客车行车安全监测诊断系统
文章编号:1002-7602(2011)08-0030-03客车行车安全监测诊断系统王 法(铁道部驻长春车辆验收室,吉林长春130052)摘 要:阐述了客车行车安全监测诊断系统的组成,介绍了其主要组成部分K A X1型行车安全监测诊断系统和列车电气监测诊断系统。
关键词:行车安全;实时监测;诊断;维护中图分类号:U 279.3+2 文献标识码:B随着我国旅客列车提速范围越来越广、运行速度越来越高,确保旅客列车运行安全的任务显得更加重要和艰巨。
车辆运行中基础制动系统作用是否良好,车辆转向架性能是否安全稳定,车辆供电系统是否处于安全状态,防滑器工作状态是否正常,有无擦伤超限的车轮,空气弹簧工作状态是否正常,轴承温度是否超限报警,餐车等重点防火部位有无火灾险情等等,这些问题都必须在运行状态下及时被发现并采取相应的对策,以保证旅客列车的运行安全。
1 系统组成在既有铁路的第5次大提速过程中,普遍采用安装了行车安全监测诊断系统的25T 型提速客车作为主体运营载体。
客车行车安全监测诊断系统(图1)应用了Lonw orks (Local Operating Netw o rks)现场总线通信技术,主要包括KAX1型行车安全监测诊断系统和列车电气监测诊断系统,两系统各自有一套列车网络,网络结构分为列车级和车厢级2级结构。
KAX1型行车安全监测诊断系统利用Lo nw or ks 列车通信网络的监测系统,诊断自然(意外)制动、缓解不良、关门车、踏面擦伤、油压减振器漏油(横向)、车辆转向架动力学性能渐变性恶化等故障,同时将列车电气监测诊断系统传输的设备故障信息通过GPRS 无线通信网络传送给地面监控中心。
图1 行车安全监测诊断系统组成示意图收稿日期:2010-05-06作者简介:王 法(1956-),男,工程师。
#30# 车辆产品与零部件铁道车辆 第49卷第8期2011年8月2 KAX1型行车安全监测诊断系统2.1 系统结构KAX1型行车安全监测诊断系统由3个分系统组成:车载安全监测诊断系统、无线通信系统、地面数据管理与专家系统。
目前25T 型车和行李车、邮政车上只装车载安全监测诊断系统,其硬件结构由3部分构成:车厢级主机、列车网络、列车级主机(图2)。
图2 车载安全监测诊断系统的硬件结构示意图2.2 车厢级主机车厢级各监测诊断子系统集中安装在一台高200mm 的19in 机箱内,机箱内每一个板卡担负一个独立功能,通过机箱下面的端子排与外围设备、列车网络和传感器连接。
2.3 列车网络2.3.1 车厢级网络系统车厢级网络系统由4个功能级监测诊断子系统(即防滑器状态监测子系统、车辆制动监测诊断子系统、车辆1位端监测系统、车辆2位端监测系统)、1个车厢级显示节点、车厢网关和Lo nw or ks 车厢总线组成。
各功能级子系统的诊断报告与过程数据通过车厢网关和车厢总线传送给列车网络管理器。
2.3.2 列车级网络系统列车级网络系统采用双列车网络动态冗余工作模式。
一条列车网(A 网)通过车辆1/3角,另一条列车网(B 网)通过车辆2/4角。
2.4 列车级主机列车级主机是一台工业级专用装置,采用高100mm 的结构壁挂式机箱,外接触摸显示屏,内置5块板卡。
列车级主机承担安全监测诊断系统的列车通信网络的运行管理、列车级双向数据通信、列车级综合诊断、集中显示与报警、各功能节点诊断报告和过程数据的记录、人机双向互动,并完成车地双向无线通信功能。
2.5 列车管理器的数据下载安全监测诊断系统的监测与诊断报告通过列车级主机以串口通信方式传送给电控主站PLC,由PLC 向地面实时报告安全监测状态;用移动存储器通过USB 接口实现列车停站数据下载。
本系统可通过无线局域网在列车进库的600m 范围内与地面实现自动无线下载,通过无线移动GPRS 实现列车运行中与地面的数据通信。
2.6 系统维护(1)按规定对KAX1型客车行车安全监测诊断系统进行预检,登记车号,记录原始记录。
(2)清扫车厢级主机、列车级主机、显示屏的灰尘,清洁各传感器探头及各功能网关。
(3)对安装在转向架上的加速度传感器的安装盒进行分解检修。
(4)拆下制动测压传感器、加速度传感器、转向架振动传感器,在加速度传感器校验台上进行检测校验。
(5)检测车厢级主机各监控诊断单元,应保证:¹各输入连接器接插件不松动,电压输入正确,接线正确,连接器固定螺丝紧固。
º车厢级主机电源板卡的端子排+123A/-123A 之间的直流电压范围:额定电压为DC 110V 时为77V~13715V;额定电压为DC 48V 时为3316V~60V 。
»车厢主机自动监测诊断功能显示正常。
(6)检测列车级主机板卡是否正常。
(7)列车管理器显示屏表面应无损伤,画面清晰,主页显示正确(主页、车厢监测、系统检测、修改车号、查看记录);触摸键相应按扭的切换功能应良好。
3 列车电气监测诊断系统3.1 系统结构客车电气监测诊断系统是集客车电气集控,系统#31# 客车行车安全监测诊断系统 王 法诊断,数据处理、存储与传输,列车网络,无线通信及地面专家系统于一体的客车安全运行控制、监测与调度系统。
它与KAX1型行车安全监测诊断系统形成3个分系统,即车载控制与安全监测诊断系统、无线通信系统、地面数据管理与专家系统。
3.2电气集中控制功能模块3.2.1电源供电转换功能综合控制柜的主电源有2路供电,通过电源转换开关分为/自动0、/试验Ñ路0和/试验Ò路03种工况。
(1)正常情况下,转换开关置于/自动0位。
如果DC600V供电电压正常,PLC按车厢号选择供电回路:单号车选择Ñ路供电,双号车选择Ò路供电。
通过触摸屏上的供电菜单,可以控制电源启停或选择供电回路;Ñ路和Ò路供电在硬件和软件上均互锁;触摸屏显示电源状态、参数、工作菜单,相应电源指示灯亮。
如果Ñ路(或Ò路)干线故障,应自动切换到另一路供电,且空调机组和客室电热装置减载运行,并在触摸屏上提示相应信息,指示灯亮。
当只有其中一路有电时,PLC自动选择该路供电,且空调机组和客室电热装置减载运行。
(2)试验时,可将转换开关置于/试验Ñ路0或/试验Ò路0,人为选择Ñ路供电或Ò路供电,此时控制器只进行检测报警,不进行电源电路的转换。
3.2.2照明控制功能照明控制功能通过照明转换开关分为/半灯0、/全灯0、/停止0。
照明控制一直采用手动操作,控制器不能自动进行控制,但可以在列车级实现集中控制。
转换开关放置于乘务员室(餐车的转换开关置于控制柜面板上)。
3.2.3应急电源转换功能(仅交流控制柜有)当供电主电路因故障停止供电或整流模块电源发生故障时,整流模块电源停止向一般负载供电,同时蓄电池向应急负载供电,触摸屏显示电池电压(应急负载电压)和电池放电电流。
3.2.4蓄电池欠压保护功能(1)交流控制柜。
当蓄电池电压正常时,充电模块电源的输出端没有输出;当蓄电池电压放电到42V 时,充电模块电源内部继电器动作,切断蓄电池向应急负载的供电电路;当蓄电池充电大于或等于45V时,蓄电池向应急负载供电。
(2)直流控制柜。
蓄电池欠压保护判断信号由车下电源给出,当蓄电池欠压时,车下电源给出信号,切断相应负载。
为了保护蓄电池,综合控制柜设蓄电池欠压提示功能,当检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值时,触摸屏显示相应故障信息,以提示用户。
3.3空调机组专用控制器空调机组控制功能通过空调转换开关分为/自动0、/试验暖0和/试验冷03种工况。
3.4显示器列车级主机显示器采用触摸显示屏。
3.5电气监控系统维护(1)按规定对列车电气监控系统进行预检,登记车号,记录原始记录。
(2)清扫并检修PLC网关、WG网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关、无线传输装置、触摸屏CF卡、DL)Ò代理节点、电源模块、行车安全监控主机以及车内外天线(GPRS、GPS),各接插件安装需牢固。
(3)检查代理节点Lonw orks网络,应收集到供电、空调、电压、电流、漏电流、电池电流、室温、逆变器、充电机、防滑器、轴温、里程数据等信息并显示工作状态良好,各界面切换正常。
(4)监控主机应能显示本车的供电、空调、车下电源、防滑器、车门系统、烟火报警器等的运行工况及参数,实时显示各功能单元的运行状态,自动记录运行数据,及时报告故障现象,数据下载功能及无线装置接收功能应正常,有故障则需断电检修。
4结束语客车行车安全监测诊断系统实现了对危及旅客列车运行安全的主要因素进行实时监测诊断、记录、存储、集中显示和报警,实现了无线通信装置与地面数据管理及专家系统的双向通信,并和局域网联网,实现了对客车运用状态的信息化监控、动态检修与管理,保证了旅客列车的行车安全,同时大大降低了维修成本。
(编辑:颜纯)欢迎在5铁道车辆6上发布广告!#32#铁道车辆第49卷第8期2011年8月structure;safetyResearch on Relevant Techniquesfor Heavy Haul Freight C ars in ChinaLEI En-qiang,et al.(male,born in1976,senio r engineer,Technical Center of Qiqihar Rail Traffic Equipment Co.,Ltd., Qiqihar161002,China)Abstract:T he situation and dem and in develop-m ent o f railw ay in China at present are generally de-scribed.The technical foundatio n for developing heavy haul tr ansport in China is sum marized.The pro blems m ainly needing research and solutio n in de-v elo pm ent of heav y haul freig ht cars in China are put fo rw ard.Key words:heavy haul freig ht car;axle load; rail;bridg e;load density;key techno log yDevelopment of Ballast HopperC ars Exported to Saudi ArabiaCH EN Wei(female,bo rn in1968,senior engineer,Product Research Institute of CSR Yang tze Rolling Sto ck Co.,Ltd.,Wuhan430212,China)Abstract:Described are the technical par am eters, main features,main structur e,calculation and tes-ting of ballast hopper cars ex ported to Saudi Arabia.Key words:ballast hopper car;structure;param-eter;testThe GJ70Tank Car for Liquid AlkaliJIN Yao-hui,et al.(m ale,born in1972,senior eng ineer,Design Department of Xi.an Rail T raffic Equipm ent Co., Ltd.,Xi.an710086,China)Abstract:Described are the m ain perform ance pa-r am eters,structur e dimensions,calculatio n and tes-ting,etc.of the GJ70tank cars for liquid alkali.Key words:tank car for liquid alkali;structure parameter;testThe Monitoring and Diagnostics Systemfor Operation Safety of Passenger C arsWANG Fa(male,born in1956,engineer,Vehicle Accept-ance Office o f M OR in Changchun,Changchun 130052,China)Abstract:The com position of the mo nitoring and diagnostics sy stem for oper ation safety of passeng er cars is ex pounded.T he main parts,the KAXI mon-i to ring and diagnostics sy stem fo r operation safety and the electrical monitoring diag no stics system on trains ar e described.Key w ords:operation safety;rea-l time m onitor; diagnostics;maintenanceThe Air and Water Pressure Testing Systemfor Braking Hoses on Railway Freight Cars with the Application of Industrial ProcessC ontrol(IPC)DevicesDING Feng(male,born in1978,engineer,Qiqihar Rail Traffic Equipm ent Co.,Ltd.,Qiqihar161002,Ch-i na)Abstract:The softw are and hardware design scheme and realization method of the automatic control system in the air and w ater pressure test for braking hoses on rai-l w ay freight cars w ith the application of industrial process control(IPC)devices are expounded in detail.They can provide reference and basis for upgrading of the testing measures at present.Key words:railw ay freight car;braking hose; test;industrial process control dev ice;auto matic controlInspection and Repair Technologies forJ5S Q(J6SQ)VehiclesSpecial for Transport of AutomobilesDING Zh-i tao(fem ale,born in1978,engineer,Steel Structure Workshop of CSR Beijing Feb,7th Ro lling Stock Co. Ltd,Beijing100072,China)Abstract:The str ucture features of J5S Q(J6SQ)ve-hicles special fo r transpor t o f auto mobiles are de-scribed briefly.The relevant inspectio n and repair technolo gy dur ing overhaul repair are mainly ex poun-ded.And som e co ntro l m easures are w orked out in view of the pro blems appeared.Key words:J5SQ(J6SQ);vehicle special for trans-port of auto mobiles;inspection and repair technolo-g y;measureDiscussion of Causes to Metal Mounting Objects(Slag)in Brake Shoes for Freight C arsM IA O H ua(male,bor n in1972,assistant engineer,Opera-tion Worksho p for Cars Running Southwards of Xuzhou,East Nanjing Depot,Shang hai Railw ay Bu-r eau,Xuzho u221007,China)Abstract:T he causes to metal m ounting objects in brake shoes for freight cars are analyzed.T he pre-v entative m easures in oper ation are put fo rw ar d.Key words:freight car;high friction composite brake sho e;metal mo unting object;tro uble analy sis下期要目车辆系统横向运动稳定性评判的数值仿真研究基于有限状态转换机制和非线性PID的防滑控制方法铁道车辆用橡胶球铰扭转、偏转性能测试分析及探讨转向架构架强度试验标准对比北京地铁4号线车辆电气系统出口马达加斯加米轨漏斗车的研制新一代高速动车组供水系统优化设计铁路罐车内加热装置结构分析与改进。
铁路车辆运行安全监控体系T系统
铁路车辆运行安全监控体系T系统文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]铁路车辆运行安全监控体系(5T系统）铁路车辆运行安全监控体系简称“5T”系统，主要由五大系统构成：红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDS)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称TCDS)。
以及与“5T”系统配套的铁路车号自动识别系统（简称ATIS）。
THDS(TrackHotboxDetectionSystem)：系统利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。
通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车辆轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。
重点防范热切轴事故。
TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem)：系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台，动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数，实现对货车的运行状态分级评判。
通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。
重点防范货车脱轨事故，防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。
TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem)：系统利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。
通过配套的铁路车号自动识别系统，实现车次、车号跟踪。
重点防范切轴事故，TADS系统使安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。
TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)：系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。
客车检车员高级工测试题(含参考答案)
客车检车员高级工测试题（含参考答案）一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.麻花钻顶角愈小,则轴向愈小。
刀尖角增大,有利于( )。
A、切削液的进入B、排屑C、散热和提高钻头的寿命D、排屑快正确答案：C2.KZS/M-I型集中式轴温报警器当选择到其它车厢后，不再操作任何键时，仪器进入定点显示状态，( )内返回本车监测状态。
A、（30±2）sB、（10±2）sC、（40±2）sD、(20±2）s正确答案：A3.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一：合上QF1、QF2，欠压、过压保护器KLV进行电源监测保护，当供电电压超过或低于上限设定值时( )，将触点接至控制线路，即可对设备进行保护。
A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%正确答案：C4.闸片装置，圆销磨耗运用限度不大于（）。
A、5mmB、3mmC、4mmD、2mm正确答案：D5.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一：欠压时保护延时调节范围为0.5～10秒，整定为( )秒。
A、1B、2C、3D、4正确答案：B6.密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、（）和连挂系统三大部分组成。
A、钩身系统B、钩尾系统C、钩头系统D、缓冲系统正确答案：D7.209T弹簧托梁检修，有裂纹时（）处理。
A、补强B、调修C、补焊D、鉴定正确答案：D8.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰（）喷射。
A、中部B、集中处C、根部D、上部正确答案：C9.表达机器整机或某一部件的图样称为( )。
A、零件图B、设备图C、装配图D、机械图正确答案：C10.制动盘热裂纹运用限度：距内、外边缘大于10mm时，热裂纹长度不超过（）。
B、90mmC、100mD、85mm正确答案：A11.用万用表的电阻挡测量2AP9二极管正反向电阻时应选择（）。
A、R×10 kΩ挡B、R×1Ω挡C、R×100Ω挡D、上述三挡均可以正确答案：C12.遇有雨天禁止露天电焊作业，如遇紧急生产必须作业时，其作业人员必须穿戴( )并采取遮雨措施后，方可作业。
客车检车员高级工练习题及参考答案
客车检车员高级工练习题及参考答案一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.车辆制动装置所用的空气压力表的精度是 1.5级，表示当量程为（）压力时，绝对误差为±6kPa。
A、500kpaB、400kpaC、600kPaD、300kpa正确答案：B2.运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在5月1日前，其他客车每年在（）前完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。
A、7/1/2016B、6/1/2016C、5/1/2016D、4/1/2016正确答案：B3.（）故障，可能导致列车制动机常用制动起紧急制动。
A、主阀B、紧急阀C、辅助阀D、均衡阀正确答案：B4.将钢件加热到某一温度保温一定时间，然后在静止的空气中冷却的热处理方法是（）。
A、退火处理B、回火处理C、正火处理D、发黑处理正确答案：C5.空调机组的过、欠压保护：在电源电压过高时，有可能使电气设备绝缘击穿，损坏设备。
过电压保护继电器FOV在电压高于()时动作，其常闭接点FOV断开，切断电路，不允许空调机组运行，这样起到过电压保护作用。
A、187VB、253VC、380VD、220V正确答案：B6.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器开关置于“通”位后接触器吸合时，配电室空气开关跳闸的处理方法之一：电热管对地短路，更换()。
A、线圈B、电热管C、保险丝D、电磁阀正确答案：B7.温度高于（）时方可起发电机组，不得在低温时启动机组。
A、5℃B、3℃C、10℃D、0℃正确答案：C8.折棚风挡的收紧挂绳在A2修时其磨损断裂不得超过（）股。
A、1B、2C、3D、4正确答案：A9.KZS/M-I型集中式轴温报警器通讯线号为()号。
A、9、13B、11、15C、9、11D、11、13正确答案：B10.客车管系漏泄试验必须在定压（）的压力下下进行。
A、600KpaB、550KpaC、450KpaD、500Kpa正确答案：A11.以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特征表示的信号为（）。
客车检车员高级工练习题库及答案
客车检车员高级工练习题库及答案一、单选题（共86题，每题1分，共86分）981型应急电源整流器的变压器:三相变压器工作条件满足有关铁标或国家标准，变压器外特性应满足在输入电压380×( )时，整流输出的直流电压不大于50V。
A、（1±15%）VB、（1±10%）VC、（1±20%）VD、（1±5%）V正确答案：B2.SAB WABCO电子防滑器功能代码信息95／10表示：轴( )电磁阀硬件监控系统起动。
A、1B、2C、3D、4正确答案：A3.缓冲器圆弹簧热处理不合要求或自由高不符合设计尺寸，易造成（）故障。
A、圆弹簧衰弱、裂损B、环弹簧锥面的磨耗C、环弹簧的裂纹及塑性变形D、环弹簧“咬死”正确答案：A4.由敏感元件获得信号后，执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做( )继电器。
A、时间B、压力C、电压D、电流正确答案：A5.(37335)ZSW.300型顶式电扇的主要部件摇头机构:包括主轴蜗杆、横轴蜗轮蜗杆、摇头蜗轮、轴盖、油箱盖、( )等。
A、引出线B、轴承C、前后盖D、连杆正确答案：D6.209T弹簧托梁检修，有裂纹时（）处理。
A、鉴定B、调修C、补强D、补焊正确答案：A7.库列检应对外属列车的车钩及缓冲装置、制动装置、( )和悬吊装置进行全面检查，及时消除故障.A、牵引拉杆B、轮对C、转向架D、摇枕正确答案：C8.旅客列车餐车立式CL560冰箱工作原理之一：压缩成高温高压的气体，进入( )被冷却成液体，再通过毛细管节流，成为低温低压的、气液共存的制冷剂，送到蒸发器里。
A、蒸发器B、电加热器C、干燥过滤器D、冷凝器正确答案：D9.固定列车编组中的车辆( )必须一致。
A、缓冲装置B、制动装置C、供风状态D、车型正确答案：C10.TCL-22系列电热开水器停用后应切断电源，并打开产水箱，贮水箱的排污阀，排除积水，冲去水垢，如果环境温度将( )时，还应把过滤器内积水排尽，并让电茶炉通电一分钟以排除电磁阀内积水，防止冻结。
KAX-1型车载安全监测诊断系统应用研究
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客车检车员高级模拟习题+参考答案
客车检车员高级模拟习题+参考答案一、单选题（共72题，每题1分，共72分）1.分配阀缓解不良的原因是( )。
A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞正确答案：D2.空气弹簧高度调整阀调整杆把柄上翘角度不大于（）。
A、30度B、35度C、40度D、45度正确答案：D3.发电车火灾或爆炸内部烧损换修面积达( )，即构成中破（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。
A、5m2B、15m2C、10m2D、20m2正确答案：C4.25T车的风口调节器工作电压( )。
A、AC220VB、DC24VC、DC48VD、DC110V正确答案：C5.铁路职工除了要有较高的( )，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作。
A、职业技能B、自信心C、个人修养D、理论知识正确答案：A6.KZS/M-I型集中式轴温报警器车体线号为( )号。
A、13B、9C、12D、10正确答案：A7.普速客车A1修周期（辅修）的检修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。
A、30±3B、60±6C、120±12D、240±24正确答案：A8.压力继电器使用超过1个( )修周期时更新。
A、A2B、A3C、A4D、A5正确答案：D9.决定车辆垂直振动大小最基本的因素是（）。
A、承载弹簧之簧下质量B、车轮直径的圆度C、减振阻力D、承载弹簧的静挠度正确答案：D10.下锁销安装反位会导致车钩（）。
A、全开位置不良B、闭锁位置不良C、开锁位置不良D、防跳作用不良正确答案：D11.国标GB1800-79中规定标准公差共分（）个等级。
A、5B、10D、20正确答案：D12.空调机组的两只时间继电器KT1、KT2整定时间相差10s，是为了使两台压缩机启动时间错开，避免两台压缩机同时启动引起线路中电流过大，造成电网( )波动过大。
A、电流B、电压C、电场D、电感正确答案：B13.空调机组在供电电压低于额定电压的( )时，欠电压保护器就切断电路，不允许空调机组运行，这样起到保护电机的作用。
铁路5T系统
设备构成
包括车载安全监控系统、车载无线发射装置、客列检WLAN联网设备、 客车整备所、车辆段、铁路局、铁道部TCDS设备组成。
（1）车载安全监控系统：对车辆主要设备进行实时监控与集中报警。 包括供电系统、空调系统、车下电源、车门、烟火报警、轴温报警器、防 滑器、制动系统、车体、转向架动力学性能、轮对状态等。系统硬件包括 各类力学、温度、电流等传感器，列车通信网络，集中存储报警器，人机 交互显示屏等。 （2）车载无线发射装置： a、车内无线设备：包括GPRS通信功能模块、GPS接收设备、WLAN 联网模块、数据处理与存储模块。 b、车顶天线与馈线：提供GPRS 、 GPS 、 WLAN 天线信号 （3）客列检WLAN联网设备：包括两个WLAN（无线局域网）覆盖设 备、两个WLAN网桥、一个网络管理设备盒、一台客列检数据下载工控机、 UPS电源及相关避雷设备。
5T系统
南昌铁路局 调度所 车辆调度室
“5T”系统的定义
地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。
1、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置（THDS）
（Trace Ｈot box Detection System）
2 、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）
（Trackside Acoustic Detection System）
四、货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）
TFDS辅助列检作业的在线图像检测系统。利用轨边高速 摄像头，对运行货车进行动态检测，及时发现货车运行故 障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部 件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范 摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失和窜出
铁路车辆运行安全监控体系5T系统
铁路车辆运行安全监控体系(５T系统)铁路车辆运行安全监控体系简称“５Ｔ”系统,主要由五大系统构成:红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDＳ)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADＳ)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称ＴCＤＳ)。
以及与“5Ｔ”系统配套的铁路车号自动识别系统(简称ATIS)。
TＨDＳ(TrackHotｂoxDｅteｃtｉonSystｅm):系统利用轨边红外线探头,对通过车辆每个轴承温度实时检测,并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心,进行实时报警。
通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪,热轴货车车号的精确预报,重点探测车辆轴承温度,对热轴车辆进行跟踪报警。
重点防范热切轴事故。
TPDＳ(ＴruckＰerｆormaｎceＤeteｃtiｏnSｙstem):系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台,动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数,实现对货车的运行状态分级评判。
通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪。
重点防范货车脱轨事故,防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。
TADS(TrucksideAcoustiｃDeｔecｔionＳystem):系统利用轨边噪声采集阵列,实时采集运动货车滚动轴承噪音,通过数据分析,及时发现货车轴承早期故障。
通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪。
重点防范切轴事故,ＴADＳ系统使安全防范关口前移,对轴承故障进行早期预报。
TＦDS(ＴroｕｂleｏfｍovingFreighｔｃarＤｅtectiｏｎSｙsｔe ｍ):系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术与精确定位技术,利用轨边高速摄像头,对运行货车隐蔽故障与常见故障进行动态检测,及时发现货车运行故障,重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位,重点防范制动梁脱落事故,防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断,防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。
客车检车员高级工试题库含参考答案
客车检车员高级工试题库含参考答案一、单选题（共86题，每题1分，共86分）1.（）是指由企业或其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
A、地方铁路B、专用铁路C、国家铁路D、铁路专用线正确答案：B2.电化区段攀爬车顶耽误列车，列一般（）类事故A、AB、BC、CD、D正确答案：CDT型兼容供电客车电气控制柜监视全列其它车厢状态、控制全列其它车厢方法之一：在“全列监视”画面，按下( )调出“全列控制”画面。
A、“全列监控”B、“全列控制”C、“回主画面”D、“发送命令”正确答案：B4.（）是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件。
A、职业习惯B、掌握技巧C、职业技能D、熟悉规章正确答案：C5.錾削时,錾子前刀面与基面之间的夹角叫( )。
A、后角B、前角C、前角+后角D、楔角正确答案：B6.本属及外属普通客车出库时踏面擦伤分别不能大于( ) 。
A、1.0、1.5mmB、1.0、0.5mmC、0.5、1.0mmD、0.5、1.5mm正确答案：C7.电气控制原理图分为（）两部分。
A、控制电路、保护电路B、控制电路、信号电路C、主电路、辅助电路D、信号电路、保护电路正确答案：C8.KSQ系列沸腾翻水式电热开水器主要结构部件电热管采用进口不锈钢外壳，双层隔离，抗老化、寿命长的优质产品，检修时，应注意其绝缘电阻大于( )，且每相功率平衡。
A、20MΩB、200MΩC、500MΩD、2MΩ正确答案：D9.摩擦轮传动一般是由( )相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。
A、1个B、3个C、2个D、4个正确答案：C10.《中华人民共和国消防法》规定：任何单位、（）都有参加有组织的灭火工作的义务。
A、街道社B、消防队员C、个人D、成年公民正确答案：D11.发电车火灾或爆炸内部烧损换修面积达( )，既构成中破（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）。
A、20m2B、15m2C、5m2D、10m2正确答案：D12.旅客列车途中发生脱轨及重大、大事故后，（）是车辆乘务员在事故发生后的一项重要任务。
客车检车员高级工模拟试题(附参考答案)
客车检车员高级工模拟试题（附参考答案）一、单选题（共86题，每题1分，共86分）981型应急电源的充电机为( )充电工作方式，额定工作电流暂定为5A/10A，工作环境符合有关铁标和国家标准，充电机只作正常充电使用，不能作快充或初充电。
A、恒流恒压B、恒流限压C、限流恒压D、限流限压正确答案：B2.党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以( )为重点。
A、诚实守信B、爱岗敬业C、遵纪守法D、无私奉献正确答案：A3.运行途中（）出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取修复措施，确认不能及时修复时，通知列车长拍发电报。
A、空调装置B、车门C、水暖装置D、集便器装置正确答案：A4.油漆库及喷漆场所周围( )m内不得有明火。
A、9B、7C、10D、8正确答案：C5.TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电，电源（应急电源）电压表显示大于46V故障的排查处理方法：用“48V／( )”试灯检查29号、28号线端对地绝缘情况。
B、8WC、15WD、20W正确答案：B6.KNORR MGS2型电子防滑器如果主机存储器中有偶发性故障记录，则显示器先变为( )代码，然后再显示故障代码。
A、“89”B、“88”C、“95”D、“99”正确答案：C7.客车车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过70mm或全部车底架超过 ( )时报废。
A、200mmB、150mmC、300mmD、250mm正确答案：C8.运用客车质量鉴定时，集便器无法使用应属于（）类故障。
A、AB、BC、CD、D正确答案：D9.客车A1级检修质量对规办法规定：轴箱弹性节点不良每处扣（）。
A、3分B、4分C、5分D、6分正确答案：C10.车辆零件修理的目的是消除损伤，恢复其（）。
A、原有状态B、功能D、原有性能正确答案：D11.制动机的制动倍率一般为（）。