缆载吊机施工
吊机简介
第四章吊装施工（简介）第一节概述一.吊装在工程施工中的作用：在土建工程施工现场，常常见到成群的起重机在工作。
例如，在大体积混凝土工程施工中，常用各种大型起重机吊运混凝土罐入仓浇筑，其特点是，机械的起重量大、浇筑的工作量大、浇筑强度高。
另外，有关建筑结构的架设、机电设备的安装、建筑材料和预制构件的搬运和装卸，都需要起重机械完成。
因此，在现代建筑施工和安装工程中，起重机械的应用是非常普遍的，重视和研究吊装施工技术也是必须的。
二..起重机械的基本类型：起重机械的类型很多，在建筑施工和水利工程施工中常用的起重机械主要有以下几种：（一）移动式起重机：这类起重机包括汽车式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机等。
这类起重机的自身由于具备无轨道行走机构，所以机动性好，活动范围广。
因此这类起重机也称运行式或者流动式起重机，它们主要用于材料、设备、预制构件的装卸和安装作业。
（二）轨道式起重机：它是在沿着铺设在建筑物周围的轨道上，按照服务对象，在有限的范围内可以移动工作的起重机械。
由于工作方式不同，这种起重机又分为，轨道式回转起重机、塔式起重机、门座式起重机等。
轨道式起重机的起重量比较大，工作幅度大，造价比较低，电力驱动费用不高，在高层建筑和闸坝工程施工时，采用比较适宜。
（三）缆式起重机：它是一种载运物料的的小车能够在张紧于两个支架之间的承载绳上移动的起重机械（索道工程就是这种类型）。
根据缆式起重机的布置形式不同，它可以分为固定式缆机（两个塔架是固定的，工作范围只是承载索下面的一个很窄的面积）、摆塔式缆机（两个塔架或者桅杆是垂直铰接在基础上的，一般可以左右摆动10—15度，因此，它的工作范围比固定式的有所增加，但是，仍然是一个狭长面积）、平移式缆机（它由主、副塔架之分，主副两个塔架在两岸互相平行的直线轨道上移动的，因此，其工作范围扩大为两岸轨道铺设长度与索机跨度所形成的长方形面积）、辐射式缆机（它是一个塔架固定，另一个塔架在弧形轨道上移动，其工作范围是一个扇形面积。
起重吊装规范
起重吊装规范篇一：吊装安全规范吊装作业安全规范一、术语和定义本标准采用下列术语和定义。
1.1 吊装作业 lift在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。
1.2 吊装机具 crane lift系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助用具。
二、吊装作业的分级吊装作业按吊装重物的质量分为三级：a）一级吊装作业吊装重物的质量大于100t；b）二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t；c）三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。
三、作业安全管理基本要求3.1 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。
对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。
检查应符合GB 6067。
3.2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。
3.3 吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。
吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。
3.4 吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业主管部门和相关管理部门审查，报主管安全负责人批准后方可实施。
3.5 利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80％。
四、吊装作业前的安全检查Page 1 of 4吊装作业前应进行以下项目的安全检查:4.1 相关部门应对从事指挥和操作的人员进行资质确认。
4.2 相关部门进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。
4.3 实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。
单梁吊安装施工方案（二篇）
单梁吊安装施工方案一、施工前准备1、根据工程前期准备情况，施工负责人及安全员赴施工现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算测量现场静空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合GB/T14405-93规定。
2、按GBJ301-88和GB325要求检查、测量吊车量的质量，若质量达不到要求和有损伤部位，应采取纠正措施进行整改，合格后方可___。
3、根据施工现场情况和龙门吊的自重及高度，合理的确定卸车方案及施工机具存放地点。
4、施工负责人编制施工方案，确定进厂施工日期，落实施工人员，进行技术交底，准备好施工机具、工器具和安全防护用品。
二、施工人员要求1、___人员要身体健康，持证上岗，严格按照起重机___条例进行操作。
2、工作人员进入___现场，要佩带好安全帽，登高时系好安全带，穿好工作衣、工作鞋、防护手套等防护用品。
3、工作人员进入现场杜绝喝酒，禁止打闹、嬉戏。
禁止在设备上乱点乱焊与___无用的构件。
4、___时在高空首先把安全带系在牢固的构件上，禁止从上望下投掷工具及其他施工用品。
5、吊车司机和施工人员要听从统一指挥，严禁自行、散漫的施工。
三、现场准备1、施工人员进场，将零星构件及施工工机具卸车，并存放在指定的位置。
2、施工负责人带领施工技术人员察看作业现场，并讲解作业要求及安全注意事项。
3、施工负责人指派专人开箱，按装箱单逐一清点每箱的构件，检查齐全性、正确性和完好性。
4、检查起重机的外形尺寸、外观质量和主要零部件的完好情况，发现问题及时处理。
5、按GB50278-98第三章的规定检查行车轨道，若不符合规定，应采取火焰矫正法或其他的措施矫正。
6、各部位零部件在地面进行拼装，使之处于待___状态。
7、在地面预先制作好支架挂在柱腿上，按实际拼状端梁、主梁；___驱动装置。
按GB50378-98的规定，复查桥架尺寸。
8、电控箱___在其重机上并按图样布线和接线。
9、把运行的小车在地面拼装好___在主梁上。
LZDJ500T全液压步履式缆载吊机型式试验研究
０ ｌ ０ ２ ０ ３ ｏ ４ ０ ５ ００ ６ ０ ０ ０ ０ Ｏ ０ ０ Ｏ ０ ０ ０ ０
９ ．ＭＰ ，最 大 合应 力 １５８ ａ ０８ ａ １． ＭＰ ，吊具最 大 负载 应力 值 １２３ＭＰ ，最 大合 应 力 １３４ＭＰ 。 吊机 ０－ ａ ． ａ １ 所有 材 料 均采 用 Ｑ ４ ，屈服 强 度 ３５ ａ ３５ ４ ＭＰ ，许 用
表２ 第１ 台缆 载 吊机 中 间 吊点 ２ ０ ｋ ｍ 况挠 度 值 ４０Ｎ 表３ 第 ２ 缆 载 吊机 边 吊点５ ０ ｋ － 况 挠度 值 台 ０ ０ Ｎｒ ＂
（ 下转 第 １ 页 ） ０
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新技术新产品
Ｐ ＲＥ ＳＴ ＥＳ Ｅ Ｒ Ｓ Ｔ ＣＨ ＮＯＬ ｏＧＹ
《 技 末 》 ０ 年 ４ 总 ９ 馥左 ２１ 第 期 第 ３ ２ 期
应力 为２ ３１ ａ ３ ． ＭＰ 。测试 结果表 明 ，所 有测 点应力
荷 载 （ Ｎ） ｋ
图４ 第 ｌ 台缆载 吊机边 吊点加载挠度曲线
小于许 用应 力 。５０ ｋ 工 况下 ，加载 过程 的挠度 ００ Ｎ 变化 值见 表 １ 和图４ ，额定荷 载下 的最 大测量 挠度
． 一 值为２ｍ （ ６ ｍ 与理论值 比较偏差１％），挠跨 比为 ３ 一
节段 梁 的重量 一般 在２ ０ ｋ ～ ０ ０ Ｎ 间 ，公 开 ０ ０Ｎ ５ ０ｋ 之 文献 ｑ 表 明 ，国 内外 的最 大缆 载 吊机 的起 重 能 力为３ ５ ｋ ７ ０ Ｎ，对 于特殊梁 段 的提升一 般采用 双机 抬 吊。
钢 主桁梁 、两个 在 主缆上 的步履式 行走 机构 、两 套 液压提 升 系统 （ 提升 和牵 引千斤顶 、液压 泵 含 站 、控 制 系 统 及 钢 绞线 收线 装 置 ）、 吊具 扁 担 梁 、发 电设 备 等 部分 组 成 ，见 图 １ 。其 中 ，主 梁 桁 架结 构是 由Ｈ型钢 焊接 的桁 架梁 连 接两段 箱 型
吊装作业
十、起重机前进
双手臂先向前伸， 小臂曲起，五指 并拢，手心对着 自己做前后运动
十一、起重机后 退
双手臂先向前伸， 小臂曲起，五指 并拢，手心朝向 起重机做前后运 动
十二、抓取
两小臂分别置于 侧前方，手心相 对，有两侧向中 间摆动
十三、释放
两小臂分别置于 侧前方，手心朝 外，两小臂分别 向两侧摆动
指挥人员应佩戴明显的标志，并按GB 5082规定的联络信号进行指挥。
作业完毕应做如下工作
将起重臂和吊钩收放到规定位置，所有控制手柄均应放到零位，电气控制的 起重机械的电源开关应断开；
对在轨道上作业的吊车，应将吊车停放在指定位置有效锚定； 吊索、吊具应收回，放置到规定位置，并对其进行例行检查。
04 吊装作业许可证
06 吊装作业存在的安全风险及风险管控
01 吊装作业的定义
吊装作业：利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生 位置变化的作业过程。（GB30871-2014)
起重机械包括
桥式起重机
GB/T 6974.1-2008 起重机 术语 第1部分：通用术语 桥式起重机：其桥架梁通过运行装置直接支撑在轨道上的起重机。（属于桥架型起重机）
14
悬吊重物下方站人、通行和工作，不准吊装
15
超负荷或重物质量不明，不准吊装
16
斜拉重物、重物埋在地下或重物坚固不牢，绳打结、绳不齐，不准吊装
17
棱角重物没有衬垫措施，不准吊装
18
安全装置失灵，不准吊装
19
用定型起重吊装机械（履带吊车/轮胎吊车/矫式吊车等）进行吊装作业，遵守该定型机械的操作规程
20
2
指派专人监护，并监守岗位，非作业人员禁止入内
吊装施工方案1
吊装施工方案一、施工方案编制依据1、本工程现场实地踏勘情况，结合我单位多年从事该类工程施工的经验；以及成都中材对该工程的简单介绍；2、成都中材提供的云维石灰石输送钢桁架的吊装重量、吊装条件；3、SH/T3515-2003《大型设备吊装工程施工工艺标准》；4、SYB-4112-80《起重工操作规程》；5、Q/CNPC-YGS G326。
12-2002《大型设备吊装管理标准》；6、GB6067-85《起重机械安全规程》；7、JGT33-2001《建筑器械使用安全技术规程》、8、JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》、9、GB/T3608-93《高处作业分级》10、GB50221—95 《钢结构工程质量检验评定标准》11、GB50205—2001 《钢结构工程施工质量验收规范》12、企业的技术、起重能力和HSE管理体系；13、国家现行的施工验收规范、建筑安装工程质量评定标准。
交通运输法、建筑施工安全规程及省市对基本建设的有关规定、国家工期定额、以及公司ISO9001：2000国际认证的质量体系手册、程序文件、作业文件等有关内容，70t汽车吊和50t汽车吊及25t汽车吊的起重性能和技术参数。
二、工程概况1、工程内容：云南省保山市云维3000t/d水泥工程石灰石破碎及输送分项工程由成都建筑材料工业设计研究院总承包，该项目施工单位为成都中材建设工程有限公司。
吊装方张小峰受成都中材的委托承担云维石灰石输送钢桁架吊装就位单项工程任务。
2、工程概况：⑪、云南省保山市云维3000t/d水泥工程石灰石破碎及输送分项工程位于云南省保山市施甸县水长镇。
⑫、云南省保山市云维3000t/d水泥工程石灰石输送工程全长将近4km，由八座钢结构输送桁架和七座钢筋砼输送架组成，其中八座钢结构输送桁架需成都中材在云维水泥厂现场预制场分段加工并通过公路运输至安装现场，并按每跨组对成整体输送钢桁架和整体立柱，最后由我方采用汽车吊吊装就位。
2024年悬索桥施工安全控制要点（三篇）
2024年悬索桥施工安全控制要点6.8.2、悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点：中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题，以确保施工安全。
1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接；2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加。
3、在跨中梁段吊装前，应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好，随加劲梁一同吊装，吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上，待加劲梁线形基本形成后，再进行中央扣索夹上半部的安装及螺栓的紧固。
主缆施工安全防范措施主缆架设施工过程中，除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外，还需要特别注意以下几点：1.在主缆架设施工牵引行进过程中，须有2人全程跟踪，特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障；2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等。
如若出现以上情况，应先对故障进行排除，再进行下步施工；3.在主缆架设施工过程中，必须严格按照施工技术交底来进行，安全交底工作交底到个人；4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺，绝不能将鼓丝留在锚跨内；5.在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象；6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的，经验丰富的人员，工作中保持信息畅通，严格监控，保障安全。
6.8.5、主缆索股架设施工安全控制要点：1、研制主缆放索支架，提高放索质量在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象。
2、克服索股牵引过程中的散丝现象时应该注意的安全问题1)、保持放索速度与牵引速度的一致性，在索股牵拉期间，主缆索股始终保持一定的张力，避免索盘上的索股松散下垂磨损而导致散丝。
2)、加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚，在不影响索股横移入鞍的情况下，尽可能增大塔顶、散索鞍支墩处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率半径。
3)、全部采用尼龙托滚，对索股缠包带有较好的保护，防止缠包带断裂造成的散丝。
神州一跨天下殊 敢叫天堑变通途
神州一跨天下殊敢叫天堑变通途浙江舟山连岛桥梁工程如一串串美轮美奂的项链将一个个如珍珠般璀璨岛屿链接在一起，四川路桥人，在舟山世代人的连岛梦中留下了浓墨重彩的一笔。
科学决策铸桥魂，一桥飞架当今世界殊舟山西堠门海域，最深处达91米，环境复杂，台风频繁，然而，这里却是舟山最繁忙的国际航线，也是舟山大陆连岛工程的必经路。
因此，舟山别无选择地要在这里建一座跨海大桥，从册子岛跨到金塘岛，跨过西堠门海域。
这是高难度的一跨：全长5.452公里，其中，主桥2.588公里，主跨1650米（国内第一，世界第二），钢箱梁为中国首次采用的分离式双箱结构，桥全宽36米，桥面净宽23米；通航净空高度不小于49.5米，净宽不小于630米。
这些铁的数据和标准，无情地告诉人们，西堠门大桥，要飞越风口浪尖的西堠门海域，真可谓难于上青天！四川路桥集团，是四川交通建设的一艘“航母”。
虽然承担过诸如宜昌长江大桥这样，跨径达960米长得悬索桥业绩，但是相较国外一些桥梁企业而言，还是存在一些经验上的差距。
但是路桥集团董事长孙云明白，舟山西堠门跨海大桥，在全世界，是第一座分体式钢箱梁悬索桥；他更知道，这“第一”的分量，特别是他们这个主要建设单位，为舟山人民肩负的使命，为舟山人民承接的百年大计的分量。
为此，孙云运筹帷幄，让集团总裁助理杨如刚调来担任项目总经理，让集团副总工程师卢伟博士担任项目总工程师，把有近30年建桥经历的肖定波调来担任施工总调度，把建设过宜昌、鄂黄、巴东长江大桥等特大型桥梁的技术骨干纷纷调到西堠门大桥建设工地，特别是把最大的注意力放在了桥梁科学技术的应用和创新的关键点上，以确保集团这个“一号工程”、“窗口工程”万无一失，真正成为他们这艘“航母”今后远航的“核动力”！决心来自于实力，实力来自于先进的科学技术。
凭借丰富的架桥经验，依靠国内业界知名专家的顾问咨询，与同济大学、西南交通大学、大连海事大学等院校及研究机构共同开发新技术、新工艺，四川路桥创造性地发明了“世界大跨径悬索桥水平放索工艺、直升机牵引先导索过海技术、强台风环境下缆载吊机吊装系统、自航驳船动力定位技术等多项新工艺。
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6T缆载吊机系统设计与架设
施工方案
编制:
复核:
审核:
二月
6t缆载吊机系统设计与架设施工方案
一、 工程概况
1、 索桥概况:
该索桥为主跨420m 单跨吊索桥, 跨径组成为38+420+47.5m;
北侧锚锭及索塔位于山脊缓坡地带, 坡度约为10°～45°; 南侧索塔
及锚锭区均位于山脊上, 两侧坡度约为60°。
2、缆载吊机概况
缆索吊机关键为修建人行索桥架设钢梁; 缆索吊机设计最大吊
重≤8t, 最大跨距420米。
二、 缆载吊机系统设计
1、 总体施工方案
2、设计标准
依据该桥最大跨度主跨420m, 宽度约4m, 以满足天车能在已
架好主缆上走行。
3、设计依据
缆载系统关键钢丝绳参数:
用途
项目
主索 起重索 牵引索
型号 平行钢丝 6×19纤维芯 6×37纤维芯
根数×直径(mm) 2×φ15 1×φ24
抗拉强度(N/mm2) 1550 1670
单根破断拉力(KN) 138.5KN
最大承载力（KN） 80
安全系数 ≥6.5
许可值 3~3.5 5.0~6.0 5.0
备注
起重绳选择一般麻芯15mm钢丝绳; 牵引绳采取通常起重光面
φ24钢丝绳, 起重与牵引均采取5t卷扬机做动力, 实际使用牵引力
小于3.5t。
4、施工方法:
预紧缆: 利用尼龙收紧带收紧镀锌铁丝打包, 预紧缆距离约5至
15米一道, 孔隙率小于22%;
紧缆: 利用钢带及打包机收紧并打包, 紧缆距离1至2米一道,
孔隙率小于20%;
架梁: 标准上利用新加工缆载吊机, 从山脚吊钢梁至架梁处架设
-----（提前安装索夹并打紧索夹螺栓、 安装吊杆、 吊梁安装、 连
接钢梁螺栓）;
假如在架梁天车走行过程中, 主缆下沉量超出现有猫道与主缆
高差2米造成不能走行, 则利用缆索吊机将钢梁吊至架设钢梁位置、
落到地面在未完全松开情况下挂好缆载吊机起吊绳、 边起缆索边松
缆索吊机, 待缆索吊机完全受力后解除缆索吊机起吊吊具, 用缆载吊
机起吊架设钢梁。
在有条件放置钢梁地方也能够提前将钢梁吊到架设位置, 放下
时尽可能往桥轴线方向靠近, 避免缆载吊机起重过程中偏心太大（通
常情况下是不影响起重构件安全, 关键担心钢梁在起重过程中荡移
太大, 不稳定）; 在缆载吊机起吊过程中要用缆风绳牵引确保钢梁荡
移稳定; 然后利用缆载吊机分别吊至架设位置设。