城市轨道交通车辆转向架故障维修技术
城市轨道交通车辆转向架故障维修探析
城市轨道交通车辆转向架故障维修探析作者：沈涛来源：《科技资讯》2018年第19期摘要：作为大型城市最为重要的交通工具之一，城市轨道交通已经广泛应用到交通运输当中。
电气化铁路正在进行日新月异的高速发展，随着城市运输量的不断提升，轨道交通运行的稳定性和可靠性成为最重要的探索方向。
本文以城市轨道交通运输车辆数据实例，对轨道车辆运营中转向架的故障方向进行分析并探索更加高效化的维修方案，进而提升城市轨道交通运输系统的稳定性。
关键词：城市轨道交通转向架故障维修中图分类号：Z87 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）07（a）-0085-02作为城市新型交通运输工具的主力之一，地铁对于解决当前社会城市交通运输拥堵现象起到了至关重要的作用。
由于城市轨道交通运输的准确性、时效性、稳定性，多数城市上班族都选择乘坐地铁来避免工作行程的耽误，地铁是由多个组成部分构成，其中涉及地铁运行安全的核心部件就是转向架，多数地铁发生的重大安全事故都是因为转向架故障而造成的，只有提高转向架检修、维修的准确性和时效性，才能够有效保障地铁的安全运营。
1 城市轨道交通车辆转向架概述城市轨道交通车辆的承载能力提升主要依靠转向架，转向架能够有效提升地铁车辆的容积和长度，提升整列车辆的乘客承载量，并能够给地铁速度的提升提供更加稳定的保障。
转向架的基本功能为：承载、牵引、缓冲、导向以及制动。
承载就是平均分配轴重，承受转向架上部所放置的全部重量；导向作用就是车辆在运行过程中经过曲线轨道是能够安全稳定地进行转向；缓冲就是转向架设置弹簧装置，充分发挥其良好的减震特性，能够缓冲车辆经由不平顺线路的冲击，是车辆平稳运行的重要安全保障；牵引车轮与钢轨接触处的轮周牵引力传递给车钩、车体，保证一定的车轮与轨道间的黏着力，从而保障车辆前进的牵引；制动就是生成制动所需的制动力，为车辆在规定的时间和距离内进行减速或停车。
2 城市轨道交通常见转向架故障2.1 转向架轴承故障轴承是检修轨道交通车辆转向架过程中最容易出现故障的组成部件，通常维修人员进行车辆检查的重点工作也集中在此部位。
地铁车辆转向架的故障与处理技术研究
地铁车辆转向架的故障与处理技术研究摘要：在地铁车辆中，至关重要的是要有转向架作为确保地铁运行安全的一个基本要素。
为了确保其使用的质量，有关工作人员应提高转向架件诊断修理和维护的水平。
本文探讨了地铁车辆转向架的故障问题以及如何处理这些问题。
分析了地铁转向架的类型和功能，并讨论了地铁车辆转向架出现故障的原因、锈蚀的原因和解决办法。
关键词：地铁车辆；转向架；故障处理技术地铁是城市地区公共交通系统的一个非常重要的组成部分，大大有助于减轻城市地区的交通压力。
由于其高速和安全，它在公共交通乘客中非常受欢迎。
转向架是地铁车辆不可分割的一部分，对确保其安全运行至关重要。
在地铁运行的过程中，转向架受到很大的压力，使其容易发生故障和损坏。
因此，有关工作人员必须加强对转向架故障的监测和处理，并为地铁用户提供安全的出行环境。
一、地铁车辆转向架的作用及分类（一）转向架的作用地铁车辆的转向架参数可以决定车辆的稳定性和舒适度。
在采用地铁转向架时，地铁车辆的内部环境、车辆的载重以及车辆的耐受性会发生改变，造成地铁车辆运行状况提升和刹车距离的缩短。
应用转向架地铁车辆的交通效率会发生质的变化。
此外，转向架还可以更充分地利用车轮和轨道之间的联系，使轴的重量分布更加均匀，并产生良好的装载结果。
这样各种强度和重量就可以同时在车轮、轨道和车辆之间移动和分配。
转向架也可以在地铁的运行中发挥关键作用。
它提高了地铁车辆的灵活性，确保了它们的正常运行。
把转向架放在地铁车厢下，可以确保地铁车辆沿轨道顺利运行。
（二）转向架的分类转向架的性能和参数与转向架的类型有关。
地铁车辆的转向架可分为动力转向架以及非动力转向架。
如果按照定位标准加以区分，地铁的转向架可分为干摩擦式、转臂式、拉版式和拉杆式。
当区别标准是轴数时，地铁车厢的转向架可分为双轴、三轴和多轴架。
当区别标准转换为不同的机械结构时，就会有准驾式、三大件式和构架式。
任何类型的转向架都可以帮助车辆提高负荷、长度和体积，从而提高速度。
重庆轨道交通跨座式单轨系统转向架的特点及检修方式
重庆轨道交通跨座式单轨系统转向架的特点及检修方式摘要：而跨座式单轨作为重庆首推的轨道交通工具从2004年开始已经正常运行17年。
其中，跨座式单轨3号线运营长度67.09km，日均客运量达85万人次左右，已是全球运营里程最长、载客量最大的单线单轨线路。
重庆作为全国首个修建、运营跨座式单轨交通系统的城市，目前车辆维修的任务越来越饱和，为了更好地开展跨座式单轨车辆运营管理工作，必须全面了解其特点、管理目标，充分认识管理的重要性，并施以科学的管理策略，其中跨座式单轨的转向架是单轨车辆最为重要的部件，合理地对转向架进行优化管理，充分提高部件的使用效率，是保障跨座式单轨车辆的安全的重要任务。
关键词：跨座式单轨、转向架、转向架检修、换轮装置、转向架流水线中图分类号：U279.30、前言：在我国城市轨道交通发展中地铁、跨座式单轨、磁悬浮列车等多种制式的列车作为城市的主要交通工具，缓解着全国大多数城市的交通拥堵问题。
而跨座式单轨作为重庆首推的轨道交通工具从2004年开始已经正常运行17年。
其中，跨座式单轨3号线运营长度67.09km，日均客运量达85万人次左右，已是全球运营里程最长、载客量最大的单线单轨线路。
重庆作为全国首个修建、运营跨座式单轨交通系统的城市，目前车辆维修的任务越来越饱和，为了更好地开展跨座式单轨车辆运营管理工作，必须全面了解其特点、管理目标，充分认识管理的重要性，并施以科学的管理策略，其中跨座式单轨的转向架是单轨车辆最为重要的部件，合理地对转向架进行优化管理，充分提高部件的使用效率，是保障跨座式单轨车辆的安全的重要任务。
1.跨座式单轨转向架的特点1.1单轨转向架的特点转向架总体（图1）为两轴、中心对称的设计结构。
采用全钢板焊接反“U”型构架，在保证结构强度的条件下进行轻量化设计，外形美观，工艺性好，为国内首创。
一系悬挂采用橡胶车轮，吸收来自轨道的振动能量，降低冲击，减少噪音，提高车辆的运行品质；采用经优化设计的车轮花纹外形，提高运行平稳性，减小车轮磨耗，提高车辆运营的经济性。
轨道交通列车转向架故障诊断及预测算法研究
轨道交通列车转向架故障诊断及预测算法研究随着城市人口的增长以及城市规模的不断扩大，轨道交通的重要性越来越被人们所重视。
作为城市交通的重要组成部分，轨道交通列车必须具备高度的运行可靠性和安全性。
但是，在实际运行过程中，列车发生故障的情况时有发生，其中转向架故障是比较常见的一种情况。
为了保障轨道交通列车的安全运行，需要对列车的转向架故障进行及时诊断和预测。
本文就轨道交通列车转向架故障诊断及预测算法进行研究和探讨。
一、轨道交通列车转向架故障原因分析1.1 转向架故障类型轨道交通列车转向架故障大体可以分为两种类型：一是由于转向架制动力不足而导致的转向架故障，二是由于轮对与轨道之间的断电、悬空等原因导致转向架故障。
由于转向架故障类型不同，因此对于不同类型的故障需要采取不同的故障诊断和处理措施。
1.2 转向架故障原因转向架故障的原因很复杂，其主要原因包括以下几个方面：（1）制动力不足。
如果列车的制动力不足，会导致列车在行驶过程中转向架受到较大的压力，进而出现故障。
（2）轮对与轨道之间的断电或悬空。
如果列车的轮对与轨道之间出现断电或悬空的情况，则会导致列车行驶时转向架失去支撑，进而出现故障。
（3）转向架结构问题。
如果列车的转向架结构出现问题，则对列车安全运行会造成严重影响。
1.3 转向架故障危害轨道交通列车转向架故障的危害是非常大的。
一方面，由于转向架故障会影响列车的运行速度和稳定性，可能会导致列车发生脱轨等严重的意外事故，对乘客的生命财产安全造成严重威胁；另一方面，由于列车故障需要进行维修和检修，会导致列车的停运时间加长，影响公众的出行，给城市的经济和社会运行带来不利影响。
二、转向架故障诊断技术研究2.1 传统的诊断技术目前，转向架故障诊断主要采用的是传统的故障分析方法。
该方法主要是基于经验来进行的，即根据汽车维护的经验和故障案例来进行故障诊断。
由于该方法是基于经验的，因此其准确性和可靠性很难得到保证。
2.2 基于人工智能的诊断技术近年来，随着人工智能技术的迅速发展，越来越多的人开始将人工智能应用到轨道交通列车转向架故障诊断技术中。
南京地铁二号线转向架系统功能与维护 (1)
结论 虽然我国城市轨道交通飞速发展，但对地铁车辆的设计 开发能力仍然薄弱，大多数地铁列车的转向架系统依然采用 国外先进技术，在国内进行生产组装。希望通过对国内外地 铁转向架技术状况进行调研，结合国内地铁走行部的应用实 际，提出新型地铁转向架的设计方案。在不久的将来，设计 开发出较先进的地铁车辆以满足国内市场的要求，使整个系 统完全实现国产化。
致谢 本篇论文是在我的导师华亮老师悉心指导下和谆谆教诲 下完成的。同时南铁院成教院的老师也给予了许多帮助，倾 注了大量的心血和汗水。 最后衷心感谢在百忙之中抽出时间审阅本论文的专家老 师，感谢答辩组的各位老师和专家们对我的论文提出的宝贵 建议，为我今后的学习、工作和研究开拓了思路。
谢谢
5.系统维护 5.系统维护 5.3.2.提高车轮的使用寿命的措施 采用等级镟修的方法 选择合适的厚度模板 采用不同的轮缘厚度模板镟轮轮缘厚度测量的误差 减少镟轮次数 长期跟踪，统筹安排 加强轨道维护
6．城市轨道交通车辆转向架的发展趋势 城市轨道交通车辆转向架的研制是一个复杂的系统工程 纵观国内外情况，A 型或B 型城市轨道交通车辆走行部的发 展趋势是轻量化、低噪声的无摇枕转向架。 内侧轴箱悬挂转向架 单轴转向架 铰接式转向架
南京地铁二号线转向架 系统功能与维护
1. 绪论 随着城市轨道交通不断的发展壮大，城市轨道车辆的研 制与开发也逐渐各方面所关注。 转向架是铁道车辆的重要组成部分，其性能和制造质量 的好坏直接影响到铁道车辆的运行品质，其运行的稳定与 否将直接影响到乘客的舒适度。 以下就南京地铁二号线转向架系统功能与维护进行介绍。
4.转向架系统结构与功能 4.转向架系统结构与功能
4.5 二系悬挂
二系悬挂的主要功能是增加乘客舒适性。该悬挂为车体提供了弹性支撑， 使车体能够相对转向架运动，同时提供横向对中功能。
试析地铁车辆转向架的常见故障与处理技术
试析地铁车辆转向架的常见故障与处理技术摘要：本文以地铁车辆转向架为中心，研究地铁车辆转向架的常见故障问题，并提出相应的处理技术措施，旨在提高地铁车辆转向架的质量，以期为相关人员提供参考。
关键词：地铁车辆转向架；故障；处理技术随着科技水平的提高，城市化规模不断扩大，促进了地铁交通的繁荣发展，这也就导致地铁车辆的数量迅速增加。
其在缓解城市交通压力的同时，也为人们的出行带来了方便。
转向架，作为地铁车辆的重要构造，同地铁车辆的有效运行有直接的关系。
在地铁车辆日常运行中，地铁运营单位必须实时监测转向架的动作情况，以便及时发现并处理转向架的故障问题。
1.地铁车辆转向架的相关叙述1.1转向架的介绍转向架是地铁车辆构造的重要组成部分，对地铁车辆起到连接作用，转向功能作为其基础功能，能够确保地铁车辆及时调整行进方向。
减震器安装在转向架的内部，不仅为地铁车辆的运行提供动力支持，也能够为地铁车辆在运行过程中的平稳和安全提供重要保障。
此外，转向器对地铁车辆的运行速度也起到控制作用。
现阶段，由于我国城市化规模的扩大，推动了地铁交通在我国的发展范围，促使我国各大城市积极进行地铁建设，并推动了使用效率，所以，转向架的性能和质量也因此受到地铁运营单位重视，如何提高转向架的使用效率，来减少转向架出现故障问题，避免安全事故的发生，是目前相关部门要深入思考的问题。
1.2 转向架类型的划分转向架的类型有不同划分依据，在具体划分时，可依据转向架的牵引、车轴和轴承以及机械结构等特点的差别进行划分。
通常情况下可以将转向架划分为两个类型，即动力和非动力转向架，这主要是因为牵引力的差别；也能够根据地铁车辆的车轴数量将其划分为二轴、三轴以及多轴转向架等；还能够依据轴承标准的差别与轴向定位方式的不同，将其划分为干摩擦式、转臂式、拉杆式以及拉板式转向架等；另外，以转向架的结构情况，可以将其划分为结构式焊接、准构架式以及三大件式转向架[1]。
1.3 转向架对地铁车辆运行的作用地铁车辆的转向架是由多个部件组合而成的，其主要包括构架、减震器、空簧、制动盘、上枕梁和抗侧滚扭杆装置等。
车辆转向架故障排查与修理技术
车辆转向架故障排查与修理技术车辆的转向系统是车辆行驶中非常重要的一个组成部分之一，如果出现了转向架的故障，将会严重影响行车安全。
因此，对转向架出现故障时的快速排查与修理技术需要加强研究与学习。
一、故障排查技术1、检查悬挂系统在车辆转向架出现故障的情况下，首先需要检查车辆的悬挂系统。
车辆的悬挂与转向系统有着紧密的联系，悬挂系统出现故障时也有可能影响车辆的转向。
2、检查转向助力泵转向助力泵是车辆转向系统的一个非常重要的部件，如果发现转向架出现问题，首先要检查转向助力泵是否正常工作，例如泵轮的磨损程度是否过度，油封是否失效，组成部件是否磨损过度等等。
3、检查转向拉杆和球头转向拉杆和球头是车辆转向系统的一个重要组成部分。
患有转向架故障的车辆，需要检查这两个组成部分是否存在故障，例如是否存在皮磨损，松动，弯曲，裂纹等等。
4、检查转向轴承转向轴承也是车辆转向系统的一个重要部分。
如果发现转向系统出现故障，首先要检查转向轴承是否正常工作，例如是否存在损坏，磨损等等。
二、修理技术如果通过故障排查技术确认了车辆转向架的故障，要及时进行修理，以下是一些常用的修理技术：1、转向轴承维修- 首先，将转向轴承从车辆上取下，清洗干净。
- 然后，在检查轴承的损坏程度后，更换磨损的部分或整个组成部分。
- 最后，将轴承重新安装到车辆上，注意定位准确，细心安装，确保质量稳定。
2、转向助力泵维修- 首先，取下助力泵进行清洗。
- 然后，在检查泵轮磨损程度的情况下，选择更换磨损的部分或整个组成部分。
- 最后，将助力泵重新安装到车辆上，注意定位准确，细心安装，确保质量稳定。
3、转向拉杆与球头维修- 首先，拆卸转向拉杆与球头部件，清洗干净。
- 然后，在检查磨损、裂纹等情况后，根据情况选择更换磨损的部分或整个组成部分。
- 最后，将转向拉杆和球头组成部分重新安装到车辆上，注意定位准确，安装严谨，确保质量安全。
总之，对于车辆转向架的故障，需要及时排查掌握相关的修理技术，以便更好地应对车辆转向问题，保证车辆通行安全。
研究城轨车辆转向架常见故障的检修措施
研究城轨车辆转向架常见故障的检修措施摘要：城市轨道交通车辆转向架作为城市轨道车辆的重要组成部分，为车辆平稳运行提供了直接的安全保障，其良好状态绝对不容被忽视，如何对其故障进行排查和检修是值得深入探讨和研究的问题。
本论文以转向架为中心，主要围绕城轨车辆转向架常见故障、转向架故障原因、转向架检修等重点论述展开分析。
关键词：转向架；常见故障；故障原因；检修1. 概述城市轨道交通运营安全主要涉及列车运行调度指挥、车站站务管理和机电设备运转三大方面，即列车运行调度指挥确保行车安全和准点控制，车站站务管理保障乘客上下车和列车到发的安全，机电设备为列车安全运行提供电力和地下通风环境保障。
目前，各类轨道交通故障和事故常有发生，常遇到的故障包括车辆故障、线路故障、供电系统故障、通信故障和信号故障等，这些故障不但严重影响城市轨道交通运营安全，而且一旦发生事故，将造成重大的人员伤亡和财产损失，带来恶劣的社会影响。
因此，及时发现和防止故障的发生，确保运营安全，成为当今研究的重点课题。
1.1 研究的目的和意义城轨列车能够得以安全运行的前提基础是在其车辆底部的空气制动系统和转向架结构。
这两部分的组成，状态是否良好将直接影响到列车的运行安全。
列车转向架就像汽车的方向盘，是整个车辆的关键部件之一，一旦发生故障，会直接影响列车的正常运行，如果故障严重，还可能会时会导致列车发生脱轨、颠覆等。
为了提高车辆运行的安全性，及时对车辆转向架进行安全评估检查，一经发现有影响行车的安全隐患，就有必要对车辆转向架检修和常见故障原因进行研究分析。
1. 转向架常见故障分析城轨列车随着使用周期的不断增加，列车车辆在长期高负荷的运载过程中，车辆中的每一个零部件都会受到外作用力的影响，如挤压、摩擦、碰撞、日晒雨淋等因素，这些零部件就会随着时间的推移，功能或是性能就会被逐渐退化、耗损、老化，当达到一定值时或者超过使用周期上限，必然会出现不同程度的故障，直接影响到列车行车安全，甚至会给乘客的生命和财产带来损失。
探究地铁车辆转向架的故障检修方法
探究地铁车辆转向架的故障检修方法发布时间：2021-06-17T11:54:49.337Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：付童[导读] 摘要：转向架作为地铁车辆中最为关键的一部分，其与地铁车辆的安全稳定运营密切相关，但是具体的运营中，转向架经常会出现故障等问题，因此加强对其的故障检修至关重要，进而有效对地铁车辆的安全运营提供保障。
深圳地铁运营集团有限公司广东省深圳市 518000摘要：转向架作为地铁车辆中最为关键的一部分，其与地铁车辆的安全稳定运营密切相关，但是具体的运营中，转向架经常会出现故障等问题，因此加强对其的故障检修至关重要，进而有效对地铁车辆的安全运营提供保障。
基于此，本文先是介绍了转向架的分类及其在地铁车辆中的作用，接着分析了其具体且常见故障，并探讨了具体的故障检修方法，仅供同行参考和借鉴。
关键词：地铁车辆；转向架；故障检修随着我国城市建设能力的不断提升，人群不断朝着城市涌进，导致城市交通更加拥堵。
因地铁具备安全、准点及便捷等特点，实施地铁车辆的建设工作至关重要。
而其中最为主要的就是地铁车辆的转向架，其直接影响着地铁的稳定性和安全性。
因此为保证地铁车辆的安全平稳运行，对转向架进行维护管理，并不断总结完善维修的方法是当前地铁运营工作的重中之重，从而为地铁车辆的安全运行，及人民群众的财产安全提供保证。
一、分类在地铁车辆中，转向架是其最为重要的组成部分之一，起到了一定的连接作用，同时在地铁车辆运行过程中，转向架对车辆运行的稳定可靠有非常直接的影响。
转向架按照种类的不同所分为的类型也是各不相同的，根据转向架的作用及效果可以分为两类，其一为非动力转向架，其二为动力转向架。
若根据不同的定位轴承进行分类可分为干摩擦式及转臂式等。
若根据车轴数量的不同可分为三种类型，其一为多轴，其二为三轴，其三为二轴。
若根据机械结构的不同也可分为三类，其一为准架构式，其二为三大件式，其三为构架式转向架。
在地铁车辆运行过程中，转向架的主要作用就是为其提供转向、承载的功能。
城轨车辆转向架检修工艺及运维技术分析
城轨车辆转向架检修工艺及运维技术分析【摘要】城市轨道交通车辆是现代交通运输事业发展到目前阶段较为主流的技术设备，而转向架又是城轨车辆的重要结构组成部分，同时承载起车辆牵引、制动和走行的功能，作为影响车辆运营安全的最重要因素，对于控制维持城市轨道列车运行过程的安全性和可靠性，发挥着极其重要且不容忽视的影响作用。
因此，做好针转向架及其相关部件的检修就显得尤为重要，本文将会围绕城轨车辆转向架检修工艺及可靠性，展开简要的阐释分析。
【关键词】城市轨道列车；转向架；检修工艺；可靠性；探讨分析近些年，各城市大力发展轨道交通运输事业，车辆的增加随之而来的是维保技术的不断创新，转向架作为城市轨道列车的重要结构组成部分，其检修工作的具体推进过程，对城市轨道列车运行过程的可靠性施加着深刻影响作用。
一、结合大连地铁工艺要求浅谈转向架检修过程中涉及的具体项目（1）针对轮对：①测量车轮直径；②测量轮对内侧距；③测量轮缘高度、厚度、QR值；④检查车轴；⑤检查车轮注油孔，油塞；⑥检查车轮踏面；⑦同轴、同转向架、同车的轮径差不得超限。
（2）针对轴箱：①检查轴箱油脂；②检查零件；③检查轴箱螺栓及漏油。
（3）针对构架：①清洁各有关部位（外观，电机座两侧位置等）；②检查构架。
（4）针对一系悬挂：①检查胶件状态；②检查一系弹簧座与构架的连接。
（5）针对二系悬挂：①检查空气囊外表；②检查与空气囊接触的金属部分；③检查抗侧滚扭杆的紧固状况；④检查测试液压减震器的泄漏。
（6）针对中央牵引装置：①检查上牵引体与车体底架的螺栓连接；②检查牵引拉杆及所有附件无损坏；③检查压盖与下牵引体中部的间隙；④检查中心销槽顶螺母及开口销；⑤检查牵引拉杆螺母；⑥检查牵引橡胶关节；⑦检查保护螺栓至下牵引体上表面的距离（充气状态）；⑧检查紧固件；⑨检查横向止挡座与上牵引体的两侧间隙之和。
（7）针对齿轮箱及悬挂装置：①检查齿轮箱外壳及分箱面；②检查油堵吸附铁屑情况；③检查油位、取样化验；④检查齿轮箱悬挂装置；⑤检查齿轮箱安全档孔及螺栓；⑥检查紧固件。
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城市轨道交通车辆转向架故障维修技术摘要：目前，城市轨道交通已经成为城市公共交通的主要组成之一，同时也是城市实施可持续发展的必然选择。
转向架作为城市轨道交通车辆的重要组成之一，其结构以及运行效果直接影响到了车辆的运输量，运行品质及运行安全。
故本文通过研究转向架在车辆运行过程中可能出现的故障进行分析并提出相应的维修方案，从而为提升城市轨道交通车辆运输量及安全性提供参考。
关键词：城市轨道交通；转向架；故障维修技术1引言随着我国经济的迅速发展，城市人口逐渐增长，并且由于轨道交通具有高运能、少污染、安全性能高等优势，使城市轨道交通事业得以蓬勃发展。
但是随着城市运输量的不断攀升，如何有效的增加城市轨道交通运行的稳定性及高效性成为了未来城市轨道交通重要的发展方向。
本文通过分析城市轨道交通车辆运行过程中车辆转向架因各种原因所产生的故障，来说明目前城市轨道交通车辆运行存在的问题，并提出更加高效、简便的维修方案。
2转向架概述2.1 功能转向架的主要作用是：承载、牵引、缓冲、导向。
承载是指将车体的重心均匀地分布在车体的上部，承担起整个车体的重量；牵引功能是指电客列车在行驶时通过的弯道时，可以实现平稳、可靠的方向转弯；缓冲是指在转向架上安装弹性机构，以最大限度地利用它的阻尼性能，使电客列车在不平坦的路段上受到的撞击，对电客列车的安全起到了很大的作用；转向架起到对整个车辆的承载、导向和减振作用，同时还是牵引与制动的最终执行机构，直接影响地铁列车的安全性和舒适性，是用户严密关切、高度关注的部件。
2.2 主要类型城市轨道交通车辆转向架没有统一的类型分类，基本上是按照车辆类型、转向架上轴数、弹簧装置的型式、转向架整体结构、一系定位方式和有无动力原件等等结构或类型上的特征来进行分类。
3城市轨道交通常见转向架故障城市轨道交通转向架在运行过程中，出现的故障类别有很多，由于本文的篇幅限制，本文针对城市轨道交通常见转向架故障进行阐述，本文针对转向架构架损耗、车辆转向架轴承、疲劳剥落三方面进行分析。
3.1 转向架构架出现损耗转向架起到支撑车体的作用，承受整个车体的重量，并传递作用力，从而让各轴重可以均匀分配。
随着城市轨道交通运输量的增长，在积年累月的运行后，由于时间的推移和载重量较大，车辆转向架承受的静、动载荷都很大，从而导致转向架构架上出现损耗是必然的故障问题。
根据目前的工艺技术，制造的转向架平均寿命一般为三十年，长时间运行或是转向架本身质量有问题会大大降低转向架的抗疲劳性，从而降低使用寿命。
而损耗出现的根本原因是因为焊接的层间融合不良，一般出现的问题有:侧架立柱磨耗板痕纹、侧架裂纹、承载鞍裂损、承载鞍磨耗、交叉杆裂纹、摇枕裂纹等。
3.2 车辆转向架轴承故障轴承作为城市轨道交通车辆转向架运行必不可少的零件，一旦出现问题，那么整个车辆都会面临安全问题。
转向架轴承常见的故障有三，一是由于密封装置失效导致轴承生锈和腐蚀；二是在车辆运行过程中，轴承由于长时间剧烈的工作，导致表面颜色的改变，一般来说，有淡黄色、黄色、茶色、紫色、棕红色等。
若是颜色过深，如棕红色，则说明轴承有了一定程度的损耗；三是由于车辆的额外负荷导致轴承表面发生的机械损伤。
3.3 轴承疲劳剥落造成轴承失效的主要因素有装配不当、缺少润滑、湿气侵入或外来因素的干涉、超载运行等。
其中，最常见的是疲劳剥落现象，它是由电客列车轴承内、外、外、滚动件在交变荷载下出现的，并在交变荷载的影响下，形成了一个新的龟裂凹陷。
最终引起的是滚子和滚道面的脱皮，这就是所谓的“脱皮”。
当出现较大的疲劳剥落时，可能引起滚动支座的损坏。
4城市轨道交通车辆转向架的故障检修技术方法4.1 转向架故障诊断对于转向架表面的故障如裂痕这种肉眼可见的损耗，维修技术人员自然可以通过打磨或是补焊的方式进行维修，但是如轴承故障这种转向架内部零件的损耗就需要通过故障诊断来进行分析，从而判断是否要进行维修。
（1）转向架运行状态监测通过技术维修人员以及相关人员的不断的观察、研究以及讨论，对于转向架常见的故障状态已经有了较为系统的内容。
如果车辆运行正常，其转向架自然没有什么大的问题；但如果车辆运行出现状况，那么往往意味着其转向架有异常。
通过出现的状况和以往总结的经验，判断转向架的故障内容。
（2）故障诊断常用方法这里以转向架的轴承零件为例，讨论常见的两种轴承故障诊断方法。
一是通过车辆运行过程中特有的固定振动信号进行判断，称为振动诊断法。
这个振动信号根据车辆型号和运行路段的不同，会发生不同的变化，但同一型号和路段的振动信号是固定的，如果发生变化，则说明车辆出现问题。
这种诊断方法主要有两种形式:时域分析法以及频域分析法。
二是通过车辆运行过程中因摩擦产生的热量来进行判断，称为温度诊断法。
轴承在车辆运行的过程中不可避免的会产生摩擦热，而对于轴承的故障部会在车辆运行的过程中因为摩擦导致不同程度的烧伤磨损，而一旦温度超过警戒线就说明轴承出现故障。
4.2 转向架构架的维护转向架在经过长时间的工作后，维护是不可或缺的一部分，同时也可以降低故障发生的可能性。
目前常使用的转向架构架维护方式分为六步。
一是构架清洗。
通过清洗构架表面的污垢、油渍，来保障构架接下来的维护可以顺利进行。
二是构架检查。
将转向架拆解后，首先要目测检查，注意各悬挂点，焊接点以及焊缝是否有裂纹、变形等状况，焊接是否良好。
并且要求构架电动机悬挂座等受力部位没有裂纹、冲击损伤等情况。
然后是采用内视镜聚光灯检查横梁是否有腐蚀、裂纹等情况。
接着是堵塞口检查，观察转开口处塞子有没有塞好。
三是构架探伤。
探伤的方式可根据裂纹的形式采用渗透探伤、磁粉探伤以及涡流探伤。
对焊缝、应力集中的位置、曾经出现过裂纹或发生过冲击变形的部位要着重检查，并进行探伤。
四是尺寸检查。
通过测量判断构架的关键部位尺寸是否符合要求。
五是补漆、油漆和涂油。
针对转向架构架脱漆部位进行补漆，严重部位进行重新油漆，对于不能油漆的部位涂符合要求的油，防止生锈。
六是记录。
将维护好的转向架构架信息，维护内容，测量的数据进行记录，一般有录入数据库或登记入档案两种方法。
4.3轮毂维修第一，要在车轮的外表上，查看是否存在着扩展性裂缝，这类裂缝很可能导致轮子和车桥的间隙松动，在维修裂缝时，使用磁性粉末进行检测，若有问题，应将其拆除，并将其替换；第二，要注意注油嘴上的密封件有没有完好的、有没有密封件、没有完全密封件等；如果发现问题，应立即拆下密封塞子，清洗喷油孔，并重新装配一个新的。
第三，要注意车轮的边沿是否有破损，如磨损，裂缝等；第四，通过对车轮的动力监控和静态监控，检验车轮对踏板损坏的情况，以保证其工作状态。
4.4弹簧式悬吊设备的失效维修弹性悬架的维修，以气垫为重点，通常，在外国引入的气垫在十年内进行维修；五年的机架维修，气动弹簧的构件要维修，十年内更换全部的橡皮零件；其它部件若无显著损坏或磨损，则按技术指标进行试验，并按技术标准进行操作。
在维修时，必须对气垫进行清洗、检查等，加强与气垫的联结，不得有任何松散。
另外，在检查和清洗气簧的内外表面时，应着重注意是否有严重的破损、裂纹等。
5案例分析5.1故障分析我国电客列车使用的主型转向架为SF-30型，其具有运营成本低、结构简单、运行性能优良稳定、易于维护等优点。
转向架的常见故障主要存在车架和转向架连接装置、构架、轴箱弹簧、安全吊及座和车轮处。
（1）车架和转向架连接装置由于中心销承载过量的牵引力和垂直载荷，会导致出现裂纹、磨耗等问题，若应力集中处经常产生裂纹，则会严重影响行车安全。
转向架能够相对于车架进行转动是靠着中心销的关节轴承，关节轴承受长期摩擦是其磨动面磨耗的主要原因。
旁承存在两种迥然有别的结构形式，一种是橡胶减震平面摩擦式，这种旁承存在摩擦板磨耗和橡胶减震弹簧弹性衰弱等一些损耗问题；另一种是09-32圆簧弹簧式，这种旁承会有摩擦板磨耗、圆形弹簧出现裂纹、液压减振器失效等一系列现象。
（2）摇枕安全吊装在详细分析了转向架安全吊座断裂情况后，发现安全吊及座的裂纹根源在于吊座表面、螺栓孔边缘部位，裂纹严重时则会发生断裂，在吊座上部螺栓孔处出现断裂，且位置较为聚集；而安全吊的裂纹根源在于其表面、螺栓孔边缘处，裂纹扩大会导致下部螺栓孔断裂。
主要原因有以下两点：配件质量问题。
剖开出现初始裂纹的安全吊，其内部结构存在安全缺陷，如凹坑、裂纹等，对螺栓孔探查后，发现其内壁表面有裂纹。
组装质量问题。
针对安全吊座折断的情况，某车辆厂曾对厂修的客车安全吊座的尺寸测量情况进行相关检查，发现安全吊稳固后与座有摩擦别劲的情况，存在较为严重的安全隐患，甚至同一安全吊上的两个吊座横向错位尺寸超过10mm。
5.2 改善措施5.2.1轴箱弹簧（1）增强地面检测能力。
在列车进入库检咽喉处增设地面检测系统，对位移、振动等参数进行采集、分析与监测。
将同一车轮滚动圆直径之差大于0.3mm，不同车轮两轮对直径之差≤1mm的车轮信息收集完成后反馈给库检人员，由工作人员进行重点检查，来确认轴箱弹簧是否有裂纹。
（2）优化弹簧材料及工艺。
制造轴箱弹簧，可选用优质碳素结构钢或耐候钢；优化钢材的冶炼工艺、弹簧热处理工艺及卷制工艺，避免出现表面脱碳层、非金属夹杂物等现象。
（3）施行弹簧寿命管理。
轴箱弹簧出厂配装时录入客车履历管理系统并建册登记。
检修时除了进行常规探伤确认弹簧无裂纹，还要对使用年限达到一次厂修期或公里数达到60万km的客车轴箱弹簧进行强制报废，更换新弹簧，以确保寿命未到限。
5.2.2摇枕安全吊装（1）改善材质，加装垫片。
将安全吊座结构的材质更换为Q345D，在确保安全吊整体结构不变的情况下，在安全吊及吊座、螺栓与螺母配合处各增加1块5mm厚垫片。
（2）完善安全吊装结构焊装工艺。
在焊接前应保证安全吊座、安全吊的零件尺寸符合图纸要求，并根据组装图纸上的尺寸对安全吊座的安装位置作准确标记，以保证安装误差在允许公差范围内，使安装摇枕安全吊后，焊缝所受的附加力矩较小。
焊接完成后，对焊缝进行磁粉探伤，确认有无裂纹及超标缺陷。
6结语城市轨道交通作为目前常见的交通方式，是城市化发展至关重要的因素。
而转向架作为城市轨道交通车辆最重要的组成部位，其状态及技术性能直接关系到车辆的运行安全以及运行质量。
如何做到系统化的维护，检测以及修理是一个至关重要的问题，也是未来城市轨道交通发展的思考方向。
目前我国以可靠性为中心的维修在城市轨道交通上的应用还未完善，但只要能通过可靠性为中心的维修技术针对车辆维修进行管理，优化维修方式、提高维修效率、降低维修成本，那么对于目前我国的转向架维修技术将有明显的改善和提高。
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