落下孔车使用维护说明书
南车长江车辆有限公司技术文件
TechnicalDocumentofCSRYangtzeCo.,Ltd.
DK23型落下孔车
使用维护说明书
ZCH152SM
南车长江车辆有限公司产品研究所
二〇一四年三月DK23型落下孔车使用维护说明书
南车长江车辆有限公司I文件代号：ZCH152SM完成日期2014年03月27日
版本号：V1密级（商）机密▲4年
项目合同号：文件总页数16
项目名称：DK23型落下孔车使用维护说明书
项目负责人：余有刚
项目组成员：刘文亮、王首雄、史春江、凌斌、向彪文、石峰、张群
项目负责部门：产品研究所
项目参与部门：工艺研究所、技术管理部、售后服务部内容摘要：详细说明了DK23型落下孔车主要用途、主要特点、主要技术参数与基本尺寸、基本结构与配置、使用要求、运用条件、故障判断及排除方法、使用寿命与检修周期及质量保证期等方面的内容。
发布范围：
签名年月日签名年月日
描图余有刚2014.03.16工艺马世银2014.03.21
拟制余有刚2014.03.16标准化彭万祥2014.03.22
校核王首雄2014.03.18审核刘文亮2014.03.26
主管余有刚2014.03.20批准刘凤伟2014.03.27DK23型落下孔车使用维护说明书
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II目录
1概述.........................................................11.1用途.......................................................11.2主要特点...................................................11.3主要性能参数...............................................11.4基本尺寸...................................................21.5基本结构...................................................32使用要求.....................................................52.1整备.......................................................52.2承载框架使用说明...........................................62.3液压旁承装置工作原理及操作使用说明.........................72.4货物的装卸操作说明.........................................82.5制动装置使用说明...........................................92.6手制动机使用与维护说明.....................................92.7转向架使用说明.............................................92.8管理......................................................102.9使用注意事项..............................................102.10维护与保养...............................................103运用条件....................................................114故障判断及排除方法..........................................135随车资料和主要备件..........................................136寿命与检修周期及质量保证期..................................15DK23型落下孔车使用维护说明书
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1DK23型落下孔车使用维护说明书
1概述
1.1用途该车在标准轨距线路上使用，适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的大型货物，如轧机牌坊、变压器等。1.2主要特点（1）承载框架心盘梁采用一字梁和十字梁两种结构型式。采用一字梁时，适用于运输轧机牌坊等较窄货物，符合标准轨距机车车辆限界的要求，车辆载重230 t。采用十字梁时，使用长臂位，适用于运输变压器等较宽货物；使用短臂位，车辆符合标准轨距机车车辆限界的要求，车辆载重227 t。（2）承载框架宽度尺寸可调，为扩大车辆的使用范围，可装运不同宽度的货物。（3）设有液压旁承装置，车辆通过缓和曲线时可消除或减少扭转载荷，改善了车体受力状况，并兼有起升功能。（4）采用了3E轴焊接构架式转向架，最高运行速度：空车满足120km/h的要求，重车满足80 km/h的要求。（5）满载时前后加挂一辆隔离空车能以55 km/h及以下速度通过各种跨度的铁路桥梁。1.3主要性能参数载重心盘梁采用一字梁（t）230心盘梁采用十字梁（t）227自重心盘梁采用一字梁（t）70心盘梁采用十字梁（t）73DK23型落下孔车使用维护说明书
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2自重系数心盘梁采用一字梁0.30心盘梁采用十字梁0.32轴数12轴重（实际）（t）25每延米重（t/m）8.5换长3.2车钩中心线距轨面高（mm）880±10空车重心距轨面高（mm）1220通过最小曲线半径（mm）145商业运行速度空车(km/h)120重车(km/h)80制动倍率14×4制动率空车23.8%重车13.3%限界：心盘梁采用一字梁或十字梁短臂位时，车辆符合GB146.1-1983《标准轨距机车车辆限界》的要求禁止通过机械化驼峰与溜放。1.4基本尺寸车辆长度（mm）35290车辆最大宽度心盘梁采用一字梁（mm）2880心盘梁采用十字梁（mm）4000DK23型落下孔车使用维护说明书
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3车辆最大高度（承载面距轨面高）（mm）3060承载框架心盘距（mm）23440承载框架内孔长（mm）13500承载框架内孔宽度
采用一字梁或十字梁短臂位（mm）2200～2360
采用十字梁长臂位（mm）2500～3480
承载框架挠跨比≤1/300小底架心盘距（mm）5800转向架轨距（mm）1435固定轴距（mm）1400～1400
旁承距（mm）1981车轮直径（mm）840心盘面自由高（mm）820构架侧梁上平面自由高（mm）950弹簧静挠度空车（mm）24重车(当量)（mm）381.5基本结构该车由一个承载框架，两个小底架，四台3E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置，风、手制动装置，车钩缓冲装置，心盘防脱装置等组成。1.5.1承载框架主要由侧梁、心盘梁及连接杆组成。
1.5.1.1侧梁
由上、下盖板及腹板组焊成箱型断面结构，并焊有连接杆座、导框等。DK23型落下孔车使用维护说明书
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41.5.1.2心盘梁
心盘梁为箱型断面结构，主要由上下盖板、腹板、球面心盘等组成。心盘梁采用两种结构。即一字梁结构和十字梁结构。
1.5.1.3连接杆
由螺杆、内外套筒及螺母等组成，其长度可调。
1.5.2小底架组成主要由纵梁、中横梁、端梁、牵引梁及端横梁组焊而成，并装有通过台、脚蹬、栏杆、扶手等。1.5.3液压旁承装置主要由旁承油缸、手动液压泵及管路组成。旁承油缸安装在承载框架心盘梁两侧，沿车体纵向连通，并兼有起升功能，起升高度为200 mm。1.5.4转向架主要由构架、轮对、轴箱弹簧装置、弹性常接触旁承及基础制动装置等组成。采用RE2B型50钢车轴、LM磨耗型踏面HESA轻型辗钢车轮，装用符合运装货车〔2005〕274号和科技装函〔2005〕77号文件要求的353130A货车紧凑型圆锥滚动轴承，采用双作用常接触弹性旁承。构架为整体焊接结构，主要由心盘梁和侧梁组焊而成。基础制动装置采用符合运装货车〔2004〕265号文件(L—A，L—B型制动梁同时应符合运装货车电〔2005〕1391号电报要求)的组合式制动梁和符合TB/T 2403要求的高摩擦系数合成闸瓦、奥—贝球铁衬套。1.5.5风、手制动装置装有两套风制动装置，制动主管压力满足500 kPa和600 kPa的要求，主要由120型空气控制阀、203×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器等组成，采用编织制动软管总成、不锈钢球芯折角塞门、组合式集尘器、手动两级空重车调整装置、法兰接头、奥－贝球铁衬套及配套圆销、符合运装货车〔2001〕84号和运装货车〔2002〕248号文DK23型落下孔车使用维护说明书
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5件要求的不锈钢制动配件和管系等。车辆两端分别装有一套NSW型手制动机。1.5.6车钩缓冲装置采用符合运装货车〔2004〕215号文件的17型车钩，配套使用17型锻造钩尾框，合金钢钩尾销。采用MT-2型缓冲器。1.5.7心盘防脱装置由上、下支座和连接杆等组成。上、下支座分别组焊于球面心盘内侧的心盘梁下盖板和小底架上盖板上。
2使用要求
2.1整备2.1.1为保证该车处于良好的运行状态，每次运行前需对该车进行整备：2.1.1.1检查承载框架的技术状态，如有故障，按技术要求进行处理：（1）对侧梁、心盘梁上、下盖板拼接及连接杆座与侧梁焊接等重要部位的焊缝进行外观检查；（2）检查侧梁上的连接杆座内的橡胶衬套是否裂损及失效；（3）检查连接杆及撑杆头的螺纹状态；（4）检查侧梁导框斜楔螺栓是否松动；（5）当气温较高时，应旋下侧梁端部螺堵，以免梁内气体膨胀造成侧梁变形。2.1.1.2检查旁承状态，应符合：（1）小底架上旁承下平面与转向架下旁承滚子的间隙为6mm±1 mm；（2）沿车辆纵向的一侧旁承油缸活塞伸出长度之和与另一侧旁承油缸活塞伸出长度之和相差不大于3 mm,旁承油缸压力应调整至0.5MPa。2.1.1.3检查液压旁承装置状态，如有故障，按技术要求进行处理：（1）液压油使用YH-10航空液压油，油缸及管路不得有泄漏和空气；DK23型落下孔车使用维护说明书
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6（2）各压力表在检定期内；(3）液压元件的连接螺栓及接头不得松动；（4）检查旁承油缸的起升动作。2.1.1.4随车应携带备品、易损易耗件、液压油等。2.2承载框架使用说明承载框架心盘梁采用一字梁和十字梁两种结构。当运输轧机牌坊等较窄货物时，心盘梁采用一字梁，车辆载重230t。装运货物时，其宽度通过两侧梁间连接杆进行调节，以适应不同宽度的货物和调整侧梁与货物间的间隙。车辆符合标准轨距机车车辆限界的要求。当运输变压器等较宽货物时，心盘梁采用十字梁的长臂位，车辆载重227t。其短臂位用于空车回送，此时车辆符合标准轨距机车车辆限界的要求。2.2.1承载框架的安装2.2.1.1将心盘梁落到小底架上，使心盘梁中心线与小底架横中心线重合。调整两心盘梁中心距为23440mm±3 mm。2.2.1.2心盘梁调水平后，第一根侧梁落入心盘梁，用顶杆顶住落入侧梁一侧的心盘梁，防止侧梁倾翻。2.2.1.3第二根侧梁落入心盘梁，安装心盘梁处横向蓝色连接杆，连接杆长度调整范围为±80 mm，其撑杆头在背母外的螺纹长度不大于80 mm(以下同)。两侧梁外侧宽度调整至2800mm±2 mm,移开顶住心盘梁一侧的顶杆。2.2.1.4安装承载框架水平面的横向蓝色连接杆，使两侧梁外侧宽度符合2800±2 mm。2.2.1.5安装承载框架水平面的斜向黄色连接杆，以其中部的横向上连接杆座中心为基准，测量两侧梁的对角线，误差小于5 mm，使承载框架在水平面成矩形。2.2.1.6安装承载框架铅垂面的斜向绿色连接杆，以其连接杆座中心为基准，测量两侧梁的对角线，误差小于5 mm，使承载框架在铅垂面成矩形。
KFV1.1–6 型翻斗式矿车使用 说明书
KFV1.1–6 型翻斗式矿车
使
用
说
明
书
执行标准：GB/T2885.2-2008
MT387-2007
制造厂家: 七台河市********有限责任公司
地 址: 黑龙江省七台河市*********
出版日期: 2011年5月
2
目 录
一、结构特点工作原理
二、产品规格型号
三、主要零部件
四、主要技术参数
五、矿车的安全使用
六、矿车的维护和保养
七、产品的运输与储存
1
KFV1.1–6 型翻斗式矿车
使用说明书
一、结构特点工作原理
矿山用1.1m3 翻斗式V 型矿车，使用于矿井、矿山巷道地面矿厂和建筑工地运输矿石、煤炭、沙碎石等物料，一般须用机车或绞车牵引。V 型矿车一般以运输松散密度在1800kg/m3 以下的物料为主，多用于地表作业。其基本组成为车箱、车架、连接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力。连接器是连接机车和矿车的部件。由插销连接环合回转链组成。行走机构由4 个车轮和2 根轴组成的两个轮对。
二、产品规格型号
K F V 1.1 — 6
轨距代号：6 表示轨距600mm
容积m3
车箱形式：V 型
翻斗式矿车
矿用车辆
三、主要零部件
矿车销子、矿车轮对。
四、主要技术参数
1、型号：KFV1.1-6
2、技术特征 2
容积: 1.1m3
装载量： 1.1T
最大装载量： 1.1T
轨距： 600mm
轴距： 550mm
车轮直径： 300mm
轴承型号: 6310深沟滚珠轴承
外形尺寸(mm)： 长2140mm、宽1100mm、高1200mm
牵引高（h）： 320mm
额定牵引力： 60KN
最小水平曲率半径： 8m
3
五、矿车的安全使用
本产品到达目的地后无需安装和调试即可投入使用，矿车在使用
时要注意人身的安全和矿车的使用限制。严格按《矿山安全操作规程》使用。人力推车时注意前后车的距离要保持1.5米以上。不允许超载
铁路货车——长大货物车
铁路货车——长大货物车
特长和特重货物无法用一般的铁路货车来装运，必须使用专门的长大货物车。如车辆长度一般在19米以上的长大平车；纵向梁中部做成下凹而呈元宝型的凹底平车；底架中央部分做成空心，货物通过支承架坐落在孔内的落下孔车；将车辆制成两节，货物钳夹在两节车之间或通过专门的货物承载架装载在两节车之间的钳夹车等。
中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t至380t。
中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车，共有四种。其一是1953年开始制造的，载重90t的铆接结构车；其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车；其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车；其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。
D2型凹底平车是较常用的一种，载重210t，1977年设计制造。
我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车，载重260吨。
中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t(后改为138t)的D20型24轴钳夹式长大货车，后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大货车。以后又研制成功载重分别为300吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。
D30A型钳夹式长大货车于1996年研制，最高运行速度达到50公里/小时；减少了运输时对线路干扰时间，降低了运输成本。
D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成，载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km/h、重车最高运行速度50km/h 。D38型钳夹式长大货车是目前我国铁路载重量最大、轴数最多、车辆长度最长、运行速度最高的新型钳夹式长大货车。
翻车机与其调车系统使用维护说明书
翻车机及其调车系统
使用维护说明书
武汉电力设备厂技术中心编
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目录
第一章绪论7
第二章警告和安全注意事项8
第三章翻车机概况10
§ 3-1概述10
§ 3-2翻车机主要参数13
一、翻车机系统主要设备参数13
二、列车参数14
三、操作方式15
四、供电15
§ 3-3翻车机系统卸煤过程15
第四章翻车机系统基本结构17
§ 4-1 翻车机17
一、转子17
二、夹车机构18
三、靠板系统18
四、驱动系统19
五、托辊装置29
六、支承框架29
七、导煤板30
八、电缆支架30
九、润滑装置30
十、行程限位开关30
2 / 184 十一、翻车机本体技术参数30
§ 4-2 重车调车机33
一、车体34
二、车臂34
三、行走轮与导向轮35
四、驱动装置35
五、电气控制装置37
六、轨道及齿轨装置37
七、润滑装置38
八、电缆悬挂装置和行走限位开关38
九、重车调车机技术参数38
§ 4-3 迁车台41
一、车架41
二、行走部分42
三、侧部止挡器42
四、涨轮器42
五、行走轨道及销齿传动部分42
六、驱动装置42
七、润滑装置43
八、电缆悬挂装置43
九、技术参数43
§ 4-4 空车调车机45
一、空调车体45
二、空调行走轮、导向轮及电缆悬挂装置45
三、车臂45
四、空车调车机技术参数46
§ 4-5夹轮器47
一、用途47
二、结构组成47
三、液压装置组成47
3 / 184 四、液压装置作用47
五、工作过程47
六、技术参数47
§ 4-6 喷水抑尘系统48
§ 4-7 安全止挡器48
§ 4-8 翻车机金属结构49
第五章翻车机液压系统56
§ 5-1翻车机液压系统的组成、工作原理及维护58
一、概述58
二、组成58
三、技术参数58
四、翻车机液压系统原理图及动作说明59
五、维护保养注意事项61
六、使用注意事项65
七、液压原理图65
卡轨车说明书
卡轨车使用、维护说明书 KWGP系列
河北煤炭科学研究所 １ 卡轨车运输安全警示
1、卡轨车安装施工必须按照设计进行，确保安装正确并满足运输安全要求，并不得违犯《煤矿安全规程》有关规定。
2、绞车司机和跟车司机必须经过培训，考试合格持证上岗。
3、卡轨车使用单位必须依据卡轨车使用巷道的具体地质条件和运输设备情况，制定详细的卡轨车运输作业规程，并贯彻到每一个职工，确保运行及检修安全。
4、绞车司机要定期检查绞车地脚螺栓是否松动；主付绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳等情况发生；检查张紧器框架之间的联接是否牢固可靠；张紧器地脚螺栓是否松动；重砣绳卡螺母是否牢固可靠；检查吊重砣钢丝绳磨损、断丝等情况。检查轮衬磨损情况,如磨损严重应及时更换；如轮衬磨损不均匀，则及时调边。
5、运行期间，绞车司机应时刻注意观察张紧器重砣上下运行情况，如果出现重砣剧烈运动，必须马上停车查找原因，故障处理后方可开车。观察钢丝绳是否在绞车轮衬上打滑，如果打滑立即停车查找原因，故障处理后方可开车。观察基地电台指示红灯显示是否正常，如有异常应先停车，再通知跟车司机；查明原因后，方可开车。
6、每班开车前跟车司机必须检查钢丝绳的断丝情况,尤其要认真检查牵引储绳车前后牵引臂处的钢丝绳断丝情况，如发现问题及时处理。
7、卡轨车运行必须严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
8、严禁任何人员乘坐牵引车、运输车辆。
9、人行道应尽量设在非付绳侧和弯道外侧，上坡时，跟车司机应在牵引车无绳侧前方行走；下坡时，应在牵引车无绳侧后方行走。弯道处，应在弯道外侧行走，严禁在内侧行走。在轨道起伏变坡凹处，严禁任何人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。
10、运行过程期间，跟车工应仔细观察牵引车前方的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。
D45型落下孔车曲线通过仿真分析
论文选载 铁道车辆 第４６卷第２期２００８年２月
文章编号：１００２～７６０２（２００８ｌ０２—００１６—０３
Ｄ４５ 型落下孔车曲线通过仿真分析
吕可维 （中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司技术中心，黑龙江齐齐哈尔１６１００２） 摘要：Ｄ ｓ型落下孔车轴数多，结构庞大，机构复杂，动力学仿真建模受软件解题规模的限制，常常只能建立半车模 型。在进行Ｄ 型落下孔车曲线通过计算时，又需要考虑导向装置引起的车体心盘支撑的侧移效应。在半车模型上考虑 这种车体侧移效应存在一定的困难。为了协调软件局限和仿真精度间的关系，文章提出了一种在半车模型中施加车体 侧滚力矩的方法来模拟车体的侧移效应。计算结果表明，与常规方法相比，仿真结果更加接近实际情况。 关键词：落下孔车；曲线通过；仿真；建模 中图分类号：Ｕ２７０．１ １ 文献标识码：Ｂ Ｄ 型落下孔车形体庞大，结构复杂，具有多功能 的车体、２轴或多轴转向架群以及钩缓和制动装置等。 为了缓解其通过曲线的矛盾，一般在车体和大底架间 设置导向机构，而垂向载荷支撑处可侧向移动，这充分 利用了车辆各部的侧移量，却带来了车辆在曲线上的 垂向轮载荷的重新分配。本文探讨研究动力学仿真过 程中如何处理和模拟这一过程，以使仿真结果更加接 近实际情况。 ｌ侧移和导向装置 在落下孔车、钳夹车和凹底车上，为了缓解长大车 体侧移量的影响，通常在车体和大底架问设置侧移和 导向装置来减少其通过曲线时内侧的偏移量＿】］。其主 要原理是将车体与大底架的垂向支撑和水平面内的回 转中心分开，车体上的前后回转中心距可以根据需要 调整，以此来改变车体在曲线上的侧移量。车体上的 前后回转中心距缩短，车体在曲线上的内侧移量减小， 车体与大底架的垂向支撑处在曲线上的外侧移量增 加，轮轨垂向载荷也发生变化，曲线内轨车轮减载，外 轨车轮增载。 ２仿真方法 动力学仿真分析在ＮＵＣＡＲＳ２．１中进行。对于 拥有众多刚体的Ｄ 型落下孔车，全车建模超出了软 件可处理的体数、自由度数以及约束数的最大数量，因 此一般只能建立半车模型。车体、大底架以及导向装 置被合成为一个体再取其半，此时半车模型中的车体 已经无法描述侧移和导向机构的细节。对于半车模
25T说明书-附录-车钩
25T型客车车钩缓冲装置使用、维护说明书
1 25T型客车车钩缓冲装置使用、维护说明书
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第一节 密接式车钩缓冲装置使用、维护
1 密接式钩缓装置的使用范围
本批新型25T提速客车采用的密接式车钩缓冲装置是由四方车辆研究所专为此而设计的，型号为MJGH-25T。
2 密接式钩缓装置的组成及性能指标
2.1 密接式钩缓装置的组成
密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成, 具体名称见图1.1。
图1.1 密接式钩缓装置名称图
2.2 密接式钩缓冲装置的性能特点 25T型客车车钩缓冲装置使用、维护说明书
2 1） 本装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于1.5mm；
2） 本装置在使两车可靠连挂的同时，保证列车能顺利通过现有线路所有平、竖曲线；
3） 缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量；
4） 解钩采用人工作业；
5） 密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用配备的专用过渡车钩。
2.3 密接式钩缓装置的主要技术指标如下：
1） 整体强度：≥2000 kN
2） 缓冲器性能参数：初压力：≤30kN
阻抗力： ≤800 kN
容 量：≥30kJ
行 程：73mm
3） 车钩平均连挂间隙：≤1.5mm
4） 水平转角≥±17°
垂直转角≥±4°
3 密接式钩缓装置的安装和拆卸要求
密接式钩缓装置的安装位置在车体牵引梁的专用安装座上，安装座的厚度根据具体的技术文件确定。安装前，应先用垂球检测车钩安装板的垂直度，垂直度应为90°25.00（即允许上翘15ˊ）。
3.1 该装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。应采用测力扳手作业，紧固扭矩为800～900N·m。
KM98型(北车)煤炭漏斗车产品说明书.pdf
编号：QCH348ASM 30t轴重KM98型煤炭漏斗车
使用维护说明书
版本：1.0
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 2014年3月
i 目 录 1 概况 ................................................... 1 2 主要性能参数及尺寸 ..................................... 1 2.1 主要性能参数 ........................................ 1 2.2 主要尺寸 ............................................ 1 3 车辆结构 ............................................... 2 3.1 车体组成 ............................................ 2 3.2 底门及底门机构 ...................................... 5 3.3 制动装置 ............................................ 5 3.4 车钩缓冲装置 ........................................ 6 3.5 转向架 .............................................. 6 3.6 油漆与标记 .......................................... 6 4 使用与维护 ............................................. 8 4.1 整车使用要求 ........................................ 8 4.2 制动系统使用及维护 ................................. 14 4.3 车钩缓冲装置使用及维护 ............................. 14 4.4 转向架使用及维护 ................................... 14 4.5 高强度钢材的焊接要求 ............................... 14 4.6 车体铝合金材料的检修要求 ........................... 15 4.7 铝合金材料表面标记的涂打要求 ....................... 15 4.8 专用拉铆钉的要求 ................................... 15 5 车辆寿命和检修周期 .................................... 16 5.1 车辆使用寿命： ..................................... 16 5.2 取消辅修，实行日常检查、故障委托修 ................. 16 5.3 全面检修时间 ....................................... 16 5.4 大修时间 ........................................... 16 6 质量保证 .............................................. 16 7 主要易损易耗件 ........................................ 17 7.1 车体部分易损易耗件 ................................. 17
台车使用说明书
目 录
一、封面------------------------------------------------------------1
二、目录-----------------------------------------------------------2
三、主要技术参数-----------------------------------------------3
四、使用说明-----------------------------------------------------4
五、注意事项-----------------------------------------------------7
六、液压系统元件表--------------------------------------------8
七、电气元件表-------------------------------------------------8
八、台车例行保养----------------------------------------------10
九、液压系统安装、维护、使用说明------------------------12
十、电气部分简单故障分析----------------------------------13
十一、液压系统原理图-----------------------------------------14
十二、电气原理图----------------------------------------------15
十三、台车装配图----------------------------------------------16 主 要 技 术 参 数
1.台车每模衬砌长度：Ｌ＝9000 mm
2.净空尺寸：Ｂ×Ｈ＝14100mm×8103mm
3. 台车行走速度：6m／min
挖孔桩作业安全生产注意事项(三篇)
第 1 页 共 6 页 挖孔桩作业安全生产注意事项
一、进入施工工地必须配戴安全帽，听从现场领工、施工技术、现场负责人的安排，服从指挥。
二、严格按技术交底施工，确保施工、保质、保量、保安全的进行，保证孔桩护壁的厚度、钢筋的数量间距和砼配合比的正确。
三、第一节护壁要高出原地面0.2米，弃土要堆放在离孔桩1.5米，以防土石落下孔桩伤人。
四、要经常检查提土工具的结实牢固。如提桶的底帮开裂、桶梁的变形脱钩、提绳的严重磨损和断股。如有损坏及时更换。
五、提桶装土高度为桶高的四分之三，以防落土、石伤人。
六、每次下井作业时，操作人员要边下井边检查护壁有无开裂、裂缝变形，如发现有异常情况，要立即停止作业并向有关负责人报告，等整改处理确认无危险后，再重新作业。
七、孔内人员上下必须从设置的专用爬梯上下，严禁作业人员坐辘轳上下井，严禁酒后上岗作业。
八、孔下爆破作业必须严格执行爆破作业规程。爆破后待孔内烟雾全部散尽后方可下孔作业。
九、孔下照明必须使用12V以下安全电压。
十、孔桩抽水至地面必须排至沉淀池沉淀后，清水排入指定排水管道。沉渣随弃渣一起外运至指定地点。
十一、孔桩作业要尽可能减少对环境的影响。
十二、对孔桩作业中严重违规或屡教不改者，现场领工有权对其处以5～50元的罚款。 第 2 页 共 6 页 岗前教育记录表
挖孔桩作业安全生产注意事项（二）
挖孔桩作业是工程施工中常见的一种作业方式，但由于工程场地复杂、作业条件限制等因素，存在一定的安全隐患。为了确保施工安全，保障人员生命财产安全，以下是挖孔桩作业安全生产的一些注意事项。
一、施工前的准备工作
1. 组织并参与施工前的安全会议，确保施工人员了解相关安全规范和作业要求。
2. 根据工程要求，编制详细的施工方案和作业程序，并明确每个环节的责任人。
3. 对施工现场进行全面的安全检查，包括设施设备的完好性、通道道路的畅通情况等。
二、施工现场的安全管理
翻斗式矿车说明书
翻斗式矿车
使用说明书
云南省后所煤矿机厂
二〇一二年九月
一、 用途
翻斗式矿车是煤矿中用量最大的运输设备之一，主要用于井上、井下运输煤、矸石、材料等，也可用于其它矿山或地下工程运输物料。一般由电机车、绞车牵引，具有耐冲击，运输安全、可靠，大容积等特点。
二、产品生产标准：GB5622-85 《窄轨矿车通用技术条件》
三、产品型号组成及其代表含义
产品的型号由英文大写字母和阿拉伯数字组成，主要描述的数据是煤矿用车的车型、车箱容积和轨距，各字母和数字的顺序为固定排列。其中MFC0.75-6所代表的含义如下：
M-表示煤矿用车
F-表示翻斗式矿车
C-表示车辆
0.75-表示矿车容积（m³）
6-表示轨距600mm
MFC0.6-6所代表含义如上。
四、主要技术参数
序号 型号
名称
MFC0.75-6
MFC0.6-6
1 车箱容积 0.75m³ 0.6m³
2 最大载重 装煤0.7吨
装矸石1.4吨 装煤0.5吨
装矸石1吨
3 轨距 600毫米 600毫米
4 轴距 550毫米 500毫米
5 车轮直径 300毫米 300毫米
6 轴承型号 6310（7310） 6310（7310）
7 连接器 型式 插销链环式
最大牵引力 5000公斤 型式 插销链环式
最大牵引力 5000公斤
8 牵引高 320毫米 320毫米 续表
序号 型号
名称
MFC0.75-6
MFC0.6-6
9 轮廓尺寸 长度 2000毫米
宽度 880毫米
高度 1150毫米 长度 2000毫米
宽度 880毫米
高度 1150毫米
10 自重 512.5公斤 507.5公斤
11 引车条件 斜井提升速度V大=4m/s
平弯道引车条件V大=2m/s
斜井最大倾角β=30°
牵引力P=5000kgf
内压W=100kgf/㎡
平道最小曲率半径3.85m 斜井提升速度V大=4m/s
平弯道引车条件V大=2m/s