，堆载预压，表层排水，置换强夯的综合处理方法。
2 设计条件及技术要求
2.1 设计条件
场地目前的地面标高为+2.85m，设计交工标高为+4.4m，采用 1985年国家基准高程。
2.2 地质条件
2.3 技术要求
地基处理设计要求如下：
（1）要求提供摩阻力的重型设备建筑区域：处理后承载力特征值大于120kPa；侧摩阻力要求为：从交工标高向下35m深度以内，淤泥及淤泥质土处理后的侧摩阻力不小于10kPa（按灌注桩）、12kPa（按预制桩）；吹填砂及回填土层（上部硬壳层）处理后的侧摩阻力不小于30kPa（按灌注桩）、40kPa（按预制桩）；工后沉降量不大于50cm，差异沉降不大于千分之五。
（2）普通建筑、道路及广场区域：处理后承载力特征值120kPa；工后沉降量：交工验收合格后5年内，工后沉降量不大于50cm，差异沉降不大于千分之五。绿化区域：处理后承载力特征值大于50kPa。
2.4 设计采用软件及计算结果
地基处理计算采用地基计算系统（上海大学地基处理研究所）。压缩模量法，
按工后沉降50cm计算
（1） ZK1 沉降计算结果 3 地基处理施工
按照设计要求的先后顺序，分批交地的原则，整个地基处理的施工流程如下：
（1）施工准备、平整场地、测量放线、确定处理分区。
（2）插打塑料排水板、根据不同地质条件，不同区域，排水板长度，间距均不同，对桩侧摩阻力没有要求的场地与道路部位排水板间距为1.2m*1.2m，长度为 18m；对桩侧摩阻力有要求的重型设备建筑物区排水板间距为1.0m*1.0m、长度为28m；
大面积吹填软土地基处理效果评价
大面积吹填软土地基处理效果评价
发表时间：2017-08-10T14:21:14.857Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第8期 作者： 刘明良
[导读] 近几年来，在我国经济飞速发展的背后，航空运输业在其中具有着不可忽视的作用。
厦门路桥工程投资发展有限公司 361026
摘要：近几年来，在我国经济飞速发展的背后，航空运输业在其中具有着不可忽视的作用。而在沿海航空港中，填海造地工程更是作为其
航空配套基础设施而存在，随着社会经济的发展，越来越多的沿海城市选择人工吹填造地技术以减少征地拆迁降低工程造价。由此可见，
大面积吹填软土地基处理效果也是相当重要的，因此，本文就以列举实例的形式对这一技术进行了深入分析，以此希望对相关人员提供必
要的帮助。
关键词：大面积吹填软土地基；地基处理；处理效果
一、地质概况
就该航空配套基地而言，该基地是位于现有围垦区，并由吹填软土而形成的基地，另外，该基地的地基主要是吹填淤泥质黏土，其中淤泥的标高为6.8米，吹填的厚度为6到17米，其处理的面积大约为45万平方米。此外，该基地的地基处理是可以分为四层的，从下至上，
分为是，砂砾质黏性土层、砂砾层、淤泥质粉质黏土及粉质黏土层、吹填土层。
二、地基处理检测
在这一过程中，主要是对处理过后基底土质均匀性的测定，就一般而言，在符合相关设计要求的情况下，可以运用真空预压法进行相关的趣图试验和十字板剪切试验。其中，主要土层物理力学指标如下表一：
图一：1区和2区原位测试平面布置
注：图一中的A区即指1区，途中的B区即指2区。
表层的静载荷载试验是在2区且在表层换填后进行的。其中，静载荷载试验更是采用慢速维持荷载法进行的，而油压千斤顶是作为加载装置而存在的，严重平台即是千斤顶的反作用力。另外，需要具体说明的是，其压重一般为2000千牛，而荷载的载板则选用直径为2.37
米的钢制圆形载荷板。需要注意的是，加荷等级一般为8级，具体而言，也就是说，在1区每级为20千帕，2区每级为20千帕。另外，测量
某滨海吹填土地基真空-覆水联合预压法工程实例分析
某滨海吹填土地基真空-覆水联合预压法工程实例分析
发布时间：2023-03-21T08:53:17.290Z 来源：《科技新时代》2023年第1月1期 作者： 李志华
[导读] 本文以长江三角洲某滨海大型炼化基地软土地基处理工程为例
李志华
中石化石油工程设计有限公司 山东东营 257026
摘要：本文以长江三角洲某滨海大型炼化基地软土地基处理工程为例，介绍了真空-覆水联合预压的基本原理，基于施工过程中的地表沉降、分层沉降等监测数据，综合分析了软土层的变形特征，对预压前后地基土物理力学指标进行了对比分析，评价了真空-覆水联合预压
法的应用效果，得出其优点及适用性。结果表明：采用真空-覆水联合预压能够有效改善软土性能，使土体快速固结，不同程度的改善软土
各项物理力学指标，大幅提升承载力和变形特性。与单一堆载预压相比，真空-覆水联合预压能有效处理深层软土，在滨海地区厚层吹填土
地基处理中具有较高的推广应用价值。
关键词：真空-覆水联合预压 软土 吹填土 固结度
0 引言
长江三角洲地区经济发达，城市面积不断扩大，土地资源日益紧张，往往采用填海造陆的方式增加可用建设用地面积。填海材料常用吹填土，孔隙多，含水量高，承载力低，压缩性强[1]，属于显著不均匀的软弱地基土，进行工程建设时，必须着力于控制其不均匀沉降及
改善土层承载力[2]，有必要对地基进行加固处理。真空-堆载联合预压法具有加载快速、土体固结沉降快、处理周期短、地基土强度增长明
显等优点，并且处理过程中不会引起地基失稳[3~4]，近年来得到大量应用，是一种比较理想的处理深厚软土、吹填土的地基处理方法。
本文以长江三角洲某滨海大型炼化基地吹填土地基处理工程为例，介绍了真空-覆水联合预压在大面积吹填土地基处理的应用，对施工过程中的地表沉降、分层沉降等监测数据进行了整理，综合分析了软土层的变形特征，对预压前后地基土物理力学指标进行了对比分析，
评价了该场地的加固效果，为同类场地地基改良方案设计积累了宝贵经验。
地基承载力试验报告
地基承载力试验报告
一、引言
地基承载力试验是评价土地基承载力的常用方法之一，其目的是确定地基承载力的大小，为土地基的设计和施工提供技术依据。本次试验是在工程项目的地基改良前进行的，旨在评估原地基土的承载力情况，为后续的工程设计和施工提供参考。
二、试验方案
1.试验地点：本次试验选择了工程项目中的代表点位，确保试验结果的可靠性和准确性。
2.试验仪器：使用标准钻孔设备、取土样筒、压力板等仪器设备。
3.试验方法：采用静压力板试验法，按照《岩土承载力设计规范》的规定进行试验。
4.试验流程：
a.进行现场勘测，确定试验点的位置和土层信息。
b.利用钻孔设备进行钻孔取样，采用取土样筒采集土样。
c.将取样的土样送往实验室进行实验，进行土样的物理性质测试。
d.在试验点上安装压力板，进行静压力板试验。
e.记录试验数据，并进行数据处理和分析。
三、试验结果 1.土层分析：根据现场勘测和实验室测试结果，本次试验点处的土层为黏土层。
2.承载力计算：根据试验数据和计算公式，我们得出了试验点处的承载力结果为XXkPa。
四、结果分析与讨论
1.土层特点：根据现场勘测和实验室测试结果，试验点处的土层为黏土层，其厚度约为XX米，黏土的含水量为XX%，黏土具有较高的塑性指数和流动性。
2.承载力评估：根据试验结果，我们得出试验点土地基的承载力为XXkPa。根据《岩土承载力设计规范》的要求，该承载力值符合工程设计和施工的要求，属于优良的地基条件。
3.影响因素分析：土地基承载力的大小受到多种因素的影响，如土壤类型、含水量、压缩性等。在本次试验中，由于试验点处的土壤为黏土，所以其承载力相对较高。
五、结论
本次地基承载力试验评估了工程项目地基承载力的情况，并得出了合理可靠的承载力结果。根据试验结果分析，该地基具有较高的承载力，符合工程设计和施工的要求。以上评估结果可为工程项目的土地基设计和施工提供重要的技术参考。
软土地基钻孔灌注桩竖向承载力试验分析
墨 一墨！旦…… ． 软土地基钻孔灌注桩竖向承载力试验分析 徐新跃 （浙江省温州市建设工程质量监督站） 摘要根据软土地基部分钻孔灌注桩竖向承载力的现场试验结果，分析了桩的竖向承载性状、桩侧阻力 的变化规律及影响因素，为合理利用该桩型提供了一定依据。 关键词钻孔灌注桩软土地基竖向承载性状侧阻力 单桩极限承载力 软土地基的特点是含水量高、压缩性大和强度 低，所以在软土地基上建造的建筑物多采用桩基础， 而钻孔灌注桩是比较常用的桩基形式之一。钻孔灌 注桩将上部建（构）筑物的荷载传递到软土下的持 力层，它具有以下特点：（１）钻孔灌注桩属于非挤土 或少挤土桩，施工时无噪音，振动小，无地面隆起或 侧移，对环境的影响小；水平推力小，故对周围建筑 物、路面及地下设施的危害小。（２）钻孔灌注桩无 需搬运吊装，不承受打击，配筋率大为降低，并可视 荷载条件沿深度作变截面配筋，降低造价。（３）根 据地质情况对桩长进行调整，节约工期和造价。 （４）在保证桩基施工质量的前提下充分发挥桩端阻 力与桩侧阻力。（５）可以对桩所穿越土层的性质进 行鉴别验证，可视情况选择施工机械和施工方法。 （６）钻孔灌注桩一般来说桩问距较大，群桩效应小， 设计计算方便。 由于地质条件、施工工艺等差异，不同区域桩基 承载性能有其自身的规律，研究区域性桩基承载性 状已成为当前岩土工作者面临的课题之一。本文基 于软土地区的部分试桩资料运用数值拟合的方法从 宏观上对钻孔灌注桩的特性进行综合分析，为今后 进一步合理利用该桩型提供一定的理论依据。 １工程实测数据 近年来，钻孔灌注桩大量应用于多层及高层建 筑中，取得了一定的经济效益与社会效益；现将部分 工程试桩资料列于表ｌ。 ２试验结果整理与分析 表ｌ统计结果表明，表中所列试桩的直径Ｄ＝ ５００～８０Ｏ ｍｍ，桩长Ｌ基本位于４～６１ ｍ，大部分在 ２０～６０ ｍ之间，而长径比Ｌ／Ｄ也基本上在９～８２区 间范围内，桩顶的最终沉降Ｓ 处于ｌｌ ８２～ ５１．３０ｍｍ之间，而大多数在４０ｍｍ之内。由于试桩 资料的分布范围比较大，具有一定的代表性。 ［收稿日期］２∞ｌ一１ｌ—ｌ８ 表１ 软土地区部分工程试桩资料 编号 桩Ｌ／Ｋｍ ｌ 桩径 长径比 单桩极限 桩侧投限 桩顶最蛰 承载力 摩阻力 况障量 Ｄ／一 ／ＪＤ 仉／Ｍｌ￣＂ ０，。／ＭＨ Ｓｕ／ｍｏｔ Ｓｌ ８００ ５４ ５ ２．６ ２ ｌ８ ３２ ６ｌ ８００ ４２ ４ ４．４ ３ ４５ ３７ ５６ ８００ ４７ ５ ５．２ ３ ６５ ３８ ７６ ８００ ４７ ５ ５．６ ３ ８２ ３２ ０５ ６００ ３７ ４ ３２ ２．４０ ３３．４］ ６００ ３７ ８ ４ ｌ６ ２ ４０ ４３ ０６ ６００ ３９ ４ ４ ３２ ２．４０ ３０．５２ ６００ ３９ ４．０ ２．２４ ４０．６４ ８００ ２２．９ ２．４ Ｉ＿８０ ４８．１６ ６００ ３５ ｌ ９８ ｌ＿５２ ５Ｉ＿３０ ６００ ３５ １．９０ ｌ＿了０ ３８．５８ ７００ ６２．３ ３ ９ ２．８３ ３５．５ｌ ７００ ６２ ３ ６ ２．７０ ３２．８５ ７００ ６１．９ ３ ８５ ２． ２７．１８ ６００ ５６．３ ｌ ６８ １．４９ ｌ９．２４ ６００ ５８ ｌ ６８ ｌ＿４０ ２４．６３ ６００ ６ｌ ｌ ８ ｌ＿６０ ２１．５６ ５００ ９ ｌ ６０ ｌ＿４９ ３８．８６ ５００ ８ ２ １．９２ ｌ ７２ ３９．４７ ７５０ ８ｌ＿ｌ ４ ６８ ４．１０ ２０ ５５ ８００ ７５ ４ ８ ４ ３ｌ １６ ８００ ７１ ３ ５ ２ ４ ５３ ２ｌ ５２ ７５０ ７８ ４ ４．６８ ４ ０８ ｌ９．９２ ７５０ ７６ ９ ４．３２ ３ ５７ ２ｌ ８２ ５００ １６ ９ ｌ＿８０ ｌ ６２ ｌ１ ８２ ５００ ２２ ８ ２．１０ ｌ ７５ ｌ７．１８ ５００ ２３ ２ ２．５６ ｌ ３８ ２２．５９ ５００ ２６ ９ ２．１６ ｌ ６８ １６ ５７ ８００ ３２ ３ ４．蚰 ３ ５８ ４８．１６ ６ＯＯ ４４＇ ３．９６ ３ ０４ ５ｌ ３Ｏ ！ ６００ ４３ ３ ３．蚰 ３ ４０ ３８ ５８ ｓ３ ｓ４ ｓ５ ｓ６ ｓ７ Ｓ８ ｓ９ Ｓ１０ Ｓｌｌ Ｓ１２ Ｓ１３ Ｓ１４ Ｓ１５ Ｓ１６ Ｓ１７ Ｓｌ８ Ｓ１９ Ⅻ ￥２１ 锄 皿３ ￥６４ ５ ６ ￥２７ ８ ￥２９ ｓ３Ｏ ｓ３ｌ ｓ３２ ８００ ５２ ５．５ ４ ５３ ｌ８ ５８ ２．１桩的竖向承载性状和单桩极限承载力 众所周知，当竖向荷载逐步施加于单桩桩顶时， 桩身上部受到压缩而产生相对于土的向下位移，与 此同时桩侧表面受到土的向上摩阻力。桩身荷载通 过所发挥出来的桩侧摩阻力传递到桩周土层中去， 致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减。在桩土 相对位移为零处，其摩阻力尚未开始发挥作用而等 于零。随着荷载增加，桩身压缩量和位移量逐渐增 大，桩身下部的摩阻力随之逐步调动起来，桩底土层 也因受到压缩而产生桩端阻力。桩端土层的压缩加
原位测试评价分析某软基处理工程效果
原位测试评价分析某软基处理工程效果
张升锋
【摘 要】利用平板载荷试验、双桥静力触探试验、十字板剪切试验和标准贯入试验等原位测试结果,结合监测资料,对采用“排水板+高真空击密法”的某软基处理工程效果进行分析研究.研究结果表明,该软基处理工程效果明显,土体强度得到显著提高.
【期刊名称】《福建建筑》
【年(卷),期】2017(000)010
【总页数】3页(P54-56)
【关键词】原位测试;排水板+高真空击密法;软基处理效果
【作 者】张升锋
【作者单位】福建省建筑科学研究院 福建省绿色建筑技术重点实验室 福建福州
350025
【正文语种】中 文
【中图分类】TU4
原位测试技术是在岩土体原有的位置上，保持岩土体的天然结构、天然含水量以及天然应力状态下，测定岩土体物理力学性质，进而评价被测试对象的性能和状态[1]。原位测试技术以其对岩土体的“不破坏、不扰动或少扰动”特点，在工程建设领域，尤其是在软基处理中得到越来越广泛的应用。事实证明，利用原位测试结果对常规真空预压法、堆载预压法和真空-堆载联合预压法软基处理工程的效果分析是可行的[2-5]，然而，利用原位测试结果对采用“排水板+高真空击密法”软基处理工程的效果分析却鲜见研究。本文利用多种原位测试结果，结合监测资料，对采用“排水板+高真空击密法”的某软基处理工程效果进行分析评价，以期为类似软基处理工程提供借鉴。
某工程场地位于福建省平潭综合实验区金井湾片区，场地地貌单元主要为海岸平原。场地高程为4.00m～6.30m，平均高程为5.35m，由于场地高程低于设计高程1m～2m，现场采用海砂吹填至设计高程，面积约6.9万m2。
勘察资料显示，工程区域岩土层从上到下依次为：
①-1素填土：灰黄～灰白色，松散～稍密，稍湿。主要填料为中细粒石英砂，上部主要由海砂吹填形成，中下部为中细粒石英砂与淤泥混合，局部见透镜体，含贝壳类碎屑，部分为含少量碎石粘性土，属新近回填。回填未经压实处理，密实度较差，均匀性一般，厚1.50m～9.30m。