汽车结构与拆装技术24
双领蹄式制动器示意图
双向双领蹄式制动器示意图
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类
（1）鼓式车轮制动器 a. 领从蹄式制动器 b. 双领蹄式和双向双领蹄式制动器 c. 双从蹄式制动器 d. 自增力式制动器
双从蹄式制动器示意图
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类
一、知识准备
3.制动系统结构原理
2）驻车制动装置
（1）中央制动式驻车制动装置
制动器分解图
一、知识准备
3.制动系统结构原理
Hale Waihona Puke 2）驻车制动装置（1）中央制动式驻车制动装置
自动增力式中央制动器制动传动机构
一、知识准备
3.制动系统结构原理
2）驻车制动装置
（2）车轮制动式驻车制动装置 ①凸轮促动式驻车制动装置 ②钢球促动式驻车制动机构 ③偏心轴和推杆促动式驻车机构
1
制动系统的
2
制动系统工
3
制动系统结
组成及类型
作原理
构原理
4
车轮防抱死
制 动 系 统 （ABS）
5
驱动防滑转
电子控制系 统
6
电子稳定程 序 ESP
1.制动系统的组成及类型
1）制动系统的组成
一、知识准备
（1）供能装置——包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态 的各种部件 （2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件 （3）传动装置——包括将制动能量传输到制动器的各个部件及管路 （4）制动器——产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件 较完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等 附加装置。
一、知识准备
3.制动系统结构原理
桑塔纳轿车前轮制动器
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类
（2）盘式车轮制动器 ④盘式制动器的特点 a. 盘式制动器的优点： ♦制动盘暴露在空气中，散热能力强； ♦浸水后制动效能降低较少； ♦制动效能较稳定、平顺性好； ♦制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小； ♦结构简单，摩擦片安装更换容易，维修方便。 b. 盘式制动器的缺点： ♦因制动时无助势作用，故要求管路液压比鼓式制动器高； ♦防污性能差，制动块摩擦面积小，磨损较快； ♦ 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器 复杂，因而在后轮上的应用受到限制；
一、知识准备
3.制动系统结构原理
b. 主要部件的结构 •制动轮缸
双活塞式制动轮缸
一、知识准备
3.制动系统结构原理
（2）伺服制动系统 ①真空增压式液压制动传动装置
学习任务24 制动系统与防滑控制结构域拆装
学习任务24 制动系统与防滑控制结构与拆装
情境
描述
某东风雪铁龙4S店先后接收两辆世嘉轿车，两辆车都已经行驶8万多km ，制动性能越来越差。 维修人员检测了制动压力，发现其中一辆下降至 0.2Mpa左右，进一步诊断后确认是因制动主缸皮碗密封不良所致；而另一 辆制动压力正常，经进一步诊断确认其制动不灵系摩擦片摩擦过多所致。 请通过检测制动油压力，判断制动效能；若需要更换主缸密封圈或制动摩 擦片，请制订相应的拆装方法和工艺流程。
带偏心轴和推杆促动机构的制动钳
一、知识准备
3.制动系统结构原理
3）制动供能、控制、传动装置
（1）人力制动系统 ①人力机械式制动系统 ②人力液压式制动系统 a. 基本组成和原理
双管路人力液压制动系的基本组成和回路示意图
一、知识准备
3.制动系统结构原理
b. 主要部件的结构 •制动主缸
串列双腔等径制动主缸
一、知识准备
3.制动系统结构原理
2）驻车制动装置
驻车制动装置作用是使停驶后的汽车驻留原地不动，便于坡道起步， 当行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。 （1）中央制动式驻车制动装置 （2）车轮制动式驻车制动装置 ①凸轮促动式驻车制动装置 ②钢球促动式驻车制动机构 ③偏心轴和推杆促动式驻车机构
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类
（1）鼓式车轮制动器 a. 领从蹄式制动器 b. 双领蹄式和双向双领蹄式制动器 c. 双从蹄式制动器 d. 自增力式制动器
领从蹄式制动器示意图
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类
（1）鼓式车轮制动器 a. 领从蹄式制动器 b. 双领蹄式和双向双领蹄式制动器 c. 双从蹄式制动器 d. 自增力式制动器
1.制动系统的组成及类型
2）汽车制动系统的分类
一、知识准备
（1）按功用：行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统、辅助制动 系统用遥控器开门和锁门； （2）按制动能源：为人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统 （3）按制动能量传输方式：机械式、液压式和气压式
2.制动系统工作原理
1）基本结构 2）制动作用的产生
（1）鼓式车轮制动器 a. 领从蹄式制动器 b. 双领蹄式和双向双领蹄式制动器 c. 双从蹄式制动器 d. 自增力式制动器
双向自增力式制动器示意图
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类 （2）盘式车轮制动器 ①定钳盘式制动器 ②浮钳盘式制动器 ③制动块磨损报警装置
点击图片可查看动画
一、知识准备
3）对制动系统的基本要求
（1）具有良好的制动性能，包括 制动效能、制动效能的恒定性、 制动时的方向稳定性三个方面； （2）操纵轻便； （3）制动平顺性好； （4）对有挂车的制动系统。
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制动系工作原理
一、知识准备
3.制动系统结构原理
1）制动器：分为鼓式和盘式两大类
制动器类型
学习任务24 制动系统与防滑控制结构与拆装
学习
目标
目标
目标
根据维修手册，正确选用工具和 量具，在规定时间内，安全规范 地进行制动主缸密封皮碗和制动 摩擦片的更换，制订拆装方法和 工艺流程
叙述东风雪铁龙世嘉轿车制动系
统的结构特点
建议20学时
学习任务24 制动系统与防滑控制结构与拆装
学习
引导
一、知识准备
带凸轮促动机构的浮式制动钳
一、知识准备
3.制动系统结构原理
2）驻车制动装置
（2）车轮制动式驻车制动装置 ①凸轮促动式驻车制动装置 ②钢球促动式驻车制动机构 ③偏心轴和推杆促动式驻车机构
带钢球促动机构的浮式制动钳
一、知识准备
3.制动系统结构原理
2）驻车制动装置
（2）车轮制动式驻车制动装置 ①凸轮促动式驻车制动装置 ②钢球促动式驻车制动机构 ③偏心轴和推杆促动式驻车机构
汽车底盘结构拆装实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修与保养行业对技术人才的需求日益增长。
为了提高学生的实际操作能力，培养具备汽车维修技能的复合型人才，我们开展了汽车底盘结构拆装实训。
本次实训旨在让学生深入了解汽车底盘的结构、原理和拆装方法，提高动手操作能力和维修技能。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成和功能，掌握汽车底盘各系统的结构特点。
2. 掌握汽车底盘的拆装步骤和注意事项，提高实际操作能力。
3. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘组成及功能汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
（1）传动系：将发动机的动力传递到车轮，使汽车产生运动。
（2）行驶系：支撑车身，保证汽车在地面行驶。
（3）转向系：控制汽车行驶方向。
（4）制动系：使汽车减速或停车。
2. 汽车底盘各系统拆装（1）传动系拆装传动系主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。
1）离合器拆装：拆下离合器外壳，检查离合器片磨损情况，更换磨损严重的离合器片。
2）变速器拆装：拆下变速器外壳，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
3）传动轴拆装：拆下传动轴，检查传动轴的连接情况，更换磨损严重的传动轴。
4）差速器拆装：拆下差速器，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
5）半轴拆装：拆下半轴，检查半轴的连接情况，更换磨损严重的半轴。
（2）行驶系拆装行驶系主要包括车轮、轮胎、悬挂系统等部件。
1）车轮拆装：拆下车轮，检查轮胎磨损情况，更换磨损严重的轮胎。
2）悬挂系统拆装：拆下悬挂系统，检查悬挂部件磨损情况，更换磨损严重的悬挂部件。
（3）转向系拆装转向系主要包括转向机、转向齿轮、转向拉杆等部件。
1）转向机拆装：拆下转向机，检查转向齿轮磨损情况，更换磨损严重的转向齿轮。
2）转向齿轮拆装：拆下转向齿轮，检查齿轮磨损情况，更换磨损严重的齿轮。
3）转向拉杆拆装：拆下转向拉杆，检查转向拉杆的连接情况，更换磨损严重的转向拉杆。
《汽车构造与拆装》课程企业应用案例 教案：仪表系统的拆装
5.2：汽车仪表的拆装※学习目标：1、叙述各仪表系统的组成、各器件的结构及工作原理；2、懂得各仪表系统的检修。
※学习任务：汽车的冷却水温度表、车速里程表、发动机转速表和燃油表等不工作或是失准了，请查明故障原因，并把故障排除。
※学习课时：共用14个课时※设备与工具：1、组合仪表；2、水温传感器、油位传感器；3、万用表。
※注意事项：1、严格遵守操作规程并注意安全；2、仪表易烂易坏，拆装要小心；3、在不清楚的情况下，不能乱接乱搭，以免烧坏设备。
4、各种仪表拆开后，不要触摸仪表内部的各部分，尤其是指针和线圈等部分。
※项目任务布置：（见后附任务书）※项目展开：一、汽车上的组合仪表由水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表等组成。
如图10-1图10-1 组合仪表二、汽车仪表系的分类一）机油压力表1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器二）冷却液温度表1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器三）燃油表1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器四）车速里程表1．磁感应式车速里程表2．电子式车速里程表五）发动机转速表1.机械式转速表2.电子式转速表三、机油压力表作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。
机油压力由指示表和传感器两部分组成。
指示表和传感器的配合类型如下：(一)电热式指示表+电热式传感器(二)电磁式指示表+可变电阻式传感器(三)电热式指示表+可变电阻式传感器1．电热式机油压力表和传感器的结构电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图10－2所示。
图10-2 电热式油压表与传感器结构1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-传感器接线柱8-校正电阻9-机油压力表传感器接线柱机油压力表的工作原理：机油压力较小时，传感器膜片几乎没有变形，触点间压力小，电流通过不久，温度略有上升，双金属片稍有变形，触点就分开，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，传感器膜片拱曲，触点间压力增大，需要通过较大电流，双金属片的变形才能使触点分开，平均电流大，指针偏转角度大。
汽车机械系统结构与拆装-第01章维修钳工操作
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01 维修钳工操作
2.划线种类
（5）样冲
样冲是在划好的线上冲眼时使用的工具，用于在工件划线点上打出样冲眼。冲眼是 为了强化显示用划针划出的加工界线，也是使划出的线条具有永久性的位置标记。另外 它也可在划圆弧时作为定圆心点使用，在划圆和钻孔前了应在其中心打样冲眼，以便定 圆心。
01 维修钳工操作
1.锯料操作 （5）起锯下料
（1）锯削时应用锯条全长工作，或往复长度不小于锯条 长度的工作，以免锯条的中间部分迅速磨钝，应使切削工作平 均分配到大部分锯齿，提高锯条的利用率。
（2）锯削速度以每分钟 20～40次为宜，锯削软材料可 快些、硬材料要慢一些，速度过快，锯条容易磨损，过慢则 效率不高。
划线工具 用于在工件划线点上打出样冲眼 用于练习划线
01 维修钳工操作
1.平面划线
任务实施
（1）用直尺量取圆形工件直径，如图在圆形 工件边缘四个点为圆心，划规张开大小为圆形工件 的半径尺寸 20 mm，四条圆弧 abcd在工件端面中 心交汇成一个“井”字形，工件圆心在“井”字形 的中心位置。
（2）在“井”字形的中心位置冲样冲孔， 以冲出的样冲孔为圆心，用划规尖沿工件的边缘 检查冲孔点是否在圆形工件中心，如有差异，则 按照纠正样冲眼的方法进行纠正。
01 维修钳工操作
一、知识准备 1.锯弓 锯弓：用于安装和张紧锯条，可分为以下两种。
（1）固定式：只能安装一种长度规格 的锯条，在手柄的一端有一个装锯条的固定 夹头，在前端有一个装锯条的活动夹头。
汽车结构与拆装学科教学计划
汽车结构与拆装学科教学计划1. 课程概述
- 课程简介
- 课程目标
- 先修课程要求
2. 教学内容
- 模块一：汽车基本结构
- 汽车总体结构
- 发动机系统
- 传动系统
- 制动系统
- 转向系统
- 悬架系统
- 电气系统
- 模块二：汽车拆装技术
- 工具与设备使用
- 拆装步骤与方法
- 安全操作规范
- 故障诊断与维修
- 模块三：实践训练
- 实验室练习
- 实车拆装练习
- 案例分析与讨论
3. 教学方法
- 理论授课
- 多媒体演示
- 实践操作
- 小组讨论
- 现场教学
4. 教学资源
- 教材与参考书籍
- 视频资料
- 实训设备
- 在线学习平台
5. 考核评估
- 理论考试
- 实操考核
- 课程作业
- 出勤情况
6. 教学大纲
- 详细的每周教学内容安排
- 理论与实践课时分配
- 教学日历
以上是一个汽车结构与拆装学科教学计划的大致框架。
根据实际情况，可以进一步细化和完善每个部分的内容。
汽车构造与拆装模拟试题及答案
汽车构造与拆装模拟试题及答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1、转向横纵拉杆不可以（）A、使用旧件B、更换新件C、同类型车替D、拼凑焊接正确答案：D2、滚动磨擦与滑动磨擦在润滑条件、运动形式、载荷等相似的情况下其磨损量是（）的。
A、相同B、不相同C、C、等量D、不变的正确答案：B3、为了避免运动干涉，（）中设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键连接。
A、万向传动装置B、传动轴C、车桥D、离合器正确答案：B4、曲轴前端装有。
A、油封B、正式齿轮或链轮C、飞轮D、甩油盘正确答案：B5、目前汽车离合器广泛采用机械式操纵机构或液压式操纵机构，一般轿车离合器采用（）操纵机构。
A、弹簧式B、膜片式C、摩擦片式D、液压式正确答案：D6、配气相位是用表示进、排气门的开闭时刻和开闭持续时间。
A、弹簧压缩距B、气门升程C、曲轴转角D、凸轮轴转角正确答案：C7、严禁使用不串入附加电阻的接线法，其目的是（）。
A、防止烧坏发电机线圈B、B、防止点火线圈过热C、C、防止烧坏起动机线圈D、D、防止烧坏调节器线圈正确答案：B8、EPS是（）系统。
A、车身动态稳定系统B、防抱死系统C、电动转向助力系统D、驱动防滑系统正确答案：C9、发动机中采用压力润滑的部位是（）A、气缸盖B、B、汽缸壁C、C、活塞销D、D、主轴承正确答案：D10、东风EQ1090型汽车驻车制动器的型式是( )。
A、蹄鼓式B、蹄盘式C、强力弹簧式D、带鼓式正确答案：A11、两轴式变速器不包括（）等。
A、倒挡轴B、中间轴C、输出轴D、输入轴正确答案：B12、在测量曲轴圆跳动时需要用到下列哪个量具？A、游标卡尺B、量缸表C、外径千分尺D、百分表正确答案：D13、关于乱档原因，下列说法错误的是：( )A、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大B、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷C、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断正确答案：D14、下列有关钳子的说法错误的一项是。
汽车结构与拆装智慧树知到课后章节答案2023年下渭南职业技术学院
汽车结构与拆装智慧树知到课后章节答案2023年下渭南职业技术学院渭南职业技术学院第一章测试1.国产汽车编号规则中，第二、三位数字表示（）代号A:车辆参数 B:企业自编 C:产品序号 D:汽车类型答案:车辆参数2.汽车的整体构造包括以下哪几种？（）A:发动机 B:车身 C:电气设备 D:底盘答案:发动机;车身;电气设备;底盘3.汽车VIN码一般分布在车辆的哪些位置？。
（）A:车身 B:底盘 C:驾驶员B柱 D:驾驶员侧挡风玻璃左下角发动机位置答案:底盘;驾驶员B柱;驾驶员侧挡风玻璃左下角发动机位置4.车身是形成驾驶员和乘客乘坐空间，并能存放行李或其他物品的装置。
（）A:对 B:错答案:对5.4x2代表4个车轮，其中两个车轮为驱动轮。
（）A:错 B:对答案:对第二章测试1.六缸四冲程发动机做功间隔角为（）曲轴转角。
A:240° B:360° C:180° D:120°答案:120°2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（）。
A:四周 B:三周 C:二周 D:一周答案:二周3.活塞在气缸内作匀速直线运动。
（）A:错 B:对答案:错4.燃烧室容积越大，压缩比越大。
（）A:对 B:错答案:错5.圧缩行程活塞是由（）移动。
A:下止点往上止点 B:中间往下止点 C:中间往上止点 D:上止点往下止点答案:下止点往上止点1.安装气缸垫时，有标记面朝下。
（）A:错 B:对答案:错2.曲轴正时齿轮安装在曲轴的前端。
（）A:对 B:错答案:对3.活塞环的三隙指的是指（）。
A:背隙 B:端隙 C:侧隙 D:配缸间隙答案:背隙;端隙;侧隙4.曲轴和凸轮轴的转速比是（）。
A:1:2 B:1:3 C:1:1 D:2:1答案:2:15.以下哪一个零部件不是机体组的（）。
A:气缸盖 B:气缸盖罩 C:凸轮轴 D:气缸体答案:凸轮轴1.进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
汽车电气系统结构与拆装
单元三 起动系统的结构认知
单元三 起动系统的结构认知
单元三 起动系统的结构认知
２. 转子 转子俗称“电枢”，由电枢轴、铁芯、电枢绕组和换向器等组成. 转子
的作用是产生电磁转矩. 典型起动机转子结构如图９￣２４ 所示
单元三 起动系统的结构认知
３. 电刷端盖 电刷端盖一般用浇铸或冲压法制成.盖内装有 ４个电刷架及电刷.其中两
它是靠电动机内部辅助磁极的电磁力.吸引电枢作轴向移动.将驱动齿轮 啮入飞轮齿圈. 起动结束后.再由复位弹簧使电枢复位.让驱动齿轮退出飞轮 齿圈.所以.又称电枢移动式起动机. 多用于大功率的柴油汽车上.
除上述形式外.还有永磁起动机、减速式起动机等.
单元三 起动系统的结构认知
二、 起动机用直流电动机 (一)直流电动机的工作原理
直流电动机是将电能转变为机械能的装置. 它是根据载流导体在磁场中 受到电磁力作用而发生运动的原理工作的. 如图 ９￣１９ 所示
单元三 起动系统的结构认知
(二)直流电动机的组成 起动机的直流电动机主要由定子、转子、换向器、电刷及端盖等组成.
如图 ９￣２０ 所示.
１￣驱动端盖.２￣埋头螺栓.３￣定子铁芯.４￣定子绕组. ５￣电刷.６￣电刷架.７￣电刷端盖.８￣接线柱.９￣转子
单元二 汽车电源系统认知
单元二 汽车电源系统认知
３. 整流器 (１)功用:把定子绕组产生的三相交流电变为直流电输出. (２)组成:如图 ９￣８ 所示.整流器一般由 ６ 个硅二极管和负二极管组成.分正 二极管和负二极管两种.
单元二 汽车电源系统认知
４. 端盖 前、后端盖均用铝合金铸造而成(防漏磁). 在后端盖上装有电刷组件(由电
单元二 汽车电源系统认知
(三)调节器 １. 功用
《汽车构造与拆装》学习指南
《汽车构造与拆装》学习指南一、课程性质《汽车构造与拆装》是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程。
前修课程为《汽车机械基础》、《汽车零部件识图》等专业基础课程，后续课程为《发动机机械系统故障诊断与修理》、《汽车传动系统的故障诊断与修理》等专业课程。
《汽车构造与拆装》对应的典型工作任务是：汽车的拆装与维护，属于能力培养的第一阶段，主要培养学生掌握汽车构造理论知识，并能对车辆进行熟练拆装的专业技能。
汽车的构造是汽车从业人员应该具备的基础知识，车辆的拆装是汽车机电维修人员接触最多的一项典型工作任务，汽车各总成的构造分析与拆装技能是汽车维修从业人员的重要能力之一，也是汽车各总成故障诊断与检测维修的基础。
二、课程作用《汽车构造与拆装》开设在第一学年，是第一门专业核心课程，在前修课程学习中，学生已具备了读识汽车零部件结构图的能力，在此基础上学习掌握汽车构造的基础知识，注重培养车辆的拆装技能，深化专业能力、社会能力和方法能力，为后续课程及顶岗实习提供了知识、技能和技术的支持，为完成汽车整车性能检测与故障诊断的综合性任务奠定基础。
尤其对于激发学生专业学习兴趣、引导学生了解汽车行业发展趋势、养成良好的职业素质等方面起到了至关重要的作用。
三、课程结构按照客户委托的项目归类，结合学生的认知规律，基于工作过程对学习内容进行序化，《汽车构造与拆装》课程设计了以下3个学习情境。
为便于组织教学，每个学习情境分为若干个学习单元，总共有14个学习单元，每个学习单元都是一个相对独立的工作任务。
每个学习单元的实施都是基于完整的工作过程，在14个学习单元的学习过程中，学生由不知到知，再到熟练，教师由教到辅导，再到引导，学生自主学习能力逐渐提高。
教师逐步放手，学生渐进佳境。
实现了由学习到工作的软着陆。
四、学习建议1.依托丰富的教学资源，掌握基础知识2.理实一体的教学环境，训练职业能力3.过程与期末考评相结合，规范综合考评。
汽车传动系统结构与拆装
单元一 汽车传动系统的作用与组成
(４)发动机后置、后轮驱动(ＲＲ 型).如图 ５￣７ 所示. (５)越野汽车传动系统布置形式为全轮驱动(４ＷＤ).如图 ５￣８ 所示. (二)各种汽车传动方式的比较
汽车传动方式及优缺点见表 ５￣１.
单元一 汽车传动系统的作用与组成
单元二 离合器的结构认知
一、 离合器的概述 (一)离合器的功用
单元二 离合器的结构认知
目前轿车上采用的全部是如图 ５￣１１ 所示的带扭转减振器的从动盘.以 避免传动系统的共振.缓和换挡冲击.使汽车平稳起步.
单元二 离合器的结构认知
３. 离合器压紧机构 装在压盘上的压紧弹簧构成了压紧机构. 当离合器接合时.其主动部分的飞
轮和压盘在弹簧弹力的作用下夹紧从动盘.通过摩擦力带动从动盘运转.使发动 机的动力传至变速器. 压紧机构由离合器弹簧和压盘组成.
节)、内万向节(又称 ＶＬ 型万向节)进行动力传动.如图 ５￣２７ 所示
１￣ＲＦ 节外星轮.２、１９￣锁环.３、１６￣钢球.４、１０、２２￣夹箍.５￣ＲＦ 节球 笼.６￣ＲＦ 节内星轮.７￣中间挡圈.８、１３￣碟形座圈.９、１２￣橡胶 护套.１１￣花键轴.１４￣ＶＬ 节内星轮.１５￣ＶＬ 节球笼.１７￣ＶＬ 节外星轮.１８￣密 封垫片.２０￣塑料护罩.２１￣ＶＬ 节护盖
分离时.分离轴承推动膜片弹簧内端前移.膜片弹簧便以左侧支撑环为支点 进一步变形.其外缘便通过分离拉钩将压盘向后拉动.使离合器分离.如图 ５￣ ２１ｃ)所示.
单元二 离合器的结构认知
单元二 离合器的结构认知
２. 离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程 (１)自由间隙 (２)离合器踏板的自由行程 ３. 液压式操纵机构的工作过程
(１)膜片弹簧. 膜片弹簧制造时.通常与压盘共同制成组件. 既起压紧弹簧的 作用.又起操控分离的作用.如图 ５￣１２ 所示,具有工作时压力均匀、操纵轻 便等优点 (２)螺旋弹簧.
10 汽车构造与拆装 学习手册-轿车整车结构认知
《汽车构造与拆装》学习手册学习单元1.1 轿车整车构成认知1.1.1现代汽车类型通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。
作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。
轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）2.按发动机的位置及驱动型式分类按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类二、客车客车主要用于运载乘客。
城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）2.按车身型式分类按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类三、载货汽车载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。
约为世界汽车总产量的20％。
1.按驾驶室总成结构型式分类按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）（b）（c）图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类2.按货箱型式分类按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。